BÚSQUEDA DE LAS MEJORES ALTERNATIVAS PARA EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE LAS

CARGAS POR MEDIODE LOS SERVICIOS DE LAS LÍNEAS REGULARES DE CONTENEDORES

DESGLOSE DE LAS TAREAS

Generar todas las alternativas posibles para el transporte marítimo de la carga en contenedores empleando los
servicios de líneas navieras regulares y seleccionar las 3 más factibles sobre la base del tiempo y costos.

1. Seleccionar los puertos de salida del país exportador.

1.1. Determinar el sitio desde donde se despachará la mercancía en el país exportador, preferiblemente, a
través de un mapa.
1.2. Seleccionar los puertos de salida en función de las distancias del sitio desde donde se despachará la
carga a los puertos donde hay servicios de líneas navieras de contenedores.
2. Seleccionar los puertos de entrada para el país importador.
2.1. Determinar el sitio desde donde se recepcionará la mercancía, preferiblemente, a través de un mapa.
2.2. Seleccionar los puertos de entrada en función de las distancias del sitio desde donde se recepcionará la
carga a los puertos donde hay servicios de líneas navieras de contenedores.
3. Determinar las alternativas de transporte marítimo internacional de la mercancía por medio de servicios de
líneas regulares de contenedores.
3.1. Establecer las alternativas que combinen el sitio de donde se despachará la mercancía, los puertos de
salida, los puertos de entrada y el sitio donde se recepcionará la mercancía.
3.2. Graficar dichas alternativas por medio de un esquema o empleando mapas.
4. Estimar el tiempo de tránsito de cada alternativa.
4.1. Elaborar una tabla que tendrá como filas las alternativas generadas en el punto 3. Las columnas serán
los valores de tiempo de tránsito mínimos que se localicen en la herramienta Big Schedules.
5. Hacer un resumen de los análisis de tiempos (punto 4) y expresar las mejores opciones de transporte
marítimo internacional de la mercancía.
6. Determinar aquellas alternativas con menores fletes. Para ello, deberá asumir qué valor tiene toda la carga a
despachar y puede emplear la herramienta de WorldFreight Rates.

CASOS

1. Exportación de 125 toneladas de confituras de café desde la planta de producción en Armenia (Colombia) a
Beijing (China). El comprador opera una red de supermercados en la zona norte de China, pero tiene su
sede en dicha ciudad. El contrato tendrá una duración de 90 días y se harán 5 entregas de 25 toneladas
cada una. (Cristián de la Rosa)
2. Exportación de quesos tradicionales de Colombia (quesos costeños). El negocio se ha concretado entre una
planta productora ubicada en las proximidades de Sincelejo y una empresa comercializadora de alimentos
que opera el mercado de Quito y de otras ciudades andinas de Ecuador. Se está en la etapa inicial de
introducción de los productos, por lo que, en los tres primeros meses, el volumen mensual sería de 35
toneladas a razón de un despacho al mes (dos contenedores refrigerados). (María Fernanda Quintero)
3. Exportación de 12 t de cajas de cartón conteniendo calzado para dama de Bucaramanga a Ciudad
Guatemala. Se trata de una sola entrega. (María A. Martínleyes)
4. Exportación de material variado de papelería (cuadernos, libretas, agendas, bolsas de papel, etc.) a un
mayorista de artículos de oficina de la ciudad de Kansas City en los Estados Unidos. Los pedidos del
mayorista son quincenales y como promedio, el peso del pedido es de 14 toneladas (un contenedor de 40
pies). La planta de producción se encuentra en Yumbo, Valle del Cauca. (Asmeth Miranda)
5. Exportación de 500 t de madera aserrada (roble) de un aserradero ubicado en Caucasia (Antioquia) a
Camaguey (Cuba). La madera se utilizará en la construcción de instalaciones turísticas y la entrega se
realizaría en 180 días, preferiblemente en 10 envíos. (Manuel Sarmiento)
6. Exportación de tanques de 55 galones de aceite de palma refinado. El vendedor del producto tiene su planta
en Ciénaga (Magdalena) y el comprador es una empresa comercializadora de alimentos ubicada en Riad
(Arabia Saudita). El contrato de compraventa tiene una vigencia de un año y se realizarán despachos
mensuales de 2 contenedores de 40 pies cargados con dicho producto. (Juan E. Hoyos)
7. Exportación de 36 toneladas de langostinos y camarones a una cadena hotelera rusa, cuya sede central
está en Moscú. Dichos productos serán utilizados para preparar platos exóticos en los restaurantes de la
cadena en Moscú y otras ciudades de Rusia. Se estima que se realizarán dos entregas de 18 t separadas
por 15 días (un contenedor de 40 pies reefer por entrega). La planta de producción está en Tolú. (Andrés
Vidal)
8. Exportación de ron de caña de azúcar, cuya planta de producción está en Cartago (Valle). El comprador es
una empresa embotelladora y comercializadora de bebidas alcohólicas con sede en Zaragoza (España). El
ron se despachará en IBCs de 1000 litros cada uno y se ha acordado el envío de un contenedor de 40 pies
con 22 IBCs. (Sergio Lobelo)
9. Exportación de gelatina con sabores de frutas tropicales de una planta ubicada en Manizales. La gelatina
será empacada en súper sacos especiales de 450 kg. El comprador es una compañía de grandes
superficies que opera en las provincias canadienses de Alberta y la Columbia Británica y tiene su sede en la
ciudad de Edmonton. El contrato de compraventa, que tiene una vigencia anual, contempla la entrega de 20
t mensuales en los meses de otoño e invierno (un contenedor de 40 pies) y 35 t en los de primavera y
verano (dos contenedores de 40 pies). (Sebastián Maradei)
10. Exportación de 18,5 t de confecciones textiles de Medellín a Bello Horizonte (Brasil). Se trata de una sola
entrega. Son 5 contenedores de 40 pies. (Sara Sierra)