Instalação de Som Automotivo – Curso

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INSTALANDO AUTO-RÁDIOS,
TOCA-FITAS E CD-PLAYER
Primeiro passo: Verifique se existe fiação e conectores adequados para alimentar o aparelho de
áudio. Geralmente a maioria dos veículos possuem essas fiações que ficam localizados no mesmo
compartimento onde será instalado o rádio. Caso a fiação não exista alguns cuidados deverão ser
tomados.

CUIDADO: Sempre que um novo condutor elétrico for adicionado com o sistema elétrico do veículo
certifique-se de desconectar o cabo negativo da bateria para evitar qualquer contato que possa
provocar um curto-circuito.

Consulte o manual do carro e verifique em que parte do veículo se encontra a caixa de fusíveis de
proteção ou a central elétrica e verifique em que parte deste sistema se encontra o fusível de proteção
para o rádio. No local indicado pelo manual do veículo, conecte um fio de bitola 2.5mm ao terminal de
saída do porta fusível, devidamente encapado e protegido com material anti-chama para maior
segurança e puxe-o até o painel de instalação do rádio. Utilize condutores com capa de silicone ou
similar e de cor clara para diferenciar dos demais condutores. O próximo passo você deve utilizar um
condutor de cor escura e aterrá-lo num ponto da carroceria do carro de preferência sem fazer furos e
não se esqueça de usar terminais para melhor segurança.

Atenção: evite passar os condutores de alimentação próximos de motores elétricos, relês e qualquer
outro dispositivo que possa causar interferência e ruído no rádio.

Segundo passo: A fiação para os alto-falantes também deverão receber atenção especial assim
como os fios de alimentação, pois os fios dos alto-falantes também estão sujeitos a interferência por
ruído e danos mecânicos, portanto ao passar com a fiação dos falantes sob o painel do veículo tome o
mesmo cuidado dado aos cabos de alimentação.

Terceiro passo: Com todos os condutores posicionados ao painel do veículo inclusive o cabo de
antena, agora você irá encaixar a cinta de fixação do rádio que acompanha o aparelho, encaixando-a
no painel de instrumentos e dobrando firmemente as lingüetas com uma chave de fenda ou ferramenta
adequada para que não fique solta e fazendo barulho podendo também fazer com que seus discos

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pulem demasiadamente (no caso de CDs).

Faça uma análise nos cabos do painel, verifique se não faltou nenhum fio e não esqueça de conectar
o cabo negativo de volta a bateria para a verificação da tensão elétrica 12V nos fios que alimentarão o
rádio, em seguida conecte o terminal de encaixe ao aparelho e siga as instruções das operações e
funções que acompanham no manual.

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Tipos de alto-falantes
Os alto-falantes são escolhidos de acordo com a frequência sonora que irá reproduzir. Sendo assim,
existem diversos tipos, cada um com uma função específica. Veja as diferenças:

Woofers: Para sons graves, médio-graves e parte dos médios - grave de ataque.
Os woofers equipam a maioria dos "Trios-Elétricos", pela sua resposta de
freqüência estendida. A faixa de freqüência em que eles operam varia de 50 Hz a
5000 Hz. Seu tamanho varia de 6" a 18". São indicados para reproduzir sons
como: Bumbo, tambor, parte do piano, parte do baixo e da guitarra.

Subwoofers: Para os sons subgraves - grave retumbante). Dividem-se

basicamente em 2 categorias, a BOX (caixa) e a Free Air (ar-livre, tampão).
Quanto maior for o seu Ímã, melhor. A faixa de freqüência em que eles operam
varia de 20 a 1500 Hz. Seu tamanho varia de 8"a 18". São indicados para
reproduzir sons como: Contrabaixo, baixo eletrônico, bumbo da bateria, músicas
c/ subgraves (CD-BASS).

Mid-bass: Para os sons médio-graves. Os mid-bass são utilizados na parte

frontal do carro, para aumentar a resposta de graves na parte da frente do carro.
Em alguns casos eles são instalados nas portas onde é aproveitado o espaço
interno da porta como caixa acústica. Em outros casos eles são usados em
pezinhos. A faixa de freqüência em que eles operam varia de 60 a 5500 Hz. Seu
tamanho varia de 6" a 8". São indicados para reproduzir sons como: Bumbo,
tambor e outros.

Mid-range: Para os sons médios. Eles tem uma maior fidelidade na faixa de
freqüência que cobre a voz. Também é usado em pezinhos. A faixa de freqüência
em que eles operam varia de 200 a 3500 Hz. Seu tamanho varia de 3-1/2" a 6".
São indicados para reproduzir sons como: voz (preferivelmente) e a alguns
instrumentos musicais que atuam entre 200 e 3500 Hz.

Full-range: Parte dos sons: graves, médios e agudos. São indicados para cobrir
a maior parte da faixa audível. Ele é muito usado em pezinhos. A faixa de
freqüência em que eles operam varia de 100 Hz a 12000 Hz. Seu tamanho varia
de 4" a 6". São indicados para reproduzir principalmente a voz e a maioria dos
instrumentos musicais.

Tweeter - (para sons agudos): Existem tweeters de vários materiais. Eles vão do
comum papelão ao moderno neodimium (o mais usado). Ele é usado em
pezinhos e em cima do painel, sempre direcionados de forma correta.

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Triaxial: Contém um woofer, um mid-range e um tweeter na mesma carcaça.

Esses falantes são geralmente instalados nas portas e no tampão. Sua vantagem
é reproduzir uma grande faixa de freqüência, porém, só há divisores que efetuam
o corte subsônico, ou seja, eles atuam cortando os graves. Isso faz com que o
woofer reproduza sons agudos, perdendo um pouco da qualidade sonora. A faixa
de freqüência em que eles operam varia de 50 Hz a 20 KHz. Seu tamanho varia
de 6", 6"x 9" e 8". São indicados para reproduzir sons como: todos, exceto
contrabaixo, baixo eletrônico e bumbo da bateria.

Coaxial: Contém um wooofer e um tweeter na mesma carcaça. Esse falante é

pratico, porém, com menor fidelidade. É muito usado em kits originais. Apresenta
o mesmo problema dos divisores dos Triaxiais. A faixa de freqüência em que eles
operam varia de 50 Hz a 20 KHz. Seu tamanho varia de 4",a 8", incluindo o oval
6"x 9". São indicados para reproduzir sons como: todos, exceto contrabaixo,
baixo eletrônico e bumbo da bateria

POTÊNCIA
:: INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO

1- Escolha um lugar de colocação do amplificador, onde ele não sofra influência do tempo.
Observe que o amplificador gera calor, de forma que um lugar ventilado é necessário. De acordo
com a estrutura do seu carro, você poderá escolher posições de fixação tais como debaixo do
banco ou porta malas. Em qualquer caso, a instalação deverá ser feita com muito cuidado e
corretamente para garantir uma boa performance do equipamento.

2- Mantenha os fios de conexões o mais curto possível e com bitolas adequadas a fim de minimizar
perdas de potência e obter do sistema alto volume sonoro.

3- Por razões de segurança passe todos os fios de potência e de alto-falantes em chicotes

adequados.

4- Para não danificar os cabos, tome cuidado para que eles não passem através de bordas
metálicas pontiagudas.

5- Distribua todos os cabos o mais longe possível dos cabos de ignição, módulos de injeção
eletrônica e chave de partida, pois podem gerar interferência.

6- Coloque um fusível no cabo positivo de alimentação a uma distância não mais de 30 cm do pólo
positivo da bateria.

7- Mantenha o tamanho dos fios de alimentação o mais curto possível. É melhor usar cabos de
alimentação curtos e aumentar os cabos de falantes.

:: MONTAGEM
Para o lugar da instalação, escolha uma posição onde exista ventilação suficiente para garantir a
refrigeração do amplificador. Antes da instalação providencie um suporte para apoiar o
amplificador. Coloque o amplificador no local selecionado para a instalação, marque e fure para
então apertar os parafusos com firmeza.

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:: DEPOIS DE INSTALAR
Após o amplificador ter sido instalado e todas conexões feitas cuidadosamente e com segurança,
ligue o auto-rádio. O amplificador será ligado automaticamente. Após um curto período de
acionamento, o amplificador estará pronto para atingir sua performance total.

Aumente o volume bem devagar usando o controle de volume do auto-rádio. Se não houver som
ou alguma distorção aparecer, desligue o auto-rádio imediatamente, o amplificador irá se desligar
automaticamente, e verifique se todas as conexões foram feitas corretamente.

:: CONEXÃO DE ALTO-FALANTES
O amplificador pode trabalhar com 1 ou 2 alto-falantes (2, 3 ou 4 para o PY670-GX). A impedância
do falante é variável de 2, 4 ou 8 ohms dependendo do modo de operação. Tome cuidado com a
polaridade correta quando estiver instalando os falantes. A potência dos alto-falantes deve ser no
mínimo igual à potência do amplificador. Considere que a potência liberada pelo amplificador é
maior em falantes de 2 Ohms e menor em falantes de 8 Ohms. No modo estéreo, deve-se usar
somente cabos de falantes com diâmetro mínimo de 1,5mm , no modo ponte o diâmetro mínimo
deverá ser de 2,5 mm. Os alto-falantes, nunca deverão ser conectados em curto circuito ou
aterrado.

:: INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO

MODO ESTÉREO
A impedância recomendada para o falante é 4 ohms por canal, porém 2 ou 8 ohms também são
aceitas.
Abaixo as conexões para o modo Estéreo modelo PY777

Abaixo as conexões para o modo Estéreo modelo PY670-GX

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MODO PONTE (BRIDGE)

Para aumentar a potência de saída o amplificador pode operar no modo ponte (bridge). A
impedância mínima de falante deve ser 2 ohms.
Abaixo as conexões para o modelo PY777

Para o modelo PY670-GX temos:

MODO ESTÉREO + PONTE

Este modo permite utilizar um sub-woofer em Ponte-Mono (BRIDGE) e dois alto-falantes em

STEREO. Esta ligação só é permitida para o modelo PY670-GX.

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:: ENTRADAS, SAÍDAS E CONTROLES MODELO PY777

O descritivo das numerações acima será dado no final desta matéria.

:: ENTRADAS, SAÍDAS E CONTROLES MODELO PY670-GX

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DESCRITIVO DAS NUMERAÇÕES - ENTRADAS, SAÍDAS E CONTROLE

1- Led indicador ligado (Verde): o led indicador verde acenderá quando o módulo for acionado.:
o led indicador verde acenderá quando o módulo for acionado.

2- Liga/Desliga o corte em frequência (CROSSOVER ON/OFF): Esta chave permite acionar o

corte de freqüência quando o amplificador for instalado somente com alto-falantes do tipo Sub-
Woofers. Este corte de freqüências permite que somente as freqüências mais baixas (graves)
passem para o alto-falante proporcionando um rendimento maior ao sistema.
Observação- O corte de freqüência atua apenas nos canais traseiros (rear).

3- Chave ESTÉREO / BRIDGE: Esta chave é utilizada somente quando as saídas do amplificador
estiverem ligadas no modo BRIDGE (PONTE) .Esta chave tem a função de somar os sinais dos 2
canais estéreo transformando em um canal mono.

4- Controle de corte de frequência (CROSSOVER): Este controle varia a frequência de corte do

filtro (crossover) de 40 Hz (para Sub-Grave) a 400Hz (para Graves).Este controle só funciona
quando a chave crossover (item 2) estiver em On (ligado). Se o alto falante for de 6" ou 8"
posicione o botão em 400Hz. Para falantes de 10", 12 " ou 15" a posição do botão pode ser em
torno de 40Hz.

5- Controle de nível de entrada (GAIN): Permite regular a entrada do amplificador de acordo com
o nível de saída do seu rádio. Escolha o ajuste de forma que se consiga um maior volume de som
sem que haja distorção. Para isto, o seguinte procedimento é recomendado: Se você usa diversos
amplificadores, o ajuste deve ser feito para cada módulo separado. Coloque o volume de seu auto-
rádio em aproximadamente 2/3 do volume máximo. Agora ajuste o controle de ganho do
amplificador do mínimo em direção ao máximo até você perceber distorções no som. Então, ajuste
o controle de ganho um pouco para trás na direção do mínimo. O ajuste do controle de ganho está
terminado.

6- Entrada em baixo nível ou RCA (INPUT):

Conecte as entradas RCA do amplificador com os conectores de saídas de pré-amplificador do seu
rádio. Tome cuidado para não inverter os canais. A marca vermelha dos conectores significa canal
direito.

7- Saída de falantes frontais:

Devem ser ligadas aos alto-falantes traseiros com fio paralelo polarizado de bitola 1,5 mm
(mínimo).

8- Acionamento remoto (RMT):

Conecte o terminal RMT à saída para antena elétrica do seu auto-rádio. Assim quando ligar e
desligar seu auto-rádio, o amplificador automaticamente ligará e desligará. Um cabo de 0.5 mm é
suficiente.

9- Conexão de terra (GND):

Conecte o terminal GND no chassi (terra) do seu carro tomando cuidado com maus contatos
elétricos e mecânicos. Para isto, faça um furo no chassi do carro próximo ao amplificador
removendo então a tinta, fundo ou outra substância do ponto de terra. Depois disto fixar a
extremidade do cabo com o conector circular (terminal terra) usando um parafuso. Assegure-se
que a conexão com o terra é a mais curta possível e que o cabo tenha diâmetro adequado ( 4 mm
no mínimo ). Ligue os cabos de terra do rádio e outros equipamentos, como equalizadores,
crossover ativos ou outros amplificadores, ao mesmo ponto de terra.

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10- Alimentação positiva (+12V):

Conecte o terminal +12V no pólo positivo da bateria com um cabo e adicione um fusível no cabo
positivo a uma distância de no máximo 30 cm da bateria. O diâmetro do cabo condutor deve ser de
no mínimo 4 mm para um comprimento de 3 metros e 6 mm para um comprimento de 6 metros.

11- Led indicador de proteção (vermelho):

O led indicador acenderá na cor vermelha quando o circuito de proteção for acionado. Este módulo
é equipado com uma proteção de sobrecarga. Quando há sobrecarga (provocado por um curto-
circuito), imediatamente a proteção de sobrecarga é ativada, e o LED indicador vermelho é aceso.
Então o amplificador está protegido contra danos.

12- Saídas de falantes traseiros:

Devem ser ligadas aos alto-falantes traseiros com fio paralelo polarizado de bitola 1,5 mm
(mínimo).

13- Fusível:
O amplificador é equipado com um fusível automotivo que protege o veículo de condições de falha.
Não use um fusível de maior valor, e nunca coloque em curto-circuito os terminais do fusível, isto
poderá causar DANOS IRRECUPERÁVEIS e a PERDA DA GARANTIA.

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:: COMO PROCEDER EM CASO DE DEFEITOS:

Não liga:
- Os cabos não estão conectados corretamente (terminais Batt/Gnd/Rem). Assegure-se que toda a
conexão tem contato elétrico e mecânico.
- O fusível está com defeito. Prestar atenção no valor correto dos novos fusíveis!

Sem som:
- Os cabos dos falantes ou plugs RCA não estão conectados corretamente.

Sem som- led vermelho de proteção aceso:

- Os fios positivo e negativo do falante estão em contato, portanto elimine o curto-circuito.

Um canal não funciona:

- O controle de balanço do rádio não está na posição central, portanto corrija a posição.
- O falante ou cabos está com defeito, deste modo cheque os falantes, fios e conexões.

Qualidade do som pobre (Distorções):

- Os falantes estão sobrecarregados, portanto diminua o volume e refaça o ajuste de ganho.

Sem som estéreo e graves fracos:

- Cabos de falantes (+) e (-) estão trocados, fios de falante fora de fase.

Esta matéria foi elaborada a partir dos dados do próprio fabricante portanto, as ligações são as
mais recomendadas para um bom uso do equipamento.

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Caixas Acústicas
A instalação de caixas acústicas é o meio mais moderno de aprimorar o som do subwoofer dentro de
seu carro. Ela garante um controle mais preciso da execução do falante, o que significa menos risco
de distorções sonoras.

As caixas apresentam outras vantagens. Por controlarem o percurso executado pelo cone (excursão) ,
elas conferem maior durabilidade ao subwoofer. Outros pontos favoráveis são uma maior definição
sonora, maior harmonia em relação aos outros componentes do som e capacidade de responder em
faixas de freqüência não alcançadas por falantes sem caixas. Basicamente as caixas podem ser
divididas em dois tipos: sintonizadas (com dutos que levam o som para o exterior da caixa) e seladas
(sem duto). Dentre elas existem várias configurações, como band pass, pull pull, push pull,
isobárica, labirinto, cornetas e de radiadores passivos, entre outras.

As diferentes versões servem para realizar os cortes de freqüência ao gosto de cada cliente. Os
subwoofers trabalham na faixa de freqüência de 20 Hertz (Hz) a 80 Hz, mas o mercado oferece
equipamentos com banda de 20 Hz a 120 Hz.

As caixas seladas tem respostas de freqüência determinada pelo seu tamanho. Quanto menor for a
caixa, mais alto será o corte de freqüência. Existem medidas de construção padronizadas para
freqüências mais comerciais.

As caixas sintonizadas (com duto) também variam a resposta de acordo com seu tamanho, mais o
cumprimento e o diâmetro do duto são outros fatores que influenciam no corte. Quanto mais longo e
estreito for o duto, mais baixa é a sua freqüência de trabalho. Quanto mais curto e largo, mais alta é a
freqüência.

No campo dos serviços, existem programas de computador que projetam caixas acústicas de acordo
com a necessidade de cada instalação. Outro ponto importante no aperfeiçoamento da qualidade é a
postura dos fabricantes de melhorar e intensificar as informações para o cliente/consumidor.

As caixas acústicas são divididas, basicamente, entre closed box, vented box e band pass. Formam,
com os alto-falantes, um conjunto para responder em todo o espectro, faixa de áudio, de 20 Hz a 20
KHz.

Vamos descrever aqui apenas os tipos, closed box e vented box.

:: Closed box- Essas caixas precisam trabalhar com elevado nível de potência aplicada para uma
determinada pressão sonora, SPL. A música baiana, além do funk, dance music e rock, que dão
pancadas "secas", são os tipos de músicas mais adequadas para esse tipo de caixa por possuírem o
chamado grave de ataque.

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:: Vented box- também conhecida por dutada, usa um duto de sintonia para afinar o sistema, caixa
acústica mais alto-falante. Se comparada a uma mesma resposta de freqüência de uma caixa closed,
terá o seu volume reduzido, obtendo eficiência maior e causando pressão sonora três decibéis maior
do que a closed. Seu tipo de grave é o retumbante, mais profundo, com uma extensão maior, voltado
para músicas acústicas como a instrumental, a clássica, a MPB e a bossa-nova.

A partir dessas duas caixas, outros sistemas podem ser desenvolvidos nas configurações isobáricas
push pull ou pull pull e também com outras configurações como a bandpass.

Com relação à manutenção, as caixas e os falantes, quando bem projetados e montados, não
apresentarão maiores problemas. Deverão ser avaliados conexão e fixação da caixa e a fixação do
aparelho à caixa. Nesta avaliação poderá ser necessário o reaperto dos parafusos, quando o falante
afrouxar.

Para fazer a limpeza deve ser usado um pano macio, com o qual se retira a sujeira da parte externa do
cone, sempre com movimentos circulares do centro para a borda, como se fosse um compact disc,
com pouca pressão para não danificar o alto-falante. Também pode ser utilizada uma pistola de ar
comprimido, aparelho muito comum nas instaladoras de som automotivo. Com esses cuidados, da
construção à limpeza, as caixas "baterão" forte, e por muito mais tempo.

Ligação Bridge

- Consiste em ligar o positivo do SubWoofer na saída positiva do canal esquerdo e o negativo do

SubWoofer na saída negativa do canal direito, ou vice-versa.

- Essa ligação não é aceita em módulos do tipo Booster

- Em alguns amplificadores é necessário mover chaves e configurar crossovers. Verifique sempre seu
manual.

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- Assim você tem uma saída mono com cerca de 3 vezes mais potência do que numa ligação comum
em estéreo.

- A maioria dos amplificadores aceita uma mínima impedância de 4 Ohms nesta ligação, mas em
alguns amplificadores, chamados de alta corrente, podemos ligar uma associação de SubWoofer com
0,5 Ohms podendo chegar a até 10 vezes mais de potência fornecida pelo amplificador comparando
com uma ligação comum em 4 Ohms (caso do Audio Art 100HC).

- Em alguns amplificadores como o 4.6x da Rockford Fosgate é necessário inverter a polaridade do

SubWoofer em relação à polaridade de saída do amplificador caso esteja utilizando crossover passa-
alta para os falantes da frente e passa-baixa para o SubWoofer.

- Verifique sempre o manual do amplificador para se certificar se ele aceita este tipo de ligação e como
fazer a correta ligação em modo Bridge.

- Geralmente os amplificadors MOS-FET trabalham com tensões de -28 Volts a 0 volts e 0 a

+28 Volts na ligação estério (2 canais) e na ligação bridge (1 canal) a tensão varia de -28 a
+28 Volts.

Esperamos que tenha muito sucesso!

Equipe INFO MEGA

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Em caso de pirataria, não se esqueça de informar todos os dados possíveis

dos responsáveis para que possamos levar às autoridades competentes.

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