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PG
motor foi homologado no Brasil com o código YD25ETi.
Tal mudança não afeta as características técnicas do
motor e de itens relacionados. B
SEÇÃO
ALIMENTAÇÃO, MASSA E ELEMENTOS DO C
CIRCUITO
D
E
CONTEÚDO
ÍNDICE DTC ........................................................ 2 U1000 CAN COMM CIRCUIT .................................23 F
U1000 ........................................................................ 2 Remoção e Instalação .............................................24
PG-1
ÍNDICE DTC
ÍNDICE DTC
U1000 INFOID:0000000003258697
PG-2
PRECAUÇÕES
PRECAUÇÕES
A
Precauções com o Sistema de Proteção Complementar (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” INFOID:0000000003304362
B
O Sistema de Proteção Complementar, como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANÇA”, usado em conjunto com um cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou a
gravidade de uma lesão sofrida pelo motorista ou pelo passageiro do banco dianteiro em determinados tipos C
de colisão. As informações necessárias para executar, com segurança, a manutenção do sistema estão
incluídas nas seções SRS e SB deste Manual de Serviços.
ATENÇÃO:
• Para não tornar o SRS inoperante, o que poderia aumentar o risco de lesões físicas ou morte no D
caso de uma colisão com ativação do air bag, toda a manutenção deve ser executada por uma
concessionária NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS, pode resultar em E
lesões causadas pela ativação não intencional do sistema. Para informações quanto à remoção do
Cabo Espiral e Módulo do Air Bag, consulte a seção SRS.
• Não use equipamentos de teste elétrico em qualquer circuito relacionado ao SRS, a não ser que haja
F
alguma instrução nesse sentido neste Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser
identificados pela cor amarela e/ou laranja dos chicotes ou dos respectivos conectores.
Precauções para os Procedimentos sem a Cobertura da Parte Superior do Painel G
INFOID:0000000003304365
PIIB3706J
PG
PG-3
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PKWD1653E
PG-4
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PG
PG-5
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PKWD1654E
PG-6
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PG
PKWD1655E
PG-7
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
TKWB4599E
PG-8
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PG
PKWD1735E
PG-9
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PKWD1656E
PG-10
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PG
TKWB4602E
P
PG-11
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
TKWB4603E
PG-12
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PG
PKWD1657E
P
PG-13
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PKWD1658E
PG-14
CIRCUITO DE ROTEAMENTO DA ALIMENTAÇÃO
PG
PKWD1659E
PG-15
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUIÇÃO INTELIGENTE DE ALIMENTAÇÃO NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR)
Unidade de controle de
Sistema de controle transmissão Peça de controle
• Faróis (altos, baixos)
• Luzes de estacionamento (posição), da placa de
Controle das luzes BCM
licença e lanternas traseiras
• Faróis de neblina dianteiros
Controle do limpador BCM Limpadores do pára-brisa dianteiros
Controle do desembaçador do vidro Desembaçador do vidro traseiro
BCM
traseiro.
Controle do compressor do ar Compressor do ar condicionado (embreagem magnética)
ECM
condicionado
Controle do ventilador de arrefecimento ECM Ventilador de arrefecimento
• Se o relé integrado de ignição estiver travado na posição de “contato fechado”, não podendo ser mudado F
para a posição OFF, o IPDM E/R aciona o relé da lanterna traseira por 10 minutos para indicar falha de
funcionamento do IPDM E/R.
• Se o estado do relé integrado de ignição não corresponde ao estado do sinal recebido pelo interruptor de
ignição por comunicação via CAN, o IPDM E/R ativa o relé da lanterna traseira. G
OFF OFF —
ON OFF —
I
OFF ON ON (10 minutos)*
NOTA:
*: Quando o interruptor de ignição é ligado (ON), o relé da lanterna traseira é desligado (OFF). J
O CONSULT-III pode exibir cada item do diagnóstico, utilizando o modo de teste de diagnóstico indicado a PG
seguir.
PG-17
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUIÇÃO INTELIGENTE DE ALIMENTAÇÃO NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR)
RESULTADO DO AUTO-DIAGNÓSTICO
Código de TEMPO
exibição do Itens do Display Detecção de Falha Causas prováveis
CONSULT-III CRNT PAST
NO DTC IS DETECTED.
FURTHER TESTING
MAY BE REQUIRED
— — — — —
(OUTROS TESTES
PODEM SER
SOLICITADOS)
• Se houver falha nos dados de recepção/
transmissão da comunicação via CAN ou em
alguma das unidades de controle, os dados de Sistema de
U1000 CAN COMM CIRCUIT recepção/transmissão não podem ser X X comunicação via
confirmados. CAN
• Quando os dados na comunicação via CAN não
são recebidos antes do tempo especificado.
NOTA:
Os detalhes para exibição do período são os seguintes:
• CRNT: Erro detectado atualmente com IPDM E/R.
• PAST: Erro detectado no passado e colocado na memória IPDM E/R.
MONITOR DE DADOS
Solicitação do limpador
FR WIP REQ Stop/1LOW/Low/Hi X Estado de entrada do sinal pelo BCM
dianteiro
Parada automática dos
WIP AUTO STOP ACT P/STOP P X Estado de saída do IPDM E/R
limpadores
WIP PROT Proteção dos limpadores Off/BLOCK X Estado de controle do IPDM E/R
Solicitação do motor de
ST RLY REQ On/Off Estado do sinal de entrada
partida
Estado do relé de ignição monitorado
IGN RLY Estado do relé de ignição On/Off X
com o IPDM E/R
Solicitação do
RR DEF REQ desembaçador do vidro On/Off X Estado de entrada do sinal pelo BCM
traseiro
Interruptor de pressão de Estado do sinal monitorado pelo IPDM
OIL P SW Open/Close
óleo E/R
Interruptor do capuz do Estado do sinal monitorado pelo IPDM
HOOD SW* motor
On/Off
E/R
PG-18
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUIÇÃO INTELIGENTE DE ALIMENTAÇÃO NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR)
NOTA:
• Execute o monitoramento de dados do IPDM E/R com o interruptor de ignição ligado (ON). Quando o interruptor de ignição estiver na C
posição ACC, a exibição poderá ser incorreta.
• *: Este item é exibido, mas não pode ser monitorado
D
TESTE DE ACIONAMENTO
DESCRIÇÃO
• No modo de teste auto-ativo, a inspeção de funcionamento pode ser realizada quando o IPDM E/R envia J
um sinal de acionamento para os seguintes sistemas:
- Desembaçador do vidro traseiro
- Limpador do pára-brisa PG
- Luzes de estacionamento (posição), da placa de licença e lanternas traseiras
- Faróis de neblina dianteiros
- Faróis (altos, baixos)
L
- Compressor do ar condicionado (embreagem magnética)
- Ventilador de arrefecimento
- Luz de advertência da pressão do óleo
M
PROCEDIMENTO DE FUNCIONAMENTO
1. Feche o capuz e a porta dianteira do passageiro e levante os limpadores do pára-brisa (para evitar danos
ao vidro no funcionamento dos limpadores)
N
NOTA:
Quando o teste auto-ativo é efetuado com o capuz aberto, borrife água no pára-brisa antes da realização
do teste.
2. Desligue o interruptor da ignição. O
3. Ligue o interruptor de ignição e, dentro de 20 segundos, aperte o interruptor da porta do motorista 10
vezes (feche as demais portas). Em seguida, desligue a chave de ignição (OFF).
4. 10 segundos após o desligamento do interruptor de ignição, ligue-o novamente. P
5. Ao ativar o modo de teste auto-ativo, a luz de advertência da pressão do óleo começa a piscar.
6. Após a repetição, por três vezes, de uma série de operações, o teste auto-ativo estará concluído.
NOTA:
Quando o modo de teste auto-ativo precisar ser interrompido durante seu transcurso, desligue o
interruptor de ignição.
PG-19
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUIÇÃO INTELIGENTE DE ALIMENTAÇÃO NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR)
CUIDADO:
Verifique o interruptor da porta quando o teste auto-ativo não puder ser executado.
INSPEÇÃO NO MODO DE TESTE AUTO-ATIVO
Quando o modo de teste auto-ativo é acionado, as seis etapas a seguir serão repetidas três vezes.
PKID1124E
JPMIA0821GB
• O IPDM E/R ativa o modo de teste auto-ativo ao receber o sinal do interruptor da porta do BCM através da
linha de comunicação via CAN. Portanto, quando o modo de teste auto-ativo é acionado de maneira correta,
a comunicação via CAN entre o IPDM E/R e o BCM será normal.
• Se algum dos sistemas controlados pelo IPDM E/R não funcionar, a causa provável pode ser facilmente
diagnosticada com o teste auto-ativo.
PG-20
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUIÇÃO INTELIGENTE DE ALIMENTAÇÃO NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR)
PG-21
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUIÇÃO INTELIGENTE DE ALIMENTAÇÃO NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR)
PKWD1660E
PG-22
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUIÇÃO INTELIGENTE DE ALIMENTAÇÃO NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR)
PG
CKIB0431E
P
1.EXECUTAR O AUTO-DIAGNÓSTICO
1. Desligue o interruptor da ignição e espere por 2 segundos ou mais.
2. Verifique o “Resultado do Auto-Diagnóstico” do IPDM E/R.
O“CAN COMM CIRCUIT” está sendo exibido?
PG-23
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUIÇÃO INTELIGENTE DE ALIMENTAÇÃO NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR)
IPDM E/R
• IPDM E/R (1)
PKID1125E
• Garra ( )
LKIA0421E
PG-24
CHICOTE
CHICOTE
A
Layout dos Chicotes INFOID:0000000002979228
E
SEL252V
PG
CKIT0108E
PG-25
CHICOTE
DIAGRAMA
TKIB1170E
PG-26
CHICOTE
CHICOTE PRINCIPAL
A
PG
PKID1716E
P
PG-27
CHICOTE
PKID1717E
PG-28
CHICOTE
PG
PKID1720E
P
PG-29
CHICOTE
PKID1721E
PG-30
CHICOTE
PG
PKID1726E
P
PG-31
CHICOTE
PKID1727E
PG-32
CHICOTE
CHICOTE DO CHASSI
A
PG
PKID1728E
P
PG-33
CHICOTE
CHICOTE DA CARROCERIA
PKID1729E
PG-34
CHICOTE
PG
PKID1731E
P
PG-35
CHICOTE
PKID1733E
LD
PKID1734E
PG-36
CHICOTE
TKIB1190E
LD I
PG
TKIB1191E
PG-37
CHICOTE
TKIB1194E
PG-38
CONECTOR DO CHICOTE
CONECTOR DO CHICOTE
A
Descrição INFOID:0000000002979229
PG
SEL769DA P
CONECTOR DO CHICOTE (TIPO TRAVA DESLIZANTE)
• Um novo modelo de conector do tipo trava deslizante é utilizado em certos sistemas e componentes,
especialmente aqueles relacionados ao OBD.
• Os conectores do tipo trava deslizante ajudam a evitar o travamento incompleto, além de folga acidental ou
desconexão.
• Os conectores do tipo trava deslizante são desconectados ao pressionar ou empurrar o deslizador.
Consulte a ilustração a seguir.
PG-39
CONECTOR DO CHICOTE
CUIDADO:
• Ao desconectar o conector, não pressione o chicote ou fios.
• Não danifique o suporte do conector ao desconectá-lo.
[Exemplo]
SEL769V
PG-40
CONECTOR DO CHICOTE
CUIDADO:
Sempre verifique se a alavanca fica completamente solta, antes de tentar separar este tipo de A
conector, para não danificar a carcaça ou os terminais dos conectores.
LKIA0670E
PG-41
UNIDADES ELÉTRICAS
UNIDADES ELÉTRICAS
Disposição dos Terminais INFOID:0000000002979230
CKIB0432E
PG-42
RELÉ PADRÃO
RELÉ PADRÃO
A
Descrição INFOID:0000000002979231
SEL881H
H
PG
SEL882H
O
PG-43
RELÉ PADRÃO
SEL188W
PG-44
CAIXA DE FUSÍVEIS – CAIXA DA CENTRAL ELÉTRICA (J/B)
PG
P
CKIB0433E
PG-45
FUSÍVEL, CONEXÃO DE FUSÍVEL E CAIXA DE RELÉ
CKIB0434E
PG-46