Você está na página 1de 2

ACOPLAMENTO

O intuito desse componente da bancada seria fazer a conexão entre o eixo que
leva ao disco de inércia, sustentado pelos mancais, e o nosso motor DC, sendo apenas
uma “bucha” chavetada em uma de suas extremidades, e a outra extremidade possuindo
a forma “fêmea” para se acoplar com o eixo do motor, a qual não foi elaborada, uma
vez que não no foi fornecido o desenho dessa ponta de eixo por parte do fabricante, e
em função se toda a situação que se desenvolveu no país, não pudemos comprar o motor
para realizar as medições e montagem do conjunto. Em função de suas dimensões e
potências envolvidas, o material do acoplamento poderia ser tanto alumínio quanto aço.
Como o alumínio exerce menos esforços na usinagem, o material selecionado acabou
por ser esse.
BASE
A função dela é fornecer uma sustentação segura para os componentes, e ao
mesmo tempo, sem que seja pesada demais para que a montagem pudesse ser
transportada por duas pessoas, considerando também o tamanho do conjunto, além de
permitir que seja facilmente modificada no caso de posteriores mudanças de layout em
uma continuação dos estudos. Avaliando todos esses fatores, o material escolhido
acabou por ser a madeira.
DISCO
A função do disco é acrescentar a inércia necessária ao conjunto para que se
represente o momento linear de uma bicicleta em movimento com uma pessoa de
tamanho médio, em terreno plano, sem aclives ou declives. Sendo apenas um disco de
aço, por conta de sua alta densidade e baixo custo, com um furo no centro, chavetado,
para que seja acoplado ao eixo do conjunto da montagem.
EIXO
O eixo seria o componente de maior complexidade de fabricação do conjunto,
chavetado em suas duas extremidades, para que se conecte ao acoplamento e ao disco
de inércia, com algumas regiões de tolerância mais apertada para o encaixe por
interferência dos rolamentos SKF 4304 STN9, as quais foram obtidas do próprio site da
SKF como recomendações para o eixo onde seria acoplado o rolamento. Como na
extremidade do disco, a fixação axial do mesmo será através de uma rosca M14 com
arruela, haver também um canal ara saída de rosca, o material selecionado acabou por
ser o aço, também procurando menos distorções de linearidade do eixo durante seu
processo de fabricação, uma vez que a relação comprimento diâmetro é relativamente
grande.
MANCAL
As dimensões do mancal foram pensadas procurando proporcionar um vão livre
seguro entre os componentes que estarão rotacionando e a base de madeira, e ainda
garantindo que se tenha uma folga para o caso de em posteriores estudos seja feita uma
substituição do motor por outro com dimensões por vezes maiores, ou mesmo no caso
de um disco de inércia maior, e ainda garantir que a rigidez do conjunto seja suficiente
para não afetar o rendimento dos rolamentos. As únicas tolerâncias de faixa mais
apertada são da região onde o será a sede do rolamento, seguindo os parâmetros
novamente sugeridos pelo site da SKF, afim de garantir o melhor desempenho.
Primeiramente, o mancal foi idealizado para ser fabricado em 3 partes, de aço, e
posteriormente soldadas, mas para garantir um melhor alinhamento geométrico, acabou
optando-se pelo alumínio, para usinar o par de mancais a partir de um bloco billet, com
a tomada dessa decisão, a principal mudança na geometria foi a adição de raios de
arredondamento para alívios de tensão e pensando-se no processo de fabricação.
MONTAGEM
Nesse desenho é possível ver a montagem por completa, inclusive com todos os
componentes normalizados, e na tabela de componentes, suas quantidades e materiais,
sendo que o motor é apenas ilustrativo, uma vez que não foi possível comprar um, assim
como em função da pandemia do COVID-19 nenhum dos componentes acabou por ser
fabricado para que o estudo pudesse ser feito com valores mais precisos.

Você também pode gostar