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PROGRAMA DE CAPACITAÇÃO

Preocupada com o desenvolvimento de seus profissionais, com a sua formação técnica nos produtos
AGCO, frente às tendências tecnológicas, inovações e constantes atualizações em nossos produtos; a
AGCO Academy criou um Programa de Capacitação, com ferramentas de melhores práticas em
aprendizagem, com informações técnicas e comportamentais de qualidade e instrutores de treinamento
conduzido.

Desenvolvimento: treinamentos com conceitos de desenvolvimento, que serão aplicados diretamente


em suas atribuições, focando treinamentos técnicos dos produtos AGCO e iniciação nos treinamentos
comportamentais;

Com isso estamos colaborando para melhorar a competitividade e a performance dos nossos
profissionais.

Bem Vindo ao Programa de Capacitação do AGCO Academy


AGCO ACADEMY
TREINAMENTO:
“OPERAÇÃO E CALIBRAÇÃO DO
TRATOR BTHiSIX”

INSTRUTOR: ALEXANDRE NOGUEIRA


BT 150 = 150 CV
BT 170 = 170 CV
BT 190 = 190 CV
BT 210 = 215 CV

LINHA BT HiSix
O TRATOR BTHiSIX:
É COMPOSTO POR UMA TRANSMISSÃO SEMI-AUTOMÁTICA, ONDE SEUS
COMPONENTES SÃO CONHECIDOS COMO:

M
O
T
O EIXO
R TRASEIRO

EIXO TRASEIRO TEMOS:


FREIO DE MÃO / REDUÇOES FINAIS / FREIO DE SERVIÇO / TDP E PACOTES / COROA E PINHÃO /
PACOTE DA TRAÇÃO DIANTEIRA / BOMBAS HIDRÁULICAS / HIDRÁULICO DE 3 PONTOS / PLACA DE
DISTRIBUIÇÃO / CONTROLE REMOTO
GIMA = CIDADE BEAUVAIS / FRANÇA
COMPONENTES INTERNOS:
Tela lado direito
Painel DCC2
Teclado acesso a
tela dot matrix

Tela dot matrix


Botão de acesso a
tela lado direito
Alavanca de reversão painel

Alavanca de
marchas e grupo

Pedal da embreagem Display do grupo

Potenciometro do
autodrive

Pedal do
acelerador
CONFIGURAÇÃO DA TRANSMISSÃO PARA A
OPERAÇÃO:
AS CALIBRAÇÕES QUE VEREMOS A SEGUIR, SÃO AS
QUE DEVEMOS INFORMAR AO OPERADOR DO TRATOR,
NO MOMENTO EM QUE REALIZARMOS A ENTREGA DO
TRATOR!!!
TELA DIREITA:
Marcha atuante do trator
TELA ESQUERDA:
RPM
Sensibilidade de reversão
Rotação TDP
Distância percorrida
COMO ACESSAR? KM
Brilho e contraste
Horimetro parcial
Modo em que o trator atua
Horimetro total
Multíplas informações
(KM, TDP, Patinagem)
ACESSANDO A TELA ESQUERDA:
DEVEMOS APERTAR A SETA PARA O LADO DIREITO DO TECLADO DOT MATRIX

CADA VEZ QUE APERTAMOS PARA O LADO DIREITO IREMOS ENCONTRAR AS TELAS
Tela multíplas informações
(só para consulta)

Para ajustar a reversão:


Apertar seta para cima para ajustar, saída a frente.
Apertar seta para baixo para ajustar, saída a ré

Para ajustar Distância percorrida:


Apertar “OK” por 5 segundos para zerar

Para ajustar brilho e contraste:


Apertar seta para cima para brilho
Apertar seta para baixo para contraste

OBS: PARA SAIR DA TELA, É SÓ APERTAR “ESC”!!!


ACESSANDO A TELA DIREITA:
DEVEMOS APERTAR O BOTÃO DE ACESSO QUE FICA AO LADO DA CHAVE DE PARTIDA

CADA VEZ QUE APERTAMOS O BOTÃO IREMOS ENCONTRAR:


1- GRUPO

2- MARCHA

3- SIMBOLOS :TDP / RPM / PATINAGEM / HORAS TOTAL E PARCIAL

4- TELA DIGITAL: TDP / RPM / PATINAGEM / HORAS TOTAL E PARCIAL

5- TDP LIGADA

6- EIXO 4X4

7- RPM

8- ENGRENAGEM DO TRANSPORTADOR
SELEÇÃO DE MARCHAS:
TRANSPORTE SEMI-AUTOMÁTICO MANUAL TRABALHO SEMI-AUTOMÁTICO

TRANSPORTE AUTOMÁTICO TRABALHO AUTOMÁTICO

MODO MANUAL = TROCAS DE MARCHAS E GRUPOS MANUAIS (PERIGO!!!)


MODO TRANSPORTE = TROCA DE MARCHAS E GRUPOS SEQUENCIALMENTE
MODO TRABALHO = TROCA DE MARCHAS SEQUENCIALMENTE
AS SELEÇÕES DE MARCHA PODEM SER FEITAS PELOS
SEGUINTES COMPONETES:
- ALAVANCA DE REVERSÃO
- ALAVANCA DE REVERSÃO + PEDAL EMBREAGEM
- ALAVANCA DE TROCA DE MARCHA E GRUPO
ESCALONAMENTO DE MARCHAS:
MODO MANUAL:

QUANDO ESTAMOS EM MODO MANUAL, A TELA DO LADO ESQUERDO DE INFORMAÇÃO FICA DA SEGUINTE
MANEIRA:

0F 0F

OBS: EM MANUAL POSSO TROCAR DE 1A....1F, SE PISAR NA EMBREAGEM, AVANÇO PARA O


GRUPO 2A...
AGORA SE ESTIVER EM 1F E APERTAR O BOTÃO DA ALAVANCA DE TROCA DE GRUPO PULO PARA
2F.
MODO TRANSPORTE / MODO TRABALHO
SEMI- AUTOMÁTICO : QUANDO GIRAMOS O POTENCIOMETRO PARA O MODO “SEMI-
AUTOMÁTICO” A TELA LADO ESQUERDA FICA NA SEGUINTE CONDIÇÃO:

PARA AJUSTAR A MARCHA DE SAÍDA A FRENTE OU RÉ, É NECESSÁRIO:


-PISAR NA EMBREAGEM / APERTAR O BOTÃO DA ALAVANCA DE TROCA DE MARCHA E GRUPO E EMPURRAR A
ALAVANCA PARA FRENTE OU PARA TRÁS.

OBSERVÇÃO:
LEMBRO QUE NO MODO TRANSPORTE TROCO MARCHA E GRUPO, E NO MODO TRABALHO TROCO MARCHA
SOMENTE
MODO AUTOMÁTICO
AUTOMÁTICO TRANSPORTE: QUANDO GIRAMOS O POTENCIOMETRO PARA O
LADO AUTOMÁTICO A TELA FICA NA SEGUINTE CONDIÇÃO:

PARA AJUSTAR, É NECESSÁRIO DEFINIR:


- UMA ROTAÇÃO A SER EXECUTADA SEJE NO MOTOR, QUANTO NO
POTENCIOMETRO
- APERTAR NO TECLADO DOT MATRIX, “OK + SETA PARA CIMA OU SETA PARA
BAIXO

AUTOMÁTICO TRABALHO: QUANDO GIRAMOS O POTENCIOMETRO PARA O LADO


AUTOMÁTICO A TELA FICA NA SEGUINTE CONDIÇÃO:

PARA AJUSTAR, É NECESSÁRIO DEFINIR:


- UMA ROTAÇÃO A SER EXECUTADA SEJE NO MOTOR, QUANTO NO
POTENCIOMETRO
- APERTAR NO TECLADO DOT MATRIX, “OK + SETA PARA CIMA OU SETA PARA
BAIXO

2B 2B 2F
IMPORTANTE:
NO MODO AUTOMÁTICO, É BOM LEMBRAR QUE:
• O modo Automático está disponível para trabalhos em Transporte e Operação.
• O operador seleciona uma rotação do motor, na qual o controlador da caixa de câmbio irá mudar a velocidade de
trabalho (marcha ou grupo).
• O aumento da marcha é feito na rotação selecionada
• A redução da marcha é feita quando a rotação do motor cai 22% em relação a rotação selecionada pelo operador
CALIBRAÇÕES PARA O TÉCNICO:
AS CALIBRAÇÕES QUE VEREMOS A SEGUIR, SÃO AS
QUE “NÃO” DEVEMOS INFORMAR AO OPERADOR DO
TRATOR!!!
CALIBRAÇÃO DA ALAVANCA DO DESCANSO DE BRAÇO
1- COLOCAR A CHAVE DE PARTIDA EM PONTO DE IGNIÇÃO (NÃO LIGAR O MOTOR)
2- PISAR E SOLTAR O PEDAL DA EMBREAGEM
3- APERTAR O BOTÃO DA ALAVANCA DE TROCA DE MARCHA E GRUPO + A TECLA DO BLOQUEIO (JUNTOS) POR
CINCO SEGUNDOS, ATÉ APARECER O SINAL SONORO E A FIGURA
4- SOLTE A TECLA DO BLOQUEIO E O BOTÃO DA ALAVANCA
5- DESLIGUE A CHAVE DE PARTIDA PARA VALIDAR A CALIBRAÇÃO

+ =
ENTRANDO NA TELA DE NÍVEL 2
1- COLOCAR A CHAVE EM PONTO DE IGNIÇÃO (NÃO LIGAR O MOTOR)
2- PISAR E SOLTAR O PEDAL DA EMBREAGEM
3- NOS PRÓXIMOS 5 SEGUNDOS APERTAR A SETA PARA CIMA E SETA PARA O LADO (JUNTAS), NO TECLADO
DOT MATRIX
4- A FIGURA IRÁ APARECER
5- PARA ACESSAR É SÓ ESCOLHER UMA DAS FUNÇÕES E APERTAR OK

- DCct: Constantes do DCC2


- 0DC: Limpa os códigos de erros armazenados no DCC2
OBSERVÇÃO: Poti (IREMOS USAR)
- 0TC: Limpa os códigos de erros armazenados no auto 5
- Poti: Calibração do Potenciometro
CALIBRAÇÃO DO POTENCIOMETRO
1- SELECIONE A FIGURA “Poti”
2- DENTRO DOS PRÓXIMOS 5 SEGUNDOS:
COLOQUE O POTENCIOMETRO TODO PARA O LADO ESQUERDO (TRANSPORTE MÁXIMO ) E APERTE OK
MANUAL (CENTRO) E APERTE OK
COLOQUE O POTENCIOMETRO TODO PARA A DIREITA (TRABALHO MÁXIMO) E APERTE OK
3- DESLIGUE A CHAVE PARA VALIDAR A CALIBRAÇÃO
OBSERVAÇÃO: ESTÁ CALIBRAÇÃO SERVE PARA O COMPUTADOR RECONHECER OS VALORES DE TENSÃO EM
VOLTS, NAS FUNÇÕES DE TRABALHO

SINAIS EM VOLTS:
TRANSPORTE MÁXIMO: 1V
MANUAL: 1.6V
TRABALHO: 2.2V
CALIBRAÇÃO DO PEDAL DO ACELERADOR
1- LIGAR O TRATOR E DEIXAR EM MARCHA LENTA
2- DEIXAR PEDAL DO ACELERADOR SOLTO
3- APERTAR A TECLA DO BLOQUEIO ATÉ APARECER A FIGURA ABAIXO, SOLTAR A TECLA
4- ACELERAR O TRATOR ATÉ A SUA ROTAÇÃO MÁXIMA, E APERTAR A TECLA ATÉ APARECER, A TELA DA
FIGURA ABAIXO E SOLTAR A TECLA
5- DESACELERAR O TRATOR, E DESLIGAR A CHAVE PARA VALIDAR A CALIBRAÇÃO
OBSERVAÇÃO: ESTÁ CALIBRAÇÃO SERVE PARA O COMPUTADOR RECONHECER OS VALORES DE TENSÃO
EM VOLTS, NA ROTAÇÃO MÍNIMA E MÁXIMA DO MOTOR

SINAIS EM VOLTS:
0,5 Á 4,5 VOLTS
CALIBRAÇÃO DO AUTO 5 – TRANSMISSÃO
1- DEIXAR A TEMPERATURA DO ÓLEO COM:
35º Á 45°C – IDEAL / 15º Á 60° AUTORIZADA / SENSIBILIDADE DE REVERSÃO DO TRATOR EM “0”
2- SOLTE O FREIO DE ESTACIONAMENTO
3- LIGUE O MOTOR E SOLTE O PEDAL DA EMBREAGEM
4- COLOQUE A ROTAÇÃO DO MOTOR EM 1500RPM + - 100RPM, SEGURE A ALAVANCA DE REVERSÃO PARA
CIMA E APERTE A TECLA DO BLOQUEIO POR 3 SEGUNDOS. QUANDO AS LUZES DO GRUPO 1 E 4 COMEÇAREM
A PISCAR E A TELA DO LADO DIREITO APARECER CONFORME FIGURA ABAIXO, ELEVE A ALAVANCA PARA A
FRENTE.
5- O TRATOR ESTARÁ EM MODO DE CALIBRAÇÃO, A CALIBRAÇÃO IRÁ DEMORAR UNS 5 MINUTOS
APROXIMADAMENTE.
6- A CALIBRAÇÃO IRÁ TERMINAR QUANDO COMEÇAREM A PISCAR OS NÚMEROS 1 E 2
7- COLOQUE A ALAVANCA DE REVERSÃO EM NEUTRO, DIMINUA A ROTAÇÃO, DESLIGUE A TRAÇÃO, BLOQUEIO
E ABAIXE A MARCHA PARA 2A
8- FAÇA 10 REVERSÕES Á FRENTE E RÉ
9- FAÇA 10 REVERSÕES PARA A FRENTE E 10 PARA A RÉ
10- DESLIGUE O TRATOR PARA VALIDAR A CALIBRAÇÃO

OBSERVAÇÃO: ESTÁ CALIBRAÇÃO É MUITO PERIGOSA!!!


N
CALIBRAÇÃO DO LEVANTE
1- LIGUE O MOTOR E COLOQUE O EM ROTAÇÃO LENTA
2- COLOQUE O POTENCIOMETRO DE AJUSTE DE PROFUNDIDADE / POSIÇÃO ENTRE 3 E 4
3- COLOQUE A TECLA DE CONTROLE DO LEVANTE NA POSIÇÃO DE DESCIDA
4- COLOQUE OS POTENCIOMETROS DO PAINEL NAS SEGUINTES POSIÇÕES:
ALTURA MÁXIMA DE LEVANTE (A)
SENSIBILIDADE MÍNIMA (B)
VELOCIDADE MÁXIMA DE DESCIDA (C)
5- APERTE O BOTÃO DE TRANSPORTE POR 4 VEZES RAPIDAMENTE. O LED (E) COMEÇARÁ A PISCAR E A
CALIBRAGEM DEMORARÁ APROXIMADAMENTE 2 MINUTOS
6- AO FINAL DA CALIBRAGEM, O LED PARARÁ DE PISCAR E O LEVANTE FICARÁ TRAVADO

OBSERVAÇÃO: COLOQUE UM PESO DE 200kgf NOS BRAÇOS DO LEVANTE!!!


TELA MODO DIAGNÓSTICO
1- LIGAR A CHAVE DE PARTIDA
2- PISAR E SOLTAR O PEDAL DA EMBREAGEM
3- APERTAR A SETA PARA CIMA NO TECLADO DOT MATRIX
4- ENTRAR NAS TELAS DE DIAGNÓSTICOS DO TRATOR
5- PARA SAIR É SÓ APERTAR “ESC”
IMPORTANTE!
PARA ESTA LINHA DE TRATOR, CASO NÃO ACEITE AS CALIBRAÇÕES, SERÁ
NECESSÁRIO VERIFICAR OS PARÂMETROS COM A FERRAMENTA “EDT”
MAIORES INFORMAÇÕES TÉCNICAS SOBRE ESTE
PRODUTO, PODEM SER ENCONTRADAS NOS MANUAIS:

- OPERADOR
- OFICINA
- FERRAMENTA “EDT”
AGCO ACADEMY

SERIE BT HiSix
A EQUIPE AGCO ACADEMY AGRADECE A
PARTICIPAÇÃO DE TODOS!

e-mail: alexandre.nogueira@sa.agcocorp.com

BOM TRABALHO A TODOS!