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Infraestructura Contemporáneos
Taller
Ma(i)pocho
Magíster del Paisaje a la
Infraestructura Contemporáneos
Editor: Claudio Magrini Esta edición cuenta con 110 páginas en papel Bond Boreal 104 gr, de formato 23 x 14 cm,
Dirección de Arte: Pamela Vera Pincheira impresas en offset a 4/4 colores, con encuadernación lomo cuadrado, hot melt.
Diseño: Pamela Vera Pincheira & Jan Beckhaus Las tapas están impresas en papel couché mate de 350 gr.
Los textos están compuestos con la tipogrfía Dax en sus variantes: Regular, Ligth, Bold &
Capitals.
UN PLAN MAESTRO PARA EL MA(I)POCHO
(carta a los estudiantes del Magíster)
preestablecido -una institución, una relación o una sociedad. concepción. Para elaborar un Plan Maestro que sea eficaz,
Desde los inicios del Taller nos hemos propuesto llevar cerro Santa Lucia o la Alameda desde que Santiago se convirtió
Un Plan Maestro es una visión de futuro que como tal debe creativo, transformador, es decir que trascienda la simple
adelante algo que sea lo más cercano posible a un “Plan en ciudad y metrópoli. Referente, columna vertebral o eje
admitir y contemplar variantes de interpretación –proyectos reglamentación coercitiva, conviene formarse de antemano
Maestro” para el Maipocho. Sabíamos que en general ustedes unificador, como se quiera.
diversos, por ejemplo. Un Plan Maestro debería ir a lo esencial, una idea de lo que dará tal o tal proyecto dentro de ese
poseían muy poca experiencia en lo que respecta un Plan Para concluir un Magister de esta ambición, perfilar el rol
distinguir el bien común del interés particular, distinguir lo cuadro. Nunca habrá que olvidar que la prefiguración es un
Maestro, un Plan Regulador o un Seccional. Sabíamos también y el destino del Maipocho constituye, pues, un acto fuerte
permanente de lo pasajero. Un Plan Maestro, al requerir instrumento de control poderoso e ineludible en todas las fases
que para realizar seriamente un Plan Maestro se requiere y consistente. Si se quiere volver a elaborar algún día un
fundamentos sólidos, es lo contrario de una experimentación, de la concepción y al mismo tiempo es el mejor nexo entre
disponer de un plazo mayor que el nuestro y de condiciones Plano de Santiago-ciudad, ausente desde hace 6 décadas
lo que no le impide que pueda ser innovador. dos fases, dos lógicas, que no siempre se encadenan
técnicas y metodológicas que escasean aún. A pesar de estos y reemplazado circunstancialmente por un mosaico de
Un Plan Maestro no tiene valor en sí, separado de su marco. como conviene.
inconvenientes persistimos en la idea de llevar adelante este fragmentos administrativos que sumados no representan gran
Es lo que lo diferencia del proyecto, que construido o no, No pudiendo asumir la extensión total y la integralidad de
trabajo por razones académicas y estratégicas. cosa, el Plan Maestro del Maipocho personifica entonces una
puede existir fuera del encargo. En un proyecto, los términos aspectos de un Plan Maestro del Maipocho hemos imaginado
condición de peso.
fundamentales son el manejo de la interrelación entre los una metodología singular de trabajo que debe conducir a
•Razones académicas, porque nos parecía que en un Magister
componentes, la adecuación entre el objetivo, los recursos y una suma de estudios parciales adicionables. Hemos creado
“Del Paisaje a la Infraestructura contemporáneos” debían Un Plan Maestro, pues. Pero ¿qué es un Plan Maestro?, ¿qué lo
el calendario. Sin esas precisiones el proyecto es incierto o de 4 grupos especializados - la estructura hidrográfica, los
examinarse diversos instrumentos de acción sobre el territorio. diferencia de un Proyecto?
mera fantasía. ecosistemas extremos, los cruces, las redes de recorrido. En
Sabiendo que en los bimestres precedentes nada comparable En la medida que el concepto es utilizado fuera del estricto
cada grupo buscamos definir un muestreo representativo.
a un Plan Maestro había estado presente, era tiempo de campo espacial caben múltiples definiciones del Plan
Un Plan Maestro no es un proyecto, pero supone proyectos La sobre posición de indicaciones provenientes de cada
abordarlo. Maestro. Es aplicable, por ejemplo, a las relaciones humanas,
para materializarse. Un proyecto puede en cambio abstraerse grupo debiera permitir acumular suficiente información para
empresariales y a muchas otras alejadas del ámbito territorial.
de un Plan Maestro ya que la planificación no cubre siempre bosquejar un Plan Maestro del Maipocho.
•Razones estratégicas, porque el eje territorial, interregional Las acepciones varían pero coinciden sin embargo en lo que
todos los territorios. La interrelación entre el Plan Maestro
e intercomunal que llamamos el Maipocho es el referente son sus objetivos básicos: estructurar, priorizar y desarrollar. Un
y el Proyecto es inclusiva en la práctica, pero no en su
mayor de Santiago. Más importante que la Plaza de Armas, el Plan Maestro sirve a preparar lo que viene dentro de un marco
Estructura hidrográfica: Ecosistemas extremos: Cruces: Las redes de recorrido:
El Mapocho y el Maipo son torrentes. Lo que significa La coincidencia del cauce de superficie con las napas Las infraestructuras de cruces existentes se prolongan en Las aglomeraciones a lo largo del Maipocho existían en su
al menos que sus cauces son altamente variables y/o subterráneas ha creado a lo largo del Mapocho y del autopistas, carreteras, caminos o calles que alimentan gran mayoría antes de la llegada de los españoles. Mucho
impredecibles y que hay una clara divergencia entre los Maipo, y una vez que fusionan, una variedad importante territorios, barrios o tejidos urbanos. El análisis cuidadoso de de los trazado de caminos también. Esto es signo de la
lechos y los cauces normales. La prudencia exige que los de ecosistemas. Algunos de ellos poseen características las relaciones actuales y de las más previsibles en un futuro permanencia de fenómenos geográficos, topográficos,
lechos puedan contener las crecidas máximas, y no deben extremas, definiendo microclimas y áreas particulares entre estos tres elementos permite sacar conclusiones y topológicos en la organización del territorio fluvial. Con el
reducirse, pero la previsión no implica que estas aéreas que no existen habitualmente en las ollas hidrográficas elaborar hipótesis de evolución. Las transformaciones de tiempo las redes de recorrido se han densificado. Algunas
en reserva no puedan tener otra destinación y otros usos respectivas. Estas zonas comparten ambientes o flora uso o destino de infraestructuras pueden modificar siguiendo buenas pautas, otras, mucho menos. Visto su
permanentes. Es posible, pues, desarrollar una política y fauna comunes lo que permite pensar en dos acciones: sectores enteros. O sectores enteros pueden reclamar potencial, se impone la consideración del Maipocho como
de relleno de lechos y de bordes de río de alto contenido el interés de intensificar sus relaciones. Y el beneficio del nuevas infraestructuras. factor complementario y de equilibrio de la vida urbana
paisajístico, agrícola o industrial, especialmente en las zonas desarrollo de estas áreas para la civilización urbana. metropolitana. Conviene pues completar cuidadosamente
de “deltas” en que confluyen los afluentes o canales. las redes existentes alrededor del rio. Sea corrigiendo
cuando se debe, sea desarrollando nuevos trechos.
Fernando Montes
Director Magíster FAAD
Del Paisaje a la Infraestructura Contemporáneos
Hidrografía
Ecosistemas
Cruces
Redes de Recorrido
Plan Maestro
Seccionales
masterplan
10 hidrografía 11
sistema hidrográfico valle del maipo río maipo-mapocho y sus principales tributarios zonas de inundación cuenca maipo
Las confluencias y la naturaleza torrencial del río permite
encontrar nodos donde el lecho del río presenta una vastedad
importante de espacios entregados al río. Las diferentes
velocidades y ángulos de encuentro se potencian en el
sector agrícola del estero Puangue, en la confluencia del
río Mapocho con el Maipo, como también en el sector de
expansión urbana del zanjón de La Aguada.
14 hidrografía 15
trazado encuentro ríos afluentes y efluentes encuentro de afluentes río afluentes artificiales
Ancho (mts)
1) Estero el Sauce 18
2) Estero Popeta 120
3) Estero Puangue 70
4) Rio maipo 1300
5) Zanjon de la Aguada 50
6) Estero Lampa 100
7) Canal San Carlos 30
8) Estero Arrayan 40
Revista National Geographic. El pulso de la Tierra 2008, El Hombre y la Naturaleza, Evaluación de Ecosistemas del Milenio, 2005 Revista Flora y Fauna Chilena "Entre ríos, lagos y pantanos, Los humedales de Chile".
26 cruces 27
distancias
rio mapocho
Zona Urbana:
-57.7 Km aprox. Desde inicio rio
(La Ermita) hasta puente camino La
Rinconada (Maipú).
-Total 44 cruces.
-Promedio de distancia: 1.3 Km. Entre
cada cruce.
Zona Rural:
-112.3 Km aprox. Desde puente camino
La Rinconada hasta San Antonio
(V Región).
-Total 8 cruces.
-Promedio de distancia 14 Km entre
cada cruce.
Total:
-92.8 Km. Aprox.
Hasta cruce con Río Maipo
-170 Km aprox hasta San Antonio
-Total 52 cruces.
-Promedio de distancia 3.3 Km entre
cada cruce.
30 cruces 31
tabla de cruces
32 cruces 33
34 redes de recorrido 35
masterplan completo
El Sol como la principal vía que unía la zona central con que además, incorpora y conecta puntos alejados del
la zona poniente de la región metropolitana. La mayor radio de acción de los ríos pero que presentan una gran
cualidad de esta vía responde a su carácter de conectora relevancia turística como la Laguna Aculeo y los valles
urbano-rural de baja velocidad que se emplaza y cruza interiores de la zona poniente de la región Metropolitana.
por todas las comunas y poblados de la zona poniente No menos relevante, corresponde la implementación
que se vinculan con el río Maipo. En este ámbito, esta del Melitren que unirá a futuro Santiago con Melipilla,
vía se propone como una alternativa a la autopista El Sol pudiendo llegar incluso a San Antonio, se propone como
que permite recorrer y generar un tramo turístico por la una alternativa de gran relevancia dentro de las redes antes
diversidad de eventos que se suceden en torno a esta mencionadas que permiten conectar el centro de Santiago
vialidad. con la zona poniente y costera del territorio.
Finalmente, dentro del área metropolitana central se
A escala provincial, se establecen 2 circuitos turísticos establecen 2 circuitos a distintas escalas que generan
de menor escala en torno al río Maipo que se conectan distintas aproximaciones y vínculos con el río Mapocho.
directamente tanto con la Autopista El Sol como con la vía Por un lado, se toma en cuenta tanto la propuesta del
local Santiago Melipilla. Estas redes se forman a partir de futuro Anillo Orbital de Santiago como una vía emplazadora
vialidades existentes que se emplazan por localidades de que permite alimentar zonas periféricas desconexas del
atractivo turístico como el caso de Pomaire y el poblado de territorio y acercarlas directamente al río Mapocho. Por
El Monte específicamente donde converge el río Mapocho otro lado, se propone la extensión del circuito histórico de
con el río Maipo. Además, y como un forma de amarrar la Santiago a partir de su casco fundacional. De esta forma
zona poniente de la región se consolida una Circunvalación se pretende incorporar un sistema de ciclovías y recorridos
Rural a gran escala a partir de rutas existentes que se peatonales dentro la zona típica e histórica de Santiago
conectan directamente con la Ruta 5 Sur como un portal de que se conecta con distintas zonas de interés turístico y
acceso directo a todos los poblados antes mencionados y recreacional a lo largo del río Mapocho.
38 seccionales 39
“Un Plan Maestro para el Mapocho”, entendiendo desde su El Plan se aborda desde 4 puntos de vista, dos desde
nacimiento en la cordillera y su desembocadura en el mar, la variable del paisaje y dos desde la variable de la
como parte de un sistema territorial. infraestructura: Estructura Hidrográfica, Ecosistemas
Extremos, Cruces y Redes de Recorrido.
Hacer un Plan Maestro para el Mapocho es necesario,
ya que éste es la columna vertebral de la zona mas Podemos anticipar ciertas predisposiciones de cada punto
densamente poblada de Chile, sabiendo además que no de vista.
existe un plan de desarrollo integral, sino mas bien una
suma de planes comunales. Este Plan Maestro del 1. Hidrografía: el río es una riqueza colectiva que cada vez
Mapocho es una proyección de lo que podría ser el se ha privatizado y se ha pagado muy caro.
plan para Santiago. 2. Ecosistemas: la visión del Mapocho como torrente es una
Se pretende hacer un aporte de lo que son puntos simplificación extrema. Es un sistema complejo con napas,
sensibles de organización territorial entregados por el río. afluentes, apariciones, desapariciones, etc.
Entendiendo el Plan Maestro como una visión de futuro del 3. Cruces: cada vez que se cruza el río se ha alterado lo que
sistema nervioso territorial. Este a diferencia del proyecto, sucede alrededor, nunca un cruce ha sido inocente.
requiere de acuerdos técnicos, políticos, administrativos, etc. 4. Recorridos: El Mapocho reúne toda una serie de redes de
no impidiendo ser visionario, creativo y propositito. desarrollo que deben ser relacionadas desde la
Es por esto que vemos el conjunto metafóricamente, cordillera al mar.
como un sistema nervioso territorial que irriga miles
de kilómetros cuadrados. La metáfora de la acupuntura Estos puntos superpuestos debieran dar una visión más
parece imponerse por que a diferencia de un Plan Maestro realista del potencial transformador del río, pero no pueden
ordinario, nosotros creemos que el territorio fluvial tiene tampoco ser asumidos en su integridad, por lo que son
potenciales de ordenes muy diferentes, algunos visibles, asumidos puntualmente en lugares sensibles, lo que nos
otros invisibles, cuantificables e incuantificables, permite pensar que nuestro Plan Maestro es visto como una
estáticos y dinámicos, estables e inestables, regulares sucesión de planes seccionales.
e irregulares, etc.
40 seccionales 41
Roberto Incriste
Valeria Yañez
Bruno Coulon
Francisco Muñoz
Cristián Boza
Pilar Preece
Luz Olivares
Orlando Vigouroux
Andrés Elgueta
proyectos
44 Miguel Reyes 45
rehabilitación del borde río a partir de la reutilización del desecho plan maestro
orgánico. El compost.
El tema que se busca investigar es como el material / basura Feria + compost + viveros
orgánica puede ser una oportunidad de regeneración de
una zona borde río de Santiago Poniente, que hoy, vive una El Plan maestro busca formalizar un sistema compuesto
obsolescencia general en cuanto a sus espacios públicos, de tres elementos que se relacionan entre sí. El primer
áreas verdes y servicios locales. elemento es el aprovechamiento de la basura producidos
por la feria local, que se instala en el enlace intercomunal
llamado Av. Carrascal.
imagen objetivo
puente de especias proyecto
Este puente busca ser el enlace entre las ferias, elemento - Fabricación Compost
urbano propio de esta zona de Santiago, por lo cual este - Puente especias
puente además de conectar el recorrido lógico de esta feria - Invernaderos
que se coloca en la Av. Carrascal, se presenta también - Cultivos
como el espacio publico y el lugar de muestra del paisaje de
cultivos que se producen en el borde río.
48 Roberto Incriste 49
contaminación
52 Roberto Incriste 53
El Plan Maestro aborda áreas del territorio que, debido a Sto. Domingo y el humedal de El Yali. Estos humedales
la presencia de cursos de agua, su relación con el nivel conforman una importante reserva de la biodiversidad de
topográfico y la escasa profundidad a la que se encuentra flora y fauna, y son zonas de anidación y descanso de las
la napa freática, poseen un carácter recurrentemente aves en sus rutas migratorias.
inundable. Además, es posible reconocer sub-áreas Los humedales se interconectan a través del corredor
con carácter de humedal. En la zona nor poniente de ecológico que se desarrolla en la cuenca del río Maipo,
Santiago se encuentra el humedal de Batuco, el de mayor aprovechando lagunas naturales y artificiales,
tamaño en la región metropolitana. Hacia la costa, en producto de actividades extractivas por ejemplo,
la desembocadura del río Maipo se ubica el humedal de como zonas de descanso.
58 Valeria Yañez 59
3 directrices
-Borde río
-Humedal
-Lagunas
62 Valeria Yañez 63
Parque simbiótico
El humedal de Batuco es uno de los 6 sitios prioritarios para la conservación de la especies de aves, lo que representa cerca de un 20% de su riqueza en Chile.
biodiversidad definidos por el Plan Verde de la CONAMA en el año 2003 en el marco del Plan
Verde Bicentenario. El Humedal se ve amenazado principalmente por los drenajes para fines inmobiliarios e
Es el humedal más importante de la Región Metropolitana, y se caracteriza por una alta industriales, la extracción de suelos, la caza ilegal y su utilización como vertedero clandestino
concentración de avifauna acuática residente y migratoria. Habitan en el sitio cerca de 70 de escombros y basura.
66 Bruno Coulon 67
ZP ZA
Zona de Preservación Zona de Amortiguamiento
Esta área hace referencia a la laguna de Batuco y su entorno inmediato. En este sector se Esta área corresponde a zonas de protección que se encuentran asociadas a la laguna de
debe priorizar la preservación de los atractivos y condiciones naturales presentes. Batuco y su sistema de drenaje. Constituyen zonas de transición con un grado de impacto
ZRC bajo, que protegen o atenúan el efecto negativo que actividades productivas o expansiones
Zona de Recuperación y Conservación urbanas no planificadas pueden generar sobre zonas de preservación y
Esta área corresponde a los humedales del sector de Puente Negro. Se considera necesaria su conservación dentro del sitio.
recuperación respecto al manejo de la basura y vertido de escombros principalmente, además ZAS
de la exclusión del desarrollo urbano. Constituye un área importante de conservar por su Zona de Amortiguamiento Secundaria
carácter inundable y su alto valor ecológico, dada la Esta zona es la más extensa y abarca los bordes del sitio. Corresponde a sectores destinados
frecuente presencia de avifauna acuática. principalmente al desarrollo silvoagropecuario o de áreas verdes. En general es un área que
Zona Nombre Descripción resguarda las zonas ubicadas al interior de la parte norte del sitio, de especial valor ecológico.
ZCP Los usos de estas áreas debieran considerar las buenas
Zona de Conservación Preferente prácticas para evitar el deterioro de los sectores adyacentes.
Estas zonas se localizan en los cerros de Batuco, al oeste de la laguna del mismo nombre. ZMC
Estas zonas están destinadas a la protección ecológica y son esenciales en la captación y Zona de Manejo Controlado
retención de las precipitaciones, constituyendo zonas de recarga de acuíferos. Estas áreas constituyen sectores superficies urbanizadas y de alto grado de intervención, con
ZCUC actividad industrial o de expansión urbana. De acuerdo a esto, las actividades a desarrollar en
Zona de Conservación y Uso Controlado estas áreas deben contemplar, en lo posible, medidas de control que eviten la generación de
Estas áreas se encuentran en la mayoría de los casos asociadas al sistema de drenaje dentro impactos ambientales significativos sobre áreas
del sitio. Están destinadas a actividades de bajo impacto, como áreas verdes, y se encuentran cercanas a estas zonas. Esto debido a que representan zonas, que si bien están intervenidas,
excluidas al desarrollo urbano según el PRMS. Como estos sectores bordean los principales son de valor para la biodiversidad. En estas zonas se considera importante tomar en cuenta
cauces NS se consideran esenciales para el encauzamiento de las aguas lluvias y zonas medidas de mitigación y protección frente a riesgos naturales como la inundación.
importantes para el potencial tránsito de fauna.
68 Bruno Coulon 69
Ubicado entre las 2 autopistas más importantes de la ciudad; la Ruta 5 hacia el Norte y la
Ruta 68 a la costa, el terreno adquiere de inmediato un carácter regional e incluso nacional.
Como territorio el sitio tiene dos lecturas, mientras la extensión hace que se aproxime al
límite de la ciudad de Santiago y sea comprendido como un lugar observable para esta, al
alejarse pasa a envolver pequeños poblados, siendo interpretado como entorno.
Uno puede identificar un árbol por su corteza, la forma de sus hojas, la propagación de sus
ramas, como también puede hacerlo por su silueta, incluso a contraluz. Este cambio en la
percepción significa un cambio de escala permanente, el proyecto adquiere un significado
distinto para quienes están dentro o fuera de él, para quienes es una necesidad y para
aquellos que es un panorama. A todo esto el proyecto tiene que responder, desde la escala
local a la escala metropolitana.
El desarrollo del proyecto tiene como fin principal los siguientes objetivos.
1. Reconocimiento de la existencia del “Sitio prioritario para la conservación de la biodiver-
sidad Humedal de Batuco.”
2. Valorización del paisaje natural autóctono de la zona central de Chile y la comprensión de
sus complejos sistemas hídricos, a simple vista no aparentes.
3. Crear mayor accesibilidad entre la ciudad de Santiago y el humedal, dotándolo además de
un sistema de recorridos que permita conocerlo de manera compatible con la preservación
de su flora y fauna.
4. Solucionar los recurrentes problemas de inundación del sector que afectan a dos de los
poblados más pobres de la región metropolitana, Batuco y Colina, además de toda la zona
norte de Santiago.
5. Asegurar la conectividad ecológica del territorio, esto es, corredores hídricos, animales y
vegetales que aseguren un digno desarrollo de cada especie.
70 Francisco Muñoz 71
Parque borde río Melipilla. El nuevo bypass y el nuevo puente construidos hace Los espacios públicos de Melipilla se estructuran en el eje
5 años produjeron un reordenamiento de los trazados central de la cuidad y este es la columna de dos tercios de
viales, elaborando nuevas conectividades entre la ciudad, la población total urbana, por medio de esta linealidad se
el puente y el bypass, esto provocó que un tramo de constituyen los principales espacios públicos ciudadanos, en
aproximadamente 300 metros que antes conectaba la primera instancia se encuentra la plaza de Armas, la plaza
ciudad con el antiguo puente fuera desechado y aislado Melipilla, la piscina municipal y el estadio municipal, siendo
del sistema de circulación vial, quedando así testigo de la estos los lugares de mayor confluencia ciudadana. El eje
dinámica constante de la ciudad. central de Melipilla termina en el borde río de la ciudad y
tiene una conectividad inmediata con el resto de la ciudad.
72 Francisco Muñoz 73
El Master Plan relacionado con los cruces, pretende identificar las instancias de vínculos -La generación de un centro de negocios CONTEXTO Geográfico/ paisaje
de situaciones urbanas relevantes disgregadas, tanto por el río como por infraestructuras -la generación de nuevas autopistas -Parque metropolitano
viales. En el caso particular URBANO, se reconoce el sector de Santiago centro, a la altura del (incrementación vehicular). -Río mapocho
casco histórico, como el sector oriente con el desarrollo del centro de negocios (World Trade -Parques -Cerro san luís
Center,Costanera Center). Para La identificación de estos puntos se hizo un catastro de los
puentes. Se identificaron 54, según categorías definidas por el carácter del puente, (de donde
y hacia cual sector se dirigen, tipos y flujos). El objetivo es determinar si a través de estos
puntos específicos, se puede generar proyectos que potencien tanto la ribera como
el sector involucrado.
Se entiende por esto, Los espacios que sirven como los lugares de esparcimiento/ocio, Se entiende por esto, las vías que nutren el lugar con personas que llegan fundamentalmente Los estacionamientos se transforman en un indicador que nos devela si es que el sector es A-tejido desvinculante nivel calle
directamente relacionados con los centros urbanos. (La distancia física frente al espacio en vehículos. capaz de recibir la demanda de visitas. Los tipos de estacionamientos son determinantes, para proyectado MOP
público verde es, concreta, se puede medir, pero es indefinida al determinar como se La única vía con trasporte público es Vitacura. saber lo que está destinado para el usuario que trabaja, en relación al usuario que pasa. En
relacionan.) Conexiones, relaciones, límites, autopistas. -Kennedy (Oriente) este sentido, existe una relación directa entre estacionamientos Municipales y los requeridos B-paños islas
-Costanera sur por el centro de negocios.
-Costanera norte (nor.-Oriente/Poniente Oriente) “La gente no camina más de 2 cuadras desde el estacionamiento hasta su destino.” C- edificaciones en el sector
-Túnel San Cristóbal(nor.-Oriente/Poniente Oriente) “$600 pesos la hora plaza Perú, lo más barato del sector”.
Etapa 1 (Marzo 2009) “Los estacionamientos están en directa relación con la demanda (cuanto están dispuestos a D- nivel sub-suelo
Nueva Costanera Sur, compatible con proyecto de túnel enAndrés Bello. pagar)”. Miguel Latapiat, estudios e inversión Municipalidad de las condes.
Nuevo Túnel en Kennedy (O-P) compatible con proyecto desegundo
túnel (P-O) y doble caletera.
Ensanche ramales nudo Lo Saldes, priorizando salida del túnel VSK por esta vía.
Eliminación Rotonda Pérez Zujovic, continuidad de Vitacura y estructura de tres pistas por A B C D
sentido para Kennedy
Construcción de dos puentes en eje Avda El Cerro – Tajamar
Etapa 2 (Marzo 2012) Túnel Andrés Bello
Túnel P-O Kennedy y segunda caletera (Club de Golf).
Vespucio Oriente (Río Mapocho – Grecia)
Etapa 3 (Marzo 2015) Túnel Vespucio Oriente, tramo La Pirámide (El Salto – Río Mapocho).
78 Cristián Boza 79
Objetivos intervención
Proyecto propone la :
“Continuidad a través de la interacción de suelos, cruces y borde”.
Desarrollo intervención
Estrategia de diseño
Acotar el sector a través un master plan definido por un recorrido.
Definir cual es el recorrido que unifica el patchwork.(magnitud, medida).
Generar un master plan (en que lugares me acerco al río - en que lugares traspaso)
Borde río columna vertebral del proyecto.(Aparición de los lugares a intervenir).
80 Cristián Boza 81
cortes
1-Corte borde río programático 2-Corte paso nivel puente verde lo 3-Corte Plaza Costanera Center/continuidad del suelo
(El borde adquiere programa comercial activando tanto el Saldes/Salida estacionamiento. Desahogo directo centro de negocios Costanera Center
borde como el parque.) Acceson zona más baja del recorrido conectando el auto con
-Estacionamientos subterráneos/borde río programático la circulación del peatón entre centro de negocios y parque.
(Plaza cubierta).-*Edifico placa verde.
Pretende generar el vinculo entre el parque Metropolitano y
el cerro San Luis.
82 Pilar Preece 83
Al estudiar los agentes naturales, la flora y la fauna de El propósito central del proyecto es hacer visible una Este proyecto se enmarca dentro de dos
la cuenca total del río Mapocho - en toda su continua ruta que de otra manera pasaría desapercibida al ojo temas. El primero es la señalética como
corriente natural de agua, desde su nacimiento en la humano. La manera de hacer visible esta ruta consiste representación del paisaje, y el segundo
zona del Santuario de la Naturaleza en el Arrayán hasta la fundamentalmente en la elaboración de un plan de es el estudio y documentación de la
desembocadura en el Parque Rivera sur del río Maipo, Santo información basado en la disposición estratégica de flora y la fauna de las diferentes zonas
Domingo - se puede descubrir que, a pesar de tratarse de infografía y señalética. y sus respectivos ecosistemas que están
ecosistemas distintos, hay ciertos elementos que se repiten. De esta manera, se representa gráficamente el río Mapocho, a lo largo de la cuenca del río Mapocho
Estos elementos en común son: la existencia de zonas desde su nacimiento hasta la desembocadura, como una y del Maipo. Esto implica simbolizar y
inundables y freáticas, y también la presencia de cierta ruta, un trayecto de ciertas aves, que usan el río en su graficar los diferentes agentes naturales
vegetación, y como consecuencia de esto, la presencia de totalidad como habitat y como guía de su camino migratorio. que actúan en el paisaje de los ríos,
ciertas especies de la avifauna chilena. Estos elementos en La representación gráfica pondría de esta forma en evidencia comunicar visualmente las características
común son los que hicieron concebir la posibilidad de que una ruta que, a simple vista el ojo humano no veía. Este es propias de éstos y visualizar estos ríos
las distintas aves que habitan la cuenca pudiesen realizar un un caso, entonces, en el cual no resulta del todo exagerado como ejes conectores naturaleza/
recorrido o ruta, un trayecto por toda la cuenca, estructurado afirmar que graficar es, de alguna manera traer a la ciudad/naturaleza, desde precordillera a
en base a dichos elementos. existencia. mar y de mar a precordillera.
84 Pilar Preece 85
Punto de observaciÛn 5:
Santiago/Providencia
Lugar de paso de las aves
Punto de observaciÛn 4:
Pudahuel
Lugar de paso y Zona de estancia de las aves Puente del Arzobispo
Punto de observaciÛn
Humedal Batuco 4:
Lugar de paso y Zona de estancia de las aves
El humedal de Batuco tiene un sistema intermedio entre ambiente
permanentemente inundados de agua y ambiente normalmente seco.
Humedal
Presenta unaBatuco
gran diversidad biolÛgica, la que varia de acuerdo a
su origen, localizaciÛn geogr· fica, caracterÌsticas quÌmicas, vegetaciÛn
El humedal de Batuco tiene un sistema intermedio entre ambiente
dominante, caracterÌsticas del suelo, sedimentos y geomorfologÌa.
permanentemente inundados de agua y ambiente normalmente seco.
Presenta una gran diversidad biolÛgica, la que varia de acuerdo a
Siempre se le ha considerado un lugar improductivo e incluso
su origen, localizaciÛn geogr· fica, caracterÌsticas quÌmicas, vegetaciÛn
insalubre al que era mejor drenar para convertirlo en campos de
dominante, caracterÌsticas del suelo, sedimentos y geomorfologÌa.
cultivo o en otros tipos de uso tradicional.
6
Siempre se le ha considerado un lugar improductivo e incluso
Este punto de observaciÛn adem· s es un punto de anidaciÛn.
insalubre al que era mejor drenar para convertirlo en campos de
cultivo o en otros tipos de uso tradicional.
Punto de observaciÛn 6:
Lo Barnechea
Lugar de paso de las aves
Punto de observaciÛn 6:
Puente
Lugar deSan
pasoEnrique
de las aves
Santiago/Providencia
Barnechea 7
Puente San
Puente del Arzobispo
Santiago/Providencia
puente program· tico
Barnechea
Enrique 7El Array· n
Puente
puenteSan
turÌstico
Puente del Arzobispo Enrique Punto de observaciÛn 7:
El Array·
Lugar denpaso de las aves
puente program· tico puente turÌstico Punto de observaciÛn 7:
Puente
Lugar dePastor Fern·
paso de ndez
las aves
El Array· n Lugar de uniÛn del rÌo Mapocho y del Estero del Array· n
Santuario de la Naturaleza Puente Pastor Fern· ndez
El Array·
Zona n
TurÌstica Lugar de uniÛn del rÌo Mapocho y del Estero del Array· n
Santuario de la Naturaleza
Zona TurÌstica
El Array· n
Puente Pastor Fern· ndez
El Array·turÌstico
puente n
Puente Pastor Fern· ndez
Pudahuel puente turÌstico
Zona TurÌstica Humedal Batuco
Pudahuel
8
Zona TurÌstica Humedal Batuco 8El Array· n
Punto de observaciÛn 8:
El Array·
Zona n
de estancia de las aves
Santuario
Punto de la Naturaleza
de observaciÛn 8: El Array· n
Zona de estancia de las aves
El santuario de la naturaleza El Array· n, es un complejo turistico
entorno a la naturaleza,
Santuario y la preservacion
de la Naturaleza de esta. n
El Array· Se ubicada
entre ambos costados de las cristalinas aguas del estero el
arrayan. Est· ubicado en la precordillera de Los Andes. Se pueden
El santuario de la naturaleza El Array· n, es un complejo turistico
explorar rutas campestres y cerros virgenes, donde se encuentra
entorno a la naturaleza, y la preservacion de esta. Se ubicada
la flora y fauna mas tÌpica del valle central chileno.
entre ambos costados de las cristalinas aguas del estero el
arrayan. Est· ubicado en la precordillera de Los Andes. Se pueden
El Monte explorar rutas campestres y cerros virgenes, donde se encuentra
la flora y fauna mas tÌpica del valle central chileno.
Puente San Francisco
El Montevial
puente
Puente San Francisco
puente vial
86 Luz Olivares 87
Puesta al día del habitar en los Colectivos 1010 1020. Objetivos del Proyecto.
Recorrido guiado por los puentes del eje Maipo-Mapocho
1. Entregarle a Cerro Navia una zona de esparcimiento en el
borde del Mapocho, integrando el Río a la Comuna.
I. Con la construcción de
nuevos bloques junto a los
actuales 1010 se conforma
la calle costanera.
Para desarrollar la opción de pasar Pensando en que este proyecto puede ser aplicado
debajo de los puentes el paseo debe a lo largo de la canalización del río Mapocho, se
cambiar su carácter de deck liviano desarrollo un diagnostico del estado del borde río en
y convertirse en un paseo duro de ambas riberas el cual detecta los lugares donde el
hormigón, el cual pueda resistir borde río es aceptable, débil e intransitable.
una subida del río con todos los Finalmente se propone un proyecto general donde
sedimentos arrastra. se intervienen los sectores débiles e intransitables
El los demás sectores los puentes ya del borde río y se genera una continuidad y
no se presentan a tan poca distancia, conexión en los parques actuales a borde río.
por lo cual no seria necesario pasar por De esta forma brindar un río Mapocho
debajo de estos, sino que a su completamente ransitable para los peatones en
mismo nivel. susector canalizado.
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Contexto (1) Problema de los Senderos de Chile en la zona metropolitana Red de senderos
El proyecto está centrado en la zona precordillerana y cordillerana del sector • Desconexión de los Senderos con la zona urbana, difícil y lejano acceso. cordilleranos.
metropolitano, específicamente en la comuna de Lo Barnechea. • Desconexión entre los mismos senderos y discontinuidad entre los circuitos. Algunos senderos existen, otros son
La temática del curso de titulación es el Río Mapocho. El proyecto apunta a establecer un • Carencia de infraestructura para los usuarios de los Senderos. huellas y otros
vínculo entre el río y los senderos de Chile, potenciando el factor paisajístico y turístico, • Lugares paisajísticos e hitos relevantes, pocos están vinculados al circuito. actualmente no existen. La red
y a través de esto se toma al río desde el puente San Enrique, punto de transición de lo Objetivo Central propone rescatar estos trazados
urbano a lo rural, hacia el oriente. Si bien el proyecto establece una red de senderos la • Proponer una red de senderos, la cual, a través de estaciones conecte los diversos hitos y existentes y se crean otros nuevos
cual conecta diversos lugares, hitos y montañas, las propuestas se mantendrán dentro centros turísticos de la zona cordillerana metropolitana, Lo Barnechea. con el fin de articular este tejido
del eje del río, su nacimiento y el vínculo con los centros turísticos. Aproximadamente Objetivos específicos desde Santiago hasta las cumbres de
estamos situados en un eje de 17 kilómetros. • Diseñar una infraestructura en cada estación de proyecto, la cual reconozca la identidad del la Cordillera.
lugar y las necesidades que tiene el usuario. El proyecto también reconoce
• Proponer miradores para la percepción los hitos, los cuales vale la pena
del paisaje. destacar e intervenir, los cuales serán
• Diseñar cobijos ergonómicos para el descanso y la pausa del usuario. las estaciones que formen el tejido
de los recorridos. Si bien hay varios
puntos destacados, se tomaron siete,
aquellos que están dentro del eje
7 estaciones
Red de metro en Londres. del río Mapocho y su sendero. Como
El río tiene una sección normal y una es un proyecto con una mirada a
En cada una de estos cruces o hitos
sección en la que confluyen dos o más futuro todos los puntos destacados
se crea una estación; se hace una
casos. Cada uno de estos puntos vale no intervenidos cobran validez de
intervención que tiene que ver con las
la pena ser destacados, igual como el ser intervenidos y analizados bajo el
características del lugar.
metro de Londres. mismo sistema del plan maestro.
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Estación Alto el Toro Estación Plazoleta Negra Estación Portal Los Cóndores Estación Casa de Piedra
Trascendencia: Trascendencia: Trascendencia: Trascendencia:
Gran cantidad de cóndores volando por la zona, hasta más de diez a la vez. - Mirador que queda 100 metros al interior del camino, ubicación estratégica. Acceso o término del sendero Lomas del Viento y vínculo con Farellones. Hito Inca, de gran historia, nos remonta a siglos atrás mostrándonos la tecnología de
Muy cerca de la gente en algunos casos. Concepto: plaza mirador Concepto: continuidad nuestros antepasados.
Vistas y panorámicas en 360º desde el camino y la estación. Es un punto de parada muy solicitada hoy por los turistas por su hermosa vista y la A la llegada de dos senderos más la circulación de vehículos, esta estación será una pausa Concepto: refugio
Concepto: vuelo cercanía al camino, crear un mirador donde se mejore las condiciones de estancia y mirador, pero será un punto en donde habrán varias opciones de continuar El interior de esta piedra será modificado dando infraestructura y equipamiento para el
Crear diferentes posiciones de estancia y panorámicas para ver el paisaje y admiración del lugar. el recorrido. hospedaje de senderista y montañistas que necesitan un cobijo por una noche.
este espectáculo de las aves.
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Miguel Reyes: Rehabilitación del borde río a partir de la reutilización del desecho orgánico.
Roberto Incriste: Parque inundable La Hondonada.
Valeria Yañez: Parque Ecotono meandrico, en Rinconada de Maipú.
Bruno Coulon: Parque simbiótico.
Francisco Muñoz: Parque borde río Melipilla.
Cristián Boza: La continuidad de los parques.
Pilar Preece: La ruta de las aves: el río como trayecto migratorio.
Luz Olivares: Lo que nos cuenta el río.
Orlando Vigouroux: Puesta al día del habitar en los Colectivos 1010 1020.
Andrés Elgueta: Paseo borde río.
José Antonio Letelier: Red de senderos cordilleranos, estaciones de pausa y conexión.
Magíster FAAD
Del Paisaje a la Infraestructura Contemporáneos
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fono: +56 2 6762701
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Chile