MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FIAT - 1.0 / 1.5 / 1.6 (MPI)

FIAT - 1.6 (SPI) DICATEC MARELLI: IAW 1G7

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+30 + - PT/VD 17
30A Bateria Aterramento da E.C.U.
12V
EFI PT/AZ 34
50A
12V
FG Aterramento da Carcaça

F+15
40A
TACÔMETRO
Tacômetro
30
12V 12V
+15 15 d BOB Alimentação da Bobina Ignição
50
12V
Ch ig RP Alimentação da Sonda / Canister
+15 30
15 12V
12V 50
d
RB Alimentação da Bomba de Comb.
Lâmpada CODE 12V
INJ Alimentação dos Bicos Injetores

+30
30A
15 04
EFI
3/8
12V 30A
+30 05
EFI
12V
2/8 08 06

Central Code
07 AZ/VM 6/8 FASE 2 13 Fase II
Central CODE
4/8 30
12 07
(FIAT) d 15
50
+15
12V
AZ 23
1/3
14 Relé (DUPLO)

D
3/3

R
30A
+30
8/8 EFI
12V
RX 04
F23 03 10
12V
FASE 1 09 Fase I
30A
Antena da Chave Eletrônica +30 11 01
EFI
12V
VM/BR 35 +12V
(CODE) 17 a 23

BOB (RD)
Rel PT 28 Sensor de Rotação e PMS
Bobina de Ignição 1 12V (CKP) - (60 - 2 Dentes)
Primário.: 0,4 a 0,6 1-4
570 a 790
BR 11 Sinal: Na Partida 1,0 a 2,0 vac
Secundário.: 6,6 a 8,1 K 01 RS/PT

PONTO
MULTI
Rel 1 BR ou AZ 33 Sensor de Detonação
BOB (RD)
Bobina de Ignição 2 12V 2 VM 16 (KS)
Primário.: 0,4 a 0,6 2-3 Aperto: 2,0 Kgf.m
Secundário.: 6,6 a 8,1 K 3 PT
19 BR/VD
PONTO
MONO-

(SEPARADOS)
Eletroinjetor Rel
RS/PT 14 +5V
Sensor de Pressão Absoluta
INJ (RD) C
T. Injeção: 1,0 a 2,0 ms AZ/AM 32 (MAP)

..../1998
1,5 a 2,7 12V
Resistência: 1,5 a 2,7 18 AZ/BR MAP B Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 2,0 vdc
PT 16

Rel Temperatura
Eletroinjetor 1 INJ (RD) ºC Sensor de Temperatura
T. Injeção: 2,0 a 5,0 ms 15 a 17 12V
AZ/PT 31 do Ar - (ACT)
Resistência: 15 a 17
18 AZ/BR
PT 16 Sinal: 20ºC = 3,2 vdc // 50ºC = 1,7 vdc
MULTIPONTO

Rel
Eletroinjetor 2 INJ (RD)

(CONJUGADO)
T. Injeção: 2,0 a 5,0 ms 15 a 17 12V
Resistência: 15 a 17
25 BR 3
RS/PT 14 +5V Sensor de Pressão Absoluta

1999/....
4
Rel
AZ/AM 32 (MAP)
Eletroinjetor 3 INJ (RD) MAP Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 2,0 vdc
T. Injeção: 2,0 a 5,0 ms 15 a 17 12V 1
Resistência: 15 a 17
25 BR PT 16 Sensor de Temperatura
Temperatura
2 do Ar - (ACT)
Rel ºC
AZ/PT 31
Eletroinjetor 4 INJ (RD) Sinal: 20ºC = 3,2 vdc // 50ºC = 1,7 vdc
T. Injeção: 2,0 a 5,0 ms 15 a 17 12V
Resistência: 15 a 17
18 AZ/BR

Temperatura
ºC Sensor de Temperatura da Água
Rel VD/BR 13
RB (RD) (ECT)
Bomba de Combustível 12V PT 16 Sinal: 60ºC = 1,7 vdc // 90ºC = 0,4 vdc
Pressão: 2,8 a 3,2 bar
Vazão: 1,5 L/m B
C
LR/BR 30 Sensor de Posição da Borboleta
B (TPS)
Interruptor Inercial RS/PT 14 +5V
OBS.: Atrás do Pedal de Embreagem A Sinal: F = 0,3 a 0,7 vdc
PT 16 A = 4,0 a 5,0 vdc
GASOLINA
SOMENTE

Rel 30
+15
RP (RD) d 15
12V
Eletroválvula do Canister 35 a 55
12V
50

Resistência: 35 a 55 22 RS Aquecedor do Corpo Borboleta

A
20 AM/VM 40 a 60 Rel
RP (RD)
B 4 TAMPA
Corretor de Marcha Lenta 02 AM 12V
3 VÁLVULA Sonda Lambda Aquecida
(MOTOR DE PASSO) 21 CZ/VM
C PT/VD 17 (HEGO)
D 1
03 CZ 40 a 60 VD 29 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
2 Resistência: 4,3 a 4,7
AM 12
+15 30
15 d
12V 50

Lâmpada de Anomalias Conexão com o Sistema de

06 AZ/VM 08 Ar Condicionado:
24 Pino 08 = Pressostato do A/C;
86 85 +15 30
Pino 24 = Compressor do A/C.
22 RS 15
12V 50
d

Relé de Partida a Frio 50A 05

ÁLCOOL

+30
FG
87 30 12V 26 Embreagem Automática
27
Motor de Partida a Frio MOTO
BOMBA AZ/BR 10
BR/VM 15 Conector de Diagnóstico
Injetor de Partida a Frio PT 16

LEGENDA 35 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
CHICOTE
TRAVA

= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 35 19

= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RD = Relé duplo 18 01
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante