Manual de Instruções para Compressores

portáteis de parafusos rotativos

XAS187 Pd
XATS167 Pd
XAHS157 Pd
XAVS 147 Pd

Importante
Este manual aplica-se exclusivamente a:
1. Compressores a partir do número de série BRP071430.

N° 0015 0003 42 - 08/09

Web-site: http://www.atlascopco.com.br
Limites de Garantia e Responsabilidade

Utilize apenas peças autorizadas.

Avarias ou defeitos de funcionamento que sejam causados pelo uso de sobressalentes ou componentes não autorizados não serão cobertos pela Garantia ou
pela Responsabilidade de Produto.

O fabricante não aceita qualquer responsabilidade por quaisquer danos resultantes de modificações, adições ou conversões efetuadas sem a aprovação escrita
do fabricante.

Embora tenham sido feitos os maiores esforços para assegurar que a informação contida neste manual está correta, a Atlas Copco não assume responsabilidade
por possíveis erros.

Qualquer uso não autorizado ou a cópia do conteúdo ou de qualquer parte do mesmo é proibido.

Isto aplica-se em particular a marcas registadas, denominações de modelos, números de peças e desenhos.

Introdução

Antes de começar a utilizar o seu compressor, leia as seguintes instruções cuidadosamente.

Trata-se de uma máquina sólida, segura e fidedigna que foi concebida e fabricada segundo as mais modernas tecnologias. Respeite as instruções contidas
no presente manual de instruções e nós garantimos-lhe um funcionamento da máquina durante anos sem quaisquer problemas.

Mantenha o manual sempre à mão e perto da máquina.

Em toda correspondência referente a este compressor especialmente no pedido de peças sobressalentes, sempre mencione o número de série da unidade
gravado na plaqueta de identificação fixada no compressor.

A Atlas Copco se reserva no direito de fazer modificações sem prévio aviso.

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Índice
1 Precauções de segurança ○ ○ ○ ○ 4 4.2 Partida / Parada ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 23 6 Procedimentos de ajuste e de
1.1 Introdução ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 4 4.2.1 Antes de iniciar ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 23 manutenção ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 32
1.2 Precauções de segurança gerais ○ ○ ○ 5 4.2.2 Painel de controle ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 23 6.1 Ajuste do sistema de regulagem
1.3 Normas de segurança durante o 4.2.3 Procedimento de partida ○ ○ ○ ○ ○ ○ 24 contínua ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
32
transporte e instalação ○ ○ ○ ○ ○ ○ 6 4.2.4 Durante a operação ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 24 6.2 Filtro do ar do motor/compressor ○ ○ 33
1.4 Normas de segurança durante a 4.2.5 Procedimento de parada ○ ○ ○ ○ ○ ○ 24 6.2.1 Serviços ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 33
utilização e funcionamento 7 6.2.2 Peças principais ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 33
○ ○ ○ ○
5 Manutenção 25
6.2.3 Limpar o coletor de poeiras 33
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

1.5 Segurança durante a manutenção e 5.1 Uso de kits de manutenção 25

○ ○ ○ ○

6.2.4 Instruções de limpeza do elemento

○ ○ ○ ○ ○

reparo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 11 5.2 Tabela de manutenção preventiva

1.6 Segurança na utilização de do filtro 34
para o compressor 25
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

6.2.5 Substituição do elemento de filtro

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

ferramentas ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 10 5.3 Óleos de lubrificação 27

de ar 34
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

1.7 Precauções de segurança específicas ○ ○ 10 5.4 Verificação do nível do óleo 29

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

6.3 Reservatório de ar 35
○ ○ ○ ○

5.4.1 Verificação do nível do óleo do

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

2 Particularidades importantes ○ ○ 11 6.4 Válvula de segurança ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 35

2.1 Descrição dos pictogramas de motor 29
6.5 Sistema de combustível 35
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

5.4.2 Verificação do nível do óleo do

○ ○ ○ ○ ○ ○

segurança utilizados neste manual ○ ○ 11

2.2 Descrição geral ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 11 compressor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 29 7 Solução de problemas ○ ○ ○ ○ ○ ○
36
5.5 Substituição do óleo e do filtro do
3 Peças Principais 13 8 Dados técnicos 39
óleo 29
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

8.1 Valores de torque 39

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

3.1 Sistema de Regulagem do 5.5.1 Substituição do óleo e do filtro do ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Compressor 14 8.1.1 Para aplicações gerais 39

óleo do motor 29
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

8.1.2 Para conjuntos importantes 39

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

3.1.1 Visão geral (Condição de Carga) ○ ○ ○ 14 5.5.2 Substituição do óleo e do filtro do

○ ○ ○ ○

3.1.2 Fluxo de ar 15 8.2 Especificações dos interruptores de

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
óleo do compressor 29
corte e das válvulas de segurança 40
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

3.1.3 Sistema de óleo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 15 5.6 Limpeza dos resfriadores 30

○ ○

8.3 Especificações do compres./motor 40

○ ○ ○ ○ ○ ○

3.1.4 Sistema de regulagem contínua ○ ○ ○

16 5.7 Cuidados com a bateria 30
○ ○

8.3.1 Condições de referência 40

○ ○ ○ ○ ○ ○

3.2 Sistema elétrico ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 18 5.7.1 Eletrólito 31

○ ○ ○ ○ ○ ○

8.3.2 Limitações 40
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

3.3 Marcações e etiquetas de 5.7.2 Ativar uma bateria de carga seca ○ ○ 31

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

informação 19 8.3.3 Características de operação 41

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
5.7.3 Carregar uma bateria 31 ○ ○ ○ ○ ○

8.3.4 Dados do projeto 41

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

5.7.4 Manutenção da bateria 31

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4 Instruções de operação ○ ○ ○ ○ ○ 20 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.1 Instruções de estacionamento, 5.8 Armazenamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 31 9 Dimensionais ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

44
reboque e elevação do compressor 20 5.9 Kit de assistência ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 31
○ ○
10 Descarte 47
5.10 Jogos de manutenção 31
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.1.1 Instruções de estacionamento ○ ○ ○ ○ 20 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

10.1 Geral 47
5.11 Kit de revisão do compressor 32
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.1.2 Instruções de reboque ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 21 ○ ○ ○ ○

10.2 Descarte de materiais 47

5.12 Responsabilidade 32
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.1.3 Regulagem da altura ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 22 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

4.1.4 Instruções de elevação ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 22 11 Diário de Manutenção ○ ○ ○ ○ ○ ○ 48

0015 0003 42 3
Precauções de segurança para compressores portáteis
Para ler com atenção e cumprir cuidadosamente antes de deslocar, levantar,
utilizar e efetuar a manutenção ou reparo da máquina.
INTRODUÇÃO
A política da Atlas Copco baseia-se no
fornecimento de produtos eficazes, seguros e
confiáveis aos seus clientes. Os fatores a serem
observados são, entre outros:
- a utilização planejada e prevista dos produtos
e os respectivos ambientes de utilização,
- regras, códigos e regulamentos aplicáveis,
- a vida útil prevista para o produto, tendo em
conta a assistência e manutenção adequadas,
- fornecimento de atualizações do manual.
Antes de utilizar qualquer produto, deverá ler o
respectivo manual de instruções. Além de
apresentar instruções de utilização detalhadas, o
manual fornece ainda informações sobre as
normas de segurança, manutenção preventiva,
etc.
Mantenha sempre o manual junto da máquina, de
modo a facilitar o seu acesso aos respectivos
operadores.
Consulte ainda as precauções de segurança
relativas ao motor e a outro tipo de equipamento,
que tenham sido enviadas separadamente ou que
sejam mencionadas no equipamento ou peças da
máquina.
Estas precauções de segurança são instruções
gerais, mas algumas vezes, poderão não ser
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aplicáveis a determinada máquina. proceder a reparos elétricos no interior da
máquina. Estas operações incluem tarefas em
Apenas os funcionários que possuam a
componentes elétricos ativos.
especialização adequada deverão utilizar, efetuar
ajustes e proceder à manutenção ou reparo do Nível de especialização 4: Especialista do
equipamento da Atlas Copco. fabricante
Trata-se de um especialista enviado pelo
É da responsabilidade da direção a nomeação de
fabricante, ou um seu agente, para execução de
operadores que possuam a formação e
reparos ou modificações complexas no
especialização adequadas para cada tarefa.
equipamento.
Nível de especialização 1: Operador
De uma forma geral, recomenda-se que a máquina
Um operador deverá ter recebido formação sobre
não seja utilizada por um número superior a dois
todos os aspectos relativos à utilização da máquina
operadores. A existência de mais operadores
e dos respectivos comandos, devendo também
poderá criar condições de utilização perigosas.
conhecer os aspectos relativos à segurança.
Tome as medidas necessárias no sentido de impedir
Nível de especialização 2: Técnico de mecânica
o acesso de pessoas estranhas à máquina e eliminar
Um técnico de mecânica deverá não só ter todas as causas de perigo relacionadas com a
recebido uma formação idêntica à do usuário, mas máquina.
também formação sobre manutenção e reparo,
Quando os mecânicos manusearem, utilizarem,
descritas no manual de instruções, e poderá alterar
abrirem e/ou efetuarem quaisquer tarefas de
os valores do sistema de controle e segurança.
manutenção ou reparo do equipamento da Atlas
Um técnico de mecânica não executa tarefas em
Copco, deverão aplicar procedimentos seguros e
componentes elétricos.
respeitar todos os regulamentos e regras de
Nível de especialização 3: Técnico de eletricidade segurança locais. A lista seguinte apresenta
Um técnico de eletricidade possui formação e diretivas e precauções de segurança especiais
qualificações idênticas às de um usuário e técnico aplicáveis ao equipamento da Atlas Copco.
de mecânica. O técnico de eletricidade deverá ainda
Estas precauções de segurança são aplicáveis a
equipamentos de processamento ou de consumo
de ar. O processamento de outro gás exige
precauções de segurança adicionais adequadas à
aplicação em causa e que não são aqui incluídas.
A não observação das precauções de segurança
poderá colocar em perigo não só as pessoas mas
também o ambiente e as máquinas:
- colocar pessoas em perigo devido a acidentes
elétricos, mecânicos ou químicos,
- colocar o ambiente em perigo devido a vaza-
mentos de óleo, solventes ou outras substân-
cias,
- colocar as máquinas em perigo devido a falhas
nas suas funções.
A Atlas Copco não assume qualquer
responsabilidade por quaisquer danos ou
ferimentos resultantes do não cumprimento destas
precauções ou da falta de cuidado necessária para
o manuseio, utilização, manutenção ou reparo,
mesmo que não expressa neste manual de
instruções.
O fabricante não assume qualquer responsabilidade
por eventuais danos decorrentes da utilização de
peças que não genuínas, ou de quaisquer
modificações, acréscimos, ou conversões
efetuados no compressor, sem o consentimento
prévio, por escrito, do fabricante.
Se qualquer instrução deste manual não respeitar
as legislações locais, deverá ser aplicada a indicação
mais segura.
As instruções apresentadas nestas precauções de
segurança não deverão ser interpretadas como
sugestões, recomendações ou inferências utilizadas
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na violação de quaisquer leis ou regulamentos
aplicáveis.
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA GERAIS
1 O proprietário é responsável pela manuten-
ção da máquina, conservando-a em perfeitas
condições de funcionamento. As peças e aces-
sórios da máquina deverão ser substituídos,
caso tenham sido extraviados ou se encontrem
danificados, prejudicando o correto funciona-
mento do aparelho.
2 O supervisor, ou pessoa responsável, deverá
certificar-se sempre de que todas as instruções
referentes às máquinas e ao funcionamento e
manutenção do equipamento são seguidas e
de que as máquinas, assim como todos os
acessórios, dispositivos de segurança e consu-
míveis, se encontram em perfeitas condições,
não apresentando desgaste, danos ou sinais
de qualquer intervenção não autorizada.
3 Sempre que suspeitar ou houver indícios de
um sobreaquecimento numa peça interna da
máquina, deverá desligá-la, mas evite retirar
qualquer cobertura de inspeção até que tenha
decorrido um período suficiente de resfriamen-
to; desta forma poderá evitar o risco de com-
bustão espontânea do vapor de óleo, no
momento da entrada de ar.
4 As especificações normais (pressões, tempe-
raturas, velocidades, etc.) deverão ser marcadas
de forma duradoura.
5 Deverá utilizar a máquina apenas para a função
especificada e cumprindo as especificações
definidas (pressão, temperatura, velocidades,
etc.).
6 As máquinas e o equipamento deverão encon-
trar-se sempre limpos, ou seja, isentos de óleo,
poeira ou outros resíduos.
7 Para evitar um aumento da temperatura de
funcionamento deverá inspecionar e limpar
regularmente as superfícies de transferência
de calor (aletas de refrigeração, dispositivos
de refrigeração internos, camisas de água, etc.).
Consulte a tabela de manutenção Consulte a
Tabela de manutenção preventiva para
o compressor.
8 Todos os dispositivos de regulagem e de segu-
rança deverão ser inspecionados com o devido
cuidado, de forma a garantir o seu correto
funcionamento, nunca devendo ser desativados.
9 Deverá tomar muito cuidado para não danificar
válvulas de segurança e outros dispositivos
concebidos para aliviar a pressão, evitando
especialmente os bloqueios devido à presença
de tinta, óleo ou acúmulo de sujeira, que pode-
riam interferir com o funcionamento do dis-
positivo.
1 0 A precisão dos indicadores de pressão e tem-
peratura deverá ser verificada regularmente,
devendo proceder-se à sua substituição sempre
que os valores obtidos não respeitarem as
tolerâncias aceitáveis.
1 1 Os dispositivos de segurança deverão ser tes-
tados da forma descrita na tabela de manutenção
do manual de instruções, de modo a determinar
as suas condições de funcionamento. Consulte
5
 a Tabela de manutenção preventiva para
o compressor.
1 2 Deverá respeitar as marcações e etiquetas
postas na máquina.
1 3 Se as etiquetas de segurança se encontrarem
danificadas ou destruídas, deverão ser substituídas,
de modo a garantir a segurança do operador.
1 4 Mantenha a zona de trabalho limpa e arrumada.
A desordem aumenta o risco de acidentes.
1 5 Quando efetuar qualquer tarefa na máquina,
utilize vestuário de segurança, que deverá
variar em função do tipo de atividades levadas
a cabo: proteções para os olhos e ouvidos,
capacete (incluindo visor), luvas, vestuário e
sapatos adequados. Evite o cabelo longo e
descoberto (proteja o cabelo longo com uma
rede para cabelo), as roupas largas ou a utili-
zação de jóias.
1 6 Tome todas as precauções contra a deflagração
de incêndios. Tome cuidado quando manusear
combustível, óleo e anti-congelante uma vez
que estas substâncias são inflamáveis. Não fume
nem permita a utilização de chamas perto destas
substâncias. Verifique se existe um extintor de
incêndios nas proximidades.
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NORMAS DE SEGURANÇA DURANTE
TRANSPORTE E INSTALAÇÃO
Para levantar a máquina, todas as peças soltas ou
articuladas, por exemplo, as portas e a barra de
reboque, deverão ser fixadas corretamente.
Não ligue cabos, correntes ou cordas diretamente
ao suporte de suspensão; utilize um gancho ou
outro tipo de suporte que respeite os regulamentos
de segurança locais. Nunca dobre bruscamente os
cabos, correntes ou cordas de suspensão.
Elevação por meio de helicóptero não é per-
mitida.
É estritamente proibido circular na zona de perigo
abaixo de uma carga suspensa. Nunca suspenda a
máquina sobre pessoas ou zonas residenciais. A
aceleração e desaceleração da carga deverão
respeitar os limites de segurança.
1 Antes de rebocar a máquina:
- assegure-se que o(s) reservatório(s) de pres-
são estão despressurizados,
- verifique a barra de reboque, o sistema de
freio e a tomada de reboque. Verifique ainda
as ligações efetuadas no veículo de reboque,
- verifique as capacidades de reboque e freio
do veículo de reboque,
- verifique se a barra de reboque, a roda ou o
suporte se encontram corretamente blo-
queados, na posição superior,
- certifique-se de que o suporte de reboque
roda livremente no gancho,
- verifique se as rodas se encontram bem fixas,
os pneus em boas condições e com a pres-
são correta,
- ligue o cabo de sinalização, verifique todas as
O luzes e ligue os cabos do freio pneumático,
- ligue o cabo ou a corrente de segurança ao
veículo de reboque,
- retire os calços das rodas, se necessário, e
desengate o freio de estacionamento.
2 Para rebocar uma máquina, utilize um veículo
de reboque, de grande capacidade. Consulte a
documentação do veículo de reboque.
3 Se a unidade tiver de ser recuada, utilizando o
veículo de reboque, desengate o mecanismo
de travagem secundário (se o mecanismo não
for automático).
4 Nunca ultrapasse a velocidade máxima de
reboque para a máquina em questão (consulte
os regulamentos locais).
5 Coloque a máquina numa superfície nivelada
e engate o freio de estacionamento antes de
desengatar a máquina do veículo de reboque.
Desengate o cabo ou corrente de segurança.
Se a máquina não possuir um freio de estaciona-
mento ou outro suporte, deverá ser imobi-
lizada através da utilização de calços na frente
e/ou atrás das rodas. Nos casos em que a barra
de reboque puder ser colocada na vertical, o
dispositivo de bloqueio deverá ser utilizado e
mantido em boas condições.
6 Para levantar peças pesadas, deverá utilizar
um suporte de grande capacidade, testado e apro-
vado de acordo com os regulamentos locais.
7 Os ganchos e suportes, etc. de suspensão nunca
deverão ser dobrados e a pressão apenas deverá
ser exercida sobre o seu eixo de carga. A capaci-
dade do dispositivo de suspensão diminui quando
a força de suspensão é exercida de forma an-
 gular em relação ao eixo de carga.
8 Para obter a máxima segurança e eficácia do
mecanismo de suspensão, todos os membros
de suspensão devem estar o mais próximo
possível da posição perpendicular. Se neces-
sário, deverá ser colocada uma barra entre o
suporte e a carga.
9 Nunca abandone uma carga quando esta se
encontrar suspensa no suporte.
1 0 O suporte terá de ser instalado de forma a que
o objeto suspenso se encontre na perpendi-
cular. Se tal não acontecer, terá de tomar as
precauções necessárias para evitar que a carga
balance, por exemplo, através da utilização
de dois suportes, colocados aproximadamente
no mesmo ângulo, não ultrapassando os 30°
em relação à posição vertical.
1 1 Coloque a máquina longe das paredes. Tome
todas as precauções necessárias para garantir
que o ar proveniente das saídas de ar quente
do motor e dos sistemas de refrigeração da
transmissão não volte a ser utilizado. Se per-
mitir a circulação deste ar, poderá provocar
um sobreaquecimento da máquina; se permitir
a entrada deste ar na zona de combustão,
reduzirá a potência do motor.
NORMAS DE SEGURANÇA DURANTE A
UTILIZAÇÃO E FUNCIONAMENTO
1 Quando a máquina tiver de ser utilizada num
ambiente sujeito a incêndios, cada um dos
tubos de escape do motor terá de possuir um
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eliminador de faíscas, de modo a evitar o risco
de incêndio.
2 Os gases de escape contêm monóxido de
carbono, que é um gás letal. Quando a máquina
for utilizada num espaço fechado, deverá
conduzir os gases de escape para a atmosfera
exterior utilizando um tubo de diâmetro sufi-
ciente; esta operação deverá ser realizada de
forma a que não seja criada uma pressão
excessiva no motor. Se necessário, deverá
instalar um exaustor. Cumpra todos os regula-
mentos locais existentes. Certifique-se de que
a máquina possui uma entrada de ar suficiente
para realizar a operação. Se necessário, efetue
a montagem de dutos de ar adicionais.
3 Quando efetuar operações em ambientes carre-
gados de poeiras, coloque a máquina de forma
a evitar o retorno de poeiras através da ação
do vento. A utilização da máquina em ambientes
isentos de poeiras prolonga significativamente
os intervalos previstos para a limpeza dos
filtros de entrada de ar e dos núcleos dos sis-
temas de refrigeração.
4 Feche a válvula de saída de ar do compressor
antes de ligar ou desligar uma mangueira.
Certifique-se de que esta se encontra comple-
tamente despressurizada antes de a desligar.
Antes de aplicar ar comprimido a uma man-
gueira ou tubulação de ar, certifique-se de que
a extremidade aberta se encontra bem segura
e de que não se poderá soltar, provocando
ferimentos.
5 A tubulação de ar ligada à válvula de saída de-
verá ser protegida com um cabo de segurança,
ligado à válvula.
6 Não deverá aplicar qualquer força externa sobre
as válvulas de saída de ar, por exemplo, puxando
as mangueiras ou instalando equipamento au-
xiliar diretamente na válvula (ex: um sepa-
rador de água, um dispositivo de lubrificação)
etc. Não pise nas válvulas de saída de ar.
7 Nunca desloque uma máquina quando as tubu-
lações externas ou mangueiras se encontrarem
ligadas a válvulas de saída, para evitar danificar
as válvulas, o tubo de distribuição e as man-
gueiras.
8 Não utilize ar comprimido fornecido por um
compressor antes de tomar todas as medidas
de segurança adicionais referentes à respiração
do operador uma vez que este procedimento
poderá provocar ferimentos ou mesmo a
morte. Para manter a qualidade do ar respirável,
o ar comprimido deverá ser purificado corre-
tamente, cumprindo a legislação local e as
normas aplicáveis. O ar respirável deverá ser
fornecido mantendo uma pressão adequada e
estável.
9 A tubulação de distribuição e as mangueiras de
ar deverão possuir um diâmetro correto e adequar-
se à pressão de trabalho. Nunca utilize man-
gueiras estriadas, danificadas ou deterioradas.
Substitua as mangueiras e tubulações flexíveis
antes que o seu tempo de vida útil termine.
Utilize apenas o tipo e dimensão de terminais
de mangueira e ligações corretas.
1 0 Se tiver de utilizar o compressor para limpeza
com areia ou tiver de ser ligado a um sistema
de ar comprimido comum, monte uma válvula
de bloqueio adequada (válvula de retenção)
entre a saída do compressor e o sistema de ar
7
 comprimido ou limpeza. Cumpra as indicações
relativas à posição/direção de montagem corretas.
1 1 Antes de retirar o tampão para abastecimento
de óleo, certifique-se de que a pressão é liberada,
abrindo uma válvula de saída de ar.
1 7 O ruído, mesmo em níveis aceitáveis, provoca
1 2 Nunca retire a tampa de abastecimento do
sistema de refrigeração quando o motor se
encontrar quente. Aguarde até que o motor
tenha resfriado.
1 3 Nunca abasteça a máquina com combustível
Quando o nível de ruído num local de trabalho
enquanto o motor se encontrar em funciona-
for:
mento. Mantenha o combustível longe de
peças quentes, como por exemplo, tubos de
saída de ar ou o escape do motor. Não fume
enquanto estiver efetuando o abastecimento.
Se utilizar uma bomba automática, deverá ligar
um cabo terra à máquina, de forma a descar-
regar a eletricidade estática. Nunca derrame,
nem deixe óleo, combustível, líquido de refri-
geração ou agentes de limpeza, na máquina
ou em redor da mesma.
1 4 Todas as portas deverão ser fechadas durante
o funcionamento da máquina, de forma a não
impedir o fluxo de ar no interior da zona de
trabalho e/ou tornar os dispositivos para redu-
ção do ruído ineficazes. Apenas será permitido
manter as portas abertas por curtos períodos
de tempo, por exemplo, durante a realização
de tarefas de inspeção ou ajuste.
1 5 Execute as tarefas de manutenção periodica-
mente, respeitando a tabela de manutenção.
1 6 Deverão ser colocados resguardos fixos em todas
as peças rotativas ou móveis, que não se en-
8 0015 0003 42
contrem devidamente protegidas e que possam
tornar-se perigosas para o pessoal. As máquinas
nunca deverão ser colocadas em funcionamento
quando esses resguardos tiverem sido retira-
dos, até que estes voltem a ser montados.
irritação e incômodo que, após longos períodos
de exposição, poderá favorecer o surgimento
de lesões graves ao nível do sistema nervoso
dos seres humanos.
- inferior a 70 dB(A): não necessita de tomar
qualquer medida,
- superior a 70 dB(A): deverão ser fornecidos
dispositivos de proteção (EPI) contra o ruído
ao pessoal que se encontre permanente-
mente no local,
- inferior a 85 dB(A): não é necessário tomar
qualquer medida em relação a visitas oca-
sionais, desde que a sua duração seja curta,
- superior a 85 dB(A): este local deverá ser
classificado como uma zona perigosa, pelo
que deverá colocar um aviso em cada uma
das entradas, alertando as pessoas que desejem
entrar no local, mesmo por curtos períodos
de tempo, de que deverão utilizar disposi-
tivos de proteção (EPI) para os ouvidos,
- superior a 95 dB(A): o(s) aviso(s) coloca-
do(s) na(s) entrada(s) deverá(ão) ser acom-
panhado(s) pela recomendação de que as
visitas ocasionais também deverão utilizar
dispositivos de proteção para os ouvidos
(EPI),
- superior a 105 dB(A): deverão ser forne-
cidos dispositivos de proteção (EPI) espe-
ciais para os ouvidos e informações descri-
tivas sobre a composição do ruído existente
neste local, o qual deverá possuir um aviso
especial em cada uma das entradas.
1 8 A unidade é composta por peças que o pessoal
pode inadvertidamente tocar, podendo as mes-
mas atingir uma temperatura que pode ultra-
passar a 80 °C (176 °F). Nunca deverá retirar
o isolamento ou resguardos destas peças até
que as mesmas tenham resfriado.
1 9 Nunca utilize a máquina numa zona onde se
verifique o risco de absorção de vapores tóxicos
ou inflamáveis.
2 0 Se o processo de trabalho produzir vapores,
poeira ou vibrações, etc., tome as precauções
necessárias para a eliminação do risco de feri-
mentos.
2 1 Quando utilizar gás comprimido ou inerte para
limpar o equipamento faça-o com alguma
precaução e utilize dispositivos de proteção
adequados (pelo menos proteções para os olhos).
Não aplique gás comprimido ou inerte sobre
a pele, nem dirija o fluxo de ar ou gás para
outras pessoas. Nunca utilize essas substâncias
para retirar a sujeira das suas roupas.
2 2 Quando efetuar a lavagem de peças com um
solvente de limpeza, verifique se são cumpri-
dos os procedimentos de ventilação relevantes
e utilize os dispositivos de proteção adequados,
como por exemplo, filtros para respiração,
óculos de segurança, avental de borracha e
luvas, etc.
2 3 A utilização de sapatos de segurança deverá
 ser obrigatória em qualquer local de trabalho
e se existir qualquer risco, mesmo que pequeno,
de queda de objetos, deverá ser incluída a
obrigatoriedade de utilização de um capacete.
2 4 Se existir qualquer risco de inalação de gases,
vapores ou poeiras perigosas, deverá proteger
os órgãos respiratórios e, dependendo da natu-
reza do perigo, os olhos e a pele.
2 5 Lembre-se de que onde existir poeira visível,
também se verificará a existência de partículas
mais finas e invisíveis; no entanto, o fato da
poeira não ser visível não é indicativo de que
essas partículas mais perigosas não se encon-
trem no ar.
2 6 Nunca utilize a máquina com pressões ou
velocidades inferiores ou superiores aos limi-
tes impostos nas especificações técnicas.
SEGURANÇA DURANTE A MANUTENÇÃO E
REPARO
As tarefas de manutenção, abertura e reparo
apenas deverão ser executadas por pessoal
especializado e, se necessário, sob a supervisão de
alguém qualificado para a tarefa.
1 Utilize apenas as ferramentas adequadas para
as tarefas de manutenção e reparo, e verifique
se estas se encontram em bom estado.
2 As peças apenas deverão ser substituídas por
peças sobressalentes genuínas da Atlas Copco.
3 Todo o trabalho de manutenção, além das ta-
refas de rotina, apenas deverá ser executado
quando a unidade se encontrar desligada.
0015 0003 42
Deverão ser tomadas todas as medidas neces-
sárias para evitar qualquer partida acidental.
Deverá ainda ser colocado um sinal com a
legenda ”em manutenção; não ligar” no equi-
pamento de partida.
Nas máquinas que possuam motor, deverá
desligar e retirar a bateria ou cobrir os terminais
com tampas de isolamento.
No caso de máquinas elétricas, o interruptor
principal deverá ser bloqueado na posição aber-
ta e os fusíveis deverão ser retirados. Deverá
ser colocado um aviso com a legenda ” em
manutenção; não ligar a corrente elétrica” na
caixa de fusíveis ou no interruptor principal.
4 Antes de desmontar qualquer componente
pressurizado, deverá isolar o compressor ou
equipamento de todas as fontes de pressão e
retirar a pressão de todo o sistema. Não confie
inteiramente nas válvulas de bloqueio (vál-
vulas de retenção) para isolar os sistemas de
pressão. Deverá ainda colocar um aviso com
a legenda ”em manutenção; não abrir” na extre-
midade das válvulas de saída.
5 Antes de abrir um motor ou outra máquina,
ou antes de proceder a reparos mais complexos,
atue de forma a que as peças móveis não pos-
sam rodar ou mover-se.
6 Certifique-se de que não ficam ferramentas,
peças soltas ou pedaços de pano no interior
da máquina. Nunca deixe pedaços de pano ou
roupas soltas perto da zona de entrada de ar
do motor.
7 Nunca utilize solventes inflamáveis para fins
de limpeza (risco de incêndio).
8 Tome todas as precauções de segurança contra
os vapores tóxicos dos líquidos de limpeza.
9 Nunca utilize as peças das máquinas como
apoios para o ajudar na subida.
1 0 Efetue todas as limpezas cuidadosamente
durante a manutenção e reparo. Evite a sujeira
e cubra as peças e aberturas expostas com um
tecido limpo, papel ou fita.
1 1 Nunca efetue soldagens, nem execute qualquer
tarefa que envolva calor perto dos sistemas
de lubrificação ou combustível. Antes de exe-
cutar esse tipo de operação, os tanques de
combustível e óleo deverão encontrar-se com-
pletamente vazios, por exemplo, por meio
de uma limpeza a vapor. Nunca efetue a solda-
gem, nem modifique, vasos de pressão.
Desligue os cabos do alternador durante qual-
quer solda efetuada na máquina.
1 2 Verifique se a barra de reboque e o(s) eixo(s)
se encontra(m) bem apoiado(s) quando efetuar
qualquer tarefa sob a máquina ou quando subs-
tituir uma roda. Não confie inteiramente nos
macacos.
1 3 Não retire, nem altere o material de isolamento
acústico. Mantenha esse tipo de material livre
de sujeira e líquidos, como por exemplo, com-
bustível, óleo e agentes de limpeza. Se o
material de isolamento acústico se encontrar
danificado, substitua-o, de forma a evitar
qualquer aumento do nível de ruído.
1 4 Utilize apenas os lubrificantes recomendados
ou aprovados pela Atlas Copco ou pelo fabri-
cante da máquina. Certifique-se de que os
lubrificantes selecionados respeitam os regu-
9
 lamentos de segurança, em especial, os
relativos ao risco de explosão ou de incêndio
e à possibilidade de decomposição ou criação
de gases perigosos. Nunca misture lubrificantes
sintéticos e minerais.
1 5 Proteja o motor, alternador, filtro de entrada
de ar, componentes elétricos e de regulagem,
etc., de modo a evitar a entrada de umidade,
por exemplo, quando recorrer à limpeza a
vapor.
1 6 Quando efetuar qualquer operação que impli-
que calor, chamas ou faíscas, deverá proteger
os componentes circundantes com material não
inflamável.
1 7 Nunca utilize uma chama para iluminar o in-
terior de uma máquina.
1 8 Quando tiver completado os reparos, a máquina
deverá efetuar uma rotação de verificação,
no caso de uma cadeia de máquinas, ou diversas
rotações, no caso de máquinas rotativas, de
modo a garantir que não existe qualquer inter-
ferência mecânica na máquina ou no sistema
de transmissão. Verifique a direção de rotação
dos motores elétricos quando ligar a máquina
pela primeira vez e, seguidamente, após qual-
quer alteração nas ligações elétricas ou mudança
de engrenagens, de modo a verificar se a bomba
de óleo e a ventoinha funcionam corretamente.
1 9 As tarefas de manutenção e de reparo de todas
as máquinas deverão ser registradas no livro
de registros do operador. A frequência e natureza
das manutenções poderá revelar condições
de utilização incorretas.
2 0 Quando tiver de manusear peças quentes, por
10
exemplo, na montagem por dilatação, deverá
utilizar luvas especiais, resistentes ao calor e,
se necessário, deverá também utilizar outras
proteções para o corpo.
2 1 Quando utilizar equipamento de filtragem
com cartucho, certifique-se de que utiliza o
tipo de cartucho correto e que o período de
vida útil do produto não foi ultrapassado.
2 2 Certifique-se de que o óleo, solventes e outras
substâncias susceptíveis de poluir o ambiente
são corretamente eliminadas.
2 3 Antes de voltar a utilizar a máquina após uma
tarefa de manutenção ou reparo, verifique se
as pressões, temperaturas e velocidades de
funcionamento são as corretas e se os dispo-
sitivos de controle e desativação funcionam
corretamente.
SEGURANÇA NA UTILIZAÇÃO DE FERRAMENTAS
Utilize a ferramenta adequada para cada tarefa.
Se souber qual a ferramenta que deverá utilizar e
as suas limitações, muitos acidentes poderão ser
evitados.
Encontram-se disponíveis algumas ferramentas
de manutenção especiais para tarefas específicas,
que deverão ser utilizadas quando necessário. A
utilização destas ferramentas permitirá
economizar tempo e evitar danos nas peças.
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ESPECÍFICAS
Baterias
Quando efetuar a manutenção de baterias, deverá
utilizar sempre roupas e óculos de proteção.
1 O eletrólito nas baterias é uma solução de ácido
sulfúrico, a qual é fatal se cair nos seus olhos,
e provoca queimaduras em contato com a pele.
Portanto seja cuidadoso ao manusear baterias,
como por exemplo, ao verificar as condições
de carga.
2 Instale um aviso proibindo fogo, chama viva
ou fumar no local onde as baterias são carre-
gadas.
3 Quando as baterias estão com carga forma-se
uma mistura explosiva de gases nos elementos
que poderão escapar através dos orifícios de
respiração dos bujões. Assim, pode-se formar
uma atmosfera explosiva a volta da bateria
se a ventilação for deficiente, que pode per-
manecer dentro e na vizinhança da bateria
por várias horas após a carga.
Portanto:
- nunca fume perto de baterias à carga ou
que tenham sido recentemente carregadas,
- nunca corte circuitos em tensão nos termi-
nais da bateria, porque normalmente se
forma uma faísca.
4 Quando ligar uma bateria auxiliar (AB) em
paralelo com a bateria do compressor (CB)
com cabos de partida: ligue o polo + de AB ao
polo + de CB, depois o polo - de CB amassa
do compressor.
Desligar na ordem inversa.
0015 0003 42
Reservatórios de pressão
(de acordo com NR13).
7 Não devem ser alterados desenho nem a ins-
talação.
P ar ticularidades
8 Os parafusos e as flanges não devem ser
impor tantes
Exigências para manutenção e instalação:
usados para fixações extras.
1 O vaso pode ser usado como depósito ou como
DESCRIÇÃO DOS PICTOGRAMAS DE
separador e é desenhado para armazenar ar Válvulas de segurança
SEGURANÇA UTILIZADOS NESTE MANUAL
comprimido para as seguintes aplicações:
- depósito para compressor, Todos os ajustes e reparos deverão ser efetuados
- mistura AR/ÓLEO, por um representante autorizado do fornecedor
Este símbolo chama a sua atenção para
- opera de acordo com a chapa de especifi- de válvulas (consulte também Tabela de
situações perigosas. A operação em
cações do depósito: manutenção preventiva para o compressor).
questão pode pôr pessoas em perigo e
- pressão máxima de trabalho ps em bar (psi),
causar danos físicos.
- temperatura máxima Tmáx em °C (°F),
- temperatura mínima de presão Tmín em
Este símbolo é seguido por informação
°C (°F),
suplementar.
- capacidade do depósito V em l (US gal,
Imp gal, cu.ft).
DESCRIÇÃO GERAL
2 O vaso de pressão é para ser usado apenas para
aplicações especificadas acima e de acordo
com as especificações. Por razões de segurança
ficam proibidas quaisquer outras aplicações.
3 Devem ser respeitadas as exigências da legis-
lação nacional no que diz respeito às re-
inspeções.
4 Não é permitido qualquer tipo de solda ou
tratamento térmico ás paredes destes vasos
que estejam sujeitos a pressão.
5 Os vasos devem estar equipados com dis-
positivos de segurança necessários tais como Os compressores do tipo XAHS157, XATS167,
manômetro, dispositivos de controle de sobre- XAS187 Pd e XAVS 147 Pd são compressores de
rosca sem fim, de estágio simples, com injeção a
pressão, válvula de segurança, etc.
óleo, que foi concebido para uma pressão de
6 O dreno dos condensados deve ser efetuado trabalho efetiva nominal de 6,9 bar (100 psi),
regularmente quando o vaso está em uso. 10,3 bar (150 psi), 12 bar (175 psi) ou 14 bar
(200 psi) dependendo do seu modelo.
0015 0003 42 11
Motor
Os compressores são acionados por um motor
diesel refrigerado a água.
A potência do motor é transmitida ao compressor
através de um acoplamento reforçado.
Compressor
A caixa do compressor que está montada em
mancais de roletes e em rolamentos de esferas,
contém dois rotores de tipo parafuso. O rotor
macho acionado pelo motor aciona o rotor fêmea.
O compressor fornece ar livre de impulsos.
O óleo injetado é utilizado para os fins de vedação,
resfriamento e de lubrificação.
Sistema do óleo do compressor
O óleo é impulsionado pelo ar comprimido. O
sistema não tem nenhuma bomba de óleo.
O óleo é retirado do ar no recipiente de ar/óleo,
em primeiro lugar pela força centrífuga e em
segundo lugar pelo elemento de separação do óleo.
O reservatório está equipado com um indicador
de nível do óleo.
Regulagem
O compressor está equipado com um sistema de
regulagem contínua e uma válvula de descarga que
está integrada à válvula de admissão. Durante o
funcionamento a válvula é fechada devido à
pressão da entrada de ar, sendo aberta por ação da
pressão de ar que entra através do compressor
quando este é desligado.
Quando o consumo de ar aumenta, diminuirá a
pressão do reservatório de ar e vice-versa.
12
Esta variação da pressão do reservatório é
detectada pela válvula reguladora que, através do
controle do ar que vai para a válvula de admissão
e para o regulador de velocidade do motor, iguala
o débito de ar ao consumo. A pressão do ar do
reservatório é mantida entre a pressão de trabalho
pré-selecionada e a pressão de descarga
correspondente.
Sistema de resfriamento
O motor está equipado com um radiador de água e
os compressores são equipados com um resfriador
de óleo.
O ar utilizado no resfriamento é produzido a partir
de um ventilador que é acionado pelo motor.
Dispositivo de segurança
Um termostato protege o compressor contra
eventuais sobreaquecimentos. O reservatório de
ar encontra-se equipado com uma válvula de
segurança.
O motor está equipado com sensores de corte
para a pressão baixa de óleo e a alta temperatura
do líquido refrigerante.
Estrutura e eixo
A unidade do compressor/motor é apoiada por
amortecedores de borracha na estrutura.
A unidade poderá ser equipada, a título opcional,
com uma barra de tração ajustável, um freio de
estacionamento e ultrapassagem, e olhais de
reboque do tipo AC, DIN, esférico, ITA, GB ou
NATO (ver capítulo Opções disponíveis).
O sistema de freios consiste num freio de
estacionamento ou um freio de inércia (opcional).
Quando a máquina é deslocada através da marcha
à ré, quando utilizada a opção do freio de inércia,
faz-se necessário o travamento deste através de
uma alavanca.
Carenagem
A carenagem possui aberturas nas extremidades
perfiladas dianteira e traseira de modo a possibilitar
a entrada e saída do ar de refrigeração, bem como
porta especialmente articuladas que facilitam as
operações de manutenção e assistência. A
carenagem é internamente revestida com material
isolante acústico.
Olhal de içamento
Quando a pequena porta no topo da unidade está
aberta tem-se acesso a um olhal.
Painel de controle
O painel de controle contém todos os
instrumentos necessários para monitoramento de
pressões e temperaturas, bem como os controles
liga/desliga e luzes de indicação.
Placa de dados
O compressor possui uma placa de dados que
mostra o tipo, número de série e a pressão de
trabalho máxima do equipamento, localizada no
chassi.
0015 0003 42
Peças Principais
(TB)
Ref. N o m e

(BH) A Alternador
AF Filtro de ar
(OCce/OCe) AOV Válvulas de saída do ar
(TE)
AR Reservatório do ar
(F) BH Alavanca do freio
CE Elemento compressor
(E) CP Painel de controle
(FF) (A) DSe Vareta de medição do nível do óleo do
motor
(FCeo) (EP) E Motor
(DSe) EP Tubo de escape
F Ventilador
(AF) FCeo Tampão de enchimento (óleo do motor)
(FF)
(VI) FCft Tampão de enchimento (tanque de com-
(VV) bustível)
(RV)
FF Filtro do combustível
(AR) FT Tanque de combustível
(FT) OCce Refrigerador de óleo (elemento compressor)
(OLG)
OCe Radiador de água (motor)
(FCft) OFce Filtro de óleo (elemento compressor)
OLG Indicador do nível do óleo (elemento
compressor)
(CE)
RV Válvula de regulagem
SV Válvula de segurança
(OFce) TB Barra de tração
(CP)
TE Tanque de expansão
(SV) VI Indicador de vácuo
VV Válvula de vácuo

(AOV)

XA(S) 187 Pd
0015 0003 42 13
SISTEMA DE REGULAGEM DO COMPRESSOR

VISÃO GERAL
Ref. Nome

AFe Filtro de armotor/compressor

AOV Válvulas de saída do ar
AR Reservatório do ar/Separador de óleo
BDV Válvula de descarga
BOV Válvula de purga
CE Elemento compressor
CV Válvula de controle
DPar Plug de drenagem, separador de óleo
DPoc Plug de drenagem, resfriador de óleo
E Motor
F Ventilador
FP Plug de abastecimento de óleo
LV Solenóide de carga
MPV Válvula de pressão mínima
OC Resfriador de óleo
OFce Filtros de óleo do compressor
OFe Filtro de óleo do motor
OLG Indicador do nível do óleo
OS Elemento separador de óleo
PG Manômetro de trabalho (painel)
PGar Manômetro reservatório de ar
RV Válvula de regulagem
SR Regulador de velocidade
A l l mat e ria sl s up pl e
i d are i n co mpl ai nc e wi t h th e
req ui reme nt s of t he L si t of Pro hi bi te d S ubs ta nc es
SV Válvula de segurança
TS Termostato
UA Conjunto do descarregador
UV Válvula do descarregador
VH Abertura de admissão
VI Indicador de restrição do filtro de ar
VV Válvula de ventilação (coletor de pó)

14 0015 0003 42
FLUXO DE AR
O sistema inclui:
AFe Filtro de ar
AR/OS Reservatório de óleo / Separador de óleo
CE Elemento compressor
UA/UV Válvula de admissão / válvula de descarga
BDV Válvula de descarga
O ar que passa através do filtro de ar (AFe) para o
elemento de compressor (CE) é comprimido. Na
saída do elemento, o ar comprimido e o óleo
passam para o reservatório de ar/separador de
óleo (AR/OS).
A válvula de controle (CV) evita que o ar
comprimido volte para trás quando o compressor
é parado. No reservatório de ar/separador de óleo
(AR/ OS), grande parte do óleo é retirado da
mistura ar/ óleo.O restante do óleo é retirado
pelo elemento separador (OS).
O óleo junta-se no coletor e no fundo do elemento
separador.
O ar deixa o reservatório através de uma válvula
de pressão mínima (MPV) a qual evita que a pressão
do reservatório caia para valores abaixo da pressão
mínima de trabalho (especificada na seção
Limitações), mesmo quando as válvulas de saída
de ar estão abertas. Desta forma, consegue-se
assegurar uma adequada injeção do óleo e
simultaneamente evitar o consumo excessivo de
óleo.
O sistema compreende ainda um termostato (TS)
0015 0003 42
e um manômetro de trabalho (PG). Foi montada o sistema através da linha de retorno (SL).
uma válvula de descarga (BDV) no conjunto de
alívio, para despressurizar automaticamente o A válvula de derivação do filtro de óleo abre
reservatório de ar (AR) quando o compressor é quando a pressão que cai sobre o filtro está acima
parado. do normal devido ao filtro entupido. Então o
óleo passa pelo filtro sem ser filtrado. Por esta
razão, o filtro de óleo deve ser substituído em
SISTEMA DE ÓLEO intervalos de tempo regulares (ver seção Tabela
de manutenção preventiva para o
O sistema inclui: compressor).
AR/OS Reservatório de óleo / Separador de óleo
OCce Resfriador de óleo
OFce Filtro de óleo
A parte inferior do reservatório de ar (AR) serve
de depósito de óleo.
A pressão de ar força a passagem do óleo a partir
do reservatório/separador de óleo (AR/OS)
passando pelo resfriador de óleo (OCce) e pelo
filtro de óleo (OFce) para o elemento do
compressor (CE).
O elemento do compressor tem uma passagem de
óleo no fundo da sua caixa. O óleo para a
lubrificação do rotor, resfriamento e vedação é
injetado através de orifícios na passagem.
A lubrificação dos rolamentos está assegurada pelo
óleo injetado nos mancais.
O óleo injetado, misturado com o ar comprimido,
deixa o elemento do compressor e volta a entrar
no reservatório de ar onde é separado do ar, como
descrito na seção Fluxo de ar. O óleo que se
junta no fundo do elemento separador volta para
15
SISTEMA DE REGULAGEM CONTÍNUA

All materials supplied are in compliance with the

requir eme nts of the List of Prohibited Substances

16 0015 0003 42
O sistema inclui:
RV Válvula de regulagem
UA Conjunto de admissão
SR Regulador de velocidade
O compressor é munido de um sistema de
regulagem contínua. Este sistema está munido de
uma válvula de descarga, a qual está integrada à
válvula de admissão (UA). A válvula encontra-se
fechada durante o funcionamento da máquina
devido à pressão da entrada de ar, sendo aberta
por ação da pressão de ar que entra através do
compressor quando este é desligado.
Quando o consumo de ar aumenta, diminuirá a
pressão do reservatório de ar e vice-versa. A
variação da pressão do reservatório é sentida pela
válvula reguladora, a qual, através do ar de controle
para a válvula de admissão e o regulador de
velocidade, regula a saída de ar para o consumo. A
pressão do reservatório é mantida entre a pressão
de trabalho selecionada e a pressão de descarga
correspondente.
Ao funcionar o compressor, a válvula de admissão
(UV) é mantida aberta por força de mola e o
motor funciona à máxima velocidade. O elemento
do compressor (CE) absorve ar e a pressão
acumula-se no reservatório (AR).
A saída de ar é controlada a partir de uma saída
máxima (100%) para não saída (0%) por:
1. Controle de velocidade do motor entre a
velocidade de carga máxima e a velocidade de
descarga (a vazão de ar de um compressor de
0015 0003 42
parafuso é proporcional a velocidade de ro-
tação).
2. Estrangulamento da entrada de ar.
Se o consumo de ar for igual ou exceder a saída
máxima de ar, a velocidade do motor é mantida
na velocidade de carga máxima e a válvula de
admissão (UV) é totalmente aberta.
Caso o consumo de ar seja inferior à saída máxima
de ar, a válvula reguladora fornece ar de controle
à válvula de admissão (UV), para reduzir a saída
do ar e para manter a pressão no coletor de ar
entre a pressão normal de trabalho e a pressão de
alívio correspondente que é aproximadamente 1,5
bar (22 psi) acima da pressão normal de trabalho.
Quando o consumo de ar é retomado, a válvula de
descarga (BDV) fecha e a válvula de admissão
(UV) abre gradualmente, permitindo a entrada de
ar e fazendo com que o regulador de velocidade
(SR) aumente a velocidade do motor.
A válvula reguladora (RV) foi concebida de forma
a que qualquer aumento (diminuição) da pressão
do ar acima do valor estabelecido para a válvula
de abertura provocará um aumento (diminuição)
da pressão de controle da válvula de admissão e
do regulador de velocidade.
Através dos orifícios (VH) é liberado parte do ar
de controle e parte do condensado é descarregado
para a atmosfera.
17
SISTEMA ELÉTRICO

Todos os compressores são equipados com um sistema de aterramento negativo.

18 0015 0003 42
MARCAÇÕES E ETIQUETAS DE INFORMAÇÃO

Saída de gases perigosos. Drenagem do óleo do compressor.

Leia o manual de instruções antes de iniciar.

Perigo, superfície quente.

Manutenção.
Perigo de eletrocussão.

Aviso! Peça sob pressão.

Óleo mineral do compressor.

Não fique perto das válvulas de escape.

Óleo sintético do compressor.

Indicação de partir - Parar do interruptor.

Óleo mineral para motor Atlas Copco.

Não funcione o compressor com as portas abertas.

Manual de instruções.

Leia o manual de instruções antes de efetuar trabalho na bateria.

Elevação permitida.
Fusível de restabelecimento.

Use só diesel.
Botão ligar / desligar.
4,5
4,75bar
bar
Pressão nos pneus.
(65
(69 psi)
psi)
Horímetro

Em caso de acoplamento é necessária a posição horizontal da barra de tração.

Proibido abrir as válvulas de ar sem as mangueiras ligadas.

Compressor carregado.

Direção de rotação.

Entrada.

Saída.

0015 0003 42 19
Instruções de operação
INSTRUÇÕES DE ESTACIONAMENTO, REBOQUE
E ELEVAÇÃO DO COMPRESSOR
Precauções de segurança
O operador deverá tomar todas as
precauções de segurança relevantes,
incluindo aquelas que vêm men-
c i o n adas nas páginas 4 - 11 deste
manual.
Atenção:
Antes de colocar o compressor em
funcionamento, verifique o sistema
de freios tal como se descreve na
seção Ajuste do cabo de freio.
Depois de percorridos os primeiros
100 km:
Verifique e reaperte as porcas da
roda e os parafusos da barra de
reboque para a torção de aperto
especificada. Consulte a seção
Valores do torque.
Ve r i f i q u e o a j u s t e d o s f r e i o s .
Consulte a seção Ajuste dos freios.
20
INSTRUÇÕES DE ESTACIONAMENTO
(1)
Barra de reboque não ajustável com um
suporte standard, e freios
(3)
(2)
Barra de reboque ajustável com roda de
manobra e freios
(3)
(5)
(2)
Barra de reboque ajustável com roda de
manobra e freios
Quando estacionar o seu compressor, fixe o
suporte (1) ou a roda de manobra (2) para apoiar
o compressor numa posição plana e uniforme.
Certifique-se que a roda de manobra (2) é travada
por intermédio do pino de fixação (5).
Acione o freio de estacionamento, puxando a
alavanca do freio de estacionamento (3) para cima.
Coloque o compressor o mais possível na
horizontal; no entanto, o compressor poderá ser
temporariamente utilizado numa posição que não
seja nivelada, desde que a sua inclinação não exceda
os 15°. Se o compressor se encontrar estacionado
numa superfície inclinada, imobilize o compressor
através da colocação de calços das rodas na parte
da frente ou na parte detrás das rodas.
Posicione o compressor de maneira que a que a
sua extremidade traseira fique voltada para o
vento, afastada das paredes contaminadas. Evite
a recirculação do ar que é liberado pelo motor.
Esta situação provoca sobreaquecimento e a
diminuição da potência do motor.
0015 0003 42
 Empurre a alavanca do freio de mão (3)
completamente para baixo, e engate a barra de
tração ao veículo. Fixe a roda de manobra (2) ou
o suporte na posição o mais elevada possível (ver
figura). Desta forma evita-se que a roda de
manobra se movimente.
(5)
(3) (3)

Extremidade traseira do compressor voltada

(2)
contra o vento (2)

INSTRUÇÕES DE REBOQUE
Posição de reboque da roda de manobra

Antes de rebocar o compressor, certi-

fique-se que o equipamento de reboque
do veículo condiz com o olhal de reboque
ou o acoplador esférico do compressor.
A barra de reboque, o compressor e o
Adesivo na barra de reboque engate de reboque deverão encontrar-
se numa posição nivelada.
Antes de rebocar o compressor,
certifique-se de que o equipamento Nunca deve deslocar o compressor com os tubos
de reboque do veículo corresponde de ar ligados às válvulas de saída de ar.
ao olhal de reboque ou conector
esférico e certifique-se de que as Antes de deslocar o compressor, desli-
portas de serviço estão fechadas e Ø A 1 máx. (mm)
gue-o. Não deslocar ou transportar o
corretamente travadas.
compressor com as portas abertas. Esta 35 45
Para ambos os tipos de barra de reboque, ajustável ação pode danificar os trincos e o desa- Ø A2 37 47
e não ajustável, a barra de reboque, o compressor linhamento da carenagem. X mín. 60 70
e o engate de reboque deverão encontrar-se numa Y máx. 40 30
posição nivelada em relação ao solo, como • Dimensões máximas para o engate (operação
indicado no adesivo na barra de reboque. de até 15º) W máx. 40 30
0015 0003 42 21
REGULAGEM DA ALTURA • Remover o pino de mola (1). INSTRUÇÕES DE ELEVAÇÃO
(com tirante regulável) • Desapertar a porca de fixação (2) com a fer-
ramenta especial (Tubo de extensão 3).
• Regular o tirante para a altura desejada.
• Apertar a porca de fixação (2) primeiramente
(2)
à mão.
• Depois, apertar a porca de fixação (2) ao
torque de aperto indicado na tabela. Com o
tubo de extensão (3) (correspondente a “A”
na tabela 1) e com a cruzeta (correspondente
a “B” na tabela 1) o aperto é fácil.
• Trancar a porca de fixação (2) com o pino de
mola (1).
(1)
Atenção:

• A regulagem da altura deve ser feita em solo

Antes de rebocar o compressor
certifique-se de que as juntas do
tirante estão apertadas ao máximo
mas sem danificar o tirante.
Certifique-se de que não há folgas
entre os dentes das juntas.
T ipo XXX M [Nm/lbf.ft]
ZV 2000 250 - 300 / 184,5 - 221,4
ZV 2500 350 - 400 / 258,3 - 295,2
liso e plano e com o sistema ligado.
• Quando efetuar o reajuste do tirante de reboque
certifique-se de que a extremidade anterior da
barra fica horizontal ao ponto de ligação.
• Antes de iniciar um deslocamento, certifique-
se de que o veio de ajuste está firme de forma
a que a estabilidade e a segurança fiquem
garantidas durante a condução. Se necessário
apertar a porca de fixação (2) correspondendo
à tabela.
"A" [mm/in] "B" [N/lbf]
600 / 23,4 420 - 500 /94,5 - 112,5
600 / 23,4 580 - 660 / 130,5 - 148,5
Quando elevar o compressor, o elevador tem de
ser colocado de tal forma que o compressor esteja
nivelado e seja levantado na vertical. A aceleração
e o retardamento da elevação devem ser mantidos
dentro dos limites de segurança.
Usar de preferência o olhal de içamento (1). Para
isso, abrir a pequena porta (2).
A aceleração de elevação e de retar-
damento deve ser mantida dentro
dos limites de segurança (máx. 2g).
Elevação por meio de helicóptero
não é permitida.

Não é permitida a elevação durante

o funcionamento da unidade.
22 0015 0003 42
PARTIDA/ PARADA 6. Esvazie o separador de pó dofiltro de ar (AF) PAINEL DE CONTROLE
pressionando a válvula de evacuação (VV)
ANTES DE INICIAR do filtro de ar para remover o pó.

1. Antes da partida prepare a bateria para ope- 7. Verifique os indicadores de vácuo do filtro de
ração se ainda não o tiver feito. Consulte a ar (VI). Se o êmbolo amarelo alcançar o inter-
seção Cuidados com a bateria. valo de serviço assinalado a vermelho,subs- H1
titua o elemento do filtro. Reajuste o indicador, S2 H2
2. Com o compressor numa posição vertical pressionando o botão de restabelecimento.
verifique o nível do óleo do motor. Se for R
necessário adicione óleo, até à marca superior 8. Abra uma válvula de saída de ar para permitir S1 F
na vareta de óleo. Consulte o Manual de o fluxo de ar para a atmosfera.
Operação do motor para o tipo e grau de vis- PG S3
cosidade do óleo do motor.
S4
3. Verifique o nível de óleo do compressor.
Consulte a seção Sistema de Regulagem
do Compressor. O ponteiro do indicador de
nível do óleo (OLG) deve estar dentro do R Horímetro
limite verde. Se for necessário adicione óleo. F Nível de combustível
Veja a seção Óleos de lubrificação para o PG Manômetro da pressão de trabalho
óleo que deve ser usado. S4 Chave carga/alívio
S1 Chave liga / desliga (ON/OF)
Antes de remover o bujão de abas- S2 Botão de partida
tecimento de óleo (FP), assegure- S3 Botão de rearme (reset)
se de que a pressão é liberada ao H1 Lâmpada carga da bateria / pressão de óleo
abrir uma válvula de saída de ar. (motor)
H2 Lâmpada pressão de óleo / temperatura
4. Verifique se o tanque de combustível tem com- (elemento)
bustível suficiente. Se for necessário encha-o.
Para o tipo de combustível a utilizar consulte
o Manual de Operação do Motor.
O painel de controle indica a pres-
5. Drene toda a água e sedimento do filtro de são do reservatório(PG) e as horas de
combustível até que saia da torneira de drena- operação acumuladas (R).
gem combustível limpo.

0015 0003 42 23
PROCEDIMENTO DE PARTIDA DURANTE A OPERAÇÃO PROCEDIMENTO DE PARADA

1. Verificar o nível de óleo do motor e compressor.
2. Verificar o nível de água do radiador e de com-
bustível.
3. Verificar se o botão de emergência não está
acionado.
Quando o motor está funcionando,
as válvulas de saída de ar (válvulas
de esfera) devem sempre encontrar-
se completamente abertas ou com-
pletamente fechadas.
Efetue regularmente as seguintes verificações:
1. Fechar lentamente os registros de saída de ar.
2. Acionar a chave “Carga/Alívio”para a posição
“Alívio”.
3. Aguardar 3 minutos até que o equipamento
resfrie.

4. Verificar se a chave “Carga/Alívio” se encontra
na posição “Alívio”.
5. Fechar os registros de saída de ar.
6. Acionar a chave “Liga/Desl.” para a posição
“Liga”.
7. Manter pressionado o botão de “Partida”até
que a lâmpada da “”BATERIA” se apague.
8. Acionar a chave “Carga/Alívio” para a posição
“Carga”.
9. Abrir os registros de saída após o aquecimento
do motor.
1. A válvula de regulagem (RV) (ver seção Peças 4. Acionar a chave “Liga/Desliga” para a posição
Principais) encontra-se corretamente “Desliga”.
ajustada, ou seja começa a reduzir a velocidade
do motor quando no reservatório de ar atinge
a pressão de trabalho pré estabelecida.
Em caso de dúvida veja instrução
2. Verifique os indicadores de vácuo do filtro de de partida próximo ao painel de
ar (VI) (ver seção Peças Principais). Se o controle
êmbolo amarelo alcançar o intervalo de serviço
assinalado a vermelho, substitua o elemento
do filtro. Reajuste o indicador, pressionando
o botão de restabelecimento.
3. Verifique a temperatura da saída de ar do ele-
mento compressor.
4. Verifique se a pressão do óleo do motor e a
temperatura do líquido de refrigeração.

As portas devem encontrar-se fe-

chadas durante a operação do
compressor e apenas poderão ser
abertas durante breves períodos de
tempo.

24 0015 0003 42
Manutenção

USO DE KITS DE MANUTENÇÃO TABELA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

Os Kits de Manutenção incluem todas as peças de
origem necessárias para uma manutenção normal
do compressor e do motor.
Os Kits de Manutenção minimizam o tempo de
inatividade e mantêm baixo o custo da sua
manutenção.
Encomende os Kits de Manutenção no seu
representante da Atlas Copco da sua área.
A tabela contém um resumo das instruções de
manutenção. Leia a respectiva seção antes de
tomar medidas de manutenção.
Quando efetuar manutenção, substitua todos os
vedantes que são soltos, por ex.:vedações, O-rings,
anilhas.
Para a manutenção do motor consulte o Manual
de Operação do Motor.
O esquema de manutenção deve ser visto como
uma linha de orientação, para as unidades que
operam num ambiente de trabalho típico para de
uma aplicação de um compressor. O esquema de
manutenção pode ser adaptado em conformidade
com o ambiente da aplicação e a qualidade da
manutenção.

INTERVALOS
ATIVIDADE
DIÁRIO 500 hrs SEMESTRAL 1000 hrs ANUAL 2000 hrs BIENAL

COMPRESSOR
Inspecionar o indicador de estado do filtro de ar. Limpar ou trocar o filtro se o indicador estiver
X X X X
vermelho
Limpar externamente o radiador de óleo do elemento compressor e radiador de água do
X X X
motor (1) (3)
Verificar o funcionamento da válvula de segurança calibrando-a se necessário X X
Substituir o óleo lubrificante (1) (6) X X
Substituir o filtro de óleo lubrificante (1) (6) X X X
Substituir o elemento separador de óleo (2) X X
Verificar o funcionamento da válvula regulagem, admissão e regulador de velocidade
X
trocando os reparos se necessário
Verificar / medir a queda de pressão no elemento separador (2) X X X
MOTOR
Verificar o nível de óleo (cárter do motor) - (3) X X X X
Substituir o óleo lubrificante e filtro (3) (1) X X X
Drenar a água no filtro primário e no tanque de combustível (3) X X X X
Substituir o filtro primário e secundário de combustível (3) (5) (1) X X X
Regular folga das válvulas de admissão e escape (3) X X
Inspecionar a correia e ajustar se necessário (3) X X X X
Substituir a correia (3) X X
Inspecionar o líquido de arrefecimento (3) (4) X X X X
Substituir o líquido de arrefecimento (3) X
Inspecionar alternador (3) X
Inspecionar motor de partida (3) X
Inspecionar turboalimentador (se equipado) - (3) X
Inspecionar bomba de água (3) X

0015 0003 42 25
 INTERVALOS
ATIVIDADE
DIÁRIO 500 hrs SEMESTRAL 1000 hrs ANUAL 2000 hrs BIENAL

UNIDADE
Verificar estado geral (peças danificadas, porcas e parafusos frouxos, problemas em
X X X X
operações anteriores, cor dos gases de escapamento)
Verificar o nível de óleo, água e combustível antes da partida e durante o funcionamento X X X X
Limpar o coletor de pó dos filtros de ar antes da partida X X X X
Substituir os elementos de filtro de ar (1) X X
Limpar externamente a unidade (1) X X X
Lubrificar dobradiças das portas, abraçadeiras, olhal da barra de tração e peças móveis (1) X X X
Verificar possíveis vazamentos de óleo combustível, óleo lubrificante e líquido de
X X X X
arrefecimento
Limpar internamente o tanque de combustível (1) (5) X X
Inspecionar o aperto dos parafusos das rodas e barra de tração X X X
Verificar, ajustar e lubrificar se necessário os cabos do freio X X X
Verficar a calibração dos pneus (6) (7) X X X X
Verificar bateria e terminais X X X
Verificar os dispositivos de proteção (1) X X
Drenar o tanque de combustível X X X
Limpar dreno do elemento separador (quando instalado) (6) X X X
Inspeção efetuada por um técnico da Atlas Copco X X

Notas:

1. Mais frequentemente quando se opera o com-
pressor num ambiente com excesso de parti-
culado em suspensão.
2. Substitua o elemento quando a queda de pres-
são for superior a 0,8 bar (11,6 psi).
3. Consulte o manual de instruções de operação
e manutenção do motor.
4. Verifique a concentração de aditivo em cada
500 horas de operação. Mude o líquido de refri-
geração em cada 2000 horas de funciona-
mento.
5. Substitua regularmente os filtros de combustível.
Os filtros colados ou etupidos provocam o
estrangulamento da passagem de combustível
e reduzem o desempenho do motor. A frequên-
cia de substituição depende da qualidade
do combustível.
6. Consultar o Manual de Instruções do Com-
pressor.
7. Antes da operação de reboque.

26 0015 0003 42
ÓLEOS DE LUBRIFICAÇÃO

Recomenda-se o uso de óleo de alta qualidade, mineral, hidráulico ou de hidrocarbonetos sintetizados com inibidores de corrosão e anti-ferrugem,
propriedades anti-desgaste e anti-espuma. O grau de viscosidade deve ser adequado à temperatura ambiente e estar conforme com a ISO 3448, conforme
segue:

Tipo de lubrificante Compressor** Motor*

entre 30°C e 40°C PAROIL S PAR OIL 15W40
entre 30°C e -5°C PAROIL M PAR OIL 15W40
PAROIL S
entre -5°C e -20°C PAROIL S PAR OIL 5W30

O lubrificante PAROIL da Atlas Copco é o ÚNICO
óleo testado e aprovado para uso em todas os
motores diesel incorporados nos compressores
Atlas Copco.
Testes de duração extensivos de laboratório e de
campo nos equipamentos Atlas Copco têm
comprovado que PAROIL satisfaz a todas as
necessidades de lubrificações sob diversas
condições.
Atende às rígidas especificações de controle de
qualidade a fim de assegurar que seu equipamento
funcionará de maneira segura.
Os aditivos lubrificantes de qualidade PAROIL
permitem intervalos longos entre as trocas de
óleo sem perda de performance ou de longevidade.
PAROIL fornece proteção contra desgaste sob
condições extremas. Potentes agentes anti-
oxidantes e uma alta estabilidade química ajudam
0015 0003 42
no combate à corrosão, mesmo no caso de as
máquinas não funcionarem durante períodos
longos.
PAROIL contém antioxidantes de alta qualidade
para controlar depósitos, borra e contaminantes
que tendem a formar-se sob temperaturas muito
altas.
Os aditivos detergentes de PAROIL mantêm as
partículas que formam borra numa suspensão fina
em vez de permitir que elas bloqueiem seu filtro
na área da cobertura da válvula/balancim.
PAROIL dissipa calor em excesso de maneira
eficiente, enquanto mantém uma excelente
proteção da película superficial do calibre a fim
de controlar o consumo de óleo.
PAROIL tem uma excelente retenção Número de
Base Total (NBT) e mais alcalinidade para
controlar a formação de ácidos.
PAROIL evita a formação de fuligem.
PAROIL é otimizado para a última geração de
motores de baixa emissão conf. EURO -3 & -2,
EPA TIER II & III, utilizando óleo diesel com
baixo teor de enxofre para um consumo menor
de óleo e de combustível.
PAROIL 5W40 é um óleo sintético para motores
diesel de performance ultra alto e com um alto
índice de viscosidade. Atlas Copco PAROIL 5W40
fora concebido para fornecer uma lubrificação
excelente para partidas em temperaturas tão
baixas quão - 25°C (-13°F).
PAROIL 15W40 é um óleo com base mineral
para motores diesel de alto performance, com
um alto índice de viscosidade. Atlas Copco
PAROIL 15W40 fora concebido para fornecer
um alto nível de performance e de proteção em
condições ‘padrão’ de ambiente a partir de -15°C
(5°F).
27
 * Óleo mineral para o compressor PAROIL M
Se desejar utilizar outra marca de
óleo queira, por favor, consultar o
manual de Operação do Motor. Litros Número de encomenda
Galão 5 1615 5947 00
** Galão 20 1615 5948 00
Antes de manejar baterias, leia as Barril 210 1615 5949 00
importantes precauções de segu-
rança e haja de acordo com estas.
S e desejar utilizar outra marca de
Óleo sintético para o compressor PAROIL S
ó l e o queira, por favor, consultar
primeiro a Atlas Copco.
Litros Número de encomenda
Galão 5 1615 5950 01
Nunca misture lubrificantes sinté- Galão 20 1615 5951 01
ticos e minerais. Barril 210 1615 5952 01
Nota:
Caso pretenda mudar um óleo mi- Óleo mineral para o motor PAROIL 15W40
neral para um óleo sintético (ou
viceversa), será necessário efetuar
uma lavagem adicional do circuito Litros Número de encomenda
de lubrificação da máquina: Galão 5 1615 5953 00
Galão 20 1615 5954 00
Depois de ter efetuado todos os
procedimentos de substituição do Barril 210 1615 5955 00
óleo mineral por um óleo sintético,
deverá colocar a unidade em fun-
cionamento durante alguns minutos
p a r a c o n s e g u i r u m a c i r c u l a ç ão
franca da nova carga de óleo sin-
tético, em seguida, deverá drenar
co m p l e t a m e n t e a c a r g a d e ó l eo
sintético usado na lavagem e substi-
tuí-la por outra nova. Para colocar
o óleo no nível correto deverá pro-
ceder de acordo com as instruções.
28 0015 0003 42
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO
Nunca misture óleos com marcas
ou tipos diferentes.
Use apenas óleos não-tóxicos onde
existir o risco de inalar o ar liberado.
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR
Para especificações sobre o óleo, das
recomendações de viscosidade e dos intervalos de
mudança de óleo consulte também o Manual de
Operação do Motor.
Ver seção Tabela de manutenção preventiva
para o compressor.
Verifique o nível de óleo do motor de acordo com
as instruções no Manual de Operação do Motor, e
se for necessário acrescente óleo.
0015 0003 42
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO DO
COMPRESSOR
(2)
(1)
Com a unidade nivelada, verifique o nível do óleo
do compressor. O ponteiro do indicador de nível
do óleo (1) deve estar dentro das extremidades do
limite verde. Se for necessário adicione óleo.
Antes de remover o bujão de abas-
tecimento de óleo (2), assegure-se
de que a pressão é liberada ao abrir
uma válvula de saída de ar.
SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO E DO FILTRO DO ÓLEO
DO MOTOR
Para a substituição do filtro de óleo do motor,
veja seção “Tabela de manutenção preventiva
para o compressor”.
SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO E DO FILTRO DO ÓLEO
DO COMPRESSOR
(1)
(3)
A qualidade e a temperatura do óleo determinam
o intervalo de mudança de óleo.
O intervalo prescrito (ver seção Tabela de
manutenção preventiva) é baseado numa
temperatura do óleo até 100 °C (212 °F) e em
condições normais de operação.
Quando operar em temperaturas ambiente
elevadas, em condições de elevada umidade e pó,
recomendamos que mude o óleo com mais
frequência.
29
 Neste caso contate a Atlas Copco.
1. Coloque o compressor em marcha, e deixe-o
funcionar até ficar quente. Feche a(s) válvula(s)
de saída e pare o compressor. Espere até que
a pressão seja liberada através da válvula de
descarga automática. Desaparafuse o bujão
de abastecimento de óleo (2) dando uma volta.
Isto destapa um respiro, o qual permite a fuga
de qualquer pressão que se encontre no sistema.
2. Drene o óleo do circuito, retirando os res-
pectivos bujões de drenagem. Os bujões de
drenagem encontram-se localizados no reser-
vatório de ar, no elemento compressor e no
resfriador de óleo do compressor. Para a
acelerar o processo de drenagem do circuito,
desaperte o bujão de abastecimento. Após a dre-
nagem, coloque e aperte os bujões de drenagem.
3. Retire o filtro de óleo (1), por ex. com uma
ferramenta especial. Direcione o óleo para
um reservatório de drenagem.
4. Limpe a sede do filtro no coletor, preste atenção
para que não penetre sujeira no sistema.
Lubrifique a junta do elemento do filtro novo.
Parafuse-a na posição até que a junta entre
em contato com a sua sede, depois aperte-a
somente meia volta.
5. Encha o reservatório de ar/óleo até que o
ponteiro do indicador do nível do óleo (1) se
encontrar dentro da extremidade superior do
limite verde. Cuidado para que não caia sujeira
para dentro do sistema. Volte a colocar e a
apertar o bujão de abastecimento.
6. Parta o compressor e deixe-o funcionar sem
carga durante uns minutos para fazer circular
30
o óleo e evacuar o ar que ficou preso no sis-
tema de óleo.
7. Pare o compressor. Deixe o óleo assentar du-
rante uns minutos. Verifique se a pressão foi
liberada ao abrir uma válvula de saída de ar (3).
Desaparafuse o bujão de enchimento (2) e
adicione óleo até que o ponteiro do indicador
de nível do óleo (1) volte a estar dentro da extre-
midade superior do alcance verde. Volte a colo-
car e a apertar o bujão de enchimento.
Nunca adicione óleo a mais. Encher
demais resulta num consumo de
óleo excessivo.
LIMPEZA DOS RESFRIADORES
(1)
Conserve os resfriadores limpos para manter a
eficiência de resfriamento.
Retire toda a sujeira dos disposi-
tivos de refrigeração utilizando uma
escova de fibra. Nunca utilize uma
escova de arame ou objetos metá-
licos.
Remover o defletor (1). Em seguida limpe com ar
comprimido, aplicando-o no sentido contrário
ao do fluxo normal.
Para a limpeza dos refrigeradores poderá ser
utilizado vapor em combinação com um agente
de limpeza.
Para evitar eventuais danos nos
resfriadores, o ângulo entre o jato
de limpeza e os resfriadores deverá
ser de aproximadamente 90°. (não
utilize o jato de limpeza à potência
máxima).
Evite a penetração de umidade no
equipamento de controle, nos fil-
tros de ar, etc.
Instalar o defletor (1).
Nunca deixe que líquidos derrama-
do s como combustível, óleo, água,
e agentes de limpeza permaneçam
no compressor ou junto ao mesmo.
CUIDADOS COM A BATERIA
Antes de manejar baterias, leia as
importantes precauções de segu-
rança e haja de acordo com estas.
0015 0003 42
Se a bateria continuar seca, esta deve ser ativada
como descrito no item Ativar uma bateria de
carga seca.
A bateria deve ser colocada em operação dentro
de 2 meses a partir do momento em que foi ativada;
caso contrário, precisará primeiro de ser carregada.
ELETRÓLITO
Leia com atenção as instruções de
segurança.
O eletrólito nas baterias é uma solução de ácido
sulfúrico em água destilada.
A solução deve estar feita antes de ser introduzida
na bateria.
ATIVAR UMA BATERIA DE CARGA SECA
• Retire a bateria.
• A bateria e o eletrólito devem estar à mesma
temperatura acima dos 10°C (50°F).
• Retire a tampa e/ou o obturador de cada ele-
mento.
• Encha cada elemento com eletrólito até que
o nível alcance 10 mm (0,4 in) a 15 mm (0,6 in)
acima das chapas, ou o nível marcado na
bateria.
• Agite a bateria durante um certo tempo para
que seja possível a saída de bolhas de ar; espere
10 minutos e verifique novamente o nível de
cada elemento; se for necessário adicione
eletrólito.
• Reajuste os obturadores e/ou a tampa.
• Coloque a bateria no compressor.
0015 0003 42
CARREGAR UMA BATERIA
Se de tempos atempos o compressor
Antes e depois de carregar uma bateria verifique o for armazenado sem funcionar, de-
nível do eletrólito em cada um dos elementos, se vem ser tomadas medidas de proteção.
for necessário, use apenas água destilada para fazer
subir o nível. Quando carregar as baterias deve ter
KIT DE ASSISTÊNCIA
cada um dos elementos abertos, isto é, retirar
obturadores e/ou tampa.
Um “Kit” de Assistência é um conjunto de peças
a ser utilizado numa operação de manutenção
Conforme as instruções do fabricante
específica.
utilize um dos carregadores de ba-
terias automáticos comerciais. Isso garante que todas as peças que são necessárias
deverão ser substituidas simultaneamente numa
De preferência use o método lento de carregar e manutenção preventiva/corretiva, reduzindo o
regule a corrente da carga conforme o seguinte tempo de parada do compressor.
método simples e prático:
Os números de encomenda dos “Kits” de
A capacidade da bateria em Ah dividido por 20 dá Assistência estão listados na Lista de Peças da
a corrente de carga segura em Amp. Atlas Copco (ASL).
KITS DE MANUTENÇÃO
MANUTENÇÃO DA BATERIA
Um kit de manutenção é composto por peças que
• Mantenha a bateria limpa e seca. são específicas para um tipo de reparo ou para um
• Mantenha os bornes e apertos bem seguros, trabalho de reconstrução.
limpos e ligeiramente cobertos com vaselina.
Isto garante a substituição, no mesmo período, de
todas as peças necessárias o que aumenta o tempo
de disponibilidade da unidade.
ARMAZENAMENTO
Os números dos kits de manutenção constam na
Coloque o compressor para funcionar Lista de Peças da Atlas Copco (ASL).
regularmente, por ex. duas vezes por semana até
aquecer.
Contate a Atlas Copco.
Carregue e descarregue o compressor algumas
vezes para operar os componentes de descarga e
deregulagem. Depois de parar feche as válvulas de
escape de ar.
31
KIT DE REVISÃO DO ELEMENTO COMPRESSOR
Procedimentos de ajuste e de manutenção
Quando um elemento do compressor tiver que ir
à revisão, recomendamos que esta seja feita pela AJUSTE DO SISTEMA DE REGULAGEM CONTÍNUA
Atlas Copco. Isto garante o uso de peças de origem
e o uso cuidadoso de ferramentas de precisão.

RESPONSABILIDADE

O fabricante não assume qualquer responsabilidade

por eventuais danos decorrentes da utilização de
peças que não genuínas, ou de quaisquer
modificações, acrescentos, ou conversões
efetuados no compressor, sem o consentimento
prévio, por escrito, do fabricante.

Al l ma t eria sl sup pl e
i d are n i c omp il an ce wit h t he
re qu ri eme nt s o f t he L si t o f P rohi bi t ed S ub st an ces

A pressão de trabalho é determinada pela tensão da mola sobre a válvula de regulagem (RV). Esta tensão
pode ser aumentada de modo a elevar a pressão de trabalho e diminuída para a reduzir, bastando para
isso rodar a manopla de regulagem no sentido horário, e no sentido anti-horário, respectivamente.
32 0015 0003 42
Tabela de Ajuste de Pressão de Trabalho A Atlas Copco recomenda sempre a troca
dos elementos do filtro para evitar danos e
Pressão
assegurar a máxima proteção do motor.
Unidade X Y Z1-Z2
XAS187 Pd bar (e) / psi 8,3 / 120,5 7 / 101,5 8,1-8,5 / 117,5-123,5
XATS167 Pd bar (e) / psi 13,4 / 194,5 12 / 174 13,2 - 13,6 / 191,5-197,5
XAHS157 Pd bar (e) / psi 11,7 / 170 10,3 / 150 11,5 - 11,9 / 167-173
XAVS147 Pd bar (e) / psi 15,4 / 223 14 / 203 15,2 - 15,6 / 220,5-226,5

Para ajustar a pressão normal de trabalho, proceda se a pressão registada se encontra entre Z1 e
da seguinte forma: Z2 bar(e) (ver tabela). Trave a válvula de
regulagem (RV) apertando para o efeito com
1. Funcione o motor e deixe-o aquecer (ver seção
a contraporca.
Partida/ Parada).
2. Com as válvulas de saída (AOV) fechadas, FILTRO DO AR DO MOTOR / COMPRESSOR
desaperte a contraporca da válvula de regu-
lagem e ajuste a válvula de regulagem (RV) Recomendações
até se conseguir alcançar uma pressão de X bar Os filtros de ar Atlas Copco são
(ver tabela Ajuste de Pressão de Trabalho). es p e c i a l m e n t e c o n c e b i d o s p a ra PEÇAS PRINCIPAIS
esta aplicação. O uso de filtros de
3. Verifique a velocidade mínima do motor. 1. Fixador de mola
ar não originais podem levar a graves
Ajuste a velocidade mínima com a ajuda das 2. Tampa do coletor de poeiras
danos no motor e/ou no elemento
porcas de regulagem situadas no SR, caso seja 3. Elemento de segurança (opção)
compressor.
necessário. 4. Elemento de filtro
4. Abra uma das válvulas de saída (AOV) o Nunca funcione o compressor sem 5. Caixa do filtro
suficiente para deixar que o motor (E) fun- o elemento de filtro de ar. 6. Válvula de vácuo
cione à velocidade máxima. A pressão de 7. Indicador de vácuo
trabalho deverá ser igual a Y bar(e); ajuste SERVIÇOS 8. Botão de reajuste
por intermédio da válvula de regulagem (RV), 9. Indicador amarelo
(ver tabela acima). Selecionar sempre o ponto de serviço de acordo
com o indicador do vácuo. Um teste ou limpeza LIMPAR O COLETOR DE POEIRAS
5. Verifique a velocidade máxima do motor. regular tal como é por vezes efetuado no campo
Ajuste a velocidade máxima por intermédio tem mais probabilidades de causar danos do que Remova o pó diariamente.
da porca excêntrica de ajuste situada na parte ser útil, uma vez que existe o risco do elemento
superior do regulador de velocidade (SR). Para retirar as poeiras acumuladas no coletor de
ser danificado e do pó acessar novamente ao poeiras, pressione a válvula de vácuo (6) várias
6. Feche as válvulas de saída (AOV) e verifique motor. vezes seguidas.
0015 0003 42 33
INSTRUÇÕES DE LIMPEZA DO ELEMENTO DO Os elementos novos também devem ser
FILTRO inspecionados antes da instalação para verificar
se têm furos ou rasgos.
Se a limpeza do filtro não puder ser evitada, deve
ter cuidado para o elemento do filtro (4) não Substitua o elemento do filtro (4) sempre que este
ficar desgastado. Note que os danos no motor estiver danificado.
podem originar custos consideráveis que fazem
com que o custo de um novo elemento do filtro O elemento de segurança não pode ser limpo.
pareça insignificante.
1. Solte o fixador de mola (1) e retire o separa-
Os elementos de segurança (3) não podem ser dor de pó (2). Limpe o separador.
limpos, devem ser trocados.
Note que um elemento limpo nunca será igual a 2. Remova o elemento do filtro (4) e o elemento
um elemento novo no que se refere o tempo de de segurança.
vida útil e no desempenho.
3. Volte a instalar os elementos seguindo a
Retire o elemento da caixa do filtro do ar (5) (ver ordem inversa à utilizada durante a desmon-
seção Substituição do elemento de filtro do SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DE FILTRO DO AR tagem. Assegure-se de que a válvula de vácuo
ar). (6) aponta para baixo.
Para limpar, posicione um cano com uma ponta
4. Inspecione e aperte todas as ligações de admis-
dobrada aprox. 90º na ponta da pistola de ar
são do ar.
comprimido. O cano deve ser suficientemente
longo para atingir o fundo do elemento do filtro.
5. Reativar o indicador de vácuo pressionando
Sopre com cuidado o elemento do filtro com ar
o botão de reposição (5).
comprimido seco (Máx. 5 bar (72,5 psi)) de dentro
para fora até que não exista qualquer
desenvolvimento de pó. A ponta do cano não
deve tocar no elemento.
Em seguida, examine cuidadosamente o elemento
para verificar possíveis danos. Nunca bata no
elemento pois este pode se danificar e tornar-se
um risco de danos no motor.
Limpe cuidadosamente o interior da caixa e
coloque o elemento na caixa (ver seção
Substituição do elemento de filtro do ar).

34 0015 0003 42
RESERVATÓRIO DE AR SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

O reservatório do ar está testado de acordo com Substituição do elemento de filtro:

os padrões oficiais. Regularmente são efetuadas
inspeções em conformidade com os regulamentos 1. Desaparafuse o elemento de filtro da cabeça
locais. do adaptador.

VÁLVULA DE SEGURANÇA 2. Limpe a superfície de vedação da cabeça do

adaptador. Lubrifique ligeiramente a vedação
Todos os ajustes ou reparos deverão do novo elemento e aparafuse o último para-
ser feitos por um representante fuso na cabeça até que a vedação esteja devida-
autorizado do fornecedor da válvula. mente assente, depois aperte com as duas
mãos.
Devem ser efetuadas as seguintes verificações:
• uma verificação do mecanismo de elevação, 3. Quando o motor estiver em funcionamento
duas vezes por ano. Isto pode ser feito ao verifique as fugas de combustível.
desaparafusar para a esquerda a tampa da
válvula.
• uma verificação da pressão ajustada uma vez
por ano de acordo com os regulamentos
locais. Esta verificação não pode ser feita no
compressor e deve ser efetuada numa bancada
de teste apropriada.

0015 0003 42 35
Solução de problemas
É suposto que o motor esteja em bom estado e
que exista um correto fluxo de combustível para
o filtro e equipamento de injeção.
Uma falha elétrica deve ser deter-
minada por um técnico.
P ro bl e m a
1 . O m o t o r de p art ida n ão at iv a o m o t o r
quan do se deslo ca o in t errup t o r de p art ida
(S1 ) p ara a p o sição ”1 ”.
2 . O m o t o r de p art ida at iv a o m o t o r da
m áquin a quan do o bo t ão de p art ida (S1 ) é
co lo cado n a p o sição ”1 ”, m as o m o t o r
n ão en t ra em fun cio n am en t o .
3 . O m o t o r en t ra em fun cio n am en t o , m as
p ára quan do o bo t ão de p art ida (S1 ) é
liberado .
4 . O h o rím et ro (P 4 ) n ão efet ua a co n t agem
do t em p o de fun cio n am en t o .
5 . O m o t o r en t ra em fun cio n am en t o , m as
p ára im ediat am en t e quan do o bo t ão de
p art ida (S1 ) é liberado .
36
Assegure-se de que os fios elétricos não estão
danificados e de que estão bem presos nos seus
bornes.
C a u s a s po s s í ve i s
a. Saída de bat eria baix a.
a. Saída de bat eria baix a.
a. Co rreia do alt ern ado r p art ida o u larga.
b. A lt ern ado r/regulado r dan ificado .
a. H o rím et ro (P 4 ) dan ificado .
a. O bo t ão de p art ida (S1 ) é liberado m uit o
cedo .
b. P ressão do ó leo do m o t o r m uit o baix a.
c. O t an que de co m bust ív el n ão p o ssui
co m bust ív el suficien t e p ara m an t er o
m o t o r em fun cio n am en t o .
A çõ e s co rre ti va s
a. Verifique o n ív el do elet ró lit o e carregue a
bat eria. Se as células se en co n t rarem em
bo m est ado , m as a bat eria est iv er
descarregada dev erá desco brir o p ro blem a
e co rrigi-lo .
a. Co n sult ar o p eração co rret iv a 1 .
a. Verificar e rep arar, se n ecessário .
b. Rep arar t o da a est rut ura.
a. Subst it uir.
a. L iberar o bo t ão quan do a p ressão do ó leo
do m o t o r se en co n t rar acim a do n ív el
m ín im o .
b. D esligar im ediat am en t e a m áquin a,
co n sult ar o m an ual
c. E n ch er o t an que de co m bust ív el.
0015 0003 42
Problema
6. O compressor atinge automaticamente a sua
carga máxima após a ligação.
7. A máquina não efetua o carregamento quando a.
o botão da válvula de carregamento é
pressionado.
8. A máquina não efetua o carregamento quando a.
o botão da válvula de carregamento é b.
pressionado.
9. O compressor consome muito óleo. Verifica-
se a saída de vapores de óleo pelas válvulas
de saída de ar.
10. Capacidade ou pressão do compressor abaixo a.
do normal.
b.
11. O compressor não efetua descargas e o motor a.
funciona constantemente à velocidade
máxima, mesmo que as válvulas de saída de
b.
ar se encontrem fechadas ou a válvula de
segurança seja ativada.
c.
12. A pressão de trabalho sobe durante o a.
funcionamento da máquina fazendo com que a
válvula de segurança seja ativada. b.
0015 0003 42
Causas possíveis
a. A válvula reguladora da entrada de ar está
travada na posição aberta.
b. Fazamentos de ar no sistema de regulagem.
Válvulas de regulagem danificadas.
Válvulas de regulagem danificadas.
A válvula de regulagem da entrada de ar encontra- b.
se travada na posição fechada.
a. Nível de óleo do compressor elevado.
O consumo de ar ultrapassa a capacidade do
compressor.
Os elementos dos filtros de ar encontram-se
entupidos.
c. A válvula de descarregamento não se encontra
completamente aberta.
A válvula de segurança encontra-se danificada ou
foi montada de forma incorreta.
Vazamentos de ar no sistema de regulagem.
A válvula de descarga encontra-se travada.
A válvula de segurança encontra-se danificada ou a.
foi montada de forma incorreta.
Vazamentos de ar no sistema de regulagem.
c. A válvula de descarga encontra-se travada.
d. A válvula de segurança encontra-se danificada.
Ações corretivas
a. Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
b. Verificar as mangueiras e as juntas. Parar os
vazamentos; substituir as mangueiras que vazam.
a. Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
a. Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
a. Verificar o nível de óleo. Reduzir a pressão e drenar
o óleo até que este atinja o nível correto.
a. Verificar o equipamento ligado.
b. Remover e inspecionar os elementos.
c. Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
a. Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
b. Verificar as mangueiras e as juntas. Pare os
vazamentos e, se necessário, contate a Atlas Copco.
c. Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
b. Verificar as mangueiras e as juntas. Pare os
vazamentos se necessário, contate a Atlas Copco.
c. Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
d. Verificar o estado da válvula de segurança; entrar em
contato com a Atlas Copco.
37
Problem a
13. Depois de funcionar durante algum tempo a
máquina pára através de um interruptor de
corte.
14. Os filtros de ar liberam névoa de ar e de óleo
imediatamente após a parada.
15. Sobreaquecimento do motor.
16. Sobreaquecimento do compressor.
17. Após alguns minutos de funcionamento
normal, a máquina desliga sem razão
aparente.
Precauções com o alternador
1. Nunca inverta a polaridade da bateria ou do
alternador.
2. Nunca interrompa quaisquer ligações da bateria
ou do alternador enquanto o motor estiver
funcionando.
38
Causas possíveis Ações corretivas
a. O tanque de combustível não possui combustível a. Encher o tanque de combustível.
suficiente para manter o motor em
funcionamento.
b. Existência de ar no sistema de combustível, ou
fornecimento insuficiente de combustível.
c. Pressão do óleo do motor baixa.
d. Temperatura do motor elevada.
e. Temperatura do compressor alta demais.
f. O nível do líquido de refrigeração é baixo.
a. A válvula de descarga encontra-se travada.
b. Tipo de óleo incorreto (não contendo aditivos
para eliminação de espuma).
a. Refrigeração insuficiente do motor.
b. O radiador do óleo do motor está obstruído
externamente.
a. Refrigeração insuficiente do compressor.
b. Zona exterior do dispositivo de refrigeração de
óleo entupida.
c. Nível de óleo baixo.
a. Existência de ar no sistema de combustível, ou
fornecimento insuficiente de combustível.
3. Quando recarregar a bateria, desligue-a do
alternador. Antes de utilizar cabos auxiliares
para partir o motor, verifique a polaridade e
ligue as baterias corretamente.
b. Verificar se os filtros e as mangueiras apresentam
sinais de vazamentos, sujeiras ou torções.
c. Consultar o manual de instruções do motor.
d. Consultar operações corretivas 15.
e. Consultar operações corretivas 16.
f. Encher o sistema de refrigeração.
a. Verifique e, se necessário, contate a Atlas Copco.
b. Entrar em contato com a Atlas Copco.
a. M udar a posição do compressor.
b. Limpe o radiador do óleo do motor. Consultar a
seção Lim peza dos resfriadores.
a. Coloque o compressor longe das paredes; se
existirem outros compressores mantenha-os
afastados.
b. Limpar o dispositivo de refrigeração de óleo.
Consultar a seção Lim peza dos resfriadores.
c. Verificar o nível de óleo. Encher com o óleo
recomendado.
a. Verificar se os filtros e as mangueiras apresentam
sinais de vazamentos, sujeira ou torções.
4. Nunca opere o motor sem que os cabos de
captação de voltagem ou de alimentação
estejam ligados no circuito.
0015 0003 42
Dados técnicos
VALORES DE TORQUE

PARA APLICAÇÕES GERAIS PARA CONJUNTOS IMPORTANTES

As seguintes tabelas contêm os torques recomendados usados em aplicações
gerais no conjunto do compressor. Conjuntos Valores de torque (Nm / lbf.ft)
Porcas das rodas 120 (88,56) +/- 15
Para porcas e parafusos sextavados com um grau de resistência de 8,8 Parafusos, eixo/balanceiro 205 (151,29) +/- 20
Parafusos, barra de tração/eixo 80 (59,04) +/- 10
Dimensões da rosca Valores de torque (Nm / lbf.ft)
M6 9 (6,64) Parafusos, barra de tração/fundo 205 (151,29) +/- 20
M8 23 (16,97) Parafusos, olhal de reboque/barra de 80 (59,04) +/- 10
M10 46 (34,69) tração
M12 80 (59,04) Parafusos, olhal de suspensão/caixa 205 (151,29) + 20
M14 125 (92,25) do volante
M16 205 (151,29) Parafusos, motor/caixa de 80 (59,04) +/- 10
acionamento (M12)
Parafusos, motor/caixa de 125 (92,25) +/- 10
Para porcas e parafusos sextavados com um grau de resistência de 12,9
acionamento (M16)
Dimensões da rosca Valores de torque (Nm / lbf.ft) Parafusos, elemento compressor/ 80 (59,04) +/- 5
M6 15 (11,07) caixa de acionamento (M8)
M8 39 (28,78) Interruptores de segurança 35 (25,83) +/- 5
M10 78 (57,56) Tirante de reboque de juntas 275 (202,95) +/- 25
M12 135 (99,63) ajustáveis (M24)
M14 210 (154,98) Tirante de reboque de juntas 375 (276,75) +/- 25
M16 345 (254,61) ajustáveis (M32)

Aperte bem a tampa do tanque e efetue a drenagem do ar

residual do tanque.

0015 0003 42 39
ESPECIFICAÇÕES DOS INTERRUPTORES DE CORTE E DA VÁLVULA DE SEGURANÇA

Designação XAS187 XATS167 XAHS157 XAVS 147

Pressão do óleo do motor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ bar(e) 3,0 3,0 3,0 3,0
psi 43,5 43,5 43,5 43,5
Temperatura da água do motor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ °C 112 112 112 112
°F 234 234 234 234
Temperatura do compressor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ °C 120 120 120 120
°F 248 248 248 248
Pressão de abertura da válvula de segurança
- Tipo EC ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ bar(e) 10 13,5 17 16
- Tipo ASME ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ psi 150 196 247 232

ESPECIFICAÇÕES DO COMPRESSOR / MOTOR

Condições de Referência XAS187 XATS167 XAHS157 XAVS 147

1. Pressão absoluta de entrada ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
bar 1,0 1,0 1,0 1,0
2. Umidade relativa ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ % 0 0 0 0
0
3. Temperatura de entrada ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ C 20 20 20 20
4. Pressão normal efetiva de trabalho ○ ○ ○ ○ ○ ○ bar 7,0 10,3 12,0 14,0
As condições de entrada estão especificadas na grade de entrada do ar na parte exterior da cobertura.

Limitações 1)
XAS187 XATS167 XAHS157 XAVS 147
1. Pressão do reservatório efetiva mínima ○ ○ ○ bar 4,0 4,0 4,0 4
2. Pressão do reservatório efetiva máxima
em alívio ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ bar 8,4 11,7 13,4 15,4
3. Máxima temperatura ambiente 8) ○ ○ ○ ○ ○ ○
0
C 45 45 45 45
0
4. Mínima temperatura ambiente ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ C 0 0 0 0
5. Capacidade de altitude ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ m veja curva
6. Pressão máx. efetiva de trabalho.
(cond. Referência) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ bar veja curva
7. Máxima velocidade de reboque 10) ○ ○ ○ ○ ○ ○ km/h 40 40 40 40
8. Ângulo de operação ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ graus 15 15 15 15

40 0015 0003 42
Características de operação 2)
XAS187 XATS167 XAHS157 XAVS 147
1. Velocidade do eixo normal e máxima ○ ○ ○ ○ rpm 2300 2400 2300 2300
2. Velocidade do eixo em alívio ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ rpm 1550 1550 1550 1550
3. Descarga livre efetiva 3) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ l/s 185,8 153,7 141,2 132,1
cfm 394 319 299 280
4. Consumo de óleo combustivel
(tolerância ± 5%)
- a plena carga ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ kg/h 16,88 16,88 17,15 17,14
- a 75% da carga ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ kg/h 10,23 10,26 11,50 11,52
- a 50% da carga ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Kg/h 9,44 9,46 10,64 10,65
- em alívio ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ kg/h 7,86 7,86 9,12 9,12
5. Consumo de combustível específico
(por unidade FAD) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ g/m3 25,5 31,5 33,3 36,5
6. Conteúdo máximo de óleo no ar
comprimido ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ppm 15 15 15 15
7. Consumo máximo de óleo lubrificante
do motor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ g/h 84 84 84 86
8. Máxima temperatura de saída do
ar comprimido 9) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
0
C a+63 a+63 a+63 A+63
9. Nível de ruído 5):
- Nível de pressão sonora (NP), medida
conforme ISO 9614-2 em condições de
campo aberto livre numa distância de 7m ○ ○ dB(A) 76 77 76 76
- Nível de ruído (LW) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
dB(A) 105 105,5 104 104

Dados do projeto

Motor XAS187 XATS167 XAHS157 XAVS 147

1. Marca ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ Perkins Perkins Perkins Perkins
2. Tipo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 1104A-44T 1104A-44T 1104A-44T 1104A-44T
3. Refrigerante 11) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ Água+Parcool EG Água+Parcool EG Água+Parcool EG Água+Parcool EG
4. Número de cilindros ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 4 4 4 4
5. Capacidade de óleo (incluindo filtro óleo):
- Abastecimento inicial ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ l 7,3 7,3 7,3 7,3
- Reabastecimento (máx.) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ l 7,0 7,0 7,0 7,0
0015 0003 42 41
Motor XAS187 XATS167 XAHS157 XAVS 147
6. Capacidade da bateria ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ Ah 100 100 100 100
7. Amperagem de curto a frio – SAE J537 ○ ○ ○ A 750 750 750 750
8. Capacidade sistema resfriamento ○ ○ ○ ○ ○ ○ l 22,1 22,1 22,1 22,1
9. Pressão óleo:
- Motor @ 15500 rpm ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ bar 3,0 3,0 3,0 3,0
- Motor @ 2300 rpm ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ bar 3,3 3,3 3,3 3,3
10. Restrição máxima permitida na
saída do silencioso ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ mmH 2 O 510 510 510 510

Unidade XAS187 XATS167 XAHS157 XAVS 147

1. Capacidade do sistema de óleo do compressor ○ ○ l 25 25 25 25
2. Capacidade do reservatório de ar ○ ○ ○ ○ ○ ○ l 42 42 42 42
3. Capacidade do tanque de combustivel ○ ○ ○ ○ l 175 175 175 175
4. Volume do fluxo de ar na entrada (approx.) 4) ○ ○
m3/s 3,90 3,86 3,85 3,84
5. Dimensões (approx.):
- comprimento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ mm 4074 4074 4074 4074
- largura○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ mm 1789 1789 1789 1789
- Altura (topo da carenagem) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ mm 1817 1817 1817 1817
6. Peso (aproximado) 6) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○
kg 1523 1523 1523 1523
7. Peso total da unidade pronta para
operar (aprox.) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ kg 1730 1730 1730 1730
8. Pneus (dimensões em polegadas) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 195 x 14 195 x 14 195 x 14 195 x 14
9. Pressão efetiva dos pneus ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ bar 4,5 4,5 4,5 4,5
10. Temperatura normal setada no interuptor ○ ○ ○ °C 120 120 120 120

1) Nas condições de referência , se aplicavel, e 4) Ar necessário para o motor, resfriamento do 9) a = ambiente

rotação normal do eixo. compressor, combustão e compressão. 10) Somente deslocamento, sem homologação
2) A menos que indicado de outra maneira, em 5) A ser confirmado com a produção da primeira para ruas e rodovias.
condições de referência e velocidade nornal unidade. 11) Refrigerante: 50/50 -PARCool EG/ destilada ou
do eixo. 6) Sem óleo, combustivel e água. deonizada por volume de água.
3) A descarga livre efetiva é garantida conforme 7) NBR 5484 similar a ISO 1585.
ISO 1217 ed. 3 1996 anexo D ± 5% 25 l/s < 8) Considerando a maxima temperature do óleo
DLE > 250 l/s e ± 4% 250 l/s < DLE. do compressor 120 0C.

42 0015 0003 42
Características de operação

A pressão máxima permitida em função da altitude e da temperatura ambiente.

CURVA DE PERFORMANCE DA UNIDADE

Curva de pressão de trabalho efetiva Curva de pressão de trabalho efetiva
XAS187 Pd XATS167 Pd Máxima pressão de trabalho admissível em
função da altitude e ambiente
200 160
180 140
160
120
140
FAD (l/s)

FAD (l/s)
100

Pressão atmosférica (mbar)

120
100 80
Faixa de Faixa de
80 60
Operação Operação

Altitude (m)
60
40
40
20 20

0 0
7 7,5 7,9 8,4 10,3 10,8 11,2 11,7

Máxim a pressão de trabalho efetiva Máxim a pressão de trabalho efetiva

(bar) (bar)

Curva de pressão de trabalho efetiva Curva de pressão de trabalho efetiva

XAHS157 Pd XAVS147 Pd
Temperatura ambiente °C
160 140
140 Condição de
120 operação
120
100
FAD (l/s)

FAD (l/s)

XAS187Pd - XATS167Pd - XAHS157Pd -

100
80
80
60 Faixa de 60 Faixa de XAVS147 Pd
40 Operação 40 Operação
20 20

0 0
12 12,5 13 13,5 14 14,5 15 15,5

Máxim a pressão de trabalho efetiva Máxim a pressão de trabalho efetiva

(bar) (bar)

0015 0003 42 43
Dimensionais

Outlet for
Exhaust gases 2658
Saída dos
2642
gases de escape 2258
1520 1372
Inlet 1129 849
168 760 Air filter
Entrada
Filtro de ar

Cooling
Air Inlet
Entrada de ar
arrefecimento Cooling

1370
Air Outlet

2082

2000
Saída de ar
1817
Arrefecimento B
1676

1586
1556

38

710
669
555
435

196

673 170
1270 1677 Compressed air outlet
748 Saída de ar comprimido 51,4
4074 G3/4" (3x)
1497 103

1788,5 Compressed air outlet 518

Data plate
Placa de dados Saída de ar comprimido
G1 1/2"

A ( 1 : 50 )
1000

XAS 187 Pd
XATS 167 Pd
Type of unit/ Modelo de compressor
View-B ( 1 : 5 ) XAHS 157 Pd
XAVS 147 Pd
1432

Ø104
1000 Towbar type/ Barra de tração tipo Fixed

Weight dry/ Peso seco 1523 kgf

Ø52

Weight ready for operation/ Peso pronto para operar 1730 kgf
1000

Max. vertical load of towing eye/ Força vertical máx. do olhal de tração 75 kgf

Max. load on axle/ Peso máximo sobre o eixo 1700 kgf

XAS187Pd - XATS167Pd - XAHS157Pd - XAVS147Pd, com barra de tração fixa

44 0015 0003 42
 2658
Outlet of
Exhaust gases
Saída dos 2642
gases de escape 2258
1520 1372
Inlet 1128,9 849
168 760
Air filter
Entrada
Filtro de ar

Cooling
Air inlet Cooling
Entrada de ar Air outlet
arrefecimento Saída de ar B
arrefecimento

2082

2000
1370
1817
1676

1586
1556

950
822

710
669
600
435

577 170
1270 1590 Compressed air outlet
748 Saída de ar comprimido 51,4
3970 G3/4" (3x)
4194 103
1497
4321 Compressed air outlet 518
1788,5 Saída de ar comprimido
G1 1/2"

Data plate Junction box/ Conector

Placa de dados 13 poles ISO11446

A ( 1 : 50 )
XAS 187 Pd
1000

XATS 167 Pd
Type of unit/ Modelo de compressor
XAHS 157 Pd
View-B ( 1 : 5 ) XAVS 147 Pd
1679 Towbar type/ Barra de tração tipo Adjustable
1000

102
Weight dry/ Peso seco 1543 kgf

Ø32,5
Weight ready for operation/ Peso pronto para operar 1750 kgf
1000

Max. vertical load of towing eye/ Força vertical máx. do olhal de tração 75 kgf

Max. load on axle/ Peso máximo sobre o eixo 1700 kgf

XAS187Pd - XATS167Pd - XAHS157Pd - XAVS147Pd, com barra de tração com regulagem de altura
0015 0003 42 45
Outlet for 2658
Exhaust gases
Saída dos 2642
gases de escape 2258
1520 1372
Inlet 1129 849
168 760
Air filter
Entrada
Filtro de ar

Cooling
Air inlet
Entrada de ar
Cooling
arrefecimento

1996,5
Air outlet

1370

1915
Saída de ar

1720
arrefecimento
1591

1501
1460

625
583
Ø18 (4x) 350 Ø18
220
170
551 1127 1320 Compressed air outlet 51,4
1102 Saída de ar comprimido
103
575 G3/4" (3x)
Data plate 199
1150 Compressed air outlet
Placa de dados Saída de ar comprimido
G1 1/2"

A ( 1 : 50 )
1000

XAS 187 Pd
XATS 167 Pd
Type of unit/ Modelo de compressor
XAHS 157 Pd
XAVS 147 Pd
1000
1000
Towbar type/ Barra de tração tipo None/ Skid

Weight dry/ Peso seco 1393 kgf

1000

Weight ready for operation/ Peso pronto para operar 1600 kgf

Max. vertical load of towing eye/ Força vertical máx. do olhal de tração _

Max. load on axle/ Peso máximo sobre o eixo _

XAS187Pd - XATS167Pd - XAHS157Pd - XAVS147Pd, com SKID

46 0015 0003 42
Descarte
GERAL
No desenvolvimento de produtos e serviços, a
Atlas Copco procura entender, lidar com e
minimizar os efeitos ambientais negativos que os
produtos e serviços possam ter, durante sua
produção, distribuição e uso, como também na
hora do descarte.
Política de reciclagem e descarte fazem parte do
desenvolvimento do todos os produtos Atlas
Copco. Os padrões da empresa Atlas Copco
determinam requisitos estritos.
Ao selecionar a reciclabilidade da substância, as
possibilidades de desmontagem e a separabilidade
de matérias e recursos estão sendo consideradas,
como também os perigos para a saúde durante a
reciclagem e o descarte dos graus inevitáveis de
matérias não-recicláveis.
Seu compressor Atlas Copco consiste na sua
maioria de materiais metálicos, que podem ser
refundidos em fundição e que por isso são
praticamente recicláveis para sempre. O plástico
usado é marcado, a separação e o fracionamento
dos materiais para futura reciclagem são previstos.
Este conceito só funciona com sua
ajuda. Ajude-nos com sua atitude
profissional. Ao assegurar um des-
carte correto do produto todos podem
ajudar evitar as possíveis conse-
0015 0003 42
quências negativas para o ambiente
e a saúde, que podem ocorrer com
um descarte não apropriado dos
refugos.
A reciclagem e reutilização de ma-
teriais ajuda a preservar os recursos
naturais.
DESCARTE DE MATERIAIS
Descartar substância e matérias contaminados em
separado, de acordo com a legislação aplicável e
em vigor no local.
Drene, antes de desmontar a máquina no fim de
sua vida útil, todos os líquidos e os desfaz de acordo
com a legislação sobre descate aplicável e em
vigor no local.
Remover as baterias. Não jogue as baterias no
fogo (risco de explosão). Separe a máquina em
partes metálicos, eletrônicos, fiação, tubos,
isolamento e de plástico.
Descarte todos os componentes de acordo com
as normas locais.
Remova líquidos fugidos mecanicamente, pegue
os restos com um agente absorvente (por
exemplo areia, serragem) de desfazê-los de acordo
com as normas locais. Não drene para dentro do
esgoto ou águas abertas.
47
Diário de Manutenção

Compressor ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ Cliente ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Número de série ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Horas de Ação de manutenção Data Visto

assistência

48 0015 0003 42
Anotações

0015 0003 42 49
Atlas Copco Brasil Ltda. - Divisão Compressor Technique
Al. Araguaia, 2.700 - Tamboré - Barueri - SP - CEP 06455-000 - Tel.: (011) 3478-8700 - Fax: (011) 6845-2100
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