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Ejercicio 2
Ejercicio 2
Ch = 130
Q = 170 L/s
L/S
L= m
ϕ = Pulgadas
170
1 700 m ϕ= 6 2 500 m ϕ= 8 3
400 m ϕ = 4
500 m ϕ = 8
450 m ϕ = 6
(I) (II)
800 m ϕ= 6 600 m ϕ= 6
4 5 6
700 m ϕ = 6
600 m ϕ = 6
650 m ϕ = 6
(III) (IV)
800 m ϕ= 8 600 m ϕ= 6
7 8 9
500 m ϕ = 6
400 m ϕ = 8
(V)
1500 m ϕ= 10
10 11
ϕ L
TRAMO L (m)
Pulg. (Km)
1-2 6 700 0.7
1-4 4 400 0.4
4-5 6 800 0.8
2-5 8 500 0.5
2-3 8 500 0.5
2-5 8 500 0.5
5-6 6 600 0.6
3-6 6 450 0.45
4-5 6 800 0.8
4-7 6 700 0.7
7-8 8 800 0.8
5-8 6 600 0.6
5-6 6 600 0.6
5-8 6 600 0.6
8-9 6 600 0.6
6-9 6 650 0.65
7-8 8 800 0.8
8-9 6 600 0.6
7 - 10 6 500 0.5
10 - 11 10 1500 1.5
9 - 11 8 400 0.4
CALCULO DE LOS VALORES DE K
TRAMO K
1-2 0.02417
1.72 × 106 × 𝐿
1-4 0.09935 𝐾 = 1.85
CIRCUITO I
4-5 0.02763 𝐶𝐻 × 𝐷4.866
2-5 0.00426
2-3 0.00426
2-5 0.00426
CIRCUITO II
5-6 0.02072
3-6 0.01554
4-5 0.02763
4-7 0.02417
CIRCUITO III
7-8 0.00681
5-8 0.02072
5-6 0.02072
5-8 0.02072
CIRCUITO IV
8-9 0.02072
6-9 0.02245
7-8 0.00681
8-9 0.02072
CIRCUITO V 7 - 10 0.01727
10 - 11 0.00431
9 - 11 0.00341
CALCULO DE LOS VALORES DE LA PERDIDA DE CARGA 𝒉𝒇𝟎
L/S
+ -
170
Q= 100 40
1 2 3
(I) (II)
30 40
40 10
100
4 5 6
60
(III) (IV)
80 30
40 40
7 8 9
100
(V)
70
10 11 170
100
TRAMO Q (Asumido) Orientacion
+
1-2 100.00 1
1-4 + 100.00 1
CIRCUITO I
4-5 + 40.00 1
2-5 30.00 -1
2-3 - 40.00 -1
2-5 - 30.00 1
CIRCUITO II
5-6 10.00 -1
+
3-6 40.00 -1
4-5 - 40.00 -1
4-7 60.00 1
CIRCUITO III -
7-8 40.00 -1
5-8 - 80.00 -1
5-6 + 10.00 1
5-8 80.00 1
CIRCUITO IV +
8-9 40.00 1
6-9 + 30.00 -1
7-8 40.00 1
-
8-9 40.00 -1
CIRCUITO V 7 - 10 + 100.00 1
10 - 11 + 100.00 1
9 - 11 70.00 -1
-
ℎ𝑓0 = 𝐾 × 𝑄1.85
TRAMO Hfo Σℎ𝑓0 : hfo/Qo Σ(ℎ𝑓0 /𝑄0 ):
1-2 121.16 1.2116
1-4 497.93 4.9793
CIRCUITO I 642.21 6.75
4-5 25.42 0.6355
2-5 -2.30 -0.0767
2-3 -3.92 -0.0980
2-5 2.30 0.0767
CIRCUITO II -17.38 -0.53
5-6 -1.47 -0.1467
3-6 -14.30 -0.3574
4-5 -25.42 -0.6355
4-7 47.09 0.7848
CIRCUITO III -53.32 -0.87
7-8 -6.27 -0.1567
5-8 -68.73 -0.8591
5-6 1.47 0.1467
5-8 68.73 0.8591
CIRCUITO IV 77.13 1.08
8-9 19.06 0.4766
6-9 -12.13 -0.4043
7-8 6.27 0.1567
8-9 -19.06 -0.4766
CIRCUITO V 7 - 10 86.54 86.54 0.8654 0.64
10 - 11 21.62 0.2162
9 - 11 -8.83 -0.1261
CALCULO DE LA CORRECCION
− σ ℎ𝑓0
∆𝑄 =
ℎ𝑓
1.85 σ 𝑄 0
0
∆Q
CIRCUITO I -51
CIRCUITO II -18
CIRCUITO IV -39
CIRCUITO V -74
Los nuevos caudales y los correspondientes valores de la perdidad e carga son los
siguientes:
∆Q
CIRCUITO I -23
CIRCUITO II 15
CIRCUITO III 19
CIRCUITO IV -13
CIRCUITO V 33
Los nuevos caudales y los correspondientes valores de la perdidad e carga son los
siguientes:
CIRCUITO II -9
CIRCUITO III -5
CIRCUITO IV 15
CIRCUITO V -4
Los nuevos caudales y los correspondientes valores de la perdidad e carga son los
siguientes:
∆Q
CIRCUITO I -2
CIRCUITO II 3
CIRCUITO III 4
CIRCUITO IV -3
CIRCUITO V 4
Los nuevos caudales y los correspondientes valores de la perdidad e carga son los
siguientes:
∆Q
CIRCUITO I 1
CIRCUITO II -1
CIRCUITO III -1
CIRCUITO IV 2
CIRCUITO V 0
Los nuevos caudales y los correspondientes valores de la perdidad e carga son los
siguientes:
∆Q
CIRCUITO I 0
CIRCUITO II 1
CIRCUITO III 1
CIRCUITO IV 0
CIRCUITO V 0
Los nuevos caudales y los correspondientes valores de la perdidad e carga son los
siguientes:
∆Q
CIRCUITO I 0
CIRCUITO II 0
CIRCUITO III 0
CIRCUITO IV 0
CIRCUITO V 0
Los nuevos caudales y los correspondientes valores de la perdidad e carga son los
siguientes:
∆Q
CIRCUITO I 0
CIRCUITO II 0
CIRCUITO III 0
CIRCUITO IV 0
CIRCUITO V 0
Los nuevos caudales y los correspondientes valores de la perdidad e carga son los
siguientes:
∆Q
CIRCUITO I 0
CIRCUITO II 0
CIRCUITO III 0
CIRCUITO IV 0
CIRCUITO V 0
L/S
+ -
170
Q= 20 49
1 2 3
(I) (II)
101 49
25 19
20
4 5 6
45
(III) (IV)
57 68
14 43
7 8 9
59
(V)
111
10 11 170
59