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Capitulo 116

Aplicativo VW

BOSCH Motronic M3.8.3


Gol 1.0 15V Turbo

Parati 1.0 16V Turbo

01) – Localização de Reles e Fazíveis?

02) – Relês e Fuziveis


F13 e Relê 6 = UC + Medidor da Massa de Ar + Válvula de Canister + Válvula de Controle da

Pressão do Turbo + Válvula Variador de Fase

F14 e Relê 5 =Bomba de Combustivel + Válvulas Injetoras + Aquecimento da Sonda Lambda.

Relê 4 =Relê de Plena Carga do AC

03) – Esquema Elétrico?


04) – Como testar o Sensor de Temperatura da Água?

Testando

01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no


pino 03 do Sensor e 53 da UC que deve ser de 05V
02)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 01 do Sensor e 67 da UC que deve ser negativo.
03)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 03 e 01 do Sensor e 53 e 67 da UC conferir com a tabela abaixo

Tabela

Temperatura °C Voltagem

10 2,70
20 2,28
30 1,92
40 1,45
50 1,21
60 0,93
70 0,72
80 0,55
90 0,44
100 0,33

05) – Como testar o Sensor de Temperatura do Ar?

Testando

01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no


pino 01 do Sensor e 54 da UC que deve ser de 05 V
02)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 02 do Sensor e 67 da UC que deve ser negativo.
03)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 01 e 02 do Sensor e 54 e 67 da UC conferir com a tabela abaixo

Tabela

Temperatura °C Voltagem

10 2,60
15 2,38
20 2,19
25 2,00
30 1,89
35 1,65
40 1,43
45 1,27
50 1,19
55 1,08
60 0,95
65 0,85

06) – Como testar o Sensor de Altitude?

Testando
01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro e com uma
BONBINHA DE VÄCUO aplicar pressão e checar a voltagem no pino 01 e 03
do Sensor e 61 e 67 da UC conferir com a tabela abaixo
02)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 02 do Sensor e 67 da UC que deve ser negativo.
03) –O pino 03 do Sensor e 61 da UC é o sinal de referencia.
04)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 01 do Sensor e 62 da UC que deve ser de 05V.

Tabela

Pressão bar Altitude metros Voltagem

1,00 bar 0m 4,30 V


0,95 bar 500m 4,06V
0,90 bar 1000m 3,82V
0,85 bar 1500m 3,57V
0,80 bar 2000m 3,33V

07) – Como testar o Medidor da Massa de Ar?

Testando

01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no


pino 04 do Medidor e 62 da UC que deve ser de 05 V
02)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 02 do Medidor e pino 87 do Rele Auxiliar que deve ser de 12 V
03)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 03 do Medidor e 12 da UC que deve ser negativo.
04) –O pino 05 do Medidor e 13 da UC é o sinal de referencia.
05)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 03 e 05 do Medidor e 12 e 13 da UC que deve comparar com a tabela
abaixo.

08) – Como testar o Sensor de Posição da Borboleta?


Testando

01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no


pino 04 do Corpo da Borboleta e 62 da UC que deve ser de 05 V
02)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 07 do Corpo da Borboleta e 67 da UC que deve ser negativo.
03) –O pino 05 do Corpo da Borboleta e 75 da UC é o sinal de referencia.
04)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 07 e 05 do Corpo da Borboleta e 67 e 75 da UC que deve comparar com
a tabela abaixo.

Tabela

Posição da Borboleta Voltagem


Fechada 4,20 V
Aberta 0,80 V

09) –Como testar o Sensor Atuador da Marcha Lenta?

Testando
01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 04 do Corpo da Borboleta e 62 da UC que deve ser de 05 V
02)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 07 do Corpo da Borboleta e 67 da UC que deve ser negativo.
03) –O pino 08 do Corpo da Borboleta e 74 da UC é o sinal de referencia.
04)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 07 e 08 do Corpo da Borboleta e 67 e 74 da UC que deve comparar com
a tabela abaixo.

Tabela

Posição da Borboleta Voltagem

Fechada 3,45 V
Aberta 2,75 V

10) –Como testar o Interruptor da Marcha Lenta?

Testando

01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no


pino 07 do Corpo da Borboleta e 67 da UC que deve ser negativo.
02) –O pino 03 do Corpo da Borboleta e 69 da UC é o sinal de referencia.

11) –Como testar o Sensor de Rotações?

Testando

01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no


pino 01 do Sensor e pino 11 da UC que deve ser de 12 V
02)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 03 do Sensor e 67 da UC que deve ser negativo.
03) –O pino 02 do Sensor e 56 da UC é o sinal de referencia.
04) – Com um MULTITESTE DIGITAL no Modo Freqüência checar a freqüência
nos pinos 56 e 67 da UC em marcha lenta que deve ser de aproximadamente
de 880 Hz

12) – Como testar o Sensor Hall?

Testando

01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no


pino 01 do Sensor e pino 11 da UC que deve ser de 12 V
02)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no
pino 03 do Sensor e 67 da UC que deve ser negativo.
03) –O pino 02 do Sensor e 76 da UC é o sinal de referencia.
04) – Com um MULTITESTE DIGITAL no Modo Freqüência checar a freqüência
nos pinos 76 e 67 da UC em marcha lenta que deve ser de aproximadamente
de 30 Hz

13) – Interruptor da Direção Hidráulica?

Testando

01)-Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a voltagem no


pino 01 do Interruptor que deve ser negativo.
02) –O pino 02 do Sensor e 49 da UC é o sinal de referencia.
03) – Com uma Ponta de Prova no pino 49 da UC mover o volante até o final e
o sinal será negativo.

14) – Como testar o Sensor de Detonação 1 e 2?


Testando

01) –O pinos 01 e 02 dos Sensores e 68 e 67 (1) 60 e 67 (2) da UC é o sinal


de referencia.
02) – Com um TORQUIMETRO medir o torque de aperto dos Sensores que
deve ser de 20 Nm.
03) -Com um MULTITESTE DIGITAL no modo corrente alternado checar a
tensão alternada e com um pedaço de metal bater no bloco do motor próximo
ao Sensor verifique se a voltagem medida estiver acima de 20 mV.

15) – Como testar a Sonda Lambda?

Testando

01) Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 01 da Sonda Lambda alimentado pelo pino 87 do Relê da Bomba
deve ter 12V

02) - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a


voltagem no pino 02 da Sonda Lambda deve ser negativa.

03) –O pino 03 e 04 da Sonda e 25 e 26 da UC é o sinal de referencia.


04) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a
resistência de aquecimento que deve ser de 4 a 8Ω.

05) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a


voltagem nos pinos 25 e 26 da UC que deve estar entre 0 a 950 mV.

06) – Com um MULTITESTE DIGITAL no Modo Freqüência checar a


freqüência nos pinos 25 e 26 da UC em marcha lenta que deve ser maior
ou igual 01 Hz
16) – Como testar o Sensor de Velocidade?

Testando

01) Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 01 do Sensor de Velocidade deve ter 12V

02) –O pino 02 do Sensor e 20 da UC é o sinal de referencia.


03)- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem
no pino 03 do Sensor deve ser negativa.

04) – Com uma PONTA DE PROVA no pino 20 da UC girando a roda


dianteira esquerda deve chegar um sinal negativo OSCILANTE.

17) – Como Testar a Eletroválvula de controle da pressão do Turbo?

Testando

01) Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 01 da Válvula através do pino 87 do Relê deve ter 12V

02)- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 02 da Válvula e pino 64 da UC deve ser negativa.

03) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a


resistência da Válvula que deve ser de 30Ω fria

04) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Duty Cycle e acelere o


motor rapidamente e confira os valores no pino 64 da UC que devem ficar
entre 0 e 99%.

18) - Como Testar a Eletroválvula de Controle do Variador de Fase?


Testando

01) Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 02 da Válvula através do pino 87 do Relê deve ter 12V

02)- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 01 da Válvula e pino 55 da UC deve ser negativa.

03) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a


resistência da Válvula que deve ser de 10Ω fria

04) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro medir a corrente


continua com o motor acelerando a tensão deve ficar entre 12V a 13,5V.

19) – Como testar a Válvula de Canister?

Testando

01) Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 01 da Válvula através do pino 87 do Relê deve ter 12V

02)- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 02 da Válvula e pino 15 da UC deve ser negativa.

03) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a


resistência da Válvula que deve ser de 30Ω fria

04) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Duty Cycle e acelere o


motor rapidamente e confira no pino 15 da UC os valores que devem ficar
entre 0 e 99%.

20) – Como testar o Transformador de Ignição?


Testando

01) Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 02 do Transformador de Ignição alimentada pela linha + 15 que
deve ter 12V.

02)- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 04 do Transformador e deve ser negativa.

03) –O pino 01 do Transformador (71 da UC) é o sinal de Ignição para o


Cilindro 1 e 4.
04) –O pino 03 do Transformador (78 da UC) é o sinal de Ignição para o
Cilindro 2 e 3.
05) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a
resistência do primário que deve ser de 0,6 Ω frio.
05) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a
resistência do primário que deve ser de 6,2KΩ frio.

21) – Como testar as Válvulas Injetoras?

Testando

01) Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 01 da Válvula Injetora alimentada pelo pino 87 do Relê da Bomba
que deve ser de 12V.

02)- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 02 da Válvula pelo pino 73/80/58/65 da UC que deve ser negativa.

03) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a


resistência das Válvulas que deve ser de que deve ser de 14 Ω frio.
04) – Com um MULTITESTE DIGITAL no Modo Freqüência checar a
freqüência nos pinos 73/80/58/65 da UC em marcha lenta que deve ser de
aproximadamente de 7,0 Hz

22) – Como testar o Atuador de Marcha Lenta?

Testando

01) Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 01 do Atuador alimentada pelo pino 87 do Relê da Bomba que
deve ser de 12V.

02)- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar a voltagem


no pino 02 da Válvula pelo pino 59 da UC que deve ser negativa.

03) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência


das Válvulas que deve ser de que deve ser de 4,5 Ω frio.
04) – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Duty Cycle e teste nos
pinos 59 e 66 da UC que deve ser de 0 a 30%.

23) – Como testar o Controle do AC?

Testando

01) – Com uma PONTA DE PROVA no pino 10 da UC e quando você


acionar o botão do AC chega um sinal positivo.

02) – Com uma PONTA DE PROVA no pino 08 sai um sinal negativo para o
relê do AC ativando o Compressor.

24) – Como testar o Relê da Bomba de Combustível?


Testando

01) – Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é positivo da linha


+30 da Bateria

02) – Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é positivo da linha


+15 da Chave de Ignição.

03) - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê e pino 04 da UC é


negativo.

04) – Com uma Ponta de Prova no pino 87 com ignição ligada envia sinal
positivo para as Válvulas Injetoras/Sonda Lambda e Bomba de
Combustível passa pelo fusível F14.

25) – Como testar o Relê Auxiliar?

Testando

01) – Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é positivo da linha


+30 da Bateria passa pelo fusível F13.

02) – Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é positivo da linha


+15 da Chave de Ignição.

03) - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é negativo.

04) – Com uma Ponta de Prova no pino 87 com ignição ligada envia sinal
positivo para o Medidor da Massa de Ar/Válvula de Canister/Válvula de
Limitação da Pressão do Turbo/Válvula de Variador de Fase.

26) – Como testar a alimentação da UC?

Testando

01) – Com uma PONTA DE PROVA conferir alimentação positiva da UC


através do pino 01 da UC da linha +15 da chave de Ignição.
02) – Com uma PONTA DE PROVA conferir alimentação positiva da UC
através do pino 03 da UC da linha +30 da Bateria.

03) – Com uma PONTA DE PROVA conferir alimentação negativa da UC


através do pino 02.

04) – Com uma PONTA DE PROVA conferir alimentação negativa da UC


através do pino 04 do Relê da Bomba de Combustivel.

27) - Como testar a pressão da Bomba de Combustivel?

Testando
01-Com um MANÔMETRO instalado na linha de alimentação e checar a pressão
de linha que deve ser aproximadamente de 3.0 bar.