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Seção

4001

SISTEMA ELÉTRICO

Funcionamento e Resolução de Problemas

Janeiro, 2006
4001-2

SUMÁRIO
FERRAMENTAS ESPECIAIS ........................................................................................................................... 4001-4
IDENTIFICAÇÃO DOS FUSÍVEIS E RELÉ ...................................................................................................... 4001-5
Localização dos Fusíveis/Relé da Cabine .................................................................................................. 4001-5
Fusível do Compartimento do Motor/Identificação do Relé (Caixa de Distribuição de Energia) ............... 4001-5
Identificação dos Fusíveis .......................................................................................................................... 4001-6
Relés .......................................................................................................................................................... 4001-7
INSTRUMENTAÇÃO E CONTROLES ............................................................................................................. 4001-8
LOCALIZAÇÕES DE CONECTORES E COMPONENTES ............................................................................ 4001-12
CONECTORES ELÉTRICOS ......................................................................................................................... 4001-34
ESQUEMA E DIAGNÓSTICO DOS SISTEMAS ELÉTRICOS ...................................................................... 4001-141
Operação do Circuito do Sistema de Distribuição de Energia .............................................................. 4001-141
Resolução de Problemas do Circuito de Distribuição de Energia ......................................................... 4001-141
Esquema de Distribuição de Energia ..................................................................................................... 4001-141
QUADRO DE SINTOMAS DO CIRCUITO DE DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA ............................................ 4001-142
Testes de Diagnóstico ............................................................................................................................ 4001-143
SISTEMA DE ÁUDIO ................................................................................................................................. 4001-145
Operação do Circuito do Sistema de Áudio ........................................................................................... 4001-145
Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Áudio .................................................................. 4001-145
Quadro de Sintomas do Sistema de Áudio ............................................................................................ 4001-145
Testes de Diagnóstico do Sistema de Áudio ......................................................................................... 4001-147
SISTEMA DE CARGA ................................................................................................................................. 4001-151
Operação do Circuito do Sistema de Carga .......................................................................................... 4001-151
Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Carga .................................................................. 4001-151
Quadro de Sintomas do Sistema de Carga ............................................................................................ 4001-152
Testes de Diagnóstico do Sistema de Carga ......................................................................................... 4001-153
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO EXTERNA ...................................................................................................... 4001-157
Operação do Circuito do Sistema de Iluminação Externa ..................................................................... 4001-157
Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Iluminação Externa ............................................. 4001-157
Quadro de Sintomas do Sistema de Iluminação Externa ....................................................................... 4001-158
Testes de Diagnóstico do Sistema de Iluminação Externa .................................................................... 4001-158
SISTEMA DE INSTRUMENTAÇÃO E ADVERTÊNCIA ................................................................................ 4001-163
Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Instrumentação e Advertência ........................... 4001-163
Quadro de Sintomas do Sistema de Instrumentação e Advertência ..................................................... 4001-163
Testes de Diagnóstico do Sistema de Instrumentação e Advertência .................................................. 4001-164
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO INTERNA E BUZINA ...................................................................................... 4001-167
Operação do Circuito do Sistema de Iluminação Interna e Buzina ....................................................... 4001-167
Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Iluminação Interna e Buzina ............................... 4001-167
Quadro de Sintomas do Sistema de Iluminação Interna e Buzina ......................................................... 4001-168
Testes de Diagnóstico do Sistema de Iluminação Interna e Buzina ...................................................... 4001-168
SISTEMA DO ESPELHO ELÉTRICO ........................................................................................................... 4001-172
Operação do Circuito do Espelho Elétrico ............................................................................................. 4001-172
Resolução de Problemas do Circuito do Espelho Elétrico ..................................................................... 4001-172
Quadro de Sintomas do Sistema do Espelho Elétrico ............................................................................ 4001-173
Testes de Diagnóstico do Sistema do Espelho Elétrico ......................................................................... 4001-175
SISTEMA DO ASSENTO ELÉTRICO ........................................................................................................... 4001-184
Operação do Circuito do Sistema de Assento Elétrico .......................................................................... 4001-184
Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Assento Elétrico .................................................. 4001-184
Quadro de Sintomas do Sistema do Assento Elétrico ............................................................................ 4001-185
Testes de Diagnóstico do Sistema do Assento Elétrico ......................................................................... 4001-186
4001-3
SISTEMA DE PARTIDA ............................................................................................................................... 4001-190
Operação do Circuito do Sistema de Partida ......................................................................................... 4001-190
Resolução de Problemas do Circuito do Motor de Partida .................................................................... 4001-190
Quadro de Sintomas do Sistema de Partida .......................................................................................... 4001-190
Testes de Diagnóstico do Sistema de Partida ....................................................................................... 4001-192
SISTEMA DE LIMPADOR/LAVADOR TRASEIRO ....................................................................................... 4001-197
Operação do Circuito do Sistema do Limpador/Lavador ...................................................................... 4001-197
Resolução de Problemas do Circuito do Sistema do Limpador/Lavador .............................................. 4001-197
Quadro de Sintomas do Sistema do Limpador/Lavador ........................................................................ 4001-198
Testes de Diagnóstico do Sistema do Limpador/Lavador ..................................................................... 4001-199
4001-4

FERRAMENTAS ESPECIAIS

RD05C001 RD05C002

Kit AJI1 4 00 0 04 de Co ns er tos de C o ne cto re s Multímetro Digital CAS-1559.


Elétricos e Terminais. Ver o Catálogo de Peças do
Revendedor para solicitar informações e
identificação dos componentes.
4001-5

IDENTIFICAÇÃO DOS FUSÍVEIS E RELÉ

Localização dos Fusíveis/Relé da Cabine


Os fusíveis e relés estão localizados na parte posterior do assento do operador, sob o tapete do piso e a tampa
de metal.

RD02E266

Fusível do Compartimento do Motor/Identificação do Relé (Caixa de


Distribuição de Energia)
4001-6

RD05J114

Identificação dos Fusíveis

RI05G042

Amp.
Amp. Fusí
Fusí do
do vel Circuito
vel Circuito Fusív
Fusív N°
N° el
el 29 Aquecedor do Assento 10
1 Governador Eletrônico 5 30 Limpador Lateral 10
2 Velocidade Constante do Motor 5 31 (ISO 17783) 10
3 20 32 Controlador da Trans. B+ 20
4 30 33 10
5 Luzes de Trabalho do Teto 30 34 Radar de Avanço 5
6 10 35 Orientação Automática 5
7 10 36 Controlador do Sistema Remoto TMF 15
8 20 37 Conjunto de Instrumentação (2) 5
9 15 38 Sistema de Trava Dif/MFD da PTO/TMF 10
10 Soprador do Pressurizador Da Cabine 15 39 10
11 20 40 Controlador da ECU 10
12 Conector Exterior de 7 Pinos (2) 30 41 Luzes Traseiras do Reboque 20
13 30 42 Conector de Diagnóstico do Data Bus 10
43 Controlador da Transmissão 15
14 Terminal Virtual 5
44 Controlador da Transmissão 15
15 Governador 25
45 Em branco
16 Conjunto de Instrumentação (2) 5
46 30
17 Buzina 5
47 Controlador do HVAC 30
18 10
48 20
19 Luz de Teto/Luz do Mapa/Rádio (1) 10
49 Soprador do HVAC 30
20 Pisca-piscas Âmbar 20
50 Monitor SWDC 5
21 Luzes Traseiras 10
51* Limpador/Lavador Dianteiro 15
22 Luzes de Parada 10
52 Limpador/Lavador Traseiro 15
23 Luz giratória 15
53 Iluminação Egressa 30
24 Espelho Elétrico/Rádio 10
54 Em branco
25 Em branco
55 Mercado Emergente 15
26 Eixo suspenso b+ 10
56 Freios Italianos 5
27 Lâmpadas Laterais HID do Teto 20
28 Em branco (1) – Corrente contínua (contínua).
4001-7

(2) - Energia disponível quando a chave de contato * = Disjuntor


estiver na posição “LIGADA”.

Relés
Os relés de 20 amp estão localizados na parte posterior do assento do operador, sob o tapete do piso e a tampa
de metal.

Identificação de Relés da Cabine (De Frente para a Janela Traseira)

    
   

        

       

RI05G040

1. LUZES DO FREIO 10. SOPRADOR DE PRESSÃO DA 19. ENERGIA DO CONTROLADOR


CABINE TMF/ICU
2. ABERTO 11. GOVERNADOR (CHAVE DE 20. ILUMINAÇÃO EGRESSA
CONTATO)
3. LUZES DE TRABALHO 12. LUZES DE TRABALHO DO PÁRA- 21. ECU DO TRATOR DE
TRASEIRAS DO TETO LAMA ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA
4. TRAVAMENTO DA LÂMPADA DE 13. LUZES DO PÁRA-CHOQUE 22. TMF
TRABALHO TRASEIRO
5. TRAVA DE ESTACIONAMENTO 14. LIMPADOR TRASEIRO 23. TRUC
6. RELÉ NEUTRO 15. LIMPADOR LATERAL 24. RADAR/ARU
7. LUZES HID DIANTEIRAS DO 16. ABERTO 25. SOLENÓIDE DO INTERRUPTOR
TETO (100 AMP)
8. LUZES DE TRABALHO DA 17. ILUMINAÇÃO EGRESSA 26. INTERFACE DO MÓDULO DO
CORREIA TRANSPORTADORA PISCA-PISCA
9. LUZES DE TRABALHO 18. ABERTO
DIANTEIRAS DO TETO
4001-8

  



 


 

 

 

1. FUSÍVEL DA LÂMPADA DE TRABALHO 8. FUZÍVEL DO RELÉ DE LUZ BAIXA 14. RELÉ DE LUZ BAIXA
CENTRAL E LATERAL LADO DIREITO
2. FUSÍVEL DOS RELÉS DE FAROL ALTO/ 9. FUSÍVEL DO RELÉ DE LUZ ALTA 15. ABERTO
BAIXO E DE DESVIO LADO ESQUERDO
3. FUSÍVEL DO RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA 10. RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA 16. DIODO Nº 1 (SE EQUIPADO)
4. FUZÍVEL DE LUZ ALTA LADO DIREITO 11. RELÉ FECHAMENTO COMBUSTÍVEL 17. DIODO Nº 2 (SE EQUIPADO)
5. FUZÍVEL DE LUZ ALTA LADO ESQUERDO 12. RELÉ DA LÂMPADA DE TRABALHO
CENTRAL E LATERAL
6. FUSÍVEL DO RELÉ DE FECHAMENTO 13. RELÉ DE LUZ ALTA
COMBUSTÍVEL
7. FUSÍVEL DO RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA
4001-9
4001-10

INSTRUMENTAÇÃO E CONTROLES

RD05J040

CONJUNTO DE INSTRUMENTAÇÃO

RH02G070

CONTROLES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


1. INTERRUPTOR DA
LÂMPADA DE
TRABALHO
4001-11

RH02G069

CONTROLES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


1. INTERRUPTOR DAS LÂMPADAS ÂMBAR DE 2. CHAVE DE CONTATO
ADVERTÊNCIA/LÂMPADAS DE ESTRADA

RD98F121

CONTROLES DA COLUNA DA DIREÇÃO


1. ALAVANCA DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO
2. ALAVANCA DE DIREÇÃO DA SINALEIRA DIRECIONAL;
BOTÃO DA BUZINA; CONECTOR DE LUZ ALTA/BAIXA
3. INDICADORES DA SINALEIRA DIRECIONAL
4001-12

   

   

 

RD05J037

CONTROLES DO APOIO DE BRAÇO


1. BOTÃO DE SELEÇÃO DO CÂMBIO
2. ALAVANCA DO ACELERADOR MANUAL
3. ALAVANCAS DE CONTROLE REMOTO HIDRÁULICO
4. CONTROLE REMOTO DE FUNÇÕES

6. 5° CONTROLE REMOTO DE VAZÃO

 



 


   

  
RH02F017

CONTROLES DO APOIO DE BRAÇO


7

16. CONTROLE DO MODO AUTOMÁTICO REMOTO


17. CONTROLE DA PTO
18. BOTÃO DE SELEÇÃO DO MOSTRADOR PARA AFS 200

19. INTERRUPTOR HOME PARA AFS 200

12. CONTROLE MFD 20. INTERRUPTOR DO ESCAPE PARA AFS 200


4001-13

1 1
6
1
3

5 4

1
2

RD05J092

CONTROLES DO DESCANSO DE BRAÇO (PAINEL SECUNDÁRIO)


1. CONTROLES DE VAZÃO HIDRÁULICA
2. CONTROLE DO TEMPORAIZADOR DA VÁLVULA HIDRÁULICA

5. VELOCIDADE DE QUEDA DO LEVANTADOR HIDRÁULICO DE


TRÊS PONTOS/CONTROLE DA TRAVA DE TRANSPORTE

    



  

  

RD05J033

CONTROLES DO PÁRA-CHOQUE DIREITO


1. INTERRUPTOR DO CONTROLE DE PERCURSO (SE EQUIPADO)
2. INTERRUPTOR DO EIXO SUSPENSO (SE EQUIPADO)
3. ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA (SE EQUIPADO)
4. INTERRUPTOR DE LUZ DE FAROL
5. INTERRUPTOR DE LIGA/DESLIGA DA VELOCIDADE CONSTANTE
DO MOTOR (SE EQUIPADO)
6. INTERRUPTOR DE AJUSTE DA VELOCIDADE CONSTANTE DO
MOTOR (SE EQUIPADO)
7. ACENDEDOR DE CIGARROS
8. BOTÃO DE CONTROLE DE VELOCIDADE DO SOPRADOR
9. BOTÃO DO CONTROLE DE TEMPERATURA
10. CONTROLE DO LIMPADOR DO PÁRA-BRISA DIANTEIRO
11. CONTROLE DO LIMPADOR DO PÁRA-BRISA TRASEIRO
12. INTERRUPTOR DO ESPELHO ELÉTRICO (SE EQUIPADO)
13. INTERRUPTOR DE CONTROLE DO DESEMBAÇADOR
14. INTERRUPTOR DE CONTROLE AUTOMÁTICO DA TEMPERATURA
(SE EQUIPADO)
4001-14

LOCALIZAÇÕES DE CONECTORES E COMPONENTES

  

   

 



RD05M046

TRASEIRA DA CABINE
1. *CONTROLADOR PTO/LEVANTADOR HIDRÁULICO DE 8. CONECTOR Nº 57
TRÊS PONTOS/AUX (CONTROLADOR TMF)
2. CONTROLADOR DA TRANSMISSÃO E DO EIXO 9. CONECTOR Nº 355
DIANTEIRO
3. CONECTOR Nº 54 10. CONECTOR Nº 353
4. CONECTOR Nº 55 11. CONECTOR Nº 350
5. CONECTOR Nº 56 12. CONECTOR Nº 351
6. CONECTOR Nº 58 13. CONECTOR Nº 335
7. CONECTOR Nº 53

*As funções dos controladores PTO, LEVANTADOR HIDRÁULICO DE TRÊS PONTOS e AUX foram integradas
em um controlador também conhecido como o controlador de Multifunção do Trator (TMF).
4001-15

RD06A187

ÁREA TRASEIRA DA CABINE ABAIXO DOS CONTROLADORES


1. CONECTOR DO CHICOTE ELÉTRICO QUE VAI DO CHASSI À CABINE Nº 10
2. FUSÍVEL BUSSMAN 100 AMP (SEÇÃO 19 DO ESQUEMA)
3. ECU DO TRATOR (ISO11783) CONECTOR Nº 282






RD02E267

CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA - COMPARTIMENTO ESQUERDO DO MOTOR


1. CAIXA DE FUSÍVEIS DO MOTOR
2. CONECTOR DE DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA N° 7M (PRETO)
3. CONECTOR DO MOTOR N° 108 (CINZA)
4. CONECTOR DE CORRENTE ALTERNADA N° 64 (PRETO)
5. CONECTOR DE CORRENTE CONTÍNUA N° 65 (CINZA)
6. CONECTOR DE CORRENTE FORNECIDA PELO OPERADOR N° 121 (AZUL)
7. CONECTOR DA ILUMINAÇÃO Nº 109 (VERDE)

NOTA:      


4001-16



 
 


  





 





RI02E086A

IDENTIFICAÇÕES DAS LOCALIZAÇÕES DO SOLENÓIDE E DO CONECTOR


1. VÁLVULA POWERSHIFT VARIÁVEL/REGULAR 12. SOLENÓIDE DA PTO (CONECTOR Nº 159)
2. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM PAR (CONECTOR Nº 30) 13. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM PRINCIPAL (CONECTOR Nº 35)
3. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM íMPAR (CONECTOR Nº 29) 14. VELOCIDADE DA VÁLVULA POWERSHIFT
4. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM DO REDUTOR 15. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM C1 (CONECTOR Nº 31)
(CONECTOR Nº 39)
5. SOLENÓIDE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 16. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM C3 (CONECTOR Nº 32)
(CONECTOR Nº 49)
6. VÁLVULA TRAVA DIFERENCIAL/PTO 17. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM C5 (CONECTOR Nº 33)
7. FAIXA DA VÁLVULA POWERSHIFT 18. SOLENÓIDE DA MARCHA A RÉ (CONECTOR Nº 34)
8. SOLENÓIDE DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA 19. TRANSDUTOR DA PRESSÃO DO SISTEMA (CONECTOR Nº 44)
(CONECTOR Nº 160)
9. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM BAIXA (CONECTOR Nº 36) 20. SOLENÓIDE DA TRAVA DIFERENCIAL (CONECTOR Nº 158)
10. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM MÉDIA (CONECTOR Nº 37)
11. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM ALTA (CONECTOR Nº 31)
4001-17

   
 

RH02H281

IDENTIFICAÇÕES DO CONECTOR DA VÁLVULA DO REMOTO E DO LEVANTADOR HIDRÁULICO DE 3


PONTOS
1. SEÇÃO Nº 1 DO REMOTO, CONECTOR SUPERIOR 140, CONECTOR INFERIOR
340
2. SEÇÃO Nº 2 DO REMOTO, CONECTOR SUPERIOR 141, CONECTOR INFERIOR
341
3. SEÇÃO Nº 3 DO REMOTO, CONECTOR SUPERIOR 142, CONECTOR INFERIOR
342
4. SEÇÃO Nº 4 DO REMOTO, CONECTOR SUPERIOR 143, CONECTOR INFERIOR
343
5. SEÇÃO Nº 5 DO REMOTO, CONECTOR SUPERIOR 144, CONECTOR INFERIOR
344
6. LEVANTADOR HIDRÁULICO DE 3 PONTOS, DESCE – CONECTOR 152
7. LEVANTADOR HIDRÁULICO DE 3 PONTOS, SOBE – CONECTOR 151
4001-18

1 1

2
3
3

RT97K033 RT97K034

PEDAL DE AVANÇO
1. CONECTOR N° 50 – COMUTADOR BOC 3. PEDAL DE
AVANÇO
2. CONECTOR N° 52 – POTENCIÔMETRO DE POSIÇÃO DA EMBREAGEM
4001-19

ARMRST

CONSOLE DIREITO
1. CONTROLADOR APOIO DE BRAÇO
4001-20

RD98H143

CONSOLE DIANTEIRO INFERIOR


1. PARA ALAVANCA DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO

RD02H179

CANTO DIANTEIRO INFERIOR DIREITO DA CABINE


1. CONECTOR N° 60 - CONECTOR EM LINHA (CHICOTE ELÉTRICO DIANTEIRO
PARA TRASEIRO)
2. TIRANTE TRANÇADO DO MASSA
3. REMOVER A CABINE (CONSULTAR A SEÇÃO 9005, REMOÇÃO DA CABINE).
4001-21

RD06B002

CONJUNTO DE INSTRUMENTAÇÃO
1. CONJUNTO DE INSTRUMENTAÇÃO 3. CONECTOR Nº CN 2
2. CONECTOR Nº CN 1 4. CONECTOR Nº 380

RD05J085

TOPO DO TANQUE COMBUSTÍVEL


1. CONECTOR N° 66 – EMISSOR DE
COMBUSTÍVEL
4001-22


RD02H177

CONEXÕES DO INTERRUPTOR DA VÁLVULA DO FREIO


1. INTERRUPTOR DO FREIO DIREITO N° 1, 2. INTERRUPTOR DO FREIO ESQUERDO N° 2,
CONECTOR 47 CONECTOR 48

RD02H216

LADO ESQUERDO DO MOTOR


1. SENSOR DE TEMPERATURA AR PARA AR –
CONECTOR N° 75 (SOMENTE MERCADO
EMERGENTE)
4001-23


RD05J139

INTERRUPTORES REMOTOS DE MONTAGEM DO PÁRA-LAMA


1. INTERRUPTORES REMOTOS DO LEVANTADOR HIDRÁULICO DE TRÊS PONTOS -
CONECTOR ESQUERDO Nº 313A, DIREITO Nº 313B
2. BRAÇO SUPERIOR HIDRÁULICO - CONECTOR ESQUERDO Nº 399, DIREITO Nº 401


RD06A176

ALTERNADOR
1. ALTERNADOR 4. CONECTOR N° 85 – EXCITAÇÃO DO ALTERNADOR
(D+)
2. REGULADOR 5. CONECTOR N° 86 – FREQÜÊNCIA W DO ALTERNADOR
3. CONECTOR N° 70 – ALTERNADOR B+ (RPM DO MOTOR)
4001-24

RD98E030

LADO DIREITO DA TRANSMISSÃO


1. CONECTOR N° 88 - SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DA TRANSMISSÃO

 

RD06A177

ASSENTO DO OPERADOR
1. CONECTOR Nº 137 3. CONECTOR Nº 377
2. CONECTOR Nº 51
4001-25

RD98G022A

TOPO TRASEIRO DA TRANSMISSÃO


1. CONECTOR N° 145 – PARA SENSOR DE VELOCIDADE DA 2. SENSOR DE VELOCIDADE DA
HASTE PTO HASTE DA PTO

RD97K112

HASTE DA PTO
1. CONECTOR N° 146 – PARA SENSOR DE VELOCIDADE 2. SENSOR DE VELOCIDADE
DUPLA DA PTO DUPLA DA PTO
4001-26

RD98E024

EIXO PRÓXIMO AO LADO DIREITO


1. CONECTOR N° 153 – PARA PINO SENSOR DIREITO

RD98E005

EIXO PRÓXIMO AO LADO ESQUERDO


1. CONECTOR N° 154 – PARA PINO SENSOR
ESQUERDO
4001-27

RD98E025

LADO DIREITO NO EIXO OSCILANTE


1. CONECTOR N° 155 – POTENCIÔMETRO DO EIXO OSCILANTE (ATRÁS DA TAMPA)
4001-28

1 2

RT97K036

PEDAIS DO FREIO
1. INTERRUPTOR N° 162 – COMUTADOR
ESQUERDO DO FREIO
2. INTERRUPTOR N° 163 – COMUTADOR DIREITO
DO FREIO
4001-29


RD05E044

SOB O CAPÔ
1. RELÉ PARTIDA INTERMEDIÁRIA

RD02H178

MOTOR NÃO-ELETRÔNICO
1. INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR
(MERCADO EMERGENTE)
4001-30

RD02H220

MOTOR ELETRÔNICO
1. INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO
ÓLEO DO MOTOR

RD02H223

PRÓXIMO AO COMPRESSOR DO A/C


1. CONECTOR Nº 215 - SENSOR DE 2. AQUECEDOR DO BLOCO
TEMPERATURA DO LÍQUIDO (TODOS OS MOTORES)
REFRIGERANTE DO MOTOR (MOTOR
ELETRÔNICO)
4001-31

RD02H227

MOTOR NÃO-ELETRÔNICO
1. SOLENÓIDE DA BOMBA DE INJEÇÃO – CONECTOR Nº 214
2. CONECTOR Nº 215 - SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO
REFRIGERANTE DO MOTOR (MERCADO EMERGENTE)

RD02H217A

LADO ESQUERDO DO MOTOR


1. TRASEIRA DA TAMPA DA ENGRENAGEM 2. CONECTOR Nº 246 - SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR
DE DISTRIBUIÇÃO
4001-32

 

RD06A186

LADO ESQUERDO DO MOTOR


1. TEMPERATURA DO AR DO COLETOR DE ADMISSÃO/AUMENTO DE
PRESSÃO - CONECTOR Nº C4
2. SENSOR DE PRESSÃO DO AR AMBIENTE - CONECTOR Nº C29
4001-33

 

RD06A179

LADO ESQUERDO DO MOTOR ELETRÔNICO


1. CONECTOR DO CONTROLADOR DO MOTOR J1
2. CONECTOR DO MÓDULO DO CONTROLADOR DO MOTOR Nº 256
3. CONECTOR DA ENERGIA E MASSA DO CONTROLADOR DO MOTOR Nº 204

RD06A180

ADMISSÃO DE AR
1. INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR
4001-34

RD06B001

LADO DIREITO DO CONSOLE DIANTEIRO


1. CONECTOR DO ACELERADOR DE PEDAL Nº 256


RD06A175

RELÉ DA GRADE
1. RELÉ DA GRADE
2. FUSÍVEL Nº 370 - 200 AMP
4001-35

RD06B003

SOB O CAPÔ PRÓXIMO À CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO


1. CONECTOR DO TERMINADOR PASSIVO Nº 175

NOTA: 



RD06A182

TRASEIRA DO TRATOR ABAIXO DOS CONTROLADORES


1. CONECTOR DO RELÉ DO IMPLEMENTO Nº 282 3. FUSÍVEL DO RELÉ 327M - 30 AMP
2. CONECTOR DO RELÉ DO IMPLEMENTO Nº 283 4. FUSÍVEL DO RELÉ 328M - 20 AMP
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4001-36

CONECTORES ELÉTRICOS

3M
294250A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE

294250A1
681801C1

CONECTOR 1S - 631801C1 CONECTOR 3M - 294250A1


ALTURA DO ASSENTO LUZ HID DO LADO DIREITO
FIO CIRCUITO CAV FIO CIRCUITO
CAV
NÚMERO REFERÊNCIA NÚMERO REFERÊNCIA
1 S1 B+ CHAVEADO A 738G LÂMPADA LATERAL B+
B 170G MASSA

CONECTOR 2M - 198714A1
FAROL PRINCIPAL DIREITO 279658A1

CAV FIO CIRCUITO CONECTOR 3S - 230227A1


NÚMERO REFERÊNCIA COMPRESSOR DO ASSENTO
A 740A FAROL BAIXO FIO CIRCUITO
CAV
NÚMERO REFERÊNCIA
B 170K MASSA
1 S5 COMUM
C 741A FAROL ALTO

CONECTOR 4M - 198714A1
279658A1
FAROL PRINCIPAL ESQUERDO
CONECTOR 2S - 230227A1 CAV FIO CIRCUITO
COMPRESSOR DO ASSENTO NÚMERO REFERÊNCIA
CAV FIO CIRCUITO A 743A FAROL BAIXO
NÚMERO REFERÊNCIA B 170J MASSA
1 S5 B+ CHAVEADO C 740J FAROL ALTO
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4001-37

6M
294250A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE

681801C1 294250A1

CONECTOR 4S - 631801C1 CONECTOR 6M - 294250A1

COMPRESSOR DO ASSENTO LUZ HID CENTRAL

CAV FIO CIRCUITO CAV FIO CIRCUITO


NÚMERO REFERÊNCIA NÚMERO REFERÊNCIA

1 S4 MASSA A 738F LUZ HID CENTRAL B+


B 170H MASSA

5M
294250A1
ALOJAMENTO DO 6S
SOQUETE 225316C1
ALOJAMENTO DO
198435A1

CONECTOR 5M - 294250A1
CONECTOR 6S - 225316C1
LUZ HID DO LADO ESQUERDO
PRESENÇA DO OPERADOR
FIO CIRCUITO
CAV CAV FIO CIRCUITO
NÚMERO REFERÊNCIA
A 738E LÂMPADA LATERAL B+ NÚMERO REFERÊNCIA

B 170F MASSA A S10 B+


B S11 MASSA

5S
225316C1
ALOJAMENTO DO

CONECTOR 5S - 225316C1
PRESENÇA DO OPERADOR
CAV FIO CIRCUITO
NÚMERO REFERÊNCIA
A S6 B+
B S8 MASSA
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4001-38

7M 8S
409089A1 182077A1
PRETO ALOJAMENTO DO
ALOJAMENTO DO SOQUETE
SOQUETE

230227A1
CONECTOR 7M - 409089A1 CONECTOR 8S - 182077A1

DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA AQUECEDOR ASSENTO

CAV FIO CIRCUITO CAV FIO CIRCUITO


NÚMERO REFERÊNCIA NÚMERO REFERÊNCIA
A 750B POSIÇÃO DIANTEIRA DO A S15 AQUECEDOR B+
LEVANTADOR B S20 MASSA DO CONECTOR
HIDRÁULICO DE 3
PONTOS C S26 AQUECEDOR B+
D S29 MASSA DO CONECTOR
B 602C PARADO DO ICU
(COMBUSTÍVEL)
C 728D RELÉ DE LUZ BAIXA
D 89C RELÉ DE PARTIDA
E 172C SAÍDA DA PARTIDA
F 792E RELÉ CENTRAL/LATERAL
G 726C RELÉ DE LUZ ALTA
H 728D DIODO ALTO/RELÉ ALTO

7S
198456A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE

CONECTOR 7S - 198456A1
AQUECEDOR TRASEIRO
FIO CIRCUITO
CAV
NÚMERO REFERÊNCIA
A S14 B+
B S28 MASSA
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4001-39

9S
182077A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE
9F
225320C1
ALOJAMENTO DO PINO

CONECTOR 9S - 182077A1
9M
225319C1 MÓDULO DE CONTROLE DO AQUECEDOR
ALOJAMENTO DO
SOQUETE PRETO CAV FIO CIRCUITO
NÚMERO REFERÊNCIA
225320C1
A S1 AQUECEDOR B+
CONECTOR 9F - 225320C1
B S27 MASSA DO CONECTOR
INTERRUPTOR DO INDICADOR DE DIREÇÃO
C S21 AQUECEDOR B+
FIO CIRCUITO
CAV
NÚMERO REFERÊNCIA D S25 S26 SINAL DO INTERRUPTOR

COMUM DO INDICADOR DE
1 20A
DIREÇÃO (B+)
CONECTOR DO INDICADOR DE
2 21A DIREÇÃO ESQUERDO

3 22A CONECTOR DO INDICADOR DE


DIREÇÃO DIREITO
INTERRUPTOR DO FAROL
4 23A
PRINCIPAL (B+)
5 24A FAROL ALTO
6 25A FAROL BAIXO

7 26A INCLINAÇÃO DO FAROL


PRINCIPAL (B+)
8 27A MASSA

CONECTOR 9M -225319C1
INTERRUPTOR DO INDICADOR DE DIREÇÃO
FIO CIRCUITO
CAV NÚMERO REFERÊNCIA

1 766B COMUM DO INDICADOR DE


DIREÇÃO (B+)
CONECTOR DO INDICADOR
2 768A
DE DIREÇÃO ESQUERDO
CONECTOR DO INDICADOR
3 767A DE DIREÇÃO DIREITO

4 725A INTERRUPTOR DO FAROL


PRINCIPAL (B+)
5 726A FAROL ALTO
6 728A FAROL BAIXO
INCLINAÇÃO DO FAROL
7 706D PRINCIPAL (B+)
8 178AA MASSA
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4001-40

10M - 437552A1 FLANGE 10F - 437551A1


ALOJAMENTO DO 437550A1 SOQUETE DO
PINO ALOJAMENTO DO
CHICOTE CHICOTE ELÉTRICO
DO CHASSI
PRINCIPAL

10F_10M.tif
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4001-41

10F - 437552A1 FLANGE 10M - 437551A1


ALOJAMENTO DO 437550A1 ALOJAMENTO DO
SOQUETE PINO DA CABINE
CHICOTE ELÉTRICO

10F_10M.tif
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4001-42

10F - 437551A1 FLANGE 10M - 437552A1


ALOJAMENTO DO 437550A1 ALOJAMENTO DO
SOQUETE PINO DA CABINE
CHICOTE ELÉTRICO

10F_10M.tif
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4001-43

10M - 437552A1 FLANGE 10F - 437551A1


ALOJAMENTO DO 437550A1 437551A1
SOQUETE ALOJAMENTO DO
CHICOTE ELÉTRICO PINO DA CABINE

10F_10m.tif

10S
182077A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE

CONECTOR 10S - 182077A1


INTERRUPTOR DO AQUECEDOR DO ASSENTO
CAV FIO CIRCUITO
NÚMERO REFERÊNCIA
A S24 INTERRUPTOR B+
B S25 UMIDADE
C S23 LED B+
D S22 MASSA DO LED
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4001-44

CONECTOR 11S - 225316C1


INTERRUPTOR DO ASSENTO
CAV FIO CIRCUITO
NÚMERO REFERÊNCIA
382391A1
1 S12 INTERRUPTOR B+
2 S13 SINAL DE PRESENÇA

CONECTOR 12S - 225315C1


INTERRUPTOR DO ASSENTO
CAV FIO CIRCUITO
NÚMERO REFERÊNCIA
1 S7 INTERRUPTOR B+
2 S9 SINAL DE PRESENÇA
CONECTOR 13S - 225316C1
AQUECEDOR ASSENTO
CAV FIO CIRCUITO
NÚMERO REFERÊNCIA
1 S17 AQUECEDOR B+
2 S18 MASSA DO CONECTOR

475083C1 CONECTOR 14S - 225315C1


AQUECEDOR ASSENTO
CAV FIO CIRCUITO
NÚMERO REFERÊNCIA
1 S30 AQUECEDOR B+
2 S19 MASSA DO CONECTOR

12F
475083C1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE
CHICOTE ELÉTRICO DA
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4001-45

13F
ALOJAMENTO DO
PINO 13M
CHICOTE ELÉTRICO ALOJAMENTO DO
SOQUETE
CHICOTE ELÉTRICO

179483A1
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4001-46

245482C1
222135A1 136A1
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4001-47

20F, 21F
ALOJAMENTO DO
PINO
225350C1

20M, 21M
ALOJAMENTO DO
SOQUETE
225351C1

225350C1 350C1
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4001-48

8S
182077A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE

239449A1

22M
225320C1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE

25M
256342A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE
12162194
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4001-49

26F
86993701
ALOJAMENTO DO 27F
SOQUETE 225315C1
ALOJAMENTO DO
PINO

12162194

12162194
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4001-50

29, 30, 31, 32, 33,


34, 36, 37, 38, 39
371614A1
ALOJAMENTO DO SOQUETE
CHICOTE ELÉTRICO DO

371614A1

35M
87416876
ALOJAMENTO DO

198456A1
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4001-51

40M E 41M
40F E 41F 182066A1
182064A1 ALOJAMENTO DO
ALOJAMENTO DO SOQUETE
PINO

44M
198456A1
ALOJAMENTO DO

198456A1

245483C1
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4001-52

47M
335461A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE

335461A1 225316C1

48M
335461A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE

335461A1
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4001-53

49MM
225316C1
ALOJAMENTO DO

227429A1
225316C1
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4001-54
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4001-55

198550A1 223671A1
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4001-56

223671A1
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60F_60M.tif
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4001-59

64M
409086A1
ALOJAMENTO DO
SOQUETE PRETO
409086A1 245484C1

65M
409084A1
ALOJAMENTO SOQUETE
CINZA
409086A1

225315C1
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4001-60

245716C1 245482C1

CONECTOR 69F - 245483C1


VELOCIDADE RODAS

335461A1
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4001-61

RH99M024.tif 475075C1

RI00E015.EPS

245480C1
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4001-62

182068A1 200338.TIF
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200338.TIF
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4001-64

222135A1 227729A1 E 728A1

CONECTOR 89F - 225315C1


TEMP TRANSMISSÃO

1 SENSOR

2 SENSOR

CONECTOR 89M - 225316C1


TEMP TRANSMISSÃO

1 264B

2 181D

12052833
872290R1
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4001-65

12052833 RH99M016.tif

4 870C B+ CHAVEADO
5 ABERTO
6 727E REDUTOR DE LUZES
7 871B B+ CONTÍNUA
MASSA DA ENERGIA

ALTO FALANTE DIANTEIRO


11 872B
291729A1
DIREITO +
ALTO FALANTE DIANTEIRO
12 872A
DIREITO -
ALTO-FALANTE DIANTEIRO
13 873B
ESQUERDO +
ALTO-FALANTE DIANTEIRO
14 873A
ESQUERDO -
ALTO FALANTE TRASEIRO
15 875B
ESQUERDO +
ALTO FALANTE TRASEIRO
16 875A
ESQUERDO -
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4001-66

12052833 245715A1 E 716A1

12052833

245480C
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4001-67

681801C1 RI00E015
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4001-68

409089A1

429026A1

225350A1

409089A1
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4001-69

276426A1 222136A1
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245715C1

429025A1

245480C1
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4001-71

RI00E016 382391A1

409089A1

382391A1
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245485C1 245485C1
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449797C1 449797C1

449797C1
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449797C1 382391A1

382391A1

375601A1
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279658A1 223671A1

877291R1

223671A1
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687L95

200338.TIF

B+ CONTÍNUO
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223671A1

200338.TIF

223671A1
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179483A1
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4001-79

RI99H129

245482C1

1 AUX1 SUP1 B+ AUX 1 B SOBE


2 AUX1 SUP2 RETORNO AUX 1 B SOBE
A SENSOR
B SENSOR MASSA DO EMISSOR

1 AUX2 SUP1 B+ AUX 2 B SOBE


2 AUX2 SUP2 RETORNO AUX 2 B SOBE A 295A
B 174E MASSA DO EMISSOR

1 AUX3 SUP1 B+ AUX 3 B SOBE


2 AUX3 SUP2 RETORNO AUX 3 B SOBE

12162194
1 AUX4 SUP1 B+ AUX 4 B SOBE
2 AUX4 SUP2 RETORNO AUX 4 B SOBE

A 294B
B 174D SENSOR UMIDADE
1 AUX5 SUP1 B+ AUX 5 B SOBE C ABERTO
2 AUX5 SUP2 RETORNO AUX 5 B SOBE

SINAL DE VELOCIDADE DA
A 294A
PTO
B 174C SENSOR UMIDADE
C ABERTO
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182085A1 E 87A1

A 787C FARÓIS DE TRABALHO A 787S FARÓIS DE TRABALHO


INDICADOR DE DIREÇÃO INDICADOR DE DIREÇÃO
B 751K B 751S
ESQUERDO ESQUERDO
INDICADOR DE DIREÇÃO INDICADOR DE DIREÇÃO
C 752J C 752M
DIREITO DIREITO
D 755F LUZES PARADA D 755G LUZES PARADA
E 750G LUZES TRASEIRAS E 750S LUZES TRASEIRAS
F 222C AUXILIAR CONTÍNUA B+ F 222G AUXILIAR CONTÍNUA B+

121645C1

INDICADOR DE DIREÇÃO
1 173A
ESQUERDO
2 787S LUZES DE CAMPO
3 751S MASSA DO CHASSI
INDICADOR DE DIREÇÃO
4 755G
DIREITO
5 752M
6 750S LUZES PARADA
LUZES TRASEIRAS LADO
7 222G
ESQUERDO
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4001-81

280451A1 225315C1

1 REALIMENT DIREÇÃO REALIMENTAÇÃO Nº 1


AÇÃO
CONECTAD
2 DIREÇÃO FONTE Nº 1
O
CONECTAD
3 O DIREÇÃO REALIMENTAÇÃO Nº 2

4 REALIMENT DIREÇÃO FONTE Nº 2


AÇÃO
5 5V REFERÊNCIA 5 VOLTS
6 MASSA SENSOR UMIDADE

DIREÇÃO REALIMENTAÇÃO Nº
1 918A
1
2 920A DIREÇÃO FONTE Nº 1
DIREÇÃO REALIMENTAÇÃO Nº
3 919A
2
4 916A DIREÇÃO FONTE Nº 2
5 915A REFERÊNCIA 5 VOLTS
6 917A SENSOR UMIDADE
225315C1
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4001-82

225294C1 198550A1

3661367

225294C1

3661256
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225164C1 225316C1

225316C1 225253C1

199707A1
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227429A1 227429A1

227429A1
227429A1
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225351C1 200338.TIF

227729A1

227728A1
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227729A1 225259C1

225259C1

314908A1
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877291R1 200338

310057A1
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225326C1

227393A1
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382391A1

222136A1 E 135A1

371614A1
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291718A1 245480C1

371614A1
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RI00E014 280458A1
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291719A1

RI00E014
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RI00E014

RI00E014

RI00E014
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RE97H023 245483C1

291718A1

182077A1

877291R1
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877291R1

411988A1

225315C1
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198456A1

219.TIF

R!00E014

R!00E014
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379421A1
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RI00E016
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222136A1 E 135A1 222136A1 E 135A1

375602A1
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222136A1 E 135A1
222136A1 E 135A1
A1

200338.TIF

222136A1 E 135A1
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242580A1

144417A1
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144421A1
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4001-106

144417A1

MASSA DA BOBINA MASSA DA BOBINA


B+ CONTÍNUA
ABERTO

MASSA DA BOBINA MASSA DA BOBINA


CHAVE DE CONTATO GOV.
ABERTO ABERTO

MASSA DA BOBINA MASSA DA BOBINA


RELÉ NEUTRO COMUM
ABERTO ABERTO

MASSA DA BOBINA MASSA DA BOBINA


LUZES TRABALHO DO TETO B+
ABERTO ABERTO

ABERTO MASSA DA BOBINA


ABERTO
ABERTO ABERTO

MASSA DA BOBINA MASSA DA BOBINA


FREIO B+ B+ CHAVEADO
SINAL PNEUMÁTICO ABERTO
HID B+
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239451A1

144417A1

382391A1
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225164C1

382391A1

225164C1

382391A1

225164C1
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382391A1
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382391A1
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225319C1
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380841A1
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323597A1 310220A1

RI99H136
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223671A1 223671A1
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200338

223671A1

223672A1
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277905A1 E 904A1
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223672A1
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RI00E016 198550A1

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225316C1
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RI00E015

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333M_333F
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200338
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291718A1 350M
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350M 350M
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4001-142
4001-143

ESQUEMA E DIAGNÓSTICO DOS SISTEMAS ELÉTRICOS

Operação do Circuito do Sistema de Distribuição de Energia


A distribuição de energia consiste do seguinte:

1. Corrente contínua da bateria. A corrente contínua está sempre disponível. O terminal positivo da bateria está
conectado ao barramento de corrente contínua, a partir do qual todos os circuitos de corrente contínua são
energizados.

A energia está disponível para todos os seguintes fusíveis: 7, 8, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 32, 42
e 53 independente da posição da chave de ignição. Se estiver equipado com chicote elétrico GPS, os
fusíveis 327 e 328 também são energizados por corrente contínua. Estes fusíveis estão no suporte de
fusíveis, que faz parte do chicote elétrico GPS.

2. Corrente alternada da bateria. Esta corrente é fornecida ao sistema quando o sistema de ignição está
LIGADO. Este chaveamento é controlado por relé.

Quando a ignição for LIGADA, o relé de potência da cabine é energizado, fornecendo energia da bateria
para o barramento de corrente alternada que, por sua vez, fornece energia aos fusíveis 1, 2, 3, 4, 5, 6, 9, 12,
22, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 31, 34, 35, 37, 39, 41, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50 e 52. Além disso, o relé do
controlador é energizado e a energia é distribuída para os fusíveis 33, 36, 38, 40, 43 e 44.

O circuito do lavador/limpador dianteiro também é fornecido com corrente alternada através do disjuntor 51.

Resolução de Problemas do Circuito de Distribuição de Energia


Antes de buscar resolução de problemas para o sistema de distribuição de energia, certificar-se de que as
seguintes condições de operação sejam obedecidas:

1. As baterias estão totalmente carregadas e todas as conexões estão limpas e apertadas.

2. A transmissão está em neutro ou estacionamento.

3. Verificar todos os conectores quanto à instalação completa, terminais soltos, corroídos ou arrancados.

4. Verificar se a fonte de energia que está sendo investigada é alternada ou contínua.

5. Se o problema da fonte de energia for de corrente alternada, o relé que controla o circuito precisa ser
verificado e testado.

Esquema de Distribuição de Energia


Ver Esquema Elétrico 87389708.
4001-144

QUADRO DE SINTOMAS DA DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA


NOTA:               
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

IMPORTANTE: 
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ADVERTÊNCIA:    


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Sintoma Possível Causa Referência/Teste


Sem energia em um fusível. Suprimento de energia para o Consultar o quadro de
fusível fusíveis/circuitos para verificar
o circuito de suprimento de
energia.
Sem energia nos fusíveis de Relé de energia da cabine Ir para o teste do relé de
corrente alternada 1, 2, 3, 4, potência da cabine.
5, 6, 9, 12, 20, 22, 23, 24, 25,
26, 29, 31, 37, 39, 41, 43, 44,
45, 46, 47, 48, 49 ou 52.
Sem energia nos fusíveis de Relé do controlador Ir para o teste do relé do
corrente alternada 30, 33, 34, controlador.
35, 36, 38, 39, 40 e 43.
Relé de energia da cabine Ir para o teste do relé de
potência da cabine.
4001-145

Teste de Diagnóstico
NOTA:               


IMPORTANTE: 


ADVERTÊNCIA:    


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

A — Teste do Relé de Energia da Cabine


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura
1 Verificar se há 12 volts no 12 volts Circuito aberto 101A(R).
relé de potência da Se a leitura estiver boa,
cabine, terminal 240. continuar com a próxima
etapa.

2 Ignição LIGADA. 12 volts Circuito aberto 105A(R), diodo 266 ou


Verificar se há 12 volts no Se a leitura estiver boa, 104A(R) entre o interruptor 161,
relé de potência da continuar com a próxima terminal 5, da chave de ignição e o relé
cabine, terminal 239. etapa. de potência da cabine, terminal 239 ou
12 volts não disponíveis a partir do
terminal 5 do interruptor 161 da chave
de ignição. Consultar o teste da chave
de ignição.

3 Verificar se há massa do Resistência menor que 1 Circuito aberto 177J(B) do relé de


chassi no relé de potência ohm. potência da cabine, terminal 279, para
da cabine, terminal 279. Se a leitura estiver boa, o massa.
continuar com a próxima
etapa.

4 Verificar se há 12 volts no 12 volts relé de potência da cabine com


relé de potência da Se a leitura estiver boa, o defeito.
cabine, terminal 138. relé de potência da cabine
está funcionando
adequadamente.
4001-146

B - Teste do Relé do Controlador


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura
1 Desconecte o relé do 12 volts Circuito aberto 163B(R) entre o relé do
controlador da base do Se a leitura estiver boa, controlador, terminal A3, e o
relé. continuar com a próxima barramento de corrente alternada.
Chave de ignição em Run etapa.
(operação).
Verificar se há 12 volts no
relé do controlador,
terminal A3.
2 Chave de ignição em Run 12 volts Circuito aberto 106C(R) entre o
ou Ac. Se a leitura estiver boa, interruptor 161, terminal 6, da chave de
Verificar se há 12 volts no continuar com a próxima ignição, e o relé do controlador,
relé do controlador, etapa. terminal A2.
terminal A2. 12 volts não disponíveis a partir do
terminal 6 do interruptor 161 da chave
de ignição. Consultar o teste da chave
de ignição.
3 Verificar se há massa do Resistência menor que 1 Circuito aberto 171B do terminal A1 do
chassi no relé, terminal ohm entre o relé do relé do controlador para o massa.
A1. controlador, terminal A1, e
o massa do chassi.

NOTA: 
4001-147

SISTEMA DE ÁUDIO

Operação do Circuito do Sistema de Áudio


O sistema de áudio possui quatro alto-falantes, estéreo AM/FM, com toca-fitas. O sistema de áudio é energizado
por corrente alternada. O mostrador do sistema de áudio está vinculado à luz do painel de instrumentos de
maneira que ele fica reduzido quando as luzes do painel de instrumento forem reduzidas.

Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Áudio


Antes de buscar resolução de problemas para o sistema de áudio, certificar-se de que as seguintes condições
de operação sejam obedecidas:

A. As baterias estão totalmente carregadas e todas as conexões estão limpas e apertadas.


B. A transmissão está em neutro ou estacionamento.
C. Verificar todos os conectores quanto à instalação completa, terminais soltos, corroídos, arrancados ou
tortos.
D. Verificar fusíveis N° 19, 24
E. Consultar o Esquema Elétrico NAO RAC 87389708-12750, seções de esquema 63 e 62.

Quadro de Sintomas do Sistema de Áudio


NOTA:               
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IMPORTANTE: 
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ADVERTÊNCIA:    


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Sintoma Possível Causa Referência/Teste


Unidade de áudio não Fusível/Fonte de energia A – Teste de Suprimento de
funciona Energia e Aterramento do
Sistema de Áudio
Unidade de Áudio Se A – Os resultados do Teste
de Suprimento de Energia e
Aterramento do Sistema de
Áudio estiverem bons, a
unidade de Áudio está com
defeito.
Mostrador em branco, Unidade de Áudio
aparelho de rádio/toca-fitas
funciona
Áudio funciona, toca-fitas Unidade de Áudio
não funciona
4001-148

Sintoma Possível Causa Referência/Teste


Iluminação da unidade de Circuito de iluminação F – Teste de Iluminação do
áudio não funciona Sistema de Áudio
Unidade de Áudio Se F – Os resultados do Teste
de Iluminação do Sistema de
Áudio estiverem bons, a
unidade de Áudio está com
defeito.
Recepção com ruído Antena G – Teste da Antena
Unidade de Áudio Se G – O Teste da Antena
estiver bom, a unidade de
áudio está com defeito.
Recepção com ruído, só FM Antena G – Teste da Antena
Unidade de Áudio Se G – O Teste da Antena
estiver bom, a unidade de
áudio está com defeito.
Área de recepção ruim
Qualidade ruim/som Alto-falante H – Teste de Resistência do
distorcido — um ou mais alto- Alto-falante
falantes Substituir o(s) alto-falantes
visivelmente sem problemas.
Circuito Executar teste(s) de circuito
do alto-falante pertinente.
Unidade de Áudio Se o(s) alto-falante(s) e
circuito(s) estiver(em) bons, a
unidade de áudio está com
defeito.
Qualidade ruim/ som Alto-falantes H – Teste de Resistência do
distorcido em todos os alto- Alto-falante
falantes Substituir o(s) alto-falantes
visivelmente sem problemas.
Circuito Executar teste(s) de circuito
do alto-falante pertinente.
Unidade de Áudio Se o(s) alto-falante(s) e
circuito(s) estiver(em) bons, a
unidade de áudio está com
defeito.
Sem som nos alto-falantes Alto-falantes H – Teste de Resistência do
Alto-falante
Substituir o(s) alto-falantes
visivelmente sem problemas.
Circuito Executar teste(s) de circuito
do alto-falante pertinente.
Unidade de Áudio Se o(s) alto-falante(s) e
circuito(s) estiver(em) bons, a
unidade de áudio está com
defeito.
4001-149

Testes de Diagnóstico do Sistema de Áudio


NOTA:               
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

IMPORTANTE: 
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ADVERTÊNCIA:    


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A — Teste de Suprimento de Energia e Aterramento do Sistema de Áudio


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

7
4001-150

B — Teste de Circuito do Alto-falante Dianteiro Esquerdo

C - Circuito do Alto-falante Dianteiro Direito


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Desconectar o conector Circuito 872B(O) aberto ou em curto


95B do rádio e o conector com o massa entre os conectores 95B
96F do alto-falante e 96F.
dianteiro direito.
Medir a resistência entre o Menor que 1 ohm
conector de rádio 95B,
terminal 11 e o conector Se a leitura estiver boa, ir
do alto-falante dianteiro para o ponto de teste 2.
direito 96F, terminal A.

3 Medir a resistência entre o Menor que 1 ohm. Circuito 872A(B) aberto ou em curto
conector do alto-falante Se a leitura estiver boa, a com o massa entre os conectores 95B
96F , terminal B, e o fiação do alto-falante e 96F.
conector do rádio 95B, dianteiro direito está OK.
terminal 12.

D — Teste de Circuito do Alto-falante Traseiro Direito

1
4001-151

D — Teste de Circuito do Alto-falante Traseiro Direito

E — Teste de Circuito do Alto-falante Traseiro Esquerdo

F — Teste de Iluminação do Sistema de Áudio


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

G — Teste da Antena
Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Desconectar a antena do Antena.


rádio.
Medir a resistência entre o Menor que 1 ohm
terminal central da antena
(extremidade do rádio) e o Se a leitura estiver boa, ir
mastro da antena. para o próximo ponto de
teste.
4001-152

G — Teste da Antena
Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

2 Medir a resistência do fio Menor que 1 ohm. Abrir o circuito entre a antena e o
de massa da antena para A antena está boa. massa da estrutura.
o massa do chassi.

H — Teste de Resistência do Alto-falante


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Desconectar do alto- Entre 4 e 8 ohms. Circuito com defeito no alto-falante.


falante o conector elétrico
suspeito.
Medir a resistência entre Se a leitura estiver boa, o
os terminais A e B do alto- alto-falante está bom, do
falante. ponto de vista elétrico.
4001-153

SISTEMA DE CARGA

Operação do Circuito do Sistema de Carga


O terminar do alternador B+ está conectado à bateria via terminal 81F, no motor de partida.

O alternador está amassado através de sua estrutura de montagem.

O terminal 86 (D+) do alternador recebe tensão de excitação de campo do conector CN2, terminal 1 do conjunto
de Instrumentos (ICU2). A saída do sistema de carga é controlada por um conjunto de regulador integral de
tensão e escova. O regulador está regulado para 14,21 volts. O alternador tem a temperatura compensada de
maneira que a saída cairá quando ele se aquecer.

Se a saída do alternador estiver acima ou abaixo da especificação, o mostrador reconfigurável exibirá um


símbolo ISO para o sistema de carga e uma mensagem de "Alto ou Baixo". Além disso, soará um alarme curto.

O terminal 85 envia um sinal de rpm em pulsos para o conector CN1, terminal 19, do conjunto de instrumentos
(ICU2). O ICU2 usa esse sinal para calcular as rpm do motor.

Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Carga


Antes de buscar resolução de problemas para o sistema de partida, certificar-se de que as seguintes condições
de operação sejam obedecidas:

A. As baterias estão totalmente carregadas e todas as conexões estão limpas e apertadas.

B. A transmissão está em neutro ou estacionamento.

C. Verificar todos os conectores quanto à instalação completa, terminais soltos, corroídos, arrancados ou
tortos.

D. Consultar o Esquema Elétrico, seções 19 e 20


4001-154

Quadro de Sintomas do Sistema de Carga


NOTA:               
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IMPORTANTE: 
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ADVERTÊNCIA:     


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Sintoma Possível Causa Referência/Teste


O Sistema não carrega ou tem Correia do alternador Consultar a seção de consertos
pouca carga. A bateria no motor do Manual de Serviços
acabou. para trocar ou ajustar a correia.
Circuito B+ A –Teste de Saída do Sistema
de Carga, pontos de teste 2-4.
Circuito D+ B – Teste do Circuito de
Excitação (D+).
Controle da excitação D – Teste de Controle de
Excitação do Conjunto de
Instrumentos (ICU)
Alternador A –Teste de Saída do Sistema
de Carga, pontos de teste 4-6.
Sistema sobrecarregado Circuito D+ Verificar se há curto com a
energia no Circuito de Excitação
(D+).
Controle da Excitação D – Teste de Controle de
Excitação do Conjunto de
Instrumentos (ICU)
Mensagem de Alto ou Baixo e Correia do alternador Consultar a seção de Consertos
símbolo no mostrador no Motor do Manual de Serviços
reconfigurável para trocar ou ajustar a correia.
Circuito B+ A –Teste de Saída do Sistema
de Carga, pontos de teste 2-4.
Circuito D+ B – Teste do Circuito de
Excitação (D+).
Controle da excitação D – Teste de Controle de
Excitação do Conjunto de
Instrumentos (ICU)
Alternador A – Teste de Saída do Sistema
de Carga.
4001-155

Testes de Diagnóstico do Sistema de Carga


NOTA:               
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

IMPORTANTE: 


ADVERTÊNCIA:    


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A — Teste de Saída do Sistema de Carga

6
4001-156

B — Teste do Circuito de Excitação (D+)


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Ignição na posição Menor que 1 ohm. Circuito 121E(Y) aberto entre


Desligada alternador e conjunto de instrumentos.
Desconectar a fiação do Se a leitura estiver boa, a
conector do alternador 86 fiação do circuito de Continuar com o próximo ponto de
(D+) e o conector 61, do excitação está OK. teste.
conjunto de instrumentos.
Medir a resistência entre o
conector 86 e o conector
61, terminal 1.

2 Medir a resistência entre o Menor que 1 ohm. Circuito 121E(Y) aberto entre o
conector 86 do alternador conector 86 e o conector 395.
e o conector em linha
Se a leitura estiver boa, ir
395M, terminal 5.
para o próximo ponto de
teste.

3 Medir a resistência entre o Menor que 1 ohm. Circuito 121B(Y) aberto entre o
conector em linha 395, conector 395 e o conector 60.
terminal 5, e o conector
Se a leitura estiver boa, ir
em linha 60M, terminal 10.
para o próximo ponto de
teste.

4 Medir a resistência entre o Menor que 1 ohm. Circuito 121A(Y) aberto entre o
conector em linha 60M, conector 60 e o conector CN1.
terminal 10, e o conector
Se a leitura estiver boa,
CN1, terminal 1, do
verificar todos os
conjunto de instrumentos.
conectores quanto à
instalação completa,
terminais soltos, corroídos,
arrancados ou tortos.
4001-157

C — Teste do Circuito de RPM


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Ignição na posição Menor que 1 ohm. Circuito aberto no circuito de rpm do


Desligada alternador.
Desconectar o conector Se a leitura estiver boa, a
85 do alternador e o fiação do circuito de rpm Verificar todos os conectores quanto à
conector 61 do conjunto do alternador está OK. instalação completa, terminais soltos,
de instrumentos. corroídos, arrancados ou tortos.
Medir a resistência entre o
conector 85 do alternador
Continuar com o próximo ponto de
e o conector CN1, terminal
teste.
19, do conjunto de
instrumentos.

2 Medir a resistência entre o Menor que 1 ohm. Circuito 126Y(DG) aberto entre o
conector 85 do alternador conector 85 e o conector 395.
e o conector em linha
Se a leitura estiver boa, ir
395M, terminal 6.
para o próximo ponto de
teste.

3 Medir a resistência entre o Menor que 1 ohm. Circuito 126C(Y) aberto entre o
conector em linha 395F, conector 395 e a junção F6.
terminal 6, e a junção F6.
Se a leitura estiver boa, ir
para o próximo ponto de
teste.

4 Medir a resistência entre a Menor que 1 ohm. Circuito 216B(Y) aberto entre a junção
junção F6 e o conector em F6 e o conector 60.
linha 60M, terminal 12.
Se a leitura estiver boa, ir
para o próximo ponto de
teste.

5 Medir a resistência entre o Menor que 1 ohm. Circuito 216A(Y) aberto entre o
conector em linha 60, conector 60 e o conector CN1.
terminal 12, e o conector
Se a leitura estiver boa, a
CN1, terminal 19, do
fiação do circuito de rpm Verificar todos os conectores quanto à
Conjunto de Instrumentos
do alternador está OK. instalação completa, terminais soltos,
(ICU2).
corroídos, arrancados ou tortos.
4001-158

D - Teste de Controle de Excitação do Conjunto de Instrumentação (ICU)


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Colocar a transmissão em A tensão varia entre 12,8 e Conjunto de Instrumentos (ICU2).


PARK (Estacionamento). 14,5 volts em resposta à
Dar partida no motor e carga aplicada.
fazer funcionar a 1.000
rpm. Se a leitura estiver boa, o
Fazer o contra-teste no circuito de controle de
conector CN2, terminal 1, excitação está
do Conjunto de funcionando
Instrumentação (ICU2) e adequadamente.
medir a tensão.
Ligar várias cargas (luzes,
aquecedores etc.)
4001-159

SISTEMA DE ILUMINAÇÃO EXTERNA

Operação do Circuito do Sistema de Iluminação Externa


A iluminação externa consiste do seguinte: • Os faróis usam corrente contínua e podem ser
• Faróis principais (altos, baixos e centrais) usados com a ignição Ligada ou Desligada.
• Sinaleiras direcionais dianteiras e traseiras • O interruptor de luzes de estrada/pisca-piscas
• Luzes Traseiras (Farol principal) tem três posições, Desligado,
• Luzes marcadoras direita e esquerda Ligado e Faróis principais.
• Lâmpadas de trabalho do pára-choque da • Quando o interruptor do farol principal estiver na
cabine posição Ligado ou na posição Farol principal,
• Lâmpadas de trabalho do teto dianteiro da as luzes esquerda e direita do pára-choque
cabine traseiro, as luzes de advertência do teto e as
• Lâmpada de descarga de alta intensidade luzes marcadoras direita e esquerda estarão
(opcional) Ligadas.
• Lâmpadas de trabalho do pára-choque traseiro • O interruptor da luz de trabalho (giratória)
da cabine (opcional) controla as luzes de trabalho opcionais da
• Lâmpadas de trabalho da correia correia transportadora, luzes de trabalho
transportadora da cabine (opcional) centrais e opcionais do pára-choques, luzes
• Lâmpadas de trabalho traseiras do teto da traseiras de trabalho e luzes de trabalho do teto
cabine (opcional) e farol alto.
• As lâmpadas controladas pelo interruptor
A s di v e r s a s l â m p a da s s ã o c o n t r o l a d a s p o r giratório são travadas quando o interruptor do
interruptores e operadas através de relés, da farol principal estiver Ligado.
seguinte maneira:

Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Iluminação Externa


Antes de buscar resolução de problemas para o • Os fusíveis n° 3, 4, 5, 6, 18, 20, 22, 23, 53 e 54
sistema de Iluminação Externa, certificar-se de que estão intactos e energizados.
a s s e g u in t e s c o n diç õ e s d e o p e r a ç ã o s e ja m • Se um dos circuitos das lâmpadas de trabalho
obedecidas: não estiver funcionando, tentar trocar por um
• As baterias estão totalmente carregadas e relé de um sistema que esteja funcionando,
todas as conexões estão limpas e apertadas. para fazer uma verificação rápida e fácil dos
• A transmissão está em neutro ou relés. Caso contrário, executar os testes de
estacionamento. diagnóstico de circuitos para detectar a falha.
• Verificar todos os conectores quanto à • Se uma lâmpada não estiver funcionando,
instalação completa, terminais soltos, corroídos, substituí-la por uma lâmpada boa, para verificar
arrancados ou tortos. a operação do circuito.

NOTA: 
4001-160

Quadro de Sintomas do Sistema de Iluminação Externa


NOTA:     
 A DV E RT Ê N C I A :                  
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Testes de Diagnóstico do Sistema de Iluminação Externa


NOTA:     
 A DV E RT Ê N C I A :                  
         
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IMPORTANTE:   
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                                         
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Teste do Interruptor da Lâmpada de Trabalho


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Ignição na posição 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


Operação. interruptor do Se a leitura estiver boa, ir B+.
farol principal Desligado. para o ponto de teste 4. Ir para o próximo ponto de teste.
interruptor giratório
Desligado.
Medir a tensão no
interruptor giratório,
terminal B1.

2 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


interruptor 12, terminal B2, Se a leitura estiver boa, B+.
do interruptor giratório. consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
789.

3 Medir a tensão no relé de 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


intertravamento da Se a leitura estiver boa, B+.
lâmpada de trabalho (relé consertar o circuito aberto
N° 4), terminal 4. 789.

4
4001-161

Teste do Interruptor da Lâmpada de Trabalho


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

Teste do Pisca-pisca Eletrônico


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

4
4001-162

Teste do Pisca-pisca Eletrônico


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

10

11

12

13

14
4001-163

Teste do Pisca-pisca Eletrônico


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

15

16

17

18

Teste do Conector Universal


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 interruptor elétrico Menor que 1 ohm. Circuito aberto no interruptor universal.


desconectado do
interruptor universal.
Se a leitura estiver boa, ir
Colocar o interruptor para o próximo ponto de
universal na posição de teste.
direcional esquerda.
Medir a resistência entre
os terminais 220A e 220B.

2 Colocar o interruptor Menor que 1 ohm. Circuito aberto no interruptor universal.


universal na posição de
direcional direita.
Se a leitura estiver boa, ir
Medir a resistência entre para o próximo ponto de
os terminais 220A e 220C. teste.
4001-164

Teste do Conector Universal


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

3 Colocar o interruptor Menor que 1 ohm. Circuito aberto no interruptor universal.


universal na posição de
farol alto.
Se a leitura estiver boa, ir
Medir a resistência entre para o próximo ponto de
os terminais 220D e 220E. teste.

4 Colocar o interruptor Menor que 1 ohm. Circuito aberto no interruptor universal.


universal na posição de
farol baixo.
Se a leitura estiver boa, ir
Medir a resistência entre para o próximo ponto de
os terminais 220D e 220F. teste.

5 Colocar o interruptor Menor que 1 ohm. Circuito aberto no interruptor universal.


universal na posição de
inclinação do farol.
Se a leitura estiver boa, ir
Medir a resistência entre para o próximo ponto de
os terminais 220E e 220G. teste.

6 Pressionar o botão da Menor que 1 ohm. Circuito aberto no interruptor universal.


buzina.
Medir a resistência entre Se a leitura estiver boa, o
os terminais 220H e 220J. interruptor universal está
OK.
4001-165

SISTEMA DE INSTRUMENTAÇÃO E ADVERTÊNCIA

Antes de buscar resolução de problemas para o sistema de Instrumentação e Advertência, certificar-se de que
as seguintes condições de operação sejam obedecidas:

1. As baterias estão totalmente carregadas e todas as conexões estão limpas e apertadas.


2. A transmissão está em neutro ou estacionamento.
3. Verificar todos os conectores quanto à instalação completa, terminais soltos, corroídos, arrancados ou tortos.
4. Os fusíveis N° 15, 16 e 37 estão intactos e recebendo energia.

NOTA: 

Quadro de Sintomas do Sistema de Instrumentação e Advertência

IMPORTANTE: 
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ADVERTÊNCIA:    


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

Sintoma Possível Causa Referência/Teste


Aferidor de temperatura do Unidade do emissor
líquido refrigerante não
funciona Conjunto de instrumentos A – Teste de Suprimento de Energia e
Aterramento do Sistema de
Instrumentação e Advertência
Unidade do aferidor

Circuito

Aferidor de pressão do óleo Unidade do emissor C – Teste de Circuito do Emissor de


não funciona Pressão do Óleo do Motor
Conjunto de instrumentos A – Teste de Suprimento de Energia e
Aterramento do Sistema de
Instrumentação e Advertência
Unidade do aferidor C – Teste de Circuito do Emissor de
Pressão do Óleo do Motor
Circuito C – Teste de Circuito do Emissor de
Pressão do Óleo do Motor
Aferidor do nível de Unidade do emissor
combustível não funciona Conjunto de instrumentos A – Teste de Suprimento de Energia e
Aterramento do Sistema de
Instrumentação e Advertência
Unidade do aferidor
Circuito
4001-166

Testes de Diagnóstico do Sistema de Instrumentação e Advertência


NOTA:               
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IMPORTANTE: 


ADVERTÊNCIA:    


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A — Teste de Suprimento de Energia e Aterramento do Sistema de Instrumentação e


Advertência
Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Medir a tensão no conector 12 volts Circuito aberto na corrente contínua


CN2, terminal 3, do conjunto Se a leitura estiver boa, ir para B+.
de instrumentos. o ponto de teste 4. Ir para o próximo ponto de teste.

2 Medir a tensão no fusível N° 12 volts Fusível N° 16 ou


16. Se a leitura estiver boa, Circuito aberto 101A(R) da corrente
consertar o circuito aberto contínua B+.
202A(R).

3 Ignição na posição 12 volts Circuito aberto na corrente contínua


Operação. Se a leitura estiver boa, ir para B+.
Medir a tensão no conector o ponto de teste 9. Ir para o próximo ponto de teste.
CN2, terminal 2, do conjunto
de instrumentos.

4 Medir a tensão no fusível N° 12 volts Fusível N° 37 ou


37. Se a leitura estiver boa, Circuito aberto na corrente contínua
consertar o circuito aberto B+.
203A(R). Ir para o próximo ponto de teste.

5 Medir a voltagem na junção 12 volts Circuito aberto na corrente contínua


C20 (seção 21 do Esquema). Se a leitura estiver boa, B+.
consertar o circuito aberto 160. Ir para o próximo ponto de teste.

6 Medir a tensão no relé do 12 volts Relé do Controlador.


controlador TMF, conector Se a leitura estiver boa,
255F, terminal A5. consertar o circuito aberto
162B.

7 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do conector CN2,


conector CN2, terminal 4, do Se a leitura estiver boa, os terminal 4, para o massa.
conjunto de instrumentos circuitos do suprimento de
para o massa. energia e de massa para o
Sistema de Instrumentação e
Advertência estão OK.
4001-167

B — Teste de Circuito do Sensor de Temperatura do líquido refrigerante do Motor


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Remover o conector Se a leitura estiver boa, ir Circuito aberto.


elétrico -6 do sensor de para o próximo ponto de
temperatura do líquido teste.
refrigerante do motor.
Verificar a continuidade
entre o pino A J-16 e a
junção EC1.

2 Verificar a continuidade Se a leitura estiver boa, ir Circuito aberto do Controlador


entre a junção EC1 e o para o próximo ponto de Eletrônico do Motor.
pino 38 do conector J1. teste.

3 Verificar a continuidade Se a leitura estiver boa e o Circuito aberto.


entre o pino B J1-6 e o sensor de temperatura do
pino 15 do conector J1. líquido refrigerante do
motor não funcionar,
substituir o sensor.
4001-168

C — Teste de Circuito do Sensor de Pressão do Óleo do Motor


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Remover o conector elétrico Se a leitura estiver boa, ir Circuito aberto.


J1-8 do sensor de pressão para o próximo ponto de
do óleo do motor. teste.
Verificar a continuidade
entre o pino 1 J1-8 e o pino
17 do conector J1.

2 Verificar a continuidade Se a leitura estiver boa e o Circuito aberto.


entre o pino 2 J1-8 e a sensor da pressão do óleo
junção EC2. não funcionar, substituir o
sensor.

D — Teste de Circuito do Emissor de Combustível


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Ignição na posição 8 volts Circuito aberto 234(R) do conjunto de


Operação. Se a leitura estiver boa, ir instrumentos.
Remover o conector para o ponto de teste 4. Ir para o próximo ponto de teste.
elétrico 66 do emissor de
combustível.
Medir a tensão no
conector 66, terminal A.

2 Medir a tensão no 8 volts Circuito aberto 234(R) do conjunto de


conector em linha 60, Se a leitura estiver boa, instrumentos.
terminal 8. consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
234B(R).

3 Medir a tensão no 8 volts


conector CN2, terminal 21, Se a leitura estiver boa,
do conjunto de consertar o circuito aberto
instrumentos. 234A(R).

4 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do conector 66, terminal
conector 66, terminal C, Se a leitura estiver boa, ir C, para o massa.
do emissor de para o próximo ponto de
combustível para o teste.
massa.

5 Remover o conector Menor que 1 ohm. Circuito aberto 234(Y) do conjunto de


elétrico 61 do conjunto de Se a leitura estiver boa, os instrumentos.
instrumentos. circuitos do emissor de Ir para o próximo ponto de teste.
Medir a resistência do combustível estão OK.
conector 66, terminal B, Trocar o emissor de
do emissor de combustível.
combustível, para o
conector CN1, terminal 22.
4001-169

D — Teste de Circuito do Emissor de Combustível


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

6 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto 236A(Y).


conector em linha 60, Se a leitura estiver boa,
terminal 13, para o consertar o circuito aberto
conector CN1, terminal 22, 236B(Y).
do conjunto de
instrumentos.
4001-170
4001-171

SISTEMA DE ILUMINAÇÃO INTERNA E BUZINA

Operação do Circuito do Sistema de Iluminação Interna e Buzina


A iluminação interna consiste de luz de teto comutável com interruptor de porta, uma luz de mapa comutável e
uma luz do console que funciona em conjunto com a iluminação do Conjunto de Instrumentos.

A luz de teto pode ser regulada para acender quando a porta se abre ou pode ser ligada com um interruptor
integral. A fonte de energia é contínua, portanto a luz de teto pode ser operada a qualquer momento.

O suprimento de energia para a buzina é por corrente alternada. Quando a chave estiver na posição LIGADA o
circuito é energizado. Para fazer a buzina funcionar, o massa é fornecido pressionando-se o botão da buzina no
interruptor universal.

Resolução de Problemas do Circuito do Sistema de Iluminação Interna e


Buzina
Antes de buscar resolução de problemas para o sistema de Iluminação Interna e Buzina, certificar-se de que as
seguintes condições de operação sejam obedecidas:
A. As baterias estão totalmente carregadas e todas as conexões estão limpas e apertadas.

B. A transmissão está em neutro ou estacionamento.

C. Verificar todos os conectores quanto à instalação completa, terminais soltos, corroídos, arrancados ou
tortos.

D. Fusíveis N° 16, 17, 18 e 19 estão bons.


4001-172

Quadro de Sintomas do Sistema de Iluminação Interna e Buzina


NOTA:               
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ADVERTÊNCIA:     


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Testes de Diagnóstico do Sistema de Iluminação Interna e Buzina


NOTA:               


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

ADVERTÊNCIA:     


! 


A — Teste de Circuito do Sistema da Buzina


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Ignição na posição 12 volts Circuito aberto em corrente contínua


Operação. Se a leitura estiver boa, ir para o B+ para a buzina.
Medir a tensão no ponto de teste 7. Ir para o próximo ponto de teste.
conector 412A da buzina.

2 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto em corrente contínua


conector em linha 409, Se a leitura estiver boa, consertar B+ para a buzina.
terminal A. o circuito aberto 722D(R). Ir para o próximo ponto de teste.

3 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto em corrente contínua


conector em linha 333, Se a leitura estiver boa, consertar B+ para a buzina.
terminal 4. o circuito aberto 722C(R). Ir para o próximo ponto de teste.

4 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto em corrente contínua


conector em linha 10, Se a leitura estiver boa, consertar B+ para a buzina.
terminal 80. o circuito aberto 722B(R). Ir para o próximo ponto de teste.

5 Medir a tensão no fusível 12 volts Fusível N° 17 ou


N° 17. Se a leitura estiver boa, consertar Circuito aberto na corrente contínua
o circuito aberto 722A(R). B+.
Ir para o próximo ponto de teste.
4001-173

A — Teste de Circuito do Sistema da Buzina


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

6 Medir a voltagem no 12 volts Circuito aberto 101B(R) da corrente


fusível de junção N° 16. Se a leitura estiver boa, consertar contínua B+.
o circuito aberto J9 .

7 Mantendo pressionado o Menor que 1 ohm. Circuito aberto em corrente alternada


interruptor da Buzina (ou o Se a leitura estiver boa, os ao massa da buzina.
interruptor universal), circuitos de energia e de massa Ir para o próximo ponto de teste.
medir a resistência do da buzina estão OK. Se a buzina
interruptor 412B da buzina não funcionar, ela deve ser
para o massa. trocada.

8 Mantendo pressionado o Menor que 1 ohm. Circuito aberto em corrente alternada


interruptor da buzina, Se a leitura estiver boa, consertar ao massa da buzina.
medir a resistência do o circuito aberto 723D(B). Ir para o próximo ponto de teste.
interruptor em linha 409,
terminal B, para o massa.

9 Mantendo pressionado o Menor que 1 ohm. Circuito aberto em corrente alternada


interruptor da buzina, Se a leitura estiver boa, consertar ao massa da buzina.
medir a resistência do o circuito aberto 723C(B). Ir para o próximo ponto de teste.
interruptor em linha 333,
terminal 12, para o massa.

10 Mantendo pressionado o Menor que 1 ohm. Circuito aberto em corrente alternada


interruptor da buzina, Se a leitura estiver boa, consertar ao massa da buzina.
medir a resistência do o circuito aberto 723B(B). Ir para o próximo ponto de teste.
interruptor em linha 60,
terminal 16, para o massa.

11 Mantendo pressionado o Menor que 1 ohm. Circuito aberto em corrente alternada


interruptor da buzina, Se a leitura estiver boa, consertar ao massa da buzina.
medir a resistência do o circuito aberto 723(A). Ir para o próximo ponto de teste.
interruptor em linha 51,
terminal 9, para o massa.

12 Mantendo pressionado o Menor que 1 ohm. Circuito aberto em corrente alternada


interruptor da buzina, Se a leitura estiver boa, consertar ao massa da buzina.
medir a resistência do o circuito aberto 9A(B). Ir para o próximo ponto de teste.
interruptor universal,
terminal 220H, para o
massa.

13 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do interruptor universal,


interruptor universal, Se a leitura estiver boa, trocar o terminal 220J, para o massa.
terminal 220J para o interruptor universal.
massa.
4001-174

B — Teste de Circuito da Lâmpada de Teto e Conector


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Medir a tensão no conector 12 volts Circuito aberto na corrente contínua


102 da luz de teto. Se a leitura estiver boa, ir B+.
para o ponto de teste 6. Ir para o próximo ponto de teste.

2 Medir a tensão na junção 12 volts Circuito aberto na corrente contínua


em linha entre o conector Se a leitura estiver boa, B+.
102 da luz de teto e o consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
conector em linha 13, 871C(R).
terminal V.

3 Medir a tensão no conector 12 volts Circuito aberto na corrente contínua


em linha 13, terminal V. Se a leitura estiver boa, B+.
consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
871C(R).

4 Medir a tensão no fusível N° 12 volts Circuito aberto na corrente contínua


19. Se a leitura estiver boa, B+.
consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
871A(R).

5 Medir a tensão no fusível N° 12 volts Circuito aberto 101H(R) da corrente


18. Se a leitura estiver boa, contínua B+.
consertar o circuito aberto
J1(R).

6 Trocar a luz de teto para 12 volts Lâmpada ou


operação pela porta. Se a leitura estiver boa, ir Conjunto da luz de teto e interruptor.
Medir a tensão no para o próximo ponto de
interruptor 101, do teste.
interruptor.

7 Remover o interruptor 12 volts Circuito aberto 715A(V).


elétrico 100 do interruptor Se a leitura estiver boa, ir
da porta. para o próximo ponto de
Medir a tensão no conector teste.
100.

8 Abrir a porta. Menor que 1 ohm. interruptor da porta ou


Medir a resistência ao Se a leitura estiver boa, ir Conexão ao aterramento do
massa no terminal do para o próximo ponto de interruptor da porta.
interruptor da porta. teste.
4001-175

B — Teste de Circuito da Lâmpada de Teto e Conector


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

9 Trocar a luz de teto para a Circuito aberto do conector 103 para


posição Ligada. o massa.
Medir a resistência do
interruptor da luz de teto e o
interruptor 103 para o
massa.

C — Teste de Circuito da Luz de Mapa


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto da corrente contínua


conector 170, terminal A, Se a leitura estiver boa, ir B+.
da luz de mapa. para o ponto de teste 6. Ir para o próximo ponto de teste.

2 Medir a tensão na junção 12 volts Circuito aberto da corrente contínua


SH3. Se a leitura estiver boa, B+.
consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
135G(R).

3 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto da corrente contínua


conector em linha 91, Se a leitura estiver boa, B+.
terminal C. consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
135C(R).

4 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto da corrente contínua


conector em linha 13, Se a leitura estiver boa, B+.
terminal X. consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
135B(R).

5 Medir a tensão no fusível Fusível N° 8 ou


N° 8. Circuito aberto 101L(R) da corrente
contínua B+.

6 Circuito aberto do conector 170,


terminal 3, da luz de mapa para o
massa.

7 Remover o conector Continuidade Lâmpada da luz de mapa ou


elétrico 170 da luz de Se a leitura estiver boa, os interruptor da luz de mapa.
mapa. circuitos e o conjunto da
Com a luz de mapa na luz de mapa estão OK.
posição Ligada, verificar a
continuidade entre os
terminais A e C do
conjunto da luz de mapa.
4001-176

SISTEMA DO ESPELHO ELÉTRICO

Operação do Circuito do Espelho Elétrico


A corrente alternada é fornecida ao interruptor do espelho elétrico a partir do fusível N° 24. A energia é fornecida
ao interruptor do espelho, interruptor 130.

O massa do chassi é fornecido ao interruptor do espelho, interruptor 130.

O interruptor do espelho pode ser regulado para controlar ambos os espelhos, direito e esquerdo. Esta ação
troca os contatos dentro do interruptor para operar tanto o espelho esquerdo como o direito. Só um espelho
pode ser operado de cada vez.

Há duas máquinas motrizes em cada conjunto de espelho. A energia e o massa são fornecidos às máquinas
motrizes por meio de três fios para cada conjunto de espelho, um fio para cada máquina motriz e um fio em
comum, portanto elas só podem ser operadas em um modo de cada vez, somente para cima, somente para
baixo, somente para dentro ou somente para fora.

Obtém-se a troca na direção da máquina motriz do espelho revertendo-se o fluxo de corrente através delas.

Resolução de Problemas do Circuito do Espelho Elétrico


Antes de buscar resolução de problemas para o sistema de alimentação do espelho, certificar-se de que as
seguintes condições de operação sejam obedecidas:

A. As baterias estão totalmente carregadas e todas as conexões estão limpas e apertadas.

B. Verificar o fusível Nº 24.

C. A transmissão está em neutro ou estacionamento.

D. Verificar todos os conectores quanto à instalação completa, terminais soltos, corroídos, arrancados ou
tortos.

E. Consultar Esquema Elétrico.


4001-177

Quadro de Sintomas do Sistema do Espelho Elétrico


NOTA:               

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

ADVERTÊNCIA:      


! 


Sintoma Possível Causa Referência/Teste


Espelhos totalmente Sem energia e sem massa no A – Teste de Suprimento de
inoperantes. interruptor Energia e Aterramento do
Conector do Espelho Elétrico
Conector do Espelho B – Teste do Conector do
Espelho Elétrico
Circuito para os espelhos C –Primeiro Teste do Circuito e
D –Segundo Teste do Circuito
Espelho esquerdo inoperante Conector do Espelho B – Teste do Conector do
Espelho Elétrico, pontos de
teste 1, 2, 7, 8, 9, 10, 15, 16, 17
e 18.
Conjunto do Espelho F – Teste do Conjunto do
Espelho Esquerdo
Circuito entre interruptor e C –Primeiro Teste do Circuito,
espelho pontos de teste 1 a 3 e
D –Segundo Teste do Circuito,
pontos de teste 1 a 3.
Espelho direito inoperante Conector do Espelho B – Teste do Conector do
Espelho Elétrico,
pontos de teste 1 a 6 e 11 a 14.
Conjunto do Espelho E – Teste do Conjunto do
Espelho Direito
Circuito entre interruptor e C –Primeiro Teste do Circuito,
espelho pontos de teste 4 a 6 e
D –Segundo Teste do Circuito,
pontos de teste 4 a 6.
4001-178

Sintoma Possível Causa Referência/Teste


Espelho direito, inoperante Conector do Espelho B – Teste do Conector do
para cima/para baixo Espelho Elétrico,
pontos de teste 1, 2, 5, 6, 13 e
14.
Conjunto do Espelho Direito E – Teste do Conjunto do
Espelho Direito, pontos de teste
3, 4, 7 e 8.
Circuito entre interruptor e C –Primeiro Teste do Circuito,
espelho pontos de teste 5 e 6 e
D –Segundo Teste do Circuito,
pontos de teste 4 e 5.
Espelho direito, inoperante Conector do Espelho B – Teste do Conector do
para dentro/para fora Espelho Elétrico,
pontos de teste 1, 2, 3, 4, 11 e
12.
Conjunto do Espelho E – Teste do Conjunto do
Espelho Direito, pontos de teste
1, 2, 5 e 6.
Circuito entre interruptor e C –Primeiro Teste do Circuito,
espelho pontos de teste 5 e 6 e
D –Segundo Teste do Circuito,
pontos de teste 4 e 5.
Espelho esquerdo, inoperante Conector do Espelho B – Teste do Conector do
para cima/para baixo Espelho Elétrico,
pontos de teste 1, 2, 9, 10, 17 e
18.
Conjunto do Espelho F – Teste do Conjunto do
Espelho Esquerdo, pontos de
teste 3, 4, 7 e 8.
Circuito aberto entre interruptor C –Primeiro Teste do Circuito,
e espelho pontos de teste 2, 3 e 4 e
D –Segundo Teste do Circuito,
pontos de teste 2 e 3.
Espelho esquerdo, inoperante Conector com defeito B – Teste do Conector do
para dentro/para fora Espelho Elétrico,
pontos de teste 1, 2, 7, 8, 15 e
16.
Circuito aberto entre interruptor C –Primeiro Teste do Circuito,
e espelho pontos de teste 1 e 2 e
D –Segundo Teste do Circuito,
pontos de teste 1 e 2.
Conjunto do Espelho F – Teste do Conjunto do
Espelho Esquerdo, pontos de
teste 1, 2, 5 e 6.
4001-179

Testes de Diagnóstico do Sistema do Espelho Elétrico


NOTA:               
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IMPORTANTE: 
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ADVERTÊNCIA:      


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A — Teste de Suprimento de Energia e Aterramento do Conector do Espelho


Elétrico
Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Ignição na posição 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


Operação. Se a leitura estiver boa, ir B+.
Medir a tensão no para o ponto de teste 5. Ir para o próximo ponto de teste.
interruptor 130, terminal 9,
do interruptor do espelho
elétrico.

2 Medir a tensão na junção 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


entre o interruptor 130, Se a leitura estiver boa, B+.
terminal 9, do interruptor consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
do espelho elétrico, e o 870B(O).
interruptor em linha 13,
terminal W.

3 Medir a tensão no fusível 12 volts Fusível N° 24 ou


N° 24. Se a leitura estiver boa, Circuito aberto da corrente alternada
consertar o circuito aberto B+.
870D(O). Ir para o próximo ponto de teste.

4 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do conector 130,


conector 130, terminal 3, Se a leitura estiver boa, os terminal 3, do espelho elétrico para o
do espelho elétrico para o circuitos do suprimento de massa.
massa. energia e de massa para o
espelho elétrico estão OK.
4001-180

B — Teste do Conector do Espelho Elétrico


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


Se a leitura estiver boa, ir B+.
para o próximo ponto de Executar A – Teste de Suprimento de
teste. Energia e Aterramento do Conector do
Espelho Elétrico

2 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do interruptor 130,


interruptor 130, terminal 3, Se a leitura estiver boa, os terminal 3, do interruptor do espelho
do interruptor do espelho circuitos do suprimento de elétrico para o massa.
elétrico para o massa. energia e de massa para o
espelho elétrico estão OK.

3 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


Se a leitura estiver boa, ir
para o próximo ponto de
teste.

4 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


Se a leitura estiver boa, ir
para o próximo ponto de
teste.

5 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


Se a leitura estiver boa, ir
para o próximo ponto de
teste.

6 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


Se a leitura estiver boa, ir
para o próximo ponto de
teste.

7 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


Se a leitura estiver boa, ir
para o próximo ponto de
teste.
4001-181

B — Teste do Conector do Espelho Elétrico


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

8 Segurar o interruptor do 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho na posição PARA Se a leitura estiver boa, ir
FORA. para o próximo ponto de
Medir a tensão no interruptor teste.
do espelho elétrico,
interruptor 130, terminal 7.

9 Segurar o interruptor do 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho na posição PARA Se a leitura estiver boa, ir
CIMA. para o próximo ponto de
Medir a tensão no interruptor teste.
do espelho elétrico,
interruptor 130, terminal 8.

10 Segurar o interruptor do 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho na posição PARA Se a leitura estiver boa, ir
BAIXO. para o próximo ponto de
Medir a tensão no interruptor teste.
do espelho elétrico,
interruptor 130, terminal 7.

11 Regular o seletor do espelho Menor que 1 ohm. interruptor do espelho elétrico aberto.
para o espelho Direito. Se a leitura estiver boa, ir
Segurar o interruptor do para o próximo ponto de
espelho na posição PARA teste.
DENTRO.
Medir a resistência do
interruptor do espelho
elétrico, interruptor 130,
terminal 7, para o massa.

12 Segurar o interruptor do Menor que 1 ohm. interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho na posição PARA Se a leitura estiver boa, ir
FORA. para o próximo ponto de
Medir a resistência do teste.
interruptor do espelho
elétrico, interruptor 130,
terminal 10, para o massa.

13 Segurar o interruptor do Menor que 1 ohm. interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho na posição PARA Se a leitura estiver boa, ir
CIMA. para o próximo ponto de
Medir a resistência do teste.
interruptor do espelho
elétrico, interruptor 130,
terminal 7, para o massa.
4001-182

B — Teste do Conector do Espelho Elétrico


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

14 Segurar o interruptor do Menor que 1 ohm. interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho na posição PARA Se a leitura estiver boa, ir
BAIXO. para o próximo ponto de
Medir a resistência do teste.
interruptor do espelho
elétrico, interruptor 130,
terminal 5, para o massa.

15 Regular o interruptor do Menor que 1 ohm. interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho para controlar o Se a leitura estiver boa, ir
espelho ESQUERDO. para o próximo ponto de
Segurar o interruptor do teste.
espelho na posição PARA
DENTRO.
Medir a resistência do
interruptor do espelho
elétrico, interruptor 130,
terminal 7, para o massa.

16 Segurar o interruptor do Menor que 1 ohm. interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho na posição PARA Se a leitura estiver boa, ir
FORA. para o próximo ponto de
Medir a resistência do teste.
interruptor do espelho
elétrico, interruptor 130,
terminal 8, para o massa.

17 Segurar o interruptor do Menor que 1 ohm. interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho na posição PARA Se a leitura estiver boa, ir
CIMA. para o próximo ponto de
Medir a resistência do teste.
interruptor do espelho
elétrico, interruptor 130,
terminal 7, para o massa.

18 Segurar o interruptor do Se todos os testes forem interruptor do espelho elétrico aberto.


espelho na posição PARA concluídos com êxito, o
BAIXO. interruptor está bom.
Medir a resistência do
interruptor do espelho
elétrico, interruptor 130,
terminal 4, para o massa.
4001-183

C —Primeiro Teste do Circuito (Conector do Espelho, Conector 130 Conector In-Line 111
Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Remover o interruptor 130 do Continuidade Circuito aberto 275A(O.


interruptor do espelho Se a leitura estiver boa, ir para
elétrico. o próximo ponto de teste.
Desconectar o conector em
linha 111M do conector em
linha 111F.
Regular o DVOM para testar a
continuidade.
Verificar a continuidade entre
o conector 111F, terminal 1, e
o conector 130, terminal 8.

2 Verificar a continuidade entre Continuidade Circuito aberto entre o conector 111F,


o conector 111F, terminal 2, e Se a leitura estiver boa, ir para terminal 2, e o conector 130, terminal 7.
o conector 130, terminal 7. o ponto de teste 4. Ir para o próximo ponto de teste.

3 Verificar a continuidade entre Continuidade Circuito aberto 58B(O.


o conector 111F, terminal 2, e Se a leitura estiver boa,
a junção C6. consertar o circuito aberto
58B(O).

4 Verificar a continuidade entre Continuidade Circuito aberto 277A(O.


o conector 111F, terminal 3, e Se a leitura estiver boa, ir para
o conector 130, terminal 4. o próximo ponto de teste.

5 Verificar a continuidade entre Continuidade Circuito aberto 278A(O.


o conector 111F, terminal 4, e Se a leitura estiver boa, ir para
o conector 130, terminal 10. o próximo ponto de teste.

6 Verificar a continuidade entre Continuidade Circuito aberto 58(O).


o conector 111F, terminal 5, e Se a leitura estiver boa, ir para
o conector 130, terminal 7. o próximo ponto de teste.

7 Verificar a continuidade entre Continuidade Circuito aberto 280A(O.


o conector 111F, terminal 6, e Se a leitura estiver boa, os
o conector 130, terminal 5. circuitos entre o conector 130
e o conector em linha 111F
estão OK.
4001-184

D - Segundo Teste de Circuito (Conectores do Conjunto do Espelho 112 e


113 para Conector Em Linha 111)
Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Remover o conector 112 do conjunto Continuidade Circuito aberto 949A(O.


do espelho esquerdo. Se a leitura estiver boa, ir
Desconectar o conector em linha para o próximo ponto de
111M do conector em linha 111F. teste.
Regular o DVOM para testar a
continuidade.
Verificar a continuidade entre o
conector 111M, terminal 1, e o
conector 112, terminal 3.

2 Verificar a continuidade entre o Continuidade Circuito aberto 950(DG).


conector 111M, terminal 2, e o Se a leitura estiver boa, ir
conector 112, terminal 2. para o próximo ponto de
teste.

3 Verificar a continuidade entre o Continuidade Circuito aberto 951A(Y).


conector 111M, terminal 3, e o Se a leitura estiver boa,
conector 112, terminal 1. os circuitos entre o
conector em linha 111M
e o conector 112 do
espelho esquerdo estão
OK. Ir para o próximo
ponto de teste.

4 Remover o conector 113 do conjunto Continuidade Circuito aberto 952A(O.


do espelho direito. Se a leitura estiver boa, ir
Desconectar o conector em linha para o próximo ponto de
111M do conector em linha 111F. teste.
Regular o DVOM para testar a
continuidade.
Verificar a continuidade entre o
conector 111M, terminal 4, e o
conector 113, terminal 3.

5 Verificar a continuidade entre o Continuidade Circuito aberto 953A(DG).


conector 111M, terminal 5, e o Se a leitura estiver boa, ir
conector 113, terminal 2. para o próximo ponto de
teste.

6 Verificar a continuidade entre o Continuidade Circuito aberto 954A(Y).


conector 111M, terminal 6, e o Se a leitura estiver boa,
conector 113, terminal 1. os circuitos entre o
conector em linha 111M
e o conector 113 do
espelho direito estão
OK.
4001-185

E — Teste do Conjunto do Espelho Direito


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Executar A – Teste de 12 volts Circuito aberto entre interruptor 113 e o


Suprimento de Energia e Se a leitura estiver boa, ir interruptor do espelho.
Aterramento do Conector do para o próximo ponto de Executar C –Primeiro Teste do Circuito,
Espelho Elétrico. teste. ponto de teste 7 e
Ignição na posição Operação.
D –Segundo Teste do Circuito,
Regular o seletor do espelho
ponto de teste 6.
para o espelho Direito.
Segurar o interruptor do espelho
na posição PARA DENTRO.
Medir a tensão no terminal 3 do
conector 113, do espelho direito.

2 Segurar o interruptor do espelho 12 volts Circuito aberto entre interruptor 113 e o


na posição PARA FORA. Se a leitura estiver boa, ir interruptor do espelho.
Medir a tensão no terminal 2 do para o próximo ponto de Executar C –Primeiro Teste do Circuito,
conector 113, do espelho direito. teste. pontos de teste 2, 3 e 6 e
D –Segundo Teste do Circuito,
ponto de teste 5.

3 Segurar o interruptor do espelho 12 volts Circuito aberto entre interruptor 113 e o


na posição PARA CIMA. Se a leitura estiver boa, ir interruptor do espelho.
Medir a tensão no terminal 1 do para o próximo ponto de Executar C –Primeiro Teste do Circuito,
conector 113, do espelho direito. teste. ponto de teste 5 e
D –Segundo Teste do Circuito,
ponto de teste 4.

4 Segurar o interruptor do Espelho 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


na posição PARA BAIXO. Se a leitura estiver boa, ir
Medir a tensão no terminal 2 do para o próximo ponto de
conector 113, do espelho direito. teste.

5 Ignição Desligada. Continuidade interruptor do espelho elétrico aberto.


Regular o DVOM para medir a Se a leitura estiver boa, ir
continuidade. para o próximo ponto de
Segurar o interruptor do espelho teste.
na posição PARA DENTRO.
Verificar a continuidade do
conector 113, terminal 2, do
espelho direito para o massa.

6 Segurar o interruptor do espelho Continuidade interruptor do espelho elétrico aberto.


na posição PARA FORA. Se a leitura estiver boa, ir
Verificar a continuidade do para o próximo ponto de
conector 113, terminal 1, do teste.
espelho direito para o massa.
4001-186

E — Teste do Conjunto do Espelho Direito


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

7 Segurar o interruptor do espelho Continuidade interruptor do espelho elétrico aberto.


na posição PARA CIMA. Se a leitura estiver boa, ir
Verificar a continuidade do para o próximo ponto de
conector 113, terminal 2, do teste.
espelho direito para o massa.

8 Segurar o interruptor do espelho Continuidade interruptor do espelho elétrico aberto.


na posição PARA BAIXO. Se a leitura estiver boa e o
Verificar a continuidade do espelho direito não
conector 113, terminal 3, do funcionar
espelho direito para o massa. adequadamente, trocar o
conjunto do espelho
direito.

F — Teste do Conjunto do Espelho Esquerdo


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Executar A – Teste de 12 volts Circuito aberto entre interruptor 112 e o


Suprimento de Energia e Se a leitura estiver boa, ir interruptor do espelho.
Aterramento do Conector do para o próximo ponto de Executar C –Primeiro Teste do Circuito,
Espelho Elétrico. teste. ponto de teste 1 e
Ignição na posição Operação.
D –Segundo Teste do Circuito,
Regular o seletor do espelho
ponto de teste 1.
para o espelho Esquerdo
Segurar o interruptor do espelho
na posição PARA DENTRO.
Medir a tensão no terminal 3 do
conector 112, do espelho direito.

2 Segurar o interruptor do espelho 12 volts Circuito aberto entre interruptor 112 e o


na posição PARA FORA. Se a leitura estiver boa, ir interruptor do espelho.
Medir a tensão no terminal 2 do para o próximo ponto de Executar C –Primeiro Teste do Circuito,
conector 112, do espelho direito. teste. ponto de teste 2 e
D –Segundo Teste do Circuito,
ponto de teste 2.

3 Segurar o interruptor do espelho 12 volts Circuito aberto entre interruptor 112 e o


na posição PARA CIMA. Se a leitura estiver boa, ir interruptor do espelho.
Medir a tensão no terminal 1 do para o próximo ponto de Executar C –Primeiro Teste do Circuito,
conector 112, do espelho direito. teste. ponto de teste 4 e
D –Segundo Teste do Circuito,
ponto de teste 3.
4001-187

F — Teste do Conjunto do Espelho Esquerdo


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

4 Segurar o interruptor do Espelho 12 volts interruptor do espelho elétrico aberto.


na posição PARA BAIXO. Se a leitura estiver boa, ir
Medir a tensão no terminal 2 do para o próximo ponto de
conector 112, do espelho direito. teste.

5 Ignição Desligada. Continuidade interruptor do espelho elétrico aberto.


Regular o DVOM para medir a Se a leitura estiver boa, ir
continuidade. para o próximo ponto de
Segurar o interruptor do espelho teste.
na posição PARA DENTRO.
Verificar a continuidade do
conector 112, terminal 2, do
espelho esquerdo para o massa.

6 Segurar o interruptor do espelho Continuidade interruptor do espelho elétrico aberto.


na posição PARA FORA. Se a leitura estiver boa, ir
Verificar a continuidade do para o próximo ponto de
conector 112, terminal 3, do teste.
espelho esquerdo para o massa.

7 Segurar o interruptor do espelho Continuidade interruptor do espelho elétrico aberto.


na posição PARA CIMA. Se a leitura estiver boa, ir
Verificar a continuidade do para o próximo ponto de
conector 112, terminal 2, do teste.
espelho esquerdo para o massa.

8 Segurar o interruptor do espelho Continuidade interruptor do espelho elétrico aberto.


na posição PARA BAIXO. Se a leitura estiver boa e o
Verificar a continuidade do espelho esquerdo não
conector 112, terminal 1, do funcionar
espelho esquerdo para o massa. adequadamente, trocar o
conjunto do espelho
esquerdo.
4001-188

SISTEMA DO ASSENTO ELÉTRICO

Operação do Circuito do Sistema do Assento Elétrico


O sistema do assento tem uma regulagem elétrica de altura que usa uma regulagem a ar. Além disso, o assento
tem condições de aquecimento do encosto e do estofamento.

A altura do assento é regulada com pressão a ar, controlada por um interruptor. O estofamento do assento é
aquecido e controlado por um interruptor. O interruptor funciona da seguinte maneira: Os aquecedores do
assento estão DESLIGADOS com o interruptor do aquecimento na posição 0. Girar o botão da posição inferior "1"
para a posição superior "6", para obter o controle do aquecimento.

A regulagem do assento e o aquecimento estão disponíveis sempre que a chave de ignição estiver LIGADA.

Resolução de Problemas do Circuito do Sistema do Assento Elétrico


Antes de buscar resolução de problemas para o sistema do Assento, certificar-se de que as seguintes
condições de operação sejam obedecidas:

A. As baterias estão totalmente carregadas e todas as conexões estão limpas e apertadas.

B. A transmissão está em neutro ou estacionamento.

C. Verificar todos os conectores quanto à instalação completa, terminais soltos, corroídos, arrancados ou
tortos.

D. Verificar fusíveis N° 9 (regulagem do assento) e N° 29 (aquecedor do assento).

E. A ignição está na posição RUN (operação) ou ACESSORY (acessório).

F. Consultar Esquema Elétrico, seção 67.


4001-189

Quadro de Sintomas do Sistema do Assento Elétrico


NOTA:               



IMPORTANTE: 


ADVERTÊNCIA:    


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

Sintoma Possível Causa Referência/Teste

A regulagem de altura não interruptor de regulagem da B – Teste de Circuito da


funciona altura Regulagem da Altura

Suprimento de energia e A – Teste de Suprimento de


massa Energia e Aterramento do
Sistema do Assento

Compressor da bomba de ar B – Teste de Circuito da


do assento Regulagem da Altura

Vazamento de ar do sistema Verificar linhas de ar quanto a


vazamentos

Aquecedor do assento não interruptor do aquecedor D – Teste de Suprimento de


está funcionando Energia e Aterramento do Relé
e Conector do Aquecedor

Presença do operador não é interruptor da presença do C – Teste de Circuito dos


detectada operador Conectores da Presença do
Operador

Conjunto de instrumentos C – Teste de Circuito dos


Conectores da Presença do
Operador
4001-190

Testes de Diagnóstico do Sistema do Assento Elétrico

IMPORTANTE: 


ADVERTÊNCIA:    


! 


A — Teste de Suprimento de Energia e Aterramento do Sistema do Assento


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


Se a leitura estiver boa, ir para o B+.
próximo ponto de teste. Ir para ponto de teste 5.

2 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


conector 133, terminal Se a leitura estiver boa, ir para o B+.
2, do assento. próximo ponto de teste. Ir para ponto de teste 6.

3 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


conector 133, terminal Se a leitura estiver boa, ir para o B+.
5, do assento. próximo ponto de teste. Ir para ponto de teste 7.

4 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


conector 133, terminal Se a leitura estiver boa, ir para o B+.
7, do assento. ponto de teste 11. Ir para ponto de teste 9.

5 Medir a tensão na 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


junção C15. Se a leitura estiver boa, consertar o B+.
circuito aberto 73B(R). Ir para ponto de teste 8.

6 Medir a tensão na 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


junção C15. Se a leitura estiver boa, reparar a B+.
abertura no Circuito 73C. Ir para ponto de teste 8.

7 Medir a tensão na 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


junção C15. Se a leitura estiver boa, consertar o B+.
circuito aberto 73D(R). Ir para ponto de teste 8.

8 Medir a tensão no 12 volts Fusível N° 9 ou


fusível N° 9. Se a leitura estiver boa, consertar o Circuito aberto 102F(R) da corrente
circuito aberto 73A(R). alternada B+.

9 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


fusível N° 29. Se a leitura estiver boa, consertar o B+.
circuito aberto 259A(R). Ir para o próximo ponto de teste.
4001-191

A — Teste de Suprimento de Energia e Aterramento do Sistema do Assento


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

10 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do conector 133,


conector 133, terminal Se a leitura estiver boa, ir para o terminal 3, do assento, para o massa.
3, do assento. próximo ponto de teste.

11 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do conector 133,


conector 133, terminal Se a leitura estiver boa, ir para o terminal 4, do assento, para o massa.
4, do assento. próximo ponto de teste.

12 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do conector 133,


conector 133, terminal Se a leitura estiver boa, os circuitos terminal 8, do assento, para o massa.
8, do assento. de suprimento de energia e de massa
do sistema do assento estão OK.

B — Teste de Circuito da Regulagem da Altura


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Ignição na posição Operação. O compressor de ar de Circuitos abertos na regulagem da


Pressionar o interruptor de regulagem da altura do altura do assento.
regulagens da altura. assento funciona. Ir para o próximo ponto de teste.
Se o compressor funciona
e o assento não é
regulado, verificar se há
vazamento de ar na linha.

2 Separar o conector elétrico 133F e Continuidade interruptor de regulagem do assento,


133M. Ir para o próximo ponto de Compressor da bomba de ar do
Engatar o interruptor de teste. assento ou
regulagem da altura do assento e Circuitos associados dentro do
verificar a continuidade do conjunto do assento.
interruptor 133F, terminal 1 a 2.

3 Engatar o interruptor de Continuidade interruptor de regulagem do assento,


regulagem da altura do assento e Ir para o próximo ponto de Compressor da bomba de ar do
verificar a continuidade do teste. assento ou
interruptor 133F, terminal 1 a 4.
Circuitos associados dentro do
conjunto do assento.

4 Engatar o interruptor de Continuidade


regulagem da altura do assento e Ir para o próximo ponto de
verificar a continuidade do teste.
interruptor 133F, terminal 2 a 3.

5 Engatar o interruptor de Continuidade interruptor de regulagem do assento,


regulagem da altura do assento e Ir para o próximo ponto de Compressor da bomba de ar do
verificar a continuidade do teste. assento ou
interruptor 133F, terminal 2 a 4.
Circuitos associados dentro do
conjunto do assento.
4001-192

B — Teste de Circuito da Regulagem da Altura


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

6 Verificar a energia e o massa da Se os suprimentos de Circuitos abertos no suprimento de


regulagem da altura do assento. energia e massa energia e massa do assento.
Executar A – Teste de Suprimento estiverem OK e os
de Energia e Aterramento do circuitos do interruptor de
Sistema do Assento, pontos de regulagem da altura do
teste 1, 2, 10 e 11. assento e do compressor
da bomba de ar tiverem
continuidade, mas a
regulagem da altura não
funcionar, trocar o
compressor da bomba de
ar do assento.

C — Teste de Circuito dos Conectores da Presença do Operador


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Separar o conector elétrico Continuidade interruptores e/ou circuitos de


133F e 133M. Se a leitura estiver boa, ir presença do operador abertos,
Sentado no assento do para o próximo ponto de dentro do conjunto do assento.
operador, verificar a teste.
continuidade entre o conector
133F, terminais 5 e 6.

2 Verificar a continuidade entre Abrir o circuito interruptores e/ou circuitos de


o conector 133M, terminais 5 Se a leitura estiver boa, ir presença do operador em curto,
e 6, com o assento do para o próximo ponto de dentro do conjunto do assento.
operador desocupado. teste.

3 Verificar suprimento de Se os circuitos de Circuito aberto da corrente


energia dos interruptores de suprimento de energia alternada B+.
presença do operador. estiverem OK, ir para o
Executar A – Teste de próximo ponto de teste.
Suprimento de Energia e
Aterramento do Sistema do
Assento, ponto de teste 3.

4 Remover o conector elétrico Continuidade Circuito aberto 303A(T).


CN1 do conjunto de Se a leitura estiver boa, os
instrumentos. circuitos e interruptores de
Verificar a continuidade do presença do operador
conector CN1, terminal 2, estão OK. Trocar conjunto
para o conector 133, terminal de instrumentos
6.
4001-193

D — Teste de Suprimento de Energia e Aterramento do Relé e Conector do


Aquecedor
Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Ignição na posição 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


Operação. Se a leitura estiver boa, ir B+.
Medir a tensão no para o ponto de teste 4. Ir para o próximo ponto de teste.
conector 133, terminal 7,
do assento.

2 Medir a tensão no fusível 12 volts Circuito aberto da corrente alternada


N° 29. Se a leitura estiver boa, B+.
consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
259A(R).

3 Medir a tensão na junção 12 volts Circuito aberto 102B(R) da corrente


C21. Se a leitura estiver boa, alternada B+.
trocar o fusível N° 29 ou
consertar o circuito aberto
102J(R).

4 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do conector 133,


conector 133, terminal 8, Se a leitura estiver boa, os terminal 8, do assento, para o massa.
do assento. suprimento de energia e
de massa do interruptor e
relé do aquecedor estão
OK.
4001-194

SISTEMA PARTIDA

Operação do Circuito do Sistema de Partida

Resolução de Problemas do Circuito do Motor de Partida


Antes de buscar resolução de problemas para o sistema de partida, certificar-se de que as seguintes condições
de operação sejam obedecidas:

A. As baterias estão totalmente carregadas e todas as conexões estão limpas e apertadas.

B. Verificar o fusível Nº 7.

C. A transmissão está em neutro ou estacionamento.

Quadro de Sintomas do Sistema de Partida


NOTA:               



IMPORTANTE: 


ADVERTÊNCIA:      


! 


Sintoma Possível Causa Referência/Teste


O motor não arranca quando é Fusível N° 7
dada a partida na chave.
Interruptor da ignição A - Teste de Fonte de Alimentação
do Interruptor de Ignição, e
B – Teste do Interruptor de
Ignição
pontos de teste 1 e 2.
Módulo FNRP C - Módulo de Teste FNRP.

Relé do motor de partida


relé do motor de partida E –Teste do Relé do Motor de
intermediário Partida Intermediário
Motor de partida F – Teste do Motor de Partida
4001-195

Sintoma Possível Causa Referência/Teste


É ouvido um clique quando a Motor de partida F – Teste do Motor de Partida
chave é girada mas o motor Relé do motor de partida
não dá partida
relé do motor de partida E –Teste do Relé do Motor de
intermediário Partida Intermediário
O motor arranca lentamente Motor de partida F – Teste do Motor de Partida,
pontos de teste 3, 4 e 5.
Problema mecânico no motor Consultar a Seção do Motor no
Manual de Serviço.
O motor de partida continua a Interruptor da ignição. B - Teste do Interruptor de
operar quando a chave é Ignição, e confirmar se a ignição
passada da posição START desliga quando a chave é
para RUN. liberada.
Relé do motor de partida D –Teste do Relé do Motor de
Partida,
ponto de teste 6 e
confirmar se o relé desliga
quando a chave é liberada.
relé do motor de partida E –Teste do Relé do Motor de
intermediário Partida Intermediário, e
confirmar se o relé desliga
quando a chave é liberada.
Solenóide do Motor de Partida F - executar o ponto de teste 2 do
Teste do Motor de Partida e
confirmar se 12 volts não estão
presentes no terminal 79 quando
a chave é liberada. Se o motor de
partida continuar funcionando
quando forem removidos os 12
volts, substituir o motor de partida.
4001-196

Testes de Diagnóstico do Sistema de Partida


NOTA:               



IMPORTANTE: 


ADVERTÊNCIA:      


! 


A - Teste de Fonte de Alimentação do Interruptor de Ignição


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Medir a voltagem no 12 volts Circuito aberto da corrente contínua


interruptor de ignição Se a leitura estiver boa, a B+.
conector 161, terminal 1. fonte de alimentação do Ir para o próximo ponto de teste.
interruptor de ignição está
OK.

2 Medir a tensão no fusível 12 volts Fusível N° 7 ou


N° 7. Se a leitura estiver boa, Circuito aberto 101C(R) da corrente
consertar o circuito aberto contínua B+.
107A(R).

B — Teste do Interruptor de Ignição


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Remover o interruptor elétrico Continuidade Interruptor da ignição.


161 do interruptor de ignição. Se a leitura estiver boa, ir
Enquanto mantém o para o próximo ponto de
interruptor de ignição na teste.
posição Start, verificar a
continuidade do conector
161, do terminal 1 até o
terminal 2.

2 Enquanto mantém o Continuidade Interruptor da ignição.


interruptor de ignição na Se a leitura estiver boa, ir
posição Start, verificar a para o próximo ponto de
continuidade do conector teste.
161, do terminal 1 até o
terminal 5.

3 Comutador de contato na Continuidade Interruptor da ignição.


posição Run (em operação). Se a leitura estiver boa, ir
Verificar a continuidade do para o próximo ponto de
conector 161, terminal 1, para teste.
o conector 5.
4001-197

B — Teste do Interruptor de Ignição


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

4 Comutador de contato na Continuidade Interruptor da ignição.


posição Run (em operação). Se a leitura estiver boa, ir
Verificar a continuidade do para o próximo ponto de
conector 161, terminal 1, para teste.
o conector 6.

5 Interruptor da ignição na Continuidade Interruptor da ignição.


posição Acessório. Se a leitura estiver boa, ir
Verificar a continuidade do para o próximo ponto de
conector 161, terminal 1, para teste.
o conector 6.

6 Interruptor de ignição na Sem continuidade Interruptor da ignição.


posição Desligada. Se a leitura estiver boa, o
Verificar a continuidade do interruptor de ignição está
conector 161, terminal 1, para funcionando
os terminais 2, 3, 4, 5, 6. adequadamente.

C - Módulo de Teste FNRP


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Comutador de contato na 12 volts Circuito aberto B+ do interruptor da


posição Run (em Se a leitura estiver boa, ir ignição.
operação). para o ponto de teste 4. Ir para o próximo ponto de teste.
Medir a voltagem no
conector 219 do Módulo
FNRP, terminal 1

2 Medir a tensão no 12 volts Circuito aberto B+ do interruptor da


conector em linha 51, Se a leitura estiver boa, ignição.
terminal 1. consertar o circuito aberto Ir para o próximo ponto de teste.
1(A).

3 Medir a voltagem no 12 volts Circuito aberto B+ do interruptor da


interruptor de ignição Se a leitura estiver boa, ignição.
conector 161, terminal 2. consertar o circuito aberto Executar A - Teste de Fonte de
623A(W). Alimentação do Interruptor da Ignição,
e
B – Teste do Interruptor de Ignição

4 Alavanca de controle da 12 volts Interruptor de posição de


transmissão em Se a leitura estiver boa, ir estacionamento/neutro, ou
Estacionamento para o próximo ponto de Módulo FNRP
Medir a voltagem no teste.
conector 219 do Módulo
FNRP, terminal 2
4001-198

C - Módulo de Teste FNRP


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

5 Alavanca de controle da 12 volts Interruptor de posição de


transmissão em Neutro. Se a leitura estiver boa, o estacionamento/neutro, ou
Medir a voltagem no módulo FNRP está OK. Módulo FNRP
conector 219 do Módulo
FNRP, terminal 2

NOTA:                    
                   
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D —Teste do Relé do Motor de Partida


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Interruptor da ignição na 12 volts Circuito aberto B+ do módulo FNRP.


posição Partida. Se a leitura estiver boa, ir Executar C - Módulo de Teste FNRP
Remover o relé do motor para o próximo ponto de
de partida. teste.
Medir a voltagem no relé
do motor de partida,
terminal 1.

2 Medir a voltagem no relé 12 volts Circuito aberto na corrente contínua


do motor de partida, Se a leitura estiver boa, ir B+.
terminal 3. para o ponto de teste 4. Ir para o próximo ponto de teste.

3 Medir a voltagem no 12 volts Circuito aberto na corrente contínua


interruptor de ignição Se a leitura estiver boa, B+.
conector 161, terminal 1. consertar o circuito aberto Executar A - Teste de Fonte de
89C(R). Alimentação do Interruptor da Ignição,
ponto de teste 2.

4 Medir a resistência do relé Menor que 1 ohm. Circuito aberto do terminal 2 do relé do
do motor de partida, Se a leitura estiver boa, ir motor de partida para o massa.
terminal 2, até o massa. para o próximo ponto de
teste.
4001-199

E —Teste do Relé do Motor de Partida Intermediário


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Interruptor da ignição na 12 volts Circuito aberto B+ do relé do motor de


posição Partida. Se a leitura estiver boa, ir partida.
Medir a voltagem no relé para o ponto de teste 5. Ir para o próximo ponto de teste.
de partida intermediário,
conector 82.

2 Desconectar o conector 12 volts Circuito aberto B+ do relé do motor de


108 (cinza) da caixa de Se a leitura estiver boa, partida.
barramento. consertar o circuito aberto Executar D –Teste do Relé do Motor de
Medir a tensão no pino E 622A(W). Partida.
da caixa de barramento
conector 108.

3 Medir a voltagem no relé 12 volts Circuito aberto B+ da bateria.


de partida intermediário, Se a leitura estiver boa, ir Ir para o próximo ponto de teste.
conector 78. para o ponto de teste 7.

4 Medir a voltagem no motor 12 volts Circuito aberto B+ da bateria ao motor


de partida conector 81. Se a leitura estiver boa, de partida, conector 81.
consertar o circuito aberto
620A(R).

5 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Circuito aberto do conector 83 do relé


conector 38 do relé de Se a leitura estiver boa, ir de partida intermediário até o massa.
partida intermediário até o para o próximo ponto de
massa. teste.

6 Interruptor da ignição na 12 volts relé do motor de partida intermediário.


posição de partida. Se a leitura estiver boa, o
Medir a voltagem no relé relé do motor de partida
de partida intermediário, intermediário está
conector 84. funcionando
adequadamente.
4001-200

F — Teste do Motor de Partida


Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Medir a voltagem no 12 volts Circuito aberto entre o terminal 81 do


terminal do motor de Se a leitura estiver boa, ir motor de partida e o terminal positivo
partida, terminal 81. para o próximo ponto de da bateria.
teste. Cuidado:

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



2 Interruptor da ignição na 12 volts Circuito aberto B+ do relé do motor de


posição Partida. Se a leitura estiver boa, ir partida.
Medir a voltagem no para o ponto de teste 4. Ir para o próximo ponto de teste.
terminal do motor de
partida, terminal 79.

3 Interruptor da ignição na 12 volts Circuito aberto B+.


posição Partida. Se a leitura estiver boa, Executar E –Teste do Relé do Motor de
Medir a voltagem no relé consertar o circuito aberto Partida Intermediário.
de partida intermediário, 625A(W).
terminal 84.

4 Medir a resistência do Menor que 1 ohm. Verificar a superfície de contato do


motor de partida até o Se a leitura estiver boa, ir motor de partida com o motor.
massa. para o próximo ponto de Certificar-se de que o motor esteja
teste. montado com segurança. Verificar o
tirante do massa entre o motor e o
chassi.

5 Regular o DVOM para Se for mostrado menos de Sendo mostrado mais de 0,4 volt no
leitura de voltagem. 0,4 volts, e o motor de voltímetro, substituir o cabo entre o
Instalar o condutor partida não funcionar, terminal positivo da bateria e o terminal
positivo ao terminal substituir o motor de 81 do motor de partida.
positivo da bateria. partida.
Instalar o condutor
negativo ao terminal 81 do
motor de partida.
Colocar a chave na
posição de partida
(START).
Menos de 0,4 Volt deve
ser mostrado no
voltímetro.
4001-201

SISTEMA DE LIMPADOR/LAVADOR

Operação do Circuito do Sistema do Limpador/Lavador


O sistema do limpador/lavador consiste de dois sistemas separados, dianteiro e traseiro.

Cada sistema tem um motor de duas velocidades e um motor separado para o lavador e reservatório.

Os dois sistemas são energizado por corrente alternada.

Resolução de Problemas do Circuito do Sistema do Limpador/Lavador


Antes de buscar resolução de problemas para o sistema do Limpador/Lavador, certificar-se de que as seguintes
condições de operação sejam obedecidas:

A. As baterias estão totalmente carregadas e todas as conexões estão limpas e apertadas.

B. A transmissão está em neutro ou estacionamento.

C. Verificar todos os conectores quanto à instalação completa, terminais soltos, corroídos ou arrancados.
4001-202

Quadro de Sintomas do Sistema do Limpador/Lavador


NOTA:               



IMPORTANTE: 


ADVERTÊNCIA:      


! 


Sintoma Possível Causa Referência/Teste


Motor do limpador dianteiro Suprimento de Energia/ Teste de Diagnóstico A.
está inoperante Aterramento
Conector do Limpador Teste de Diagnóstico C.
Motor do Limpador Teste de Diagnóstico D.
Motor do limpador dianteiro Motor do Limpador Ponto de teste E-12.
não estaciona, pára quando Conector do Limpador Ponto de teste E-10.
o interruptor é desligado
Motor do limpador dianteiro, Motor do Limpador Ponto de teste E-6.
somente baixa velocidade interruptor do limpador Ponto de teste E-4.
Motor do limpador dianteiro, Motor do Limpador Ponto de teste E-9.
somente alta velocidade interruptor do limpador Ponto de teste E-7.
Lavador dianteiro inoperante Conector do Lavador Ponto de teste F-1.
Motor do Lavador Ponto de teste F-3
Suprimento de Líquido para o Verificar reservatório e as
Lavador linhas de líquidos.
Motor do lavador traseiro Suprimento de Energia/ Teste de Diagnóstico B.
está inoperante Aterramento
Conector do Limpador Teste de Diagnóstico D.
Motor do Limpador Teste de diagnóstico G.
Motor do limpador traseiro Motor do Limpador Ponto de teste G-8.
não estaciona, pára quando Conector do Limpador Ponto de teste G-6.
o interruptor é desligado
Lavador traseiro inoperante Conector do Lavador H-1.
Motor do Lavador H-3.
Suprimento de Líquido para o Verificar reservatório e as
Lavador linhas de líquidos.
4001-203

Testes de Diagnóstico do Sistema do Limpador/Lavador


NOTA:
 
 
 
 
 
 

IMPORTANTE: 


ADVERTÊNCIA:    


! 


A — Teste de Suprimento de Energia e Aterramento do Sistema do Limpador


Dianteiro
Ponto de Teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Acessar o interruptor 127 Se o suprimento de Ir para o próximo ponto de teste.


no interruptor do limpador energia do interruptor do
dianteiro. limpador estiver bom, ir
Ignição LIGADA. para o ponto de teste 4.
Verificar se há 12 volts na
cavidade 6.

2 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Circuito aberto 831C (R). Verificar
conector em linha 13, teste. Verificar a junção junção C31 em linha e circuito
cavidade P. em linha se foi enviado 831A(O).
aqui pelo ponto de teste 1,
má leitura.

3 Verificar se há 12 volts no Suprimento de energia do Circuito aberto 831B (O)


conector 115, cavidade C motor do limpador
do motor do limpador dianteiro está bom. Ir para
dianteiro. o próximo ponto de teste.

4 Verificar se há massa do Circuito de aterramento Ir para o próximo ponto de teste.


chassi no conector 116, OK.
cavidade A, do motor do
limpador dianteiro.
4001-204

B — Teste de Suprimento de Energia e Aterramento do Sistema do Limpador


Traseiro
Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Acessar o interruptor 122 Suprimento de energia do Ir para o próximo ponto de teste.


no interruptor do lavador motor do limpador traseiro
traseiro. está bom. Ir para o
Ignição LIGADA. próximo ponto de teste.
Verificar se há 12 volts na
cavidade 3 e 6.

2 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Verificar junção C38 em linha e verificar
conector em linha 13, teste. Verificar a junção circuito 841C (O) quanto a abertura
cavidade K. em linha se foi enviado entre a junção e o fusível 52.
aqui pelo ponto de teste -
1, má leitura.

3 Verificar se há 12 volts no Suprimento de energia do Circuito aberto 841B(O).


conector 98, cavidade C motor do limpador traseiro
do motor do limpador está bom. Ir para o
traseiro. próximo ponto de teste.

4 Verificar se há Circuito de aterramento Ir para o próximo ponto de teste.


continuidade para o OK.
massa do chassi no
conector 99, cavidade A,
do motor do limpador
traseiro.

C — Teste do Conector do Limpador/Lavador Dianteiro


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Chave LIGADA. Ir para o próximo ponto de Ir para ponto de teste E-4.


Selecionar baixa teste.
velocidade no interruptor
do limpador dianteiro.
O motor do limpador
dianteiro funciona em
baixa velocidade?

2 Selecionar alta Ir para o próximo ponto de Ir para ponto de teste E-7.


velocidade no interruptor teste
do limpador dianteiro.
O motor do limpador
dianteiro funciona em alta
velocidade?

3 Operar o interruptor do interruptor do limpador/ Ir para ponto de teste F-1.


lavador dianteiro. lavador dianteiro está
O motor do lavador bom.
dianteiro funciona?
4001-205

D — Teste do Conector do Limpador/Lavador Traseiro


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Chave LIGADA. Ir para o próximo ponto de Ir para ponto de teste G-3.


Selecionar baixa velocidade no teste.
interruptor do limpador traseiro.
O motor do limpador traseiro
funciona em baixa velocidade?

2 DESLIGAR o interruptor do Ir para o próximo ponto de Ir para ponto de teste G-9.


limpador traseiro. teste.
O limpador traseiro ESTACIONA?

3 Operar o interruptor do lavador interruptor do limpador/ Ir para ponto de teste H-1.


traseiro. lavador traseiro está bom.
O motor do lavador traseiro
funciona?

E - Teste do Motor do Limpador Dianteiro


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Chave LIGADA. Ir para o próximo ponto de Ir para ponto de teste E-4.


Selecionar baixa velocidade no teste.
interruptor do limpador dianteiro.
O motor do limpador dianteiro
funciona em baixa velocidade?

2 Selecionar alta velocidade no Ir para o próximo ponto de Ir para ponto de teste E-7.
interruptor do limpador dianteiro. teste
O limpador dianteiro funciona em
alta velocidade?

3 DESLIGAR o interruptor do O motor do limpador está Ir para ponto de teste E-10.


limpador dianteiro. bom.
Os limpadores ESTACIONAM?

4 Acessar o interruptor 127 do Ir para o próximo ponto de Confirmar o suprimento de corrente


interruptor do limpador dianteiro. teste. alternada, ponto de teste A-1. Se o
Verificar se há 12 volts no suprimento de energia estiver bom,
cavidade 3 trocar o interruptor.

5 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Circuito aberto 834A(O).


conector em linha 13, cavidade R. teste.

6 Verificar se há 12 volts no Confirmar o massa do Circuito aberto 833B(O).


conector 115, cavidade B do motor do limpador
motor do limpador dianteiro. dianteiro, ponto de teste
A-4. Se o massa estiver
bom, trocar o motor do
limpador dianteiro.
4001-206

E - Teste do Motor do Limpador Dianteiro


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

7 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Confirmar o suprimento de corrente


interruptor 127, cavidade 4, do teste. alternada, ponto de teste A-1. Se o
interruptor do limpador dianteiro. suprimento de energia estiver bom,
trocar o interruptor.

8 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Circuito aberto 832A(O).


conector em linha 13, cavidade S. teste.

9 Verificar se há 12 volts no Confirmar o massa do Circuito aberto 832B(O).


conector 115, cavidade A do motor do limpador
motor do limpador dianteiro. dianteiro, ponto de teste
A-4. Se o massa estiver
bom, trocar o motor do
limpador dianteiro.

10 interruptor do limpador na posição Ir para o próximo ponto de Confirmar o suprimento de corrente


DESLIGADO. teste alternada, ponto de teste A-1. Se o
Verificar se há 12 volts no suprimento de energia estiver bom,
interruptor 127, cavidade 5, do trocar o interruptor.
interruptor do limpador dianteiro.

11 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Circuito aberto 830A(O).


conector em linha 13, cavidade N. teste.

12 Verificar se há 12 volts no Confirmar o massa do Circuito aberto 832B(O).


conector 115, cavidade A do motor do limpador
motor do limpador dianteiro. dianteiro, ponto de teste
A-4. Se o massa estiver
bom, trocar o motor do
limpador dianteiro.

F — Teste do Motor do Lavador Dianteiro


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Operar o interruptor do Ir para o próximo ponto de Confirmar o suprimento de corrente


lavador dianteiro. teste. alternada, ponto de teste A-1. Se o
Verificar se há 12 volts no suprimento de energia estiver bom,
interruptor 127, cavidade trocar o interruptor.
2, do interruptor do limpa/
lavador dianteiro.

2 Verificar se há 12 volts no Ir para a próxima etapa Circuito aberto 836A(O).


conector em linha 10F, de teste.
cavidade 81.
4001-207

F — Teste do Motor do Lavador Dianteiro


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

3 Verificar se há 12 volts no Ir para a próxima etapa Circuito aberto 836B(O).


conector em linha 333M, de teste.
cavidade 16.

4 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Circuito aberto 836D (O).


conector 212, cavidade B teste.
do motor do lavador
dianteiro.

5 Desconectar o conector Trocar o motor do lavador Circuito aberto para o massa do chassi
212 do motor do lavador dianteiro. 600H (O).
dianteiro. Verificar o
massa do chassi na
cavidade A.

G — Teste do Motor do Limpador Traseiro


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Chave LIGADA. Ir para o próximo ponto de Ir para ponto de teste G-3.


Operar o interruptor do teste.
limpador traseiro.
O motor do limpador
dianteiro funciona?

2 DESLIGAR o interruptor O motor do limpador está Ir para ponto de teste G-6.


do limpador traseiro. bom.
O limpador traseiro
ESTACIONA?

3 Acessar o interruptor 122 Ir para o próximo ponto de Confirmar o suprimento de corrente


do interruptor do limpador teste. alternada, ponto de teste B-1. Se o
traseiro. suprimento de energia estiver bom,
Verificar se há 12 volts no trocar o interruptor.
cavidade 2

4 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Circuito aberto 843C (O).


conector em linha 13, teste.
cavidade L.

5 Verificar se há 12 volts no Confirmar o massa do Circuito aberto 843B(O).


conector 98, cavidade B motor do limpador
do motor do limpador traseiro, ponto de teste B-
traseiro. 4. Se o massa estiver
bom, trocar o motor do
limpador traseiro.
4001-208

G — Teste do Motor do Limpador Traseiro


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

6 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Confirmar o suprimento de corrente


interruptor 122, cavidade teste. alternada, ponto de teste B-1. Se o
3, do interruptor do suprimento de energia estiver bom,
limpador traseiro. trocar o interruptor.

7 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Circuito aberto 844C (O).


conector em linha 13, teste.
cavidade J.

8 Verificar se há 12 volts no Confirmar o massa do Circuito aberto 844B(O).


conector 98, cavidade D motor do limpador
do motor do limpador traseiro, ponto de teste B-
traseiro. 4. Se o massa estiver
bom, trocar o motor do
limpador traseiro.

H — Teste do Motor do Lavador Traseiro


Ponto de teste Boa Leitura Possível Causa de Má Leitura

1 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Confirmar o suprimento de corrente


conector 122 do teste. alternada, ponto de teste B-1. Se o
interruptor do limpador/ suprimento de energia estiver bom,
lavador traseiro. trocar o interruptor.
cavidade 3 & 6.

2 Verificar se há 12 volts no Ir para a próxima etapa de Circuito aberto 845A(O).


conector em linha 10, teste.
cavidade 82.

3 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Circuito aberto 845C (O).


conector 213, cavidade B, teste.
do motor do lavador
traseiro.

4 Verificar se há 12 volts no Ir para o próximo ponto de Circuito aberto 845B(O).


conector 333, teste.
cavidade 17

5 Desconectar o conector Trocar o motor do lavador Circuito aberto para o massa do chassi
213 do motor do lavador traseiro. 600G (O).
traseiro. Verificar o massa
do chassi na cavidade A.
Seção
5001

COLUNA DA DIREÇÃO E BOMBA MANUAL DA


DIREÇÃO

Janeiro, 2006
5001-2

SUMÁRIO
FERRAMENTAS ESPECIAIS ........................................................................................................................... 5001-2
ORQUES ESPECIAIS ...................................................................................................................................... 5001-3
COLUNA DA DIREÇÃO E BOMBA MANUAL DA DIREÇÃO ......................................................................... 5001-3
CONJUNTO DA COLUNA DE DIREÇÃO ....................................................................................................... 5001-9

FERRAMENTAS ESPECIAIS
380000795 - Ferramenta de Rápida Desconexão da Linha da Direção
5001-3

TORQUES ESPECIAIS
Parafuso para Suporte da Bomba de Direção Manual e Isolador .....................................32 a 36 Nm (24 a 27 lb ft)
Porca de Trava para Base de Coluna de Direção ................................................................... 29 a 32 (22 a 24 lb ft)
Porca para o Volante da Direção .......................................................................................45 a 54 Nm (33 a 40 lb ft)

COLUNA DA DIREÇÃO E BOMBA MANUAL DA DIREÇÃO

Remoção PASSO 3

PASSO 1

RD02G203

Remover os três parafusos de retenção (1) no painel


esquerdo do console inferior. Levantar sobre o
96RS28A tapete e remover o painel esquerdo do console
Estacionar o trator em superfície firme e nivelada. inferior. Repetir este procedimento para o painel
Colocar a alavanca de mudança da transmissão em direito do console inferior.
ESTACIONAMENTO. Desligar o motor e remover a
chave. Colocar calços na frente e atrás das rodas
traseiras. PASSO 4

PASSO 2

RD02G204

De sco nec ta r os c one ctore s elétric os d os


in terruptores no pa inel do console superior e
111S23 remover o painel.
Re mo ve r o s do is pa ra fu so s de r ete n çã o que
prendem os painéis direito e esquerdo do console
inferior.
5001-4

PASSO 5 PASSO 8

RD02G205 RD02G208

Re mov er o para fu so de rete n çã o do du to de Remover o volante com um puxão firme para cima.
aquecimento do lado esquerdo do duto de
aquecimento. Levantar sobre o tapete do piso da NOTA: 
cabine e remover o duto. A remoção do duto de 
aquecimento direito não é necessária.

PASSO 9
PASSO 6

RD02G209

RD02G206 Remover o parafuso de retenção do alojamento do


Remover o botão da buzina. controle da coluna de direção.;

PASSO 7

RD02G207

Remover a porca e a arruela do volante. Marcar a


posição do volante na coluna, se necessário.
5001-5

PASSO 10


RD02G212

RD02G210 Usar uma chave de fenda Torx para remover as


Levantar o alojamento e desconectar o conector coberturas superior e inferior da coluna de direção.
elétrico (1) para as lâmpadas do indicador da
sinaleira. Soltar o parafuso allen de fixação (2) do
grampo do interruptor de controle da transmissão.

PASSO 11

PASSO 12


RD02G213

RD02G211
5001-6

PASSO 14





RD02C096 
Remover o conector elétrico (1) do interruptor do RD05M053

controle da transmissão no chicote da coluna de Ide n tific a r e re mo v e r a s qu atr o m an gu e ira s


direção. Desconectar os dois conectores elétricos hidráulicas da direção (1) e a linha do sensor da
da coluna de direção (2) do interruptor da sinaleira. direção (2) da bomba manual da direção. Tampar
Puxar os chicotes elétricos através da capa da as linhas e conexões abertas. Utilizar a Ferramenta
c o l u n a d e d ir e ç ã o e r e m o v e r o c o n ju n to d o Especial 380000795 para desconectar as linhas.
alo ja men to de c on tro le infe rio r da colu na de
direção. Remover a presilha do cabo com o pino (3)
do cabo do mecanismo de inclinação da coluna de PASSO 15
direção. Soltar as porcas de trava do cabo (4) da
braçadeira de fixação e mover o cabo para o lado.

PASSO 13


RD02C111

Remover as quatro porcas de trava e arruelas da


coluna de direção na base da coluna. Apoiar a
coluna de direção na cabine enquanto um ajudante
remove a bomba de direção manual da parede
RD02C109 corta-fogo da cabine. Remover a coluna da direção.
Remover a arruela de apoio da capa (1). Remover a
capa da coluna de direção (2) juntamente com a
placa de apoio da capa e o esticador de fio.
5001-7

Manutenção da Bomba Manual de PASSO 19


Direção

PASSO 16

114S9

Remover e substituir a vedação externa na bomba


de direção manual, se necessário.

114S26
PASSO 20
Marc ar a posição do suporte da bomba e do
isolador na bomba manual de direção. Soltar os
parafusos e remover como uma unidade.

PASSO 17

114S12

Instalar uma nova vedação contra ruído na haste.

PASSO 21
114S15

Remover as quatro arruelas.

PASSO 18

114S15

Instalar as quatro arruelas.

114S12

Remover a vedação contra ruído da haste.


5001-8

PASSO 22 PASSO 23

114S26 114S29

Verificar se o suporte da bomba não está dobrado Apertar os parafusos do suporte da bomba por igual
ou torcido. Usando as marcas feitas durante a em padrão cruzado com um torque de 32 a 36 Nm
desmontagem, instalar suporte da bomba e do (24 a 27 lb ft). Lubrificar as estrias internas da
isolador na bomba manual de direção. bomba manual de direção com graxa.

NOTA:        


       


       

5001-9

CONJUNTO DA COLUNA DE DIREÇÃO


 

RI02G035
1. CONJUNTO DO FOLE 5. COLUNA DA DIREÇÃO
2. CONJUNTO DA TAMPA 6. CONJUNTO DO SEGMENTO
3. CONJUNTO DO DISPOSITIVO 7. CONJUNTO DA MOLA
DE ALÍVIO
4. CONJUNTO DO ROLAMENTO
5001-10

Instalação PASSO 26

PASSO 24

RD02C109

Colocar a capa (1) com o esticador de fio e a placa


da capa instalada, sobre a coluna de direção.
RD02C111 Instalar parcialmente a arruela de apoio da capa (2).
Instalar o chicote elétrico da fiação do alojamento
de controle inferior através da abertura protuberante
da capa (3). Instalar completamente a arruela (2).

PASSO 27

PASSO 25 

 

 RD02C096

RD02G212

Conectar os dois conectores elétricos da coluna de


direção (1) para o interruptor da sinaleira. Instalar a
pre silh a do c a bo c o m o pino ( 2) no c abo do
mecanismo de inclinação da coluna de direção.
Instalar o cabo dentro da braçadeira de fixação e
apertar as porcas de trava (3). Instalar o conector
elétric o (4) do in te rrup tor do c ontro le d a
transmissão.
5001-11

PASSO 28 PASSO 30

RD02G213 RD02G209

Instalar o alojamento de controle superior e apertar


o parafuso de retenção.

PASSO 31

RD02G212

Usar uma chave de fenda Torx para instalar as


coberturas superior e inferior da coluna de direção.

RD02G207
PASSO 29


RD02G210 111S6R

Instalar o conjunto do alojame nto de controle usando a marca de alinhamento da posição do


inferior. Certificar-se de que a aba de alinhamento volante feita durante a desmontagem, e a marca de
no g ramp o d o inte rrup to r d e con tr ole d a centralização do eixo da coluna de direção, instalar
transmissão esteja localizado no furo do colar da o volante. Instalar a porca de retenção e a arruela
coluna de direção. Apertar o parafuso allen de chata da porca de retenção. Apertar a porca com
fixação (1) do grampo do interruptor de controle da um torque de 45 a 54 Nm (33 a 40 lb ft). Instalar o
transmissão. Conectar o conector elétrico (2) para botão da buzina.
as lâmpadas do sinal indicador de direção.
5001-12

PASSO 32 PASSO 35

RD02G205 111S23

Instalar os dois parafusos de retenção que prendem


os painéis direito e esquerdo do console inferior.

PASSO 36
PASSO 33

96RS28A

RD02G204 Certificar-se de que a alavanca de mudança da


transmissão está em Estacionamento. Dar partida e
verificar a operação da bomba manual da direção.
Verificar o nível de fluido hidráulico. Acrescentar
fluido se necessário. Desligar o motor e remover a
PASSO 34 chave. Remover os bloqueios na frente e atrás das
rodas traseiras.

NOTA: 

RD02G203

Levantar sobre o tapete e instalar o painel esquerdo


do console inferior. Instalar os três parafusos de
retenção (1). Repetir este procedimento para o
painel direito do console inferior.

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