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CB500 13.

SISTEMA DE FREIO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1 CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO 13-6
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2 CILINDRO MESTRE DIANTEIRO 13-8
FLUIDO DE FREIO 13-3 SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO
TRASEIRO 13-10
SANGRIA DOS FREIOS DIANTEIRO E
TRASEIRO 13-4 CILINDRO MESTRE TRASEIRO 13-10
SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO 13-13
DIANTEIRO 13-5

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS

Discos ou pastilhas contaminadas reduzem a força de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe os
discos com um detergente para freios de alta qualidade.

• O fluido de freio danifica severamente as lentes dos instrumentos e as superfícies pintadas. O fluido também é prejudicial
para algumas peças de borracha. Tenha sempre muito cuidado quando remover a tampa do reservatório; certifique-se
primeiro de que o reservatório esteja na posição horizontal.
• Nunca permita que agentes contaminantes (como sujeira, água etc.) penetrem no reservatório.
• O sistema deverá ser sangrado depois que o sistema hidráulico for aberto ou se sentir esponjosidade no freio.
• Use sempre fluido de freio DOT 4 novo, retirado de um recipiente fechado. Não misture tipos diferentes de fluidos, pois estes
não são compatíveis.
• Verifique sempre o funcionamento dos freios antes de dirigir a motocicleta.

13

13-1
SISTEMA DE FREIO CB500

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca/pedal do freio muito macio ou esponjoso Freio agarrando ou puxando para o lado
• Ar no sistema hidráulico • Disco/pastilhas do freio desgastadas
• Vazamento no sistema hidráulico • Roda desalinhada
• Pastilha/disco do freio contaminado • Conexão da mangueira do freio obstruída
• Selo do pistão do cáliper desgastado • Disco do freio empenado/deformado
• Retentores do pistão do cilindro mestre desgastados • O cáliper não desliza corretamente
• Pastilhas/disco do freio desgastados
• Cáliper contaminado Freio agarrando
• Cáliper (traseiro) não desliza corretamente • Disco/pastilhas do freio contaminadas
• Baixo nível de fluido de freio • Rodas desalinhadas
• Passagens de fluido obstruídas • Disco/pastilhas do freio desgastadas
• Disco do freio deformado/empenado • Disco do freio empenado/deformado
• Pistão do cáliper engripado/desgastado • O cáliper não desliza corretamente
• Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado
• Cilindro mestre contaminado
• Alavanca/pedal do freio empenado

Alavanca/pedal do freio muito duro


• Sistema de freio obstruído
• Pistão do cáliper engripado/desgastado
• O cáliper não desliza corretamente
• Passagem de fluido obstruída
• Selo do pistão do cáliper desgastado
• Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado
• Alavanca/pedal do freio empenado

13-2
CB500 SISTEMA DE FREIO

FLUIDO DE FREIO
a

• Durante esta operação não deixe que poeira ou água


contaminem o reservatório. Evite derramar fluido de
freio sobre superfícies pintadas, plásticas ou de
borracha. 1
• Remova a tampa superior (1) certifique-se que o guidão
esteja posicionado de maneira que o reservatório esteja 2
na posição horizontal. 3
• Não misture tipos de fluidos diferentes, pois não são 4
compatíveis.

FREIO DIANTEIRO

Verifique fluido de freio posicionando o guidão de maneira que o


reservatório esteja na posição horizontal.
Se o nível estiver próximo da marca MIN (4), abasteça o
reservatório.

(1) REMOVA A TAMPA SUPERIOR


(2) REMOVA A PLACA
(3) REMOVA O DIAFRAGMA
(4) ABASTEÇA O RESERVATÓRIO ATÉ A MARCA DO NÍVEL
SUPERIOR

FREIO TRASEIRO

Remova o parafuso do reservatório (5) do freio traseiro e preste


atenção para não danificar o lado direito do painel.
Siga o mesmo procedimento adotado para o freio dianteiro
conforme os números da figura.
1

4
5

13-3
SISTEMA DE FREIO CB500

SANGRIA DOS FREIOS DIANTEIRO E


TRASEIRO
Conecte uma mangueira na válvula de sangria no cáliper. Solte a
válvula e acione a alavanca ou pedal do freio várias vezes e,
enquanto pressionadas afrouxe a válvula. Esta operação deverá
ser repetida várias vezes, até que o ar saia da mangueira.

TORQUE: 14 N.m (1,4 kg.m)

Repita a mesma operação usando a bomba de vácuo conforme


ilustrado na figura.

NOTA

Durante a sangria do freio, verifique frequentemente o nível de


fluido no reservatório a fim de prevenir a entrada de ar no
sistema. Sempre siga as instruções do fabricante no
procedimento de sangria do sistema de freio.

13-4
CB500 SISTEMA DE FREIO

SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DE FREIO


DIANTEIRO
Remova o grampo (1)

Remova o pino usando um punção, conforme mostrado.

NOTA

Não utilize a alavanca do freio dianteiro após ter removido as


pastilhas.

Instale as novas pastilhas no cáliper. A instalação é feita na


ordem inversa da remoção.

Acione a alavanca do freio dianteiro várias vezes para


que as pastilhas possam entrar em contato com o disco
de freio.

VERIFICAÇÃO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO E


TRASEIRO.

Verifique a espessura de cada disco.

Limite de Uso: Dianteiro 4,0 mm


Traseiro: 4,0 mm

13-5
SISTEMA DE FREIO CB500

Verifique o empenamento dos discos de freio.

Limite de Uso: Dianteiro: 0,1 mm


Traseiro: 0,1 mm

CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO


REMOÇÃO
Posicione um recipiente limpo embaixo do cáliper e desconecte o
parafuso de sangria (1).

O fluido de freio não deve entrar em contato com


superfícies pintadas.

Remova as pastilhas de freio (pág. 13-5)


Remova o cáliper do freio retirando os parafusos de fixação.
(1) Parafuso de sangria
(2) Parafusos de fixação

REMOÇÃO
Remova os seguintes componentes do cáliper do freio.

(1) Suporte do cáliper


(2) Mola da pastilha

Se necessário aplique ar comprimido no reservatório do fluido de


freio do cáliper. Coloque um pano para prevenir danos no pistão.

13-6
CB500 SISTEMA DE FREIO

Remova os retentores de pó e os retentores do pistão usando


uma pequena chave de fenda.

Atenção para não danificar a superfície do cilindro do


cáliper.

Verificação
Verifique se os pistões estão danificados. Meça o diâmetro
externo do pistão.

Limite de Uso: 29,910 mm


31,910 mm

Verifique as condições das superfícies internas do cilindro do


cáliper. Meça o diâmetro interno de cada cilindro.

Limite de Uso: 30,040 mm


32,040 mm

Substitua os retentores de óleo e de pó por novos.


Lubrifique os retentores de óleo e de pó com fluido de freio antes

FREIO
NOVA
de reinstalá-los.
Lubrifique a guarnição e o pino com graxa de silicone.
S

Instale as pastilhas, pino e retentor.


Instale o cáliper no disco de freio e certifique-se de que o disco
está encaixado entre as pastilhas.
Instale os parafusos de fixação do cáliper.

TORQUE: 32 N.m (3,2 kg.m)

Instale o parafuso com 2 arruelas novas.

TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m)


NOVA

Efetue a sangria do sistema de freio conforme pág. 13-4.

13-7
SISTEMA DE FREIO CB500

CILINDRO MESTRE DIANTEIRO


REMOÇÃO
Drene o fluido do freio. Remova o espelho retrovisor direito e a
alavanca do freio do cilindro mestre. Desconecte os fios do
interruptor da luz do freio dianteiro. Remova o parafuso. (1).

O fluido de freio não deve entrar em contato com


superfícies pintadas, plásticas ou de borracha. Proteja-as
com um pano. Depois de retirar o parafuso, proteja a
extremidade da mangueira a fim de prevenir contaminação
do sistema.

Remova o cilindro mestre soltando os parafusos de fixação (2).

Remova o interruptor da luz de freio (1) do cilindro mestre.

Remova a proteção de borracha, o pino e a mola de retorno.

Remova o pistão e a mola removendo a trava.

Limpe o cilindro, reservatório, molas e pistão com fluido de freio


limpo.

13-8
CB500 SISTEMA DE FREIO

Verificação
Verifique o diâmetro interno do cilindro mestre do freio.

Limite de Uso: 12,043 mm

Certifique-se que a superfície do cilindro não está gasta ou


danificada.

Meça o diâmetro externo do pistão, conforme figura.

Limite de Uso: 11,955 mm

Antes da reinstalação, certifique-se que as arruelas não estão


gastas ou danificadas.

MONTAGEM

Antes de montar os componentes, lubrifique-os com fluido de


freio limpo.

INSTALAÇÃO NOVA

A instalação é na ordem inversa da remoção.

TORQUE:
Parafuso de vedação: 35 N.m (3,5 kg.m)
Parafusos de fixação: 12 N.m (1,2 kg.m)

13-9
SISTEMA DE FREIO CB500

SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO


TRASEIRO
Remova a trava (1).

Remova o pino usando um punção, conforme a figura ao lado.

NOTA

Após remover as pastilhas, não acione o pedal do freio traseiro.

Instale novas pastilhas de cáliper. A instalação é na ordem


inversa da remoção.

Acione o pedal do freio várias vezes para que as pastilhas


entrem em contato com o disco de freio.

CILINDRO MESTRE TRASEIRO


REMOÇÃO

Drene o fluido do freio do sistema hidráulico.

O fluido do freio não deve entrar em contato com


superfícies pintadas ou de borracha. Depois de remover
o parafuso proteja a extremidade da mangueira com um
pano para prevenir contaminação do sistema.

Remova o parafuso (1) da mangueira do freio traseiro. Proteja o


encaixe para prevenir contaminação do sistema.

13-10
CB500 SISTEMA DE FREIO

Remova o parafuso do cilindro mestre do freio traseiro. Remova


o parafuso de fixação superior (2) do cilindro mestre do freio no
suporte do pedal de apoio. Remova os parafusos de fixação (3)
do lado direito do suporte do pedal de apoio e os parafusos de
fixação direito (4) do escapamento. Retire o suporte do pedal de
apoio e solte a mola do interruptor da luz do freio traseiro.
Remova a presilha.

Remova a trava do pino do pedal do freio.

Remova o parafuso de fixação inferior do cilindro mestre.


Remova a cupilha (2) e o pino da haste do cilindro mestre.
Remova a mola.

REMOÇÃO
Desconecte o reservatório e a mangueira de óleo do cilindro
mestre.
Remova o protetor de borracha.
Remova a trava e a vareta do cilindro mestre.

13-11
SISTEMA DE FREIO CB500

Remova o pistão (1) e a mola (2) do cilindro mestre (3). Limpe o


cilindro, mola e pistão com fluido de freio limpo.

VERIFICAÇÃO
Certifique-se que as arruelas do pistão não estão gastas ou
danificadas.
Verifique a superfície interna do cilindro mestre se está gasta.
Meça o diâmetro interno do cilindro mestre.

Limite de Uso: 12,043 mm

Meça o diâmetro externo do pistão.

Limite de Uso:: 11,955 mm

INSTALAÇÃO
A instalação do cilindro mestre é na ordem inversa da remoção.
Lubrifique os componentes com fluido de freio limpo.
Reinstale o cilindro mestre no suporte do pedal de apoio e aperte
os parafusos no torque especificado.

TORQUE:
(1) Parafuso de vedação, 35 N.m (3,5 kg.m)
(2) Parafuso de fixação do reservatório, 12 N.m (1,2 kg.m)
(3) Parafuso do suporte do pedal de apoio, 45 N.m (4,5 kg.m)
(4) Parafuso de fixação do cilindro mestre, 13 N.m (1,3 kg.m)
(5) Parafuso de fixação do escapamento, 27 N.m (2,7 kg.m)

Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro.

13-12
CB500 SISTEMA DE FREIO

CALIPER DO FREIO TRASEIRO


REMOÇÃO

Remova o parafuso de vedação protegendo a mangueira do freio


contra contaminação do circuito.

Remova a roda traseira após a remoção da trava e da porca (1).


Remova o cáliper juntamente com o suporte.

Separe o suporte do cáliper e remova as pastilhas de freio e


mola.

Coloque um pano no pistão e remova-o injetando ar comprimido


no compartimento de fluido de freio.

13-13
SISTEMA DE FREIO CB500

Remova o retentor de pó e de óleo no cilindro com uma chave de


fenda.

Preste atenção quando executar esta operação a fim de


evitar danos nas superfícies deslizantes do cilindro

VERIFICAÇÃO

Verifique o desgaste do pistão e cilindro.


Meça o diâmetro interno do cilindro no cáliper.

Limite de Uso: 34,040 mm

Meça o diâmetro externo do pistão

Limite de Uso: 33,910 mm

REMONTAGEM
Lubrifique os novos componentes vedadores, o pistão e o cilindro

FREIO
no cáliper com óleo de freio limpo. NOVA

Remonte o pistão.
Lubrifique a guarnição e o pino com graxa de silicone. Reinstale
a mola da pastilha com o pino de fixação e retentor. Conecte o
cáliper no suporte.

INSTALAÇÃO
Reinstale o suporte e cáliper colocando o suporte no fixador do
amortecedor.

13-14
CB500 SISTEMA DE FREIO

Instale a roda traseira e verifique se o disco de freio traseiro está


encaixando apropriadamente entre as pastilhas.
Instale a roda traseira com a trava e a porca.
Reinstale o parafuso no cáliper do freio usando novas arruelas.
Aperte até o seguinte torque: 35 N.m (3,5 kg.m).
Certifique-se que a corrente de transmissão está
apropriadamente ajustada e aperte a porca, no torque
especificado.

TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO DISCO DE FREIO


TRASEIRO
Remova a roda traseira. Remova os parafusos de fixação do
disco de freio. Reinstale na ordem inversa e aperte os parafusos
de fixação no torque especificado.

TORQUE: 45 N.m (4,5 kg.m)

Para a drenagem do óleo do garfo dianteiro, afrouxe os dois


parafusos superiores (1) e remova os garfos.

Remova o bujão. Solte o espaçador, a arruela e a mola.

13-15
SISTEMA DE FREIO CB500

Abasteça o amortecedor com óleo recomendado.


Capacidade de óleo no amortecedor: 313 ± 2,5 cm3

A instalação é feita na ordem inversa da remoção.

NOTAS

13-16
INFORMAÇÕES GERAIS

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL


Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CB500.
INFORMAÇÕES GERAIS 1
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção AGREGADOS DO CHASSI/
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em ESCAPAMENTO 2
perfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada é MANUTENÇÃO 3


extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta. A Seção 2 ilustra os procedimentos de SISTEMA DE ARREFECIMENTO 5
remoção/instalação de componentes que podem ser
necessários para realizar os serviços descritos nas

MOTOR E TRANSMISSÃO
seções seguintes. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 6
Os capítulos 4 a 16 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página da
CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
seção.

A maioria das seções apresenta inicialmente a


EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANÇA 9
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquela PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS/
seção. As páginas seguintes apresentam TRANSMISSÃO 10
procedimentos detalhados.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
Se não houver conhecimento sobre a causa do SISTEMA DE DIREÇÃO 11
problema, consulte o capítulo 19 "Diagnose de
CHASSI

Defeitos".
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 12
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES
INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
SISTEMA DE FREIO 13
RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE
SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 14
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
SISTEMA DE IGNIÇÃO 15
ELÉTRICO
SISTEMA

AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM


OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
MOTOR DE PARTIDA 16
PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO
PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO LUZES/INSTRUMENTOS/
PARA PESSOAS QUE TENHAM INTERRUPTORES 17
CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A
MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
DIAGRAMA ELÉTRICO 18
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda DIAGNOSE DE DEFEITOS 19
Setor de Publicações Técnicas