FORD Ranger 2.2 TDCi (Duratorq) (Q2JR (ENQJ)) 2011 - ...

Junho 09, 2020

Manuais de Reparação

Corrente de distribuição: desmontagem/montagem

Avisos e recomendações
Salvo indicação em contrário pelo fabricante, são recomendados os seguintes procedimentos:
Substitua sempre a corrente de distribuição
Se pretender reutilizar a corrente de distribuição, marque a direção do movimento antes de a remover
Não rode nunca o motor na direção oposta à do funcionamento normal
Nota: Evite dobrar, torcer ou deslocar
Utilize sempre novas juntas
Remoção
Alivie a pressão do combustível
Desligue o cabo de massa da bateria
Retire a caixa e as mangueiras do filtro de ar
Desligue os condutores elétricos do injetor
Desligue os tubos de combustível
Desligue a linha de retorno de combustível
Retire o coletor de admissão
Retire a calha de injeção de combustível
Vede os tubos de combustível
Retire os grampos do injetor de combustível
Retire os injetores
Desligue as mangueira do respirador da ventilação positiva do cárter a partir da tampa da válvula
Retire a tampa da válvula
Drene o refrigerante
Desligue os condutores elétricos da ventoinha do radiador
Desligue as mangueiras do radiador
Retire a ventoinha de arrefecimento
Retire a correia de acionamento auxiliar
Esquema da correia de acionamento

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Manuais de Reparação

Rode o tensor no sentido dos ponteiros do relógio

Desligue as ligações elétricas do alternador
Retire o alternador
Retire o suporte do alternador
Retire o tubo do refrigerante

Retire as polias intermediárias da correia de acionamento auxiliar

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Manuais de Reparação

Levante o veículo
Retire a cobertura da parte inferior da carroçaria
Retire a roda dianteira direita
Retire o revestimento da cava da roda direita
Retire a bomba da direção assistida
Retire a bomba do refrigerante

Nota: Não desligue as mangueiras

Retire a carcaça do termostato
Nota: Não desligue as mangueiras
Retire a polia da cambota
Utilize as ferramentas especiais para retire a polia da cambota (303-1310)

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Manuais de Reparação

Retire e descarte a junta estanque da cambota

Utilize a ferramenta especial (303-679)

Retire a cobertura da corrente de distribuição

Rode a cambota para ponto morto superior (PMS) para o cilindro 1
O motor está em ponto morto superior (PMS) quando as ferramentas especiais encaixam corretamente

Verifique se os pinos de bloqueio da árvore de cames podem ser encaixados (Ø6 mm)

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Manuais de Reparação

Desligue o sensor de posição da cambota

Retire o sensor da posição da cambota

Monte a ferramenta de bloqueio do volante (303-698)

Comprima o tensor
Bloqueie o tensor; utilize umo pino de bloqueio (Ø2 mm)

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Manuais de Reparação

Retire guias da corrente de distribuição

Retire a roda dentada da bomba de injeção

Retire as rodas dentadas da árvore de cames em conjunto com a corrente de distribuição

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Manuais de Reparação

Retire o bujão de drenagem

Substitua o bujão de drenagem
Drene o óleo do motor
Retire o cárter de óleo
Utilize uma espátula larga e chata

Bloqueie o tensor; utilize umo pino de bloqueio

Retire o tensor de corrente da bomba de óleo

Retire o tubo da bomba de óleo

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Manuais de Reparação

Retire a bomba do óleo

Retire a corrente da bomba de óleo

Instalação
Volte a montar a corrente da bomba de óleo
Volte a montar a bomba de óleo
Aperte os pernos à mão
Alinhe a bomba do óleo
Utilize a ferramenta especial (303-705)

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Manuais de Reparação

Aperte os pernos

Volte a montar o tensor de corrente da bomba de óleo

Desaperte o tensor
Volte a montar o tubo da bomba de óleo
Aplique vedante conforme indicado (Ø3 mm)

Volte a montar o cárter de óleo

Monte a ferramenta de bloqueio do volante (303-698)

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Manuais de Reparação

Volte a montar as rodas dentadas da árvore de cames

Monte a corrente de distribuição
Bloqueie as rodas dentadas da árvore de cames
Utilize os pinos de bloqueio (Ø6 mm)
Aperte ligeiramente os pernos da roda dentada da árvore de cames até não haver folga
Posicione a corrente de distribuição na roda dentada da bomba de injeção
Alinhe as marcas de sincronização da bomba de injeção
Monte a roda dentada em conjunto com a corrente
Bloqueie a roda dentada da bomba de injeção
Monte a ferramenta de bloqueio da roda dentada da bomba de injeção (Ø6 mm)
Aperte ligeiramente os pernos da roda dentada da bomba de injeção até não haver folga

Volte a montar guias da corrente de distribuição

Nota: Utilize pernos novos
Monte o tensor de corrente
Nota: Utilize pernos novos
Desaperte o tensor
Aperte as rodas dentadas da árvore de cames
Aperte a roda dentada da bomba de injeção
Retire todas as ferramentas de bloqueio
Rode a cambota no sentido dos ponteiros do relógio, 2 voltas

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Manuais de Reparação

Verifique as marcas de sincronização

Monte os pinos de bloqueio para verificar a sincronização (Ø6 mm)

Retire os pinos de bloqueio

Verifique a tensão da corrente
Volte a montar o sensor de posição da cambota

Substitua a junta

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Manuais de Reparação

Aplique vedante conforme indicado (Ø3 mm)

Volte a montar a tampa de distribuição

Nota: A tampa deve ser colocada num prazo de 5 minutos depois da aplicação do vedante
Utilize a ferramenta especial (303-682)

Aperte as porcas
Aperte os pernos

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Manuais de Reparação

Monte a junta estanque da cambota

Utilize a ferramenta especial (303-679)

Volte a montar a polia da cambota

Utilize a ferramenta especial para voltar a montar a polia da cambota (303-1310)

O resto da montagem é por ordem inversa da desmontagem

Definições de binário
Tampa da válvula
Tampa da válvula (Secção inferior)

Estágio 1 5 (Nm)

Estágio 2 8 (Nm)

Estágio 3 10 (Nm)

Estágio 4 45 (°)

Tampa da válvula (Secção superior) 10 (Nm)

Polia intermediária da correia de acionamento auxiliar

Polia intermediária da correia de acionamento 48 (Nm)
auxiliar
Tampa de distribuição
Tampa de distribuição

Estágio 1 5 (Nm)

Estágio 2 10 (Nm)
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Manuais de Reparação

Porcas da roda
Porcas da roda (Limpe as superfícies de 135 (Nm)
contacto e os pernos/porcas da roda; lubrifique
ligeiramente o centro do cubo, mas não
lubrifique os pernos/porcas da roda)

Bomba do refrigerante
Bomba do refrigerante 23 (Nm)

Polia da cambota
Polia da cambota

Número máximo de vezes que é possível 3

reutilizar os pernos
Estágio 1 25 (Nm)

Estágio 2 45 (Nm)

Estágio 3 90 (Nm)

Estágio 4 45 (°)

Calha guia da corrente de distribuição

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Manuais de Reparação

Calha guia da corrente de distribuição (Inferior) 15 (Nm)

Calha guia da corrente de distribuição (Centro) 14 (Nm)

Calha guia da corrente de distribuição 14 (Nm)

(Superior)
Tensor da corrente de distribuição
Tensor da corrente de distribuição 15 (Nm)

Calha do tensor da corrente de distribuição

Calha do tensor da corrente de distribuição 31 (Nm)

Coletor de admissão
Coletor de admissão

Estágio 1 5 (Nm)

Estágio 2 13 (Nm)

Estágio 3 16 (Nm)

Injetor
Injetor

Substitua os pernos

Estágio 1 6 (Nm)

Estágio 2 360 (°)

Alternador
Alternador 48 (Nm)

Bujão de drenagem do óleo do motor

Bujão de drenagem do óleo do motor 35 (Nm)

Bomba de direção assistida

Bomba de direção assistida 25 (Nm)

Cárter de óleo
Cárter

Estágio 1 6 (Nm)

Estágio 2 13 (Nm)

Cárter (Secção superior) 23 (Nm)

Bomba de óleo
Bomba de óleo 10 (Nm)

Sensor de posição da cambota: (7 Nm)

Tubos de combustível (15 Nm + 35 Nm)
Suporte do alternador: (23 Nm)
Ferramentas especiais
Ferramenta de contra-apoio: (303-1310)

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Manuais de Reparação

Ferramenta de ajuste da junta estanque: (303-679)

Casquilho central: (303-682)

Ferramenta de bloqueio do volante: (303-698)

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Manuais de Reparação

Ferramenta de alinhamento da bomba de óleo: (303-705)

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