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Carroceria – Reparação
Gol 2006 ▶
VW, 111
Edição 03.2012
00 - Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Número do chassi - localização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Etiquetas no painel dianteiro - localização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Etiquetas na porta do motorista (Saveiro Arabia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Etiqueta do número do chassi (Saveiro Arabia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Plaqueta de identificação da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Etiquetas destrutíveis - VIS - reposição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Número do chassi - proteção contra corrosão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Componentes galvanizados da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Medidas de folga da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Medidas de folga da carroceria - Gol 2 portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Medidas de folga da carroceria - Gol 4 portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Medidas de folga da carroceria - Parati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Medidas de folga da carroceria - Saveiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Medidas de Construção - Gol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Medidas de Construção da Carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Medidas de Construção - Parati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Medidas de Construção da Carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Medidas de Construção - Saveiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Medidas de Construção da Carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Plataforma de alinhamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Vista geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Índice iii
3 Gol 2006 ▶
Carroceria – Reparação - 111, Edição 03.2012
iv Índice
Gol 2006 ▶
Carroceria – Reparação - 111, Edição 03.2012
3
00 - Dados técnicos
1 Identificação do veículo
1.1 Número do chassi - localização
No compartimento do motor.
Nota
1 Identificação do veículo 1
3 Gol 2006 ▶
Carroceria – Reparação - 111, Edição 03.2012
Nota
Este campo pode conter o código da cor a exemplo do campo
F ou a abreviatura da cor , no caso “LIGH” que significa prata
light.
1 Identificação do veículo 3
3 Gol 2006 ▶
Carroceria – Reparação - 111, Edição 03.2012
ATENÇÃO!
Estas etiquetas são validas apenas para o mercado brasi-
leiro.
ATENÇÃO!
Esta película plástica visa preservar a integridade da gra-
vação do número do chassi. Ela foi desenvolvida de modo
a não impedir a obtenção do decalque do número, neces-
sário para a elaboração dos documentos do veículo ou dos
documentos da Cia. Seguradora. Portanto, esta película
não deve ser removida para este fim. Na hipótese desta pe-
lícula apresentar danos, substitua-a
Nota
As medidas das folgas sempre são indicadas em mm.
Dianteira
Traseira
Nota
As medidas das folgas sempre são indicadas em mm.
Dianteira
Porta traseira
Traseira
Nota
As medidas das folgas sempre são indicadas em mm.
Dianteria
Porta dianteira
Traseira
Nota
As medidas das folgas sempre são indicadas em mm.
Dianteira
Traseira
A = 1478 mm
B = 1047 mm
C = 847 mm
D = 1214 mm
E = 1478 mm
F = 1123 mm
G = 1356 mm
H = 1353 mm
I = 972 mm
J = 869 mm
K = 1331 mm
L = 992 mm
M = 879 mm
N = 1051 mm
O = 1242 mm
P = 1098 mm
Q = 1065 mm
R = 812 mm
S = 1357 mm
T = 1189 mm
U = 1354 mm
V = 960 mm
a = 1127 mm
b = 1150 mm
c = 1150 mm
d = 732 mm
h = 1944 mm
i = 1942 mm
j = 2070 mm
l = 2070 mm
m = 1804 mm
n = 1804 mm
p = 1243 mm
q = 1567 mm
r = 1567 mm
s = 1070 mm
A = 1478 mm
B = 1047 mm
C = 847 mm
D = 1214 mm
E = 1478 mm
F = 1123 mm
G = 1322 mm
H = 1330 mm
I = 929 mm
J = 910 mm
K = 1355 mm
L = 979 mm
M = 999 mm
N = 1051 mm
O = 844 mm
P = 1159 mm
Q = 1080 mm
a = 1127 mm
b = 1150 mm
c = 1150 mm
d = 732 mm
h = 2043 mm
i = 1562 mm
j = 1562 mm
l = 2043 mm
m = 1068 mm
n = 1243 mm
A = 1478 mm
B = 1047 mm
C = 847 mm
D = 1214 mm
E = 1478 mm
F = 1123 mm
G = 1332 mm
H = 932 mm
I = 979 mm
M = 1395 mm
N = 1085 mm
P = 406 mm
J = 1348 mm
L = 1235 mm
a = 1127 mm
b = 1162 mm
c = 1162 mm
d = 732 mm
e = 2050 mm
f = 1488 mm
g = 1488 mm
h = 2050 mm
i = 1243 mm
j = 1243 mm
7 Plataforma de alinhamento
7.1 Vista geral
Nota
7 Plataforma de alinhamento 99
3 Gol 2006 ▶
Carroceria – Reparação - 111, Edição 03.2012
1 - MZ 200
2 - MZ 142
3 - MZ 141
4 - MZ 140
5 - MZ 140
7 - MZ 601
8 - MZ 602
9 - Pertence a pos. 8
10 - MZ 080
11 - MZ 080
14 - MZ 140
15 - MZ 140
16 - Pertence a pos. 18
17 - Fixado na posição 11
18 - Fixado na posição 11
19 - MZ 080
20 - MZ 080
21 - MZ 080
22 - MZ 080
23 - MZ 601
24 - MZ 602
25 - Pertence a pos. 24
26 - MZ 200
27 - MZ 200
28 - MZ 200
29 - MZ 200
1 Parte dianteira
1.1 Parte dianteira - vista Geral de montagem
1 - Suporte da caixa de
direção
2 - Painel divisório do
compartimento do
motor
3 - Longarina interme-
diária
4 - Caixa da roda diantei-
ra
5 - Suporte do reservató-
rio do líquido de arre-
fecimento
6 - Alojamento da sus-
pensão dianteira
7 - Suporte
8 - Suporte anterior do
pára-lamas
9 - Chapa remate do pá-
ra-choque
10 - Travessa inferior di-
reita
11 - Painel dianteiro
12 - Suporte inferior do
radiador
13 - Reforço do assoalho
14 - Longarina dianteira
15 - Suporte superior do
radiador
16 - Longarina dianteira
com longarina intermediária
Nota
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança⇒ Instruções gerais;
Carroceria – Reparação, Carroceria – Trabalhos de monta-
gem
CT: 50 10 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
1.2.1 Procedimentos
– Remoção do painel dianteiro ⇒ Página 102.
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 103.
– Preparação do novo painel dianteiro ⇒ Página 104.
– Soldagem do painel dianteiro ⇒ Página 104.
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 105.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
condições de garantia especial de 5 anos para Gol e Parati e 3
anos para a Saveiro, contra a perfuração por corrosão.
– Fazer a aplicação de vedação / calafetação ⇒ Manual de
Pintura - Vedação / calafetação.
– Pintar o painel dianteiro ⇒ Manual de Pintura - Reparo de
pintura em chapas de aço e chapas de aço zincadas.
– Aplicar fluido anticorrosivo ⇒ Manual de Pintura - Aplicação
de fluido anticorrosivo.
– Instalar os componentes removidos ⇒ Página 102
CT: 50 34 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
1.3.1 Procedimentos
– Remoção da travessa inferior ⇒ Página 106
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 107
– Preparação da nova travessa inferior ⇒ Página 107
– Soldagem da travessa inferior ⇒ Página 107
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 108
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
condições de garantia especial de 5 anos para Gol e Parati e 3
anos para a Saveiro, contra a perfuração por corrosão.
CT: 50 70 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
1.4.1 Procedimentos
– Remoção da caixa da roda dianteira ⇒ Página 109
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 113
– Preparação da nova caixa da roda ⇒ Página 113
– Soldagem da caixa da roda ⇒ Página 114
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 117
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
1 - Reforço do teto
2 - Reforço do teto
3 - Travessa traseira do
teto
4 - Painel lateral interno
traseiro
5 - Tampa do comparti-
mento do bocal do re-
servatório de com-
bustível
6 - Trilho externo do
banco dianteiro
7 - Trilho externo do
banco dianteiro
8 - Suporte do cavalete
do banco dianteiro
9 - Assoalho
10 - Suporte da transmis-
são
11 - Suporte
12 - Suporte da bateria
13 - Painel defletor de
água
14 - Painel superior de-
fletor de água
15 - Painel lateral externo
traseiro
16 - Travessa dianteira
do teto
17 - Teto
Nota
CT: 51 03 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
1.2.1 Procedimentos
– Remoção do teto ⇒ Página 120
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 121
– Preparação do novo teto ⇒ Página 121
– Soldagem do novo teto ⇒ Página 121.
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 122
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
condições de garantia especial de 5 anos, contra a perfuração
por corrosão.
– Aplicar fluído anticorrosivo na parte interna das colunas das
dobradiças e traseiras (proteção interna da região soldada
por solda latão)
– Instalar os componentes removidos ⇒ Página 120
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
1.3.1 Procedimentos
– Remoção o painel lateral ⇒ Página 123
– Preparar as áreas de união ⇒ Página 126
– Preparar o novo painel lateral ⇒ Página 126
– Soldar o painel lateral ⇒ Página 127
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 129
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
condições de garantia especial de 5 anos, contra a perfuração
por corrosão.
– Aplicar fluído anticorrosivo ⇒ Manual de Pintura - Aplicação
de fluido anticorrosivo.
– Instalar os componentes removidos ⇒ Página 123
1 - Travessa traseira do
teto
2 - Reforço do teto
3 - Trilho externo do
banco dianteiro
4 - Trilho interno do ban-
co dianteiro
5 - Trilho externo do
banco dianteiro
6 - Suporte do cavalete
do banco dianteiro
7 - Suporte da transmis-
são
8 - Suporte da central
elétrica
9 - Suporte da bateria
10 - Suporte do cavalete
do banco dianteiro
11 - Painel defletor de
água
12 - Painel superior de-
fletor de água
13 - Travessa dianteira
do teto
14 - Teto
Nota
CT: 51 03 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
1.5.1 Procedimentos
– Remoção do teto ⇒ Página 132
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 133
– Preparação do novo teto ⇒ Página 133
– Soldagem do novo teto ⇒ Página 133
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 134
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
condições de garantia especial de 5 anos, contra a perfuração
por corrosão.
– Aplicar fluído anticorrosivo na parte interna das colunas das
dobradiças e traseiras (proteção interna da região soldada
por solda latão)
– Instalar os componentes removidos ⇒ Página 132
1 - Assoalho
2 - Suporte do cavalete
do banco dianteiro
3 - Trilho externo do
banco
4 - Trilho interno do ban-
co
5 - Suporte da transmis-
são
6 - Suporte da central
elétrica
7 - Suporte da coluna de
direção
8 - Suporte da bateria
9 - Painel defletor de
água
10 - Painel superior de-
fletor de água
11 - Travessa dianteira
do teto
12 - Travessa traseira do
teto
13 - Reforço do teto
14 - Teto
Nota
CT: 51 03 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície, com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície, com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície, com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer), primer poliuretano e veda-
ção / calafetação antes da aplicação da tinta de cobertura, para
que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra perfuração por corrosão.
– Fazer a aplicação de vedação / calafetação de carroceria.
⇒ Manual de Pintura - Vedação / calafetação.
– Pintar o teto ⇒ Manual de Pintura - Reparo de pintura em
chapas de aço e chapas de aço zincadas.
– Aplicar fluido anticorrosivo na parte interna das colunas das
dobradiças e colunas traseiras (proteção interna da região
soldada por solda latão)
1 - Teto
2 - Reforço traseiro do
teto
3 - Painel lateral interno
(habitáculo)
4 - Painel superior trans-
versal
5 - Trilho externo do
banco dianteiro
6 - Trilho interno do ban-
co dianteiro
7 - Painel inferior trans-
versal
8 - Trilho externo do
banco dianteiro
9 - Suporte do cavalete
do banco dianteiro
10 - Assoalho
11 - Suporte de transmis-
são
12 - Suporte da central
elétrica
13 - Suporte da coluna
de direção
14 - Suporte da bateria
15 - Painel defletor de
água
16 - Suporte do cavalete
do banco dianteiro
17 - Longarina inferior externa
18 - Painel superior defletor de água
19 - Longarina inferior interna
20 - Reforço da coluna da dobradiça
21 - Longarina do teto
22 - Reforço dianteiro do teto
Nota
CT: 51 03 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
3.2.1 Procedimentos
– Remoção do teto ⇒ Página 140
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 141
– Preparação do novo teto ⇒ Página 141
– Soldagem do novo teto ⇒ Página 142
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 142
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
condições de garantia especial de 5 anos, contra a perfuração
por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
condições de garantia especial de 5 anos, contra a perfuração
por corrosão.
Nota
Aplique um cordão de solda latão na indicação -seta-.
Nota
Aplique um cordão de solda latão nas indicações -setas-
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
1 - Painel traseiro
2 - Travessa do painel
traseiro
3 - Dobradiça do encos-
to do banco dianteiro
4 - Assoalho do compar-
timento de bagagem
5 - Caixa da roda traseira
direita
6 - Longarina traseira
7 - Travessa inferior do
assoalho
8 - Caixa da roda traseira
esquerda
9 - Dobradiça do encos-
to do banco traseiro
10 - Suporte da roda de
emergência
11 - Caixa da roda de
emergência
Nota
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
1.2.1 Procedimentos
– Remoção do painel traseiro ⇒ Página 145
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 146
– Preparação do novo painel traseiro ⇒ Página 147
– Soldagem do painel traseiro ⇒ Página 147
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 148
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
condições de garantia especial de 5 anos, contra a perfuração
por corrosão.
– Faça a aplicação de vedação/calafetação⇒ Manual de Pin-
tura - Vedação / calafetação.
– Pintar o painel traseiro ⇒ Manual de Pintura - Reparo de
pintura em chapas de aço e chapas de aço zincadas.
– Aplicar fluído anticorrosivo ⇒ Manual de Pintura - Aplicação
de fluido anticorrosivo.
– Instalar os componentes removidos ⇒ Página 145
1 - Dobradiça do encos-
to do banco traseiro
2 - Caixa da roda de
emergência
3 - Assoalho do compar-
timento de bagagem
4 - Reforço lateral direito
do painel traseiro
5 - Alojamento da lanter-
na
6 - Painel traseiro
7 - Reforço do painel tra-
seiro
8 - Reforço lateral es-
querdo do painel tra-
seiro
9 - Suporte do conjunto
escapamento
10 - Caixa da roda trasei-
ra esquerda
11 - Painel lateral interno
traseiro
12 - Reforço interno do
painel traseiro
13 - Reforço da coluna
central
14 - Chapa lateral do
quadro da tampa
15 - Painel lateral externo
traseiro
16 - Reforço interno da longarina inferior
17 - Reforço da coluna das dobradiças
18 - Reforço superior da coluna das dobradiças
19 - Longarina traseira esquerda
20 - Travessa inferior do assoalho
21 - Longarina traseira direita
22 - Chapa de fechamento esquerda do assoalho
23 - Chapa de fechamento direita do assoalho
24 - Caixa da roda traseira direita
Nota
CT: 53 05 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
1.4.1 Procedimentos
– Remoção o painel lateral ⇒ Página 150
– Preparação as áreas de união ⇒ Página 153
– Preparação do novo painel lateral ⇒ Página 153
– Soldagem do painel lateral ⇒ Página 154
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 156
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
condições de garantia especial de 5 anos, contra a perfuração
por corrosão.
– Aplicar fluído anticorrosivo
Nota
CT: 55 05 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
2.2.1 Procedimentos
– Remoção do painel traseiro ⇒ Página 159
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 159
– Preparação do novo painel traseiro.
– Soldagem do painel traseiro ⇒ Página 159
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 160.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação da superfície, com a utilização de
tinta eletrocondutora à base de zinco na uniões de chapa, para
que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação da superfície com o uso correto dos
CT: 53 55 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
2.3.1 Procedimentos
– Remoção do painel lateral ⇒ Página 161
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 164
– Preparação do novo painel lateral ⇒ Página 164
– Soldagem do painel lateral ⇒ Página 165
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 167
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície, com a utilização de
tinta eletrocondutora à base de zinco na uniões de chapa, para
que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação da superfície com o uso correto dos
fundos anticorrosivos (wash primer), primer poliuretano e veda-
ção/calafetação antes da aplicação da tinta de cobertura, para
que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
– Fazer a aplicação de vedação / calafetação de carroceria ⇒
Manual de Pintura - Vedação / calafetação.
CT: 53 55 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
2.4.1 Procedimentos
– Remoção do painel traseiro ⇒ Página 168
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 170
– Preparação do novo painel traseiro ⇒ Página 170
– Soldagem do painel traseiro ⇒ Página 171
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 172
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação da superfície, com a utilização de
tinta eletrocondutora à base de zinco na uniões de chapa, para
que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação da superfície, com a utilização de
tinta eletrocondutora à base de zinco na uniões de chapa, para
que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação da superfície com o uso correto dos
fundos anticorrosivos (wash primer), primer poliuretano e veda-
ção/calafetação antes da aplicação da tinta de cobertura, para
que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
– Fazer a aplicação de vedação / calafetação de carroceria ⇒
Manual de Pintura - Vedação / calafetação.
1 - Assoalho do compar-
timento de bagagem
2 - Caixa da roda traseira
- parte interna
3 - Travessa traseira
4 - Travessa traseira
5 - Travessa posterior
6 - Alojamento da lanter-
na traseira
7 - Painel lateral interno
traseiro
8 - Reforço interno do
painel lateral
9 - Reforço da caixa da
roda traseira
10 - Tampa do comparti-
mento do bocal de
enchimento do reser-
vatório de combustí-
vel
11 - Alojamento do bocal
de enchimento de
combustível
12 - Painel lateral externo
traseiro
13 - Travessa anterior
14 - Longarina traseira
15 - Travessa anterior
16 - Travessa central
17 - Travessa posterior
18 - Reforço inferior do assoalho
19 - Caixa da roda traseira - parte interna
Nota
CT: 53 24 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
3.2.1 Procedimentos
– Remoção do assoalho ⇒ Página 175.
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 176.
– Preparação do novo assoalho ⇒ Página 177.
– Soldagem do novo assoalho ⇒ Página 177.
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 179
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos, contra a perfuração por corrosão.
CT: 53 55 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
3.3.1 Procedimentos
– Remoção do painel lateral ⇒ Página 180
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 182
– Preparação do novo painel lateral ⇒ Página 182
– Soldagem do painel lateral ⇒ Página 183
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 185
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com o uso correto dos
fundo anticorrosivos (wash primer) e primer poliuretano antes
da aplicação da tinta de cobertura, para que sejam mantidas as
CT: 50 08 55
ATENÇÃO!
Observar as instruções de segurança!
3.4.1 Procedimentos
– Remoção da travessa traseira ⇒ Página 186
– Preparação das áreas de união ⇒ Página 187
– Preparação da nova travessa ⇒ Página 187
– Soldagem da nova travessa ⇒ Página 187
– Trabalhos posteriores ⇒ Página 188
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
Nota
É extremamente importante que durante o reparo seja feita
uma excelente preparação de superfície com a utilização de
tinta eletrocondutora a base de zinco nas uniões de chapa, pa-
ra que sejam mantidas as condições de garantia especial de 5
anos para Gol e Parati e 3 anos para a Saveiro, contra a perfu-
ração por corrosão.
03.12