1 - A ANTECEDÊNCIA MÍNIMA PREVISTA PARA UM PILOTO APRESENTAR UM PLANO

DE VÔO AFIL, ANTES DO CRUZAMENTO COM UMA AEROVIA, É DE:

A ) 20 MIN
B ) 10 MIN
C ) 15 MIN
D ) 25 MIN

2 - QUANDO SE SAIBA OU SE SUSPEITE QUE UMA AERONAVE ESTÁ SENDO OBJETO

DE INTERFERÊNCIA ILÍCITA, DEVE-SE CONSIDERAR QUE A MESMA ENCONTRA-SE
NA FASE DE
A ) INCERTEZA.
B ) APREENSÃO.
C ) PERIGO.
D ) ALERTA.

3 - QUALQUER ÁREA DESTINADA A POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE

AERONAVES DENOMINA-SE
A ) AERÓDINO.
B ) AEROPORTO.
C ) AERÓDROMO.
D ) HELIPORTO.

4 - NO CASO DE POUSO FORÇADO, A AUTORIDADE DO COMANDANTE PERSISTE:

A ) ATÉ O "CORTE" DOS MOTORES.
B ) INDEFINIDAMENTE.
C ) ATÉ O DESEMBARQUE DO ÚLTIMO PASSAGEIRO.
D ) ATÉ QUE AS AUTORIDADES COMPETENTES ASSUMAM A RESPONSABILIDADE.

5 - DURANTE O DIA, UMA AERONAVE COM O EQUIPAMENTO RÁDIO INOPERANTE

PODERÁ VISUALIZAR SINAIS LUMINOSOS INITERMITENTES, EMITIDOS PELA TWR,
DESDE QUE ESTEJA AFASTADA DO PONTO DE EMISSÃO, ATÉ O LIMITE DE
A ) 05 KM.
B ) 10 KM.
C ) 15 KM.
D ) 01 KM.

6 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A

SEQUÊNCIA CORRETA QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM.
A ) OS PLANADORES CEDERÃO PASSAGEM AOS DIRIGÍVEIS.
B ) OS BALÕES CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES.
C ) OS DIRIGÍVEIS CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES.
D ) OS DIRIGÍVEIS CEDERÃO PASSAGEM AOS BALÕES E ÀS AERONAVES
CONVERGINDO À ESQUERDA.
6 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A
SEQUÊNCIA CORRETA QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM.
A ) OS PLANADORES CEDERÃO PASSAGEM AOS DIRIGÍVEIS.
B ) OS BALÕES CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES.
C ) OS DIRIGÍVEIS CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES.
D ) OS DIRIGÍVEIS CEDERÃO PASSAGEM AOS BALÕES E ÀS AERONAVES
CONVERGINDO À ESQUERDA.

7 - PARA QUE UM HELICÓPTERO POSSA VOAR VFR, FORA DE ESPAÇO AÉREO

CONTROLADO E A 2500FT DE ALTITUDE, É NECESSÁRIO QUE MANTENHA
CONDIÇÕES DE VISIBILIDADE DE VOO, MÍNIMAS, DE
A ) 500 M.
B ) 3000 M.
C ) 1000 M.
D ) 1500 M.

8 - ESTANDO SOB CONTROLE DE UM APP, AS AERONAVES TERÃO ENTRE SI UMA

SEPARAÇÃO VERTICAL, MÍNIMA, DE
A ) 2000 FT
B ) 500 FT
C ) 1500 FT
D ) 1000 FT

9 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM

VOO NO QUAL O PILOTO FICA ISENTO DA APRESENTAÇÃO DE PLANO DE VOO.
A ) IFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM UMA ATZ.
B ) DE AERONAVE EM MISSÃO SAR SEM AUXÍLIO DO RCC.
C ) IFR REALIZADO A 21 NM DO AERÓDROMO DE PARTIDA.
D ) DE AERONAVE EM MISSÃO SAR COM AUXÍLIO DO RCC.

10 - EXCETO QUANDO SOLICITADA POR AUTORIDADE GOVERNAMENTAL

COMPETENTE, É PROBIDA A OPERAÇÃO DE HELICÓPTEROS SOBRE AS ÁREAS
PRESIDIÁRIAS, EM ALTURA INFERIOR A
A ) 300 M
B ) 500 M
C ) 600 M
D ) 400 M

11 - O SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO, GENERICAMENTE, PODE SER

PRESTADO NOS SEGUINTES ESPAÇOS AÉREOS
A ) CTR/TMA/FIR/UTA
B ) ATZ/CTA/CTR/TMA
C ) ATZ/CTA/FIR/UTA
D ) CTR/TMA/FIR/CTA
12 - A RADIODIFUSÃO CONTÍNUA DE INFORMAÇÕES GRAVADAS, REFERIDAS A UM
OU MAIS AERÓDROMOS EM ÁREAS DE CONTROLE TERMINAL SELECIONADAS, É
DENOMINADA
A ) AFIS
B ) ATIS
C ) RIF
D ) FIS

13 - A ÁREA ONDE O VOO SÓ PODE SER REALIZADO SOB CONDIÇÕES

PREESTABELECIDAS É DENOMINADA ÁREA
A ) RESTRITA.
B ) PROIBIDA.
C ) PERIGOSA.
D ) DE AERÓDROMO.

14 - O SINAL LUMINOSO, DE LUZ VERDE CONTÍNUA, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA

DE SINAIS, EMITIDO DA TWR, POR UM CONTROLADOR DE VOO, PARA AS
AERONAVES EM VOO, SIGNIFICA:
A ) LIVRE POUSO.
B ) REGRESSE E POUSE.
C ) LIVRE CRUZAR A PISTA.
D ) REGRESSE AO AERÓDROMO.

15 - A CATEGORIA DE UMA AERONAVE, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA,

CUJO PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO É DE 16000LB, É
A ) ESPECIAL.
B ) LEVE.
C ) PESADA.
D ) MÉDIA.

16 - NO CIRCUITO DE TRÁFEGO, UMA AERONAVE RECEBA DA TWR, ATRAVÉS DE

SINAL LUMINOSO, INSTRUÇÃO PARA "NÃO" POUSAR, TENDO EM VISTA QUE O AD
ENCONTRA-SE IMPRATICÁVEL. PORTANTO, O SINAL ENVIADO PELA TWR FOI DE
LUZ
A ) VERDE CONTÍNUA
B ) VERDE INTERMITENTE
C ) VERMELHA CONTÍNUA
D ) VERMELHA INTERMITENTE

17 - NA PARTIDA, PARA A REALIZAÇÃO DE UM VOO VFR, O PILOTO EM COMANDO DA

AERONAVE MANTERÁ ESCUTA PERMANENTE DA TWR
A ) AO INICIAR O TÁXI.
B ) SOMENTE QUANDO SOLICITADO PELA TWR.
C ) APÓS FECHAR AS PORTAS DA AERONAVE.
D ) A PARTIR DO MOMENTO EM QUE ACIONAR OS MOTORES.

18 - O PILOTO EM COMANDO DA AERONAVE, REALIZANDO VOO VFR É O

RESPONSÁVEL PELA CONFECÇÃO E TRANSMISSÃO DAS MENSAGENS DE POSIÇÃO
ATS, QUANDO ESTIVER VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES
A ) C,D E E.
B ) D,E E F.
C ) B,C E D.
D ) A,B E C.

19 - PARA OS VOOS REALIZADOS FORA DE ROTAS ATS DESIGNADAS, É NECESSÁRIO

INTRODUZIR OS PONTOS AO LONGO DA MESMA, DESDE QUE NÃO ESTEJAM
AFASTADOS POR MAIS DE
A ) 30 MIN,PRIMEIRAMENTE E, DEPOIS, 60 MIN.
B ) 30 MIN.
C ) 60 MIN.
D ) 60 MIN, PRIMEIRAMENTE E, DEPOIS, 30 MIN.

20 - A ÁREA DESTINADA AO ESTACIONAMENTO DE HELICÓPTEROS, LOCALIZADA

DENTRO DOS LIMITES DO HELIPORTO OU HELIPONTO, É DENOMINADA:
A ) DECOLAGEM.
B ) POUSO.
C ) TOQUE.
D ) ESTACIONAMENTO.

1 - DENTRE OS TIPOS DE NUVENS RELACIONADOS ABAIXO, INDIQUE O QUE PODE

GERAR TURBULÊNCIA EM SEU INTERIOR.
A ) ALTOSTRATUS
B ) ALTOCUMULUS
C ) STRATUS
D ) CIRRUS

2 - QUANDO O GRADIENTE TÉRMICO VERTICAL ESTIVER NA RAZÃO DE 2 GRAUS

CELSIUS PARA CADA 1000 METROS, TER-SE-À UMA MASSA DE AR:
A ) CONDICIONAL
B ) ESTÁVEL
C ) INSTÁVEL
D ) SUPERADIABÁTICA

3 - NO TAF SBBU 242100Z 2500/2512 34006KT 9999 SCT030 OVC300 TX23/2500Z

TN18/2509Z TEMPO 2500/2506 5000 -TSRA BKN030 FEW030CB OVC100, PREVIU-SE
A ) VISIBILIDADE HORIZONTAL IGUAL A 5000 METROS ÀS 1000Z
B ) TROVOADA COM PRECIPITAÇÃO MODERADA, ÀS 0400Z
C ) RAJADA DE VENTO, COM 12 NÓS
D ) CÉU ENCOBERTO COM NUVENS DO ESTÁGIO ALTO, A 9000 METROS

4 - NO METAR SBUR 252000Z 18015KT 9999 -RA SCT100 OVC300 23/16 Q1016, HÁ
A ) CHUVA LEVE
B ) AR SATURADO
C ) VISIBILIDADE HORIZONTAL INFERIOR A 9000 METROS
D ) VENTO FLUINDO PARA O SUL, A 15 NÓS

5 - A 7500 PÉS DE ALTITUDE, A ISA+5 É IGUAL A

A ) 05°C.
B ) 15ºC.
C ) -05°C.
D ) 0°C.

6 - O PERCENTUAL MÉDIO DO GÁS OXIGÊNIO, SEGUNDO O CONCEITO DA

ATMOSFERA PADRÃO, É DE
A ) 12%
B ) 78%
C ) 09%
D ) 21%

7 - AS LETRAS DO GRUPO DE NUVENS, NO TAF, QUE REPRESENTAM O CÉU

COMPLETAMENTE TOMADO POR NEBULOSIDADE DE UMA DETERMINADA ESPÉCIE,
SÃO:
A ) SCT
B ) OVC
C ) FEW
D ) BKN

8 - NO METAR SBSP 182000Z 18006KT 8000 -TSRA BKN025 SCT030CB 24/19 Q1012, TEM-
SE
A ) VENTO FLUINDO PARA O PONTO CARDEAL SUL
B ) CÉU ENCOBERTO COM CUMULONIMBUS
C ) TEMPERATURA DO AR IGUAL A 24 GRAUS CELSIUS
D ) VISIBILIDADE HORIZONTAL LIMITADA POR LITOMETEORO

9 - A PRESSÃO AO NÍVEL DA PISTA É, TAMBÉM, DESIGNADA POR

A ) QNH
B ) QFF
C ) QFE
D ) QNE

10 - A ÚLTIMA FASE DE VIDA DAS TROVOADAS DENOMINA-SE

A ) MATURIDADE
B ) CONGESTUS
C ) DISSIPAÇÃO
D ) CUMULUS

11 - A FORMAÇÃO DE NEVOEIRO ESTÁ RELACIONADA COM

A ) UMIDADE RELATIVA ALTA.
B ) CORRENTES CONVECTIVAS INTENSAS.
C ) CARÊNCIA DE NÚCLEOS DE CONDENSAÇÃO.
D ) VENTO FORTE, À SUPERFÍCIE.

12 - O EFEITO DAS BRISAS MARÍTIMAS OU TERRESTRES DEPENDE DIRETAMENTE DA

DIFERENÇA ENTRE
A ) TEMPERATURA E PRESSÃO.
B ) TEMPERATURA E UMIDADE.
C ) UMIDADE E MASSA DE AR.
D ) UMIDADE E FRENTE FRIA.

13 - O GRUPO "SHRA", NO TAF, SIGNIFICA

A ) TROVOADA SEM PRECIPITAÇÃO
B ) CHUVISCO MODERADO
C ) TROVOADA COM PRECIPITAÇÃO FORTE
D ) PANCADA DE CHUVA

14 - NO TAF SBSJ 271400Z 2718/2818 00000KT CAVOK TX18/2719Z TN09/2809Z BECMG

2804/2806 4000 BR NSC PROB40 2806/2810 0500 BR BKN002 BECMG 2813/2815 8000 NSW
NSC, PREVIU-SE
A ) NUVEM ABAIXO DE 1500 METROS DE ALTURA, ATÉ AS 0600Z.
B ) REDUÇÃO DA VISIBILIDADE HORIZONTAL, DAS 0600Z ATÉ AS 1000Z.
C ) NÉVOA SECA, DAS 1800Z ATÉ AS 1000Z.
D ) VENTO FRACO, ATÉ ÀS 0600Z.

15 - O GRUPO "-DZFG", NO METAR, REPRESENTA

A ) CHUVA LEVE E NEVOEIRO
B ) CHUVA LEVE E NEVOEIRO MODERADO
C ) CHUVISCO LEVE E NEVOEIRO MODERADO
D ) CHUVISCO LEVE E NEVOEIRO

16 - DURANTE O PROCEDIMENTO DE APROXIMAÇÃO PARA O AEROPORTO DO

GALEÃO, UMA AERONAVE ENCONTROU AS SEGUINTES CONDIÇÕES
METEOROLÓGICAS: METAR SBGL 131500Z 31015KT 8000 +TSRA FEW005 FEW010CB
BKN025 18/17 Q1009 WS R10= EM RELAÇÃO AO METAR, É CORRETO AFIRMAR QUE
A ) A WIND SHEAR INDICADA NA RWY 10 CERTAMENTE SERÁ VERIFICADA ACIMA DE
500 M (1.600 PÉS), ONDE A MOVIMENTAÇÃO DO AR MAIS AFASTADO SUPERFÍCIE DA
PISTA PROVOCA MUDANÇAS TANTO NA VELOCIDADE DO VENTO, QUANTO NA
DIREÇÃO.
B ) A WIND SHEAR INDICADA NA RWY 10 CERTAMENTE SERÁ VERIFICADA ABAIXO
DE 500 M (1.600 PÉS), ONDE A MOVIMENTAÇÃO DO AR MAIS PRÓXIMO À SUPERFÍCIE
DA PISTA PROVOCA MUDANÇAS TANTO NA VELOCIDADE DO VENTO, QUANTO NA
DIREÇÃO.
C ) A WIND SHEAR INDICADA NA RWY 10 CERTAMENTE SERÁ VERIFICADA NO NÍVEL
2.500 PÉS, QUE É O NÍVEL EM QUE SE LOCALIZA A BASE DA NUVEM CB.
D ) ESTÁ OCORRENDO WIND SHEAR NA RWY 10, FENÔMENO OCASIONADO PELA
DIFERENÇA DE INTENSIDADE DE CHUVA.

17 - O LITOMETEORO QUE MAIS RESTRINGE A VISIBILIDADE HORIZONTAL É O/A

A ) NÉVOA ÚMIDA.
B ) NÉVOA SECA.
C ) CHUVA MODERADA.
D ) CHUVISCO FORTE.

18 - NO TAF SBAF 150900Z 151224 36005KT 8000 SCT015 SCT090 TX31/17Z TN27/12Z
BECMG 1618 19010KT, PREVIU-SE
A ) VENTO COM VELOCIDADE MÉDIA DE 5 NÓS, ATÉ ÀS 2400 UTC
B ) PRIMEIRA CAMADA DE NEBULOSIDADE, A 9000 PÉS DE ALTURA
C ) TEMPERATURA MÁXIMA IGUAL A 31 GRAUS CELSIUS
D ) VISIBILIDADE VERTICAL IGUAL A 8000 METROS, ATÉ ÀS 1800 UTC

19 - A TURBULÊNCIA CONVECTIVA É MAIS INTENSA

A ) SOB BASES DE NUVENS CONVECTIVAS SOBRE FLORESTAS.
B ) NO INTERIOR DAS NUVENS CUMULUNIMBUS.
C ) SOBRE AS CIDADES, À NOITE, E NO INVERNO.
D ) À TARDE, NO VERÃO E SOBRE O OCEANO.

20 - EM UM PROCESSO ADIABÁTICO, AO SE EXPANDIR, O AR

A ) SE RESFRIA.
B ) MODIFICA O SEU NÍVEL.
C ) SE AQUECE.
D ) PERMANECE INALTERADO.

1 - O PONTO DE COORDENADA GEOGRÁFICA QUE ESTÁ EXPRESSO DE FORMA

INCORRETA É
A ) 00°/000°
B ) 90°N
C ) 00°01'59"S/145°45'59"W
D ) 45º45'N/145°45'E
2 - UMA AERONAVE, EM ROTA, SOBREVOANDO UMA ÁREA DE BAIXA PRESSÃO TERÁ
UM ERRO DE INDICAÇÃO DO ALTÍMETRO
A ) PARA MENOS
B ) INDETERMINADO
C ) PARA MAIS
D ) NULO
3 - CONSIDERANDO-SE A "PV" MENOR DO QUE O "RV" E A "VA" MENOR DO QUE A
"VS", PODEMOS AFIRMAR QUE O VENTO ESTÁ ATUANDO DE
A ) PROA, PELA DIREITA.
B ) PROA, PELA ESQUERDA.
C ) CAUDA. PELA ESQUERDA.
D ) CAUDA, PELA DIREITA.

4 - UMA AERONAVE, PARA SE MANTER SOBRE A LINHA DE ROTA DESEJADA, COM UM

VENTO DE PROA E DE DIREITA, DEVERÁ TER:
A ) ACD NULO
B ) DERIVA POSITIVA
C ) DERIVA NULA
D ) ACD POSITIVO

5 - O CÍRCULO MÁXIMO CUJO PLANO É PERPENDICULAR AO EIXO DA TERRA E QUE

A DIVIDE EM DOIS HEMISFÉRIOS PELO CENTRO CHAMA-SE
A ) PARALELO
B ) MERIDIANO
C ) LATITUDE
D ) EQUADOR

6 - UM MERIDIANO QUE TENHA UMA DIFERENÇA DE LONGITUDE DE 180 GRAUS, EM

RELAÇÃO A UM OUTRO, SERÁ DENOMINADO
A ) ANTI-MERIDIANO.
B ) MERIDIANO DE GREENWICH.
C ) PRIMEIRO MERIDIANO.
D ) MERIDIANO DE ORIGEM.

7 - O ALTÍMETRO ESTÁ LIGADO À(S) LINHA(S) DE PRESSÃO

A ) DINÂMICA.
B ) ESTÁTICA.
C ) ESTÁTICA E DINÂMICA.
D ) DE IMPACTO.

8 - A ROTA ORTODRÔMICA, COMO SEGMENTO DE UM CÍRCULO MÁXIMO,

REPRESENTA
A ) UM PLANO QUE DIVIDE A TERRA.
B ) UM CÍRCULO QUE DIVIDE A TERRA.
C ) A MENOR DISTÂNCIA ENTRE DOIS PONTOS.
D ) A MAIOR DISTÂNCIA ENTRE DOIS PONTOS.

9 - UMA MILHA NÁUTICA EQUIVALE A

A ) 1' DE ARCO DE MERIDIANO
B ) 1° DE ARCO DE MERIDIANO
C ) 0,87 KM
D ) 1,15 KM

10 - A MEDIDA ANGULAR ENTRE O MERIDIANO DE GREENWICH E UM MERIDIANO

QUALQUER É DENOMINADA
A ) COLATITUDE.
B ) LONGITUDE.
C ) DIFERENÇA DE LONGITUDE.
D ) LATITUDE.

11 - A HORA MÉDIA EM GREENWICH, ASSOCIADA AO NÚMERO DO FUSO HORÁRIO,

DEFINE
A ) A HORA LOCAL
B ) A HORA LEGAL
C ) A LINHA DE DATA
D ) O MERIDIANO CENTRAL
12 - PROJEÇÕES EQUATORIAIS, POLARES OU OBLÍQUAS SÃO CLASSIFICAÇÕES
REFERENTES À
A ) RAZÃO DE DISTORÇÃO.
B ) ORIGEM DAS LINHAS DE PROJEÇÃO.
C ) SUPERFÍCIE ONDE SÃO PROJETADAS.
D ) TANGÊNCIA DO PONTO DA SUPERFÍCIE DA PROJEÇÃO COM A ESFERA
TERRESTRE.

13 - A DISTÂNCIA, EM MILHAS NÁUTICAS, ENTRE OS LIMITES DE UM FUSO HORÁRIO

QUALQUER, MEDIDA PRÓXIMA AO EQUADOR, CORRESPONDE A:
A ) 60 NM
B ) 960 NM
C ) 15 NM
D ) 900 NM

14 - A ABREVIATURA "ENE" PERTENCE AO GRUPO DE PONTOS

A ) CARDEAIS
B ) COLATERAIS
C ) SUBCOLATERAIS
D ) LATERAIS
15 - UM VALOR DE DESVIO DE BÚSSOLA, A LESTE, É SUBTRAÍDO DE UM VALOR DE
PROA MAGNÉTICA, PARA SE OBTER O(A)
A ) PV.
B ) RM.
C ) PB.
D ) RV.

16 - UMA DISTÂNCIA DE 257 NM, MEDIDA SOBRE UM MERIDIANO VERDADEIRO,

CORRESPONDE A
A ) 02° 57' DE LATITUDE.
B ) 04° 17' DE LONGITUDE.
C ) 02° 57' DE LONGITUDE.
D ) 04° 17' DE LATITUDE.

17 - NUMA PROJEÇÃO COM ESCALA 1:500.000, 22,5 KM REPRESENTAM

A ) 4,3 CM
B ) 3,9 CM
C ) 4,1 CM
D ) 4,5 CM

18 - UMA AERONAVE QUE SE DESLOCA DE UMA REGIÃO QUENTE PARA UMA REGIÃO
FRIA, MANTENDO UMA ALTITUDE INDICADA CONSTANTE, EM RELAÇÃO À SUA
ALTITUDE VERDADEIRA,
A ) ESTÁ SUBINDO
B ) ESTÁ DESCENDO
C ) AUMENTA O ÂNGULO DE ATAQUE
D ) MANTÉM-SE CONSTANTE

19 - A LINHA CUJO PLANO NÃO PASSA PELO CENTRO DA TERRA E QUE A DIVIDE EM
DUAS PARTES DESIGUAIS, CHAMA-SE
A ) CÍRCULO MENOR
B ) LONGITUDE
C ) MERIDIANO
D ) CÍRCULO MÁXIMO

20 - DADAS ALTITUDE PRESSÃO DE 15000 FT, ALTITUDE INDICADA DE 12000 FT, OAT
DE 30°C, A ALTITUDE VERDADEIRA SERÁ
A ) 4260 M
B ) 4150 M
C ) 4400 M
D ) 4560 M

1 - O CG DO HELICÓPTERO DEVERÁ SEMPRE ESTAR O MAIS PRÓXIMO POSSÍVEL

DO(A)
A ) CABINE.
B ) MASTRO.
C ) ROTOR DE CAUDA.
D ) MOTOR.

2 - COMO CONSEQUÊNCIA DO EFEITO DE CORIÓLIS, A PÁ MOVIMENTA-SE EM TORNO

DE SEU EIXO
A ) LONGITUDINAL.
B ) TRANSVERSAL.
C ) LATERAL.
D ) VERTICAL.

3 - PARA SE EFETUAR POUSOS EM PICOS DE MORROS, O TIPO DE APROXIMAÇÃO

RECOMENDADA É A
A ) NORMAL, EXECUTANDO-SE O FLARE.
B ) DE PEQUENO ÂNGULO.
C ) DE GRANDE ÂNGULO.
D ) NORMAL, COM POUSO DIRETO.

4 - A DISSIMETRIA DE SUSTENTAÇÃO É DESPREZÍVEL, EM VÔO,

A ) ASCENDENTE.
B ) PAIRADO, SEM VENTO.
C ) DESCENDENTE.
D ) TRANSLACIONAL.

5 - O RESPONSÁVEL PELA DISTRIBUIÇÃO DO PESO E PELA VERIFICAÇÃO DA

LIMITAÇÃO DE PESO E DE BALANCEAMENTO ANTES DA DECOLAGEM É O
A ) MECÂNICO.
B ) INSPETOR DE MANUTENÇÃO.
C ) PILOTO.
D ) PROPRIETÁRIO DA AERONAVE.

6 - O TEOREMA DE BERNOULLI PODERÁ SER DEMONSTRADO PELO (A)

A ) CLIMB.
B ) ALTÍMETRO.
C ) VELOCÍMETRO.
D ) TUBO DE VENTURI.

7 - NO ROTOR DE CAUDA, O EFEITO DA DISSIMETRIA DE SUSTENTAÇÃO É

CORRIGIDO PELO(A)
A ) BATIMENTO.
B ) MUDANÇA DE PASSO.
C ) POTÊNCIA APLICADA.
D ) COMANDO DOS PEDAIS.
8 - AS FORÇAS AERODINÂMICAS ATUAM EM UM PONTO IMAGINÁRIO DO
AEROFÓLIO, DENOMINADO
A ) CMG.
B ) CENTRO DE GRAVIDADE.
C ) CMA.
D ) CENTRO DE PRESSÃO.

9 - O HELICÓPTERO PODE SE MOVIMENTAR, PARA EFEITO DE ESTUDO, EM TORNO

DE EIXOS IMAGINÁRIOS, QUE SÃO
A ) LONGITUDINAL, TRANSVERSAL E VERTICAL.
B ) OBLÍQUO, VERTICAL E TRANSVERSAL.
C ) LATERAL, DIAGONAL E OBLÍQUO.
D ) LATERAL, DIAGONAL E LONGITUDINAL.

10 - O AR QUE PASSA PARA CIMA PELO DISCO DO ROTOR PRINCIPAL, DURANTE A

AUTO-ROTAÇÃO, CHAMA-SE FLUXO
A ) CENTRÍFUGO.
B ) REVERSO.
C ) AVANÇADO.
D ) ANTI-TRAÇÃO.

11 - A LINHA IMAGINÁRIA DE UM AEROFÓLIO, SOBRE A QUAL OCORRE A VARIAÇÃO

DO CENTRO DE PRESSÃO, É A
A ) ENVERGADURA.
B ) LINHA DATUM.
C ) LINHA DE CURVATURA MÉDIA.
D ) CORDA.

12 - EM UM AEROFÓLIO, A COMPONENTE DA FORÇA RESULTANTE, PERPENDICULAR

AO VENTO RELATIVO, DENOMINA-SE
A ) TORQUE.
B ) SUSTENTAÇÃO.
C ) TRAÇÃO.
D ) ARRASTO INDUZIDO.

13 - A SUSTENTAÇÃO PRODUZIDA POR UM AEROFÓLIO É

A ) INVERSAMENTE PROPORCIONAL À ÁREA DA ASA.
B ) PROPORCIONAL AO QUADRADO DA VELOCIDADE DO VENTO RELATIVO.
C ) INVERSAMENTE PROPORCIONAL À DENSIDADE DO AR.
D ) PROPORCIONAL À VELOCIDADE DO VENTO RELATIVO.
14 - AO SER ATINGIDA A ALTURA DO VÔO PAIRADO, PARA SEREM MANTIDAS
CONSTANTES A RPM E A ALTURA RECOMENDADA, O AJUSTE DEVE SER EFETUADO
NO(A)
A ) CÍCLICO E NO COLETIVO.
B ) MANETE E NO CÍCLICO.
C ) COLETIVO E NO PEDAL.
D ) MANETE E NO COLETIVO.

15 - A POSIÇÃO DO CENTRO DE PRESSÃO DE UM AEROFÓLIO VARIA COM O(A)

SEU(SUA)
A ) CENTRO DE GRAVIDADE.
B ) VELOCIDADE.
C ) ÂNGULO DE ATAQUE.
D ) ÁREA DA ASA.

16 - EM UM AEROFÓLIO DE PERFIL ASSIMÉTRICO, COM ÂNGULO DE ATAQUE

POSITIVO, O AR QUE PASSA PELO EXTRADORSO TERÁ, EM RELAÇÃO AO QUE PASSA
PELO INTRADORSO,
A ) MENOR VELOCIDADE E MAIOR PRESSÃO.
B ) MAIOR VELOCIDADE E MAIOR PRESSÃO.
C ) MAIOR VELOCIDADE E MENOR PRESSÃO.
D ) MENOR VELOCIDADE E MENOR PRESSÃO.

17 - A APROXIMAÇÃO EM QUE O PONTO DE INÍCIO DA DESCIDA É MAIS PRÓXIMO DA

ÁREA DE POUSO, E A REDUÇÃO DO PASSO COLETIVO É MAIS ACENTUADA, É
DENOMINADA
A ) DE GRANDE ÂNGULO.
B ) NIVELADA.
C ) DE PEQUENO ÂNGULO.
D ) NORMAL.

18 - A CAPACIDADE QUE TÊM AS PÁS DO ROTOR DE CONTINUAR GIRANDO NO

MESMO SENTIDO E COM A MESMA VELOCIDADE EM CASO DE FALHA DO MOTOR
DENOMINA-SE
A ) DISSIMETRIA DE SUSUTENTAÇÃO.
B ) EFEITO GIROSCÓPICO.
C ) BATIMENTO.
D ) AUTO-ROTAÇÃO.

19 - A FORMAÇÃO DE ANÉIS DE VÓRTICE OCORRERÁ QUANDO O HELICÓPTERO

ESTIVER
A ) COM DESLOCAMENTO À FRENTE.
B ) EM VÔO ASCENDENTE.
C ) DESCENDO COM POTÊNCIA.
D ) EM AUTO-ROTAÇÃO.

20 - EM UM HELICÓPTERO DESLOCANDO-SE À FRENTE, COM SEU ROTOR GIRANDO

NO SENTIDO ANTI-HORÁRIO, O MAIOR BATIMENTO PARA CIMA OCORRERÁ NA
POSIÇÃO
A ) 6 HORAS.
B ) 12 HORAS.
C ) 9 HORAS.
D ) 3 HORAS.

1 - A FORMAÇÃO DE GELO NO CARBURADOR INTERFERE NO FUNCIONAMENTO DO

MOTOR, CAUSANDO
A ) AUMENTO DE RPM.
B ) QUEDA BRUSCA DE PRESSÃO DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL.
C ) AUMENTO DE TEMPERATURA NA CABEÇA DO CILINDRO.
D ) QUEDA DE RPM.

2 - A PEÇA QUE ACOPLA A BIELA AO EIXO DE MANIVELAS, PERMITINDO O

MOVIMENTO COM O MÍNIMO DE ATRITO, DENOMINA-SE
A ) ESCAREADOR.
B ) BRONZINA.
C ) ROLAMENTO.
D ) BUCHA.

3 - COM RELAÇÃO AO TUBO DE PITOT, É CORRETO AFIRMAR QUE

A ) É AQUECIDO POR AR QUENTE ORIUNDO DA SEÇÃO DE ESCAPAMENTO
B ) POSSUI UMA RESISTÊNCIA ELÉTRICA PARA AQUECIMENTO, E FUROS PARA
DRENAGEM DE ÁGUA
C ) QUANDO RECEBE AR DE IMPACTO, ENVIA SINAL ELÉTRICO PARA OS
INSTRUMENTOS DE NAVEGAÇÃO
D ) É RESFRIADO POR RESISTÊNCIA ELÉTRICA

4 - NOS ROTORES DO TIPO SEMI-RÍGIDO, O BRAÇO DE ARRASTO CONECTA AS PÁS

AO(À)
A ) AMORTECEDOR.
B ) ESTRELA ROTATIVA.
C ) PUNHO.
D ) ESTRELA ESTACIONÁRIA.

5 - NO INTERIOR DOS ALTÍMETROS ENCONTRA-SE UM ELEMENTO SENSITIVO, DO

TIPO
A ) TERMOPAR.
B ) TUBO DE BOURDON.
C ) DIAFRAGMA.
D ) ANERÓIDE.

6 - EM UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, A DERIVA ENCONTRA-SE

LOCALIZADA NA SEÇÃO
A ) DIANTEIRA.
B ) INTERMEDIÁRIA.
C ) CENTRAL.
D ) TRASEIRA.

7 - PARA AMORTECER AS OSCILAÇÕES QUE OCORREM NO LIMBO DA BÚSSOLA

MAGNÉTICA, EMPREGA-SE
A ) FLUXO MAGNÉTICO.
B ) QUEROSENE.
C ) CORRENTE ELÉTRICA.
D ) ÁGUA.

8 - A FINALIDADE PRINCIPAL DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DE UM TÉRMICO É

A ) LUBRIFICAR AS ALHETAS DE REFRIGERAÇÃO DOS CILINDROS.
B ) AUMENTAR A TEMPERATURA DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR.
C ) REDUZIR A VIBRAÇÃO DO MOTOR.
D ) REDUZIR O ATRITO ENTRE AS PEÇAS MÓVEIS.

9 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS, A MANETE DE POTÊNCIA ESTÁ DIRETAMENTE

LIGADA COM O(A)
A ) CUBA
B ) ESTILETE
C ) BORBOLETA
D ) GIGLE

10 - AS AERONAVES QUE SE SUSTENTAM BASEADAS NO PRINCÍPIO DE ARQUIMEDES

DENOMINAM-SE:
A ) AUTOGIROS.
B ) AERÓDINOS.
C ) GIROSCÓPTEROS.
D ) AERÓSTATOS.

11 - A CARACTERÍSTICA DO MOTOR QUE REPRESENTA A RELAÇÃO ENTRE A

POTÊNCIA MECÂNICA PRODUZIDA E A POTÊNCIA TÉRMICA LIBERADA PELO
COMBUSTÍVEL, DENOMINA-SE
A ) CONSUMO HORÁRIO.
B ) DURABILIDADE.
C ) LEVEZA.
D ) EFICIÊNCIA TÉRMICA.
12 - A RAZÃO ENTRE O VOLUME DO CILINDRO E O VOLUME DA CÂMARA DE
COMBUSTÃO DENOMINA-SE
A ) POTÊNCIA EFETIVA.
B ) CILINDRADA.
C ) TORQUE.
D ) TAXA DE COMPRESSÃO.

13 - EM UMA CONDIÇÃO DE RPM ALTA E PRESSÃO DE ADMISSÃO BAIXA, O

PROCEDIMENTO A SER ADOTADO É
A ) FECHAR A MANETE.
B ) BAIXAR O COLETIVO.
C ) ERGUER O COLETIVO.
D ) ABRIR A MANETE.

14 - O ÓLEO QUANDO ENTRA NO RADIADOR TEM VISCOSIDADE

A ) BAIXA E TEMPERATURA ALTA
B ) ALTA E TEMPERATURA ALTA
C ) ALTA E TEMPERATURA BAIXA
D ) BAIXA E TEMPERATURA BAIXA

15 - DENTRE OUTRAS CARACTERÍSTICAS, UM BOM ÓLEO LUBRIFICANTE DEVE

POSSUIR BAIXO (A)
A ) PONTO DE FULGOR
B ) PONTO DE CONGELAMENTO
C ) CALOR ESPECÍFICO
D ) CONDUTIBILIDADE TÉRMICA

16 - OS COMPENSADORES DAS PÁS DO ROTOR PRINCIPAL ESTÃO LOCALIZADOS NO

BORDO DE
A ) ATAQUE, PRÓXIMO À RAIZ.
B ) FUGA, PRÓXIMO À RAIZ.
C ) FUGA, PRÓXIMO À PONTA.
D ) ATAQUE, PRÓXIMO À PONTA.

17 - IDENTIFIQUE ABAIXO UMA DAS QUALIDADES QUE UM MOTOR AERONÁUTICO

DEVE POSSUIR.
A ) BAIXA COMPACIDADE.
B ) BAIXA LEVEZA.
C ) GRANDE ÁREA FRONTAL.
D ) GRANDE CONSUMO HORÁRIO.

18 - NO CARBURADOR, O PULVERIZADOR DE GASOLINA FICA LOCALIZADO

NO(A)
A ) GARGANTA DO VENTURI.
B ) EIXO DA BORBOLETA.
C ) CUBA.
D ) GICLÊ.

19 - OS ROTORES RÍGIDOS E SEMI-RÍGIDOS "NÃO" POSSUEM O MOVIMENTO DE

A ) AVANÇO E RECUO E MUDANÇA DE PASSO.
B ) MUDANÇA DE PASSO E BATIMENTO.
C ) AVANÇO E RECUO.
D ) MUDANÇA DE PASSO.

20 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL, NOS TEMPOS DE COMPRESSÃO E DE

EXPANSÃO OCORREM, RESPECTIVAMENTE,
A ) 3 E 2 FASES.
B ) 1 E 2 FASES.
C ) 1 E 3 FASES.
D ) 2 E 3 FASES.