Projeto de fiscal de velocidade comunitário em Wiltshire - Inglaterra para reduzir a

velocidade e empoderar os residentes

Introdução

O fiscal de velocidade da comunidade dá à população local o poder de enfrentar uma das

maiores causas de preocupação nos veículos em alta velocidade de Wiltshire.

O trabalho em parceria tem sido fundamental para o sucesso do esquema, com o conselho, a
polícia e as comunidades locais se unindo para encontrar novas maneiras de resolver o
problema.

Objetivos

O excesso de velocidade é um assunto de crescente preocupação pública, levantada

regularmente nas reuniões do conselho da área, em todo o condado de Wiltshire.

O projeto procurou utilizar a demanda da comunidade para reduzir a velocidade na área e

permitir que a polícia e a comunidade trabalhassem juntas.

Gestão

Foi desenvolvido em outubro de 2009.

É um programa de três anos projetado para fornecer uma resposta coordenada em todo o
condado à questão de velocidade do tráfego.

O excesso de velocidade é um assunto de crescente preocupação do público - é levantado

regularmente nas reuniões do conselho da área em todo o condado.

O alto nível de demanda foi detectado nas reuniões do conselho da área do conselho.

Como resultado, a equipe dos conselhos de área desenvolveu uma oferta de financiamento
para apoiar o desenvolvimento de um esquema de fiscal de velocidade comunitário mais
abrangente em todo o condado.

O esquema de controle de velocidade da comunidade estava vinculado a dois objetivos

estratégicos:

- Construir “comunidades resilientes” (o elemento voluntário); e

- Construir “comunidades mais seguras” (combater a direção perigosa).

A iniciativa recebeu 90.000 libras esterlinas pelo conselho local e, em outubro de 2009, o
conselho, a polícia e os voluntários locais começaram a estabelecer um esquema abrangente
de fiscal de velocidade comunitário.

O fiscal de velocidade da comunidade usa o sistema exclusivo de problemas da comunidade de

Wiltshire - um sistema on-line que permite que as pessoas e grupos da comunidade levem
questões locais diretamente ao conselho de área.
Quando um problema de velocidade é enviado:

 O gerente da área da comunidade verifica se o local já é objeto de aplicação da polícia

ou foi previamente pesquisado usando uma "conta metropolitana" - "metrocount" é
um sistema eletrônico usado para coleta e análise de dados de tráfego.
 Caso contrário, o gerente da área comunitária solicita relatório à unidade de segurança
rodoviária
 A unidade de segurança rodoviária produz um relatório que indique se o nível de
velocidade justifica ações adicionais.
 O gerente da área comunitária envia o relatório ao conselho paroquial .

Quando uma área é identificada como adequada e segura para o fiscal comunitário,

 O conselho da paróquia é convidado a recrutar voluntários da comunidade.

 O coordenador de fiscais de velocidade da comunidade treina os voluntários para
realizar verificações na estrada da velocidade dos veículos.
 Os voluntários também são apoiados por equipes de polícia do bairro.
 Os voluntários da comunidade registram a velocidade e os números de registro dos
veículos infratores.
 Os proprietários dos veículos em alta velocidade recebem cartas da polícia que
chamam a atenção para o crime e alertam o motorista sobre as consequências do
excesso de velocidade.

Resultados

 A iniciativa recebeu £ 90.000

 Os números de janeiro de 2011 demonstraram uma redução de 53% na velocidade nos

locais em que há fiscais de velocidade da comunidade.

 Entre setembro de 2013 e janeiro de 2016 , as intervenções representam um valor

monetário de £ 112.608.

 Os números divulgados em 2014 mostraram que os ferimentos graves e fatais

associados a acidentes de trânsito (RTA) em Wiltshire haviam diminuído em 35%
quando comparados à média entre 2005 e 2009; a média para a Grã-Bretanha no
mesmo período foi de 22%.

 Os números do governo do Reino Unido publicados em 2013 mostram que o custo

total de acidentes sérios e fatais em Wiltshire era de £ 115.799.270, o que indica a
importância desse esquema.

 Permitiu a dissolução da Parceria de Segurança com Câmeras , permitindo economizar

mais de £ 100.000.
Resultados

O esquema de speedwatch da comunidade excedeu as metas originais estabelecidas para o

primeiro ano e continua a crescer. Previa-se que, com o lançamento do esquema, o número de
problemas de velocidade relatados pelo sistema de questões comunitárias dos conselhos de
área aumentasse inicialmente e depois diminuísse à medida que o esquema entrasse em vigor.

“O esquema é benéfico - estamos definitivamente atrasando as pessoas e elas sabem

que estamos por aí. Como os radares de velocidade foram retirados e as equipes de
fiscalização da polícia são ampliadas, precisamos do apoio contínuo da polícia e do
conselho. ” Stan Bagwell, voluntário do speedwatch comunitário

A partir de entrevistas com voluntários, fica claro que existe entusiasmo pelo fiscal
comunitário. Esse entusiasmo precisa ser apoiado e mantido por meio de melhorias no
esquema. Os voluntários sugeriram as seguintes melhorias no esquema, que agora estão
sendo abordadas pelo grupo diretor do projeto:

 melhor sinalização em áreas com limite de velocidade

 mais equipamentos de velocidade
  um gravador para permitir que os voluntários registrem placas
 maior flexibilidade na escolha dos lugares
 o desenvolvimento de um lugar de fiscais comunitários .

Também é importante que os dados sejam coletados e analisados no início e no final de cada
ano em cada lugar. Isso demonstra o impacto das intervenções em cada local - algo que é
particularmente importante para os voluntários

O esquema também teve um impacto positivo sobre os residentes locais, como demonstrado
pela seguinte citação:

“As jaquetas amarelas estão por toda parte! Tem que ter um efeito sobre pessoas
como eu. Agora, permito um pouco mais de tempo na minha viagem, o que é bom
porque estou mais relaxado e mais seguro. É bom ver pessoas assumindo o controle de
questões como essa ". Um morador de Salisbury

Indicadores de desempenho

Em janeiro de 2011, 567 sessões de vigilância comunitária foram realizadas por voluntários em
Wiltshire. Isso equivale a 3.750 horas de trabalho voluntário, incluindo treinamento em sala de
aula e na estrada e coleta de retornos ao coordenador de fiscal de velocidade da comunidade.
Durante o ano, 3.970 veículos em alta velocidade foram relatados por voluntários do relógio
de velocidade e a polícia enviou cartas de advertência aos proprietários registrados desses
veículos. 109 veículos foram denunciados pela segunda vez e a polícia seguiu com ações
direcionadas contra agressores persistentes.

Os números de janeiro de 2011 demonstraram uma redução de 53% na velocidade nos locais
em que há fiscais de velocidade da comunidade.

Uma atualização posterior mostrou que, em dezembro de 2015, havia 140 equipes de
voluntários ativas nos condados de Wiltshire e Swindon, com 765 voluntários realizando
verificações regulares de velocidade nas estradas locais. O Wiltshire Council estima que isso
representa 14.076 horas de intervenções de redução de velocidade lideradas por voluntários
entre setembro de 2013 e janeiro de 2016, com um valor monetário de £ 112.608. Desde
setembro de 2013, 44.910 cartas de advertência foram enviadas aos motoristas identificados
por voluntários da CSW como tendo excedido os limites de velocidade local, e policiais
visitaram 4.211 casas para fornecer 'conselhos' diretamente aos motoristas que usam excesso
de velocidade ou repetem (três vezes ) infratores.

Todo o espírito da CSW é educar os motoristas e evitar multas, burocracia e a necessidade de

os voluntários da CSW aparecerem no tribunal como testemunhas .

Os números divulgados em 2014 mostraram que os ferimentos graves e fatais associados a

acidentes de trânsito (RTA) em Wiltshire haviam diminuído em 35% quando comparados à
média entre 2005 e 2009; a média para a Grã-Bretanha no mesmo período foi de 22%. Os
números do governo do Reino Unido publicados em 2013 mostram que o custo total de ATR
sérios e fatais em Wiltshire era de £ 115.799.270, o que indica a importância desse esquema.
Custo e economia

Os custos iniciais de instalação do plano foram de £ 70.000. A criação do esquema permitiu

que a Wiltshire dissolvesse sua Parceria de Segurança com Câmeras e transferisse as funções
para os serviços existentes e para o esquema de speedwatch da comunidade - ajudando a
economizar mais de 100.000 libras por ano. Há também um benefício considerável para o
conselho por ter implementado um esquema que gerencia as centenas de consultas rápidas
que o conselho recebe todos os anos. Um estudo para determinar as economias precisas feitas
pelo projeto está sendo realizado.

Pontos de Aprendizagem

O esquema de speedwatch comunitário de Wiltshire teve um início positivo e resultou em

atividades voluntárias entusiasmadas e bem direcionadas que tiveram um impacto positivo no
excesso de velocidade em Wiltshire. Os voluntários foram consultados e solicitados a sugerir
melhorias no esquema e o grupo diretor começou a agir de acordo com suas sugestões. À
medida que o grupo diretor continuar a agir de acordo com as sugestões dos voluntários, o
esquema crescerá e se baseará no verdadeiro sucesso alcançado até agora.

Avançando: desafios a serem superados

Durante o primeiro ano do projeto, vários desafios foram identificados. O projeto destacou as
diferenças entre a compreensão dos residentes locais sobre os limites de velocidade e os
limites de aplicação da polícia: os residentes locais geralmente querem aplicação a qualquer
velocidade acima de 30 km / h, enquanto o limite para ações de aplicação da polícia começa a
36 km / h. Isso exigiu educação e desenvolvimento de opções para as áreas em que os limites
de velocidade não atendem aos critérios, por exemplo, sinalização de percepção de
velocidade. Os voluntários da comunidade de relógios de velocidade identificaram a
necessidade de mais trabalho educacional em torno da velocidade. No futuro, o projeto
poderá ser estendido para aumentar a conscientização sobre a velocidade, treinando jovens
em relógios de velocidade comunitários antes que eles comecem a dirigir e a trazer grupos de
relógios comunitários nas escolas locais. Para obter mais informações sobre como aumentar
efetivamente a conscientização sobre os perigos da velocidade e da direção de beber, leia este
estudo de caso no projeto Close-To da Áustria.

Outro desafio é como ajudar as paróquias onde os dados da "contagem metropolitana" não
suportam a introdução do relógio de velocidade comunitário. Várias dessas paróquias
relataram uma alta percepção de velocidade e algumas já haviam recrutado voluntários para o
relógio de velocidade antes de sua elegibilidade para o esquema ser estabelecida. Tem sido
difícil manter a boa vontade e o momento desses voluntários. Uma maneira de manter a
dinâmica pode ser permitir que os voluntários trabalhem em locais diferentes. A dissolução da
unidade de segurança da câmera fez com que a metodologia do projeto tivesse que ser
redesenhada. A demanda por faixas de metrocontagem está agora sendo tratada pelo
conselho. Em alguns casos, isso levou a tempos de processamento mais longos. A demanda
pelos recursos necessários para apoiar o esquema, como faixas de metrocontagem,
dispositivos indicadores de velocidade (SIDs), pistolas de velocidade e adesivos de limite de
velocidade para os residentes anexarem às caixas de rodas aumentou significativamente. Esse
foi particularmente o caso dos SIDs, que são vistos pelos residentes locais como um
impedimento de velocidade muito eficaz. No entanto, eles geralmente são implantados
apenas em locais de interesse da comunidade que atendem a certos limites de velocidade e,
em seguida, apenas em uma base de rota. É preciso fazer mais para promover o esquema e
celebrar suas realizações, particularmente a valiosa contribuição dos voluntários para a
segurança da comunidade. Um evento foi realizado em abril de 2011 para reconhecer a
contribuição dos voluntários e dar a eles a oportunidade de identificar possíveis melhorias no
esquema.