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Diagnóstico avançado de reparo de centrais

Vamos passar aqui um modelo à ser seguido de como reparar módulos.

Faça uma ficha ou entrevista com as seguintes perguntas:

- Qual a marca, modelo, ano e motor do veiculo?


- Que combustível o carro está usando? É flex ou somente gasolina?
- Como surgiu o problema? É recente, ou foi depois que foi realizado um serviço
no veiculo?
- Quais testes foram feitos?
- Qual a pressão da bomba (ela liga)? O map está muito fora (conferiu o ponto)?
- O aparelho de scanner comunica com a central? E quais os códigos de defeitos?
- No motor, batem os bicos? Vai centelha na vela?
- A luz de Injeção acende no painel?
- A luz do imobilizador acende e apaga ou pisca ?
- O veiculo tem Gnv ou Álcool convertido, ou outra adaptação ?
- É com corpo de borboleta eletrônico, ele aciona?

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Depois de ter feito tudo da página anterior, vamos trabalhar no módulo:

- Medir a linha 15 e a linha 30 para dentro do módulo até o regulador e conferir


os massas da placa;
- Verificar 12v no regulador e ver se libera 5v;
- Medir na memória DIP ou PLCC ou na SOIC ou Flash;

+30
+15
Exemplo do módulo Sirius 32

12v
massa
1 44
M29F200BB

(massa) 13 32 (massa)
8v
22 23 (5v)
XM22AR massa
5v
REG. 5V 12v
1 2 3 4 5 6 78 9
capacitor para
medir 5v da PSOP

1 - Entra 12v, passa pelo resistor e entra 8v no regulador.


2 - Nada consta.
3 - Linha 15. Vem 12v direto do regulador.
4 - Saída 5v.
5 - Terra.
6 - 6, 7, 8 e 9 - Saídas 5v.

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Vamos para a próxima etapa:

Você está com o módulo na mão.

1) Identificar o modelo do módulo (se o módulo não tiver etiqueta de


identificação, entrar com scanner e puxar o número dele. Para saber
exatamente de qual carro pertence, digite o número no Google).

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2) Ter o esquema elétrico em mãos para poder fazer os testes no módulo.

Um exemplo dos pinos de alimentação do módulo 1G7 do Pálio.

- Os pinos 17 e 34 são massa.


- Pino 35 é a alimentação positiva da UCE.

1º passo:
Fazendo o teste do pino 17 e 34 para dentro do módulo (em caso de inversão
de polaridade, pode romper o pino, por isso, sempre é bom testar do conector
do módulo para dentro da placa).

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2º passo:
Fazendo o teste do pino 35 para dentro do módulo (em caso de inversão
de polaridade, pode romper o pino, por isso, sempre é bom testar do conector
do módulo para dentro da placa).

3º passo:

Fazendo o teste de alimentação interna dentro do módulo.


Tensão de bateria 12v. Neste caso, pegamos a alimentação do módulo do
pino 35 e pino 17 que é massa, obtendo a alimentação 12v.

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4º passo:
Fazendo o teste no regulador 5v. Fazendo teste de entrada do regulador 12v.

5º passo:
Fazendo teste de saída 5v do regulador. E na sequência, testando todas
as saídas 5v do regulador.

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6º passo:

Testando os 5v no chip da injeção.

7º passo:

Fazendo teste de alimentação do processador. Alimentação 5v.

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8º passo:
Testando alimentação do chip e não temos 5v. Neste caso,
temos que pegar o terra de outro lugar para ver se o que está
faltando é o 5v ou o terra.

Na imagem à esquerda, estamos medindo no chip e na da direita, pegamos


o terra de outro componente e vimos tem 5v no chip, mas não tem o
terra.
9º passo:
Quando falta aterramento no chip, trocar o capacitor como na foto abaixo.

Se estiver faltando 5v, substituir o regulador ou conferir trilha rompida.

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11º passo:

O módulo funciona, porém não pulsa os quatro bicos.


Medir como na imagem abaixo. Se você medir e não bipar
o terra do drive do bico no terra do capacitor, a trilha está
rompida.

12º passo:

Fazendo teste depois de ter reparado a trilha.

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MAPEAMENTO DOS DRIVES DE BICO

Saída de sinal para


o drive de bico 2 e 3

Saída de sinal para


o drive de bico 1 e 4

MAPEAMENTO DOS DRIVES DE IGNIÇÃO

Saída de sinal para


o drive de bobina 1 e 4

Saída de sinal para


o drive de bobina 2 e 3

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MAPEAMENTO DE ENTRADA
DE ALIMENTAÇÃO POSITIVA/NEGATIVA

Pino massa

Entrada positiva

- Este diodo está ligado em


paralelo com positivo/negativo.
Caso haja inversão de bateria
ele se rompe.

MAPEAMENTO DE ENTRADA DE ALIMENTAÇÃO


POSITIVA/NEGATIVA DO REGULADOR

Entrada 12v

Saída 5v

Massa

Capacitor lado negativo.


Segue a trilha como na foto.

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MAPEAMENTO DO REGULADOR 5v

12v

Saída 5v

Massa
Saída 5v
Saída 5v
Saída 5v
12v
Saída 5v

MAPEAMENTO DO DRIVE DA BOMBA

Massa
Entrada 12v
Entrada 12v

Entrada 5v Entrada 5v

Massa

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MAPEAMENTO DE TODOS OS 5v DA PLACA

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BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA

Quando temos falha em um sensor, por exemplo, temperatura da


água e o defeito é no módulo, em testes de leituras o scanner marca
- 40ºC. Pode ter rompido uma trilha 5v ou um massa do sensor.
Exemplo:

massa 5V

Se romper uma trilha aqui em cima, tanto


no massa como nos 5v,
apresentará uma falha no scanner nos
4 sensores. Sendo comum o massa ou os 5v.

Se romper uma trilha aqui, TPS MAP


só apresentará a falha de um AR ÁGUA
sensor, aquele que romper
AR TPS MAP ÁGUA a trilha.
Sinais do
processador

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BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA

flash/ curto chip da drive de drive de


Reg. massa dos trilha
+30 plcc/ na placa redecan bico ignição
5v sensores rompida
Defeito +15 terra capacitor diodo arquivo soic processador

Módulo morto
X X X X X X X X X X X
Curto c/ 12v
X X X X X X
Curto c/ 5v
X X X X X
Falha sensor /
sensores X X X X X X
Tem 5v na placa,
mas não comunica
scanner X X X
Falha bico
X X X X
Falha ignição
X X X X
Tem 5v na memória de
injeção e no
processador,
mas módulo não arma X
Perda de aceleração
X X X
Falha no processador

Regulador aquecendo
X X X X X

Módulo com regulador aquecendo. Veja o histórico do carro e fale com


o cliente.
Ex: se vinha apresentando defeito de aceleração, o drive do corpo pode
ter queimado.
1 - Regulador aquecendo, deixe o módulo ligado até ele aquecer bem.
Depois de aquecido você começa a colocar o dedo em outros componentes,
aquele que aquecer pouco menos do regulador é este que está em curto,
senão seguimos a regrinha:

1 - Regulador esquentando, troque-o.


2 - Você precisa tirar o componente por componente da placa até que o
regulador pare de aquecer. Tem casos que só para de aquecer após a retirada
do processador. Neste caso, o componente que você retirar e parar de aquecer,
este sim está com problema. Quando o regulador aquece, o capacitor 5v
entra em curto.

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-+ 1
2
3

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EPROM

Contém as tabelas de funcionamento do motor,


como tempo de injeção, avanço, enriquecimento
da mistura, e toda a calibragem necessária do sistema.

DIP 28 5V

1 28

Terra 14 15

x Chanfrado para identificar o lado

x Não precisa de adaptador para programar

x Tem uma «janela de apagamento»

x Necessitam de apagador de eproms para deixar virgem.

27C128 - 16KB
27C256 - 32KB
27C512 - 64KB
M 27C 512
CAPACIDADE
FABRICANTE

FAMÍLIA

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EPROM

Contém as tabelas de funcionamento do motor,


como tempo de injeção, avanço, enriquecimento
da mistura, e toda a calibragem necessária do sistema.

PLCC 32 1

9 25

17

x Ponto no pino 1 para identificação

x Chanfrado para identificar o lado

x Precisa de adaptador para o programador

x Se estiver a letra «F» no maskset é regravável (flash / aceita regravação)


x 27C10 = 27C1001 que são substituídos por 28F010 = 29F010

27C12 - 64KB
27C1001 - 128KB M 27C 512
CAPACIDADE
FABRICANTE

FAMÍLIA

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EPROM

Contém as tabelas de funcionamento do motor,


como tempo de injeção, avanço, enriquecimento
da mistura, e toda a calibragem necessária do sistema.

PSOP 44
Pino 1

x Precisa de adaptador para programar

x Todos são «Flash»/ reprogramáveis

x Pino 1, tem um «ponto», porém às vezes não tem.


Então, identificamos pelo sentido das letras.

29F200 - 256 KB / 29F400 - 512 KB / 29F800 - 1024 KB

AM 29F 200 BB
TECNOLOGIA
CAPACIDADE
FABRICANTE

FAMÍLIA

VERSÃO

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EPROM - SOIC

Também pode ter parâmetros auto-adaptativos,


como AFR, mas principalmente dados de imobilizador.

SOIC 8
Pino 1

x Precisa de adaptador para programar

x Todas são «Flash» / reprogramáveis

x Pino 1, tem um «ponto», porém às vezes não tem.


Então, identificamos pelo sentido das letras.

93C46 24C02 95040 Família 95xxx


93L56 24C04 95080 = IGUAL=
93S66 95160 Família 25xxx
93LC89 B58257 95320

93 C 56 AB
CAPACIDADE
FABRICANTE

VOLTAGEM
FAMÍLIA

VERSÃO

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Vb025 - Drive Bobina Marelli
4AVP, 4AFR, 4AFB, 4SF, 4SD, 4CF, 4CFR, 4SG

1 Terra
2 Terra
GND 6 5 GND
3 Terra
4 Terra V cc GND
5 Terra BD GND
6 Terra
7 Positivo 5V INPUT GND
8 Base Darlington FLAG 10 1 GND
9 Sinal Entrada
10 Diagnotic Output (Open Emitter)

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