Você está na página 1de 5

Apêndice

Unidade 1
Apêndice

Gabaritos comentados com resposta-padrão

Unidade 1
Demanda de tráfego rodoviário

Gabarito 1. Faça valer a pena - Seção 1.1


1 . Alternativa C.
Resposta Comentada:
A necessidade por transporte é um processo derivado de outras atividades, as pessoas
são obrigadas a se locomover (associa-se essa locomoção a um modo de transporte)
para realizarem tarefas cotidianas, como ir para o trabalho.
O transporte é uma atividade derivada de outras necessidades (trabalho, educação,
lazer, etc.) e mesmo que seja realizado a pé, ainda é considerado transporte, pois gera
a locomoção de pessoas ou de bens e mercadorias.

2 . Alternativa B.
Resposta Comentada:
Só o VDM não é suficiente, pois com o VDM determinamos a demanda da rodovia,
mas precisamos conhecer os tipos de veículos que trafegam na rodovia para estimar o
número de solicitações do pavimento.
É necessário compreender que apenas o VDM não exprime a quantidade de solici-
tações que o pavimento sofre ao longo do tempo, uma vez que o eixo de um veículo
de passeio não transfere a mesma tensão que um eixo de caminhão. Nesse sentido, é
preciso transformar a demanda, ou VDM, em número de eixo padrão (N) para obter
o valor das solicitações ocorridas no pavimento.
O VDM considera apenas a quantidade de veículo de projeto, sem considerar os tipos
de veículos que trafegam na rodovia e, por isso, não define o dimensionamento da
infraestrutura do pavimento. O veículo de projeto é definido a partir da observação
dos vários tipos de veículos que trafegam na rodovia.
Com apenas o volume total de veículos e a projeção futura, não é possível determinar
a necessidade de manutenção do pavimento, pois, para dimensionar as solicitações no
piso, é preciso detalhar a demanda de tráfego por tipo de veículo.
A análise das necessidades de manutenção está mais relacionada às solicitações do
pavimento do que com as zonas de tráfego. São os tipos de veículos que trafegam na
rodovia que vão definir o grau de solicitações.

2 - U1 / Demanda de tráfego rodoviário


3 . Alternativa D.
Resposta Comentada:
A pesquisa O/D é aplicada sobre uma amostra de usuários, em pequena escala, mas
suficiente para representar o comportamento da maioria dos usuários da rodovia.
Para evitar grandes custos aplicando a pesquisa para todos os usuários, ela é realizada
em pequena escala.
A necessidade de quantidade de dados é proporcional à amplitude do projeto, o que
significa que os levantamentos nunca terão o valor mínimo igual, pois estas informa-
ções são inerentes a cada projeto. Quanto maior a amplitude do projeto, maior será a
necessidade de dados.
Os conhecimentos da estatística, aplicados aqui na área de transportes, mostram que
os levantamentos devem ter um número mínimo de elementos para que represente a
população, ou seja, é necessário estabelecer um número mínimo de entrevistas para
representarem, estatisticamente, os deslocamentos da população. A amostra mínima
é usada para estimar valores aproximados do tráfego, e não exatos.

Gabarito 2. Faça valer a pena - Seção 1.2


1 . Alternativa D.
Resposta Comentada:
É correto afirmar que, para levantamentos apenas de dados volumétricos, é possível
utilizar um contador analógico.
A comparação entre os métodos automático e manual não está correta, uma vez que
no método manual, por ser executado por um colaborador, toda e qualquer carac-
terística do veículo podem ser levantadas. A contagem volumétrica manual não é
simples, pois precisaremos de dados específicos em cada pesquisa e, por isso, exige
treinamento da equipe de campo, e as informações coletadas pela equipe de campo
devem ser tratadas posteriormente.
Para o dimensionamento dos pavimentos, precisamos das quantidades e das caracte-
rísticas dos veículos.

2 . Alternativa B.
Resposta Comentada:
O veículo de projeto deve ser determinado de acordo com as características locais, ou
seja, em uma região com economia baseada em cana-de-açúcar, por exemplo, terá,
provavelmente, como veículo de projeto um semirreboque. Deve-se, portanto, deter-
minar o veículo de projeto de acordo com a existência desse tipo de veículo na região
e da utilização dele na rodovia.

U1 / Demanda de tráfego rodoviário - 3


3 . Alternativa D.
Resposta Comentada:
O VDM é a quantidade média (anual) de veículos que passam por determinado ponto.
Em outras palavras, é uma média diária de veículos considerando o período de um ano,
que poderá ser calculada após a contagem volumétrica de veículos, realizada em campo.

Gabarito 3. Faça valer a pena - Seção 1.3


1. Alternativa B.
Resposta Comentada:
As principais dimensões básicas dos veículos de projeto para rodovias são:
Tipo de veículo / Dimensões Largura total (m) Comprimento total (m)

Veículos Leves 2,1 5,8

Caminhões e ônibus convencionais 2,6 9,1

Caminhões e ônibus longos 2,6 12,2

Semirreboques 2,6 16,8

Reboques 2,6 19,8

2 . Alternativa A.
Resposta Comentada:
O parâmetro de tráfego utilizado no dimensionamento das vias é o número de repeti-
ções de eixo padrão (N). O parâmetro (P) se refere ao período em que a via será solici-
tada por esforços cíclicos de carregamento e descarregamento em um determinado
ponto da superfície de rolamento, provocados pelas rodas dos veículos.
O eixo tomado como padrão rodoviário brasileiro é simples de rodas duplas e trans-
mite um esforço de 8,2 toneladas para o pavimento, e não de 18,2 toneladas.
Para obter o parâmetro (N) é necessário estimar o volume total de tráfego, que multi-
plica o volume médio diário pelo período (P) e por 365 dias
O fator climático regional considera o regime de chuvas local e não o nacional, sendo
igual a 0,7 para altura média de chuva até 800 mm, 1,4 para altura média de chuva de
800 a 1.500 mm e 1,8 para mais de 1.500 mm.

3 . Alternativa D.
Resposta Comentada:
A resposta correta é 3, 3´105 .
Para calcular o N, primeiro calcularemos o volume total de veículos:
VMDA 180
V1 = o
= = 90 veículos
n de faixas 2

4 - U1 / Demanda de tráfego rodoviário


Como o crescimento é exponencial:
p
Vp = V1 (1 + t ) = 90(1 + 0, 013)10 = 102, 4 veículos
V1 + Vp 90 + 102, 4
Vm = = = 96, 2 veículos
2 V +V 2
1 p 90 + 102, 4
Vt = 365V×
mV=m × P = 365=×96, 2×10 ==351 veículos
96,12ve culos
2 2
N = Vt × FV × FR = 351,1×96, 2×10 = 337758, 2 = 3, 3×105 .

U1 / Demanda de tráfego rodoviário - 5