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NT_BOSCH_EDC17C41_IROM_TC1797_BMW_MINIVER 02.

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PLUGIN 220 :NEW TRASDATA

ATENÇÃO: para ara garantir que a proteção da ECU seja suportada pelo
NewTrasdata é possível executar a função OBD Data, esta operação preliminar,
em caso de proteção NÃO suportada, evita a abertura desnecessária da ECU.

Cabo necessário para a operação OBD Data: F34NTA14

1. conectar o NewTrasdata ao PC via USB


2. conectar o cabo F34NTA14 com o DB25 do NewTrasdata
3. conectar o cabo F34NTA14 a tomada OBD do veículo
4. abrir o software de gerenciamento do dispositivo NewTrasdata
5. selecionar o modo de conexão correto para o veículo
6. pressionar o botão OBD Data
7. Aguardar até que a operação OBD Data seja concluída

Se a operação terminar com sucesso é possível intervir na ECU porque a proteção é


suportada. Seguir as instruções de conexão nas páginas seguintes para ler/escrever a
ECU.
Se a operação NÃO terminar com sucesso significa que a proteção presente na ECU NÃO
é suportada pelo NewTrasdata e então é desnecessário desmontar e tentar ler /escrever
a ECU.

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CONECTOR DA COMPUTADORA
Para conectar à ECU use o CABO F32GN037C.
Certifique-se de que a luz de led POWER (vermelho) do NEW TRASDATA está ligada.

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01) EDC17C41 BMW- MINI DIESEL

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CONECTOR DA COMPUTADORA

CONEXÃO DIRETA BOOT

Conecte o fio CINZA do cabo F32GN037C conforme descrito abaixo:

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CONEXÃO COM BASE METÁLICA DIMA


Para a conexão com a base metálica DIMA é necessário o adaptador F34DM011.
Ligar com um fio o ponto de BOOT ao pino n.10 dos pontos de contacto e verificar se o jumper
BOOT do adaptador F34DM011 está na posição ON.

Uma solução diferente é conectar o fio BOOT diretamente ao grampo laranja BOOT do adaptador
F34DM011. Verifique se o jumper amarelo BOOT está na posição ON.
Conecte o cabo plano ao New Trasdata.

A seguinte imagem do adaptador F34DM011 é meramente indicativa.

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02) EDC17C41 BMW


ATENÇÃO: a fim de obter acesso aos pinos de comunicação você deve remover completamente
as duas tampas de metal da ECU (frente e verso). Tenha cuidado porque a tampa está colada à
placa, a operação deve ser feita com cautela, o uso de força excessiva pode danificar a placa.
Após a abertura completa sugerimos fechar a ECU com ambas as tampas e verificar se o motor
funciona corretamente sem erros.
IMPORTANTE: antes de colocar o ECU no carro, remontar e sempre apertar todos os parafusos
utilizados para fixar a placa para a tampa de metal ECU inferior, não ligar o carro, a menos que
isso seja feito.

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CONECTOR DA COMPUTADORA

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CONEXÃO DIRETA BOOT

Conecte o fio CINZA do cabo F32GN037C conforme descrito abaixo:

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CONEXÃO COM BASE METÁLICA DIMA


Para a conexão com a base metálica DIMA é necessário o adaptador F34DM011.
Ligar com um fio o ponto de BOOT ao pino n.10 dos pontos de contacto e verificar se o jumper
BOOT do adaptador F34DM011 está na posição ON.

Uma solução diferente é conectar o fio BOOT diretamente ao grampo laranja BOOT do adaptador
F34DM011. Verifique se o jumper amarelo BOOT está na posição ON.
Conecte o cabo plano ao New Trasdata.

A seguinte imagem do adaptador F34DM011 é meramente indicativa.

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