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VERSÃO 01
O procedimento a seguir mostrará como verificar e na limpeza de códigos de erro de diagnósticos do ECM e códigos TSM / TSSM
através do cluster do indicador Harley, bem como uma lista de códigos.
1. Gire a chave de ignição para a para OFF ou deixe o botão de ligar em OFF.
2. Pressione o botão de reset do odômetro e segure. Para os modelos de 2014 ou mais recentes, pressione o botão TRIP este é o
botão de alternância e de seleção;
3. Gire o interruptor de ignição para Ignition e solte o botão de reset do odômetro ou o TRIP. Iluminação de fundo deve
acender, a agulha do velocímetro vai varrer toda a sua gama e as lâmpadas indicadoras (bateria, segurança, baixo
combustível, verificar motor e cruzeiro) devem acender. A palavra “DIAG” deve então aparecer.
4. Pressione o botão de reset do odômetro ou o TRIP uma vez e você verá o menu de seleção “PSSPt” com o primeiro P
piscando.
5. Cada letra representa uma área do módulo de diagnóstico. O módulo que está piscando é o que você vai verificar. Para passar
de uma letra (módulo) para a seguinte, você aperta o botão de reset do odômetro ou o TRIP uma vez. (de P para S para SP
para T e de volta para P, etc.)
a. P = ECM/ICM (Módulo de Controle Eletrônico) [EFI] / Módulo de Controle de Ignição [Carburadas])
b. S = TSM/TSSM (Módulo de Sinal (Setas) / Segurança)
c. SP = velocímetroT = tacômetro
6. Para obter o DTC em uma área de diagnóstico, pressione e segure o botão de reset do odômetro ou o TRIP por 5 segundos e
solte. Se houver algum DTC, o código será exibido ou a palavra “NENHUM” (NONE) aparecerá se não houver DTCs.
Pressione o botão de reset do odômetro ou o TRIP novamente para visualizar códigos adicionais, se existirem.
7. Anote os códigos.
8. Se os DTCs não forem apagados, pressione e solte o botão de reset do odômetro ou o TRIP. O Número de peça (Part
Number) [PNxxxxx-xx] do módulo com problema será exibido.
a. NOTA: Para determinar se um código é atual ou histórico, limpe o código exibido pressionando e segurando o
botão de reset do odômetro ou o TRIP (mais de 5 segundos) até que apareça CLEAR. Solte o botão de reset do
odômetro ou o TRIP. Desligue o interruptor de ignição. Ligue sua moto e desligue-a, depois verifique novamente os
DTCs repetindo as etapas de 1 a 9. Se o código estiver atualizado, ele reaparecerá.
9. Pressione e solte o botão de reset do odômetro ou o TRIP para continuar para o próximo módulo.
10. Coloque o interruptor da ignição na posição OFF ou deixe o botão de ligar em OFF.
a. Nos modelos não equipados com um tacómetro “NO RSP” aparece quando o identificador do conta-giro é
selecionado.
b. “NO RSP” (sem resposta) também aparecerá se o interruptor de ON/OFF estiver na posição desligada ao fazer este
procedimento.
SIGLAS
ABS – SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO
ACR – LIBERAÇÃO AUTOMÁTICA DE COMPRESSÃO
AFR – TAXA DE COMBUSTÍVEL DO AR
AIS – SOLENOIDE DE ADMISSÃO ATIVO
ATS – SENSOR DE TEMPERATURA DO AR
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VERSÃO 01
ERROS ECM
P0031 – SONDA LAMBDA DIANTEIRA HO2S DESCONECTADO / COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL.
P0032 – SONDA LAMBDA DIANTEIRA HO2S EM CURTO / COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL.
P0051 – SONDA LAMBDA TRASEIRA HO2S DESCONECTADA / COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL.
P0052 – SONDA LAMBDA TRASEIRA HO2S EM CURTO / COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL.
P0072 – SENSOR AAT COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P0073 – SENSOR AAT COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL / DESCONECTADO
P0107 – FALHA NO SENSOR MAP COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL / DESCONECTADO
P0107 – SENSOR DE MAPA DESCONECTADO / COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P0108 – SENSOR MAP FALHOU COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL / DESCONECTADO
P0112 – IAT COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P0113 – TENSÃO IAT DESCONECTADO / COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
P0117 – ET SENSOR COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P0118 – ET SENSOR COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
P0120 – ERRO DE FAIXA TPS1
P0122 – TPS1 COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P0123 – TPS2 COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL / DESCONECTADO
P0131 – SENSOR FRONTAL DE OXIGÊNIO COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL / MISTURA POBRE
P0132 – SENSOR DE OXIGÊNIO FRONTAL COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL / MISTURA RICA
P0134 – SENSOR DE OXIGÊNIO DIANTEIRO INATIVO
P0151 – SENSOR DE OXIGÊNIO TRASEIRO COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL / MISTURA POBRE
P0152 – SENSOR DE OXIGÊNIO TRASEIRO COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL / MISTURA RICA
P0154 – SENSOR DE OXIGÊNIO TRASEIRO INATIVO
P0220 – ERRO DE INTERVALO TPS2
P0222 – TPS2 COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL / DESCONECTADO
P0223 – TPS2 COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL / DESCONECTADO
P0261 – INJETOR FRONTAL DESCONECTADO / COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P0262 – INJETOR FRONTAL COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
P0263 – INJETOR TRASEIRO DESCONECTADO / COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P0264 – INJETOR SUPERIOR COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
P0265 – INJETOR TRASEIRO EM CURTO / COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
P0371 – SENSOR CKP NÚMERO ERRADO DE PULSOS
P0373 – SENSOR CKP INTERMITENTE
P0374 – ERRO DE SINCRONIZAÇÃO DO SENSOR CKP
P0444 – SOLENOIDE DE SAÍDA DESCONECTADO / COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P0445 – SOLENOIDE DE SAÍDA COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
P0501 – SENSOR VSS COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P0502 – SENSOR VSS COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL / DESCONECTADO
P0503 – VSS FALHOU COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
P0505 – CONTROLE DE VELOCIDADE OCIOSA INSTÁVEL
P0562 – BATERIA / TENSÃO ECM BAIXA
P0563 – BATERIA / VOLTAGEM ECM ALTA
P0572 – INTERRUPTOR DE FREIO PRESSIONADO
P0577 – ENTRADA DE CONTROLE DE CRUZEIRO COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
P0603 – ERRO DE MEMÓRIA EEPROM DO ECM
P0605 – ERRO DE MEMÓRIA FLASH ECM
P0641 – SINAL DE REFERÊNCIA DE 5 VOLT (1) FORA DO INTERVALO
P0651 – SINAL DE REFERÊNCIA DE 5 VOLT (2) FORA DO INTERVALO
P0691 – SAÍDA DE RELÉ DE VENTILADOR / RESFRIAMENTO BAIXA / DESCONECTADO
P0692 – SAÍDA DE RELÉ DE VENTILADOR / RESFRIAMENTO ALTA
P1001 – BOBINA DE RELÉ DE SISTEMA DESCONECTADO / COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
P1002 – BOBINA DE RELÉ DO SISTEMA COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL / EM CURTO
P1003 – CONTATOS DO RELÉ DO SISTEMA DESCONECTADOS
P1004 – RELÉ DO SISTEMA COM OS CONTATOS FECHADOS
P1009 – VTD DESATIVADO COMBUSTÍVEL DEVIDO A SENHA INCORRETA
P1010 – SENHA AUSENTE
P1017 – ET INDICA SUPERAQUECIMENTO
P1019 – DIFERENÇA ECT (ALTA TEMPERATURA)
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VERSÃO 01
ERROS ABS
C0562 – BAIXA TENSÃO DO ABS
C0563 – TENSÃO DO ABS ALTA
C1014 – ERRO DE RELÉ DO ECU DO ABS
C1021 – WSS FRONTAL DO ABS SEMPRE ZERO
C1023 – WSS TRASEIRO ABS SEMPRE ZERO
C1025 – VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA DO ABS INTERMITENTE
C1027 – VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA DO ABS INTERMITENTE
C1029 – DIFERENÇA DE VELOCIDADE DA RODA DO ABS MUITO ALTA
C1032 – CIRCUITO DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA ABS DESCONECTADO / EM CURTO
C1034 – CIRCUITO DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA DO ABS DESCONECTADO / EM CURTO
C1040 – ERRO DA BOMBA / MOTOR DO ABS
C1055 – ERRO INTERNO DO ABS ECU
C1061 – PARTE FRONTAL DO ABS APLICA CIRCUITO SOLENOIDE DESCONECTADO / ALTA RESISTÊNCIA
C1062 – CIRCUITO DO SOLENOIDE DE LIBERAÇÃO DIANTEIRA DO ABS DESCONECTADO / ALTA RESISTÊNCIA
C1065 – A TRASEIRA DO ABS APLICA O CIRCUITO SOLENOIDE DESCONECTADO / ALTA RESISTÊNCIA
C1066 – CIRCUITO DO SOLENOIDE DE LIBERAÇÃO TRASEIRA DO ABS DESCONECTADO / ALTA RESISTÊNCIA
C1071 – ERRO NA VÁLVULA TRASEIRA PRINCIPAL
C1072 – ERRO DA VÁLVULA DE ISOLAMENTO TRASEIRO
C1073 – ERRO DA VÁLVULA DE ISOLAMENTO FRONTAL
C1074 – ERRO NA VÁLVULA DE FECHAMENTO
C1075 – ERRO DE VÁLVULA DE ENTRADA COM LIGAÇÃO FRONTAL
C1076 – ERRO DA VÁLVULA DE SAÍDA LIGADA NA PARTE FRONTAL
C1077 – ERRO DO SENSOR DE PRESSÃO DO CIRCUITO DIANTEIRO
C1078 – ERRO DO SENSOR DE PRESSÃO DO CIRCUITO TRASEIRO
C1081 – ERRO DO SENSOR DE PRESSÃO DO MESTRE FRONTAL
C1082 – ERRO DE COMPENSAÇÃO DO SENSOR DE PRESSÃO DO MESTRE FRONTAL
C1083 – ERRO DO SENSOR DE PRESSÃO DA RODA DIANTEIRA
C1084 – ERRO DE DESLOCAMENTO DO SENSOR DE PRESSÃO DA RODA DIANTEIRA
C1085 – ERRO DO SENSOR DE PRESSÃO MESTRE TRASEIRO
C1086 – ERRO DO SENSOR DE COMPENSAÇÃO DA PRESSÃO MESTRE TRASEIRA
C1087 – ERRO DO SENSOR DE PRESSÃO DA RODA TRASEIRA
C1088 – ERRO DE COMPENSAÇÃO DO SENSOR DE PRESSÃO DA RODA TRASEIRA
C1089 – ERRO DE FORNECIMENTO EXTERNO DO SENSOR DE PRESSÃO
C1159 – ERRO DE VIN (NUMERO DO CHASSI) INVÁLIDO
C1178 – ERRO NO ABS NO VIN (NUMERO DO CHASSI) RECEBIDO DA ECM
C1184 – ABS CÓDIFO INVÁLIDO DO VIN (NUMERO DO CHASSI) NO ECM
C1195 – ERRO DE INICIALIZAÇÃO
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VERSÃO 01
ERROS BCM
B0563 – ALTA VOLTAGEM DA BATERIA
B1103 – ERRO INTERNO DO LHCM
B1121 – (HFSM) SETA ESQUERDA DESCONECTADA
B1121 – (TSM) FALHA DA SETA ESQUERDA
B1122 – (HFSM) SETA À DIREITA DESCONECTADA
B1122 – (TSM) FALHA DA SETA DIREITA
B1123 – (HFSM) SETA À ESQUERDA EM CURTO
B1124 – (HFSM) SETA DIREITA EM CURTO
B1125 – (HFSM) SETA CURTO PARA BATERIA
B1126 – (HFSM) SETA DIREITA CURTO PARA BATERIA
B1131 – SETA (TRIANGULO) (HFSM) COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
B1132 – (HFSM) SETA (TRIANGULO) COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
B1134 – SAIDA DE PARTIDA ALTA
B1135 – FALHA NO ACELERÔMETRO
B1136 – ERRO DE TESTE DA PONTA DO ACELERÔMETRO (HFSM)
B1141 – (HFSM) INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO COM BAIXA TENSÃO / DESCONECTADA
B1141 – (TSM) INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO COM BAIXA TENSÃO / DESCONECTADA
B1142 – FALHA INTERNA DO SMART SECURITY SYSTEM
B1143 – ANTENA DE SEGURANÇA – (HFSM) CURTO AO ATERRAMENTO
B1144 – ANTENA DE SEGURANÇA – (HFSM) CURTO A BATERIA
B1145 – ANTENA DE SEGURANÇA – (HFSM) DESCONECTADA
B1151 – SENSOR DE ÂNGULO DO BANCO (BAS) CURTO AO ATERRAMENTO
B1152 – SENSOR DE ÂNGULO DO BANCO (BAS) CURTO PARA BATERIA
B1153 – SENSOR DE ÂNGULO DE BANCO (BAS) COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
B1153 – ERRO INTERNO DO RHCM
B1154 – ENTRADA DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM CURTO NO ATERRAMENTO
B1155 – ENTRADA DO INTERRUPTOR DE NEUTRO CURTO NA BATERIA
B1200 – FALHA INTERNA IM
B1210 – NÍVEL DO COMBUSTÍVEL EM CURTO / COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
B1211 – NÍVEL DO COMBUSTÍVEL EM CURTO
B1212 – SINAL DE COMBUSTÍVEL COM TENSÃO ABAIXO DO NORMAL
B1213 – SINAL DE COMBUSTÍVEL COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
B1300 – ALTA TENSÃO NO SISTEMA DE RÁDIO
B1301 – BAIXA TENSÃO NO SISTEMA DE RÁDIO
B1302 – BOTÃO HOME DO PAINEL FRONTAL PRESO
B1303 – BOTÃO FAVORITO DO PAINEL FRONTAL PRESO
B1304 – BOTÃO DE NAVEGAÇÃO DO PAINEL FRONTAL PRESO
B1305 – BOTÃO LIGA / DESLIGA DO PAINEL FRONTAL
B1306 – CONTROLES DA MÃO CURTO OU COM TENSÃO ACIMA DO NORMAL
B1307 – CONTROLES DA MÃO EM CURTO
B1308 – BOTÃO DE VOLUME PRESO
B1309 – BOTÃO DE QUEDA DO VOLUME PRESO
B1310 – BOTÃO DO MODO PRESO
B1311 – BOTÃO PTT PRESO
B1312 – BOTÃO DE AJUSTE PRESO
B1313 – BOTÃO DE SINTONIZAÇÃO PRESO
B1314 – BOTÃO LHCM VR PRESO
B1315 – BOTÃO PARA CIMA LHCM PRESO
B1316 – BOTÃO ESQUERDO DO LHCM PRESO
B1317 – BOTÃO CENTRAL DO LHCM PRESO
B1318 – BOTÃO DIREITO DO LHCM PRESO
B1319 – BOTÃO PARA BAIXO DO LHCM PRESO
B1320 – BOTÃO RHCM INFO PRESO
B1321 – BOTÃO PARA CIMA DO RHCM PRESO
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VERSÃO 01
ERROS DE COMUNICAÇÃO
U0001 – ERRO DE BARRAMENTO CAN
U0002 – CAN COMUNICAÇÃO COM ERRO DE BARRAMENTO
U0003 – MONITORAMENTO DE GERENCIAMENTO DE REDE
U0100 – COMUNICAÇÃO PERDIDA COM O ECM
U0121 – COMUNICAÇÃO PERDIDA COM O ABS
U0140 – COMUNICAÇÃO PERDIDA COM O BCM
U0141 – COMUNICAÇÃO PERDIDA COM LHCM
U0142 – COMUNICAÇÃO PERDIDA COM RHCM
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VERSÃO 01