Cetec603ind9-Manutenção Preventiva Programada

CETEC 603
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
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ThyssenKrupp Elevadores
PROGRAMADA Índice:09
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
PROGRAMADA
Revisor Aprovador
Claudio Leone Victor Spinelli
DECA DECA
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Proibida a reprodução ou divulgação sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A
CETEC 603
MANUTENÇÃO PREVENTIVA PROGRAMADA
Índice: 9 Página: 2 de 30
ÍNDICE
REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA DO TRABALHO DE CUMPRIMENTO OBRIGATÓRIO: --------- 5
PREVENCÃO DE ACIDENTES – SEGURANÇA EM ELETRICIDADE --------------------------------------- 6
SEGURANÇA EM ELEVADORES PANORÂMICOS -------------------------------------------------------------- 6
PROCEDIMENTO PARA DESENERGIZAÇÃO DE QUADROS ELÉTRICOS------------------------------- 8
PROCEDIMENTO DE ACESSO AO TOPO DA CABINA --------------------------------------------------------- 8
PROCEDIMENTO DE ACESSO AO FUNDO DO POÇO -------------------------------------------------------- 10
RESIDUOS PERIGOSOS GERADOS NO PROCESSO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA ---------- 11

Introdução ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11
Destinações dos Resíduos ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 12
1. OBJETIVOS ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
2. DEFINIÇÕES ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13
2.1 MPP - Manutenção Preventiva Programada ---------------------------------------------------------------------------- 13
2.1.1 - Manutenção Preventiva Padrão -------------------------------------------------------------------------------------- 13
2.1.2 - Manutenção Preventiva Dirigida. ------------------------------------------------------------------------------------ 13
3. RESPONSABILIDADES ---------------------------------------------------------------------------------------------- 13
4. ORDEM DE SERVIÇO ------------------------------------------------------------------------------------------------ 14
5. MANUAL DE MANUTENÇÃO --------------------------------------------------------------------------------------- 15

5.1 Chegada ao prédio ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
5.2 Colocação das placas de aviso de Serviços de Manutenção --------------------------------------------------------- 15
5.3 Sequência da manutenção preventiva de acordo com os itens da ficha ------------------------------------------- 16
1. CABINA ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16
1.1 Painel de Operação ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16
1.2 Portas e Régua de segurança----------------------------------------------------------------------------------------------- 16
1.3 Sinalização e Conforto ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 17
1.4 Iluminação de emergência e No break--------------------------------------------------------------------------- --- 17
2. PAVIMENTO ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16
2.1 Fechos Eletromecânicos e Hidráulicos ---------------------------------------------------------------------------------- 17
2.2 Sinalização -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18
CETEC 603
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3. CASA DE MÁQUINAS ---------------------------------------------------------------------------------------------- 18

3.1 Itens gerais da estrutura da Casa de Máquinas ------------------------------------------------------------------------- 18
3.2 Quadro de Comando -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
3.3 Reaperto fiação/RT ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
3.4 Máquina de Tração ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
3.5 Regulador de velocidade --------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
3.6 Freio ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
3.7 Aparelho de segurança/limites -------------------------------------------------------------------------------------------- 20
3.8 Porta de inspeção ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 23
3.9 Aterramentos ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 23
3.10 Freio -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 23
4. CABINA EM CIMA --------------------------------------------------------------------------------------------------- 24
4.1 Operador e porta de cabina ------------------------------------------------------------------------------------------------ 24
4.2 Suspensão dos Cabos ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24
4.3 Teto / Estrutura --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24
4.4 Comando Sobe/Desce ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24
5. CAIXA DE CORRIDA ----------------------------------------------------------------------------------------------- 25
5.1 Guias, suportes e placas ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
5.2 Portas de Pavimento --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
5.3 Contrapeso -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
5.4 Cabo de tração ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
5.5 Cabo do regulador ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
6. POÇO ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 26
6.1 Cj. chave geral e suporte com lâmpada---------------------------------------------------------------------------------- 25
6.2 Cornija ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
6.3 Corrente Compensação ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
6.4 Molas Parachoque ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25
6.5 Conj. Polia Tensora R.V. --------------------------------------------------------------------------------------------------- 28
6.6 Fundo do poço ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 28
6.7 Deslize do Contrapeso ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 28
ANEXOS --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 29
ANEXO 1 – Tabela com os pontos do circuito de segurança------------------------------------------- --------------- 29

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CETEC 603
Regras Gerais de Segurança do Trabalho de Cumprimento OBRIGATÓRIO:
Quaisquer acidentes ou incidentes envolvendo nossos colaboradores, equipamentos

ou usuários deverão ser comunicados imediatamente ao Supervisor e ao Técnico de
Segurança do Trabalho da Unidade.
Providenciar iluminação satisfatória para os locais de trabalho, usando lâmpadas
elétricas com proteção ou lanternas portáteis a pilha. Jamais usar velas, lâmpadas
com partes vivas sem proteção e/ou danificadas.
Manter suas ferramentas em bom estado de conservação, solicitando substituição,
quando apresentarem sinais de desgastes, principalmente martelos, ponteiras,
talhadeiras, alicates, chaves de fenda etc.
Uso do uniforme padronizado, fornecido pela TKE. Não o modifique, pois foram
fabricados adequadamente para execução das tarefas. O seu uso correto evita
acidentes. A camisa deverá estar sempre colocada para dentro da calça.
Ao viajar em cima da cabina, segurar-se firmemente na sua armação, ficando ao
centro da mesma. Desta forma evitará acidentes no contra peso, polia defletora,
placas de redução e paradas, até chegar ao topo da caixa de corrida. Não segure no
cabo de tração em instalação duplo tiro.
Colocar placas indicativas, MANUTENÇÃO PREVENTIVA, nos andares principais,
antes de iniciar a manutenção.
Desligar o elevador ao fazer inspeção e limpeza nos cabos de tração, máquinas,
regulador de velocidade, quadros de comando e polias.
Desligar a chave de força ao realizar manutenção nos quadros de comando, máquina
de tração dos elevadores, autotransformador (se houver), trocas de peças, etc.
Posicionar corretamente a altura da cabina, ao executar reparos ou ajustes no
operador. Não use acessórios para compensar o desnível.
Certificar-se de que o circuito de trinco está interrompido, ao executar serviços com a
porta de pavimento aberta.
Proteger-se enquanto trabalhar no poço desligando o elevador utilizando a “Chave
EFP ou Botoeira STOP”.
É terminantemente PROÍBIDO:
Usar adornos tais como: anéis, pulseira, brinco, relógio, etc. bem como portar chaves
de emergência, chaves de fenda e outras ferramentas nos bolsos de camisas e
calças durante as atividades de trabalho.
A ingestão de bebidas alcoólicas, durante o horário normal ou extraordinário de
trabalho.
Fazer pontes auxiliares (jumpers) ou qualquer artifício que, ao facilitar determinado
trabalho, coloque em risco a sua segurança.
Deixar portas de pavimento desengatadas do trinco, estando o elevador fora de
andar.
Utilizar espaços extras do poço do elevador, nem as vigas intermediárias da caixa de
corrida com o elevador conjugado.

CETEC 603
PREVENCÃO DE ACIDENTES – SEGURANÇA EM ELETRICIDADE
É expressamente proibido realizar quaisquer trabalhos nas instalações do

cliente, que antecedem o quadro de força da casa de máquinas.
Não é permitida a utilização de tomadas quebradas ou com partes vivas expostas.
É proibido o uso de tomadas pendentes (sem fixar na parede) com ligação direta à
fonte de energia sem passar por um interruptor ou plug.
Interruptores de embutir não podem ser usados como comandos portáteis, não são
aceitas adaptações.
Sempre utilizar um voltímetro em cada circuito antes de trabalhar nele. Quando testá-
los, determine o valor de qualquer voltagem presente, sempre usando um medidor
que esteja ajustado com os valores mais altos.
Todo circuito não desenergizado será tratado como vivo.
Considere todo condutor como sendo vivo, até que se verifique a sua
desenergização.
Não aproxime cabos e extensões ao fogo ou calor, nem deixe que dobrem ou torçam.
Não utilize extensões em áreas de circulação ou na presença de água.
Não sobrecarregue as tomadas. Um cabo ou tomada quente indica sobrecarga.
Use condutores de diâmetro adequado para cada finalidade.
Ferramentas elétricas devem estar sempre em boas condições com carcaça e os
cabos sem rachaduras ou emendas.
Quadros de luz ou chave geral devem ter porta e permanecer fechado o tempo todo.
É proibido substituir fusíveis por fios (jumper) ou por outro fusível de maior
amperagem.
Somente utilizar plugs de rede com encapsulamento e isolação adequada e em bom
estado.
Quando estiver com a pele molhada ou suada, não se aproxime de partes elétricas
energizadas.
Quando tiver dúvidas não faça, procure auxílio.
SEGURANÇA EM ELEVADORES PANORÂMICOS
Nestes elevadores quando o trabalho é feito em cima da cabina deve-se sempre

utilizar cinto de segurança pára-quedista. O cinto de segurança é EPI e deve estar em
posse do técnico. Na falta deste NÃO executar a atividade sob qualquer hipótese e
comunicar ao supervisor e/ou setor de segurança a necessidade do mesmo.
Identificar pavimentos, sempre que estiver em um elevador, coloque placas
indicativas de “EM MANUTENÇÃO” nos andares principais (hall, garagens e outros
locais solicitados pelo cliente).
Antes de acessar o topo da cabina utilizar o procedimento de Acesso ao Topo da
Cabina”.
Colocar o cinto de segurança antes de subir na cabina e fixar o talabarte direto no
cabo de tração no caso de tiro direto. Retirar o cinto de segurança somente depois
que estiver sobre o pavimento. Se for sistema de tração duplo tiro peça auxílio ao
pessoal da Segurança do Trabalho para verificar o procedimento a ser adotado. Isto
já faz parte do procedimento.

CETEC 603
Ao manobrar a cabina, estando em cima da mesma, manter-se sempre numa posição

segura e protegido contra contatos acidentais em quinas vivas como placas de
redução e parada, equipamentos rotativos como hélices do ventilador de teto da
cabina e polia de desvio em cima da cabina quando houver, etc.
Manter-se também numa posição segura em caixas de corrida especiais que tiverem
a última altura reduzida.
Em hipótese alguma, salte do teto de uma cabina para outra cabina conjugada.
Ao realizar trabalhos de manutenção sobre a cabina faça-os no andar mais inferior da
caixa de corrida, evitando quedas de ferramentas.
Ter cuidado para não deixar cair objetos, pois podem atingir pessoas.
Cuidado com o contrapeso durante o deslocamento da cabina (meio do poço) e com
a polia de desvio ao chegar no topo da caixa de corrida. Não segure nos cabo de
tração
Delimitar espaço abaixo do panorâmico (isolar área).
Todas as intervenções realizadas pelo trabalhador desacompanhado deverão ser
objeto de comunicação formal ao zelador ou porteiro.
A não utilização dos equipamentos de proteção individual e o não atendimento
aos procedimentos seguros de trabalho constantes neste manual, serão passíveis de
notificações disciplinares, podendo chegar até o desligamento do colaborador por justa
causa.
Para sugestões que envolvam a segurança do trabalho, comunicação de

condições inseguras e instruções nos casos de dúvidas, contate seu supervisor imediato,
técnico de segurança da unidade de serviço e/ou envie um e-mail para
segurança@thyssenkruppelevadores.com.br.

CETEC 603
PROCEDIMENTO PARA DESENERGIZAÇÃO DE QUADROS ELÉTRICOS

Equipamentos básicos de proteção individuais obrigatórios a serem utilizados nestas tarefas:
calçado de segurança com solado dielétrico, luvas e óculos de segurança.
Antes de iniciar as verificações nos componentes do quadro de força, desligar o disjuntor

geral da casa de máquinas, atentando-se que antes do disjuntor permanece tensão de
110Vca ou 220 Vca.
Primeiramente PARE o elevador conforme descrito abaixo:
1. Desligue a chave geral de força do equipamento posicionando-se de forma que não fique
com o corpo na frente da chave. Dê um passo para a direita, de forma que se utilize a
mão esquerda para desligar a chave.
2. Verifique com o multímetro o nível de tensão na entrada e saída da chave geral.
Lembrando que na saída (alimentação do quadro de comando) o nível de tensão nas três
fases deverá ser ZERO Volt. Entre cada fase e terra. Bloqueie/trave a chave geral de
força com um cadeado.
3. Em seguida, verifique com multímetro o nível de tensão na entrada do quadro de
comando, que deve ser ZERO Volt. Entre cada fase e terra.
PROCEDIMENTO DE ACESSO AO TOPO DA CABINA

1. Chame a cabina no andar de acesso, de preferência no último.
2. Registre 2 chamadas em 2 andares inferiores ao de acesso. Observe a direção da
cabina e certificar-se de sua descida.
3. Após a partida do elevador, interrompa o seu movimento abrindo a porta com a chave
de emergência antes do nivelamento da cabina e de forma que seja possível o acesso
confortável ao topo da mesma.
4. Acionar o botão stop, iluminar o topo da cabina
(se a lâmpada por ventura estiver queimada
providenciar sua troca antes de realizar qualquer
trabalho em cima da cabina), fechar a porta, fazer
uma chamada de pavimento e verificar se o
elevador continua parado.
5. Abrir a porta novamente com a chave de
emergência, passar o elevador para
inspeção/manutenção e religar o botão stop.
Fechar a porta de pavimento e verificar se o
elevador continua parado.
6. Reabrir a porta de pavimento, acionar o botão
stop, subir no topo da cabina, conectar o cinto de
segurança como já mencionado, ligar o botão
stop. Testar a botoeira de inspeção, inicialmente
no sentido de descida e em seguida no sentido de
subida.
7. Acionar o botão stop sempre que for necessário
que o elevador não se movimente.

CETEC 603
8. Para sair do topo da cabina utilize o andar onde foi testado o contato de porta,
desligue o botão stop, desconecte o cinto de segurança, abra a porta de
pavimento, saia do topo da cabina, libere a inspeção, desligue a iluminação da
cabina, ligue o elevador e feche a porta confirmando seu travamento.
Lembre-se:
♦ Antes de acessar a caixa de corrida, o cinto de segurança deverá estar preso à cintura.
♦ Mantenha-se numa posição segura e protegido contra contatos acidentais em quinas
vivas, equipamentos rotativos (ventiladores de teto, polias se existirem), etc.
♦ Mantenha o controle do elevador todo o tempo.
♦ Nunca viaje no topo da cabina na velocidade nominal (alta).

CETEC 603
PROCEDIMENTO DE ACESSO AO FUNDO DO POÇO
1. Enviar a cabina para o último pavimento.

2. Abrir a porta do primeiro pavimento com a chave
de emergência, desligar o botão stop e ligar a
iluminação do Poço.
3. Fechar a porta com a chave de emergência, fazer
uma chamada e verificar se o elevador continua
parado. A botoeira não deve efetuar a chamada e
o auto-ilumina não deve permanecer ligado.
4. Após o teste, abrir a porta de pavimento, o
contrapeso também não se deve ter movimentado,
pois o elevador deve estar parado. Se tudo certo,
acessar então o poço utilizando a escada tipo
marinheiro instalada, ou solicite uma escada
portátil em bom estado de conservação ao
condomínio.
5. Quando estiver dentro do poço, mantenha a porta

travada semi-aberta (± 10 cm), evitando seu
fechamento acidental. Use um obstáculo que
garanta que a porta não se feche. Ex.: Calço como
na figura.
6. Para sair do poço, suba pela escada tipo marinheiro e destrave a porta. Se estiver
utilizando uma escada portátil, não esqueça de removê-la antes de fechar a porta.
7. Quando estiver no pavimento, desligue a iluminação e religue o botão stop.
8. Feche a porta utilizando a chave de emergência, confirmando seu travamento.
Lembre-se:
♦ Quando não houver escada instalada no poço, comunicar ao cliente emitindo ITP.
♦ Nunca utilize a mola/pistão para entrar ou sair do poço.

CETEC 603
RESIDUOS PERIGOSOS GERADOS NO PROCESSO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Introdução
o Resíduos Oleosos
O óleo usado ou contaminado, além da sua carga de perigo original, acaba se tornando mais
perigoso ao sofrer degradação e ao absorver impurezas das máquinas, como metais
pesados. Todo o óleo usado ou contaminado deve ser destinado ao rerrefino, conforme as
normas ambientais vigentes. Materiais contaminados por óleo, como borras, panos,
serragem, EPIs, filtros, retentores e embalagens são também considerados Resíduos
Perigosos - Resíduos Classe I- conforme a NBR 10.004:2004 e devem ser corretamente
destinados, no caso de não haver oportunidade de reciclagem, para um Aterro de Resíduos
Classe I, especial para Resíduos Perigosos. Assim, todo o resíduo gerado no processo de
limpeza e lubrificação, deverá retornar a para a filial para que os mesmos sejam enviados à
correta destinação. Estes resíduos não devem ser depositados nas lixeiras do condomínio.
o Lâmpadas fluorescentes
As lâmpadas fluorescentes são consideradas resíduos perigosos, pois contém gás mercúrio
em seu interior. O mercúrio é um metal tóxico. Quando quebradas, esse mercúrio é liberado
para o ambiente apresentando riscos à saúde e ao meio ambiente. Assim, quando for
efetuada a troca de lâmpadas fluorescentes, deve-se ter cuidado no seu manuseio para que
as mesmas não quebrem, evitando a liberação do mercúrio. As lâmpadas queimadas não
devem ser depositados nas lixeiras do condomínio ou na casa de máquinas.
Em caso de quebra de alguma lâmpada, seguir as recomendações abaixo:
a. Ventilar o ambiente logo após o acidente – abrir portas e janelas;
b. Sair do local por, no mínimo, 15 minutos;
c. Para limpar, utilizar luvas. Evitar contato do material com a pele. Colocar tudo em um
saco plástico;
d. Com um papel umedecido, retirar os pequenos caquinhos que ainda restarem (não
tire as luvas…);
e. Colocar o papel dentro daquele saco plástico e fechar bem;
f. Colocar todo o material dentro de um segundo saco plástico. Lacrar o saco plástico
evitando a contínua evaporação do mercúrio liberado. Levar o saco plástico para filial
para ser destinado junto aos resíduos perigosos.
g. Logo após a limpeza, lavar as mãos com água corrente e sabão.

CETEC 603
Destinações dos Resíduos

o Vasilhames do óleo utilizado e desingripante
Devem ser encaminhados para a filial.
o Óleo e graxa usados

Devem ser acondicionado em uma embalagem adequada e encaminhado para a filial.
O óleo retirado da máquina não deve ser minstirado/armazenado com outras
substancias, pois isso compromete o seu rerrefino.
o Lâmpadas fluorescentes queimadas

Devem ser encaminhadas inteiras para a filial.
o Toalha Lavável
Nos processos de limpeza não se utiliza mais estopas e sim uma toalha lavável. A
estopa, diferentemente da toalha, não é passível de ser descontaminada e reutilizada, por
isso desde setembro de 2011 a TKEBr assinou um contrato com uma empresa
especializada para fornecer, coletar e lavar as toalhas. Esta empresa tem um processo de
lavagem especial onde há a separação da água do óleo e o destino correto do resíduo.
Assim, passamos a estar em conformidade com as normas e protegemos o meio ambiente e
a nossa saúde.
A toalha tecnicamente é tão efetiva quanto a
estopa, não deixa fiapos e tem um custo
semelhante. O técnico leva as toalhas
limpas e retorna as contaminadas. A
logística de entrega e retorno das toalhas
deve ser definida pela filial. As equipes
podem acordar o número de toalhas
entregue por técnico e ainda armazená-las
em pontos estratégicos nas rotas.
As toalhas devem ser transportadas em
embalagem impermeável e reaproveitável,
preferencialmente em algum modelo de
embalagem feita de tubo de PVC, conforme
os modelos ao lado.

CETEC 603
1. OBJETIVOS
O objetivo da Manutenção Preventiva Programada é o de melhorar a qualidade relativa
percebida pelo cliente, diminuir o índice de falhas no equipamento e ao mesmo tempo trazer
ganhos de produtividade.
2. DEFINIÇÕES
2.1 MPP - Manutenção Preventiva Programada
A Manutenção Preventiva Programada está dividida em Manutenção Preventiva Padrão e

Manutenção Preventiva Dirigida.
2.1.1 - Manutenção Preventiva Padrão
A Manutenção Preventiva Padrão será aplicada nos equipamentos que apresentarem até
dois chamados no mês anterior. Está manutenção contempla verificação, limpeza e
lubrificação. Atividades de acordo com a TDISE 002 disponível no portal.
2.1.2 - Manutenção Preventiva Dirigida.
A Manutenção Preventiva Dirigida será realizada com base no histórico de defeitos

ocorridos no equipamento no mês anterior. Sua aplicação é focada na verificação e ajustes
do grupo de defeitos que apresentou maior incidência. Será aplicada nos elevadores que
apresentarem mais de 3 chamados no mês. Atividades de acordo a TDISE 046 disponível no
portal .
3. RESPONSABILIDADES
1. Cabe a gerência e chefias manter a organização dos recursos operacionais e de

segurança necessários, bem como garantir que todo o técnico que realize a MPP
(Manutenção Preventiva Programada) esteja devidamente treinado de acordo com os
conceitos deste manual.
2. Cabe ao supervisor, orientar, apoiar e fiscalizar o cumprimento dos procedimentos

aqui descritos e responsabilizar-se pela correta realização da manutenção
recomendada, garantindo principalmente a segurança dos equipamentos, usuários e
dos colaboradores.
3. Cabe ao técnico realizar os procedimentos de acordo com este manual, identificar a

necessidade da antecipação de tarefas da manutenção recomendada e executá-la no
momento oportuno.

CETEC 603
4. ORDEM DE SERVIÇO
O formulário da Ficha de Manutenção Preventiva é uma ordem de serviço e possui três

finalidades básicas:
a) É o comprovante de realização da manutenção e alimenta o GUS;
b) Serve para comunicação ao cliente de alguma irregularidade ou informação;
c) Informa ao técnico o tipo de manutenção que deve ser realizada no equipamento:

Manutenção Padrão ou Dirigida.

CETEC 603
5. MANUAL DE MANUTENÇÃO
IMPORTANTE: SEGURANÇA NO TRABALHO!
Antes de iniciar suas atividades de trabalho retire todos os adornos que esteja utilizando, tais
como relógio, anéis, aliança, pulseiras, cordões, etc. Esteja utilizando seu calçado de
segurança com solado dielétrico, coloque os seus óculos de segurança (sua utilização é
obrigatória em todas as atividades de trabalho), aplique o seu creme protetor de mãos e
coloque seu cinto limitador de movimento na sua cintura.
5.1 Chegada ao prédio
Consulta ao zelador e/ou síndico sobre o

funcionamento do elevador:
Ao chegar no edifício, dirigir-se ao síndico,

zelador ou responsável e identificar-se
apresentando o crachá e o motivo da visita.
Procurar obter informações quanto ao
funcionamento do elevador no último mês.
Anotar qualquer problema que não será
possível sanar nesta manutenção.
Pegar a chave da casa de máquinas:
Solicitar para o responsável pelo condomínio

a chave da casa de máquinas para
execução da manutenção preventiva.
5.2 Colocação das placas de aviso de Serviços de Manutenção
Para advertência aos usuários dos elevadores,

colocar as placas de Serviços de Manutenção nos
pavimentos de acesso (térreo e garagens) e
outros que sejam solicitados pelo cliente. Fixar a
placa junto ao espelho da botoeira.

CETEC 603
5.3 Sequência da manutenção preventiva padrão de acordo com os itens da ficha

1. CABINA
EPI para as Tarefas
1.1 Painel de Operação
Verificar:
Arranhões, amassados, parafusos de fixação,
funcionamento das setas de direção, indicadores
de posição
Botoeira mecânica: o botão da chamada não

deve estar danificado ou trancando e ao ser
acionado deve acender o auto iluminado.
Botoeiras capacitivas: o acrílico transparente

não deve estar quebrado, quando possuir seta o
inox deve estar posicionado corretamente e o
botão de acionamento não pode estar frouxo no
acrílico.
Botões Abre-Porta (AP), Fecha-Porta (FP) e

Alarme (AL) devem estar funcionando
corretamente. Testar o funcionamento do
intercomunicador na portaria e casa de máquinas.
1.2 Portas e Régua de segurança
Portas: funcionamento, ruído,

posicionamento, amassados e aranhões.
Verificar visor de porta quando houver.
Corrediças: desgaste das corrediças,

balançar a parte de baixo das portas
contra a soleira verificando a existência
de folga excessiva.
Régua de Segurança: funcionamento,

testar obstruindo o fechamento da porta,
fixação.

CETEC 603
1.3 Sinalização e conforto
Durante a viagem até o ultimo andar,

observar setas do indicador, eventuais
ruídos estranhos, estado geral da
cabina, realizar chamada intermediária
observando auto-ilumina, conforto na
redução, parada e nivelamento,
etiquetas padrão TKE.
1.4 Iluminação de emergência e No break
Testar desligando disjuntor geral na

casa de máquinas. Confirmar se as
lâmpadas acendem e o alarme toca.
Desligar a alimentação geral do quadro
de comado e acionar o botão no break,
verificando a atuação do freio.
2. Pavimento
EPI para as Tarefas
2.1 Fechos Eletromecânicos e Hidráulicos
Verificar folga. Ajuste e fixação dos fechos, espelhos e vazamentos. Existência de passador
(ilhós) em cada porta ( em todos os tipos de porta)

CETEC 603
2.2 Sinalização
Verificar botões, auto ilumina e

indicadores.
3. CASA DE MÁQUINAS
EPI para as Tarefas
3.1 Itens gerais da estrutura da Casa de Máquinas
Verificar a facilidade de acesso,

travamento da porta, iluminação, extintor
de incêndio, presença de materiais
estranhos, existência de infiltração ou
goteiras e quadro de força, limpeza e
etiquetagem.

CETEC 603
3.2 Quadro de comando
Fusíveis, limpeza geral e estado

dos componentes.
3.3 Reaperto fiação/RT
Apertar fiações do quadro de comando e

testar relé térmico.
3.4 Máquina de tração
Verificar a existência de
vazamentos, nível de óleo,
etiqueta do óleo, cabos de
aço, polia de tração e
acionamento do freio,
ruídos do conjunto, limpeza
e lubrificação. Alavanca e
volante.

CETEC 603
3.5 Regulador de velocidade
Verificar o contato elétrico,

estado do cabo de aço e polia,
limpeza e lubrificação.
3.6 Freio
Verificar condições de funcionamento,

limpeza e lubrificação do freio.
3.7 Aparelho Segurança/Limites

Testar seu funcionamento
CASO 1:
Elevadores com comando de manutenção na casa de máquinas:
1. Realizar uma chamada no extremo superior;

2. Passar o elevador para o estado de manutenção;
3. Pontear o circuito de segurança;
4. Movimentando o elevador no sentido de descida, acionando manualmente o
regulador de velocidade, observando se os cabos deslizam na polia, pois neste
momento constata-se que o aparelho de segurança atuou;
5. Retirar a ponte do circuito de segurança, para verificar se os contatos elétricos do
aparelho e regulador atuaram;
6. Para rearmar o aparelho de segurança: Pontear novamente o circuito de segurança;
7. Rearmar o regulador de velocidade;
8. Movimentar a cabina no sentido de subida, para destravar o aparelho da guias;
9. Retirar a ponte do circuito de segurança;
10. Nos aparelhos antigos é necessário rearmar o contato elétrico em cima da cabina,
nos aparelhos MP, o contato é rearmado no momento que a cabina sobe;
11. Nos aparelhos MP a polia tensora localizada no fundo do poço, possui contato
elétrico, que também deverá ser rearmado;
CETEC 603
12. Verificar se no momento da atuação do aparelho de segurança, não danificou as

guias;
13. No caso do aparelho de segurança não ter atuado, verificar seu ajuste, limpeza e
lubrificação, conforme CETEC 679 (AP MP) e 653 (AP ANTIGO).
CASO 2:
Elevadores sem comando de manutenção na casa de máquinas:

2. Realizar uma chamada um andar abaixo;
3. No momento da redução, acionar manualmente o regulador de velocidade;
4. Pontear o circuito de segurança, verificando o deslize dos cabos na polia;
5. Retirar a ponte do circuito de segurança;
6. Desligar o disjuntor geral no quadro de força;
7. Rearmar o regulador de velocidade;
8. Utilizando a alavanca de acionamento manual do freio e com o volante acoplado no
eixo do motor, deslocar a cabina no sentido de subida, para destravar o aparelho das
guias;
9. Nos aparelhos antigos é necessário rearmar o contato elétrico em cima da cabina,
nos aparelhos MP, o contato é rearmado no momento que a cabina sobe;
10. Nos aparelhos MP a polia tensora localizada no fundo do poço, possui contato
elétrico, que também deverá ser rearmado;
11. Verificar se no momento da atuação do aparelho de segurança, não danificou as
guias;
12. No caso do aparelho de segurança não ter atuado, verificar seu ajuste, limpeza e
lubrificação, conforme CETEC 679 (AP MP) e 653 (AP ANTIGO).
Teste automático limite final de subida
CASO 1:

3. Pontear o limite de parada, ponto P17 com 110Vcc (elevadores paralelo) e com
24Vcc (elevadores seriais);
4. Movimentar o elevador no sentido de subida, até que o mesmo pare no limite final,
observar no quadro de comando se o circuito de segurança atuou. Caso o limite não
atue, verificar seu posicionamento na caixa de corrida;
5. Para retirar o elevador do limite: utilizar o comando resgate no sentido de descida nos
elevadores que possuem este sistema, nos demais, pontear o circuito de segurança e
acionar o comando de manutenção para descer. Pontos do circuito de segurança
conforme anexo1;
6. Retirar ponte do circuito de segurança.

CETEC 603
CASO 2:

2. Desligar o disjuntor geral no quadro de força;
eixo do motor, deslocar a cabina no sentido de subida até perceber que o contrapeso
tocou o aparachoque;
4. Retirar o volante do eixo;
5. Ligar o quadro de comando observando a atuação ou não do circuito de segurança,
caso o limite não tenha atuado, verificar seu posicionamento na caixa de corrida. Para
retirar o elevador do limite, pontear o circuito de segurança e realizar uma chamada
de descida. Pontos do circuito de segurança conforme Anexo1;
Teste automático limite final de descida
CASO 1:
1. Realizar uma chamada no extremo inferior;

3. Pontear o limite de parada, ponto P18 com 110Vcc (elevadores paralelo) e com
24Vcc (elevadores seriais);
4. Movimentar o elevador no sentido de descida, até que o mesmo pare no limite final,
observar no quadro de comando se o circuito de segurança atuou. Caso o limite não
atue, verificar seu posicionamento na caixa de corrida;
5. Para retirar o elevador do limite: utilizar o comando resgate no sentido de subida nos
elevadores que possuem este sistema, nos demais, pontear o circuito de segurança e
acionar o comando de manutenção para subir. Pontos do circuito de segurança
conforme Anexo 1;
CASO 2:
1. Realizar uma chamada no extremo inferior;

2. Desligar a chave geral no quadro de força;
eixo do motor, deslocar a cabina no sentido de descida, até perceber que a cabina
tocou o aparachoque;
4. Retirar o volante do eixo;
5. Ligar o quadro de comando observando a atuação ou não do circuito de segurança,
caso o limite não tenha atuado, verificar seu posicionamento na caixa de corrida;
6. Para retirar o elevador do limite, pontear o circuito de segurança e realizar uma
chamada de subida. Pontos do circuito de segurança conforme anexo 1;

CETEC 603
3.8 Porta de Inspeção

Verificar e testar contato e fechamento (cadeado ou fechadura)
3.9 Aterramentos
Verificar aterramentos (quadro força, quadro

comando, máquina tração, regulador
velocidade e porta inspeção).
3.10 Freio
Testar deslize do freio:
1- Com a cabina vazia e no meio do poço, realizar uma chamada de subida com
percurso longo e quando a cabina atingir a velocidade nominal, desligar o QC e medir
o percurso de deslize da cabina.
2- Caso a medida de deslize seja maior que a medida de redução de limite (máxima
velocidade), deve-se apertar a mola do freio em pequenos passos (meia volta por
vez), repetindo o procedimento até que a medida de deslize seja inferior à da
distância de redução.
Nos elevadores com comando lógico eletrônico, efetuar também as seguintes
verificações (Ex:FDN SF):
3- Com a cabina vazia no primeiro pavimento fazer chamada de subida. Permitir a partida
do elevador por um deslocamento pequeno o suficiente para que o elevador saia da
placa de parada, desligando a chave SWA.
4- Ligar a SWA e realizar nova chamada, observando se o elevador desloca-se em baixa
velocidade até o próximo pavimento, parando dentro da zona de nivelamento.Se o
deslize for maior que a placa, deve-se apertar a mola do freio em pequenos passos
(meia volta por vez), repetindo o procedimento até que a medida de deslize seja
inferior à da placa de parada.
IMPORTANTE!!!! Devemos desligar o elevador no momento que ele está passando
na placa de parada para evitar que a porta de cabine abra e atinja o dispositivo de
arraste da porta, pois o elevador estará na inércia.
Sugestão:
1 - Nivelar a cabina no meio do poço, marcar um ponto de referencia na máquina e no
cabo de tração uma fita adesiva preta ou colorida ou giz branco.
2 - Mandar a cabina para baixo fazer uma chamada no extremo quando passar pela
fita desligar o elevador.
3 - Monitorar o sinal da chave de indução de parada quando o sinal cair desligar o
elevador.
CETEC 603
4. CABINA EM CIMA
EPI para as Tarefas
4.1 Operador e porta de cabina
Ajuste se necessário, verificar

roletes, cabo ou correia de
transmissão, rampa articulada
(medida), corrediça de portas,
limpeza e lubrificação.
Aterramento do operador.
4.2 Suspensão dos Cabos
Fixação dos tirantes e separador de cabos e

cupilhas.
4.3 Teto / Estrutura
Limpeza e verificação/organização da fiação.

Aterramento cabine.
4.4 Comando Sobe/Desce

Verificar e testar comando e chave geral.

CETEC 603
5. CAIXA DE CORRIDA
EPI para as Tarefas
5.1 Guias, suportes e placas
Lubrificar e limpar. Verificar fixação e

alinhamento das placas.
5.2 Portas de Pavimento
EV: Acionamento e desacionamento da

rampa móvel certifiquem-se de que a mesma
não encosta no braço acionador quando
recolhida.
AC/AL: Fixação do dispositivo de arraste,

mola, roletes, posição do suporte de
acionamento da chave de emergência,
cabos, peso de acionamento, limpeza e
lubrificação do conjunto. Alinhamento entre
as folhas. Testar os contatos, Visualizar
aterramento.

CETEC 603
5.3 Contrapeso
Suspensão dos cabos, corrediça e estado e

travamento de pesos e cupilhas.
5.4 Cabo de tração
Limpeza (retirar excesso de pó) e verificação do estado geral
5.5 Cabo do regulador

Limpeza ( retirar excesso de pó) e verificação do estado geral
6. POÇO
EPI para as Tarefas
6.1 Conj. Chave geral e Suporte com lâmpada.
Verificar o funcionamento da chave geral e

lâmpada.

CETEC 603
6.2 Cornija
Verificar fixação da cornija e confirmar a

medida padrão (750 mm).
6.3 Corrente compensação
Verificar a fixação e estado geral da corrente,

cabos e polia compensação.
6.4 Molas Para-choque
Verificar a fixação.

CETEC 603
6.5 Conj. Polia Tensora R.V.
Verificar a fixação e distancia entre o peso e

o piso do poço (min 150 mm). Contato
elétrico.
6.6 Fundo do Poço
Realizar limpeza
6.7 Deslize do contrapeso
Medida entre a parte inferior do contrapeso e

mola para-choque.

CETEC 603
ANEXO 1 – Tabela com os pontos do circuito de segurança
QUADRO DE COMANDO A RELE

AC-2 OMICRON SUPERDYNE
L 40 P7 L40 P7 L40 P7
QUADRO DE COMANDO ST-5100 COM BARRAMENTO

A+ P7 A+ P7 A+ P7
Borne 9 Borne 13 Borne 8 Borne 18 Borne 9-10 Borne 33
QUADRO DE COMANDO ST-5100 PLUGADO

A+ P7 A+ P7 A+ P7
MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 5 CM5- 5
MQ1- 7 J9/14 MQ1-7(J9/16) PV1- 9(J9/16)
QUADRO DE COMANDO ST-5100 COM MCP-3 REPADRONIZADO

A+ P7 A1+ P7 A1+ P7
MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 3 CM5- 5
AD1- 1 AD2- 4 AD1- 1 AD2- 4 AD1- 1 AD2- 4
QUADRO DE COMANDO MCP5 e MCP7

FDN SF2 FDNG E FDN AC2 SF2
P1E T2+ A+ P7 P1E T2+
MQ1- 6 CM3- 6 MQ1- 3 CM5- 5 MQ1- 1 CM3-6
MCP7 MCP5 MCP7
QUADRO DE COMANDO MCP5 e MCP6

AC2 LITE AC2 SF HIDRO LITE
A+ P7 P1E A2+ P1 A1+
MQ1- 3 CM5-5 MQ1- 1 CM2- 1 PV2-1 MQ2-1
MCP5 MCP6 MCP5
Tipos FDN SF2 FDNG e FDN AC2 SF2

Ponte Seg. Chave em resgate A+ (MQ1-3) P7 (CM5-5) P1E (MQ1- 1) T2+ (CM3-6)
Limites de T2+ (PV1-4) P17U (PV1-5) P13 (REG3) P17U (REG-12) L60 (PV2-6) P17U (PV1-8)
parada P18D (PV1-6) P18D (REG-13) P18D (PV1-9)
Manutenção TLS A2+ (CM2-1) P14 (MQ5-7) T2+ (CM3-6) P14 (CM2-3)
QUADRO DE COMANDO A RELÉ

Tipos AC2 OMICRON SUPERDYNE
Ponte Seg. L 40 P7 L40 P7 A1+ P7
Limites de L41 P17U L41 P17U L41/P13 P17U
parada P18D P18D P18D
Manutenção L41 P14 L41 P14 Desligar SWS Q. C.

CETEC 603
QUADRO DE COMANDO ST-5100 COM BARRAMENTO

Tipos AC-2 OMICRON SUPERDYNE
Ponte Seg. A+ (Borne 9) P7 (Borne A+ (Borne 8) P7 (Borne 18) A+ (Borne 9- P7 (Borne 33)
13) 10)
P17U P11 P17U P17U
Limites de P28 (Borne 15) (Borne 16) (Borne 25) P13 (Borne 36)
parada (Borne J2 - P18D P12 P18D (Borne 34) P18D
2) (Borne 16) (Borne 17) (Borne 27) (Borne 37)
Manutenção A2+ P14 A2+ P14 A2+ P14
(Borne 30) (J2 pino 11) (Borne 20) (J2 pino 16) (Borne 24) (Borne 35)
QUADRO DE COMANDO ST-5100 PLUGADO

Tipos AC-2 OMICRON SUPERDYNE
Ponte Seg. A+ (MQ1-3) P7 (CM5-5) A+ (MQ1-3) P7 (CM5-5) A+ (MQ1-5) P7 (CM-5)
Ou (J9/14) Ou (J9/16)
P17U P11U P17U
Limites de P13 (PV2-3) P28 (PV2-3) P13 (PV2-4)
parada (PV1-12) P18D (PV2-5/6) P12D (PV2-3) P18D
(PV2-4) (PV2-4) (PV2-5)
Manutenção A2+ P14 (CM5-4) A2+ P14 A2+ (CM5-1) P14 (CM5-4)
(CM5-1) (J2 pino 16) (MQ1-5) (J2 pino 16) Borne 61 MCP3 Borne 10
MCP3


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REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA DO TRABALHO DE CUMPRIMENTO OBRIGATÓRIO: --------- 5

PREVENCÃO DE ACIDENTES – SEGURANÇA EM ELETRICIDADE --------------------------------------- 6

SEGURANÇA EM ELEVADORES PANORÂMICOS -------------------------------------------------------------- 6

PROCEDIMENTO PARA DESENERGIZAÇÃO DE QUADROS ELÉTRICOS------------------------------- 8

PROCEDIMENTO DE ACESSO AO TOPO DA CABINA --------------------------------------------------------- 8

PROCEDIMENTO DE ACESSO AO FUNDO DO POÇO -------------------------------------------------------- 10

RESIDUOS PERIGOSOS GERADOS NO PROCESSO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA ---------- 11

4. ORDEM DE SERVIÇO ------------------------------------------------------------------------------------------------ 14

5. MANUAL DE MANUTENÇÃO --------------------------------------------------------------------------------------- 15

3. CASA DE MÁQUINAS ---------------------------------------------------------------------------------------------- 18

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Regras Gerais de Segurança do Trabalho de Cumprimento OBRIGATÓRIO:

Quaisquer acidentes ou incidentes envolvendo nossos colaboradores, equipamentos

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PREVENCÃO DE ACIDENTES – SEGURANÇA EM ELETRICIDADE

É expressamente proibido realizar quaisquer trabalhos nas instalações do

SEGURANÇA EM ELEVADORES PANORÂMICOS

Nestes elevadores quando o trabalho é feito em cima da cabina deve-se sempre

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Ao manobrar a cabina, estando em cima da mesma, manter-se sempre numa posição

Para sugestões que envolvam a segurança do trabalho, comunicação de

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PROCEDIMENTO PARA DESENERGIZAÇÃO DE QUADROS ELÉTRICOS

Antes de iniciar as verificações nos componentes do quadro de força, desligar o disjuntor

PROCEDIMENTO DE ACESSO AO TOPO DA CABINA

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PROCEDIMENTO DE ACESSO AO FUNDO DO POÇO

1. Enviar a cabina para o último pavimento.

5. Quando estiver dentro do poço, mantenha a porta

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RESIDUOS PERIGOSOS GERADOS NO PROCESSO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

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Destinações dos Resíduos

o Óleo e graxa usados

o Lâmpadas fluorescentes queimadas

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2.1 MPP - Manutenção Preventiva Programada

A Manutenção Preventiva Programada está dividida em Manutenção Preventiva Padrão e

2.1.1 - Manutenção Preventiva Padrão

2.1.2 - Manutenção Preventiva Dirigida.

A Manutenção Preventiva Dirigida será realizada com base no histórico de defeitos

1. Cabe a gerência e chefias manter a organização dos recursos operacionais e de

2. Cabe ao supervisor, orientar, apoiar e fiscalizar o cumprimento dos procedimentos

3. Cabe ao técnico realizar os procedimentos de acordo com este manual, identificar a

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O formulário da Ficha de Manutenção Preventiva é uma ordem de serviço e possui três

b) Serve para comunicação ao cliente de alguma irregularidade ou informação;

c) Informa ao técnico o tipo de manutenção que deve ser realizada no equipamento:

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5.1 Chegada ao prédio

Consulta ao zelador e/ou síndico sobre o

Ao chegar no edifício, dirigir-se ao síndico,

Pegar a chave da casa de máquinas:

Solicitar para o responsável pelo condomínio

5.2 Colocação das placas de aviso de Serviços de Manutenção

Para advertência aos usuários dos elevadores,

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5.3 Sequência da manutenção preventiva padrão de acordo com os itens da ficha

1.1 Painel de Operação

Botoeira mecânica: o botão da chamada não

Botoeiras capacitivas: o acrílico transparente