Módulo de Gerenciamento do motor - EDC7

Código :0653/01
Circuito do injetor - motor 4 cilindros: Injetor 4; Motor 6 cil: Injetor 3
Localização do componente

Diagrama elétrico
A435 Motor 4 Y344
cilindros X2266
3
C5
EDC7

2
C12

A435
Motor 6 Y343
cilindros X2266
EDC7

1
C5

4
C12

Legenda

A435 – Módulo de gerenciamento do motor – EDC7

X2266 – Conector cilindros 3 e 4
Y344 – Injetor do cilindro 4
Y343 – Injetor do cilindro 3
Vista frontal do conector

Conector C do chicote do veículo Conector do chicote do veículo

Descrição da falha

Injetor 4 (motor 4 cil.) ou injetor 3 (motor 6 cil.) em curto circuito.

Indicação de falha

Luz de alerta acende constantemente com os símbolos e ativa o alarme sonoro, com o

veículo andando ou parado.

Luz LIM se acenderá após o 3° ciclo.

Efeito de falha
Haverá perda de potência, pois haverá desativação do banco de capacitor do injetor defeituoso. O
fornecimento de combustível será interrompido.
Motor 4 cilindros: injetor 1 e 4;
Motor 6 cilindros: injetor 1, 2 e 3;

Dicas de oficina

As falhas que se referem as emissões são registradas primeiramente na memória de diagnóstico

«normal» com o número de falha SPN, FMI, data e hora. Se a falha persistir (por mais 3 ciclos de liga e
desliga o veículo) a falha também será registrada na memória de diagnóstico OBD com o código P
(código de 5 dígitos). Neste momento quando se registra o 3º ciclo a falha, quando a falha também
passa para a memória de diagnóstico OBD acende-se a lâmpada de avaria OBD (LIM) no cluster. Esta
falha só pode ser removida através do processo de “Reset falhas OBD” via MCO-08.

Avisos

Não há aviso específico para este código.

Falhas consequentes

EDC7 – 3678/04 – Banco de capacitores 1

Passos para a eliminação da falha

Início
Verifique visualmente o estado dos
conectores quanto a:
• Oxidações (zinabre) Não
• Estado do conector
• Pinos tortos, etc Utilizando a maleta de Código de
Não reparos elétricos,
• Cabos (também por debaixo das falha foi para
válvulas) repare e/ou troque o passado?
• Tomadas de ligações (também por conector/chicote.
debaixo das válvulas)
• Cabeamento dos injetores Sim
conforme a sequência de
combustão dos cilindros
Está ok?
Sim Apague o
código e
Meça a corrente do injetor no pino 1. libere o
Coloque a ponta de prova vermelha veículo
no pino 1 do conector do chicote da
tampa de válvulas e a preta no pino 1 Não Fim
do conector do injetor.
O valor encontrado é de
aproximadamente 0,075A e houve
uma pequena variação de corrente?
Sim

Meça a corrente do injetor no pino 4.

Coloque a ponta de prova preta no
pino 4 do conector do chicote na
Não
tampa de válvulas e a vermelha no
pino 4 do conector do injetor.
O valor encontrado é de
aproximadamente 0,075A e houve
uma pequena variação de corrente?
Sim

Meça a resistência entre

os pinos 1 e 2 do injetor . Não Substitua o
O valor encontrado está Injetor.
abaixo de 2 ohms?
Sim

Realize o teste de Não Substitua o

aceleração “Run up”. Injetor com
Está OK? problema.

Sim

Substitua o
módulo EDC7