Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Engenharia Civil
Resumo Abstract
Um dos maiores problemas das grandes cidades está One of the greatest problems of a big city is
relacionado ao envelhecimento dos centros urbanos as- associated with the aging of urban downtown centers
sociado à falência de toda a estrutura viária para receber and the failure of the traffic structure to support a traffic
um sistema de trânsito cada vez mais conturbado. Em
system that becomes more and more chaotic every day.
função de toda essa situação, vêm sendo implementadas
While a growth of public policies which encourage
políticas públicas no sentido de revitalizar os centros ur-
banos. Concomitantemente, vem ocorrendo uma procura downtown revitalization and the improvement of mass
de melhoria nos transportes coletivos. Assim, espera-se transportation should help revert part of this scenario,
resolver parte desse quadro de problemas, o qual vem ironically it aggravates the already complex parking
sendo intensificado com a questão da falta de vagas para problem in urban downtown centers. This issue requires
o estacionamente de veículos nos referidos centros ur- a new approach as well as a search for new solutions.
banos. Surge, dessa forma, um novo enfoque para a ques-
It is imperative to look for creative solutions when
tão dos estacionamentos, sendo, então, criadas novas
planning new parking locations in downtown areas by
propostas para a solução de tal problema.
adopting denser vehicle storage in specific sites. One
Para a criação de novos espaços de estacionamento possibility is the implementation of buildings with
nessas regiões centrais, é necessário buscar soluções
modular metallic structures, fully automated, comprised
criativas que adotem um aumento da densidade de arma-
zenamento de veículos em determinados locais. Uma das of a simple structure without the need for floor and wall
possibilidades é a implantação de edifícios modulados fillings. Take for example the large warehouses in Brazil;
em estrutura metálica, totalmente automatizados, que con- these buildings, because of their intrinsic
sistem, praticamente, em simples estruturas, sem a neces- characteristics, do not allow the user access to its
sidade do uso de lajes para pisos, ou mesmo, de elemen- interior as the vehicles are conducted by fully robotized
tos de fechamentos. Como exemplo desses edifícios mo- equipment.
dulados, podemos citar os galpões de armazenamento de
Keywords: Metallic structure, garage, parking, pallets,
grandes atacadistas existentes no Brasil. Esses edifícios,
por suas próprias características, não permitem o acesso industrialized systems, modulated systems, modular
do usuário ao seu interior, já que os veículos são condu- automated parking systems, MAPS, retrofit, automation,
zidos por equipamentos totalmente robotizados. vehicle, car, automobile, urban congestion, congestion
charge.
Palavras-chave: Estrutura metálica, garagem,
estacionamento, páletes, sistemas industrializados,
sistemas modulados, sistema de estacionamento modular
automatizado, MAPS, reestruturação, automação, veículo,
carro, automóvel, congestionamento urbano, pedágio
urbano.
REM: R. Esc. Minas, Ouro Preto, 59(3): 279-284, jul. set. 2006 279
Sistemas de estacionamento vertical modulado em estrutura metálica
REM: R. Esc. Minas, Ouro Preto, 59(3): 279-284, jul. set. 2006 281
Sistemas de estacionamento vertical modulado em estrutura metálica
dessa solução, serão necessários espa- estrutural convencional em concreto ara- te, acima do solo e, posteriormente, to-
ços muito maiores, mas, em compensa- mado numa extensão de um pouco mais talmente subterrâneo.
ção, o número de vagas será muito maior. de 550 m de comprimento, com a capaci-
Empregando um Edifício MAPS
dade de abrigar 963 veículos e com uma
A ampliação dessa solução pode ser como o Sistema Módulo Duplo 4, com
área de aproximadamente 22.900 m², sen-
feita aumentando-se o número de módulos dois veículos por módulo, 12 módulos
do que destes, 20.184 m², destinados, ex-
por pavimento e, conseqüentemente, atin- da cada lado do edifício e 10 pavimen-
clusivamente, para as vagas e circula-
gindo uma maior otimização dos espaços. tos, poder-se-ia comportar até 480 veí-
ção de veículos. Isso representa uma re-
culos. Portanto duas instalações desse
Essa tipologia de MAPS apresenta lação de 20,96 m²/vaga.
tipo ser o suficiente para atender às exi-
um rendimento de 17,20 m²/vaga.
Comparando esse tipo de edifica- gências do edital do concurso, com um
ção com os Sistemas de Estacionamento total de 960 vagas.
Modulares Automatizados, pode-se che-
3.Estudo de caso gar a valores comparativos que eviden-
A Tabela 1 apresenta alguns dados
Foi lançado, em 1995, um concurso que abordam três possibilidade de im-
ciam a vantagem, em determinadas situ-
público de projetos que deveria contem- plantação de garagens: uma convencio-
ações, da implantação dos MAPS, tais
plar o espaço urbano da Praça Rui Bar- nal subterrânea, Edifício MAPS subter-
como menores espaços destinados às
bosa em frente do Edifício da Estação râneo e, por último, um Edifício MAPS
vagas, menor consumo de concreto, me-
Ferroviária, na cidade de Belo Horizonte acima do solo.
nores movimentos de terra, menores áre-
- MG. Segundo as diretrizes do concur- as impermeabilizada, etc.
so, deveria ser previsto uma garagem 3.1 Edifício proposto
subterrânea para aproximadamente 1000 O estudo de caso apresentado
veículos. Devido a sérias restrições or- compara a solução de um edifício sub- Para a proposta de um Edifício
çamentárias o projeto foi abandonado. terrâneo convencional em concreto ar- MAPS que atenda a Praça Rui Barbosa,
mado proposto para essa região com um considerou a implantação de dois blo-
A proposta vencedora era um edifí- Edifício MAPS. Para esse estudo, o Edi- cos de edifícios idênticos, acoplados um
cio garagem subterrâneo com sistema fício MAPS foi considerado, inicialmen- ao lado do outro, construído todo em
Número de pavimentos 1 10 10
Profundidade do 1º subsolo 4m 22 m 0
282 REM: R. Esc. Minas, Ouro Preto, 59(3): 279-284, jul. set. 2006
Ezequiel Mendonça Rezende et al.
estrutura metálica e acima do nível do 4) Bloco de um edifício completo for- vertical com comunicação visual, fecha-
solo. Para uma melhor compreensão, na mado por 120 módulos e com capaci- mento horizontal, dispositivo transpor-
Figura 5, é apresentado o sistema cons- dade de acomodar até 480 veículos. tador (elevador e Dolly), rampa de aces-
trutivo proposto com as seguintes ob- so lateral ou rampa de acesso frontal.
5) Dois blocos de edifício idênticos e
servações:
acoplados (B1 e B2), totalizando 240 Portanto, para atender ao total de
1) Um módulo com capacidade de aco- módulos com capacidade de acomo- 960 vagas, serão necessários dois Edifí-
modar até quatro veículos. dar até 960 veículos. cios MAPS que totalizam um consumo
2) Disposição dos módulos na horizon- Na Figura 6, é representado o mó- de aço de 312.513 kg. Isto equivale a 28,94
tal (para o caso desse edifício pro- dulo construtivo de dois pavimentos kg/m2, que é um valor razoável para edi-
posto serão necessários 12 módu- comportando dois veículos por pavi- ficações em aço, considerando que essa
los). mento, totalizando quatro veículos por edificação não necessita de outros com-
módulo. ponentes estruturais ou mesmo de ve-
3) Disposição dos módulos na vertical
(no caso desse edifício proposto se- Na Figura 7, está apresentado o dação, exceto os painéis externos em
rão necessários 10 módulos - ou 20 detalhe de um bloco da edificação, in- chapas metálicas pintadas, quando ne-
pavimentos). cluindo parte do sistema de fechamento cessários.
Figura 6 - Módulo construtivo. Figura 7 - Estacionamento Modular Automatizado para a Praça Rui Barbosa.
REM: R. Esc. Minas, Ouro Preto, 59(3): 279-284, jul. set. 2006 283
Sistemas de estacionamento vertical modulado em estrutura metálica
3.2 Implantação de Para atender às exigências desse rampas ou escadas, e, também, não sen-
garagens em lotes urbanos projeto, seriam necessários dez Edifícios do necessário condicionamento de ar ou
MPAS, que poderiam ser implantados em mesmo ventilação.
A possibilidade de implantação de terrenos com, aproximadamente, 900 m².
edifícios MAPS em uma área urbana de- Por se tratar de um sistema, onde a
Tais edifícios poderiam ter oito pavimen-
pende, exclusivamente, da disponibilida- modulação é fundamental para o seu
tos, abrigando um total de 104 módulos,
de de terrenos com dimensões mínimas desenvolvimento, e por esse tipo de edi-
o que corresponde à 416 vagas.
que atendam às exigências do projeto ficação ser totalmente industrializado, é
arquitetônico. Por ser praticamente impossível grande a racionalização dos perfis de
encontrar tais lotes contíguos nessa re- estrutura metálica.
Para essa pesquisa, foi escolhida, gião ou que tenham exatos 900 m² de área,
na região da Savassi em Belo Horizonte - e pelas próprias características dos
MG, uma das principais regiões de co- MAPS, estes poderão ser implantados 5. Referências
mércio de rua da cidade, uma área de 64 nos lotes ainda disponíveis, seguindo
quarteirões.
Bibliográficas
critérios que permitam ter a melhor adap-
BRIERLEY, John. Parking of Motor
Foi feito o levantamento dos terre- tação e o melhor rendimento em cada ter- Vehicles. London: C.R. Books Limited,
nos dessa região e constatou que, dos reno, variando o número de módulos e de 1962.
poucos terrenos ainda vagos, a grande pavimentos para cada edifício proposto. KLOSE, Dietrich. Parkhäuser und
maioria são, relativamente, pequenos, Tiefgaragen. Stuttgart: Verlag Gerd Hatje,
1965.
com 10, 12 ou 15 metros de frente por 20
ou 30 metros de profundidade. 4. Conclusões NPA Parking Consultants Council. Guide to
the Design & Operation of Automated
Várias vantagens no uso dessa tec- Parking Facilities - USA, 2003.
Existia uma proposta urbanística
nologia podem ser apresentadas, tais RAMALHO, Luiz Carlos de Aquino.
para essa região, que, também, não foi
como redução do espaço ocupado pe- Paletização de Estacionamentos. Brasil,
executada, chamada de “Street Shopping
los veículos, redução no pé-direito das 1980.
Savassi”, que previa uma garagem que
garagens, otimização de espaços, dupli-
abrigaria aproximadamente 4000 veícu-
cação do número de vagas, não haven- Artigo recebido em 31/05/2005 e
los, distribuídos em três subsolos, tota-
do, ainda, a necessidade de elevadores, aprovado em 13/07/2006.
lizando 88.565 m².
******
REM - Revista Escola de Minas
70 anos divulgando CIÊNCIA.
******
www.rem.com.br
******
284 REM: R. Esc. Minas, Ouro Preto, 59(3): 279-284, jul. set. 2006