Isf 2.8 PDF

303-01 - Motor Cummins ISF 2,8L
SEÇÃO 303-01 - MOTOR CUMMINS ISF 2.8L

aPLicação: F-350 / f-4000
FERRAMENTAS ESPECIAIS............................................................................. 008

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO............................................................................. 010
PLAQUETA DE IDENTIFICAÇÃO DO MOTOR...................................................... 010
GRAVAÇÃO DO NÚMERO DO MOTOR NO BLOCO............................................... 011
IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES............................................................ 012
informações gerais............................................................................ 014
bloco de cilindros............................................................................. 014
árvore de manivelas........................................................................... 014
injetores de óleo para arrefecimento dos pistões................................... 015
pistão e biela..................................................................................... 015
biela fraturada................................................................................. 015
polia e amortecedor de vibrações da árvore de manivelas........................ 015
carcaça dianteira do motor................................................................. 016
cabeçote dos cilindros....................................................................... 016
respiro do cárter.............................................................................. 016
cárter de óleo lubrificante................................................................ 017
tensionador da corrente da distribuição............................................... 017
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO MOTOR............................................................... 018
remoção........................................................................................... 018
ajuste da folga de válvulas no veículo.................................................... 045
MOTOR CUMMINS ISF 2,8 DESMONTAGEM.......................................................... 049
suporte do coxim do motor
remoção (direito)........................................................................... 049
remoção (esquerdo)........................................................................ 051
instalação (esquerdo)..................................................................... 206
instalação (direito)........................................................................ 208
fixação do motor no suporte giratório................................................. 049
filtro de óleo lubrificante
remoção........................................................................................ 050
instalação..................................................................................... 209
embreagem
remoção........................................................................................ 051
instalação..................................................................................... 207
1 08/2014
turbocompressor
remoção........................................................................................ 051
instalação..................................................................................... 161
correia dos acessórios
remoção........................................................................................ 053
limpeza e inspeção........................................................................... 203
instalação..................................................................................... 203
braço tensionador da correia
remoção........................................................................................ 053
inspeção........................................................................................ 202
instalação..................................................................................... 202
polias intermediárias
remoção........................................................................................ 053
instalação..................................................................................... 201
bomba hidráulica
remoção........................................................................................ 054
instalação..................................................................................... 199
bainha da vareta de óleo
remoção........................................................................................ 054
instalação..................................................................................... 208
chicote elétrico
remoção........................................................................................ 054
instalação..................................................................................... 206
compressor do ar-condicionado
remoção........................................................................................ 055
inspeção........................................................................................ 200
instalação..................................................................................... 200
alternador
remoção........................................................................................ 055
instalação..................................................................................... 198
suporte dos acessórios
remoção........................................................................................ 055
instalação..................................................................................... 197
coletor de escapamento
remoção........................................................................................ 056
2 08/2014
instalação..................................................................................... 160
tubo de retorno de combustível
remoção........................................................................................ 056
instalação..................................................................................... 196
mangueira de respiro do motor
remoção........................................................................................ 057
instalação..................................................................................... 195
tubos de alta pressão
remoção........................................................................................ 057
instalação..................................................................................... 194
common rail
remoção........................................................................................ 057
instalação..................................................................................... 193
tubo de derivação da válvula termostática
remoção........................................................................................ 058
instalação..................................................................................... 188
sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
remoção........................................................................................ 058
instalação..................................................................................... 191
válvula termostática
remoção........................................................................................ 058
instalação..................................................................................... 191
suporte do tubo de derivação da válvula termostática
remoção........................................................................................ 059
instalação..................................................................................... 188
cubo do ventilador
remoção........................................................................................ 059
instalação..................................................................................... 187
bomba d’água
remoção........................................................................................ 060
instalação..................................................................................... 185
3 08/2014
arrefecedor do óleo lubrificante

remoção........................................................................................ 060
instalação..................................................................................... 184
válvula de segurança do filtro de óleo lubrificante............................... 060
sensor de pressão de óleo lubrificante
remoção........................................................................................ 061
instalação..................................................................................... 182
sensor de rotação da árvore de manivelas
remoção........................................................................................ 061
inspeção........................................................................................ 180
instalação..................................................................................... 180
polia do motor
remoção........................................................................................ 062
instalação..................................................................................... 144
retentor dianteiro da árvore de manivelas
remoção........................................................................................ 062
instalação..................................................................................... 142
sensor de pressão e temperatura do ar
remoção........................................................................................ 063
instalação..................................................................................... 165
coletor de admissão
remoção........................................................................................ 063
instalação..................................................................................... 163
bomba de combustível
remoção........................................................................................ 063
instalação..................................................................................... 148
injetores
remoção........................................................................................ 063
protusão dos injetores....................................................................... 130
tampa de válvulas
remoção........................................................................................ 064
instalação..................................................................................... 174
4 08/2014
Conjunto de balancins
desmontagem..................................................................................... 166
limpeza e inspeção.............................................................................. 167
montagem......................................................................................... 168
instalação........................................................................................ 169
ajuste da folga de válvulas.................................................................... 170
sensor de fase
remoção........................................................................................ 065
inspeção........................................................................................ 179
instalação..................................................................................... 179
carcaça dianteira
remoção........................................................................................ 066
inspeção........................................................................................ 141
instalação..................................................................................... 141
bomba de óleo lubrificante
remoção........................................................................................ 066
instalação..................................................................................... 139
tensionador da corrente de distribuição
instalação........................................................................................ 155
tampa da carcaça da coroa
remoção........................................................................................ 066
instalação..................................................................................... 157
corrente de distribuição
remoção - 1ª parte.......................................................................... 067
remoção - 2ª parte.......................................................................... 069
instalação..................................................................................... 149
anel indicador de rotação do comando
remoção........................................................................................ 067
instalação..................................................................................... 156
guia da corrente de distribuição
remoção........................................................................................ 071
instalação..................................................................................... 152
5 08/2014
comando de válvulas
remoção........................................................................................ 068
instalação..................................................................................... 137
carcaça da coroa da corrente de distribuição
remoção........................................................................................ 069
instalação..................................................................................... 135
torque final.................................................................................. 154
motor de partida
remoção........................................................................................ 069
instalação..................................................................................... 181
volante do motor
remoção........................................................................................ 069
instalação..................................................................................... 159
retentor traseiro da árvore de manivelas
remoção........................................................................................ 069
instalação..................................................................................... 158
carcaça do volante
remoção........................................................................................ 070
instalação..................................................................................... 153
cabeçote do motor
remoção........................................................................................ 071
medição......................................................................................... 113
desmontagem................................................................................. 113
teste de pressão............................................................................. 123
montagem...................................................................................... 126
instalação..................................................................................... 132
verificação da protusão do pistão antes da remoção do pistão................. 072
verificação da protusão do pistão após a instalação do pistão................. 111
cárter de óleo lurificante
remoção........................................................................................ 072
instalação..................................................................................... 204
6 08/2014
conjunto pistão e biela

remoção........................................................................................ 073
montagem...................................................................................... 105
instalação..................................................................................... 107
folga lateral da biela..................................................................... 111
pistão
desmontagem................................................................................. 096
bielas
anéis
inspeção........................................................................................ 100
folga entre pontas de anéis............................................................. 101
árvore de manivelas
remoção........................................................................................ 074
instalação..................................................................................... 091
folga radial.................................................................................. 089
folga axial.................................................................................... 095
engrenagem intermediária
remoção........................................................................................ 072
instalação..................................................................................... 146
coroa da corrente de distribuição
limpeza e inspeção.............................................................................. 147
instalação........................................................................................ 147
injetores de arrefecimento dos pistões
remoção........................................................................................ 075
instalação..................................................................................... 086
motor cummins isf 2.8 limpeza e inspeção do bloco...................................... 076
motor cummins isf 2.8 montagem............................................................... 087
retentor dianteiro da árvore de manivelas (com o motor instalado)............. 211
retentor traseiro da árvore de manivelas (com o motor instalado)............... 214
especificações do motor......................................................................... 216
especificações de montagem.................................................................... 218
especificações....................................................................................... 220
especificações de torque.................................................................... 220
7 08/2014
Ferramentas especiais
FERRAMENTAS ESPECIAIS
806030 - Dispositivo para sincronismo do comando de válvulas.
806612 - Dispositivo para localização do PMS.
806477 - Compressor dos anéis do pistão.
806035 - Instalador do retentor dianteiro da árvore de manivelas.
806036 - Instalador do retentor traseiro da árvore de manivelas.
806114 - Extrator dos injetores.
303815 - Dispositivo para girar a árvore de manivelas (comum aos motores

ISL e ISB).
3031624 - Extrator do volante (comum ao motor ISL).
806037 - Guias do volante do motor.
303805 - Cabo universal (comunizado).
8 08/2014
Ferramentas especiais
805612 - Suporte de fixação do motor.
806032 - Suporte de remoção do motor ISF.
806033 - Guia para a montagem da embreagem.
806124 - Sacador do rolamento da árvore primária.
806613 - Compressor de mola das valvulas.
806111 - Adaptador para sacar o rolamento da árvore primária.
205677 - Martelo de inércia (Comunizado).
806122 - Ferramenta para remoção da embreagem viscosa.
205594 - Base para relógio comparador (Comunizado).
9 08/2014
Descrição e operação
descrição e operação
Plaqueta de identificação do motor
A plaqueta está localizada sobre a tampa dos balancins do motor.

A plaqueta de dados do motor mostra informações específicas sobre o motor.
NOTA
O CPL - Lista de Peças de Controle são as peças que diretamente influenciam na potência do
motor, como por exemplo: turbocompressor, comando de válvulas ou bomba de combustivel.
10 08/2014
Gravação do número do motor no bloco
O número do motor está gravado na lateral esquerda do motor, abaixo do coletor de admissão,
próximo à carcaça dianteira do motor.
11 08/2014
IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES
1. Polia do ventilador da árvore de manivelas. 11. Tubo de retorno do combustível.

2. Polia do ventilador do radiador. 12. Válvula de alívio da pressão do combus-
tível.
3. Polia da bomba da direção hidráulica.
13. “Common rail”.
4. Esticador da correia.
14. Sensor da pressão no “Common rail”.
5. Alternador.
15. Bomba de combustível de alta pressão.
6. Polia do compressor do ar-condicionado.
16. Filtro de óleo lubrificante.
7. Carcaça da válvula termostática.
17. Oríficio para ferramenta de girar o motor.
8. Válvula de desaeração do cárter.
18. Motor de partida.
9. Injetor.
19. Arrefecedor de óleo.
10. Mangueira de retorno dos injetores.
20. Polia da bomba d’água.
12 08/2014
IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES
1. Volante do motor. 6. Coletor do escapamento.

2. Parafusos de fixação do volante do motor. 7. Alternador.
3. Carcaça do volante do motor. 8. Bomba da direção hidráulica.
4. Tampa da carcaça da engrenagem do 9. Turbocompressor.
eixo de comando de válvulas.
10. Cárter de óleo.
5. Compressor do ar-condicionado.
13 08/2014
informações gerais O munhão número 4 é equipado com um

mancal de encosto. Os flanges, nesse mancal
Motor de 4 cilindros em linha, ciclo principal, controlam a folga axial da árvore
Diesel, turbocompressor com “wastegate” de manivelas.
e aftercooler (pós-resfriador do ar de
admissão). Pistões com diâmetro de 94 mm Um furo nos casquilhos superiores recebe
e curso de 100 mm. Deslocamento total óleo lubrificante da galeria de óleo para
(cilindrada) de 2,8 litros. lubrificar os casquilhos e os colos da árvore
de manivelas.
Sistema de injeção “Common rail” de alta
pressão, controlado eletronicamente, com
bomba de alta pressão, bicos injetores e rail
do fabricante Bosch.
Atende às normas de emissão CONAMA P7.
Utiliza sistema de pós-tratamento dos gases
de escape com base no princípio de redução
catalítica seletiva (SCR).
A unidade dosadora de ARLA 32 é do tipo
“sem ar” que utiliza bomba elétrica para
pressurizar o ARLA 32 para o injetor no
escapamento.
303-01-0493
bloco de cilindros
A extremidade frontal da árvore de manivelas
O bloco de cilindros é fabricado em ferro possui um entalhe incorporado (1) que aciona
fundido. a bomba de óleo lubrificante, a qual é inte-
Cilindros usinados no próprio bloco (sem grada na tampa dianteira do motor.
camisa). Uma segunda engrenagem (2) é montada na
parte traseira da árvore de manivelas.
A engrenagem traseira da árvore de manivelas
aciona a engrenagem intermediária que
traciona a bomba de combustível e a coroa
da corrente de distribuição do eixo comando
de válvulas.
303-01-0492
Os mancais superiores são iguais, exceto o
mancal principal do munhão número 4.
303-01-0494
14 08/2014
Injetores de óleo para arrefeci- Pistão e biela

mento dos pistões Um pino de pistão oco e de flutuação livre é
Esses motores utilizam pulverizadores de utilizado para conectar o pistão à biela.
arrefecimento dos pistões em forma de ‘J’. Não há classe de pistão e bielas para esse
motor.
Estão localizados entre os alojamentos dos
mancais principais, no lado de admissão do
motor. Biela Fraturada
O óleo lubrificante é fornecido por uma A biela é fraturada durante o processo de
galeria de óleo no bloco dos cilindros, no manufatura para separar a capa da biela.
lado de escape do motor.
A superfície fraturada bipartida é frágil e
Os injetores de arrefecimento fornecem óleo deve ser manuseada com cuidado.
lubrificante para a área sob os pistões.
Capa e biela são “casadas”, não devem ser
Os pistões têm uma passagem de óleo trocadas separadamente.
fundida em sua parte superior para fins de
arrefecimento. Polia e amortecedor de vibrações
da árvore de manivelas
A lubrificação do pino do pistão e do munhão
é fornecida pelo borrifo residual dos A polia e o anel indicador de rotação da ár-
pulverizadores de arrefecimento dos pistões. vore de manivelas são um conjunto perma-
nente.
Se equipado, o amortecedor de vibrações
também é parte do conjunto.
Se qualquer desses componentes estiver dani-
ficado, todo o conjunto deverá ser substituído.
303-01-0497
303-01-0496
15 08/2014
carcaça dianteira do motor

A carcaça dianteira do motor acomoda:
• A bomba de óleo lubrificante;
• O retentor dianteiro da árvore de manive-
las;
• O sensor de pressão do óleo do motor (1);
• O sensor da rotação/posição da árvore
de manivelas (2).
• A bomba d’água.
• O arrefecedor de óleo lubrificante.
Respiro do cárter
Válvula do respiro do cárter (1) integrada à
tampa dos balancins.
Sistema de desaeração do tipo “aberto” (os
gases filtrados do cárter são liberados para a
atmosfera).
Cabeçote dos cilindros

• Quatro válvulas por cilindro;
• Fluxo cruzado;
• Eixo do comando de válvulas acionado
por corrente;
• A coroa de acionamento da árvore de 303-01-0499
comando é montada na engrenagem in-

termediária;
• Guias das válvulas usinadas no cabeçote;
• Insertos das válvulas substituíveis.
16 08/2014
Cárter de óleo lubrificante

Confeccionado em material plástico de alta
resistência.
Tubo de sucção de óleo (pescador) integrado
ao cárter.
303-03-0500
Tensionador da corrente da dis-

tribuição
A corrente é tensionada hidraulicamente
através da pressão do óleo do motor.
Dois guias combinados distribui os esforços
do tensionamento sobre a corrente e evita
oscilações durante o funcionamento do
motor.
17 08/2014
Remoção e instalação do motor
Remoção e Instalação do Motor
Remoção ! CUIDADO
Tome as devidas precauções para evitar o
1. Procedimentos de segurança:
contato do líquido de arrefecimento ainda
a. Estacione o veículo em local plano e fir- quente. Utilize panos e luvas para esse pro-
me; cedimento.
b. Acione o freio de estacionamento;

NOTA
c. Calce as rodas;
Recolha o líquido de arrefecimento, utili-
2. Remova o capô. Consulte a seção 501- zando um recipiente adequado e limpo para
02 - Painéis dianteiro da cabine. posterior reutilização. Caso o líquido esteja
contaminado, descarte-o em local apropria-
do, evitando a contaminação do solo e do
! meio ambiente.
CUIDADO
O líquido de arrefecimento é prejudicial à 4. Remova o cabo negativo da bateria.
saúde, evite o contato com a pele, utilizan-
do luvas e óculos de segurança e lavando as
mãos com água e sabão após o manuseio.
3. Esgote o sistema de arrefecimento, re-

movendo as mangueiras inferiores do
radiador. Para maiores informações con-
sulte a Seção 303-03 - Sistema de Arre-
fecimento.
18 08/2014

5. Remova a abraçadeira da mangueira de ar 8. Solte as abraçadeiras de fixação da car-
junto à entrada do turbocompressor e suas caça do filtro de ar.
duas abraçadeiras plásticas de fixação.
9. Remova a carcaça do filtro de ar.
NOTA
A carcaça do filtro de ar possui fixações por
encaixe na parte inferior. É necessário forçar
a carcaça para cima para removê-la.
6. Remova a abraçadeira da mangueira de

ar junto ao filtro de ar.
7. Remova a mangueira de entrada de ar
do turbocompressor.
10. Remova os 4 parafusos de fixação do su-

porte da carcaça do filtro de ar.
11. Remova o suporte da carcaça do filtro de
ar.
19 08/2014

12. Remova a abraçadeira da mangueira su- 16. Remova os 2 parafusos inferiores do re-
perior de desaeração do reservatório de servatório de expansão.
expansão.
13. Remova a mangueira superior de desae-
ração do reservatório de expansão.
17. Remova o parafuso superior do reserva-

tório de expansão.
18. Remova o reservatório de expansão.
14. Remova a abraçadeira da mangueira in-
ferior de desaeração do reservatório de
expansão.
15. Remova a mangueira inferior de desae-
ração do reservatório de expansão.
20 08/2014

19. Remova a abraçadeira da mangueira NOTA
inferior do radiador do bocal da tampa
Utilize a ferramenta n° 806122 para imobili-
dianteira do motor.
zar o ventilador.
20. Remova a mangueira inferior do radia-
dor do bocal da tampa dianteira. 23. Remova o ventilador.
NOTA
Existe uma abraçadeira que fixa a manguei-
ra inferior do radiador com o defletor do
radiador.
24. Remova a mangueira superior do radia-

dor e a mangueira de desareação do bo-
cal da carcaça dianteira do motor.
25. Remova a mangueira superior do radia-
dor e a mangueira de desareação.
21. Remova a abraçadeira da mangueira su-
perior do radiador.
22. Remova a mangueira superior do bocal do
radiador.
21 08/2014

26. Remova os 2 parafusos do defletor do ra- 30. Remova os parafusos do suporte superior
diador. do radiador, próximo ao filtro de ar.
27. Remova o defletor do radiador com a 31. Remova o suporte superior do radiador,
mangueira inferior do radiador. próximo ao filtro de ar.
32. Remova o radiador.
NOTA
Puxe o defletor para cima para removê-lo do ATENÇÃO
encaixe dos suportes inferiores.
Remova o radiador com cuidado para evitar
NOTA danos na colmeia do radiador e do aftercooler.
A mangueira inferior do radiador é removida

junto com o defletor.
33. Solte o aperto dos 3 parafusos de fixação

da polia da bomba hidráulica.
28. Remova os parafusos dos 2 suportes supe-
riores do radiador, próximos à bateria.
NOTA
29. Remova o suporte superior do radiador
próximo a bateria e o suporte do reser- Para fixar o eixo da bomba hidráulica é ne-
vatório de expansão. cessário utilizar uma chave Allen de 3/8”.
22 08/2014

34. Remova a correia dos acessórios.
NOTA
Com um cabo de força e um soquete, force
o esticador no sentido horário até liberar a
correia.
36. Remova a abraçadeira da mangueira na

entrada do aftercooler.
37. Remova o tubo de entrada do aftercooler.
35. Remova a cinta plástica do chicote do

sensor de rotação da árvore de manive-
las fixado no alternador.

saída do aftercooler.

saída do turbocompressor.
23 08/2014

39. Remova a abraçadeira do tubo de saída do 43. Remova os 3 parafusos de fixação da po-
aftercooler na entrada do coletor de ad- lia da bomba hidráulica da direção.
missão.
44. Remova a polia da bomba hidráulica da
40. Remova o tubo de saída do aftercooler. direção.
41. Remova os quatro parafusos do com- 45. Remova os 4 parafusos da bomba hidráu-
pressor do ar-condicionado. lica.
42. Remova o compressor do ar-condicionado.
NOTA
Existe um parafuso na parte traseira da bom-
NOTA ba hidráulica. Remova a bomba hidráulica.
Afaste e amarre o compressor do ar-condi-
cionado, evitando que atrapalhe a remoção NOTA
do motor.
Afaste e amarre a bomba hidráulica, evitan-
do que atrapalhe a remoção do motor.
24 08/2014

46. Remova as cintas plásticas de fixação do ! CUIDADO
chicote elétrico, próximo ao alternador.
Para evitar danos ao chicote durante a
remoção do motor, é necessário posicioná-
-lo sobre o motor.
47. Remova as abraçadeiras plásticas do

cabo positivo, posicionadas próximo às
tubulações da direção hidráulica.
49. Remova os 2 parafuso de fixação do al-
ternador.
50. Afaste o alternador e amarre para não
atrapalhar a remoção do motor.
48. Remova os 2 conectores do chicote do

módulo eletrônico do motor (ECM).
! CUIDADO
Manuseie com cuidado a alavanca de trava
dos conectores para não danificá-la.
25 08/2014

51. Remova o parafuso dos cabos negativos 55. Remova a mangueira de retorno de refri-
do bloco do motor. geração da válvula injetora de ARLA 32.
52. Remova os cabos negativos do bloco do
motor.

saída do sistema de aquecimento da ca-
53. Remova o conector do chicote elétrico, bine.
próximo ao reservatório hidráulico.
57. Remova a mangueira de saída do siste-
ma de aquecimento da cabine.
54. Destrave a conexão da mangueira de re-

torno de refrigeração da válvula injeto-
ra de ARLA 32.
NOTA
Puxe a trava da conexão para abrir o meca-
nismo de travamento da conexão.
26 08/2014

58. Remova o parafuso da abraçadeira da 62. Destrave a conexão da mangueira de en-
mangueira do respiro do motor. trada de refrigeração da válvula injeto-
ra de ARLA.
59. Afaste a mangueira do respiro do motor.
63. Remova a mangueira de entrada de refri-
geração da válvula injetora de ARLA 32.

entrada do sistema de aquecimento da
cabine. 64. Destrave a conexão da tubulação de ali-
mentação da bomba de alta pressão de
61. Remova a mangueira de entrada do sis- combustível.
tema de aquecimento da cabine.
65. Remova a tubulação de alimentação da
bomba de combustível.
NOTA
Utilize uma bandeja de contenção para re-
colher o combustível que vazar.
27 08/2014

66. Remova a tubulação de retorno de com- 69. Remova os 2 parafusos do aftercooler.
bustível.
70. Remova o aftercooler.
NOTA
NOTA
Utilize o alicate apropriado.
O aftercooler é fixado por encaixe na par-
NOTA te inferior, é necessário puxá-lo para cima,
até destacá-lo de sua fixação.
Utilize uma bandeja de contenção para
recolher o combustível que vazar.
NOTA
67. Remova as porcas das conexões do chi-
Calce o motor utilizando um macaco hi-
cote elétrico do motor de partida.
dráulico.
68. Remova o chicote elétrico do motor de
partida. 71. Remova a caixa de transmissão. consul-
te a seção 303-03.
NOTA 72. Remova a abraçadeira do tubo primário
Posicione o chicote elétrico do motor de par- do escapamento da saída do turbocom-
tida para não atrapalhar a remoção do motor. pressor.
73. Remova os 2 parafusos do suporte do es-
capamento.
74. Afaste o tubo primário de escapamento
para não prejudicar a remoção do motor.
28 08/2014

77. Remova as 3 porcas inferiores do coxim
do lado direito.
NOTA
É necessário 2 pessoas para remover o
motor.
78. Suspenda com a talha e remova o motor

do veículo.
NOTA
Posicione o filtro de óleo lubrificante sobre
o motor para evita que atrapalhe a remoção
75. Posicione a talha com a ferramenta es- do motor.
pecial nº 806032 para sustentar o motor.
ATENÇÃO
Movimente o motor com cuidado para não
danificar o chicote, as tubulações de freio
ou a lataria do veículo.
! CUIDADO
Movimente o motor com o devido cuidado
para não se acidentar durante a remoção.
76. Remova a porca superior do coxim do

lado esquerdo.
29 08/2014

79. Remova a embreagem do motor. 81. Remova o filtro de óleo lubrificante com
suas 2 mangueiras.
NOTA
Solte os parafusos de forma alternada e
progressiva.
! CUIDADO
Utilize luvas e apoie corretamente o con-
junto da embreagem para evitar acidente.
82. Remova a porca de fixação do coxim

direito do motor.
83. Remova o coxim direito do motor.
80. Remova as conexões das 2 mangueiras

do filtro de óleo lubrificante.
NOTA
Utilize uma bandeja de contenção para
recolher o óleo lubrificante que vazar.
30 08/2014
INSTALAÇÃO 2. Instale o filtro de óleo lubrificante com

suas 2 mangueiras e aperte os 2 parafu-
sos com o torque de 48 Nm. Para a subs-
NOTA tituição do filtro de óleo lubrificante,
Antes de instalar o conjunto da embreagem consulte a Seção “303-02 – Sistema de
verifique se as estrias do disco desliza Lubrificação”.
corretamente nas estrias da árvore
primária da caixa de mudanças.
! CUIDADO
Utilize luvas e apoie corretamente o con-
junto da embreagem para evitar acidente.
ATENÇÃO
O aperto progressivo de forma alternada
garante o correto assentamento do conjun-
to, evitando danos irreversíveis do platô.
3. Instale as conexões das 2 mangueiras do

1. Instale a embreagem no volante do motor filtro de óleo lubrificante e aperte com o
centralizando o disco com a ferramen- torque de 100 Nm.
ta nº 806033 e aperte os 6 parafusos de
forma alternada com o torque de 48 Nm.
Consulte a seção 308-01 - Embreagem.
31 08/2014
NOTA ATENÇÃO
Verifique os coxins do motor e substitua se Evite riscar a carroceria do veículo ou ava-
necessário. riar os chicotes elétricos e tubulações de
freio.
4. Instale o coxim direito do motor, aper-
tando sua porca com o torque de 103 Nm.
6. Instale as 3 porcas do suporte dos coxins

do motor do lado esquerdo e aperte com
NOTA o torque de 103 Nm.
Utilize a ferramenta nº 806032 com uma
talha apropriada.
NOTA
É necessário 2 pessoas para instalar o
motor.
5. Instale o motor no veículo alinhando os

prisioneiros do coxim do lado direito
com os orifícios do suporte, e o orifício
do suporte do lado direito com o prisio-
neiro superior do coxim.
NOTA
Calce o motor com um macaco para não
danificar os coxins do motor até a instalação
da caixa de transmissão.
! CUIDADO
Utilize luva de proteção e manuseie o mo-
tor com cuidado para evitar acidentes.
32 08/2014

7. Instale a porca superior do coxim do NOTA
lado esquerdo e aperte com o torque de
103 Nm. O aftercooler é fixado por encaixe na parte
inferior, é necessário forçá-lo para baixo
para encaixar as fixações.
NOTA 11. Instale o aftercooler e aperte os 2 para-
fusos com o torque de 15 Nm.
Remova a talha de sustentação do motor e
a ferramenta 806032.
12. Instale o chicote elétrico do motor de

partida.
8. Instale o tubo primário do escapamento 13. Instale as porcas das conexões do chico-
no bocal de saída do turbocompressor. te elétrico do motor de partida e aperte
9. Instale a abraçadeira no tubo de saída do com o torque especificado:
escapamento e aperte a sua porca com o Porca do cabo positivo B+ (maior) – 15 Nm;
torque de 11 Nm.
Porca do cabo da linha 50 – 7Nm.
10. Instale os 2 parafusos do suporte do tubo
primário do escapamento e aperte com o NOTA
torque de 18 Nm.
Posicione o chicote elétrico do motor de
partida para não atrapalhar a remoção do
motor.
33 08/2014
14. Instale a tubulação de retorno de com- 16. Instale a mangueira de entrada de refri-
bustível. geração da válvula injetora de ARLA 32.
NOTA NOTA
Para evitar vazamentos verifique o trava- Force a trava para fixar a tubulação. Para
mento da conexão. evitar vazamentos verifique o travamento
da conexão.
15. Instale a tubulação de alimentação da

bomba de combustível. 17. Instale a mangueira de entrada do siste-
ma de aquecimento da cabine.
NOTA 18. Instale a abraçadeira da mangueira de
Force a trava para fixar a tubulação. Para entrada do sistema de aquecimento da
evitar vazamentos verifique o travamento cabine.
da conexão.
NOTA
Utilize o alicate apropriado.
34 08/2014

19. Instale a abraçadeira da mangueira do NOTA
respiro do motor e aperte o parafuso
com o torque de 7 Nm. Utilize alicate apropriado.
20. Instale a mangueira de retorno de refri- 24. Instale o conector do chicote elétrico,
geração da válvula injetora de ARLA 32. próximo ao reservatório hidráulico.
21. Trave a conexão da mangueira de retor-

no de refrigeração da válvula injetora
de ARLA 32.
22. Instale a mangueira de saída do sistema

de aquecimento da cabine.
23. Instale a abraçadeira da mangueira de
saída do sistema de aquecimento da ca-
bine.
35 08/2014

25. Instale os cabos negativos do bloco do 27. Instale o alternador no suporte e aperte
motor e aperte o parafuso com o torque os parafusos com o torque de 46 Nm.
de 18 Nm.
28. Instale os 2 conectores do chicote do

26. Instale no alternador o chicote elétrico, módulo eletrônico do motor (ECM).
apertando as porcas de fixação com o
torque especificado:
! CUIDADO
Porca do cabo positivo B+ (maior) - 12 Nm;
Para evitar danos irreparáveis à ECM du-
Porca do cabo positivo (menor) – 4 Nm. rante a instalação, alinhar o conector cor-
retamente com os pinos e manusear com
cuidado a alavanca de trava dos conectores
NOTA para não danificá-la.
Proteja o cabo positivo B+ com sua capa
isoladora.
36 08/2014

29. Instale as abraçadeiras plásticas do cabo NOTA
positivo, posicionadas próximo às tubu-
lações da direção hidráulica. Existe um parafuso na parte traseira da
bomba hidráulica.
30. Instale as cintas plásticas de fixação do

chicote elétrico, próximo ao alternador.
32. Instale a polia da bomba hidráulica da
direção e aperte os 3 parafusos de fixa-
ção com o torque de 22 Nm.
31. Instale a bomba hidráulica no suporte e

aperte os 4 parafusos com o torque de
23 Nm.
37 08/2014

33. Instale o compressor do ar-condicionado 35. Instale a mangueira do tubo do after-
no suporte e aperte os quatro parafusos cooler na mangueira na saída do turbo-
com o torque de 24 Nm. compressor e aperte a abraçadeira com
o torque de 10,5 Nm.
34. Instale o tubo de entrada do aftercoo-

ler e aperte a abraçadeira da mangueira 36. Instale a cinta plástica do chicote do
com o torque de 10,5 Nm. sensor de rotação da árvore de manive-
las fixado no alternador.
37. Inspecione a correia dos acessórios.

Consulte “Inspeção da correia de aces-
sórios” nesta Seção.
38. Instale a correia dos acessórios posicio-
nando corretamente nas polias, observe
a imagem, não instale ainda a correia
sobre a polia do alternador.
38 08/2014

39. Utilizando um cabo de força e um so- NOTA
quete 19 mm force o braço tensionador
do esticador no sentido horário e, simul- Imobilize o ventilador com a ferramenta n°
taneamente, instale a correia de aces- 806122.
sórios, deslizando-a sobre a polia do al-
ternador.
NOTA
Libere o tensionador para aplicar tensão na
correia de acessórios.
ATENÇÃO
Verifique o alinhamento da correia com a
polia do tensionador e o restante das polias.
42. Instale o radiador com cuidado para evi-

tar danos na colmeia.
NOTA
A fixação da parte inferior do radiador é feita
por pinos de encaixe, para fixar o radiador
é necessário alinhar esses pinos e forçar o
radiador para baixo até ocorrer o travamento.
43. Instale o suporte superior do radiador,

próximo ao filtro de ar, encostando ma-
nualmente os seus 2 parafusos.
40. Inspeção do ventilador e embreagem

viscosa. Consulte “Inspeção do Radia-
dor na Seção 303-03 - Sistema de Arre-
fecimento”.
41. Instale o ventilador e aperte a luva de
fixação com o torque de 100 Nm.
39 08/2014
44. Instale o suporte superior do radiador 46. Instale a mangueira superior do radiador
próximo a bateria e o suporte do e a mangueira de desareação no bocal da
reservatório de expansão e aperte os carcaça da válvula termostática, fixando-
parafusos dos 3 suportes com o torque -as com suas abraçadeiras elásticas.
de 12 Nm.
NOTA
Utilize um alicate apropriado para abrir a
abraçadeira.
45. Inspecione as mangueiras do radiador.

Consulte “Inspeção das Mangueiras na
Seção 303-03 - Sistema de Arrefeci-
mento”. Instale a mangueira superior 47. Posicione corretamente o defletor nos
do radiador, fixando-a com sua abraça- seus encaixes inferiores e force para
deira elástica. baixo até fixà-lo.
48. Instale os 2 parafusos de fixação e aper-
NOTA te com o torque de 6 Nm.
Utilize um alicate apropriado para abrir a
abraçadeira. NOTA
A mangueira inferior do radiador está
fixada por abraçadeira plástica no defletor
do radiador.
40 08/2014

49. Instale a mangueira inferior do radiador 51. Instale o reservatório de expansão e, ma-
do bocal da tampa dianteira do motor e nualmente, instale o parafuso superior.
aperte sua abraçadeira com o torque de
5,5 Nm.
52. Instale os 2 parafusos inferiores do re-

servatório de expansão e aperte os 3 pa-
rafusos com o torque de 6 Nm.
50. Instale as mangueiras inferiores nos bo-
cais do radiador, fixando-as com suas
respectivas abraçadeiras.
NOTA
Utilize o alicate adequado para abrir as
abraçadeiras.
53. Instale a mangueira inferior do reser-

vatório de expansão, fixando-a com sua
abraçadeira.
41 08/2014
NOTA 55. Instale o suporte da carcaça do filtro de

ar e aperte os 4 parafusos com o torque
Para abrir a abraçadeira utilize um alicate de 8,5 Nm.
adequado.
56. Instale a carcaça do filtro de ar e, manu-

54. Instale a mangueira superior do reser- almente, fixe as suas 2 abraçadeiras.
vatório de expansão, fixando-a com sua
abraçadeira.
NOTA
A carcaça do filtro de ar possui fixações
NOTA por encaixe na parte inferior. É necessário
Para abrir a abraçadeira utilize um alicate forçar a carcaça para baixo para fixá-la.
adequado.
42 08/2014

57. Instale a mangueira de entrada de ar do 60. Instale o cabo negativo da bateria e
turbocompressor a sua abraçadeira com aperte sua porca com o torque de 9 Nm.
o torque de 7 Nm.
61. Instale a caixa de mudanças e o cardã.

Consulte a Seção 308-03 - Caixa de Mu-
58. Instale a mangueira do filtro de ar no danças.
bocal de entrada do turbocompressor e
62. Instale o suporte com o filtro de óleo lu-
aperte sua abraçadeira com o torque de
brificante e aperte os parafusos com o
5 Nm.
torque de 18 Nm.
59. Fixe a mangueira do filtro de ar com
suas 2 abraçadeiras plásticas.
ABASTECIMENTO
1. Abasteça o sistema de arrefecimento,
misturando em um recipiente apropriado
o líquido com a seguinte proporção: 60%
de Água + 40% de Etilenoglicol, o sistema
consome 14 litros. Respeite a indicação
de nível máximo existente no reservató-
rio de expansão. Consulte a Seção 303-
03 – Sistema de Arrefecimento.
2. Verifique o nível de óleo lubrificante e
abasteça, se necessário – Consulte a Se-
ção 303-02 – Sistema de Lubrificação.
3. Coloque o motor em funcionamento e
observe possíveis vazamentos.
43 08/2014
ATENÇÃO
Aguarde o motor atingir a temperatura de
trabalho para comprovar o nível correto do
líquido de arrefecimento, o funcionamento
da válvula termostática e o acoplamento do
ventilador.
4. Faça o teste de rodagem.
44 08/2014
Ajuste da folga de válvulas no veículo
ajuste da folga de válvulas no veículo
1. Procedimentos de segurança: NOTA

a. Estacione o veículo em local plano e Recolha o líquido de arrefecimento,
firme; utilizando um recipiente adequado e limpo
para posterior reutilização. Caso o líquido
b. Acione o freio de estacionamento;
esteja contaminado, descarte-o em local
c. Calce as rodas; apropriado, evitando a contaminação do solo
e do meio ambiente.
2. O líquido de arrefecimento é prejudicial
à saúde, evite o contato com a pele,
utilizando luvas e óculos de segurança e 4. Remova o cabo negativo da bateria.
lavando as mãos com água e sabão após
o manuseio.
3. Esgote o sistema de arrefecimento, re-
movendo as mangueiras inferiores do
radiador. Para maiores informações con-
sulte a Seção 303-03 - Sistema de Arre-
fecimento.
5. Remova o radiador. Consulte a seção

303-03 - Sistema de Arrefecimento.
6. Remova a hélice do ventilador. Consulte
a seção 303-03 - Sistema de Arrefeci-
mento.
7. Remova a mangueira de saída do filtro
de ar. Consulte a seção 303-12 - Distri-
buição e Filtragem do ar.
! CUIDADO
8. Remova os injetores. Consulte a seção
Tome as devidas precauções para evitar o 303-04 - Alimentação e Controle de
contato do líquido de arrefecimento ainda Combustível.
quente. Utilize panos e luvas para esse
procedimento. 9. Remova a tampa de válvulas. Consulte a
seção 303-01 - Motor Cummins ISF 2.8.
45 08/2014
NOTA Com o motor nessa posição, a folga pode ser

medida nos seguintes balancins:
Para temperaturas ambientes de 30°C e
menores, deixe o motor esfriar durante 1,5 (E = Escape, A = Admissão)
horas antes de verificar ou de ajustar a fol-
Quatro cilindros: 1A, 1E, 2A e 3E.
ga das válvulas. Para temperaturas ambien-
tes acima de 30°C, deixe o motor arrefecer
durante 2,5 horas antes de verificar ou de
ajustar a folga das válvulas.
10. Utilize a ferramenta de giro do motor nº

303-815 para girar a árvore de manivelas
até que o cilindro número 1 esteja no
ponto morto superior (PMS).
NOTA
O PMS para o cilindro número 1 pode ser
localizado alinhando-se o furo na roda si-
nalizadora da árvore de manivelas com o 303-01-0837
furo na tampa dianteira das engrenagens,

diretamente acima da árvore de manivelas. NOTA
Os balancins para o cilindro número 1 de-
A folga estará correta se houver alguma re-
vem estar livres para se moverem. Se os
sistência quando a lâmina de folga for in-
balancins do cilindro número 4 puderem
troduzida entre a cruzeta e o soquete dos
ser movidos livremente, a árvore de mani-
balancins.
velas deve ser girada 360 graus.
11. Meça a folga introduzindo uma lâmina

de folga entre a cruzeta e o soquete dos
balancins. Se a medida da folga estiver
fora da especificação, desaperte a con-
traporca e ajuste a folga de acordo com
as especificações nominais.
Folga da Válvula de Admissão (Nomi-
nal) 0,25 ± 0,05 mm.
Folga da Válvula de Escape (Nominal)
0,51 ± 0,05 mm.
12. Aperte a contraporca com o torque de
303-01-0836 10 Nm e meça novamente a folga.
46 08/2014

15. Instale a tampa de válvulas. Consulte a
seção 303-01 - Motor Cummins ISF 2.8.
16. Instale os injetores e aperte seus grampos
de fixação com o torque de especificado.
Consulte a seção 303-04 - Alimentação
e Controle de Combustível.
Grampos dos injetores:
Fase 1: 15 Nm
Fase 2: Aperte 90º
303-01-0838 17.
Instale a hélice do ventilador.
Consulte a seção 303-03 - Sistema de
Arrefecimento.
13. Utilize a ferramenta de giro nº 303-815
para girar a árvore de manivelas 360 18. Instale o radiador. Consulte a seção
graus. 303-03 - Sistema de Arrefecimento.
14.
Seguindo os mesmos passos e
especificações conforme descrito
acima, meça a folga para os seguintes
balancins:
(E = Escape, A = Admissão)
Quatro cilindros: 2E, 3A, 4E e 4A.
19. Instale a mangueira de entrada de ar do

turbocompressor a sua abraçadeira com
o torque de 7 Nm.
47 08/2014

20. Instale a mangueira do filtro de ar no ABASTECIMENTO
bocal de entrada do turbocompressor e
aperte sua abraçadeira com o torque de 1. Abasteça o sistema de arrefecimento,
5 Nm. misturando em um recipiente apropriado
o líquido com a seguinte proporção: 60%
21. Fixe a mangueira do filtro de ar com de Água + 40% de Etilenoglicol, o sistema
suas 2 abraçadeiras plásticas. consome 14 litros. Respeite a indicação
de nível máximo existente no reservató-
rio de expansão. Consulte a Seção 303-
03 – Sistema de Arrefecimento.
2. Coloque o motor em funcionamento e
observe possíveis vazamentos.
ATENÇÃO
Aguarde o motor atingir a temperatura de
trabalho para comprovar o nível correto do
líquido de arrefecimento, o funcionamento
da válvula termostática e o acoplamento do
ventilador.
4. Faça o teste de rodagem.

22. Instale o cabo negativo da bateria e
aperte sua porca com o torque de 9 Nm.
23. Instale o capo. Consulte a seção 501-02

Paineis Dianteiro da Cabine.
48 08/2014
Motor Cummins ISF 2.8 - Desmontagem
MOTOR CUMMINS ISF 2.8 - desmontagem
DESMONTAGEM suporte do coxim do motor

1. Remova o tubo de alimentação do óleo
(direito)
lubrificante do turbocompressor. remoção
1. Remova o suporte do coxim do lado
NOTA
direito do motor.
Utilize uma bandeja para coletar o óleo
lubrificante que vazar.
fixação do motor no suporte

303-01-0504
giratório
2. Remova somente o parafuso inferior 1. Instale o suporte de fixação nº 805612 no
esquerdo do suporte dos acessórios. motor.
2. Instale o motor no cavalete giratório.
NOTA
Não é possível remover este parafuso com
o suporte de fixação do motor instalado no ! CUIDADO
bloco do motor. Utilize uma talha apropriada para evitar
acidentes.
49 08/2014

6. Remova o bujão de drenagem, sob o filtro de óleo lubrificante
cárter do motor, e drene todo o óleo
lubrificante do motor. remoção
1. Remova as conexões das 2 mangueiras
ATENÇÃO do filtro de óleo lubrificante fixas na
carcaça dianteira do motor.
Utilizar uma bandeja de contenção para re-
colher os resíduos de óleo lubrificante que
escoar.
NOTA
Deixe escorrer todo o óleo lubrificante do
cárter e reinstale o bujão de drenagem.
! CUIDADO
Não despeje o óleo usado no sistema de
esgoto ou diretamente no solo. Descarte-
-o em um local apropriado e aprovado para
resíduos descartáveis e recicláveis de acor-
do com a norma ambiental vigente.
2. Remova o filtro de óleo lubrificante com

“Proteja o meio ambiente.”
suas 2 mangueiras.
50 08/2014
suporte do coxim esquerdo do TURBOCOMPRESSOR

motor
remoção Remoção
1. Remova o suporte do coxim do lado 1. Remova o sensor de temperatura de ar

esquerdo do motor. da entrada do turbocompressor.
embreagem
2. Remova o suporte do tubo de entrada de
remoção ar do turbocompressor.
1. Remova o conjunto da embreagem.
! CUIDADO
Utilize luvas de proteção para remover o
conjunto da embreagem.
51 08/2014

3. Solte o aperto das abraçadeiras do 7. Remova as 3 porcas e 1 parafuso de fixa-
tubo de entrada e saída de ar do ção do turbocompressor.
turbocompressor.
8. Remova o turbocompressor.
4. Remova os tubos de entrada e saída de
ar do turbocompressor.
x3
x1
303-01-0509
9. Remova o tubo de retorno de óleo

lubrificante do turbocompressor.
5. Remova os 2 parafusos de fixação do
tubo de alimentação. NOTA
6. Remova o tubo de retorno de óleo do Puxe manualmente o tubo.
turbocompressor.
NOTA
Utilize uma bandeja para coletar o óleo
lubrificante que vazar.
303-01-0508
52 08/2014
CORREIA DOS ACESSÓRIOS braço tensionador da correia
remoção remoção
NOTA 1. Remova o parafuso do braço tensionador

da correia.
Antes de remover faça uma seta na super-
fície da correia para indicar o sentido de 2. Remova o braço tensionador da correia.
giro. Em caso de reaproveitamento da cor-
reia, manternha o mesmo sentido de giro.
1. Utilizando um cabo de força e um so-

quete 19 mm gire o esticador no sentido
horário até liberar a correia.
ATENÇÃO
O tensionador da correia é mantido sob
tensão de mola e deve ser girado para fora
da correia de acionamento. Se girado no
sentido errado, o tensionador da correia
poderá ser danificado.
ATENÇÃO polias intermediárias

A aplicação de força excessiva no sentido
oposto de enrolamento ou depois que o ten-
sionador estiver enrolado até o batente posi- remoção
tivo, poderá quebrar o braço do tensionador.
1. Remova as polias intermediárias.
53 08/2014
bomba hidráulica bainha da vareta de óleo
remoção remoção
1. Remova os 3 parafusos da polia da bomba 1. Remova o parafuso de fixação da bainha

de direção hidráulica. da vareta.
2. Remova a bainha e a vareta de óleo
NOTA lubrificante.
Utilize uma chave hallen 3/8” para bloquear
o eixo da bomba.
2. Remova a polia da bomba de direção

hidráulica.
chicote elétrico
x3
303-01-0513
remoção
3. Remova os 3 parafusos de fixação da 1. Remova o chicote elétrico do motor.

bomba de direção hidráulica.
4. Remova a bomba de direção hidráulica. ATENÇÃO
Remova os conectores elétricos e os pinos
de fixação do chicote.
54 08/2014
NOTA alternador
Observe o correto posicionamento do chi-
cote para posterior montagem. remoção
1. Remova os 2 parafusos do alternador.

2. Remova o alternador.
compressor do ar-condicionado
suporte dos acessórios

remoção
1. Remova os 4 parafusos do compressor remoção

do ar-condicionado.
2. Remova o compressor do ar-condicio- 1. Remova os 3 parafusos do suporte dos
nado. acessórios que restaram.
2. Remova o suporte dos acessórios.
55 08/2014
coletor de escapamento tubo de retorno de combustível
remoção
remoção
1. Remova os 3 parafusos do defletor de
calor. 1. Remova as conexões do tubo de retorno
no common rail e na bomba de alta
2. Remova o defletor de calor do coletor pressão.
de escapamento.
NOTA
Utilize um alicate apropriado.
2. Remova as conexões do tubo de retorno

nos injetores.
NOTA
Utilize uma chave de fenda para facilitar a
remoção das travas.
3. Remova os 8 parafusos do escapamento.

4. Remova o coletor de escapamento.
3. Remova o tubo de retorno de combustí-

vel.
NOTA
Utilize uma chave de fenda para remover
as travas das conexões do tubo de retorno
com os injetores.
NOTA
Utilize um alicate apropriado para remover
as conexões do tubo de retorno com o
common Rail e com a bomba de alta pressão.
56 08/2014
tubos de alta pressão
remoção
1. Remova os tubos de alta pressão dos

injetores e de alimentação do common
rail.
mangueira de respiro do motor
remoção
1. Remova a mangueira de respiro do

motor.
common rail
NOTA
Utilize um alicate especial para remover remoção
a abraçadeira de fixação da mangueira de
respiro.
1. Remova os dois parafuso do Common
Rail.
2. Remova o common rail.
57 08/2014
tubo de derivação da válvula sensor de temperatura

termostática
remoção remoção
1. Remova o sensor de temperatura do lí-

1. Remova o tubo de derivação da carcaça quido de arrefecimento.
da válvula termostática.
NOTA
Utilize o alicate apropriado para remover a
abraçadeira.
NOTA
O tubo é fixado por apenas um parafuso na
parte traseira.
válvula termostática
remoção
1. Remova os 3 parafusos da tampa da car-

caça da válvula termostática.
58 08/2014

2. Remova a tampa com a válvula termos- suporte do tubo de derivação da
tática. válvula termostática
1. Remova os 3 parafusos do suporte do
tubo de derivação.
2. Remova o suporte do tubo de derivação
da carcaça da válvula termostática.
3. Remova os 3 parafusos da carcaça da vál-

vula termostática.
4. Remova a carcaça da válvula termostática.
NOTA
cubo do ventilador
Observe que existe um parafuso fixando a
carcaça da válvula termostática na carcaça
da bomba d’água.
remoção
1. Remova os 4 parafusos do cubo do

ventilador.
2. Remova o cubo do ventilador.
59 08/2014
bomba d’água arrefecedor do óleo

lubrificante
remoção remoção
1. Remova os 8 parafusos da bomba d’água.
1. Remova o arrefecedor do óleo lubrifi-
2. Remova a bomba d’água. cante.
NOTA NOTA
Utilize uma bandeja de contenção para reco- Utilize uma bandeja de contenção para re-
lher o líquido de arrefecimento que escoar. colher os resíduos de líquido de arrefeci-
mento e óleo lubrificante que escoar.
! CUIDADO
! CUIDADO
Não despeje o líquido de arrefecimento
usado no sistema de esgoto ou diretamente Não despeje o líquido de arrefecimento
no solo. Descarte-o em um local apropriado usado no sistema de esgoto ou diretamente
e aprovado para resíduos descartáveis e re- no solo. Descarte-o em um local apropriado
cicláveis de acordo com a norma ambiental e aprovado para resíduos descartáveis e re-
vigente. cicláveis de acordo com a norma ambiental
vigente.
x8
303-01-0535
VÁLVULA DE SEGURANÇA DO FILTRO

DE ÓLEO LUBRIFICANTE
1. Verifique visualmente o estado da válvu-

la de segurança do filtro de óleo lubrifi-
cante.
60 08/2014
NOTA sensor de pressão de óleo

Se suspeitar que resíduos tenham entrado
lubrificante
no motor, inspecione a válvula de desvio
de óleo lubrificante localizada na tampa do remoção
arrefecedor de óleo lubrificante.
1. Remova o sensor de pressão de óleo lu-
2. Certifique-se de que a válvula esteja brificante localizada na parte traseira
completamente assentada e que a mes- da carcaça dianteira do motor.
ma abra e feche livremente. Substitua
se necessário.
3. Quando instalar a válvula de desvio do
filtro de óleo, certifique-se de que as se-
guintes especificações de profundidade
sejam atendidas para garantir uma ins-
talação correta:
A: 27 mm;
B: 4,76 mm.
NOTA
Para a abertura da válvula de desvio é necessá-
ria uma pressão diferencial de 310 a 379 kPa.
sensor de rotação da árvore de
NOTA manivelas
Esta válvula somente deve ser removida da
carcaça dianteira quando estiver danificada. remoção
1. Remova o parafuso de fixação do sensor

de rotação da árvore de manivelas.
2. Remova o sensor de rotação da árvore
de manivelas.
303-01-0537
61 08/2014
polia do motor 2. Instale um parafuso auto atarrachante

de aproximadamente 3,5 x20 mm no
orifício que foi feito.
remoção
ATENÇÃO
1. Remova os 3 parafusos de fixação da po-
lia da árvore de manivelas. A sede do retentor na carcaça dianteira pos-
sui profundidade aproximada de 5 mm. Para
2. Remova a polia da árvore de manivelas. evitar danos irreparaveis na carcaça diantei-
ra não force o parafuso além deste valor.
303-01-0542
retentor dianteiro da árvore de 3. Use uma ferramenta com a extremidade

manivelas ramificada (como um garfo), para pren-
der os parafusos e puxar o retentor dian-
teiro da árvore de manivelas para fora.
remoção
NOTA
1. Utilizando um ponteiro e um martelo
Descarte o retentor da árvore de manivelas
faça um furo na superfície do retentor.
depois de removido.
303-01-0541
303-01-0543
62 08/2014
sensor de pressão e temperatura bomba de alta pressão de

do ar combustível
remoção
remoção
1. Remova o parafuso de fixação do sensor
de temperatura e pressão de ar de ad- 1. Remova os 3 parafusos de fixação da
missão. bomba de alta pressão de combustível.
2. Remova o sensor de temperatura e pres- 2. Remova a bomba de alta pressão de

são do ar de admissão. combustível.
coletor de admissão
injetores
remoção remoção
1. Remova os 9 parafusos do coletor de ad- 1. Remova os parafusos dos grampos de fi-

missão de ar. xação dos injetores.
2. Remova o coletor de admissão de ar.
63 08/2014

2. Remova os grampos de fixação dos inje- tampa de válvulas
tores.
remoção
NOTA
Utilize uma chave de fenda para facilitar a 1. Remova os 12 parafusos de fixação da
remoção. tampa de válvulas do motor.
2. Remova a tampa de válvulas do motor.
3. Utilizando o extrator de injetores nº

806114 remova os injetores. CONJUNTO dos balancins
remoção
NOTA
Remova as arruelas de vedação da sede dos 1. Solte a regulagem dos balancins.
injetores.
303-01-0544
64 08/2014
2. Remova os 8 parafusos dos balancins. 5. Remova o apoio dos conjuntos de balan-

cins.
3. Remova os balancins do motor.
NOTA
Marque a localização dos balancins.
x8
1
sensor de fase
303-01-0536
remoção
4. Remova as pontes de válvulas.
1. Remova da carcaça da coroa o sensor de
fase do comando de válvulas.
NOTA
É recomendado instalar as pontes de vál-
vulas na mesma posição que foi removida.
Observe os orifícios oblongos na parte in-
ferior. Em caso de substituição, posicionar
todos os orifícios oblongos maiores em uma
única direção.
65 08/2014
carcaça dianteira Remova a tampa da bomba de óleo lubrifi-

cante.
remoção
2. Remova os rotores da bomba de óleo lu-
1. Remova a tampa dianteira do motor com brificante.
a bomba de óleo lubrificante.
303-01-0551
bomba de óleo lubrificante tampa da carcaça da coroa

remoção Remoção
1. Remova os 14 parafusos da tampa da 1. Remova os 5 parafusos da tampa da co-
bomba de óleo lubrificante. roa dentada da corrente de distribuição.
2. Remova a tampa da coroa dentada da
corrente de distribuição.
66 08/2014
esticador da corrente de anel indicador de rotação do

distribuição comando
remoção remoção
1. Remova os 2 parafusos do esticador da 1. Remova o parafuso do anel indicador de
corrente de distribuição. rotação do comando de válvulas.
2. Remova o esticador hidráulico da cor- 2. Remova a roda do anel indicador de ro-
rente de distribuição. tação do comando de válvulas.
3. Remova o pistão do esticador da corren- corrente de distribuição

te de distribuição.
remoção - 1ª parte
1. Remova a coroa da corrente de distri-
buição.
NOTA
Afaste a corrente de distribuição para evi-
tar que caia para no interior do motor.
67 08/2014

2. Remova a arruela de encosto da coroa comando de válvulas
da corrente de distribuição.
Remoção
1. Remova a chapa-trava do comando de

válvulas.
3. Remova o parafuso de fixação do guia da

corrente de distribuição.
2. Remova o comando de válvulas.
ATENÇÃO
Remova o comando com cuidado para não
danificar os mancais no cabeçote.
68 08/2014
carcaça da coroa da corrente volante do motor

de distribuição
1. Remova os parafusos de fixação do volan-
Remoção te do motor.
2. Remova o volante do motor.
1. Remova os parafusos de fixação da carca-
ça da coroa da corrente de distribuição. NOTA
2. Remova a carcaça da coroa da corrente Utilizando um martelo de borracha, golpeie
de distribuição. o volante pelo orifício de fixação do motor
de partida.
x8
303-01-0563
motor de partida
retentor traseiro da árvore de
Remoção manivelas
Remoção
1. Remova os parafusos de fixação do motor
de partida. 1. Utilizando um ponteiro e um martelo
2. Remova o motor de partida. faça um furo na superfície retentor.
303-01-0565 303-01-0568
69 08/2014

2. Instale um parafuso auto atarrachante de carcaça do volante
aproximadamente 3,5 x20 mm no orifício
que foi feito.
Remoção
1. Remova os parafusos da carcaça do

volante do motor.
2. Remova a carcaça do volante do motor.
NOTA
colher os resíduos de líquido de arrefeci-
mento e óleo lubrificante que escoar.
303-01-0570
3. Use uma ferramenta com a extremidade ! CUIDADO

ramificada (como um garfo), para prender
os parafusos e puxar o retentor traseiro Não despeje o líquido de arrefecimento
da árvore de manivelas para fora. usado no sistema de esgoto ou diretamente
no solo. Descarte-o em um local apropriado
e aprovado para resíduos descartáveis e re-
NOTA cicláveis de acordo com a norma ambiental
vigente.
Descarte o retentor da árvore de manivelas
depois de removido.
303-01-0572
70 08/2014
guia da corrente de distribuição cabeçote do motor

Remoção
Remoção
1. Remova os guias da corrente de distri-
buição do motor. 1. Remova os parafusos de fixação do cabe-
çote do motor.
ATENÇÃO
Para evitar danos ao cabeçote do motor é
necessário soltar os parafusos na sequência
especificada na imagem.
3 5 10 8 2
corrente de distribuição
Remoção - 2ª parte 1 7 9 6 4
1. Remova a corrente de distribuição do

303-01-0579
motor.
2. Remova o cabeçote do motor.
! CUIDADO
Para evitar ferimentos graves, peça ajuda
ou utilize o equipamento correto de iça-
mento para levantar este componente.
303-01-0577
71 08/2014
verificação da protusão do cárter de óleo lubrificante

pistão
NOTA Remoção
Antes de remover os conjuntos de pistão e
biela, meça e anote a protusão do pistão. 1. Gire o motor 180º e remova os parafusos
A medição da protusão do pistão antes da do cárter do motor/pescador da bomba
desmontagem ajudará a determinar se o de óleo. Remova o cárter do motor.
bloco dos cilindros poderá ser refaceado,
se necessário. NOTA
colher os resíduos de líquido de arrefeci-
Com o pistão exatamente no PMS, utilizando mento e óleo lubrificante que escoar.
um relógio comparador, verifique a diferença
de altura entre o topo do pistão e o bloco do
motor.
! CUIDADO
Não despeje o líquido de arrefecimento
usado no sistema de esgoto ou diretamente
NOTA no solo. Descarte-o em um local apropriado
Para maior precisão da medida, apoie o e aprovado para resíduos descartáveis e re-
apalpador do relógio comparador alinhado cicláveis de acordo com a norma ambiental
com o pino do pistão. vigente.
Protusão do pistão: 0,034 a 0,260 mm.
303-01-0584
72 08/2014
conjunto pistão e biela ATENÇÃO

Remoção As bielas são fraturadas, cuidado para não
danificá-las ao remover os pistões. As bie-
las sofrerão danos irreversíveis se ocorre-
1. Remova os mancais de biela aos pares. rem inversão de capas.
NOTA
Anote a identificação e a posição de cada
capa de mancal de biela, após retirá-la.
NOTA
Se os componentes forem reutilizados, os
conjuntos de pistão e biela devem ser ins-
talados no cilindro de mesmo número de
onde foram removidos para que as super-
fícies de contato desgastadas se encaixem
2 corretamente. Utilize uma etiqueta ou
uma caneta apropriada para marcar o nú-
mero do cilindro de onde cada conjunto de
pistão e biela foi removido.
ATENÇÃO
Coloque os conjuntos de pistão e biela em
um recipiente para protegê-los contra danos.
303-01-0586
2. Remova os conjuntos pistões e bielas aos

pares.
303-01-0588
NOTA
Utilize um pedaço de nylon ou madeira
para forçar a biela.
73 08/2014
Remoção
1. Remova os parafusos das capas dos man-

cais da árvore de manivelas.
2. Remova as capas dos mancais principais
da árvore de manivelas.
NOTA
As capas dos mancais da árvore de mani-
velas possuem gravação com numeração,
indicando a sua posição no bloco.
ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA
1. Remova o parafuso da engrenagem in-
termediária.
2. Remova a engrenagem intermediária.
3. Remova a árvore de manivelas.
! CUIDADO
Para evitar danos à coluna, utilize uma 3. Remova o eixo e a arruela da engrena-
talha adequada. gem intermediária.
NOTA
Remova os casquilhos e anote a posição de NOTA
cada casquilho dos mancais da árvore de Golpeie o eixo com um martelo de borracha
manivelas, antes de retirá-lo. para facilitar a remoção.
74 08/2014
injetores de óleo lubrificante
Remoção
1. Remova os injetores de arrefecimento

dos pistões.
75 08/2014
Motor Cummins ISF 2.8
MOTOR CUMMINS ISF 2.8
INSPEÇÃO 2. Inspecione todos os bujões quanto a si-

nais de danos ou vazamentos.
Bloco do motor
NOTA
Verificação Inicial Se for necessário limpar completamente o
1. Faça uma inspeção visual no bloco e ve- bloco dos cilindros para reutilização devido
rifique se há algum dano (trincas, sinais ao excesso de resíduos ou contaminação,
de atrito, etc.) que impeça a sua reutili- remova todos os bujões, conforme neces-
zação. sário. Certifique-se de limpar completa-
mente todas as passagens de óleo e de lí-
Preste atenção às áreas do bloco que incluem: quido de arrefecimento do motor.
• Capas e furos dos mancais principais;
• Furos do cilindro;
• Face de combustão no bloco dos cilin-
dros;
• Superfície de montagem do cárter de
óleo;
• Área de montagem da entrada da bomba
d’água;
• Superfícies de vedação nas partes dian-
teira e traseira do bloco.
303-01-0593
NOTA
! CUIDADO
Qualquer indício de avaria que inutilize o
bloco, o mesmo deve ser substituído. Quando utilizar solventes, ácidos ou mate-
riais alcalinos para a limpeza, siga as re-
comendações de uso do fabricante. Utilize
óculos de segurança e roupas de proteção
apropriadas para reduzir a possibilidade de
acidentes pessoais.
0k
NOTA
Utilize solvente limpo e uma escova de
cerdas não metálicas para limpar os furos
de óleo do bloco.
0k
303-01-0592
76 08/2014
! CUIDADO
Quando utilizar solventes, ácidos ou mate-
acidentes pessoais.
Siga as instruções do fabricante do tanque de

limpeza sobre sua utilização.
303-01-0594 Siga as instruções do fabricante do solvente
sobre sua utilização.
3. Remova completamente qualquer mate-
rial residual de junta de todas as super- NOTA
fícies com juntas de vedação. A Cummins Brasil Ltda. não recomenda ne-
nhuma solução específica. A experiência
ATENÇÃO mostra que os melhores resultados são obti-
dos utilizando-se uma solução de limpeza que
Evite utilizar lixa para remoção dos resíduos possa ser aquecida de 80 a 95°C. Um tanque
de juntas para evitar alterar a rugosidade de limpeza que misture e filtre a solução de
da superfície do bloco. limpeza dará os melhores resultados.
1. Limpe o bloco dos cilindros no tanque de

limpeza.
303-01-0596
! CUIDADO
mento para levantar este componente ou
conjunto.
Remova o bloco do cavalete do motor.
77 08/2014
! 5. Com o bloco dos cilindros limpo, inspe-

CUIDADO
cione-o novamente quanto a sinais de
Ao trabalhar com um limpador a vapor, trincas, atrito e descoloração que impe-
utilize óculos de segurança ou máscara e çam sua reutilização.
roupas de proteção. O vapor quente pode
causar ferimentos graves. Preste atenção às áreas do bloco que incluem:
• Capas e furos dos mancais principais;
! CUIDADO • Furos do cilindro;
Utilize proteção apropriada para os olhos • Face de combustão no bloco dos cilin-
e para a face ao trabalhar com ar compri- dros;
mido. Os resíduos e poeira lançados podem
causar ferimentos. • Superfície de montagem do cárter de
óleo;
! CUIDADO • Área de montagem da entrada da bomba

d’água;
Para reduzir a possibilidade de danos ao
motor, certifique-se de remover todos os • Superfícies de vedação nas partes dian-
resíduos dos furos dos parafusos e das pas- teira e traseira do bloco.
sagens de óleo.
2. Retire o bloco do tanque de limpeza.

3. Utilize vapor para limpar completamen-
te o bloco dos cilindros.
0k
4. Utilize ar comprimido para secar o bloco.
NOTA
Se o bloco dos cilindros não for utilizado
imediatamente após a limpeza, aplique 0k
uma camada de óleo de estocagem para
evitar a formação de ferrugem. Cubra o 303-01-0592
bloco para evitar que sujeira grude no óleo.
303-01-0598
78 08/2014

6. Inspecione as capas e as áreas dos aloja- 8. Inspecione os furos dos cilindros quanto
mentos dos mancais principais quanto a à vitrificação.
trincas, sinais de atrito e descoloração.
NOTA
NOTA Uma superfície não vitrificada apresenta
Se existirem trincas, o bloco dos cilindros traços finos e cruzados com as linhas em
deve ser substituído. ângulos de 20 a 25 graus em relação à parte
superior do furo do cilindro.
Se for necessário fazer a desvitrificação,
consulte as informações em Desvitrificação
na seção Reparo deste procedimento.
Vitrificado
303-01-0600
Desvitrificado
7. Inspecione todos os furos roscados dos
parafusos quanto a roscas danificadas.
Podem ser utilizados insertos roscados
para reparar quaisquer roscas danifi-
303-01-0602
cadas.
NOTA
Os insertos roscados não devem ser utiliza-
dos para reparar os furos roscados dos pa-
rafusos dos alojamentos dos mancais prin-
cipais. Se danificados, o bloco dos cilindros
deverá ser substituído.
303-01-0601
79 08/2014
medição NOTA
Se o diâmetro dos furos dos mancais prin-
ATENÇÃO cipais não estiver dentro da especificação,
verifique se as capas dos mancais princi-
Todas as medições do bloco dos cilindros
pais foram instaladas nos locais corretos e
devem ser feitas com o bloco posicionado
com a orientação correta. Se as capas dos
sobre uma superfície plana e com as capas
mancais principais foram instaladas corre-
dos mancais principais instaladas.
tamente, o bloco deve ser substituído.
Se o bloco dos cilindros for montado sobre
um cavalete de motor e/ou as capas dos
mancais principais não estiverem instaladas,
as medições poderão ser incorretas devido
à distorção (Furos dos cilindros, furos dos
mancais principais, etc.).
303-01-0604
Medição de Reutilização dos Parafusos dos

Mancais Principais
ATENÇÃO
303-01-0603
Se os parafusos das capas dos mancais prin-

1. Instale as capas dos mancais principais cipais não forem verificados de acordo com
sem os casquilhos. estas diretrizes de reutilização, o motor
poderá ser danificado seriamente.
2. Aperte os parafusos das capas dos mancais
principais com o torque de 80 Nm.
3. Meça o diâmentro interno dos mancais
principais com os casquilhos removidos.
Diâmetro dos Furos dos Mancais Principais

com as Bronzinas Removidas
Mancais 1 e 5: 79,982 a 80,008 mm.
Mancais 2, 3 e 4: 79,977 a 80,013 mm.
80 08/2014

4. Para verificar se os parafusos das capas 5. Meça a planicidade total do bloco dos
dos mancais principais podem ser reuti- cilindros.
lizados, o comprimento deve ser medido
da seguinte maneira: Planicidade do Bloco dos Cilindros
NOTA Dentro de qualquer área com raio de 50 mm:

0,075 a 0,10 mm (máximo).
Para cada parafuso de capa de mancal prin-
cipal removido, meça o comprimento da
área sob a cabeça até a ponta do parafuso, 6. Inspecione quanto a quaisquer depres-
como mostrado; utilize um dos métodos: sões ou imperfeições localizadas. Se
essas condições estiverem presentes, a
1. Um micrômetro de profundidade (mé- face de combustão deve ser refaceada.
todo preferido devido à precisão);
2. Uma régua de aço. NOTA
Se a medição estiver acima da especificação A face de combustão no bloco poderá ser
máxima, o parafuso da capa do mancal prin- refaceada somente se, após o refaceamen-
cipal deve ser substituído. to, a protusão do pistão estiver correta.
Comprimento máximo dos parafusos das ca-

pas dos mancais principais: 119,25 mm.
NOTA
Não existe uma junta específica de cabe-
çote com maior espessura para o refacea-
mento da face de combustão.
Se a face de combustão não puder ser re-
Contato faceada de modo que a protusão correta do
Contato
pistão seja obtida, o bloco dos cilindros deve
ser substituído.
1
11 10 9 8
2
303-01-0605
303-01-0606
81 08/2014
ATENÇÃO reparo
Não meça o diâmetro do cilindro dentro de
50 mm (1,97 pol) da face de combustão no ATENÇÃO
bloco. As medições serão imprecisas.
Devem ser tomadas precauções para evitar
que os resíduos de uma operação de re-
NOTA condicionamento entrem nas passagens de
óleo lubrificante do motor. Caso contrário,
Quando medir, desvitrificar ou furar um
o motor será danificado.
bloco de cilindros, certifique-se de que to-
das as capas dos mancais principais este-
jam instaladas e apertadas corretamente. ATENÇÃO
Antes de fazer qualquer recondicionamen-
7. Inspecione os furos dos cilindros quanto to nos furos dos cilindros, certifique-se de
a danos e desgaste excessivo. fechar os furos de lubrificação e os furos
8. Utilize um relógio comparador para me- dos tuchos na parte superior do bloco dos
dir o diâmetro dos cilindros em quatro cilindros com fita adesiva à prova d’água.
pontos equidistantes 90 graus entre si,
nas partes superior e inferior da área de
curso do pistão.
Diâmetro do cilindro: 93,99 a 94,01 mm.
Excentricidade máxima: 0,01 mm.
Conicidade máxima: 0,01 mm.
303-01-0608
82 08/2014

Desvitrificação: NOTA
A desvitrificação dá ao furo do cilindro o aca- O ângulo de traços finos é uma função da
bamento superficial correto necessário para rotação da furadeira e da rapidez com que
assentar os anéis dos pistões. A desvitrifica- a lixa de desbaste é movimentada vertical-
ção só deve ser feita se os furos dos cilindros mente. A movimentação muito rápida ou
ainda estiverem dentro da especificação. muito lenta resultará em um ângulo incor-
reto do padrão de traços finos e cruzados.
NOTA
Uma superfície desvitrificada corretamente
Anéis novos de pistão não podem ser assen- apresenta traços finos e cruzados com as li-
tados em furos vitrificados de cilindros. nhas em ângulos de 20 a 25 graus em relação
à parte superior do bloco dos cilindros.
1 Movimento Por Segunda
Vitrificado
OK
25°
Desvitrificado 10 a 20
Movimentos a
30°
303-01-0609
303-01-0611
Utilize uma máquina de desbaste tipo esfera,

e uma rotação de 300 a 400 rpm, com uma Após a desvitrificação, use uma solução con-
frequência de passe de uma subida e uma des- centrada de água quente e detergente para
cida por segundo. Certifique-se de utilizar um roupas para limpar os furos dos cilindros.
óleo de corte de boa qualidade ou uma mistu-
ra de partes iguais de óleo SAE 30 W de motor
e combustível diesel como óleo de corte.
NOTA
Os passes verticais devem ser contínuos e DETERGENTE
suaves ao longo do comprimento total do
furo do cilindro.
H20
+
Inspecione o furo do cilindro após 10 passes.
303-01-0612
83 08/2014
! CUIDADO ATENÇÃO
Utilize proteção apropriada para os olhos Certifique-se de remover a fita adesiva que
e para a face ao trabalhar com ar compri- cobre os furos dos tuchos depois de com-
mido. Os resíduos e poeira lançados podem pletar o processo de limpeza. Caso contrá-
causar ferimentos. rio, o motor poderá ser danificado.
Verifique a limpeza dos furos dos cilindros

ATENÇÃO
passando um pano branco, limpo e livre de
Limpe os furos dos cilindros imediatamen- fiapos, levemente embebido em óleo. Se ain-
te após a desvitrificação. Caso contrário, o da houver resíduos abrasivos, repita o pro-
motor poderá ser danificado. cesso de limpeza até remover todos os resí-
duos.
Enxágue os furos dos cilindros até remover
Lave os furos dos cilindros com solvente. Se-
todo o detergente.
que o bloco dos cilindros com ar comprimido.
Seque o bloco dos cilindros com ar compri-
mido.
OK
303-01-0614
303-01-0613
ATENÇÃO
Utilize proteção apropriada para os olhos
e para a face ao trabalhar com ar compri-
causar ferimentos.
ATENÇÃO
acidentes pessoais.
84 08/2014

Se o bloco dos cilindros não for utilizado injetores de arrefecimento dos
imediatamente, aplique uma camada de sol- pistões
vente antiferrugem em todas as superfícies
retificadas.
Certifique-se de cobrir o bloco dos cilindros
para evitar que poeira e resíduos grudem ou
entrem no bloco dos cilindros.
! CUIDADO
303-01-0615 Quando utilizar solventes, ácidos ou
materiais alcalinos para a limpeza, siga
Se estiver substituindo o bloco dos cilindros as recomendações de uso do fabricante.
ou utilizando um bloco estocado, certifique- Utilize óculos de segurança e roupas
-se de remover o óleo/solvente antiferrugem de proteção apropriadas para reduzir a
dos furos dos cilindros, das áreas de vedação possibilidade de acidentes pessoais.
das juntas e dos furos dos mancais principais
antes do uso.
! CUIDADO
Utilize proteção apropriada para os olhos e
para a face ao trabalhar com ar comprimido.
Os resíduos e poeira lançados podem causar
OK ferimentos.
Utilize solvente para limpar o pulverizador
de arrefecimento do pistão em forma de
‘J’ e a passagem de óleo no bloco. Seque
com ar comprimido.
Inspecione quanto a danos o parafuso e o
pulverizador de arrefecimento do pistão
em forma de ‘J’.
303-01-0614
85 08/2014
instalação
1. Instale os injetores de arrefecimento
dos pistões e aperte os parafusos com o
torque de 10 Nm.
ATENÇÃO
Entortar, ainda que levemente, os bicos
pulverizadores de arrefecimento dos pistões
pode resultar em danos graves ao motor.
Substitua qualquer bico pulverizador de
arrefecimento do pistão que for entortado
ou danificado durante a desmontagem ou a
montagem.
86 08/2014
Motor Cummins ISF 2.8 - Montagem
MOTOR CUMMINS ISF 2.8 - MONTAGEM
árvore de manivelas 3. Verifique as roscas quanto a danos nas duas

extremidades da árvore de manivelas.
limpeza e inspeção
NOTA
! CUIDADO
Substitua a árvore de manivelas se estiver
Ao trabalhar com um limpador a vapor, danificada.
utilize óculos de segurança ou máscara e
roupas de proteção. O vapor quente pode
causar ferimentos graves.
! CUIDADO
ferimentos.
1. Utilize vapor ou uma solução de água

quente e sabão para limpar a árvore de
manivelas e as engrenagens.
2. Utilize uma escova com cerdas não metáli-
cas para limpar os furos de óleo. Seque-os 4. Inspecione a área de contato do reten-
com ar comprimido. Certifique-se de apli- tor dianteiro e traseiro da árvore de ma-
car ar comprimido nos furos roscados em nivelas.
cada extremidade da árvore de manivelas
e nos furos de óleo.
NOTA
Não existe bucha sobremedida para reparar
a superfície de deslizamento do lábio do
retentor, em caso de avarias substitua á
árvore de manivelas.
303-01-0616
ATENÇÃO
Não faça roscas na árvore de manivelas.
Caso contrário, o motor poderá ser seria-
303-01-1045
mente danificado.
87 08/2014

5. Utilize uma lixa fina para polir as superfí- medição
cies retificadas.
8. Use um micrômetro para medir os mu-
6. Inspecione a engrenagem da árvore de nhões das bielas.
manivelas quanto a perfurações, marcas
de atrito ou dentes faltando. Diâmetro do munhão da biela na árvore
de manivelas: 68,962 a 69,013 mm.
NOTA Excentricidade do munhão da biela na ár-

vore de manivelas (máximo): 0,050 mm.
A engrenagem traseira da árvore de mani-
velas não pode ser substituída. Se os sinais Conicidade do munhão da biela na árvo-
de atrito não puderem ser removidos com re de manivelas (máximo): 0,013 mm.
uma esponja abrasiva, a árvore de manive-
las deve ser substituída. NOTA
Se os munhões das bielas na árvore de ma-
nivelas não estiverem dentro das especifi-
cações dadas, a árvore de manivelas deve-
rá ser retificada. Sempre retifique todos os
munhões se um deles não estiver dentro das
especificações. Existem bielas sobremedida
disponíveis para serviço; consulte o catálo-
go de peças apropriado.
303-01-0619
7. Verifique os munhões principais e os colos

de biela quanto a danos ou desgaste ex-
cessivo. Pequenos riscos são aceitáveis.
OK OK 303-01-0621
303-01-0620
88 08/2014

9. Verifique os munhões principais e os co-
los de biela quanto a danos ou desgaste
excessivo. Pequenos riscos são aceitá-
veis.
OK OK
303-01-0623
11. Instale as capas dos mancais principais

com os casquilhos superiores e inferio-
res. Aperte os parafusos das capas dos
303-01-0622
mancais principais.
Torque dos mancais principais:
10. Use um micrômetro para medir os mu-
nhões principais na árvore de manivelas. Fase 1: 50 Nm.
Diâmetro do munhão principal na árvore Fase 2: 80 Nm.
de manivelas: 82,962 a 83,013 mm.
Fase 3: gire 90º.
Excentricidade máxima do munhão prin-
cipal na árvore de manivelas: 0,50 mm.
Conicidade máxima do munhão principal FOLGA RADIAL
na árvore de manivelas: 0,013 mm. 12. Meça o diâmetro interno dos casquilhos
dos mancais principais.
NOTA
Calcule a folga entre o mancal principal e o
Se os munhões principais na árvore de ma- munhão da árvore de manivelas.
nivelas não estiverem dentro das especi-
ficações dadas, a árvore de manivelas de- A folga é igual ao diâmetro do furo do
verá ser retificada. Sempre retifique todos mancal principal (com os casquilhos) menos
os munhões se um deles não estiver den- o diâmetro do munhão principal da árvore de
tro das especificações. Mancais principais manivelas.
sobremedida estão disponíveis; consulte o
catálogo de peças apropriado.
89 08/2014

Folga radial da árvore de manivelas: 14. Verifique as superfícies dos mancais de
encosto quanto a danos ou desgaste ex-
0,041 a 0,105 mm. cessivo. Pequenos riscos são aceitáveis.
Utilize uma lixa fina para polir as super-
fícies retificadas.
NOTA
As superfícies dos mancais de encosto es-
tão localizadas no munhão principal núme-
ro 4 da árvore de manivelas.
303-01-0624
OK
NOTA
A folga radial da árvore de manivelas tam-
bém pode ser medida utilizando o plastiga-
ge, sendo necessário instalar os casquilhos
principais, a árvore de manivelas colocando
um pedaço de plastigage em cada colo da
árvore e instalando os mancais principais 303-01-0626
apertando com o torque recomendado.
13. Remova os mancais e verifique o
15. Aplique uma camada de óleo lubrificante
esmagamento da película de plastigage,
especificado nas superfícies dos colos da
comparando com a escala que
acompanha este produto.
303-01-0625 303-01-0627
90 08/2014
Árvore de manivelas
ÁRVORE DE MANIVELAS
instalação 4. Aplique uma camada de óleo lubrificante

especificado nas superfícies dos mancais
1. Certifique-se de que o lado traseiro dos principais e dos mancais de encosto, no
casquilhos esteja limpo e livre de resí- lado da árvore de manivelas. Consulte
duos antes de instalar os casquilhos su- FMC DEALER.
periores no bloco.
2. Certifique-se de alinhar as linguetas dos
casquilhos com as linguetas nos aloja-
mentos dos mancais principais no bloco.
Lubrificante
303-01-0630
5. Verifique as capas dos mancais princi-

pais e certifique-se de que os anéis-guia
303-01-0629 estejam instalados.
3. Instale o mancal de encosto da árvore

de manivelas na posição do munhão nú-
mero 4.
303-01-0631
303-01-0629
91 08/2014
! Aplique uma camada de lubrificante especi-

CUIDADO
ficado nas superfícies dos mancais principais
O peso deste componente ou conjunto é e dos mancais de encosto, no lado da árvore
superior a 23 kg. Para evitar ferimentos de manivelas. Consulte FMC DEALER.
graves, peça ajuda ou utilize o equipamen-
to correto de içamento para levantar este
componente ou conjunto.
ATENÇÃO
Instale com cuidado a árvore de manivelas
para evitar danos aos mancais principais
da árvore de manivelas, especialmente aos
munhões dos mancais de encosto/munhões
principais. A vida útil do motor será reduzida
se a árvore de manivelas for danificada.
6. Instale a árvore de manivelas nos 303-01-0634
mancais do bloco do motor.

7. Certifique-se de que as superfícies de
contato das capas dos mancais principais
entre as capas e o bloco estejam limpas
e livres de resíduos.
303-01-0590
! CUIDADO
Não lubrifique o lado traseiro do casquilho
que faz contato com a capa do mancal 303-01-0635
principal.
Certifique-se de que o lado traseiro dos cas-

quilhos esteja limpo e livre de resíduos antes
de instalar os casquilhos inferiores nas capas
dos mancais principais.
Certifique-se de alinhar as linguetas dos cas-
quilhos com as linguetas nas capas dos man-
cais principais.
92 08/2014
NOTA 9. Bata levemente com um martelo de

plástico ou de borracha na capa do man-
As capas dos mancais principais são nume- cal principal para colocá-la na posição.
radas durante o processo de remoção para
identificar sua localização. O número 1 co- 10. Depois de assentada, instale os parafu-
meça na parte dianteira do bloco. sos da capa do mancal principal e aperte
com o torque especificado.
NOTA
Valor de torque: 50 Nm.
As capas devem ser instaladas de modo que
os números nas mesmas correspondam aos Não aperte ainda com o valor de torque
alojamentos dos mancais principais no blo- final. O torque final deve ser aplicado depois
co. As linguetas de trava nos alojamentos que todas as capas dos mancais principais
dos mancais principais e nas capas dos man- estiverem instaladas.
cais principais devem estar no mesmo lado.
8. Instale as capas dos mancais principais.

Certifique-se de alinhar os anéis-guia nas
capas dos mancais principais com os furos
correspondentes no bloco dos cilindros.
303-01-0636
Lubrifique as roscas dos parafusos das capas

dos mancais principais e o lado inferior da ca-
beça dos parafusos com óleo limpo de motor.
303-01-0637
93 08/2014
11. Aperte os parafusos uniformemente na • Verifique se foram instalados corre-
sequência mostrada na ilustração. Siga tamente os casquilhos certos dos mu-
cada passo para todos os parafusos an- nhões.
tes de passar ao próximo passo.
Valor de torque:
Passo 1 50 Nm
Passo 2 80 Nm
Passo 3 Gire 90 graus
Fase 1: 50 Nm.
Fase 2: 80 Nm.
Fase 3: Gire 90º.
303-01-0639
10 6 2 4 8
9 5 1 3 7
303-01-0638
12. A árvore de manivelas deve girar livre-

mente depois da instalação das capas
dos mancais principais. Se a árvore de
manivelas não girar livremente:
• Verifique se a árvore de manivelas en-
costa em uma das bielas;
• Verifique se foram instaladas correta-
mente as capas certas dos mancais prin-
cipais;
• Verifique se os anéis-guia das capas dos
mancais principais ou se as superfícies
de montagem foram danificadas durante
a instalação;
94 08/2014
folga radial da árvore de

manivelas
NOTA
As dimensões do mancal de encosto e do mu-
nhão da árvore de manivelas determinam a
folga axial.
1. Meça a folga axial da árvore de manive-
las utilizando um relógio comparador e
uma base magnética.
Folga Axial da árvore de manivelas: 0,023 a
0,365 mm.
NOTA
• Se a folga axial da árvore de manivelas
estiver abaixo da especificação, verifi-
que se há obstruções limitando o curso
da árvore de manivelas.
• Se a folga axial da árvore de manivelas es-
tiver acima da especificação, inspecione
a superfície do mancal de encosto da ár-
vore de manivelas. Verifique também se
foram instalados os mancais de encosto
corretos.
95 08/2014
Pistão
PISTÃO
Desmontagem 3. Remova o pino do pistão.
1. Utilize um alicate expansor de anéis de

pistão, para remover os anéis do pistão.
NOTA
O pino do pistão é flutuante, pressione ma-
nualmente o pino para removê-lo.
4. Separe o pistão da biela.
303-01-0641
2. Remova as travas dos pinos dos dos pis-

tões do motor.
303-01-0643
NOTA
Coloque uma chave de fenda fina na ranhura Limpeza e Inspeção
designada no pistão para levantar o anel de
pressão e empurrá-lo para fora da ranhura.
ATENÇÃO
Não utilize o método de jateamento de
esferas para limpar os pistões. Os pistões
serão danificados pelo material das esferas
que ficará incrustado no alumínio.
ATENÇÃO
Não limpe os pistões em um tanque com pro-
duto ácido. O pistão poderá ser danificado.
303-01-0642
96 08/2014
Pistão
1. Deixe os pistões de molho em um produto ATENÇÃO
de limpeza de componentes a frio.
Não use um limpador de ranhuras de anéis
e certifique-se de não riscar a superfície
de vedação dos anéis na ranhura do pistão.
3. Remova os demais depósitos das ranhuras

dos anéis com a extremidade quadrada
de um anel quebrado.
303-01-0644
ATENÇÃO
Não utilize uma escova de cerdas metáli-
cas. Uma escova de cerdas metálicas dani-
ficará as canaletas dos anéis dos pistões.
303-01-0646
2. Lave os pistões em uma solução concen-

trada de detergente para roupas e água ATENÇÃO
quente.
acidentes pessoais.
! CUIDADO
causar ferimentos.
303-01-0645
97 08/2014
Pistão
4. Lave os pistões novamente em uma solu- 7. Inspecione o pistão quanto a danos e
ção com detergente ou solvente. desgaste na saia, no furo do pino, na
parte superior e nas ranhuras dos anéis.
5. Enxágue os pistões com água quente e
limpa. 8. Inspecione o pino do pistão quanto a da-
nos e desgaste.
6. Seque os pistões com ar comprimido.
303-01-0649
303-01-0645
Medição
NOTA
Os pistões possuem uma passagem de óleo NOTA
fundida em sua parte superior para fins de
arrefecimento. Ao limpar os pistões, certi- Para garantir a precisão, as seguintes medi-
fique-se de que a passagem de óleo esteja ções devem ser feitas com os componentes
limpa e livre de resíduos. na temperatura ambiente, 20°C.
1. Meça o diâmetro da saia do pistão a uma

distância de 12 mm [0,5 pol] da base do
pistão.
Diâmetro da saia do pistão: 93,901 a
93,919 mm.
12mm
303-01-0648
303-01-0650
98 08/2014
Pistão
2. Meça a folga dos anéis do pistão. Utilize 3. Meça o diâmetro do pino do pistão.
um anel novo de pistão para medir a
folga na ranhura do anel. Diâmetro do pino do pistão: 34,494 a
34,500 mm.
Folga entre aneis e canaleta:
Intermediário: 0,05 a 0,10 mm;
Controle de óleo: 0,04 a 0,09 mm.
NOTA
A folga entre pontas do anel superior não
é medida devido ao tipo de anel do pistão
utilizado. A folga não pode ser medida
com precisão com uma lâmina de folga
convencional.
303-01-0653
303-01-0651
Diâmetro do orifício do pistão: 34,6 a 34,8 mm.
303-01-0652
99 08/2014
Pistão
Anéis do Pistão NOTA

Inspeção de Análise de Falha A presença de sulcos e entalhes é indicada
por riscos intensos, descoloração do metal
1. Inspecione os anéis do pistão quanto a: e espaços em branco (B).
• Desgaste abrasivo. Sulcos e entalhes podem ser causados por:

1. Superaquecimento do motor;
NOTA
2. Diluição do óleo;
O desgaste abrasivo do anel intermediário
pode ser indicado por uma redução rápi- 3. Manutenção incorreta do sistema de lu-
da do revestimento de acabamento na face brificação;
dianteira do anel, em alguns casos, a pon-
4. Falha do bico pulverizador de arrefeci-
to de o revestimento não ser mais visível
mento do pistão;
(A). Isso é comumente conhecido como
desgaste total da face do anel. Essa redu- 5. Obstrução dos anéis de óleo por depósitos.
ção rápida normalmente deixa uma borda
acentuada na base do anel intermediário.
O desgaste abrasivo também pode ser indi-
NOTA
cado por riscos verticais concentrados no Sulcos e entalhes nos anéis do pistão in-
anel superior (B). dicam uma ruptura da camada de óleo na
O desgaste abrasivo pode ser causado por: parede do furo do cilindro, causando trans-
ferência de material da face dos anéis do
1. Penetração de materiais abrasivos; pistão para o furo do cilindro.
2. Limpeza incorreta em um reparo anterior;
3. Partículas incrustadas no furo;
4. Alto teor de fuligem no óleo lubrificante
causado por intervalos excessivamente
prolongados de troca de óleo;
5. Sulcos e entalhes.
A
B
303-01-0655
NOTA
A
A obstrução nos anéis de óleo é indicada
B
por depósitos nas ranhuras dos anéis (B).
303-01-0654
100 08/2014
Pistão
A obstrução dos anéis de óleo pode ser 2. Meça a folga entre pontas dos anéis
causada por: do pistão instalando os anéis no furo
do cilindro no qual serão utilizados.
1. Baixas temperaturas de funcionamento Posicione os anéis abaixo da área reversa
do motor – longos períodos de funciona- dos mesmos, posicionando cada anel no
mento em marcha lenta, ou falha do sis- cilindro 50 mm [2 pol] abaixo da área
tema de arrefecimento; superior (A), e utilize um pistão para
2. Intervalos excessivamente longos de alinhá-lo com o furo.
troca de óleo;
3. Utilização do tipo incorreto de óleo do
motor;
4. Utilização de óleo do motor de baixa
qualidade.
NOTA
A obstrução dos drenos do anel de óleo A
restringe o retorno de óleo. Isso inunda a
região dos anéis do pistão, resultando em
perda do controle de óleo.
303-01-0657
O tipo e a localização dos anéis do pistão

podem ser identificados pelo perfil do anel.
1. Anel superior do pistão.

A
B 2. Anel intermediário do pistão.
3. Anel de controle de óleo.
303-01-0656
1
folga entre pontas de anéis

2
NOTA
3
É necessário fazer a medição de folga entre
pontas de anéis nos jogos de anéis novos.
303-01-0658
101 08/2014
Pistão
3. Utilize uma lâmina de folga para medir a
folga entre pontas dos anéis.
Folga Entre Pontas do Anel do Pistão

mm pol
Superior 0,26 MÍNIMO 0,010
0,36 MÁXIMO 0,014
Intermediário 0,50 MÍNIMO 0,020
0,75 MÁXIMO 0,030
O uso de óleo 0,25 MÍNIMO 0,010
0,50 MÁXIMO 0,020
NOTA
Se a folga entre pontas dos anéis do pistão
não estiver dentro da especificação:
1. Certifique-se de utilizar anéis de pistão

do tipo e número de peça corretos;
2. Certifique-se que os cilindros estejam
dentro da especificação.
3. Certifique-se de que a medição da folga

entre pontas do anel seja feita 50 mm
abaixo da área superior do bloco dos
cilindros;
4. Experimente outro conjunto de anéis de
pistão.
303-01-0659
102 08/2014
Bielas
Bielas
Limpeza e Inspeção ATENÇÃO

A biela e a capa da biela devem ser substi-
! CUIDADO tuídas como um conjunto, se qualquer uma
das peças apresentar danos causados por
Quando utilizar solventes, ácidos ou mate- atrito.
2. Inspecione as capas de biela, os aloja-
mentos dos casquilhos das bielas e os
parafusos quanto a entalhes, trincas,
rebarbas, riscos ou sinais de atrito.
acidentes pessoais.
! CUIDADO
A pressão do ar comprimido utilizado para
a limpeza não deve exceder 207 kPa [30
psi]. Utilize-a somente com roupas de pro-
teção, óculos de segurança ou máscara e
luvas.
ATENÇÃO
A superfície de contato entre a biela e a
capa da biela não é uma superfície usinada.
303-01-0661
Deve-se ter cuidado para que esses compo-

nentes não sejam danificados durante seu NOTA
manuseio.
A superfície de contato entre a biela e a
1. Utilize solvente e uma escova de cerdas capa da biela não é uma superfície usina-
de nylon para limpar a superfície de da. Essa superfície não deve ser conside-
contato entre a biela e a capa da biela. rada danificada a menos que haja entalhes
Seque a superfície de contato com ar profundos ou trincas na superfície.
comprimido. Seque as bielas com ar
3. Inspecione as superfícies de contato
comprimido.
entre a biela e a capa da biela.
303-01-0660 303-01-0662
103 08/2014
Bielas
4. Inspecione o furo do pino do conjunto do ATENÇÃO
pistão e biela quanto a danos.
Utilize uma morsa com mordentes de latão
para prender a biela. Entalhes, riscos ou
amassaduras na área da viga em ‘I’ podem
causar danos ao motor.
ATENÇÃO
O número na biela deve ser o mesmo que
o número na capa da biela. As bielas e as
capas são manufaturadas como um conjunto
e não são intercambiáveis. O motor poderá
ser danificado.
303-01-0663 NOTA
Utilize óleo limpo 15W-40 de motor para
5. Meça o diâmetro interno da bucha do lubrificar os parafusos das bielas.
pino do pistão na biela.
6. Monte a biela, a capa da biela e os pa-
Diâmetro da Bucha do Pino do Pistão na Biela: rafusos e aperte seus parafusos com o
34,54 a 34,56 mm. torque e com as fases especificadas.
NOTA Torque das capas de bielas
Se estiver danificada ou fora de especifi- Fase 1: 34 Nm;

cação, a bucha não poderá ser substituída.
Fase 2: Gire 60º no sentido anti-horário;
Substitua a biela.
Fase 3: 34 Nm;
Fase 4: Gire 60º sentido horário.
7. Utilize um relógio comparador para me-

dir o diâmetro interno com um arco de 20
graus em cada lado da linha de partição.
Meça o diâmetro interno a 90 graus a partir da

linha de partição.
Diâmetro do mancal da biela na árvore de

manivelas sem casquilho: 62,26 a 62,52 mm.
303-01-0664
NOTA
Se as medições do furo da biela na árvore de
manivelas não estiverem dentro das especifi-
cações, a biela deve ser substituída.
104 08/2014
Bielas
NOTA
A folga radial da biela (folga de óleo) é igual
ao diâmetro interno do casquilho da biela
menos o diâmetro do colo da biela na árvore
de manivelas.
Folga radial da biela: 0,041 a 0,105 mm.
303-01-0665
8. Repita a inspeção acima com os casqui-

lhos das bielas instalados.
Diâmetro do mancal da biela na árvore de
manivelas com casquilho: 59,04 a 59,08 mm.
303-01-0668
Montagem
1. Instale o anel de retenção na canaleta do
pino em um lado do pistão.
303-01-0665
9. Meça o diâmetro do munhão da biela na

303-01-0669
303-01-0667
105 08/2014
Bielas
2. Lubrifique o pino e os furos do pino com
óleo lubrificante especificado. Consulte
FMC DEALER.
303-01-0671
3. Instale o segundo anel de retenção.

303-01-0670
NOTA
O pistão deve ser instalado na biela com a
orientação correta.
As bielas têm três entalhes em suas superfí-

cies que devem ficar voltados para a parte
dianteira do motor.
Os pistões têm uma seta impressa nos mesmos
que é usada com a mesma finalidade. 303-01-0672
1. Monte os pistões nas bielas. Os lados 4. Use um expansor de anéis de pistão para
dianteiros de cada um devem ficar ali- instalar os anéis no pistão.
nhados.
NOTA
Não é necessário aquecer os pistões para
a instalação do pino. Todavia, os pistões
devem estar à temperatura ambiente ou a
uma temperatura mais alta.
2. Instale o pino através do pistão e da

biela.
106 08/2014
Bielas
NOTA NOTA
O tipo e a localização dos anéis do pistão Os casquilhos das bielas não são reutilizá-
podem ser identificados pelo perfil do anel. veis. Depois que as capas das bielas forem
removidas, descarte os casquilhos e instale
1. Anel superior do pistão. um novo jogo.
2. Anel intermediário do pistão.
3. Anel de controle de óleo. ATENÇÃO
Certifique-se de que a biela e a superfície
externa dos casquilhos da biela estejam
limpos e livres de resíduos. Não lubrifique
1 o lado externo dos casquilhos das bielas.
1. Instale o casquilho superior na biela.

2
ATENÇÃO
A lingueta do casquilho deve estar na aber-
3
tura da biela. A extremidade do casquilho
deve ficar nivelada com a superfície de
montagem da capa da biela.
303-01-0674
Os casquilhos superiores e inferiores não são
intercambiáveis em bielas bipartidas fratu-
INSTALAÇÃO radas.
NOTA
O bloco dos cilindros e todos os componentes
devem ser limpos antes da montagem. Use o
seguinte procedimento para inspecionar as
paredes do cilindro no bloco dos cilindros.
Utilize um pano limpo e livre de fiapos para
limpar os locais de assentamento das bielas
e dos casquilhos.
303-01-0676
107 08/2014
Bielas
2. Utilize lubrificante especificado para lu- 5. Gire os anéis para posicionar as folgas
brificar o diâmetro interno do casquilho entre pontas dos anéis, como mostrado.
da biela. Consulte FMC DEALER.
3. Aplique uma camada de lubrificante es- NOTA
pecificado na camisa do cilindro. Con- A abertura de cada anel não deve ficar ali-
sulte FMC DEALER. nhada com o pino do pistão, ou com a aber-
tura de nenhum outro anel. As aberturas
devem ser posicionadas a 120º distantes
uma das outras para os anéis vedarem cor-
retamente.
120°
303-01-0677
120°
4. Lubrifique os anéis e as saias dos pistões

com óleo lubrificante especificado. Con-
sulte FMC DEALER. 303-01-0679
6. Utilize o compressor de anéis de pistão

nº 806477 ou uma cinta compressora de
anéis convencional para comprimir os
anéis do pistão.
806477
303-01-0678
303-01-0680
108 08/2014
Bielas
7. Gire a árvore de manivelas de maneira 10. Apoie o compressor de anéis nº 805477
que o munhão da biela, que está sendo no bloco dos cilindros. Empurre o pistão
instalada, esteja no ponto morto inferior. através do compressor de anéis e para
dentro do cilindro até a biela apoiar no
colo do virabrequim.
NOTA
Utilize um apoio de madeira ou nylon para
forçar a entrada do pistão.
NOTA
Se o pistão não entrar no cilindro com fa-
cilidade, verifique o alinhamento entre a
biela e o colo do virabrequim ou, se ne-
PMI
cessário, remova o pistão e inspecione-o
quanto a anéis quebrados ou danificados.
303-01-0681
ATENÇÃO
Se este procedimento não for seguido con-
forme especificado, ocorrerão danos sérios
ao motor.
NOTA
O conjunto de pistão e biela deve ser insta-
lado com a orientação correta.
8. Alinhe a marca ‘Frente’ e/ou a seta na 303-01-0682
parte superior do pistão de modo que

aponte para a parte dianteira do motor. 11. Empurre com cuidado o pistão no furo
enquanto orienta a biela no munhão de
9. Introduza a biela através do cilindro até biela na árvore de manivelas. Cuidado
que o compressor de anéis encoste na para não danificar o munhão da árvore
parte superior do bloco dos cilindros. de manivelas.
303-01-0684
109 08/2014
Bielas
12. Instale o casquilho na capa da biela. A
lingueta do casquilho (2) deve estar na
abertura da capa da biela (1).
13. Lubrifique o casquilho do mancal da biela
utilizando óleo lubrificante especificado. XXX
XXX
Consulte FMC DEALER.
1 2
303-01-0686
NOTA
Utilize o método de torque ângulo para aper-
tar os parafusos da biela em sequência alter-
nada.
303-01-0685
Torque das capas de bielas

ATENÇÃO
Fase 1: 34 Nm.
Não danifique a superfície bipartida fratu-
rada da biela ou da capa da biela ao remo- Fase 2: Gire 60º no sentido anti-horário.
ver as capas. Se essa superfície for dani- Fase 3: 34 Nm.
fica, a biela e a capa da biela devem ser
substituídas para ajudar a reduzir a possi- Fase 4: Gire 60º sentido horário.
bilidade de danos ao motor.
ATENÇÃO
A biela e a capa devem ter o mesmo núme-
ro e devem ser instaladas no cilindro cor-
reto. O número da capa da biela e o núme-
ro da biela devem estar no mesmo lado da
biela para evitar danos ao motor durante
seu funcionamento.
14. Instale a capa da biela e os parafusos.
303-01-0687
110 08/2014
Bielas
FOLGA LATERAL DA BIELA 2. Transfira o apalpador do relógio compa-

rador para o topo do pistão.
1. Utilizando um cálibre de lâminas meça a
folga lateral entre a biela e a árvore de NOTA
manivelas. Coloque o relógio comparador diretamen-
te acima do pino do pistão para eliminar
Folga lateral entre a biela e a árvore de qualquer movimento lateral. Não coloque
manivelas: 0,10 a 0,35 mm a ponta do relógio comparador sobre a área
anodizada.
NOTA
Quando a folga estiver abaixo do especi-
ficado é necessário remover o mancal da
biela e identificar e eliminar a causa.
303-01-0690
3. Gire a árvore de manivelas até o ponto

morto superior. Gire a árvore de mani-
303-01-0688
velas nos sentidos horário e anti-horário
para obter a leitura mais alta do relógio
comparador. Anote o valor da leitura.
PROTUSÃO DO PISTÃO 4. Subtraia o valor da pré-carga aplicada
inicialmente, o resultado é a protusão
1. Utilizando a base retificada nº 205-594,
do pistão.
instale o apalpador relógio comparador
no bloco dos cilindros e aplique uma Protusão do pistão: 0,034 a 0,260 mm.
pré-carga no relógio comparador.
NOTA
Se a protusão do pistão não estiver dentro
,, ,, da especificação, certifique-se de que fo-
0
ram instalados os componentes corretos e/
ou que a face de combustão no bloco dos ci-
lindros tenha sido retificada corretamente.
NOTA
O motor ISF possui apenas uma medida de
espessura de junta do cabeçote.
303-01-0689
111 08/2014
Bielas
303-01-0691
NOTA
Verifique se há liberdade de rotação à me-
dida que as bielas forem instaladas. Se a
árvore de manivelas não girar livremente,
verifique a instalação dos casquilhos das
bielas e o tamanho dos mesmos.
112 08/2014
Cabeçote do motor
CABEÇOTE DO MOTOR
NOTA
NOTA Se as especificações de profundidade da
É necessário remover o motor do veículo válvula e de protusão do injetor puderem
em caso de necessidade de substituição da ser mantidas, o cabeçote dos cilindros po-
junta do cabeçote ou executar manutenção derá ser refaceado. Se as especificações
no cabeçote. não puderem ser mantidas, o cabeçote dos
cilindros deve ser substituído.
medição
NOTA
É necessário remover o motor do veículo
em caso de necessidade de substituição da
junta do cabeçote ou executar manutenção
no cabeçote.
1. Raspe o material de junta e limpe as fa-

ces de combustão no bloco dos cilindros 303-01-0693
e no cabeçote dos cilindros.
3. Instale o relógio comparador com uma
base retificada nº 205-594 na face infe-
rior da válvula e aplique uma pré-carga
no relógio. Transfira o apalpador do reló-
gio para a superfície inferior do cabeço-
te e meça diferença de altura entre as
duas superfícies (B).
NOTA
Ao medir o rebaixo da válvula, faça duas
medições separadas em 180 graus. Não
faça a medida a partir do centro da válvula.
303-01-0692
2. Utilize uma régua de aço, e uma lâmina B

de folga para inspecionar a planicidade
da face de combustão no cabeçote do
cilindro.
Sentido longitudinal e transversal: máximo

0,15 mm.
303-01-0694
113 08/2014
Cabeçote do motor
4. Anote a profundidade de todas as válvu- Se estiver fora de especificação, desmonte o
las do cabeçote e compare com o valor cabeçote dos cilindros e inspecione quanto a
especificado. válvulas e/ou sedes danificadas. Repare con-
forme necessário, seguindo estes passos.
Profundidade da Válvula de Admissão (Ins-
1. Limpe a válvula/sede da válvula e esme-
talada): 0,77 a 1,29 mm.
rilhe as válvulas;
Profundidade da Válvula de Escape (Insta- 2. Substitua a válvula/sede de válvula da-
lada): 0,74 a 1,26 mm. nificada;
NOTA 3. Substitua o cabeçote dos cilindros.
A profundidade da válvula pode ser levemente
aumentada para o refaceamento do cabeçote
dos cilindros esmerilhando-se as válvulas.
303-01-0696
Desmontagem
303-01-0695
1. Marque as válvulas para identificar sua
localização.
5. Se houver suspeita de vazamento em uma
válvula, ou se o cabeçote dos cilindros
foi retificado recentemente, faça ou
envie o cabeçote para o teste de vácuo
nas válvulas e nas sedes das válvulas,
utilizando um vacuômetro. O vácuo não
deve cair mais de 25,4 mmHg em cinco 6
(5) segundos.
2 5
4 7
NOTA 1
3
Não possuindo o equipamento envie o ca-
beçote para teste em uma retífica.
Vácuo Entre a Válvula e a Sede da Válvula:

303-01-0697
Usado 51 kPa;
Novo 69 kPa.
114 08/2014
Cabeçote do motor
2. Comprima as molas das válvulas utilizan-
do um compressor de molas de válvulas, 2
806613
nº 806613.
3
NOTA 1
Posicione o parafuso da ferramenta de 5

substituição (4) acima do furo do injetor e
instale o parafuso (5) no cabeçote do cilin-
dro onde foi removido o parafuso do gram-
po de fixação. Aperte o parafuso (5) com o
torque de 5 Nm.
303-01-0699
5 ! CUIDADO
As molas das válvulas são mantidas sob
4
tensão e podem agir como um projétil se
liberadas. Para reduzir a possibilidade de
ferimentos aos olhos, utilize óculos de se-
gurança com proteção lateral.
5. Gire a porca (2) no sentido horário para

comprimir as molas das válvulas.
303-01-0698 6. Continue girando a porca (2) no sentido
horário até as travas das molas poderem
ser removidas com uma chave de fenda
NOTA magnética.
As válvulas não são espaçadas igualmente a
7. Remova as travas das válvulas e o
partir do furo do injetor. É importante ali-
compressor de mola de válvula.
nhar as aberturas na placa do compressor de
mola de válvula com as molas das válvulas.
Aplique antiengripante nas roscas do parafu- 806613

so da ferramenta de substituição (4).
2
3. Posicione a placa do compressor de mola
de válvula (1) no parafuso da ferramenta
de substituição (4) e alinhe as aberturas
na placa do compressor com as molas
das válvulas.
4. Instale a arruela (3) e a porca (2) no
parafuso da ferramenta de substitui-
ção (4). 303-01-0701
115 08/2014
Cabeçote do motor
8. Remova os pratos das molas das válvulas NOTA
e as molas das válvulas.
Os motores ISF2.8 utilizam vedações do
tipo ‘cartola’ nas hastes das válvulas.
As mesmas vedações de hastes são usadas
para as válvulas de admissão e de escape.
303-01-0702
NOTA
Guarde as válvulas em um local com iden- 303-01-0704
tificação, e com as travas, os retentores de

molas e as molas correspondentes. Isso aju-
dará na montagem dos componentes como 10. Utilize um alicate de trava para remover
conjuntos casados. os retentores das hastes das válvulas.
9. Remova as válvulas.
12
6 9
8 11
5
7
4
3
2
303-01-0705
1
303-01-0703
116 08/2014
Cabeçote do motor
Limpeza e Inspeção 3. Utilize uma escova de cerdas macias

para limpar o diâmetro interno do furo
do guia da válvula e limpe o guia com ar
NOTA comprimido.
Remova o material de junta e qualquer
outro material da admissão de ar.
1. Limpe as superfícies de vedação entre

o cabeçote dos cilindros e o coletor de
admissão de ar.
303-01-0708
NOTA
O excesso de depósitos pode ser removido em
um tanque com ácido, mas os bujões de ex-
303-01-0706 pansão devem ser removidos primeiro.
4. Se necessário, remova o acúmulo de de-
2. Utilize uma escova para remover os depó- pósitos das passagens de líquido de arre-
sitos de carbono da sede do injetor. fecimento do motor emergindo o cabeço-
te em um tanque com líquido de limpeza.
NOTA
Siga as orientações do fabricante do produto
de limpeza.
! CUIDADO
303-01-0709
ferimentos.
117 08/2014
Cabeçote do motor
! 6. Inspecione a área dentro de 0,125 mm

CUIDADO
do diâmetro do anel de fogo. Qualquer
Quando utilizar solventes, ácidos ou ma- desgaste que possa ser detectado com a
teriais alcalinos para a limpeza, siga as re- unha dentro da área de 0,125 mm é ina-
comendações de uso do fabricante. Utilize ceitável, tornando o cabeçote dos cilin-
óculos de segurança e roupas de proteção dros não reutilizável. O desgaste além
apropriadas para reduzir a possibilidade de dessa área de 0,125 mm não terá efeito
acidentes pessoais. sobre a vedação de futuras combustões e
a reutilização do cabeçote dos cilindros.
! CUIDADO
NOTA
Alguns solventes são inflamáveis e tóxicos.
Leia as instruções do fabricante antes de Um disco de escova de cerdas de aço de
usar o produto. baixa qualidade soltará cerdas de aço du-
rante essa operação, causando contamina-
ção adicional.
5. Limpe a face de combustão no cabeçote
dos cilindros com uma esponja abrasiva
de mão e solvente. 7. Remova os depósitos de carbono dos alo-
jamentos das válvulas com um disco de
escova de cerdas de aço de boa qualida-
de, instalado em uma furadeira ou uma
lixadeira de disco.
303-01-0710
! CUIDADO
303-01-0711
Utilize óculos de segurança ao remover os
depósitos de carbono para reduzir a possi-
bilidade de acidentes.
! CUIDADO
ATENÇÃO Utilize proteção apropriada para os olhos
O contato do disco de escovas com a sede mido. Os resíduos e poeira lançados podem
da válvula enquanto o disco estiver girando causar ferimentos.
poderá danificar a sede da válvula. Se isso
acontecer, deverão ser instalados insertos
de sede novos.
118 08/2014
Cabeçote do motor
8. Utilize uma escova de cerdas metálicas NOTA
e solvente para remover os depósitos
dos furos dos insertos das sedes das vál- Se o inserto da sede da válvula foi remo-
vulas se os insertos foram removidos. vido, meça o diâmetro interno do furo do
inserto da sede da válvula no cabeçote dos
9. Seque-o com ar comprimido. cilindros.
Diâmetro interno da sede da válvula de es-

cape no cabeçote dos cilindros: 30,485 a
30,948 mm.
Diâmetro interno da sede da válvula de ad-

missão no cabeçote dos cilindros : 33,485
a 33,511 mm.
303-01-0712
! CUIDADO
causar ferimentos.
303-01-0714
10. Lave o cabeçote dos cilindros em uma
solução de água quente e sabão.
13. Inspecione os guias das válvulas quanto a
11. Enxágue o cabeçote dos cilindros com sulcos ou áreas desgastadas. Meça o diâ-
água limpa. metro interno (D.I.) do guia da válvula.
12. Seque o cabeçote dos cilindros com ar Diâmetro do Furo da Guia da Válvula: 6,042
comprimido. a 6,080 mm.
ATENÇÃO
Se o furo do guia da válvula estiver desgas-
tado além do máximo especificado, ou se a
inspeção revelar que os guias das válvulas
estão danificados, o cabeçote dos cilindros
deve ser substituído.
303-01-0713
119 08/2014
Cabeçote do motor
15. Faça o polimento das hastes das válvulas
com uma esponja abrasiva e solvente.
303-01-0715
! CUIDADO 303-01-0717
Para reduzir a possibilidade de acidentes

e ferimentos, utilize óculos de segurança Inspeção das válvulas
quando limpar as válvulas com um disco de
escova de cerdas de aço. 16. Inspecione as válvulas quanto a:
• Desgaste excessivo nas cabeças e nas
14. Limpe as cabeças das válvulas com um hastes;
disco de escova de cerdas macias.
• Desgaste excessivo na ponta da haste da
válvula;
NOTA
Antes de fazer quaisquer medições, guarde • Inclinações e distorções.
as válvulas devidamente identificadas para
evitar que sejam misturadas.
303-01-0718
303-01-0716
120 08/2014
Cabeçote do motor
17. Inspecione as válvulas quanto a danos e
as ranhuras das travas quanto a desgaste.
Meça o diâmetro externo da haste da
válvula.
Devem ser feitas três medições da haste
de cada válvula a 20 mm (A), 45 mm (B),
e 70 mm (C) a partir da extremidade da
ponta.
Diâmetro da Haste da Válvula: 5,980 a
5,996 mm.
303-01-0720
NOTA 19. Utilize a ferramenta de teste de mola

Se as válvulas estiverem danificadas ou se de válvula para comprimir a mola da
o desgaste das hastes for maior que o valor válvula. É necessária uma carga de 218
mínimo especificado, as válvulas devem ser a 242,8 N para comprimir uma mola até
substituídas. uma altura de 31,563 mm.
NOTA
Se alguma mola estiver fora de especifica-
ção é necessário substituir o jogo de molas
de válvulas.
A
B
C
303-01-0719
18. Meça a mola da válvula. Coloque um es-

quadro adjacente à mola e utilize uma
lâmina de folga para medir a folga na
espiral superior da mola.
Comprimento Livre Aproximado (L): 42,6 303-01-0721
mm.
Inclinação Máxima: 1,5 mm.
121 08/2014
Cabeçote do motor
20. Inspecione os retentores das molas e as NOTA
travas das válvulas quanto a danos ou
áreas desgastadas. Utilize um solvente à base de petróleo para
limpar os parafusos.
NOTA 21. Limpe completamente os parafusos com

Descarte e substitua os componentes dani- uma escova de aço, um disco de escova
ficados e desgastados. de cerdas macias, ou utilize jateamento
de esferas não abrasivas para remover
os depósitos da haste e das roscas.
303-01-0722
! CUIDADO
303-01-0723
Quando utilizar solventes, ácidos ou mate- 22. Inspeção dos parafusos do cabeçote dos
riais alcalinos para a limpeza, siga as re- cilindros. Inspecione os parafusos do
comendações de uso do fabricante. Utilize cabeçote dos cilindros quanto a roscas
óculos de segurança e roupas de proteção danificadas, superfícies corroídas, ou di-
apropriadas para reduzir a possibilidade de âmetro reduzido (devido ao esticamento
acidentes pessoais. do parafuso).
Não reutilize parafusos de cabeçote dos
! CUIDADO cilindros nas seguintes condições:
Alguns solventes são inflamáveis e tóxicos. • Corrosão visível ou perfurações exce-
Leia as instruções do fabricante antes de dendo uma área de 1 cm quadrado.
usar o produto.
• Corrosão visível ou perfurações exce-
dendo uma profundidade de 0,12 mm;
ATENÇÃO
• Corrosão visível ou perfurações a uma
Não utilize soda cáustica ou soluções áci-
distância de 3,2 mm.
das para limpar os parafusos do cabeçote
dos cilindros. Isso poderá danificar o(s)
componente(s).
122 08/2014
Cabeçote do motor
NOTA teste de pressão (executado na

Se não estiverem danificados, os parafusos
retífica)
poderão ser reutilizados em toda a vida útil Se estiver fazendo o diagnóstico de falhas
do motor. de um vazamento interno de líquido de
arrefecimento do motor ou de um sintoma
de perda de líquido de arrefecimento, pode
ser confeccionado um dispositivo de teste do
cabeçote dos cilindros a partir de um pedaço
plano de aço ou de alumínio para o teste de
pressão no cabeçote dos cilindros.
Consulte a tabela a seguir para obter as
dimensões do dispositivo de teste.
A 16 mm Espessura 0,630 pol

B 465 mm Comprimento 18,31 pol
303-01-0724
C 180 mm Largura 7,09 pol
23. Inspecione os furos do eixo comando de NOTA

válvulas quanto a entalhes, sulcos ou Utilize a antiga junta do cabeçote dos cilin-
desgaste excessivo. dros como padrão para fazer os furos dos
parafusos.
NOTA
Se os furos do eixo comando de válvulas
estiverem danificados, o cabeçote dos ci-
lindros deverá ser substituído. A bucha do
eixo comando de válvulas na parte traseira
do cabeçote dos cilindros poderá ser subs- C
tituída, desde que o furo no qual a bucha
está instalada não esteja danificado ou de-
formado. Não há buchas disponíveis para os A
demais munhões. B
303-01-0726
303-01-0725
123 08/2014
Cabeçote do motor
Confeccione uma placa de 14 mm de
espessura para encaixar no lugar da carcaça
do termostato. Use a junta da carcaça do
termostato como guia para as dimensões da
placa e um padrão para fazer os furos dos
parafusos.
Solde um bocal nessa placa para conectar a
mangueira de suprimento de ar.
303-01-0728
Utilize a sequência mostrada para apertar as

porcas com o torque de 80 Nm.
3 5 10 8 2
303-01-0727
Instale o dispositivo de teste de água do ca-

beçote dos cilindros.
1. Instale uma nova junta de cabeçote.
1 7 9 6 4
2. Instale a placa de teste. 303-01-0729
3. Instale os seguintes componentes:

Instale o dispositivo confeccionado para fe-
• 10 - Parafusos M12 x 1.75 de cabeça char o vão na carcaça do termostato. Use os
flangeada, de 120 mm de comprimento, dois parafusos de montagem da carcaça do
grau 12.9; termostato.
• 10 - Porcas de cabeça sextavada flange- Valor de Torque: 23 Nm.
ada M12 x 1.75;
• 20 - Arruelas de 12 mm.
NOTA
Coloque uma arruela entre cada parafuso
e o cabeçote, e entre cada porca e a placa
de teste. Isso evitará danos na superfície
do cabeçote dos cilindros.
303-01-0730
124 08/2014
Cabeçote do motor
Use o bocal soldado na carcaça do termosta- NOTA
to confeccionada para aplicar ar comprimido
nas passagens de líquido de arrefecimento. O cabeçote dos cilindros deve ser imerso
completamente na água.
303-01-0731
303-01-0732
! CUIDADO Inspecione o cabeçote. A presença de bolhas

Para evitar ferimentos graves, peça ajuda indica um vazamento de ar.
Se houver bolhas, certifique-se de que o va-
zamento de ar não esteja vindo dos seguintes
conjunto.
componentes:
NOTA • De quaisquer bujões-copo ou conexões

instaladas no cabeçote dos cilindros;
Certifique-se de fechar ou vedar qualquer
pórtico aberto de líquido de arrefecimento • Dispositivos de teste ou conexões da
do motor antes de fazer o teste de pressão linha de ar.
no cabeçote dos cilindros. Se as verificações acima estiverem OK e hou-
ver bolhas presentes, os vazamentos são do
Conecte uma mangueira de ar comprimido cabeçote dos cilindros e o mesmo deve ser
regulado no cabeçote dos cilindros. Aplique substituído.
ar comprimido.
Pressão do Ar: 276 kPa.

Utilize uma cinta de içamento de nylon e uma
talha para levantar o cabeçote dos cilindros
e colocá-lo em um tanque com água quente.
Temperatura da Água: 60 °C.
303-01-0733
125 08/2014
Cabeçote do motor
! CUIDADO
causar ferimentos.
1
Remova o dispositivo de teste.

Utilize ar comprimido para secar o cabeçote
dos cilindros.
303-01-0735
2. Se foram instalados insertos novos nas

sedes das válvulas e/ou se o vazamento
da válvula estiver acima da especifica-
ção, a sede da válvula pode ser esmeri-
lhada.
Lubrifique as hastes com óleo de motor
SAE 15W-40 antes de instalar as válvulas.
Aplique uma fina camada de compos-
to de esmerilhamento, nº 3375805, ou
303-01-0734 equivalente. Aplique uma camada fina e
uniforme na válvula.
montagem Utilize uma chupeta de esmerilhamento
elétrica ou manual para criar pressão no
1. Se os insertos das sedes das válvulas foram centro da válvula.
removidos no passo de desmontagem,
deverão ser instalados insertos novos. Gire a válvula nos sentidos horário e an-
ti-horário.
Continue o processo de esmerilhamento
NOTA
até que o composto mostre um padrão
O chanfro do inserto (1) deve ser instalado contínuo de contato no inserto da sede
voltado para a base do rebaixo. da válvula e na válvula.
Use uma válvula nova para cada sede de ad-

missão e de escape juntamente com uma
prensa, ou caso não haja uma prensa dispo-
nível, um martelo comum para instalar os in-
sertos novos nas sedes das válvulas.
Depois que a sede da válvula estiver equi-
pada, é necessário uma inspeção visual para
confirmar se o inserto da sede da válvula
está instalado corretamente. Uma lente de
aumento e uma lâmina de folga podem ser
necessárias para confirmar se o inserto da
sede da válvula está instalado corretamente. 303-01-0736
126 08/2014
Cabeçote do motor
ATENÇÃO
O composto de esmerilhamento é um mate-
rial abrasivo. Ocorrerão falhas se o cabeço- A B
te dos cilindros, as válvulas e as sedes das
válvulas não forem limpas completamente.
Remova o composto de esmerilhamento dos

componentes.
303-01-0739
4. Lubrifique as hastes com óleo de motor

especificado - Consulte FMC DEALER -
antes de instalar as válvulas.
NOTA
303-01-0736
Se estiver reutilizando as mesmas válvulas,
instale-as nos mesmos locais de onde foram
3. Se for necessário esmerilhar as válvulas, removidas.
meça a espessura da borda para deter-
minar se ainda há material suficiente na
borda.
Espessura mínima da borda da válvula:
(A) Escape 1,90 mm;
5
(B) Admissão 1,10 mm. 7
NOTA 3
2
Se a espessura da válvula não estiver den- 1
tro dos limites, uma válvula nova deve ser
303-01-0740
utilizada.
127 08/2014
Cabeçote do motor
NOTA 6. Instale os retentores das molas e as

molas das válvulas.
Os motores ISF2.8 utilizam vedações do
tipo ‘cartola’ nas hastes das válvulas. As
mesmas vedações de hastes são usadas
para as válvulas de admissão e de escape.
303-01-0743
7. Comprima as molas das válvulas utili-

303-01-0741 zando um compressor de molas de vál-
vulas nº 806813.
5. Instale manualmente vedações novas Posicione o parafuso da ferramenta de
nas hastes das válvulas. substituição (4) acima do furo do injetor
e instale o parafuso (5) no cabeçote do
cilindro onde foi removido um dos para-
NOTA
fusos do grampo de fixação.
As vedações das hastes das válvulas podem
ser instaladas manualmente. Aperte o parafuso (5) e aperte com o
torque de 5 Nm.
303-01-0742 303-01-0744
128 08/2014
Cabeçote do motor
NOTA 11. Remova o compressor de mola de válvula.
As válvulas não são espaçadas igualmente

a partir do furo do injetor. É importante
alinhar as aberturas na placa do compres- 806613
sor de mola de válvula com as molas das
válvulas.
8. Posicione a placa do compressor de mola

de válvula (1) no parafuso da ferramenta
de substituição (4) e alinhe as aberturas
na placa do compressor com as molas
das válvulas. Instale a arruela (3) e a
porca (2) no parafuso da ferramenta de
substituição (4). 303-01-0746
2
806613
! CUIDADO
3 Para reduzir a possibilidade de acidentes e
ferimentos use sempre óculos de seguran-
1 ça. Se não forem instaladas corretamente,
as travas poderão escapar das hastes quan-
4
do estas forem golpeadas com um martelo.
NOTA
Depois da montagem, bata nas hastes das
válvulas com um martelo de plástico para
se certificar de que as travas estejam as-
303-01-0745
sentadas.
! CUIDADO
As molas das válvulas são mantidas sob
tensão e podem agir como um projétil se
liberadas. Para reduzir a possibilidade de
ferimentos aos olhos, utilize óculos de se-
gurança com proteção lateral.
9. Comprima as molas das válvulas com

o compressor de molas n° 806613 até
que as travas das válvulas possam ser
instaladas.
10. Instale as travas das válvulas. 303-01-0747
NOTA
Utilize uma película de graxa nas travas das
válvulas para ajudar a mantê-las no lugar
até liberar o compressor de mola de vál-
vula.
129 08/2014
Cabeçote do motor
12. Inspecione os furos do eixo comando de
válvulas.
Diâmetro interno do mancal do coman-
do de válvulas: 43,2 mm (máximo).
Se o mancal do comando estiver fora de
especificação, o cabeçote deverá ser
substituído. Não há buchas de mancal
de comando de válvulas disponíveis para
os munhões, exceto para o quinto mu-
nhão na parte traseira do cabeçote dos
cilindros.
303-01-0748
2. Instale um relógio comparador com

uma base retificada nº205-594 e apoie o
apalpador na face inferior do cabeçote
e aplique uma pré-carga no relógio
comparador e transfira o apalpador para
a ponta do injetor.
Gire o relógio comparador de modo que
o mesmo meça a protusão do injetor no
ponto mais alto.
Meça a protusão para cada injetor.
303-01-0752
Protusão do Injetor: 1,28 a 1,98 mm.
Protusão DOs INJETORes
1. Instale os injetores com as arruelas de

vedação no cabeçote dos cilindros.
NOTA
Para medir a protusão dos injetores, a
tampa dos balancins e os injetores devem
ser instalados depois que o cabeçote dos
cilindros for removido do motor. Consulte
“Injetores - Instalação e Tampa de Válvulas 303-01-0749
- Instalação” nesta Seção.
130 08/2014
Cabeçote do motor
NOTA
Se a protusão do injetor estiver fora da
especificação, verifique a espessura da ar-
ruela de vedação do injetor.
Espessura da Arruela de Vedação do Injetor:

1,5 mm. Não existe arruela sobremedida.
NOTA
Somente uma arruela de cobre de vedação
deve ser instalada no injetor.
NOTA
Se a arruela de vedação tiver a espessura
correta, certifique-se de que o furo do in-
jetor esteja limpo e livre de resíduos. Além
disso, certifique-se de que as arruelas de
vedação não estejam ‘empilhadas’ no furo
do injetor.
ATENÇÃO
Para evitar danos, remova o injetor após a
verificação da protusão.
303-01-0750
131 08/2014
Cabeçote
CABEÇOTE
instalação 2. Com cuidado, coloque o cabeçote dos

cilindros sobre o bloco dos cilindros e
assente-o nos pinos-guia.
ATENÇÃO
Certifique-se de que a junta esteja alinha-
da corretamente com os furos no bloco dos
cilindros. Se a junta não estiver alinhada
corretamente, o bloco dos cilindros poderá
ser danificado.
1. Instale a junta do cabeçote dos cilindros.
303-01-0754
NOTA
Lubrifique as roscas e a área sob a cabeça
dos parafusos de montagem do cabeçote
dos cilindros com óleo limpo de motor.
303-01-0753 3. Instale os parafusos e aperte-os manual-

mente.
! CUIDADO
conjunto.
303-01-0755
132 08/2014
Cabeçote
4. Utilize a sequência e as fases mostrada
para apertar os parafusos do cabeçote
dos cilindros com o torque de:
Todos os parafusos:
Fase 1: 60 Nm;
Fase 2: Aperte 90º;
Fase 3: Aperte 90º.
8 6 1 3 9
10 4 2 5 7
303-01-0756
133 08/2014
Carcaça da coroa da corrente de distribuição
CARCAÇA DA COROA DA CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO
Limpeza e inspeção 3. Inspecione a carcaça da coroa quanto a

trincas ou desgaste excessivo. Verifique
se há danos ao redor dos pontos de
! CUIDADO montagem dos parafusos.
Quando utilizar solventes, ácidos ou mate- 4. Verifique as superfícies do flange de
riais alcalinos para a limpeza, siga as re- vedação quanto a riscos e outros danos.
óculos de segurança e roupas de proteção 5. Substitua se houver danos.
acidentes pessoais.
! CUIDADO
causar ferimentos.
1. Limpe a carcaça da coroa com solvente.

Remova todo o material de junta das
superfícies. Seque com ar comprimido.
303-01-0776
2. Seque-o com ar comprimido.

6. Inspecione a vedação da carcaça da
coroa quanto a rasgos ou trincas.
Substitua se houver danos.
303-01-0777
134 08/2014
instalação
ATENÇÃO
A carcaça da coroa não pode ser apertada no
lugar até que o acionamento por corrente e
a carcaça do volante do motor tenham sido
completamente montados.
1. Use os parafusos (1) para colocar a car-

caça da coroa no cabeçote dos cilindros
na posição mais superior que as abertu-
ras permitirem.
303-01-0778
135 08/2014
COMANDO DE VÁLVULAS 3. Inspecione os ressaltos das válvulas e

os munhões e verifique se apresentam
Limpeza e inspeção trincas, corrosões ou sulcos.
4. Inspecione a superfície de montagem da
! CUIDADO coroa do eixo comando de válvulas.
acidentes pessoais.
! CUIDADO
causar ferimentos.
303-01-0758
1. Limpe o eixo comando de válvulas com

solvente. 5. A área de deterioração das bordas não
deve ser maior que a área equivalente a
2. Seque-o com ar comprimido. um círculo de 2 mm [0,079 pol] na faixa
de ± 20 graus da ponta do ressalto do
eixo comando de válvulas.
20° 20°
2mm
303-01-0757
2mm
303-01-0759
136 08/2014

5. Fora da faixa de ± 20 graus da ponta do 2. Meça os colos do comando de válvulas.
ressalto do eixo comando de válvulas,
as áreas de deterioração das bordas não Diâmetro do colo do comando de válvulas
devem ser maiores que a área equivalente nº1 - 4-42,955 a 43,105 mm;
a um círculo de 6 mm.
Diâmetro do colo do comando de válvulas
NOTA nº5 - 38,955 a 39,105 mm.
Se o eixo comando de válvulas apresentar
corrosão ou desgaste, remova e inspecione
os roletes nos balancins antes de instalar o
eixo comando de válvulas.
A
B B
A
303-01-0762
INSTALAção
303-01-0758
1. Lubrifique os mancais do comando de
válvulas no cabeçote utilizando óleo lu-
brificante especificado. Consulte FMC
Medição DEALER.
1. Meça o topo dos ressaltos das válvulas
do eixo comando de válvulas.
Diâmetro do Topo do Ressalto:
Admissão: 34,51 a 35,49 mm;
Escape: 33,41 a 34,55 mm.
303-01-0763
303-01-0761
137 08/2014

2. Lubrifique o comando de válvulas uti- 4. Instale a placa de encosto e aperte com
lizando óleo lubrificante especificado. o torque de 10 Nm.
Consulte FMC DEALER.
303-01-0766
303-01-0764
5. Utilizando um relógio comparador e uma

ATENÇÃO base magnética verifique a folga axial
Não force o eixo comando de válvulas em do comando de válvulas.
seu furo, ou as buchas do eixo comando po- Folga Axial do Comando de Válvulas: 0.10
derão ser danificadas. a 0,40 mm.
3. Instale o eixo comando de válvulas.
NOTA
Enquanto empurra levemente o eixo
comando de válvulas, gire-o e instale-o Se a folga axial do comando de válvulas
com cuidado através dos furos. estiver fora de especificação, substitua o
mancal de encosto e meça novamente a
Quando cada munhão do eixo comando folga. Se a folga axial ainda estiver fora de
de válvulas passar por um furo, o eixo especificação, substitua o eixo comando de
comando cairá levemente e os ressaltos válvulas.
encontrarão resistência nas buchas.
Gire o eixo comando de válvulas para
liberar o ressalto da bucha e continuar com
a instalação do eixo comando de válvulas.
303-01-0767
303-01-0765
138 08/2014
Bomba de óleo
BOMBA DE ÓLEO
Limpeza e Inspeção 3. Inspecione os componentes quanto a

riscos, trincas e desgaste excessivo das
engrenagens.
! CUIDADO
4. Inspecione a extremidade da árvore de
Quando utilizar solventes, ácidos ou mate- manivelas quanto a danos.
NOTA
apropriadas para reduzir a possibilidade de Se as engrenagens na tampa dianteira es-
acidentes pessoais. tiverem danificadas, será necessário subs-
tituir a tampa dianteira. A bomba de óleo
lubrificante não pode ser reparada.
! CUIDADO
Alguns solventes são inflamáveis e tóxicos.
Leia as instruções do fabricante antes de
usar o produto.
! CUIDADO
causar ferimentos.
1. Limpe os componentes com solvente.

2. Seque-os com ar comprimido.
INSTALAÇÃO
1. Instale as engrenagens da bomba de

óleo lubrificante na tampa dianteira.
NOTA
A engrenagem gerotor externa tem um pe-
queno chanfro na borda externa voltado
para a tampa dianteira.
A engrenagem gerotor interna tem uma re-
entrância que encaixa na tampa dianteira.
Quando as duas engrenagens ficarem nive-
ladas, isso será uma indicação de que fo-
ram instaladas corretamente.
139 08/2014
Bomba de óleo
NOTA
Lubrifique a bomba com óleo lubrificante
especificado. Consulte FMC DEALER.
2. Instale a tampa da bomba de óleo lubri-

ficante e aperte os 14 parafusos com o
torque de 9 Nm na sequência indicada.
4
11 2 6
12 9
10
14 13 7 5 1 3
303-01-0771
140 08/2014
Carcaça dianteira do motor
carcaça DIANTEIRA DO MOTOR
INSPEÇÃO
1. Verifique a tampa dianteira do motor.
NOTA
Substitua a tampa dianteira se apresentar
sinais de riscos na região das juntas de ve-
dação, trincas ou qualquer avaria nas sedes
da bomba d’água e do arrefecedor de óleo.
Instalação
1. Instale a carcaça dianteira no bloco do

motor.
NOTA
Substitua a junta de vedação da tampa
dianteira e o anel de vedação da conexão
de saída da bomba d’água.
NOTA
Alinhe corretamente a conexão de saída da
bomba d’água com a sua sede no bloco e os
guias da carcaça dianteira.
ATENÇÃO
Alinhe corretamente o rotor da bomba
de óleo lubrificante com o excêntrico da
ponta da árvore de manivelas. Force ma-
nualmente ou golpeie com um martelo de
borracha. Antes de instalar os parafusos a
tampa dianteira deverá esta praticamente
encostada no bloco do motor. A não obser-
vação desta etapa provocará danos irrever-
síveis na tampa dianteira.
2. Aperte os parafusos da tampa dianteira

com o torque de 24 Nm e na sequência
indicada.
141 08/2014
Retentor dianteiro da árvore de manivelas
RETENTOR DIANTEIRO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
INSTALAÇÃO
1. Instale o retentor dianteiro da árvore de

manivelas.
NOTA
A ferramenta de guia acompanha o reten-
tor novo. Para instalar o retentor utilize a
ferramenta nº 806-035 em conjunto com a
ferramenta nº 303-805.
142 08/2014
Polia do motor
POLIA DO MOTOR
Limpeza e Inspeção para Reutilização
! CUIDADO Inspecione o entrelaçamento de montagem

quanto a trincas.
e para a face ao trabalhar com ar compri- Verifique as marcas de alinhamento nos anéis
mido. Os resíduos e poeira lançados podem interno ou externo.
causar ferimentos.
Use uma solução de água e sabão para remover
todo o óleo da polia da árvore de manivelas.
Seque a polia da árvore de manivelas com ar
comprimido.
303-01-1020
Verifique as linhas de referência (A) no cubo da

polia (B) e no elemento inercial (C).
Se as linhas estiverem mais de 1,00 mm fora
303-01-1018
de alinhamento, substitua a polia. Inspecione
o cubo da polia da árvore de manivelas quanto
Inspecione o anel indicador da rotação da árvo- a trincas. Substitua a polia se o cubo estiver
re de manivelas e verifique se há dentes faltan- trincado.
do, trincas ou superfícies danificadas.
Se estiver danificada, a polia da árvore de ma-
nivelas deve ser substituída.
C
B
A
303-01-1021
303-01-1019
143 08/2014
Polia do motor
Inspecione o elemento de borracha e verifique
se o mesmo está deteriorado.
Se pedaços de borracha estiverem faltando, ou
se o elemento de borracha estiver mais de 3,00
mm [0,118 pol] abaixo da superfície de metal,
substitua a polia da árvore de manivelas.
NOTA
Verifique quanto a movimento para frente
do anel do amortecedor no cubo. Substitua
a polia se algum movimento for detectado.
INSTALAÇÃO
1. Instale a polia da árvore de manivelas

apertando com o torque especificado.
Fase 1: 75 Nm;
Fase 2: Aperte 45º.
144 08/2014
Engrenagem intermediária
Limpeza e inspeção 2. Inspecione a engrenagem intermediá-

ria, o eixo e as arruelas da corrente de
transmissão do eixo comando de válvu-
! CUIDADO las quanto a trincas ou outros danos.
riais alcalinos para a limpeza, siga as re- NOTA
Verifique se há dentes faltando ou quebra-
dos na engrenagem.
acidentes pessoais.
O pino-guia do eixo não é um componente que
pode ser reparado. Inspecione e substitua o
! CUIDADO eixo se o mesmo apresentar danos.
Utilize proteção apropriada para os olhos Inspecione o anel-guia no bloco quanto a
e para a face ao trabalhar com ar compri- danos. Substitua se houver danos.
causar ferimentos.
1. Use solvente para limpar o eixo inter-

mediário, a engrenagem e as arruelas da
corrente de transmissão do eixo coman-
do de válvulas.
Seque-o com ar comprimido.
303-01-0780
3. Inspecione a bucha quanto a trincas e

padrões irregulares de desgaste.
NOTA
A bucha da engrenagem intermediária
deve apresentar um desgaste regular. A fai-
303-01-0779 xa mais larga na parte traseira (início da
ilustração) da bucha e a faixa mais estrei-
ta na parte dianteira (final da ilustração)
mostram o padrão de desgaste esperado. A
divisão fechada que percorre a largura da
bucha é uma característica de fabricação.
Se essas características forem observadas,
a bucha ainda será aceitável para reutili-
zação.
145 08/2014
OK
303-01-0781 303-01-0783
instalação 3. Instale o parafuso e a placa de encosto e

aperte o parafuso com o torque de 113 Nm.
1. Assente a placa de encosto com fenda
no anel-guia de modo que a fenda fique
alinhada com o furo do pino-guia no blo-
co dos cilindros.
303-01-0784
303-01-0782
2. Monte a engrenagem intermediária e o

eixo da corrente de transmissão do eixo
comando de válvulas no anel-guia, gi-
rando-o na posição até que o pino-guia
(1) fique assentado no furo, no bloco dos
cilindros.
146 08/2014
Coroa da corrente de distribuição
COROA DA CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO
Limpeza e Inspeção
NOTA
A coroa da corrente de distribuição deve
ser removida da engrenagem apenas se es-
tiver avariada.
! CUIDADO
Os resíduos e poeira lançados podem causar 303-01-0786
ferimentos.
1. Use solvente para limpar a coroa.

instalação
1. Instale a coroa e aperte os parafusos
2. Seque-o com ar comprimido.
com o torque de 10 Nm.
303-01-0785
303-01-0787
3. Inspecione a coroa quanto a trincas ou

desgaste excessivo.
4. Verifique se há dentes faltando ou
tortos.
5. Substitua a coroa se estiver danificada.
147 08/2014
Bomba de combustível
Bomba de Combustível
Instalação
NOTA
A sincronização da bomba de alta pressão
com a árvore de manivelas não é necessária.
1. Instale a bomb

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303-01 - Motor Cummins ISF 2,8L

SEÇÃO 303-01 - MOTOR CUMMINS ISF 2.8L

FERRAMENTAS ESPECIAIS............................................................................. 008

arrefecedor do óleo lubrificante

conjunto pistão e biela

806030 - Dispositivo para sincronismo do comando de válvulas.

806612 - Dispositivo para localização do PMS.

806477 - Compressor dos anéis do pistão.

806035 - Instalador do retentor dianteiro da árvore de manivelas.

806036 - Instalador do retentor traseiro da árvore de manivelas.

806114 - Extrator dos injetores.

303815 - Dispositivo para girar a árvore de manivelas (comum aos motores

3031624 - Extrator do volante (comum ao motor ISL).

806037 - Guias do volante do motor.

303805 - Cabo universal (comunizado).

805612 - Suporte de fixação do motor.

806032 - Suporte de remoção do motor ISF.

806033 - Guia para a montagem da embreagem.

806124 - Sacador do rolamento da árvore primária.

806613 - Compressor de mola das valvulas.

806111 - Adaptador para sacar o rolamento da árvore primária.

205677 - Martelo de inércia (Comunizado).

806122 - Ferramenta para remoção da embreagem viscosa.

205594 - Base para relógio comparador (Comunizado).

Plaqueta de identificação do motor

A plaqueta está localizada sobre a tampa dos balancins do motor.

Gravação do número do motor no bloco

IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES

1. Polia do ventilador da árvore de manivelas. 11. Tubo de retorno do combustível.

IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES

1. Volante do motor. 6. Coletor do escapamento.

informações gerais O munhão número 4 é equipado com um

Injetores de óleo para arrefeci- Pistão e biela

carcaça dianteira do motor

Cabeçote dos cilindros

comando é montada na engrenagem in-

Cárter de óleo lubrificante

Tensionador da corrente da dis-

Remoção e instalação do motor

Remoção e Instalação do Motor

b. Acione o freio de estacionamento;

3. Esgote o sistema de arrefecimento, re-

Remoção e instalação do motor

6. Remova a abraçadeira da mangueira de

10. Remova os 4 parafusos de fixação do su-

Remoção e instalação do motor

17. Remova o parafuso superior do reserva-

Remoção e instalação do motor

24. Remova a mangueira superior do radia-

Remoção e instalação do motor

A mangueira inferior do radiador é removida

33. Solte o aperto dos 3 parafusos de fixação

Remoção e instalação do motor

36. Remova a abraçadeira da mangueira na

35. Remova a cinta plástica do chicote do

38. Remova a abraçadeira da mangueira na

36. Remova a abraçadeira da mangueira na

Remoção e instalação do motor

Remoção e instalação do motor

47. Remova as abraçadeiras plásticas do

48. Remova os 2 conectores do chicote do

Remoção e instalação do motor