Mapeamento de Centrais

Ford
EDC 07
Cummins 4 e 6
Cilindros

*Obs. : A diferença entre os módulos 4 e 6 cilindros está somente na programação da Flash do

Micro controlador.

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EDC 07 Cummins
Descrição do Conector A (16 vias ) e Conector C (36 vias)

Unidade Injetora 1
Unidade Injetora 3

Unidade Injetora 2 Unidade Injetora 4

Unidade Injetora 6
Sensor Pressão do Turbo (Bocal A – Pino 28)
Sensor Temperatura do ar de Admissão (Bocal
A – Pino 29)
Unidade Injetora 5
Eletroválvula Reguladora de
Pressão do Rail
Comum Unidades
1/2/3

Comum Unidades
4/5/6

Sensor de posição do Sensor da Linha de

comando de válvulas Alta Pressão do
(pino 23) combustível

Sensor de Rotacão Sensor de

Indutivo Temperatura da
Agua

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Descrição do Conector B (89 vias)

Eletrovalvula do Freio
Motor

Pré Aquecedor do
Motor Interruptor de Diagnostico

Alimentação Negativa Conversor Rede Can

Pinos 34/35/52/53
Alimentação Positiva

Interruptor de
Diagnostico/Compres
sor do AC

Sensor de Posição
do Pedal
Alimentação Negativa

Linha 15

Sensor de Nível de
Agua do Radiador
Interruptor do Pedal
de Acelerador

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Visão Geral dos Componentes EDC 07 (frente)

03
02

04 01

Bocal B

05 06

07

Banco de Capacitores 08
17
auxiliam disparo dos
Injetores

09

16 Bocal C Bocal A

14
13 12

15 10 11

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Descrição e Função dos Componentes EDC 07(frente)

Componente Função do Componente

01-Circuito Integrado nº 30616 Regulador de Tensão, estabiliza a tensão para 5 volts

02-Circuito Integrado nº 30439 Responsável pelo acionamento de lâmpada de manutenção,

advertência, lâmpada de partida de parada e relé de bloqueio de
partida, segue os pinos:
15-Lâmpada de advertência
16-Lâmpada de manutenção
20-Lâmpada de parada
21-Lampada de partida
22-Relé de bloqueio de partida

03-Circuito Integrado nº BTS721L Aciona aquecedor de combustível e aquecedor entrada de ar 1

pelos seguintes pinos;
17-Aquecedor entrada de ar 1
18-Aquecedor do combustível

04-Circuito Integrado nº BTS721L Aciona aquecedor de entrada de ar 2 e freio motor pelos pinos:
14-Aquecedor de entrada de ar 2
18-Saída de sinal para válvula de freio motor

05-Transistor nº BTS432E Interruptor de carregamento do banco de capacitores auxiliares de

disparo dos Injetores

06-Filtro de linha nº 70504 Filtro de linha do protocolo de comunicação data link J1939

07-Sensor nº B0724 Sensor de pressão atmosférica

08-Oscilador nº 716F
09-Circutio Integrado nº 30296
10-Transistor nº BUK9640
11-Transistor nº BUK9640
12-Transistor nº BUK9640
13-Transistor nº BUK9640
14-Transistor nº BUK9640
15-Transistor nº BUK9640
16-Transistor nº N713AP
17-Transistor nº N713AP
Mantém o processador ativo com um sinal (clock) de frequência
imutável
Conversor Analógico/Digital do sinal do sensor de rotação (obs.
Uma descrição detalhada desse circuito veja página XX)
Responsável pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 1
Responsável pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 2
Responsável pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 3
Responsável pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 4
Responsável pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 5
Responsável pelo disparo Individual Injetor do Cilindro 5
Responsável pelo Banco Comum dos Injetores 4, 5 e 6
Responsável pelo Banco Comum dos Injetores 1, 2 e 3

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Visão Geral dos Componentes EDC 07 (verso)

03

04

01

02

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Descrição e Função dos Componentes
Componente
01-Micro Controlador
02-Circuito Integrado nº9327PD
03-Circuito Integrado nº AD2097
04-Circuito Integrado nº 30421
Mapeamento de Centrais
Função do Componente
Processa as informações e executa todas as funções de
gerenciamento do motor, contém a flash agregada ao componente
Decodificador de comunicação protocolo data link J1939
Controle da válvula reguladora de pressão (MPROP)
Gerenciador os Injetores de Alta (CRIN), responsável pelo
acionamento dos injetores pelos seguintes pinos:
Individuais dos Injetores
25-Disparo Injetor 1
26-Disparo Injetor 3
27-Disparo Injetor 2
29-Disparo Injetor 5
30-Disparo Injetor 6
31-Disparo Injetor 4
Comum dos Injetores
35-Disparo do Comum dos Injetores 1/2/3
37-Disparo do Comum dos Injetores 4/5/6
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Descrição Detalhada dos Circuitos

Circuito dos Injetores
Vemos neste circuito similaridades com os outros já estudados lembrando que para os disparos positivos
temos um para cada injetor e no caso dos chaveamentos negativos só há dois pois esse é responsável por três
injetores. Veja os circuitos:

Disparo para o Injetor é

efetuado pelo pino 2

Transistores nº BUK 9640

recebem sinal proveniente
do gerenciador pelo pino 1

Gerenciador (verso da placa)

dos Injetores já citados na
descrição e funções

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 Mapeamento de Centrais

Sinais Elétricos dos Injetores (CRIN)

Observe os sinais elétricos do circuito relacionado:

Individual dos Injetores:

Esse sinal foi capturado com o

osciloscópio e dispara o Injetor

Sinal digital que provêm do

gerenciador dos Injetores

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 Mapeamento de Centrais

Sinais Elétricos do Comum dos injetores

Sinais característicos do banco 1

dos Injetores, lembrando que cada
transistor N715AP controla um
banco especifico no caso banco 1
e2

Um detalhe importante é que na visualização dos sinais percebemos que embora diferentes na sua amplitude o
tempo dos sinais e suas características são idênticas

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Circuito do Sensor de Rotação e Fase do Motor

Circuito importante para o funcionamento e seguem a mesma lógica de funcionamento dos outros
sistemas já observados até aqui. Note o circuito seguido dos sinais elétricos que encontramos para esses
sensores:

Circuito integrado nº 30296 recebe

sinal de rotação já retificado e por sua
vez converte o sinal analógico para
digital, veja os pinos:

2-Entrada de Sinal Analógico Rotação

4-Saída sinal digital Rotação 23-
Entrada de Sinal Analógico Fase 26-
Saída de sinal digital Fase

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Sinais Elétricos do Circuito Rotação e Fase do Motor

Os sinais elétricos observados com o osciloscópio são muito semelhantes aos de outras centrais, veja como
são esses sinais importantes.

Sinal em azul é o início do sinal ,

ou seja , o sensor de rotação gera
esse sinal. O sinal em vermelho se
trata do sinal retificado, ele entra
no pino 2 do C.I.

O sinal em amarelo é o sinal no

formato digital, ondas quadradas.
Esse vai direto ao processador.

Sinal em azul é o início do sinal ,

ou seja , o sensor de fase gera esse
sinal. O sinal em vermelho se trata
do sinal retificado, ele entra no
pino 23 do C.I.

O sinal em amarelo é o sinal no

formato digital, ondas quadradas.
Esse vai direto ao processador.

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 Mapeamento de Centrais

Circuito de Comunicação Protocolo J1939 Data Link

Circuito essencial para que o sistema se comunique com scanner e outros módulos do sistema elétrico,
uma descrição detalhada será apresentada, veja:

Filtro de linha da comunicação, as

informações passam por ele para
evitar interferências e ruídos no
sinal podem atrapalhar a
plausibilidade do mesmo

Circuito Integrado responsável

pela comunicação bidirecional
do Protocolo J1939.

As informações trafegam pelos

pinos 1 e 2

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Sinais Elétricos da Comunicação J1939

Tem a característica de serem espelhado um em relação ao outro e trabalham com uma taxa de
velocidade de 1.000 kbit/s, lembrando que assim como no caso da rede can esse protocolo trabalha com o
envio e recebimento de pacotes de dados com um identificador de prioridade, indicando qual é urgência do
sinal divida em alta prioridade de trafego ou baixa prioridade, Veja agora o sinal elétrico que esse circuito
contém.

Sinais espelhados conferem ao

protocolo J1939 maior
confiabilidade na hora de trocar
informações , pois se houver
falhas em um dos sinais há
possibilidade de o outro continuar
a comunicação

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