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SUMÁRIO
REDAÇÃO : AULA 4 ............................................................................................................................................ 2
TEXTOS MOTIVADORES ................................................................................................................................. 2
VERSÃO FINAL................................................................................................................................................ 3

MUDE SUA VIDA!

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REDAÇÃO : AULA 4
 Nesta prova, faça o que se pede, usando, caso deseje, o espaço para rascunho
indicado no presente caderno. Em seguida, transcreva o texto para a FOLHA DE
TEXTO DEFINITIVO DA PROVA DISCURSIVA, no local apropriado, pois não será
avaliado fragmento de texto escrito em local indevido.
 Qualquer fragmento de texto além da extensão máxima de linhas disponibilizadas
será desconsiderado.
 Na Folha de Texto Definitivo, a presença de qualquer marca identificadora no
espaço destinado à transcrição do texto definitivo acarretará a anulação da sua
prova discursiva.
 Ao domínio de conteúdo serão atribuídos até 30 pontos, dos quais até 1,50 serão
atribuídos ao quesito apresentação (legibilidade, respeito às margens e indicação
de parágrafos).
TEXTOS MOTIVADORES
Transporte rodoviário - Por que o Brasil depende tanto desse sistema?
O maior volume de carga escoada no Brasil é formado por commodities, como minérios,
grãos, cimento, entre outras que precisam da combinação de mais de um meio de transporte
para que se complete o ciclo que vai da produção ao consumo. São produtos de baixo valor
agregado e, neste caso, é indispensável que todo sistema seja eficiente, para que o custo final
dos produtos mantenha-se competitivo. O problema é que a maior parte do escoamento é feito
por rodovias que, para médias e longas distâncias, constituem o sistema mais caro. Num país
da dimensão do Brasil e com vasta extensão litorânea, outros meios seriam mais adequados ao
transporte de carga e de passageiros, como ferrovias, hidrovias e navegação de cabotagem.
https://educacao.uol.com.br/disciplinas/geografia
A estratégia brasileira de privilegiar as rodovias em detrimento das ferrovias
O Brasil possui a quinta maior área territorial. Levando em consideração as terras
contínuas, possui a quarta maior extensão entre todos os países do mundo. Em um país de
dimensões continentais, o transporte rodoviário é o principal modal utilizado para transportar
cargas, o que tem desestimulado os investimentos em outros meios de transporte e é alvo de
políticas públicas que estão procurando diversificar e aumentar a interação entre os
transportes rodoviário, ferroviário e hidroviário.
O modal rodoviário corresponde a 58% do transporte de carga do Brasil. De acordo com
dados oficiais do governo federal, o Brasil detém aproximadamente um milhão e meio de
quilômetros de rodovias não pavimentadas, contra cerca de 200 mil quilômetros de rodovias
pavimentadas. Mesmo optando pelo rodoviarismo, as condições da maioria das estradas de
rodagem do país são precárias no que diz respeito à qualidade da pista, sinalização e segurança.
O país perde competitividade por conta da má conservação das estradas, pois a demora em
entregar as matérias-primas e os produtos acarreta custos que são repassados para o preço
final do produto. Também são acrescidos os valores de manutenção dos caminhões,
combustível e pedágio.
https://brasilescola.uol.com.br/geografia/por-que-brasil-adotou-utilizacao-das-
rodovias-ao-inves-.htm
Considerando que os fragmentos de texto apresentados têm caráter unicamente
motivador, redija um texto dissertativo acerca do seguinte tema:
As rodovias como forma predominante de escoamento da produção no Brasil
Ao elaborar seu texto, aborde os seguintes aspectos:
1. A estratégia brasileira de se privilegiar as rodovias. (9,5)
2. Desafios enfrentados pelos caminhoneiros no dia a dia nas rodovias brasileiras. (9,5)
3. Órgão de segurança pública que atua na fiscalização da malha rodoviária. (9,5)

MUDE SUA VIDA!

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VERSÃO FINAL
O rodoviarismo, ou seja, o transporte de cargas em rodovias, é o principal meio logístico
no Brasil. Durante o século XX, privilegiaram-se as rodovias como alternativa para o transporte
de cargas. Essa estratégia objetivava integrar o território brasileiro e também industrializar o
país com base na formação de polos automobilísticos. A malha rodoviária no Brasil é muito
extensa, havendo inúmeros trechos em condições precárias, o que torna o dia a dia dos
caminhoneiros, responsáveis pelo transporte de cargas, desafiador. A fiscalização feita pelas
polícias se dá por meio do patrulhamento ao longo das rodovias.
A opção de se privilegiarem as rodovias em relação às ferrovias inicia-se na década de
1920, quando o então presidente Washington Luís disse que “governar é povoar, mas não sem
abrir estradas”. Nos idos da década de 1950, Juscelino Kubitschek implementou o rodoviarismo
sob dois argumentos: primeiro o de integrar o Brasil, que resultou na transferência, em 1960,
da capital para Brasília. O outro fator era político-ecônomico, pois o aumento da malha
rodoviária atrairia empresas internacionais do ramo automobilístico.
Como consequência do rodoviarismo, surgiu a profissão do caminhoneiro, cujo dia a dia
apresenta muitos desafios, percorrendo as rodovias brasileiras transportando a produção. Em
primeiro lugar, a jornada intensa de trabalho: para cumprir prazos de entrega, muitos dirigem
horas excessivas, alimentam-se mal e dormem pouco. Outro problema é o risco de envolverem-
se em acidentes, dada a condição precária de muitas estradas, além de serem, constantemente,
vítimas de furto e roubo, crimes normalmente cometidos por quadrilhas especializadas em
roubo de cargas.
Nesse contexto, dada a predominância do sistema rodoviário no Brasil, a fiscalização das
rodovias brasileiras é realizada pelas polícias rodoviárias. Compete à Polícia Rodoviária
Federal (PRF) realizar o patrulhamento ostensivo no âmbito das rodovias e estradas federais,
e as estradas e rodovias estaduais ficam a cargo das Polícias Militares Rodoviárias dos Estados.
A função das polícias rodoviárias vai muito além do patrulhamento das vias, envolvendo a
realização de operações que visam coibir a prática de crimes como tráfico de drogas, roubo de
cargas e crimes de trânsito.

MUDE SUA VIDA!

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