EXCELENTÍSSIMO SENHOR DOUTOR JUIZ DE DIREITO DA 1° UJ – 2° JD CÍVEL
DA COMARCA DE GOVERNADOR VALADARES/MG
Processo n°.: 0096940-39.2018.8.13.0105
ROBSON JÚNIO VIEIRA DE SOUZA, já qualificado na peça preambular, vem,
nos termos do art. 41 da Lei 9.099, interpor
RECURSO INOMINADO
Em face da decisão que julgou parcialmente procedente a ação de danos
materiais e morais ajuizada em face de LATAM AIRLINES DO BRASIL.
Requer desde já o recebimento do presente recurso e sua retratação.
Assim não sendo, requer seja remetida à Turma Recursal competente.
Termos em que pede e espera deferimento.
Governador Valadares, 06 de março de 2020.
ROBSON JÚNIO VIEIRA DE SOUZA
OAB/MG 163.996
1 RAZÕES DE RECURSO INOMINADO
Processo n°.: 0096940-39.2018.8.13.0105
Recorrente: Robson Júnio Vieira de Souza Recorrido: LATAM Airlines do Brasil
EGRÉGIA TURMA RECURSAL
Há de ser reformada a decisão ora recorrida, porquanto proferida em completa dissonância
para com as normas aplicáveis à espécie, inviabilizando, portanto, a realização da Justiça.
I – BREVE SÍNTESE E DA DECISÃO RECORRIDA
O recorrente contratou a recorrida para transporte aéreo no trecho Belo Horizonte/São
Paulo/SP, devidamente marcado para o dia 21 de Julho de 2018, com saída prevista para 06:15 horas. No entanto, faltando pouco tempo para o embarque, o Autor fora surpreendido com a notícia de que seu voo havia sido cancelado, sem qualquer outra explicação da empresa Ré.
Nesse momento, um grande sentimento de angústia afetou o recorrente, tendo em vista
que a viagem era motivada pela prestação de um concurso público na cidade de São Paulo/SP, o qual o autor havia se dedicado e estudado por diversos meses.
Inconformado, o autor buscou suporte junto à companhia aérea, sem êxito, mesmo após inúmeros contatos e uma grande espera em filas e por telefone, conforme os protocolos informados na fl. 03. Assim, após todo esse desconforto e constrangimento, o autor foi obrigado a adquirir nova passagem aérea de outra companhia para não perder sua prova e todo o esforço que havia feito para chegar até ali.
Contudo, não obstante a prova constituída nos autos, o juiz sentenciante não acolhera o pedido indenizatório formulado. Em síntese, rechaçou o pleito sob o enfoque de que existira, tão só, mero aborrecimento. Por isso, mesmo reconhecimento a má prestação do serviço, fundamentou inexistir dano moral a ser reparado.
Nesse compasso, acreditando existir error in judicando, apresenta-se este Recurso
Inominado para que seja reformada a r. sentença.
2 2.1. A existência do dano moral O ponto nodal do debate limita-se ao exame da existência, ou não, da responsabilidade civil da recorrida. Isso, sobremaneira, porquanto a sentença guerreada se fundamenta na inexistência der dano moral, ocorrendo, tão só, fato trivial do cotidiano humano.
Prima facie, urge asseverar que a situação em espécie ultrapassa, e muito, o mero aborrecimento, o simples dissabor.
Do enredo, descrito na exordial, da prova carreada, vê-se que houve longa espera até o embarque em outro voo. O espaço de tempo, registre-se, foi superior a cinco horas. Longo período, indiscutivelmente. Para além disso, inúmero outros contratempos, atrasos, desconfortos.
Assim, inquestionável que isso, per se, converte-se em gravidade, suficiente a causar desequilíbrio emocional, afetando o bem-estar, máxime com relevante sofrimento psicológico.
Noutro giro, apesar disso, a recorrida não disponibilizou qualquer suporte, mormente material. É dizer, não tivera o mínimo de zelo, de respeito, com todos os passageiros daquele voo.
Nesse passo, não se trata, como revelado no decisum, de transtorno do cotidiano de
passageiros. Dessarte, faz jus à reparação por dano moral.
Nessa mesma ordem de ideias, apregoam Flávio Tartuce e Daniel Amorim Assumpção Neves , ad litteram:
Assim, deve-se atentar para louvável ampliação dos casos de dano moral, em que está presente um aborrecimento relevante, notadamente pela perda do tempo útil. Essa ampliação de situações danosas, inconcebíveis no passado, representa um caminhar para a reflexão da responsabilidade civil sem dano, na nossa opinião. Como bem exposto por Vitor Guglinski, “a ocorrência sucessiva e acintosa de mau atendimento ao consumidor, gerando a perda de tempo útil, tem levado a jurisprudência a dar seus primeiros passos para solucionar os dissabores experimentados por milhares de consumidores, passando a admitir a reparação civil pela perda do tempo livre...
Nessa esteira, inclusive, é o entendimento jurisprudencial:
RECURSO INOMINADO. TRANSPORTE AÉREO. AÇÃO DE INDENIZAÇÃO POR DANOS MATERIAIS E MORAIS.
3 ATRASO DE VOO. ALEGAÇÃO DE MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA. FORTUITO INTERNO. RESPONSABILIDADE OBJETIVA. FALHA NA PRESTAÇÃO DE SERVIÇO EVIDENCIADA. DANO MATERIAL CONFIGURADO. DANO MORAL CONFIGURADO. QUANTUM ADEQUADO AO CASO. SENTENÇA MANTIDA POR SEUS PRÓPRIOS FUNDAMENTOS. RECURSO CONHECIDO E NÃO PROVIDO. (TJPR – 2ª Turma Recursal – 0000446-88.2016.8.16.0141 – Realeza – Rel.: Marcos Antonio Frason – J. 23.05.2018)
RECURSO INOMINADO. TRANSPORTE AÉREO.
APLICABILIDADE DAS CONVENÇÕES INTERNACIONAIS DE VARSÓVIA E DE MONTREAL. ALTERAÇÃO DE ITINERÁRIO INJUSTIFICADA. FALHA NA PRESTAÇÃO DO SERVIÇO. DANOS MATERIAIS COMPROVADOS. RESTITUIÇÃO DEVIDA. DANO MORAL. REDUÇÃO DO VALOR FIXADO. RECURSO PARCIALMENTE PROVIDO. 1.São aplicáveis as disposições da Convenção Internacional de Varsóvia e Montreal aos conflitos que envolvem relação de consumo em transporte aéreo internacional de passageiros, haja vista a decisão, com repercussão geral, do Supremo Tribunal Federal, por força do Recurso Extraordinário (RE) 636331 e do RE com Agravo (ARE) 766618: “Nos termos do art. 178 da Constituição da República, as normas e os tratados internacionais limitadores da responsabilidade das transportadoras aéreas de passageiros, especialmente as Convenções de Varsóvia e Montreal, têm prevalência em ”.relação ao Código de Defesa do Consumidor. 2.De acordo com o art. 19 da Convenção de Montreal, a companhia aérea tem o dever de adotar “todas as medidas que eram razoavelmente necessárias para evitar o dano ou .”que lhes foi impossível, a um e a outros, adotar tais medidas. 3.A mera alegação de readequação da malha aérea, somada ao descaso e relapsia da companhia aérea quanto à demonstração da causa e forma de administração do incidente, não exime a ré de sua responsabilidade pela alteração do itinerário do consumidor, razão pela qual deve responder pelos prejuízos causados. 4.Havendo nexo causal entre as despesas comprovadas nos autos e o atraso do voo, patente o dever de restituir. 5.O quantum fixado na sentença a título de danos morais (R$ 8.000,00) se mostra excessivo, razão pela qual ser diminuído para R$ 5.000,00, a fim de atender o limite indenizatório estipulado internacionalmente (art. 22, item 1, da Convenção de Montreal), bem como os princípios da razoabilidade e proporcionalidade e os parâmetros desta Turma Recursal. 6.Recurso parcialmente provido para minorar a condenação em danos morais.
4 (TJPR – 2ª Turma Recursal – 0021154-26.2015.8.16.0035 – São José dos Pinhais – Rel.: Alvaro Rodrigues Junior – J. 22.05.2018)
2.2. DA RESPONSABILIDADE OBJETIVA DA EMPRESA AÉREA
É inconteste que que a recorrida se enquadra na classe de fornecedora de serviços. (CDC, art. 3º). Lado outro, o recorrente se ajusta à categoria de consumidor, máxime quando é destinatário final dos serviços/produtos. (CDC, art. 2º). É conta disso, há inegável relação de consumo. Nesse passo, assentada o enlace consumerista, é indiferente se há conduta culposa do fornecedor, existindo defeito na prestação do serviço, alberga-se a responsabilidade civil desse. (CDC, art. 14) É dizer, configura-se a teoria da responsabilidade civil objetiva. É de todo oportuno gizar o entendimento de Fábio Podestá, quando, levantando considerações acerca da má prestação de serviços, leciona, ad litteram:
Aos sujeitos que pertencerem à categoria de prestadores de serviço, eu não
seja pessoas físicas, imputa-se uma responsabilidade objetiva por defeitos de segurança do serviço prestado, sendo intuitivo que tal responsabilidade é fundada no risco criado e no lucro que é extraído da atividade.
O defeito do serviço tanto pode ser apurado em função do modo de
prestação (qualidade inadequada) ou na forma de comercialização (informações insuficientes ou inadequadas sobre sua fruição e riscos) (Nessa linha HERMAN E BENJAMIN, Comentários ao Código de Proteção ao Consumidor, p. 79).
Importa destacar estes arestos de jurisprudência:
TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL. AÇÃO DE INDENIZAÇÃO POR DANOS MATERIAIS E MORAIS. CANCELAMENTO DE VOO. BAGAGEM EXTRAVIADA. SENTENÇA DE PROCEDÊNCIA. APELAÇÃO DA RÉ. Cancelamento de voo poucas horas antes do embarque em razão de supostos problemas. Mecânicos da aeronave, resultando em atraso na chegada do autor a Nova Iorque. Prestação de serviços inadequada em razão dos transtornos suportados pelo autor. Responsabilidade objetiva da ré evidenciada, ante a falha na prestação dos serviços. Indenização por danos morais devida, sendo o montante da condenação corretamente quantificado e de acordo
5 com o pretendido pelo autor. Sentença mantida. Recurso não provido.
Uma vez que, nessa situação, o dano é presumido, maiormente face à má prestação do serviço, caberia à recorrida, por isso, desincumbir-se em comprovar a regularidade nos préstimos ofertados, o que não o fizera.
DO PEDIDO
Diante do exposto, requer:
A) O recebimento e a total procedência do presente recurso, para fins de
condenação da parte ré ao pagamento de danos morais ao recorrente;
B) A intimação do recorrido para se manifestar querendo, nos termos do art. 1010
do CPC;
C) Protesta e pugna pela concessão dos benefícios da justiça gratuita, a teor das Leis n° 1.060/50 c/c com art. 1º da Lei 7. 115/83 e Lei 7.510/86; art. 5º inciso LXXIV, da CF e art. 19 do CPC;
D) A condenação do recorrido ao pagamento de despesas processuais e
