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Índice 6-1

Seção 6

Visão geral do diagnóstico

Programação e configuração . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 Informação da unidade de diagnósticos do


Procedimentos e informações de módulo de controle da carroceria . . . . . . . . . . . . . . 6-23
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 Informações da ferramenta de diagnóstico do
Referências do módulo de controle . . . . . . . . . . . . . . 6-3 módulo de controle do chassi . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
Instruções de reparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 Informação da unidade de diagnóstico do
Programação e configuração do módulo de módulo de controle do aquecedor do assento
controle da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 do motorista e passageiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
Programação e configuração do módulo de Informações da ferramenta de diagnósticos do
controle do chassi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 módulo de controle do freio eletrônico . . . . . . . . . 6-52
Programação e preparação da válvula solenóide Módulo de controle do motor K20 - Informações
de controle e conjunto do módulo de controle de da ferramenta de diagnóstico (LDV, LSF) . . . . . 6-55
transmissão (6T30/6T40/6T45/6T50) . . . . . . . . . . . 6-8 Módulo de controle do motor K20 - Informações
Programação e configuração do módulo de da ferramenta de diagnóstico (LDC, LDD, LDE,
controle do freio eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 LED, LUJ ou L2N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-82
Módulo de controle do motor K20 - Informações da ferramenta de diagnósticos do
Programação e configuração . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 módulo de controle de aquecimento,
Módulo de controle do motor K20 - ventilação e ar condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-148
Programação e configuração (LDV) . . . . . . . . . . . 6-12 Informação da unidade de diagnósticos do
Programação e configuração do módulo de módulo de diagnóstico e sensoreamento da
controle de aquecimento do banco . . . . . . . . . . . . 6-13 proteção inflável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-150
Programação e configuração do módulo de Informações da ferramenta de diagnósticos do
controle do sistema HVAC (Com C32) . . . . . . . . 6-14 cluster de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-152
Programação e configuração do módulo de Informações da unidade de diagnóstico do
controle do imobilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14 módulo de alarme de objetos . . . . . . . . . . . . . . . . 6-153
Programação e configuração da sensibilidade Informações da ferramenta de diagnósticos do
da proteção inflável e do módulo de módulo de controle da direção elétrica . . . . . . . 6-157
diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14 Informações da ferramenta de diagnósticos do
Programação e configuração do cluster de rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-157
intrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 Informações da unidade de diagnósticos do
Programação e configuração do módulo de módulo de controle da transmissão (6T30/
alarme do objeto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 /6T40/6T45/6T50) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-159
Programação e configuração do módulo de Procedimentos e informações de
controle da direção hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17 diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-169
Programação e configuração do rádio (US8) . . . 6-18 Diagnóstico estratégico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-169
Programação e configuração do rádio Instruções sobre procedimentos
(UF7, UH7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19 diagnósticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-170
Programação e configuração do receptor das Instruções de verificação do sistema de
travas da porta do controle remoto . . . . . . . . . . . . 6-20 diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-173
Sistema de programação de serviços (SPS) . . . 6-20 Ponto de partida do diagnóstico - Veículo . . . . . 6-178
Programação e configuração do módulo de Verificação do diagnóstico do sistema -
controle do teto solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 Veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-178
Ferramentas e equipamento especiais . . . . . . . . . 6-22 Definições de tipo de código de diagnóstico de
Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22 problemas (DTC) do trem de força . . . . . . . . . . . 6-179
Lista de códigos de problemas de diagnóstico -
Informações de diagnóstico do veículo . . . . 6-23
Veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-180
Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
Lista de bytes de sintoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-209

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-2 Índice
Sintomas - Veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-214
O motor não dá a partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-215
O motor dá a partida mas não funciona . . . . . . . 6-215
Verificação do sistema de manutenção/
/inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-216
Verificação de reparo de diagnóstico . . . . . . . . . . 6-216

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-3

Programação e configuração
Procedimentos e informações
de diagnóstico
Referências do módulo de controle
Informações de referência
• Referências da conexão de dados
na página 11⌘86
• Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
na página 6⌘178
• Lista de códigos de problemas de diagnóstico -
Veículo na página 6⌘180
• Sintomas - Veículo na página 6⌘214

Referências do módulo de controle


Código Informações do Esquema Instrução de reparo Programação e confi-
módulo de controle/ guração
/ferramenta de
diagnóstico
A11 Informações da ferra- Esquema do sistema de Substituição do rádio Programação e configu-
menta de diagnósticos do navegação/rádio (Sem US8) ração do rádio (US8)
rádio na página 6⌘157 na página 8⌘4 na página 8⌘52 ou na página 6⌘18 ou
Substituição do rádio Programação e configu-
(Com US8) ração do rádio (UF7,
na página 8⌘51 UH7) na página 6⌘19
K9 Informação da unidade Esquemas do sistema de Substituição do módulo Programação e configu-
de diagnósticos do controle da carroceria de controle da carroceria ração do módulo de
módulo de controle da na página 11⌘11 na página 11⌘88 controle da carroceria
carroceria na página 6⌘23 na página 6⌘6
K17 Informações da ferra- Esquema do sistema de Substituição do módulo Programação e configu-
menta de diagnósticos do freio anti-travamento a ar de controle do freio ração do módulo de
módulo de controle do na página 5⌘6 eletrônico na página 5⌘34 controle do freio eletrô-
freio eletrônico nico na página 6⌘10
na página 6⌘52

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-4 Programação e configuração
Referências do módulo de controle (Continuação)
Código Informações do Esquema Instrução de reparo Programação e confi-
módulo de controle/ guração
/ferramenta de
diagnóstico
K20 Módulo de controle do • Esquema dos • Substituição do Módulo de controle do
motor K20 - Informações controles do motor módulo de controle do motor K20 - Progra-
da ferramenta de (LWD, LDC, LDD ou motor mação e configuração
diagnóstico (LDV, LSF) L2N sem KL9) na página 9⌘392 na página 6⌘10 ou
na página 6⌘55 ou na página 9⌘141 ou Motor 1.2L (L2Q LDC Módulo de controle do
Módulo de controle do Esquema dos LWD) ou 1.4L (L2I motor K20 - Progra-
motor K20 - Informações controles do motor L2N L2Z LDD LUH mação e configuração
da ferramenta de (LWD, LDC ou LDD LUJ LUV) - (LDV) na página 6⌘12
diagnóstico (LDC, LDD, com KL9) • Substituição do
LDE, LED, LUJ ou L2N) na página 9⌘155 ou módulo de controle do
na página 6⌘82 Esquema dos motor
controles do motor na página 9⌘694
(LUJ) na página 9⌘166 Motor diesel 1.3L
Motor 1.2L (L2Q LDC (LDP LDV LSF)
LWD) ou 1.4L (L2I
L2N L2Z LDD LUH • Substituição do
LUJ LUV) - módulo de controle do
motor
• Esquema dos na página 9⌘934 –
controles do motor Motor de 1,6L (LDE
(LSF ou LDV) LED LFJ LGE LLU
na página 9⌘511 LXV) ou 1,8L (2H0
Motor diesel 1.3L LFH LUW LWE)
(LDP LDV LSF)
• Esquema dos
controles do motor
(LDE, LED, ou LFJ
sem KL9)
na página 9⌘762 ou
Esquema dos
controles do motor
(LDE com KL9)
na página 9⌘772 –
Motor de 1,6L (LDE
LED LFJ LGE LLU
LXV) ou 1,8L (2H0
LFH LUW LWE)
K29 Informação da unidade Esquema do assento Substituição do módulo Programação e configu-
de diagnóstico do módulo refrigerado/aquecido de controle do aquecedor ração do módulo de
de controle do aquecedor na página 14⌘51 do assento dianteiro controle de aquecimento
do assento do motorista na página 14⌘61 do banco na página 6⌘13
e passageiro
na página 6⌘51
K33 Informações da ferra- Esquema de aqueci- Remoção e instalação do Programação e configu-
menta de diagnósticos do mento, ventilação e ar evaporador do ar condi- ração do módulo de
módulo de controle de condicionado cionado e do aquecedor controle do sistema
aquecimento, ventilação na página 10⌘117 e do módulo do venti- HVAC (Com C32)
e ar condicionado lador na página 10⌘68 na página 6⌘14
na página 6⌘148
K36 Informação da unidade Esquema SIR Substituição do módulo Programação e configu-
de diagnósticos do na página 13⌘92 de controle do airbag ração da sensibilidade da
módulo de diagnóstico e na página 13⌘129 proteção inflável e do
sensoreamento da módulo de diagnóstico
proteção inflável na página 6⌘14
na página 6⌘150

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-5
Referências do módulo de controle (Continuação)
Código Informações do Esquema Instrução de reparo Programação e confi-
módulo de controle/ guração
/ferramenta de
diagnóstico
K38 Informações da ferra- Esquema dos controles Substituição do módulo Programação e configu-
menta de diagnóstico do do motor (LWD, LDC, de controle do chassi ração do módulo de
módulo de controle do LDD ou L2N sem KL9) na página 9⌘427 Motor controle do chassi
chassi na página 6⌘43 na página 9⌘141 ou 1.2L (L2Q LDC LWD) ou na página 6⌘8
Esquema dos controles 1.4L (L2I L2N L2Z LDD
do motor (LWD, LDC ou LUH LUJ LUV) -
LDD com KL9)
na página 9⌘155 ou
Esquema dos controles
do motor (LUJ)
na página 9⌘166 Motor
1.2L (L2Q LDC LWD) ou
1.4L (L2I L2N L2Z LDD
LUH LUJ LUV) -
K41R Informações da unidade Esquema de detecção de Substituição do módulo Programação e configu-
de diagnóstico do módulo objetos na página 13⌘38 de controle de assis- ração do módulo de
de alarme de objetos tência ao estaciona- alarme do objeto
na página 6⌘153 mento. (Hatch) na página 6⌘16
na página 13⌘50 ou
Substituição do módulo
de controle de assis-
tência ao estaciona-
mento. (Sedan)
na página 13⌘52
K43 Informações da ferra- Esquema da direção Substituição da coluna Programação e configu-
menta de diagnósticos do assistida na página 15⌘5 de direção (NJ1) ração do módulo de
módulo de controle da na página 15⌘78 ou controle da direção
direção elétrica Substituição da coluna hidráulica na página 6⌘17
na página 6⌘157 de direção (N40)
na página 15⌘82
K61 Módulo de controle Esquema do teto solar Substituição do conjunto Programação e configu-
do teto solar na página 12⌘4 do módulo do teto solar ração do módulo de
na página 12⌘11 controle do teto solar
na página 6⌘21
K71 Conjunto da válvula Esquema de controle da Substituição do conjunto Programação e prepa-
solenóide de controle e transmissão automática do módulo de controle da ração da válvula
módulo de controle de (MH8 ou MH9) transmissão e válvulas solenóide de controle e
transmissão na página 17⌘32 solenóides de controle conjunto do módulo de
Informações da unidade na página 17⌘165 controle de transmissão
de diagnósticos do (6T30/6T40/6T45/6T50)
módulo de controle da na página 6⌘8
transmissão (6T30/6T40/
/6T45/6T50)
na página 6⌘159
K89 Módulo de controle do Esquema do imobilizador Substituição do módulo Programação e configu-
imobilizador na página 13⌘4 antifurto na página 13⌘31 ração do módulo de
controle do imobilizador
na página 6⌘14

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-6 Programação e configuração
Instruções de reparo Nota: Certifique-se de que o estado do interruptor
da ignição do veículo esteja na posição apropriada
Programação e configuração do para a seguinte etapa.
módulo de controle da carroceria • Para o Sistema de ignição na chave, inicie a
Nota: ignição na posição RUN.
• NÃO programe nenhum módulo de controle a • Para o Sistema de ignição no botão, inicie com
menos que seja orientado a fazê-lo por um o veículo no modo de energia OFF do veículo.
procedimento ou boletim de serviço. Se o módulo O Sistema de Programação de Serviço irá
de controle não estiver adequadamente colocar o veículo no modo de energia.
configurada com o software de calibragem 2. Acesse o sistema de programação de serviço
correto, o módulo de controle não controlará todas (SPS) e siga as instruções na tela.
as funções do veículo corretamente. 3. Na tela de controladores assistidos do SPS,
• Certifique-se de que a ferramenta de selecione Módulo de controle da carroceria K9 -
programação esteja equipada com o software Programação e siga as instruções da tela.
mais recente e esteja bem conectada ao conector 4. Execute as etapas a seguir quanto ao tipo
do datalink. Se houver uma interrupção durante a adequado de ignição antes de prosseguir para a
programação, pode ocorrer falha na programação próxima etapa:
ou dano ao módulo de controle. • Sistema de ignição com chave: A chave na
• Uma voltagem estável na bateria é essencial ignição e qualquer chave adicional deve ficar a
durante a programação. Qualquer flutuação, pico, pelo menos 3 m de distância do veículo.
excesso ou perda de voltagem interromperá a • Sistema de partida com botão: O transmissor
programação. Quando exigido instale a de entrada por controle remoto deve estar na
Ferramenta de suporte à programação área da programação. Consulte o manual do
SPSEL-49642 para manter a voltagem do proprietário para o local exato da área. Todos
sistema. Se não estiver disponível, faça uma os transmissores adicionais devem ficar a pelo
ligação direta com bateria (12V) ou conecte uma menos 3 m de distância do veículo.
bateria auxiliar desconectada da voltagem CA.
NÃO conecte um carregador de bateria. Nota: A etapa seguinte de programação pode
durar entre 10 a 12 minutos e seu progresso
• DESLIGUE ou desabilite os sistemas que possam parecerá interrompido durante este processo. Esta
colocar carga na bateria do veículo, como as é uma resposta normal do temporizador de
luzes internas, as luzes e faróis externos segurança e não será necessária uma
(inclusive os faróis diurnos), o sistema de reinicialização. Se o DTC B389A for definido
aquecimento, ventilação e ar condicionado, o imediatamente após a programação de um BCM
rádio, etc. sobressalente, o procedimento de programação do
• Durante o procedimento de programação, siga as imobilizador não foi concluído corretamente. O
indicações do SPS quanto à posição correta da procedimento de programação do imobilizador
chave de ignição. deve ser realizado novamente.
• Exclua os DTCs depois que a programação 5. Na tela Controladores suportados SPS, selecione
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do Gravação do imobilizador Z1 Na tela seguinte,
motor e transmissão configurará os indicadores selecione Body Control Module IMMO Learn with
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ Existing Transponder ou Remote Key
/M) para NÃO. (Programação do IMMO do módulo de controle da
Informações de referência carroceria com um transponder existente ou chave
remota) e siga as instruções na tela. Quando a
Ferramentas especiais programação do imobilizador for concluída,
pressione o botão Unlock (Destravar) do
• Ferramenta de suporte à programação transmissor de entrada por controle remoto para
SPSEL-49642 ele sair do modo de programação do imobilizador.
• Ferramenta de diagnóstico do monitoramento da Nota: Ao executar a programação do sensor do
pressão dos pneusEL-46079 ou Ferramenta de monitor de pressão dos pneus durante a
ativação do sensor de monitoramento da pressão configuração do BCM (Módulo de controle da
dos pneusEL-50448 carroceria), deverá ser usada a EL-46079
Para obter as ferramentas regionais equivalentes, ferramenta de diagnóstico do monitor de pressão
consulte Ferramentas especiais na página 6⌘22. do pneu para ativar o sensor de pressão de cada
pneu para veículos com UJM.
Substitua e programe o módulo de
• Para o Sistema de ignição na chave, inicie a
controle ignição na posição RUN.
Para programar um novo módulo de controle da • Para o Sistema de ignição no botão, inicie com
carroceria K9 (BCM), execute o seguinte o veículo no modo de energia ON do veículo.
procedimento:
1. Instale a Ferramenta de suporte à programação
SPSEL-49642 .

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-7
6. Na tela dos controladores suportados SPS, 4. Na tela dos controladores suportados SPS,
selecione o módulo de controle da carroceria K9 - selecione o módulo de controle da carroceria K9 -
configuração (ou módulo de controle da carroceria configuração (ou módulo de controle da carroceria
K9 - ajustes e configurações) e siga as instruções K9 - ajustes e configurações) e siga as instruções
na tela. na tela.
7. Verifique se há mensagens adicionais na tela do 5. Verifique se há mensagens adicionais na tela do
centro de informações ao motorista referentes a centro de informações ao motorista referentes a
instruções de calibração adicionais. Se não houver instruções de calibração adicionais. Se não houver
nenhuma instrução adicional no centro de nenhuma instrução adicional no centro de
informações ao motorista, a programação estará informações ao motorista, a programação estará
concluída. concluída.
8. No final da programação, selecione a função 6. No final da programação, selecione a função
"Clear DTCs" ("Excluir os DTC") na tela do SPS. "Clear DTCs" ("Excluir os DTC") na tela do SPS.
9. Se os indicadores de ABS, Controle de tração e/ou 7. Se os indicadores de ABS, Controle de tração e/ou
Estabilidade estiverem ON (Ativado) e o DTC Estabilidade estiverem ON (Ativado) e o DTC
C0161 for ativado no Módulo de controle do freio C0161 for ativado no Módulo de controle do freio
eletrônico K 17 após executar a programação e eletrônico K 17 após executar a programação e
configuração do BCM, faça o seguinte: configuração do BCM, faça o seguinte:
9.1. Desconecte aferramenta de diagnóstico do 7.1. Desconecte aferramenta de diagnóstico do
Conector de link de dados X84. Conector de link de dados X84.
9.2. Com a ignição/veículo desligados, todas as 7.2. Com a ignição/veículo desligados, todas as
portas de acesso fechadas, todos os sistemas portas de acesso fechadas, todos os sistemas
do veículo desligados e todas as chaves a do veículo desligados e todas as chaves a
pelo menos 3 m (9,8 pé) de distância do pelo menos 3 m (9,8 pé) de distância do
veículo. Pode levar até 2 minutos para o veículo. Pode levar até 2 minutos para o
desligamento. desligamento.
9.3. Ignição LIGADA/veículo em modo de serviço, 7.3. Ignição LIGADA/veículo em modo de serviço,
verifique se o DTC C0161 está no histórico. verifique se o DTC C0161 está no histórico.
Se não estiver, repita o passo acima para se Se não estiver, repita o passo acima para se
certificar de que o veículo esteja no modo de certificar de que o veículo esteja no modo de
espera. espera.
9.4. Utilize a ferramenta de diagnóstico para 7.4. Utilize a ferramenta de diagnóstico para
apagar os DTCs. apagar os DTCs.
Reprograme o módulo de controle Recuperação malsucedida da
Para programar um módulo de controle da carroceria programação.
K9 existente, execute o seguinte procedimento: Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de
1. Instale a Ferramenta de suporte à programação programação interrompida ou mal sucedida:
SPSEL-49642 . 1. Ignição ligada/Veículo em modo de serviço.
Nota: Certifique-se de que o estado do interruptor Assegure-se de que todas as conexões do módulo
da ignição do veículo esteja na posição apropriada de controle, DLC e ferramenta de programação
para a seguinte etapa. estejam firmes e que o software SPS esteja
• Para o Sistema de ignição na chave, inicie a atualizado.
ignição na posição RUN. 2. Verifique se o módulo de controle pode ser
• Para o Sistema de ignição no botão, inicie com reprogramado.
o veículo no modo de energia ON do veículo. “ Se o módulo de controle não puder ser
2. Acesse o sistema de programação de serviço reprogramado.
(SPS) e siga as instruções na tela. 2.1. Ignição/veículo DESLIGADOS por um minuto,
3. Na tela de controladores assistidos do SPS, ignição LIGADA/veículo em modo de serviço.
selecione Módulo de controle da carroceria K9 - 2.2. Verifique se o módulo de controle pode ser
Programação e siga as instruções da tela. reprogramado.
Nota: Ao executar a programação do sensor do “ Substitua o módulo de controle, caso este não
monitor de pressão dos pneus durante a possa ser reprogramado.
configuração do BCM (Módulo de controle da ” Se o módulo de controle puder ser
carroceria), deverá ser usada a EL-46079 reprogramado.
ferramenta de diagnóstico do monitor de pressão
do pneu para ativar o sensor de pressão de cada 2.3. Tudo certo.
pneu para veículos com UJM. ” Se o módulo de controle puder ser
reprogramado
3. Tudo certo.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-8 Programação e configuração
Instruções de reparo 2. Acesse o sistema de programação de serviço
(SPS) e siga as instruções na tela.
Realize Verificação de reparo de diagnóstico
na página 6⌘216 depois de completar o conserto. 3. Na tela de controladores assistidos do SPS,
selecione Módulo de controle do chassi K38 -
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para Programação e siga as instruções da tela.
substituição, programação e configuração do módulo
de controle. 4. No final da programação, selecione a função
"Clear all DTCs" ("Excluir todos os DTC") na tela
Programação e configuração do do SPS.
5. Com uma ferramenta de diagnóstico, execute a
módulo de controle do chassi calibragem de altura de ajuste do sensor da
Nota: suspensão, se aplicável.
• NÃO programe nenhum módulo de controle a Recuperação malsucedida da
menos que seja orientado a fazê-lo por um
procedimento ou boletim de serviço. Se o módulo programação.
de controle não estiver adequadamente Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de
configurada com o software de calibragem programação interrompida ou mal sucedida:
correto, o módulo de controle não controlará todas 1. Ignição LIGADA. Assegure-se de que todas as
as funções do veículo corretamente. conexões do módulo de controle, DLC e
• Certifique-se de que a ferramenta de ferramenta de programação estejam firmes e que
programação esteja equipada com o software o software SPS esteja atualizado.
mais recente e esteja bem conectada ao conector 2. Verifique se o módulo de controle pode ser
do datalink. Se houver uma interrupção durante a reprogramado.
programação, pode ocorrer falha na programação
ou dano ao módulo de controle. “ Se o módulo de controle não puder ser
reprogramado.
• Uma voltagem estável na bateria é essencial
durante a programação. Qualquer flutuação, pico, 2.1. Ignição DESLIGADA por um minuto, ignição
excesso ou perda de voltagem interromperá a LIGADA.
programação. Quando exigido instale a 2.2. Verifique se o módulo de controle pode ser
Ferramenta de suporte à programação reprogramado.
SPSEL-49642 para manter a voltagem do “ Substitua o módulo de controle, caso este não
sistema. Se não estiver disponível, faça uma possa ser reprogramado.
ligação direta com bateria (12V) ou conecte uma
bateria auxiliar desconectada da voltagem CA. ” Se o módulo de controle puder ser
NÃO conecte um carregador de bateria. reprogramado.
• DESLIGUE ou desabilite os sistemas que possam 2.3. Tudo certo.
colocar carga na bateria do veículo, como as ” Se o módulo de controle puder ser
luzes internas, as luzes e faróis externos reprogramado
(inclusive os faróis diurnos), o sistema de 3. Tudo certo.
aquecimento, ventilação e ar condicionado, o
rádio, etc. Instruções de reparo
• Durante o procedimento de programação, siga as Realize Verificação de reparo de diagnóstico
indicações do SPS quanto à posição correta da na página 6⌘216 depois de completar o conserto.
chave de ignição. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
• Exclua os DTCs depois que a programação substituição, programação e configuração do módulo
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do de controle.
motor e transmissão configurará os indicadores
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ Programação e preparação da
/M) para NÃO.
válvula solenóide de controle e
Informações de referência conjunto do módulo de controle de
Ferramentas especiais transmissão (6T30/6T40/6T45/6T50)
EL-49642 Ferramenta de suporte à programação SPS
Instruções de diagnóstico
Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
consulte Ferramentas especiais na página 6⌘22. • Execute a Verificação do diagnóstico do sistema
antes de usar esse procedimento de diagnóstico:
Substitua e programe o Módulo de Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
na página 6⌘178
controle ou Reprograme o Módulo de
• Revise a descrição do Diagnóstico estratégico:
controle Diagnóstico estratégico na página 6⌘169
Para programar um módulo de controle novo ou já
existente, proceda da seguinte forma:
1. Instale a Ferramenta de suporte à programação
SPSEL-49642 .
2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-9
Observação : Recuperação de programação mal
• NÃO programe um módulo de controle a não ser sucedida
que seja indicado por um procedimento de serviço Se a programação do módulo de controle não for bem
ou boletim de serviço. Se o módulo de controle sucedida, execute o procedimento abaixo:
não estiver adequadamente configurado com o
software de calibração correto, o módulo de 1. Verifique que as conexões do módulo de controle,
controle não controlará todas as funções do do conector de link de dados e da ferramenta de
veículo corretamente. programação estejam firmes e que o software da
ferramenta esteja atualizado.
• Verifique se a ferramenta de programação está
equipada com o software mais atualizado e 2. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
conectada com segurança ao conector do link de 3. Acesse o SPS e siga as instruções na tela para o
dados. Se houver uma interrupção durante a módulo de controle: Q8 Conjunto da válvula
programação, pode ocorrer falha na programação solenoide de controle ou K71 Módulo de controle
ou dano ao módulo de controle. da transmissão
• Uma voltagem estável na bateria é essencial Verifique se a programação do módulo de controle
durante a programação. Qualquer flutuação, pico, foi bem sucedida.
excesso ou perda de voltagem interromperá a “ Se a programação não for bem sucedida
programação. Quando necessário, instale a 3.1. Ignição/veículo » Desligado — por mais de
ferramenta especial mencionada abaixo para 1 min
manter a voltagem do sistema. Se não estiver
disponível, faça uma ligação direta com bateria 12 3.2. Ignição » ligada / Veículo » em modo de
V totalmente carregada ou conecte uma bateria serviço
auxiliar desconectada da alimentação AC. 3.3. Acesse o SPS e siga as instruções na tela
• Desligue ou desative sistemas que podem para o módulo de controle: Q8 Conjunto da
acrescentar carga na bateria do veículo. Por válvula solenoide de controle ou K71 Módulo
exemplo, luzes internas, luzes de uso diurno, de controle da transmissão
HVAC e rádio. “ Se a programação não for bem sucedida »
• Siga os avisos do Sistema de programação de Substitua o componente: Q8 Conjunto da
serviços (SPS) para a posição correta do válvula solenoide de controle
interruptor da ignição durante o procedimento de ” Se a programação for bem sucedida
programação.
3.4. Execute o seguinte procedimento de
• Exclua os DTCs depois que a programação gravação: Aprendizagem dos valores
estiver completa. Excluir os DTCs do conjunto do adaptáveis de transmissão na página 17⌘122
motor e transmissão configurará os indicadores
3.5. Tudo OK.
de status do sistema de Inspeção/manutenção (I/
/M) para Não. ” Se a programação for bem sucedida
4. Execute o seguinte procedimento de gravação:
Informações de referência Aprendizagem dos valores adaptáveis de
Ferramentas especiais transmissão na página 17⌘122
5. Tudo OK.
EL-49642 Ferramenta de suporte à programação SPS
Ferramentas regionais equivalentes: Ferramentas Instruções de reparo
especiais na página 6⌘22 Execute a Verificação de reparo do diagnóstico após
concluir o reparo: Verificação de reparo de diagnóstico
Como programar um módulo de na página 6⌘216
controle existente ou novo Para substituição, programação ou configuração do
Para programar um módulo de controle existente ou módulo de controle, consulte: Referências do módulo
novo, execute o seguinte procedimento: de controle na página 6⌘3
1. Instale a ferramenta especial: EL-49642
Ferramenta de suporte à programação SPS
2. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço
3. Acesse o SPS e siga as instruções na tela para o
módulo de controle: Q8 Conjunto da válvula
solenoide de controle ou K71 Módulo de controle
da transmissão
4. Execute o seguinte procedimento de gravação:
Aprendizagem dos valores adaptáveis de
transmissão na página 17⌘122

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-10 Programação e configuração
Programação e configuração do 4. Na tela Controladores SPS suportados, selecione
Módulo de controle do freio eletrônico K17 -
módulo de controle do freio Configuração e Ajuste enquanto segue as
eletrônico instruções na tela.
Nota: 5. No final da programação, selecione a função
"Clear all DTCs" ("Excluir todos os DTC") na tela
• NÃO programe nenhum módulo de controle a do SPS.
menos que seja orientado a fazê-lo por um
procedimento ou boletim de serviço. Se o módulo Recuperação malsucedida da
de controle não estiver adequadamente programação.
configurada com o software de calibragem
correto, o módulo de controle não controlará todas Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de
as funções do veículo corretamente. programação interrompida ou mal sucedida:
• Certifique-se de que a ferramenta de 1. Ignição LIGADA. Assegure-se de que todas as
programação esteja equipada com o software conexões do módulo de controle, DLC e
mais recente e esteja bem conectada ao conector ferramenta de programação estejam firmes e que
do datalink. Se houver uma interrupção durante a o software SPS esteja atualizado.
programação, pode ocorrer falha na programação 2. Verifique se o módulo de controle pode ser
ou dano ao módulo de controle. reprogramado.
• Uma voltagem estável na bateria é essencial “ Se o módulo de controle não puder ser
durante a programação. Qualquer flutuação, pico, reprogramado.
excesso ou perda de voltagem interromperá a 2.1. Ignição DESLIGADA por um minuto, ignição
programação. Quando exigido instale a LIGADA.
Ferramenta de suporte à programação
SPSEL-49642 para manter a voltagem do 2.2. Verifique se o módulo de controle pode ser
sistema. Se não estiver disponível, faça uma reprogramado.
ligação direta com bateria (12V) ou conecte uma “ Substitua o módulo de controle, caso este não
bateria auxiliar desconectada da voltagem CA. possa ser reprogramado.
NÃO conecte um carregador de bateria. ” Se o módulo de controle puder ser
• DESLIGUE ou desabilite os sistemas que possam reprogramado.
colocar carga na bateria do veículo, como as 2.3. Tudo certo.
luzes internas, as luzes e faróis externos
(inclusive os faróis diurnos), o sistema de ” Se o módulo de controle puder ser
aquecimento, ventilação e ar condicionado, o reprogramado
rádio, etc. 3. Tudo certo.
• Durante o procedimento de programação, siga as
indicações do SPS quanto à posição correta da Instruções de reparo
chave de ignição. Realize Verificação de reparo de diagnóstico
• Exclua os DTCs depois que a programação na página 6⌘216 depois de completar o conserto.
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
motor e transmissão configurará os indicadores substituição, programação e configuração do módulo
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ de controle.
/M) para NÃO.
Módulo de controle do motor K20 -
Informações de referência
Programação e configuração
Ferramentas especiais
Ferramentas especiais
Ferramenta de suporte à programação SPSEL-49642
Ferramenta de suporte à programação SPSEL-49642
Substitua e programe o Módulo de Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
controle ou Reprograme o Módulo de consulte Ferramentas especiais na página 6⌘22.
controle Nota:
Para programar um módulo de controle novo ou já • NÃO programe nenhum módulo de controle a
existente, proceda da seguinte forma: menos que seja orientado a fazê-lo por um
1. Instale a Ferramenta de suporte à programação procedimento ou boletim de serviço. Se o módulo
SPSEL-49642 . de controle não estiver adequadamente
configurada com o software de calibragem
2. Acesse o sistema de programação de serviço correto, o módulo de controle não controlará todas
(SPS) e siga as instruções na tela. as funções do veículo corretamente.
3. Na tela "SPS Supported Controllers", selecione " • Certifique-se de que a ferramenta de
Módulo de controle do freio eletrônico K17 - programação esteja equipada com o software
Programação" e siga as instruções na tela. mais recente e esteja bem conectada ao conector
de link de dados. (DLC). Se houver uma

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-11
interrupção durante a programação, pode ocorrer 7. Se equipado, execute a função programação do
falha na programação ou dano ao módulo de imobilizador do SPS e siga as instruções na tela.
controle. Consulte Programação dos componentes do
• Uma voltagem estável na bateria é essencial sistema imobilizador na página 13⌘31.
durante a programação. Qualquer flutuação, pico, 8. Execute a seguinte função do SPS:
excesso ou perda de voltagem interromperá a 8.1. Configuração
programação. Quando exigido instale a
Ferramenta de suporte à programação Nota: Se ambas as opções do controlador
SPSEL-49642 para manter a voltagem do abaixo estiverem listadas, selecione Módulo
sistema. Se não estiver disponível, faça uma de controle do motor K20.
ligação direta com bateria (12V) ou conecte uma • Módulos de controle da transmissão e do
bateria auxiliar desconectada da voltagem CA. motor K20/K71 e siga as instruções da tela.
NÃO conecte um carregador de bateria. • Módulo de controle do motor K20 e siga as
• DESLIGUE ou desabilite os sistemas que possam instruções da tela.
colocar carga na bateria do veículo, como as 8.2. Configuração — Se aplicável
luzes internas, as luzes e faróis externos
(inclusive os faróis diurnos), o sistema de 9. Se equipado, execute a programação do regulador
aquecimento, ventilação e ar condicionado, o de pressão do combustível por meio do GDS2,
rádio, etc. Módulo de controle do motor, funções de
configuração/reinicialização, funções de
• Durante o procedimento de programação, siga as programação.
indicações do SPS quanto à posição correta da
chave de ignição. 10. Apagar DTCs.
• Exclua os DTCs depois que a programação Reprograme o módulo de controle
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do
motor e transmissão configurará os indicadores Para programar um módulo de controle do motor
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ (ECM) K20 existente, execute o procedimento seguir:
/M) para NÃO. 1. Instale a Ferramenta de suporte à programação
• Anote a porcentagem da vida útil restante do óleo SPSEL-49642 .
do motor. 2. Acesse o sistema de programação de serviço
• Para GVW acima de 14.000, programe o número (SPS) e siga as instruções na tela.
de série com a ferramenta de diagnóstico. 3. Execute uma das seguintes funções de
Programação do SPS:
Substitua e programe o módulo de Nota: Se ambas as opções do controlador
controle abaixo estiverem listadas, selecione Módulos
Para programar um novo módulo de controle do motor de controle da transmissão e do motor
(ECM) K20, execute o procedimento seguir: K20/K71.
1. Instale a Ferramenta de suporte à programação • Módulos de controle da transmissão e do motor
SPSEL-49642 . K20/K71 e siga as instruções da tela.
2. Acesse o sistema de programação de serviço • Módulo de controle do motor K20 e siga as
(SPS) e siga as instruções na tela. instruções da tela.
3. Antes de remover o módulo de controle antigo, 4. Apague os DTCs depois de terminar o
execute a função SPS - Prepare o módulo de procedimento de programação.
controle para remoção, se disponível. Nota: Se o veículo não ligar durante a
Nota: A função Prepare o módulo de controle de Configuração, execute a Gravação do imobilizador
remoção pode apenas ser executada quando a - função SPS e siga as instruções na tela.
comunicação com o módulo de controle antigo 5. Execute a seguinte função do SPS:
ainda for possível.
5.1. Configuração
4. Substitua o ECM. Nota: Se ambas as opções do controlador
5. Execute uma das seguintes funções de abaixo estiverem listadas, selecione Módulo
Programação do SPS: de controle do motor K20.
Nota: Se ambas as opções do controlador abaixo • Módulos de controle da transmissão e do
estiverem listadas, selecione Módulos de controle motor K20/K71 e siga as instruções da tela.
da transmissão e do motor K20/K71.
• Módulo de controle do motor K20 e siga as
• Módulos de controle da transmissão e do motor instruções da tela.
K20/K71 e siga as instruções da tela. 5.2. Configuração — Se aplicável
• Módulo de controle do motor K20 e siga as 6. Se equipado, execute a programação do regulador
instruções da tela. de pressão do combustível por meio do GDS2,
6. Apague os DTCs depois de terminar o Módulo de controle do motor, funções de
procedimento de programação. configuração/reinicialização, funções de
programação.
7. Apagar DTCs.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-12 Programação e configuração
Recuperação malsucedida da Antes de programar o módulo de
programação. controle do motor
Se a programação do módulo de controle não for bem Nota: NÃO programe um módulo de controle a não ser
sucedida, execute o procedimento abaixo: que seja orientado por um procedimento de
1. Verifique que as conexões do módulo de controle, manutenção, ou for orientado por um boletim de
do conector de link de dados e da ferramenta de manutenção. Programar um módulo de controle em
programação estejam firmes e que o software da qualquer outra situação não corrigirá
ferramenta esteja atualizado. permanentemente um problema do cliente.
2. Ignição » ligada / Veículo » em modo de serviço Os critérios a seguir devem ser cumpridos antes de se
3. Execute uma das seguintes funções de executar um procedimento de programação ou
Programação do SPS: aprendizado:
Nota: Se ambas as opções do controlador abaixo • Voltagem do sistema do veículo
estiverem listadas, selecione Módulos de controle • Não existe sistema de carga concernente. Todos
da transmissão e do motor K20/K71. os problemas no sistema de carga devem ser
resolvidos antes de programar um módulo de
• Módulos de controle da transmissão e do motor controle.
K20/K71 e siga as instruções da tela.
• A voltagem da bateria fica entre 12-16 V. A bateria
• Módulo de controle do motor K20 e siga as precisa ser carregada antes da programação do
instruções da tela. módulo de controle se a voltagem da bateria
4. Verifique se a programação do módulo de controle estiver baixa.
foi bem sucedida. • A carga da bateria NÃO está conectada à bateria
“ Se a programação não for bem sucedida do veículo. Voltagem incorreta do sistema ou
4.1. Ignição/veículo » Desligado — por mais de flutuações de voltagem de um carregador da
1 min bateria podem causar um funcionamento incorreto
4.2. Ignição » ligada / Veículo » em modo de da programação ou danos ao módulo de controle.
serviço • DESLIGUE ou desative qualquer dos seguintes
4.3. Execute uma das seguintes funções de sistemas que podem colocar uma carga na
Programação do SPS: bateria do veículo.
Nota: Se ambas as opções do controlador – Sentinela de crepúsculo
abaixo estiverem listadas, selecione Módulos – Luzes internas
de controle da transmissão e do motor – Luzes de operação diurna
K20/K71. – Sistemas AVAC
• Módulos de controle da transmissão e do – Ventiladores do sistema de resfriamento do
motor K20/K71 e siga as instruções da tela. motor, etc.
• Módulo de controle do motor K20 e siga as • O interruptor da ignição está na devida posição. A
instruções da tela. ferramenta de diagnóstico orienta você a LIGAR a
“ Se a programação não for bem sucedida ignição, com o motor DESLIGADO. NÃO mude a
Substitua o componente adequado: posição do interruptor de ignição durante o
K20 Módulo de controle do motor ou procedimento de programação, a menos que seja
K71 Módulo de controle da transmissão instruído a fazê-lo.
” Se a programação for bem sucedida • Todas as seguintes conexões de ferramentas são
verificadas:
4.4. Tudo OK.
– A conexão no conector do link de dados (DLC)
” Se a programação for bem sucedida
– Os circuitos de alimentação de voltagem
5. Tudo OK. .
NÃO mexa na fiação das ferramentas durante a
Instruções de reparo programação. Se o procedimento de programação for
interrompido, poderá haver um funcionamento
Realize Verificação de reparo de diagnóstico incorreto da programação ou danos ao módulo de
na página 6⌘216 depois de completar o conserto. controle.
Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
substituição, programação e configuração do módulo Substituição do ECM
de controle. Deverão ser executados os seguintes procedimentos
caso o módulo de controle do motor (ECM) seja
Módulo de controle do motor K20 - substituído:
Programação e configuração (LDV) 1. Conecte uma ferramenta de diagnóstico ao veículo
e acesse o SPS. Consulte Referências do módulo
Os procedimentos de serviço abaixo exigem que seja de controle na página 6⌘3.
executada uma programação ou uma configuração
para o reparo completo. Nota: A função Prepare o módulo de controle de
remoção pode apenas ser executada quando a
comunicação com o módulo de controle antigo
ainda for possível.
2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-13
2. Antes de remover o módulo de controle antigo, Para acelerar o processo de aprendizado, execute a
execute a função SPS - Prepare o módulo de função "Fuel Trim Reset" da ferramenta de diagnóstico
controle para remoção. se algum dos componentes a seguir for substituído:
3. Substitua o ECM. • Sensor de pressão absoluta do coletor
4. Execute a função SPS Programação do módulo de • Sensor de posição do pedal do acelerador
controle do motor e siga as instruções de tela. • Corpo do acelerador
5. Somente para veículos com transmissão manual: • Sensor de Oxigênio Aquecido
Execute a função do Sistema de programação de • Injetor de combustível
serviço "Configuração do módulo de controle do
motor e Configuração", antes do Reconhecimento • Sensor de posição do eixo de manivela
do imobilizador de função do Sistema de • Sensor de posição do eixo-comando
programação de serviço. • Sensor do fluxo de massa de ar
Siga as instruções na tela. Na tela função(funções) • Sensor de temperatura do gás de exaustão
de Configuração e ajuste do módulo de controle da • Sensor de pressão do filtro particulado de diesel
tela, selecione Configuração/reconfiguração do
módulo de controle e Ajuste do módulo de controle • Sensor de pressão da calha de injeção de
apropriado. combustível
6. Execute o Aprendizado do imobilizador da • Válvula de recirculação do gás de
função SPS. exaustão (EGR)
7. Execute a função SPS Configuração e ajuste do
módulo de controle do motor e siga as instruções
Programação e configuração do
de tela. Na tela função(funções) de Configuração e módulo de controle de aquecimento
ajuste do módulo de controle da tela, selecione do banco
Configuração/reconfiguração do módulo de
controle e Ajuste do módulo de controle O módulo de controle de aquecimento dos bancos
apropriado. deve ser programado com o software de calibração
8. Apague os DTCs depois de terminar o apropriado. O módulo armazena e utiliza estas
procedimento de programação. informações, entretanto caso não estiver configurado
adequadamente com o software de calibração correto,
9. Dê partida e deixe o motor em marcha lenta. o módulo de controle de aquecimento dos bancos não
10. Se a função do Sistema de programação de controlará adequadamente todas as funções do
serviço "Preparar módulo de controle para veículo.
remoção" não puder ser executada, execute o Assegure que existam as seguintes condições para
seguinte: preparar a programação do módulo de controle de
Validade restante do óleo do motor. Quando disponível, aquecimento dos bancos:
utilize uma ferramenta de diagnóstico para 1. A bateria está completamente carregada.
restabelecer a vida útil do óleo do motor para a
porcentagem original registrada antes do módulo ser 2. Os conectores do link de dados MDI devem estar
substituído. bem fixados.
3. A ferramenta de diagnóstico deve estar carregada
Programação do ECM. com a versão mais recente do software.
Se o módulo de controle do motor (ECM) precisar ser 4. Todos os módulos e dispositivos desconectados
reprogramado, os seguintes procedimentos devem ser devem estar reconectados com segurança.
executados: 5. Todo este procedimento tem que ser revisto antes
1. Conecte uma ferramenta de diagnóstico ao veículo de prosseguir.
e acesse o SPS. Consulte Referências do módulo Não reprograme o módulo de controle de aquecimento
de controle na página 6⌘3. dos bancos exceto se for orientado por um
2. Execute a função SPS Programação do módulo de procedimento ou boletim de serviço.
controle do motor e siga as instruções de tela.
3. Validade restante do óleo do motor. Quando
Programação do módulo de controle de
disponível, utilize uma ferramenta de diagnóstico aquecimento dos bancos
para restabelecer a vida útil do óleo do motor para Para programar e configurar um módulo de controle de
a porcentagem original registrada antes do módulo aquecimento dos bancos novo ou já existente, faça o
ser reprogramado. seguinte procedimento:
Configuração para substituição de 1. Acesse o sistema de programação de serviço
(SPS) e siga as instruções na tela. Consulte
componente Sistema de programação de serviços (SPS)
A substituição de alguns componentes exigirá um na página 6⌘20.
procedimento de configuração para o reparo completo. 2. Na tela "SPS Supported Controllers" ("Sistemas
Se quaisquer dos seguintes componentes forem suportados pelo SPS"), selecione "HVSMF Front
substituídos, utilize uma ferramenta de diagnóstico Seat Heating Control Module - Programming" e
para executar a função de aprendizado apropriada. siga as instruções na tela.
Sensor de posição do pedal de embreagem

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-14 Programação e configuração
Se o módulo de controle de aquecimento dos bancos 2. Na tela SPS Supported Controllers (Controladores
dianteiros HVSMF não aceitar o programa, verifique se suportados do Sistema de programa de serviço,
todas as conexões da ferramenta de diagnóstico e do SPS), selecione Aquecedor e ar condicionado
módulo de controle de aquecimento dos bancos estão remoto - Programação (RCDM Módulo de Controle
bem presas. da embreagem do diferencial traseiro -
Nota: Após o término da programação, proceda da Programação) e siga as instruções na tela.
seguinte forma para evitar erros de diagnóstico futuros: 3. No final da programação, selecione a função
"Clear all DTCs" ("Excluir todos os DTC") na tela
1. Gire a ignição para a posição OFF (DESLIGADO) do SPS.
por 10 segundos.
2. Abra e feche a porta. Recuperação de programação mal
3. Ligue a ferramenta de diagnóstico no conector do sucedida
link de dados. Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de
4. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO. programação interrompida ou mal sucedida:
5. Limpe todos os DTCs de todos os módulos. 1. NÃO DESLIGUE a ignição. Assegure-se de que
todas as conexões da ferramenta de
Programação e configuração do programação, DLC e UCE estão firmes, e que o
módulo de controle do sistema software operacional do terminal TIS está
atualizado.
HVAC (Com C32) 2. Tentativa de reprogramação da UCE.
Nota: 3. Se a UCE não puder ser programada, DESLIGUE
• NÃO programe um módulo de controle a não ser a ignição por, no mínimo, um minuto.
que seja indicado por um procedimento de serviço 4. LIGUE a ignição e tente reprogramar a UCE. Ela
ou boletim de serviço. Se a UCE não estiver deve funcionar desta vez.
configurada corretamente com o programa de “ Se mesmo assim, a UCE não puder ser
calibração correto, a UCE não controlará todos os programada, substitua a UCE.
recursos do veículo apropriadamente.
• Certifique-se de que a ferramenta de Programação e configuração do
programação está equipada com o software mais
atualizado e conectada com segurança ao módulo de controle do imobilizador
conector do link de dados. Caso haja uma
interrupção durante a programação, podem Substituição e programação do ECU
ocorrer danos à UCE e falha na programação. (Unidade de comando eletrônico) ou
• DESLIGUE ou desative os sistemas que podem reprogramação do ECU
carregar a bateria dos veículos como as luzes Esta ECU (Unidade de Controle Eletrônica) não requer
internas, luzes externas (incluindo as lâmpadas programação eletrônica nem procedimentos de
DRLs), aquecimento, ventilação e ar configuração.
condicionado, rádio etc.
• Siga os avisos SPS para a posição correta da Programação e configuração da
chave de ignição durante o procedimento de
programação. sensibilidade da proteção inflável e
• Exclua os DTCs depois que a programação do módulo de diagnóstico
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do Nota:
motor e transmissão configurará os indicadores
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ • NÃO programe nenhum módulo de controle a
/M) para NÃO. menos que seja orientado a fazê-lo por um
procedimento ou boletim de serviço. Se o módulo
Ajudas para o diagnóstico de controle não estiver adequadamente
Durante a programação do aquecimento, ventilação e configurada com o software de calibragem
ar condicionado, poderá ser necessário selecionar correto, o módulo de controle não controlará todas
várias calibragens, dependendo dos equipamentos do as funções do veículo corretamente.
veículo. Tenha em mãos as informações de fabricação • Certifique-se de que a ferramenta de
e de RPO (Opcionais normais de produção) do veículo programação esteja equipada com o software
durante o procedimento a seguir para garantir a mais recente e esteja bem conectada ao conector
seleção das calibrações corretas. do datalink. Se houver uma interrupção durante a
programação, pode ocorrer falha na programação
Substituição e programação do ECU ou dano ao módulo de controle.
(Unidade de comando eletrônico) ou • Uma voltagem estável na bateria é essencial
reprogramação do ECU durante a programação. Qualquer flutuação, pico,
excesso ou perda de voltagem interromperá a
Para programar um ECU novo ou já existente, proceda programação. Quando exigido instale a
da seguinte forma: Ferramenta de suporte à programação
1. Acesse o sistema de programação de serviço SPSEL-49642 para manter a voltagem do
(SPS) e siga as instruções na tela. sistema. Se não estiver disponível, faça uma
2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-15
ligação direta com bateria (12V) ou conecte uma 4. No final da programação, selecione a função
bateria auxiliar desconectada da voltagem CA. "Clear all DTCs" ("Excluir todos os DTC") na tela
NÃO conecte um carregador de bateria. do SPS.
• DESLIGUE ou desabilite os sistemas que possam
colocar carga na bateria do veículo, como as Recuperação malsucedida da
luzes internas, as luzes e faróis externos programação.
(inclusive os faróis diurnos), o sistema de Nota: Regiões GMNA: Quando ocorrer a mensagem
aquecimento, ventilação e ar condicionado, o de falha E4489 durante a programação ou calibragem,
rádio, etc. não chame o TCSC imediatamente. Registre a que
• Durante o procedimento de programação, siga as ponto a falha ocorreu antes de ela ser exibida na
indicações do SPS quanto à posição correta da mensagem E4489. Quando isso ocorrer, deve-se
chave de ignição. continuar para o GDS2. Baixe a configuração
• Exclua os DTCs depois que a programação adequada do veículo e selecione o Módulo de
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do diagnóstico e sensoreamento do air bag. Sob
motor e transmissão configurará os indicadores informações de identificação, veja os parâmetros:
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ Identificador 1 do módulo do software e Identificador 2
/M) para NÃO. do módulo do software. Se um destes estiver populado
com um valor de 1 ou mais, substitua o Módulo de
• O indicador do air bag pode permanecer ACESO Diagnóstico e Sensoreamento do Air Bag Registre
após o Módulo de controle da carroceria (BCM) ou estes valores de parâmetro na traseira do cartão de
o Módulo de detecção e diagnóstico do air bag ser trabalho.
substituído e durante o procedimento de
programação do BCM até que o procedimento Regiões não GMNA: Quando o SPS exibir mensagem
seja completado. Ao instalar o novo Módulo de indicando que a programação pode falhar e o evento
detecção e diagnóstico do air bag, poderão de programação falhar em 0%, substitua o Módulo de
ocorrer vários DTCs antes da programação. Uma Diagnóstico e Sensoreamento do Air Bag. Verifique se
vez programados, esses DTCs constarão no não existe nenhum outro DTC ou problema com o
histórico e poderão ser removidos. módulo antes da substituição. Registre todos os DTC e
• Caso o procedimento de Configuração abaixo não informações relevantes na traseira do cartão de
seja completado, poderá causar a ativação do serviço.
DTC B1001 no Módulo de detecção e diagnóstico Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de
do air bag. programação interrompida ou mal sucedida:
Substitua e programe o Módulo de 1. Ignição LIGADA. Assegure-se de que todas as
conexões do módulo de controle, DLC e
controle ou Reprograme o Módulo de ferramenta de programação estejam firmes e que
controle o software SPS esteja atualizado.
Para programar um novo módulo de controle da 2. Verifique se o módulo de controle pode ser
carroceria, execute o seguinte procedimento: reprogramado.
Se "Programação e configuração do módulo de “ Se o módulo de controle não puder ser
reprogramado.
detecção e diagnóstico da Bolsa Inflável do Air Bag
K36" for exibido 2.1. Ignição DESLIGADA por um minuto, ignição
LIGADA.
1. Acesse o sistema de programação de serviço
(SPS) e siga as instruções na tela. 2.2. Verifique se o módulo de controle pode ser
reprogramado.
2. Na tela Controladores SPS suportados, selecione
Módulo de detecção e diagnóstico do air bag K36 - “ Substitua o módulo de controle, caso este não
programação e configuração e siga as instruções possa ser reprogramado.
na tela. ” Se o módulo de controle puder ser
3. No final da programação, selecione a função reprogramado.
"Clear all DTCs" ("Excluir todos os DTC") na tela 2.3. Tudo certo.
do SPS.
” Se o módulo de controle puder ser
Se "Programação e configuração do módulo de reprogramado
detecção e diagnóstico da Bolsa Inflável do Air Bag 3. Tudo certo.
K36" não for exibido
1. Acesse o sistema de programação de serviço Instruções de reparo
(SPS) e siga as instruções na tela. Realize Verificação de reparo de diagnóstico
2. Na tela Controladores SPS suportados, selecione na página 6⌘216 depois de completar o conserto.
K36 Módulo de detecção e diagnóstico do air bag - Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
programação e siga as instruções na tela. substituição, programação e configuração do módulo
3. Na tela Controladores SPS suportados, selecione de controle.
K36 Módulo de detecção e diagnóstico do air bag -
configuração e siga as instruções na tela.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-16 Programação e configuração
Programação e configuração do 4. Na tela "SPS Supported Controllers"
("Controladores suportados pelo SPS"), selecione
cluster de intrumentos "Instrument Cluster - Setup" ("Painel de
Ferramentas especiais instrumentos - Configuração") e siga as instruções
na tela.
EL-49642 Ferramenta de suporte à programação SPS 5. Na tela "SPS Supported Controllers"
Para obter as ferramentas regionais equivalentes, ("Controladores suportados pelo SPS"), selecione
consulte Ferramentas especiais na página 6⌘22. "Instrument Cluster - Configuration" ("Painel de
Nota: instrumentos - Configuração") e siga as instruções
na tela.
• NÃO programe nenhum módulo de controle a
menos que seja orientado a fazê-lo por um 6. No final da programação, selecione a função
procedimento ou boletim de serviço. Se a ECU "Clear all DTCs" ("Excluir todos os DTC") na tela
não estiver adequadamente configurada com o do SPS.
software de calibração correto, o ECU não Recuperação malsucedida da
controlará todas as funções do veículo
corretamente. programação.
• Certifique-se de que a ferramenta de Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de
programação esteja equipada com o software programação interrompida ou mal sucedida:
mais recente e esteja bem conectada ao conector 1. NÃO DESLIGUE a ignição. Assegure-se de que
do datalink. Se houver uma interrupção durante a todas as conexões do ECU, DLC e ferramenta de
programação, pode ocorrer falha na programação programação estejam firmes e que o software
ou dano à ECU. operacional do terminal TIS esteja atualizado.
• Uma voltagem estável na bateria é essencial 2. Tente reprogramar a ECU.
durante a programação. Qualquer flutuação, pico, 3. DESLIGUE a ignição por no mínimo um minuto
excesso ou perda de voltagem interromperá a caso o ECU ainda não possa ser programado.
programação. Instale a Ferramenta de suporte à
programação SPSEL-49642 para manter a 4. LIGUE a ignição e tente reprogramar a ECU. A
voltagem do sistema. Se não estiver disponível, programação da ECU deve ser bem-sucedida.
faça uma ligação direta com bateria 12 V “ Caso ainda não seja possível programar a
totalmente carregada ou conecte uma bateria ECU, substitua-a.
auxiliar desconectada da alimentação CA.
• DESLIGUE ou desabilite os sistemas que possam Programação e configuração do
colocar carga na bateria do veículo, como as módulo de alarme do objeto
luzes internas, as luzes e faróis externos
(inclusive os faróis diurnos), o sistema de Nota:
aquecimento, ventilação e ar condicionado, o • NÃO programe nenhum módulo de controle a
rádio, etc. menos que seja orientado a fazê-lo por um
• Durante o procedimento de programação, siga as procedimento ou boletim de serviço. Se o módulo
indicações do SPS quanto à posição correta da de controle não estiver adequadamente
chave de ignição. configurada com o software de calibragem
• Exclua os DTCs depois que a programação correto, o módulo de controle não controlará todas
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do as funções do veículo corretamente.
motor e transmissão configurará os indicadores • Certifique-se de que a ferramenta de
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ programação esteja equipada com o software
/M) para NÃO. mais recente e esteja bem conectada ao conector
do datalink. Se houver uma interrupção durante a
Substituição e programação do ECU programação, pode ocorrer falha na programação
(Unidade de comando eletrônico) ou ou dano ao módulo de controle.
reprogramação do ECU • Uma voltagem estável na bateria é essencial
durante a programação. Qualquer flutuação, pico,
Para programar um ECU novo ou já existente, proceda excesso ou perda de voltagem interromperá a
da seguinte forma: programação. Quando exigido instale a
1. Instale a Ferramenta de suporte à programação Ferramenta de suporte à programação
SPSEL-49642 . SPSEL-49642 para manter a voltagem do
2. Acesse o sistema de programação de serviço sistema. Se não estiver disponível, faça uma
(SPS) e siga as instruções na tela. ligação direta com bateria (12V) ou conecte uma
3. Na tela "SPS Supported Controllers" bateria auxiliar desconectada da voltagem CA.
("Controladores suportados pelo SPS"), selecione NÃO conecte um carregador de bateria.
"Instrument Cluster" ("Painel de instrumentos") e • DESLIGUE ou desabilite os sistemas que possam
siga as instruções na tela. colocar carga na bateria do veículo, como as
luzes internas, as luzes e faróis externos
(inclusive os faróis diurnos), o sistema de
aquecimento, ventilação e ar condicionado, o
rádio, etc.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-17
• Durante o procedimento de programação, siga as “ Se o módulo de controle da assistência de
indicações do SPS quanto à posição correta da estacionamento não puder ser reprogramado.
chave de ignição. 2.1. Ignição DESLIGADA por um minuto, ignição
• Exclua os DTCs depois que a programação LIGADA.
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do 2.2. Verifique se o módulo de controle da
motor e transmissão configurará os indicadores assistência de estacionamento pode ser
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ reprogramado.
/M) para NÃO.
“ Se o módulo de controle da assistência de
Substitua e programe o módulo de estacionamento não puder ser reprogramado,
substitua o módulo de controle da assistência
controle de estacionamento.
Para programar um novo módulo de controle da
” Se o módulo de controle da assistência de
carroceria, execute o seguinte procedimento:
estacionamento puder ser reprogramado.
1. Acesse o sistema de programação de serviço
2.3. Tudo certo.
(SPS) e siga as instruções na tela.
2. Na tela "SPS Supported Controllers", selecione ” Se o módulo de controle da assistência de
"Parking Assist Control Module - Programming" estacionamento puder ser reprogramado
(Módulo de controle de assistência de 3. Tudo certo.
estacionamento - Programação) e siga as
instruções na tela. Instruções de reparo
3. Na tela Controladores suportados SPS, selecione Realize Verificação de reparo de diagnóstico
Módulo de controle do sensor de estacionamento - na página 6⌘216 depois de completar o conserto.
configuração e siga as instruções na tela. Referências do módulo de controle na página 6⌘3 para
4. No final da programação, selecione a função a substituição do módulo de controle da assistência de
"Clear all DTCs" ("Excluir todos os DTC") na tela estacionamento, programação e configuração
do SPS.
Programação e configuração do
Reprograme o módulo de controle módulo de controle da direção
Não reprograme o módulo de controle de assistência
ao estacionamento a menos que orientado por um hidráulica
procedimento de manutenção ou por um boletim de Os procedimentos de serviço abaixo exigem que seja
serviço. executada uma programação ou uma configuração
Para reprogramar um módulo de controle existente, para o reparo completo.
execute o seguinte procedimento:
Substituição do módulo de controle da
1. Acesse o sistema de programação de serviço
(SPS) e siga as instruções na tela. direção hidráulica
2. Na tela "SPS Supported Controllers", selecione Se o módulo de controle da direção hidráulica precisar
"Parking Assist Control Module - Programming" ser substituído, os seguintes procedimentos devem ser
(Módulo de controle de assistência de executados:
estacionamento - Programação) e siga as 1. Conecte uma ferramenta de diagnóstico ao veículo
instruções na tela. e acesse o SPS. Consulte Sistema de
3. No final da programação, selecione a função programação de serviços (SPS) na página 6⌘20.
"Clear all DTCs" ("Excluir todos os DTC") na tela 2. Execute a função SPS - Prepare o módulo de
do SPS. controle para remoção da direção hidráulica e siga
as instruções de tela.
Recuperação malsucedida da 3. Execute a função SPS - Programação da direção
programação. hidráulica e siga as instruções da tela.
Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de 4. Execute a função SPS - Ajuste da direção
programação interrompida ou mal sucedida: hidráulica e siga as instruções da tela.
1. Ignição LIGADA. Assegure-se de que todas as 5. Apague os DTCs depois de terminar o
conexões do módulo de controle da assistência de procedimento de programação.
estacionamento, DLC e ferramenta de
programação estejam firmes e que o software SPS Reprogramação do módulo de controle
esteja atualizado. da direção hidráulica
2. Verifique se o módulo de controle da assistência Não reprograme o módulo de controle da direção
de estacionamento pode ser reprogramado. hidráulica a menos que orientado por um procedimento
de manutenção ou por um boletim de manutenção.
1. Conecte uma ferramenta de diagnóstico ao veículo
e acesse o SPS. Consulte Sistema de
programação de serviços (SPS) na página 6⌘20.
2. Execute a função SPS - Programação da direção
hidráulica e siga as instruções da tela.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-18 Programação e configuração
3. Apague os DTCs depois de terminar o Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
procedimento de programação. consulte Ferramentas especiais na página 6⌘22.

Programação e configuração do Substitua e programe o Módulo de


rádio (US8) controle ou Reprograme o Módulo de
Nota:
controle
Para programar um módulo de controle novo ou já
• NÃO programe nenhum módulo de controle a existente, proceda da seguinte forma:
menos que seja orientado a fazê-lo por um
procedimento ou boletim de serviço. Se a ECU 1. Instale a Ferramenta de suporte à programação
não estiver adequadamente configurada com o SPSEL-49642 .
software de calibração correto, o ECU não 2. Acesse o sistema de programação de serviço
controlará todas as funções do veículo (SPS) e siga as instruções na tela.
corretamente. 3. Nos controles suportados da tela SPS, selecione
• Certifique-se de que a ferramenta de Rádio A11 - Programação e siga as instruções
programação esteja equipada com o software na tela.
mais recente e esteja bem conectada ao conector 4. No final da programação, selecione a função
do datalink. Se houver uma interrupção durante a "Clear all DTCs" ("Excluir todos os DTC") na tela
programação, pode ocorrer falha na programação do SPS.
ou dano à ECU.
• Uma voltagem estável na bateria é essencial Ativação da XM (se equipado)
durante a programação. Qualquer flutuação, pico, Nota: Após a substituição de um receptor XM, ligue
excesso ou perda de voltagem interromperá a para a rádio XM para desativar o receptor que foi
programação. Instale a Ferramenta de suporte à removido do veículo.
programação SPSEL-49642 para manter a
voltagem do sistema. Se não estiver disponível, 1. Ligue o rádio, ajuste no canal 0 da XM e grave a ID
faça uma ligação direta com bateria 12 V do rádio. A ID será necessária para a ativação do
totalmente carregada ou conecte uma bateria novo receptor.
auxiliar desconectada da alimentação CA. 2. Nos EUA, ligue para a rádio XM no 1–800–556–
• DESLIGUE ou desabilite os sistemas que possam 3600 para ativar o receptor. No Canadá, ligue para
colocar carga na bateria do veículo, como as 1–877–438–9677.
luzes internas, as luzes e faróis externos 3. Estacione o veículo ao ar livre em uma área com
(inclusive os faróis diurnos), o sistema de uma visão desobstruída da parte meridional
aquecimento, ventilação e ar condicionado, o do céu.
rádio, etc. 4. Deixe o veículo ao ar livre com a chave de ignição
• Durante o procedimento de programação, siga as na posição ACC e o rádio ligado por 30 minutos
indicações do SPS quanto à posição correta da para ativar o serviço da XM.
chave de ignição. 5. Depois de ativado, o rádio receberá os canais
• Exclua os DTCs depois que a programação restantes da XM.
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do
motor e transmissão configurará os indicadores Recuperação malsucedida da
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ programação.
/M) para NÃO. Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de
Ajudas para o diagnóstico programação interrompida ou mal sucedida:
1. Ignição LIGADA. Assegure-se de que todas as
• Durante a programação do rádio, poderá ser
conexões do módulo de controle, DLC e
necessário selecionar várias calibrações
ferramenta de programação estejam firmes e que
dependendo dos equipamentos do veículo. Tenha
o software SPS esteja atualizado.
em mãos as informações de fabricação e de RPO
(Opcionais normais de produção) do veículo 2. Verifique se o módulo de controle pode ser
durante o procedimento a seguir para garantir a reprogramado.
seleção das calibrações corretas. “ Se o módulo de controle não puder ser
• O rádio via satélite XM (se for equipado) é reprogramado.
integrado ao rádio. Se a XM foi ativada no rádio 2.1. Ignição DESLIGADA por um minuto, ignição
anterior, o rádio de reposição necessitará de LIGADA.
passos adicionais de ativação após a 2.2. Verifique se o módulo de controle pode ser
programação para transferir as informações de reprogramado.
assinatura do cliente.
“ Substitua o módulo de controle, caso este não
Informações de referência possa ser reprogramado.
Ferramentas especiais ” Se o módulo de controle puder ser
reprogramado.
Ferramenta de suporte à programação SPSEL-49642 2.3. Tudo certo.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-19
” Se o módulo de controle puder ser através do SPS ou não tiverem sido recebidos em
reprogramado outra forma de distribuição, o processo de
3. Tudo certo. atualização do USB não precisa ser realizado.
• Todos os dados serão apagados do dispositivo
Programação e configuração do USB ANTES da calibração ser baixada para o
dispositivo. Para garantir uma informação
rádio (UF7, UH7) importante NÃO seja apagada, sempre verifique
Nota: que nenhuma informação está armazenada no
dispositivo ANTES de começar o download de
• NÃO programe nenhum módulo de controle a calibração. Se necessário, a transferência de
menos que seja orientado a fazê-lo por um arquivos importantes para outro dispositivo de
procedimento ou boletim de serviço. Se o módulo armazenamento ANTES de iniciar o download de
de controle não estiver adequadamente calibração.
configurada com o software de calibragem
correto, o módulo de controle não controlará todas • O período de tempo para a programação USB
as funções do veículo corretamente. completar varia, dependendo do número e
tamanho dos arquivos da atualização.
• Certifique-se de que a ferramenta de
programação esteja equipada com o software • A programação USB não permitirá a instalação do
mais recente e esteja bem conectada ao conector mesmo software. Se o mesmo software for
do datalink. Se houver uma interrupção durante a detectado no pendrive, o Rádio exibirá a
programação, pode ocorrer falha na programação mensagem "Atualização inválida".
ou dano ao módulo de controle. • Certifique-se de que o pendrive seja removido
• Uma voltagem estável na bateria é essencial após a conclusão da atualização. Se o pendrive
durante a programação. Qualquer flutuação, pico, continuar conectado, uma mensagem
excesso ou perda de voltagem interromperá a "Atualização inválida" será exibida quando o rádio
programação. Instale a Ferramenta de suporte à for ligado.
programação SPSEL-49642 para manter a • Use um flash driver USB 2.0 com 4GB – 8GB de
voltagem do sistema. Se não estiver disponível, memória (não exceda 8GB). Usando um flash
faça uma ligação direta com bateria 12 V drive USB 3.0 provoca problemas de
totalmente carregada ou conecte uma bateria programação. Um USB 2.0 terá um conector de 4
auxiliar desconectada da alimentação CA. pinos preto vs um USB 3.0 que terá um conector
• DESLIGUE ou desabilite os sistemas que possam azil de 5 – 6 pinos.
colocar carga na bateria do veículo, como as
luzes internas, as luzes e faróis externos Informações de referência
(inclusive os faróis diurnos), o sistema de Ferramentas especiais
aquecimento, ventilação e ar condicionado, o
rádio, etc. • Ferramenta de suporte à programação
• Durante o procedimento de programação, siga as SPSEL-49642
indicações do SPS quanto à posição correta da • Use um flash driver USB 2.0 com 4GB – 8GB de
chave de ignição. memória (não exceda 8GB).
• Exclua os DTCs depois que a programação Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
estiver completa. Limpar os DTCs do conjunto do consulte Ferramentas especiais na página 6⌘22.
motor e transmissão configurará os indicadores
de estado do sistema de Inspeção/manutenção (I/ Substitua e programe o Módulo de
/M) para NÃO. controle ou Reprograme o Módulo de
Ajudas para o diagnóstico controle
Para programar um módulo de controle novo ou já
• Se a programação do módulo de controle está
existente, proceda da seguinte forma:
sendo realizado sob a direção de um boletim ou
de IP, siga as instruções fornecidas neste Nota: O veículo deve permanecer em PARK durante o
documento. procedimento de programação.
• Durante a programação do sistema de áudio, 1. Instale a EL-49642 Ferramenta de suporte à
poderá ser necessário selecionar várias programação SPS.
calibrações dependendo dos equipamentos do 2. Conecte o drive USB no computador.
veículo. Tenha em mãos as informações de
fabricação e de RPO (Opcionais normais de Nota: Se usar um drive USB pré-configurado,
produção) do veículo durante o procedimento a fornecido pela General Motors, vá para a etapa 6.
seguir para garantir a seleção das calibrações 3. Acesse o sistema de programação de serviço
corretas. (SPS) e siga as instruções na tela.
• Dependendo uma vez do equipamento do veículo, 4. Na tela Controladores suportados pelo SPS,
o software atual do módulo, ou o lançamento das selecione Rádio A11 - Transferência/Cópia de
atualizações, pode não ser necessária arquivo do USB e siga as instruções na tela.
programando o USB quando módulo de controle
for substituido/programado. Se os arquivos USB
para o aplicativo não estiverem disponíveis

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-20 Programação e configuração
Nota: “ Se o módulo de controle não puder ser
reprogramado.
• Se não há arquivos disponíveis para transferir
através do SPD, vá para a etapa 10. 2.1. Ignição DESLIGADA por um minuto, ignição
LIGADA.
• O software atualmente carregado no drive USB
será verificado e, se os arquivos estiverem 2.2. Verifique se o módulo de controle pode ser
incorretos, eles serão excluídos e os arquivos reprogramado.
corrigidos serão carregados. Se os arquivos no “ Substitua o módulo de controle, caso este não
drive USB estiverem corretos para o veículo possa ser reprogramado.
recebendo serviço, o terminal Techline não ” Se o módulo de controle puder ser
excluirá esses arquivos e permitirá que o drive reprogramado.
seja reutilizado.
2.3. Tudo certo.
5. Uma vez completa a transferência de arquivo,
removao odrive USB do computador. ” Se o módulo de controle puder ser
reprogramado
6. Ignição LIGADA, rádio LIGADO.
3. Tudo certo.
7. Conecte o drive USB na porta USB do veículo e
siga as instruções. Redefinição do modo Valet
8. Quando a programação for completada, remova o 1. Verifique se nenhum DTC está definido.
dispositivo de memória USB da porta USB do
veículo. “ Se algum DTC estiver ativado
9. Acesse o sistema de programação de serviço Consulte Lista de códigos de problemas de
(SPS) e siga as instruções na tela. diagnóstico - Veículo na página 6⌘180.
10. Nos controles suportadores da tela SPS, selecione ” Se nenhum DTC estiver ativado
Rádio A11 - Progração e siga as instruções 2. Selecione a função de controle do rádio Apagar
na tela. código do modo manobrista com a ferramenta de
11. Nos controles suportadores da tela SPS (se diagnóstico.
disponível), selecione Rádio A11 - configuração, e 3. Selecione apagar e confirma a seleção para
siga as instruções na tela. apagar o código.
12. No final da programação, selecione a função
"Clear DTCs" ("Excluir os DTC") na tela do SPS. Programação e configuração do
Ativação da XM (se equipado) receptor das travas da porta do
Importante: Após a substituição de um receptor XM, controle remoto
ligue para a rádio XM para desativar o receptor que foi
removido do veículo. Ajudas para o diagnóstico
1. Ligue o rádio, ajuste no canal 0 da XM e grave a ID O receptor da trava da porta do controle remoto
do rádio. A ID será necessária para a ativação do funciona somente como uma antena, recebendo os
novo receptor. sinais enviados pelo transmissor da entrada por
controle remoto e os encaminha ao módulo de controle
2. Nos EUA, ligue para a rádio XM no 1–800–556–
da carroceria (BCM). O software de entrada sem chave
3600 para ativar o receptor. No Canadá, ligue para
fica inteiramente no BCM.
1–877–438–9677.
3. Estacione o veículo ao ar livre em uma área com Substituição e programação do ECU
uma visão desobstruída da parte meridional (Unidade de comando eletrônico) ou
do céu.
4. Deixe o veículo ao ar livre com a chave de ignição
reprogramação do ECU
na posição ACC e o rádio ligado por 30 minutos Esta ECU (Unidade de Controle Eletrônica) não requer
para ativar o serviço da XM. programação eletrônica nem procedimentos de
5. Depois de ativado, o rádio receberá os canais configuração.
restantes da XM.
Sistema de programação de
Recuperação malsucedida da serviços (SPS)
programação.
Ferramentas especiais
Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de
programação interrompida ou mal sucedida: Ferramenta de suporte à programação SPSEL-49642
1. Ignição LIGADA. Assegure-se de que todas as Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
conexões do módulo de controle, DLC e consulte Ferramentas especiais na página 6⌘22.
ferramenta de programação estejam firmes e que Consulte o terminal do sistema de informações techline
o software SPS esteja atualizado. (TIS) para instruções de programação passo a passo
2. Verifique se o módulo de controle pode ser do módulo de controle.
reprogramado. Reveja as informações abaixo para garantir o protocolo
de programação adequado.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Programação e configuração 6-21
Nota: 2. O interruptor de ignição deve estar na posição
correta. O SPS solicita que você LIGUE a ignição,
• NÃO programe um módulo de controle a não ser com o motor DESLIGADO. NÃO mude a posição
que seja orientado por um procedimento de do interruptor de ignição durante o procedimento
manutenção, ou for direcionado a um boletim de de programação, a não ser que seja instruído a
manutenção da General Motors. Programar um fazê-lo.
módulo de controle em qualquer outra situação
não corrigirá permanentemente um problema do 3. Assegure-se de que todas as conexões das
cliente. ferramentas estão firmes, incluindo os seguintes
componentes e circuitos:
• É essencial que o terminal TIS, MDI e/ou a
Ferramenta de diagnóstico estejam com a última • Ferramenta de diagnóstico
versão do software antes de realizar a – A porta do cabo de comunicações RS-232
programação de manutenção. – A conexão no conector do link de
• Uma voltagem estável na bateria é essencial dados (DLC)
durante a programação. Qualquer flutuação, pico, – Os circuitos de alimentação de voltagem
excesso ou perda de voltagem interromperá a • MDI
programação. Quando exigido, instale a
Ferramenta de suporte à programação – A porta de comunicação USB, Ethernet ou de
SPSEL-49642 para manter a voltagem do Rede sem fio
sistema. Se não estiver disponível, faça uma – A conexão no conector do link de
ligação direta com bateria 12V ou conecte uma dados (DLC)
bateria auxiliar desconectada da voltagem CA. 4. NÃO mexa na fiação das ferramentas durante a
• Alguns módulos necessitarão de eventos de programação. Se o procedimento de programação
configuração/programação adicionais a serem for interrompido, poderá ocorrer uma falha na
realizados antes ou depois da programação. programação ou danos ao módulo de controle.
• Alguns veículos podem requerer o uso de um Siga as instruções a seguir caso ocorra algum tipo de
módulo CANDi ou MDI para a programação. programação interrompida ou mal sucedida:
• Reveja as informações de manutenção 1. NÃO DESLIGUE a ignição. Assegure-se de que
apropriadas para estes procedimentos. todas as conexões do módulo de controle e DLC
• Os DTCs podem ser configurados durante a estão firmes, e que o software operacional do
programação. Exclua os DTCs depois que a terminal TIS está atualizado.
programação estiver completa. 2. Tente reprogramar o módulo de controle.
• Limpar os DTCs do conjunto do motor e 3. DESLIGUE a ignição por no mínimo um minuto
transmissão configurará os indicadores de estado caso o módulo de controle ainda não possa ser
do sistema de Inspeção/manutenção (I/M) programado.
para NÃO. 4. LIGUE a ignição e tente reprogramar o módulo de
Assegure-se de que as seguintes condições são controle. O módulo de controle deve ser
satisfeitas antes de programar um módulo de controle: programado.
1. Voltagem do sistema do veículo: “ Substitua o módulo de controle, caso este
• Não existe problemas no sistema de carga. ainda não possa ser programado.
Todos os problemas no sistema de carga Após programar o módulo com sucesso, certifique-se
devem ser resolvidos antes de programar um de que todos os procedimentos de pós-programação
módulo de controle. foram executados; consulte Referências do módulo de
• Voltagem da bateria está a cima de 12 volts controle na página 6⌘3 para informações sobre a
mas abaixo de 16 volts. A bateria deve ser programação correta do módulo de controle e
carregada completamente antes de programar documento de regulagem para qualquer procedimento
o módulo de controle. necessário.
• DESLIGUE ou desabilite quaisquer sistemas
que possam colocar carga na bateria do Programação e configuração do
veículo, como um dos seguintes componentes: módulo de controle do teto solar
– Luzes internas O procedimento de ensino do motor do teto solar/
– Luzes externas, incluindo as luzes de /inicialização do atuador deve ser feito após substituir o
funcionamento diurno (DRL) - Acionar o freio motor do teto solar/módulo de controle. Consulte
de estacionamento desabilita o sistema DRL Processo de configuração/inicialização do atuador/
na maioria dos veículos. /motor do teto solar na página 12⌘12, antes de iniciar o
– Sistemas de aquecimento, ventilação e ar procedimento de reparo.
condicionado (HVAC)
– Ventoinhas de resfriamento do motor
– Rádio, etc.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-22 Programação e configuração
Ferramentas e equipamento Número/descrição da
Ilustração ferramenta
especiais EL 50448
Ferramentas especiais Ferramenta de ativação do
sensor do monitor de
Número/descrição da pressão do pneu
Ilustração ferramenta

EL 46079
J 46079
2563769
Ferramenta de diagnóstico
do monitor de pressão
de pneu
EL 49642
EL 50113
1493952
Europa- Use equipamento
de oficina equivalente
recomendado
Ferramenta de suporte à
programação SPS

2223727

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-23

Informações de diagnóstico do veículo


Especificações
Informação da unidade de
diagnósticos do módulo de controle
da carroceria
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
Condições de operação: Ignição LIGADA, veículo em "Park" ("Estacionamento"), todas as portas fechadas
A ferramenta de diagnóstico exibe Off (Desligado),
Acessórios e chave Accessory (Acessórios), Run (Funcionando) ou Crank
Chave de ignição 5 V -
desligados (Partida). Este parâmetro exibe o modo da chave de
ignição.
Comando da iluminação de Este parâmetro exibe o comando da iluminação
- Varia
destaque 1 ambiente interna 1 em porcentagem.
Comando da iluminação de Este parâmetro exibe o comando da iluminação
- Varia
destaque 2 ambiente interna 2 em porcentagem.
Acessório - Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Comando do indicador do
Este parâmetro exibe o comando do acessório da
modo de energia dos - Varia
chave de ignição LED PWM em porcentagem.
acessórios
Comando do relé de
- Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
acessório
Comando do relé dos A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
acessórios e dos acessórios - Ativo parâmetro exibe a condição do relé dos acessórios
com energia mantida com energia retida.
Comando de trava de todas A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
- Inativo
as portas parâmetro exibe a condição da trava das portas.
A ferramenta de diagnóstico exibe a voltagem. Este
Sensor de luz ambiente - Varia parâmetro exibe a voltagem do sinal do sensor de luz
ambiente.
A ferramenta de diagnóstico exibe Unknown (Desco-
Estado do sensor de luz
- Noite nhecido), Night (Noite) ou Day (Dia). Este parâmetro
ambiente
exibe a condição do nível de luz ambiente.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor de desativação
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor de desati-
automática dos faróis
vação dos faróis.
A ferramenta de diagnóstico exibe Off (Desligado) ou
Interruptor de troca manual
- Desligado On (Ligado). Este parâmetro exibe a condição do botão
da transmissão automática
de seleção de marcha "tap up/tap down".
Comando do relé das luzes A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
- Inativo
de ré parâmetro exibe a condição do relé das luzes de ré.
Sensor de corrente da A ferramenta de diagnóstico exibe a corrente da bateria
- Varia
bateria em amperes.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Bateria fraca na partida - Inativo parâmetro exibe "Active" ("Ativo") quando a bateria
está fraca na partida do veículo.
A ferramenta de diagnóstico exibe No (Não) ou Yes
Reconexão da bateria
- Não (Sim) quando é detectada uma desconexão ou
detectada
reconexão da bateria.
A ferramenta de diagnóstico exibe a voltagem atual da
Voltagem da bateria - Varia
bateria.
Voltagem de carga contro-
lada pelo BCM (Módulo de - Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
controle da carroceria)

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-24 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
Redução da voltagem de
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
carga solicitada pelo BCM
- Inativo parâmetro exibe Active (Ativo) quando o BCM detecta
(Módulo de controle da
uma condição de baixa voltagem na bateria.
carroceria)
Número de peça do software A ferramenta de diagnóstico exibe o número de peça
- Varia
de inicialização do software de inicialização.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Comando da luz de freio - Inativo parâmetro exibe a condição do comando da luz de
freio.
Pedal do freio aplicado - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Posição atingida do percurso
- Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
inicial do pedal do freio
Sensor de posição do pedal Exibe Contagens. Este valor numérico é a posição do
- Varia
do freio pedal de freio atual.
Voltagem alta do sensor de
posição do pedal do freio - Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
durante a programação
A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim. Este
Programação do sensor de
- Não parâmetro exibe Yes (Sim) quando a posição do pedal
posição do pedal do freio
do freio foi programada pelo sensor.
Posição inicial programada A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim. Este
do sensor de posição do - Sim parâmetro exibe Yes (Sim) quando a posição inicial foi
pedal do freio programada pelo sensor de posição do pedal do freio.
A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim. Este
Posição liberada progra-
parâmetro exibe Yes (Sim) quando a posição liberado
mada do sensor de posição - Sim
foi programada pelo sensor de posição do pedal do
do pedal do freio
freio.
Posição liberada progra-
mada do sensor de posição - Varia A ferramenta de diagnóstico exibe a voltagem.
do pedal do freio
Posição liberada progra-
mada do sensor de posição - Varia A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual.
do pedal do freio
Voltagem baixa do sensor de
posição do pedal do freio - Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
durante a programação
Movimento do sensor de A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim. Este
posição do pedal do freio - Não parâmetro exibe a condição da programação do sensor
durante a programação do pedal do freio.
Sensor de posição do pedal
do freio acima da posição - Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
inicial
A ferramenta de diagnóstico exibe a posição do pedal
Referência do sensor de
- Varia do freio em volts. Este parâmetro exibe a referência
posição do pedal do freio
atual do sensor de posição do pedal do freio.
Pedal do freio acima da
- Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
posição inicial
Pedal do freio acima da
- Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
posição liberado
Atuador da solenóide de A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
intertravamento da mudança - Inativo parâmetro exibe o histórico da condição dos diagnós-
de marcha e o freio ticos das partida remotas.
Comando do atuador da
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
solenóide de intertravamento
- Inativo parâmetro exibe o histórico da condição dos diagnós-
da mudança de marcha e o
ticos das últimas partidas remotas.
freio

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-25
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
Posição calculada do pedal
- Varia A ferramenta de diagnóstico exibe a voltagem.
do freio
Posição calculada do pedal
- Varia A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual.
do freio
Número de peça da A ferramenta de diagnóstico exibe o número de peça
- Varia
calibração 1 a 20 da calibração do módulo do software.
Comando da luz de freio A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
- Inativo
central parâmetro exibe a condição da luz de freio central.
Comando da luz de freio A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
- Inativo
central parâmetro exibe a condição da luz de freio central.
Interruptor de travamento da
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
porta central no interruptor
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor da trava da
de travamento da porta do
porta do motorista.
passageiro/console central
Comando do indicador da A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
trava de segurança para - Inativo parâmetro exibe a condição do comando do indicador
crianças da trava de segurança para crianças.
Comando dos motores da
trava de segurança para - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
crianças
Sistema de segurança para
criança/Interruptor de - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
bloqueio do vidro
Comando do indicador do
sistema de segurança para
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
criança/interruptor de
bloqueio do vidro
A ferramenta de diagnóstico exibe Off (Desligado),
Estado do alarme antifurto Armed (Armado) ou Desarmed (Desarmado). Este
- Desarmado
instalado parâmetro exibe a condição do alarme antifurto de
conteúdo.
Sistema antifurto de A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim. Este
conteúdo desarmado até que - Não parâmetro exibe a condição do sistema antifurto de
o veículo for fechado conteúdo.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Modo de sistema antifurto de parâmetro exibe o histórico da condição dos diagnós-
- Inativo
conteúdo ticos das partidas remotas ou o histórico da condição
dos diagnósticos das últimas partidas remotas.
A ferramenta de diagnóstico exibe None (Nenhum),
Driver door (Porta do motorista), Passenger door (Porta
do passageiro), Left rear door (Porta de trás esquerda),
Right rear door (Porta de trás direita), Rear closure
(Compartimento traseiro), Midgate (Divisória entre o
habitáculo e a caçamba), Tonneau Cover (Tampa da
bagageira), Hood (Capô), Ignition Voltage (Voltagem
Histórico 1 a 3 da ativação
da ignição), Intrusion (Intrusão), Inclination (Incli-
do sistema antifurto de - Nenhum
nação), Telematics enhanced service alarm (Alarme de
conteúdo
serviço avançado com o uso da telemática), Battery
reconnect detected (Reconexão da bateria detectada),
Unauthorized PWM change (Mudança de PWM não
autorizada), Security Indicates Tamper (Segurança
indicando adulteração), ou Glass Breakage (Quebra de
vidros). Este parâmetro exibe a condição do histórico
de ativação do sistema antifurto de conteúdo.
Comando do ciclo de
Este parâmetro exibe o comando do controle de inten-
trabalho das luzes de - Varia
sidade das luzes internas em porcentagem.
cortesia

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-26 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
Arranque interrompido - Inativo
condição dos diagnósticos das últimas partidas
remotas.
Nível de ajuste de carrega-
Este parâmetro exibe o nível de ajuste de carrega-
mento da velocidade de - Varia
mento da velocidade de cruzeiro.
cruzeiro
A ferramenta de diagnóstico exibe CANCEL
Condição do interruptor de (CANCELAR), OFF (DESLIGAR), ON (LIGAR),
controle da velocidade de - DESLIGADO RESUME (RETOMAR), SET (DEFINIR) ou ERROR
cruzeiro (ERRO). Este parâmetro exibe a condição do inter-
ruptor de controle da velocidade de cruzeiro.
A ferramenta de diagnóstico exibe None (Nenhum),
Driver door (Porta do motorista), Passenger door (Porta
do passageiro), Left rear door (Porta de trás esquerda),
Right rear door (Porta de trás direita), Rear closure
(Compartimento traseiro), Midgate (Divisória entre o
habitáculo e a caçamba), Tonneau Cover (Tampa da
bagageira), Hood (Capô), Ignition Voltage (Voltagem
Acionamento do sistema da ignição), Intrusion (Intrusão), Inclination (Incli-
- Nenhum
antifurto de conteúdo atual nação), Telematics enhanced service alarm (Alarme de
serviço avançado com o uso da telemática), Battery
reconnect detected (Reconexão da bateria detectada),
Unauthorized PWM change (Mudança de PWM não
autorizada), Security Indicates Tamper (Segurança
indicando adulteração), Glass Breakage (Quebra de
vidros). Este parâmetro exibe a ativação do alarme
atual do sistema antifurto de conteúdo.
Motorista atual - 1-8 Este parâmetro exibe o motorista atual no veículo.
Comando de desativação do
relé do economizador da - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
bateria
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor da lâmpada
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor da luz de
do teto
cortesia do teto
Interruptor da trava da porta - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor de porta entrea-
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor de indicação
berta do motorista
da porta entreaberta do motorista.
Interruptor de destravamento
da chave da porta do - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
motorista
Interruptor de travamento da
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
porta do motorista
Comando de abertura da
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
porta do motorista
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Comando de destravamento
- Inativo parâmetro exibe a condição do comando de destrava-
da porta do motorista
mento da porta do motorista.
Interruptor de aquecimento
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
do banco do motorista
Modo de Aquecimento/Venti-
A ferramenta de diagnóstico exibe Ligado ou
lação/Resfriamento do - Desligado
Desligado-
assento do motorista
Interruptor de ventilação do
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
banco do motorista
Vidro do motorista
- Sim A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
programado

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-27
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
Interruptor de abaixamento A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
do controle principal do vidro - Inativo parâmetro exibe a condição de entrada do interruptor
do motorista do controle principal de abertura do vidro do motorista.
Interruptor expresso do A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
controle principal do vidro do - Inativo parâmetro exibe a condição de entrada do interruptor
motorista expresso do vidro do motorista.
Interruptor de levantamento A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
do controle principal do vidro - Inativo parâmetro exibe a condição de entrada do interruptor
do motorista de fechamento do vidro do motorista.
A ferramenta de diagnóstico exibe Down (Abertura),
Express Down (Abertura expressa), Express
Modo do motor do vidro do Sobreposição do (Expresso), Up (Fechamento), Error (Erro), Inhibit
-
motorista interruptor local (Inibir), ou Local Switch Overridden (Sobreposição do
interruptor local). Este parâmetro exibe a condição do
modo do motor do vidro do motorista
Status de inversão do motor
- Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
do vidro, lado do motorista
Status de falha do sistema
de sensoreamento do motor - Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
do vidro, lado do motorista
Status de voltagem insufici-
ente do motor do vidro, lado - Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
do motorista
Comando de ativação do relé
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
do economizador da bateria
Número de peça do modelo Este parâmetro exibe o número de peça do modelo
- Varia
final final
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
Motor afogado - Inativo
condição dos diagnósticos das últimas partidas
remotas.
O parâmetro exibe a condição bem sucedida de identi-
Identificação de ambiente - Desconhecido
ficação do ambiente do veículo.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Comando do relé dos faróis
- Inativo parâmetro exibe a condição do relé dos faróis de
de neblina
neblina dianteiros.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor dos faróis de
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor dos faróis de
neblina dianteiros
neblina dianteiros.
Interruptor de abaixamento A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
do controle principal do vidro - Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor de abertura
do passageiro dianteiro do vidro dianteiro do passageiro.
Interruptor expresso do A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
controle principal do vidro - Inativo parâmetro exibe a condição da entrada do interruptor
dianteiro do passageiro expresso do vidro do passageiro.
Interruptor de levantamento A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
do controle principal do vidro - Inativo parâmetro exibe a condição da entrada do interruptor
dianteiro do passageiro de fechamento do vidro do passageiro.
A ferramenta de diagnóstico exibe kPa ou PSI. Esse
Pressão dos pneus
parâmetro exibe as informações da placa de pressão
dianteiros indicada na - Varia
do pneu especificado programado no BCM para
etiqueta
monitoramento da pressão do pneu.
Modo de economia de A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
combustível inibida - - Inativo parâmetro exibe a condição do modo de economia de
Voltagem de carga baixa combustível.
Ponto de ajuste do regulador
- Varia A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual.
do gerador

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-28 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor de destravamento
- Inativo parâmetro exibe o status do interruptor de liberação do
do porta-luvas
porta-luvas.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor do pisca-alerta - Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor do sinali-
zador de advertência (pisca-alerta).
A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
Comando da luz de fundo do parâmetro exibe a condição do comando de PWM
interruptor do sinalizador de - Varia (Modulação da largura de pulso) do nível de luz de
advertência (pisca-alerta) fundo do interruptor do sinalizador de advertência
(pisca-alerta).
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor de ativação dos
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor de ativação
faróis
dos faróis.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor do lampejador
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor do lampe-
dos faróis
jador dos faróis para ultrapassagem.
Comando do relé do lavador
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
dos faróis
Interruptor de seleção de A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
- Inativo
farol alto parâmetro exibe a condição do interruptor do farol alto.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Comando do farol alto - Inativo
parâmetro exibe a condição do comando do farol alto.
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
Interruptor de capô aberto - Inativo
condição dos diagnósticos das últimas partidas
remotas.
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
Sinal do interruptor de capô diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
- Inativo
entreaberto 1 condição dos diagnósticos das últimas partidas
remotas.
A ferramenta de diagnóstico exibe CLOSED
Posição do capô - FECHADO (FECHADO), AJAR (ENTREABERTO), ou OPENED
(ABERTO). Este parâmetro exibe a posição do capô.
Comando do relé da buzina - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Interruptor da buzina - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Contador de elevação da Este parâmetro exibe o estado do nível de elevação da
- Varia
marcha lenta nível 2 e 3 marcha lenta como contagens.
Nível de ajuste de carrega- Este parâmetro exibe o nível de ajuste de carrega-
- Varia
mento da marcha lenta mento da marcha lenta.
Comando do controle de
intensidade de luz da chave - Varia A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual.
no modo de ignição
Referência da chave da Este parâmetro exibe a referência da voltagem da
- Varia
ignição chave da ignição.
Voltagem do sinal da chave Este parâmetro exibe a voltagem do sinal da chave de
- Varia
de ignição ignição.
Chave de ignição - Condição - Inativo Este parâmetro exibe a condição da chave de ignição.
A ferramenta de diagnóstico exibe Unknown (Desco-
O imobilizador permite a nhecido), Incorrect (Incorreto), Not Allowed (Não permi-
- Desconhecido
partida do motor tido), ou Valid (Válido). Este parâmetro exibe a
condição do imobilizador.
Temporizador da progra- A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
mação automática do imobili- - Inativo parâmetro exibe a condição do temporizador da
zador programação automática.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-29
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
A ferramenta de diagnóstico exibe Incorrect (Incorreto),
Correct (Correto), Not Received (Não recebido), Not
Dispositivo do ambiente do
- Desconhecido Programmed (Não programado) ou Unknown (Desco-
imobilizador 1 a 4
nhecido). Este parâmetro exibe a condição da origem
do imobilizador.
Armazenamento de senha A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
- Inativo
do imobilizador parâmetro exibe a condição da programação da senha.
Atraso da ferramenta de
diagnóstico para progra- Este parâmetro exibe a condição do temporizador da
- Varia
mação da senha do imobili- programação automática.
zador
Código de segurança do
- Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
imobilizador aceito
Bloqueio do código de
- Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
segurança do imobilizador
Código de segurança do
- Sim A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
imobilizador programado
A ferramenta de diagnóstico exibe Ligado ou Desli-
Condição do interruptor em
- Ligado gado- Este parâmetro exibe a condição do interruptor
Park (Estacionamento)
de estacionamento.
Comando de carga
- Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
inadvertida
Comando do ciclo de A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
trabalho do controle de inten- - Varia parâmetro exibe a condição do comando de PWM da
sidade de luz do indicador iluminação do indicador.
Interruptor-mestre das luzes A ferramenta de diagnóstico exibe Door (Porta) ou a
- Porta
internas e de cortesia condição de outro interruptor de luz.
Interruptor interno de trava
do vidro da tampa do porta - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
malas
A ferramenta de diagnóstico exibe (Active) Ativo ou
Atuador da solenóide de
- Ativo Inactive (Inativo). Este parâmetro exibe a condição de
captura de chave
entrada da trava da coluna.
A ferramenta de diagnóstico exibe OK ou outra
Condição da bateria 1 a 4 do condição da bateria do controle remoto. Este
- OK
controle remoto parâmetro exibe a condição da bateria do controle
remoto.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-30 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
A ferramenta de diagnóstico exibe Inactive (Inativo),
Lock (Travar), Unlock Driver Door (Destravar a porta do
motorista), All Door Unlock (Destravar todas as portas),
Release Rear Closure (Abrir o compartimento de trás),
Actuate Left Sliding Door (Acionar a porta corrediça da
esquerda), Actuate Right Sliding door (Acionar a porta
corrediça da direita), Panic Alarm (Alarme de pânico),
Release Fuel door (Abrir a tampa do combustível),
Actuate Power Windows (Acionar vidros elétricos),
Actuate Folding Top (Acionar a capota), Start Engine
(Ligar o motor), Stop Engine (Desligar o motor),
Programmed (Programado), Locator Alarm (Locali-
zador do veículo), Close Liftgate (Fechar a tampa do
Função 1 a 4 do controle compartimento traseiro), Open Liftgate (Abrir a tampa
- Não definido
remoto do compartimento traseiro), Stop Liftgate While Closing
(Parar a tampa do compartimento traseiro ao fechar),
Stop Liftgate While opening (Parar a tampa do compar-
timento traseiro ao abrir), Deadlock All Doors (Trancar
todas as portas), Stop Liftgate Motion (Parar o
movimento da tampa do compartimento traseiro), Start
Liftgate Motion (Iniciar o movimento da tampa do
compartimento traseiro), Stop Left Sliding Door Motion
(Parar o movimento da porta corrediça da esquerda),
Stop Right Sliding Door Motion (Parar o movimento da
porta corrediça da direita), Comfort open (Abrir com
conforto), ou Comfort close (Fechar com conforto).
Este parâmetro exibe a condição da função do controle
remoto.
Este parâmetro exibe o controle remoto atual no
Controle remoto no veículo. - Inativo
veículo.
Chave de ignição no contato - Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Chave de ignição no contato/
- Sim A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
/Controle remoto no veículo
A ferramenta de diagnóstico exibe Key Out (Chave fora
Chave no estado de ignição - Inativo do contato) ou Key In (Chave no contato). Este
parâmetro exibe a condição da chave na ignição.
Número de peça da chave - Varia Este parâmetro exibe o número de peça da chave.
A ferramenta de diagnóstico exibe Unknown (Desco-
nhecido), Master Key (Chave-mestre), Valet Key
Tipo de chave - Chave mestra (Chave simples só para portas e ignição), Fleet Key
(Terceira chave de reserva), ou Unconfigured (Não
configurado). Este parâmetro exibe o tipo de chave.
A ferramenta de diagnóstico exibe NO Action
(Nenhuma ação), PC UNDB Lock (Travamento PC
UNDB), PC Unlock (Destravamento PC), Unlock
(Destravamento), Unlock Driver (Destravamento
motorista), Unlock Passenger (Destravamento passa-
geiro), Unlock Left Rear (Destravamento traseira
esquerda), Unlock Right Rear (Destravamento traseira
Última função de travamento Travamento de
- direita), Unlock Cargo Liftgate (Destravamento da
das portas todas as portas
tampa do compartimento de carga), Unlock Driver Side
(Destravamento lado do motorista), Unlock Passenger
Side (Destravamento lado do passageiro), Unlock Non
Driver (Destravamento sem ser do motorista) , Unlock
All (Destravar todas), Lock All (Travar todas), DBL Lock
(Travamento DBL), ou UNDBL Lock (Travamento
UNDBL).
A ferramenta de diagnóstico exibe em porcentagem.
Comando do controle de
Este parâmetro exibe a condição do comando de PWM
intensidade da luz de fundo - Varia
(Modulação da largura de pulso) do controle de intensi-
dos LED
dade de luz de fundo dos LED.
A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
Comando da luz de freio
- Varia parâmetro exibe a condição do comando da luz de freio
esquerda
esquerda.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-31
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
Comando da luz dedicada de
- Varia parâmetro exibe a condição do comando da luz
operação diurna esquerda
dedicada de operação diurna esquerda.
Pressão do pneu dianteiro Este parâmetro exibe a pressão do pneu dianteiro
- Varia
esquerdo esquerdo em PSI.
Identificação do sensor de
Este parâmetro exibe a ID do sensor de pressão do
pressão do pneu dianteiro - Varia
pneu dianteiro esquerdo.
esquerdo
A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim. Este
Programação da localização
parâmetro exibe a condição programada do sistema de
do sensor de pressão do - Sim
monitoramento da pressão do pneu dianteiro
pneu dianteiro esquerdo
esquerdo.
O parâmetro da ferramenta de diagnóstico exibe Learn
Learn Mode Mode (Modo de programação), Undefined (Não
Pressure Triggered definido), Remeasure Data Mode (Remedir o modo de
Modo do sensor de pressão
- (Pressão no modo dados), Rolling Mode (Modo de rolagem), Enter Off
do pneu dianteiro esquerdo
de programação Mode (Entrar fora do modo), Exit Off Mode (Sair fora do
ativada) modo), ou Learn Mode Pressure Triggered (Pressão no
modo de programação ativada).
Contagem de rolagens do Este parâmetro exibe a contagem de rolagens em
sensor de pressão do pneu - Varia porcentagem do sensor de pressão do pneu dianteiro
dianteiro esquerdo esquerdo.
A ferramenta de diagnóstico exibe Unknown (Desco-
Condição da pressão do nhecida), Normal, Very Low Pressure (Pressão muito
- Normal
pneu dianteiro esquerdo baixa), Low (Baixa), Weak Signal (Sinal fraco), ou
High (Alta).
Informação da luz externa de
sinalização de direção - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
dianteira esquerda
Comando da luz de sinali-
zação de direção ou de
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
advertência (pisca-alerta)
dianteira esquerda
Luz esquerda fraca/ A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Esse
/Comando da luz de - Varia parâmetro exibe a condição da Luz esquerda fraca/
operação diurna /Comando da luz de operação diurna.
A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
Comando das luzes de
- Varia parâmetro exibe a condição das luzes externas
estacionamento da esquerda
traseiras.
Interruptor de travamento de
segurança de crianças - Inativo Esse parâmetro exibe Ativo ou Inativo.
traseiro esquerdo
Esse parâmetro exibe Ativo ou Inativo. Este parâmetro
Interruptor de porta traseira
- Inativo exibe a condição do interruptor da porta traseira
esquerda entreaberta
esquerda entreaberta.
Pressão do pneu traseiro Este parâmetro exibe a pressão do pneu traseiro
- Varia
esquerdo esquerdo em PSI.
Identificação do sensor de
Este parâmetro exibe a ID do sensor de pressão do
pressão do pneu traseiro - Varia
pneu traseiro esquerdo.
esquerdo
Programação da localização A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim. Este
do sensor de pressão do - Sim parâmetro exibe a condição programada do sistema de
pneu traseiro esquerdo monitoramento da pressão do pneu.
A ferramenta de diagnóstico exibe Learn Mode (Modo
de programação), Undefined (Não definido), Remea-
sure Data Mode (Remedir o modo de dados), Rolling
Modo do sensor de pressão
- Fixo Mode (Modo de rolagem), Enter Off Mode (Entrar fora
do pneu traseiro esquerdo
do modo), Exit Off Mode (Sair fora do modo), ou Learn
Mode Pressure Triggered (Pressão no modo de progra-
mação ativada).

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-32 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
Contagem de rolagens do Este parâmetro exibe a contagem de rolagens em
sensor de pressão do pneu - Varia porcentagem do sensor de pressão do pneu traseiro
traseiro esquerdo esquerdo.
A ferramenta de diagnóstico exibe Unknown (Desco-
Condição da pressão do nhecida), Normal, Very Low Pressure (Pressão muito
- Normal
pneu traseiro esquerdo baixa), Low (Baixa), Weak Signal (Sinal fraco), ou
High (Alta).
Informação da luz do sinali- A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo O
zador de direção traseiro - Inativo parâmetro exibe a condição de interrupção da luz de
esquerdo sinalização de direção.
Comando da luz do sinali-
zador de direção ou de
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
advertência (pisca-alerta)
traseiro esquerdo
Vidro traseiro esquerdo
- Sim A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
gravado
Interruptor do controle A ferramenta de diagnóstico exibe (Active) Ativo ou
central para baixar o vidro - Inativo Inactive (Inativo). Este parâmetro exibe as entradas do
traseiro esquerdo interruptor do vidro do motorista.
Interruptor expresso do A ferramenta de diagnóstico exibe (Active) Ativo ou
controle principal do vidro - Inativo Inactive (Inativo). Este parâmetro exibe as entradas do
traseiro esquerdo interruptor do vidro do motorista.
Interruptor do controle A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
central para subir o vidro - Inativo parâmetro exibe as entradas do interruptor do vidro do
traseiro esquerdo motorista.
A ferramenta de diagnóstico exibe Down (Abertura),
Modo do motor do vidro Sobreposição do Express (Expresso), Up (Fechamento), Inhibit (Inibir),
-
traseiro esquerdo interruptor local ou Local Switch Overridden (Sobreposição do inter-
ruptor local).
Interruptor do vidro traseiro
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
esquerdo na porta
Comando da luz de freio
- Varia A ferramenta de diagnóstico exibe em porcentagem.
esquerda
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor do pisca
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor do sinali-
esquerdo
zador de direção esquerdo.
Comando das luzes da placa
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
de licença
Contador dos níveis 2 e 3 de
- Varia A ferramenta de diagnóstico exibe como contagens.
redução de carga
Comando do relé de farol A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
- Inativo
baixo parâmetro exibe a condição do relé do farol baixo.
Contador de habilitação do Esta ferramenta do parâmetro exibe vários valores do
- Varia
fabricante contador.
Chaves principais progra- Este parâmetro exibe o número total de chaves-mestre
- Varia
madas programadas.
Endereço do diagnóstico do Este parâmetro exibe o endereço do diagnóstico do
- Varia
módulo módulo.
Número de controles Este parâmetro exibe o número de controles remotos
- 1
remotos no veículo localizados no veículo.
Este parâmetro exibe a quilometragem (ou milhagem)
Hodômetro - Varia
do veículo.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Comando da luz de cortesia
- Inativo parâmetro exibe a condição das luzes externas
do espelho retrovisor externo
dianteiras.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-33
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor do freio de
- Ativo parâmetro exibe a condição das luzes externas
estacionamento
dianteiras.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor das luzes de
- Inativo parâmetro exibe "Active" ("Ativo") quando o interruptor
estacionamento
da luz de estacionamento está ativado.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor de porta entrea-
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor de indicação
berta do passageiro
da porta do passageiro entreaberta.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor da trava da porta
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor da trava da
do passageiro
porta do passageiro.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor de destravamento
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor de destrava-
da porta do passageiro
mento da porta do passageiro.
Comando de abertura das
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
portas do passageiro
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Comando de destravamento
- Inativo parâmetro exibe a condição de destravamento da porta
das portas do passageiro
do passageiro.
Interruptor de aquecimento
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
do banco do passageiro
Modo de Aquecimento/Venti-
A ferramenta de diagnóstico exibe Ligado ou
lação/Resfriamento do - Desligado
Desligado-
assento do passageiro
Interruptor de ventilação do
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
banco do passageiro
A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim. Este
Vidro do passageiro
- Sim parâmetro exibe a condição de programação do vidro
programado
do passageiro.
A ferramenta de diagnóstico exibe Down (Abertura),
Modo do motor do vidro do Sobreposição do Express (Expresso), Up (Fechamento), Inhibit (Inibir),
-
passageiro interruptor local ou Local Switch Overridden (Sobreposição do inter-
ruptor local).
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor do vidro do
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor do vidro do
passageiro na porta
passageiro.
Comando da lâmpada do A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
piso do bagageiro da - Varia parâmetro exibe a condição da lâmpada do comparti-
camionete mento de carga da pick-up
Este parâmetro exibe o tipo do dispositivo de identifi-
Tipo de chave anterior - Desconhecido
cação do motorista anterior.
Condição da chave primária - Sim A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
Chave de ignição de botão - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Voltagem da chave de Este parâmetro exibe a voltagem da chave de ignição
- Varia
ignição de botão de botão.
Sensor de chuva - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Interruptor do compartimento
- Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
traseiro entreaberto
Interruptor de travamento do
cilindro do compartimento - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
traseiro
Interruptor de destravamento
do cilindro do compartimento - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
traseiro

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-34 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
Esse parâmetro exibe a pressão do pneu traseiro em
Pressão dos pneus traseiros kPa ou PSI. Esse parâmetro exibe as informações da
- Varia
indicada na etiqueta placa de pressão do pneu especificado programado no
BCM para monitoramento da pressão do pneu.
Modo de controle da
- Voltagem A ferramenta de diagnóstico exibe a voltagem.
voltagem regulada
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
Tentativas de partida remota diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
- Varia
do veículo esgotadas condição dos diagnósticos das últimas partidas
remotas ou as tentativas de partida restantes.
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
Tempo da partida remota do diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
- Inativo
veículo condição dos diagnósticos das últimas partidas
remotas.
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
Partida remota do veículo diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
- Inativo
desativada pelo motorista condição dos diagnósticos das últimas partidas
remotas.
Origem da partida remota do Partida da chave de A ferramenta de diagnóstico exibe Partida com inter-
-
veículo ignição ruptor da ignição ou Partida remota do veículo.
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
Partidas remotas do veículo diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
- Varia
esgotadas condição dos diagnósticos das últimas partidas
remotas ou as partidas remotas restantes.
A ferramenta de diagnóstico exibe em porcentagem.
Comando da luz de freio
- Varia Este parâmetro exibe a condição do comando da PWM
direita
da luz de freio direita.
A ferramenta de diagnóstico exibe em porcentagem.
Comando da luz dedicada
- Varia Este parâmetro exibe a condição do comando da PWM
para circulação diurna direita
da luz dedicada para circulação diurna direita.
Pressão do pneu dianteiro Este parâmetro exibe a pressão do pneu dianteiro
- Varia
direito direito em PSI.
Identificação do sensor de
Este parâmetro exibe a ID do sensor de pressão do
pressão do pneu dianteiro - Varia
pneu dianteiro direito.
direito
Programação da localização
do sensor de pressão do - Sim A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
pneu dianteiro direito
A ferramenta de diagnóstico exibe Learn Mode (Modo
de Programação), Undefined (Não definido), Remea-
sure Data Mode (Remedir o modo de dados), Rolling
Modo do sensor de pressão
- Fixo Mode (Modo de rolagem), Enter Off Mode (Entrar fora
do pneu dianteiro direito
do modo), Exit Off Mode (Sair fora do modo), ou Learn
Mode Pressure Triggered (Pressão no modo de progra-
mação ativada).
Contagem de rolagens do Este parâmetro exibe a contagem de rolagens em
sensor de pressão do pneu - Varia porcentagem do sensor de pressão do pneu dianteiro
dianteiro direito direito.
A ferramenta de diagnóstico exibe Unknown (Desco-
Condição da pressão do nhecida), Normal, Very Low Pressure (Pressão muito
- Normal
pneu dianteiro direito baixa), Low (Baixa), Weak Signal (Sinal fraco), ou
High (Alta).
Informação da luz do sinali-
zador de direção dianteiro - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
direito
Comando da luz do sinali-
zador de direção ou de
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
advertência (pisca-alerta)
dianteiro direito

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-35
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Esse
Luz direita fraca/Comando
- Varia parâmetro exibe a condição da Luz direita fraca/
da luz de operação diurna
/Comando da luz de operação diurna.
A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
Comando das luzes de
- Varia parâmetro exibe a condição das luzes externas
estacionamento da direita
traseiras.
Interruptor de travamento de
segurança de crianças - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
traseiro direito
Interruptor de porta traseira
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
direita entreaberta
Pressão do pneu traseiro Este parâmetro exibe a pressão do pneu traseiro direito
- Varia
direito em PSI.
Identificação do sensor de
Este parâmetro exibe a ID do sensor de pressão do
pressão do pneu traseiro - Varia
pneu traseiro direito.
direito
Programação da localização
do sensor de pressão do - Sim A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
pneu traseiro direito
A ferramenta de diagnóstico exibe Learn Mode (Modo
de programação), Undefined (Não definido), Remea-
Learn Mode
sure Data Mode (Remedir o modo de dados), Rolling
Pressure Triggered
Modo do sensor de pressão Mode (Modo de rolagem), Enter Off Mode (Entrar fora
- (Pressão no modo
do pneu traseiro direito do modo), Exit Off Mode (Sair fora do modo), ou Learn
de programação
Mode Pressure Triggered (Pressão no modo de progra-
ativada)
mação ativada). Este parâmetro exibe a condição do
modo do sensor de pressão.
Contagem de rolagens do Este parâmetro exibe a contagem de rolagens em
sensor de pressão do pneu - Varia porcentagem do sensor de pressão do pneu traseiro
traseiro direito direito.
A ferramenta de diagnóstico exibe Unknown (Desco-
nhecida), Normal, Very Low Pressure (Pressão muito
Condição da pressão do
- Normal baixa), Low (Baixa), Weak Signal (Sinal fraco), ou High
pneu traseiro direito
(Alta). Este parâmetro exibe a condição da pressão do
pneu traseiro direito.
Informação da luz do sinali-
zador de direção traseiro - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
direito
Comando da luz do sinali-
zador de direção ou de
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
advertência (pisca-alerta)
traseiro direito
Interruptor do controle
central para baixar o vidro - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
traseiro direito
Interruptor expresso do
controle principal do vidro - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
traseiro direito
Interruptor do controle
central para subir o vidro - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
traseiro direito
A ferramenta de diagnóstico exibe Down (Abertura),
Modo do motor do vidro Sobreposição do Express (Expresso), Up (Fechamento), Inhibit (Inibir),
-
traseiro direito interruptor local ou Local Switch Overridden (Sobreposição do inter-
ruptor local).
Interruptor do vidro traseiro
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
direito na porta
Comando da luz de freio
- Varia A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual.
direita

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-36 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor do pisca direito - Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor do sinali-
zador de direção direito.
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
Funcionamento abortado - Inativo
condição dos diagnósticos das últimas partidas
remotas.
Comando do relê de funcio-
- Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
namento
Funcionando/Arranque - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Comando do relê de
- Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
arranque/funcionamento
Comando do indicador do A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
modo de energia Run/Crank - Varia parâmetro exibe a condição do comando de PWM do
(Em funcionamento/Partida) LED da chave de ignição.
Condição da chave secun-
- Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
dária
A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
Comando do indicador de
- Varia parâmetro exibe a condição do comando de PWM do
segurança
LED de segurança.
A ferramenta de diagnóstico exibe No Tire Type
(Nenhum tipo de pneu), Metric Standard Load (Carga
normal métrica), Metric Extra Load (Carga extra
Tipo de pneu dianteiro
- Carga normal métrica), Load Range C (Índice de carga C), Load
selecionado
Range D (Índice de carga D), ou Load Range E (Índice
de carga E). Este parâmetro exibe o tipo de pneu
dianteiro.
A ferramenta de diagnóstico exibe No Tire Type
(Nenhum tipo de pneu), Metric Standard Load (Carga
normal métrica), Metric Extra Load (Carga extra
Tipo de pneu traseiro
- Carga normal métrica), Load Range C (Índice de carga C), Load
selecionado
Range D (Índice de carga D), ou Load Range E (Índice
de carga E). Este parâmetro exibe o tipo de pneu
traseiro.
A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
Estado de carga de arranque - Varia parâmetro exibe a condição do estado de carga na
partida.
A ferramenta de diagnóstico exibe um percentual. Este
Estado de carga - Varia
parâmetro exibe a condição do estado de carga.
Teto solar ativado - Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Sobretemperatura do motor
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
do teto solar
Teto solar não programado - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
A ferramenta de diagnóstico exibe Closed (Fechado),
Open (Aberto), Venting (Ventilação), Comfort Open
Posição do teto solar - Fechado (Aberto no modo Conforto), Closing (Fechando),
Opening (Abrindo). Este parâmetro exibe a posição
atual do teto solar.
A ferramenta de diagnóstico exibe Sunroof Secure
Close (Teto solar fechado com segurança), Venting
Comando remoto do teto
- Inativo (Ventilação), Close (Fechar) ou Open (Abrir). Este
solar
parâmetro exibe o último comando remoto do teto
solar.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-37
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
A ferramenta de diagnóstico exibe Inactive (Inativo),
Express Open (Abrir no modo expresso), Open (Abrir),
Express Close (Fechar no modo expresso), Close
Interruptor de acionamento
- Inativo (Fechar), Short to Ground (Em curto-circuito com o
do teto solar
terra), Short to Battery (Em curto-circuito com a
bateria), ou Stuck (Emperrado). Este parâmetro exibe a
condição do interruptor de acionamento do teto solar.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inactive (Inativo),
Open (Abrir), Close (Fechar), Short to Ground (Em
curto-circuito com o terra), Short to Battery (Em curto-
-circuito com a bateria), ou Stuck (Emperrado). Este
Interruptor de inclinação do
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor de inclinação
teto solar
do teto solar. Quando o interruptor passa por um
funcionamento incorreto, é exibido Short to Ground
(Em curto-circuito com o terra), Short to Battery (Em
curto-circuito com a bateria) ou Stuck (Emperrado).
Sobretemperatura do motor
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
do teto solar/para-sol
A ferramenta de diagnóstico exibe Inactive (Inativo),
Express Open (Abrir no modo expresso), Open (Abrir),
Express Close (Fechar no modo expresso), Close
Interruptor do teto solar/
- Inativo (Fechar), Short to Ground (Em curto-circuito com o
/para-sol
terra), Short to Battery (Em curto-circuito com a
bateria), ou Stuck (Emperrado). Este parâmetro exibe a
condição do interruptor do teto solar ou do para-sol.
Para-sol ativado - Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Para-sol não programado - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
A ferramenta de diagnóstico exibe Ajar (Entreaberto),
Closed (Fechado), Opened (Aberto), Closing
Posição do para-sol - Fechado
(Fechando), ou Opening (Abrindo). Este parâmetro
exibe a condição da posição do para-sol.
A ferramenta de diagnóstico exibe Fechado ou Aberto.
Comando remoto do para-sol - Inativo Este parâmetro exibe o último comando remoto do
para-sol.
Estado de intrusão - Não A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim.
Sobreposição do serviço A ferramenta de diagnóstico exibe Não ou Sim. Este
avançado com telemática - Não parâmetro exibe a condição do sistema antifurto do
ativa veículo.
Total de chaves progra- Este parâmetro exibe o número de chaves progra-
- Varia
madas madas.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor de controle de
- Inativo parâmetro exibe "Active" ("Ativo") quando o interruptor
tração
do controle de tração está ativado.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inactive (Inativo),
Initializing (Inicialização), ID Received (ID recebido),
Password Received (Senha recebida), Data Reception
Autenticação do Trans-
- Inicialização Complete (Recepção dos dados concluída), ou Data
ponder
Transmission Complete (Transmissão dos dados
concluída). Este parâmetro exibe a condição da
comunicação da chave do transponder.
A ferramenta de diagnóstico exibe OK, LIN Bus Initiali-
zation Malfunction (Funcionamento incorreto da iniciali-
zação do LIN Bus), Antenna Initialization Malfunction
(Funcionamento incorreto da inicialização da antena),
Password Error (Erro de senha), No Valid Key Detected
Condição da chave do trans-
- OK (Nenhuma chave válida foi detectada), LIN Bus
ponder
Communication Malfunction (Funcionamento incorreto
da comunicação LIN Bus), ou Antenna Malfunction
(Funcionamento incorreto da antena). Este parâmetro
exibe a condição do erro de comunicação da chave do
transponder.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-38 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Definição
Comando da luz do porta-
- Varia A ferramenta de diagnóstico exibe em porcentagem.
-malas
Interruptor do trinco externo
da tampa do porta-malas/
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
/vidro do compartimento
traseiro
Comando do trinco da tampa
do porta-malas/vidro da - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
tampa do porta-malas
Chaves do Valet (Estaciona-
Este parâmetro exibe o número de chaves do Valet
mento com manobrista) - Varia
(Estacionamento com manobrista) programadas.
programadas
Este parâmetro exibe o histórico da condição dos
Condição do modo "Valet"
diagnósticos das partidas remotas ou o histórico da
("Estacionamento com - Inativo
condição dos diagnósticos das últimas partidas
manobrista")
remotas.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor do Valet (Estacio-
- Inativo parâmetro exibe "Active" ("Ativo") quando o interruptor
namento com manobrista)
do Valet está ativado.
Número de identificação do Este parâmetro exibe o número de identificação do
- Varia
veículo (VIN) veículo.
Interruptor de trava do vidro - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
Comando do indicador do
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
interruptor de trava do vidro
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Comando do relé do lavador
- Inativo parâmetro exibe a condição do relé do lavador do para-
do para-brisa
-brisa.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Interruptor do lavador do
- Inativo parâmetro exibe a condição do interruptor do lavador
pára-brisa
do para-brisa.
Interruptor de parada do
- Ativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
limpador do para-brisa
Comando do relé de alta
velocidade do limpador do - Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
para-brisa
Interruptor de alta velocidade
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
do limpador do para-brisa
A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
Comando do relé do motor
- Inativo parâmetro exibe a condição do relé do limpador do
do limpador do para-brisa
para-brisa.
Limpador do para-brisa fica
- Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo
parado durante a varredura
Limpador do para-brisa fica A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo Este
parado na posição de - Inativo parâmetro exibe a condição de parada do limpador do
repouso para-brisa.
A ferramenta de diagnóstico exibe Off (Desligado),
Delay 1 (Atraso 1), Delay 2 (Atraso 2), Delay 3 (Atraso
Interruptor do limpador do
- Desligado 3), Delay 4 (Atraso 4), Delay 5 (Atraso 5), ou Low
para-brisa
(Baixo). Este parâmetro exibe a condição do interruptor
do limpador do para-brisa.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-39
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
Controle de saída da
ferramenta de
diagnóstico Descrição
Iluminação de O BCM ativa a iluminação de destaque ao selecionar Ligado. O valor deverá ser 100%. Toda ilumi-
destaque 1 nação de destaque deverá acender até que seja comandada a apagar.
Iluminação de O BCM ativa a iluminação de destaque ao selecionar Ligado. O valor deverá ser 100%. Toda ilumi-
destaque 2 nação de destaque deverá acender até que seja comandada a apagar.
Indicador do modo de O BCM ativa o indicador de acessórios ao selecionar Ligado. O valor deverá ser 100%. O indicador
energia dos acessórios LED amarelo de acessórios no botão de partida deverá acender até que seja comandado a apagar.
Relé de alimentação de O BCM atua o relé de alimentação dos acessórios ao ser selecionado On. O relé de alimentação dos
acessórios acessórios deve atuar para que as funções específicas do veículo possam operar.
Relé elétrico dos O BCM (Módulo de controle da carroceria) atua o relé dos acessórios com energia retida ao ser
acessórios e dos selecionado On. O relé dos acessórios com energia retida deve atuar para que as funções especí-
acessórios retidos ficas do veículo possam operar.
Travamento de todas as O BCM ativa a trava de todas as portas ao ser selecionado Lock. Todas as portas devem ser
portas trancadas.
Travamento/destrava-
O BCM ativa o travamento/destravamento de todas as portas ao ser selecionado Lock/Unlock
mento de todas as
(travar/destravar).
portas
Relé auxiliar RUN da
O BCM controla o circuito de controle da bobina de funcionamento para ligá-lo e desligá-lo.
ignição
O BCM (Módulo de controle da carroceria) atua o relé das luzes de ré ao ser selecionado On. As
Luzes de ré
luzes de ré devem ficar acesas até que seja selecionado Off. O motor deve estar funcionando.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o relé economizador da bateria ao ser selecionado
Relé do economizador Enable. Este comando coloca o relé do modo de baixa energia na condição em que ele não fornece
da bateria energia às partes não essenciais do veículo. Isto é usado para evitar que a bateria seja esgotada
quando o veículo não for usado por um longo período.
Programação do sensor O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa a programação do sensor de posição do pedal do
de posição do pedal do freio ao ser selecionado Learn (Programação). O procedimento de programação do sensor de
freio posição do pedal do freio deverá iniciar.
Atuador da solenóide de
intertravamento da O BCM ativa o atuador do solenoide de intertravamento do câmbio da transmissão quando é selecio-
mudança de marcha e o nado On (ligado).
freio
Indicador de intertrava- O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o indicador de posição de marcha ao ser selecio-
mento do câmbio da nado On. O indicador de posição de marcha na alavanca seletora deve ficar aceso até que seja
transmissão do freio selecionado Off.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa a luz do freio central ao ser selecionado On. A luz do
Luz de freio central
freio central deverá ficar acesa até que seja selecionado Off.
O BCM ativa a luz do freio ao ser selecionado On. A luz do freio deverá ficar acesa até que seja
Luz de freio central
selecionado Off.
Indicador da trava de O BCM ativa o indicador da trava de segurança para crianças ao ser selecionado On. O indicador
segurança para crianças deve ficar aceso até que seja selecionado Off.
Motores da trava de O BCM (Módulo de controle da carroceria) atua o motor da porta de segurança para crianças ao ser
segurança para crianças selecionado Lock. As portas de segurança para crianças deverão travar.
Indicador do sistema de
segurança para criança/ O BCM ativa o indicador do Sistema de segurança para criança/Interruptor de bloqueio do vidro ao
/interruptor de bloqueio ser selecionado On. O indicador deve ficar aceso até que seja selecionado Off.
do vidro
Limpeza dos valores
Ao ser selecionado Clear (Limpar), o procedimento de limpeza da programação da janela do
programados do vidro
motorista deverá iniciar.
do motorista
Limpeza dos valores
Ao ser selecionado Clear (Limpar), o procedimento de limpeza da programação da janela traseira
programados do vidro
esquerda deverá iniciar.
do passageiro
O BCM ativa as lâmpadas de cortesia ao selecionar Ligado. O valor deverá ser 100%. As lâmpadas
Lâmpadas de cortesia
de cortesia deverão acender até serem comandadas a apagar.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-40 Informações de diagnóstico do veículo
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Controle de saída da
ferramenta de
diagnóstico Descrição
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o circuito de saída para abrir a porta do motorista
Destravamento da porta com um início passivo de entrada passiva ao ser selecionado Unlatch (Abrir). Não existe NENHUMA
do motorista maçaneta neste tipo de veículo para abrir a porta. Em vez disso, há uma pequena área que deve ser
pressionada para abrir a porta.
Destravamento da porta O BCM (Módulo de controle da carroceria) pulsa o motor de destravamento da porta do motorista ao
do motorista ser selecionado Unlock (Destravar). A porta do motorista deverá destravar.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o motor do vidro do motorista ao ser selecionado Up/
Motor do vidro do
/Down/Stop/Express Up/Express Down (Fechar/Abrir/Parar/Fechar expresso/Abrir expresso). O vidro
motorista
do motorista deverá obedecer o comando apropriado.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o motor do vidro do motorista ao ser selecionado Up/
Modo do motor do vidro
/Down/Stop/Express Up/Express Down (Fechar/Abrir/Parar/Fechar expresso/Abrir expresso). O vidro
do motorista
do motorista deverá obedecer o comando apropriado.
Faróis de milha O BCM (Módulo de controle da carroceria) atua o relé dos faróis de neblina dianteiros ao ser selecio-
dianteiros nado On. O relé dos faróis de neblina dianteiros deverá atuar.
Ponto de ajuste do
O BCM altera a saída do gerador.
regulador do gerador
Luz de fundo do inter-
O BCM ativa o interruptor do sinalizador de advertência (pisca-alerta) ao selecionar Ligado. O valor
ruptor do sinalizador de
deverá ser 100%. O interruptor do sinalizador de advertência (pisca-alerta) deverá acender até ser
advertência (pisca-
comandado a apagar.
-alerta)
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o comando do farol alto ao ser selecionado On. As
Faróis altos
luzes do farol alto devem ficar acesas. Os faróis devem estar ligados.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa a buzina ao ser selecionado On. A buzina deverá
Relé da buzina
tocar.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o comando de carga inadvertida ao ser selecionado
On. (É uma solicitação da eletrônica para desligar um dispositivo elétrico ou eletrônico que esteja
Carga inadvertida
drenando energia da bateria no momento em que não deve haver nenhuma atividade, normalmente
depois que a chave foi retirada da ignição durante um período).
Intensidade da ilumi- O BCM ativa a atenuação das luzes incandescentes ao selecionar Ligado. Os valores deverão ser
nação incandescente 100%. A atenuação das luzes incandescentes deverá acender até ser comandada a apagar.
Dimerização do O BCM ativa o indicador de atenuação ao selecionar Ligado. Os valores deverão ser 100%. O
indicador indicador deverá acender até ser comandado a apagar.
O BCM ativa a atenuação da luz de fundo LED ao selecionar Ligado. Os valores deverão ser 100%.
Controle de intensidade
A atenuação da luz de fundo LED para os interruptores de controle deverá acender até ser coman-
da luz de fundo de LED
dada a apagar.
O BCM ativa a luz de freio esquerda ao selecionar Ligado. Os valores deverão ser 100%. A luz de
Luz de freio esquerda
freio esquerda deverá acender até ser comandada a apagar.
Luz dedicada de O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa a luz dedicada para circulação diurna esquerda ao
operação diurna ser selecionado ON. O valor se alterna para 100%. As luzes para uso diurno do lado esquerdo
esquerda deverão acender.
Lâmpada de estaciona-
O BCM ativa a lâmpada de estacionamento dianteira esquerda quando se seleciona LIGAR com um
mento dianteira
valor de 100%. A luz de estacionamento dianteira esquerda deverá acender.
esquerda
Luz de estacionamento
O BCM ativa a luz de estacionamento dianteira esquerda/luzes para uso diurno quando se seleciona
dianteira esquerda/Luz
LIGAR com um valor de 100%. A luz de estacionamento/luzes para uso diurno dianteiras do lado
dedicada de operação
esquerdo deverão acender.
diurna esquerda
Luz de sinalização de O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa a luz do sinalizador de direção dianteiro esquerdo ao
direção dianteira ser selecionado On (ligado). A luz do sinalizador de direção dianteiro esquerdo deverá ficar acesa
esquerda até que seja selecionado Off (desligado).
O BCM ativa o farol baixo ao selecionar Ligado. Os valores deverão ser 100%. O farol baixo
Farol baixo esquerdo
esquerdo deverá acender até ser comandado a apagar.
Luzes de estaciona- O BCM ativa as luzes de estacionamento do lado esquerdo quando se seleciona LIGAR com um
mento esquerdas valor de 100%. As luzes de estacionamento do lado esquerdo deverão acender.
Luzes de estaciona- O BCM ativa a luz de estacionamento traseira esquerda quando se seleciona LIGAR com um valor
mento traseira esquerda de 100%. A luz de estacionamento traseira esquerda deverá acender.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-41
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Controle de saída da
ferramenta de
diagnóstico Descrição
Luzes de estaciona- O BCM ativa a luz de estacionamento/lâmpada de freio traseira esquerda quando se seleciona
mento/luz de freio LIGAR com um valor de 100%. A luz de estacionamento/lâmpada de freio traseira esquerda deverá
traseira esquerda acender.
Luz do sinalização de O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa a luz do sinalizador de direção traseiro esquerdo ao
direção traseira ser selecionado On (ligado). A luz do sinalizador de direção traseiro esquerdo deverá ficar acesa até
esquerda que seja selecionado Off (desligado).
Luz do sinalizador de O BCM ativa a luz do sinalizador de direção/luz do freio traseiro esquerdo ao ser selecionado On
direção/luz de freio (ligado). A luz do sinalizador de direção/luz do freio traseiro esquerdo deverá ficar acesa até que seja
traseiro esquerdo selecionado Off (desligado).
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o motor do vidro traseiro esquerdo ao ser selecio-
Motor do vidro traseiro
nado Up/Down/Stop/Express Down (Fechar/Abrir/Parar/Abrir Expresso). O vidro traseiro esquerdo
esquerdo
deverá obedecer o comando apropriado.
O BCM ativa as lâmpadas de freio do lado esquerdo quando se seleciona LIGAR com um valor de
Luz do freio esquerda
100%. As lâmpadas de freio do lado esquerdo deverão acender.
Seta esquerda do O BCM ativa a seta esquerda do trailer quando se seleciona LIGAR com um valor de 100%. A seta
reboque esquerda do trailer deverá acender.
Luzes da placa de O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa as luzes da placa de licença ao ser selecionado On.
licença As luzes da placa de licença devem ficar acesas até que seja selecionado Off.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) aciona o atuador de liberação da tampa do compartimento
Destravamento da
traseiro ao ser selecionado Unlatch. O porta-malas ou a tampa do compartimento traseiro deverá
tampa traseira
abrir.
Dados de identificação Ao ser selecionado Update (Atualizar), o número de peça do dispositivo LIN Bus e o número de peça
do dispositivo LIN Bus de calibração deverão ser atualizados.
Lâmpadas do farol baixo O BCM ativa o farol baixo ao ser selecionado On. As luzes do farol baixo devem ficar acesas.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o farol baixo ao ser selecionado On. As luzes do farol
Relé do farol baixo
baixo devem ficar acesas.
Luz de cortesia do
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa a luz de cortesia do espelho retrovisor externo ao
espelho retrovisor
ser selecionado On. A luz de cortesia do espelho retrovisor externo (embaixo) deve ficar acesa.
externo
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o circuito de saída para abrir a porta do passageiro
Destravamento das com um início passivo de entrada passiva ao ser selecionado Unlatch (Abrir). Não existe NENHUMA
portas do passageiro maçaneta neste tipo de veículo para abrir a porta. Em vez disso, há uma pequena área que deve ser
pressionada para abrir a porta.
Destravamento das O BCM (Módulo de controle da carroceria) pulsa o motor de destravamento da porta do passageiro
portas do passageiro ao ser selecionado Unlock (Destravar). A porta do passageiro deverá destravar.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o motor do vidro do passageiro ao ser selecionado
Motor do vidro do passa-
Up/Down/Stop/Express Up/Express Down (Fechar/Abrir/Parar/Fechar Expresso/Abrir Expresso). O
geiro
vidro do passageiro deverá obedecer o comando apropriado.
Lâmpada do comparti- O BCM ativa a lâmpada do compartimento de carga da picape ao selecionar Ligado. Os valores
mento de carga da deverão ser 100%. A lâmpada do compartimento de carga da picape deverá acender até ser coman-
pick-up dada a apagar.
Relé da(s) lanterna(s) O BCM ativa as lanternas de neblina ao ser selecionado On. As lanternas de neblina deverão
de neblina acender.
O BCM ativa a luz de freio direita ao selecionar Ligado. O valor deverá ser 100%. A luz de freio direita
Luz de freio direita
deverá acender até ser comandada a apagar.
Luz dedicada de O BCM ativa as luzes para uso diurno dedicadas do lado direito ao selecionar Ligado. O valor deverá
operação diurna direita ser 100%. As luzes para uso diurno do lado direito deverão acender.
Luz de estacionamento O BCM ativa a lâmpada de estacionamento dianteira direita quando se seleciona LIGAR com um
dianteira direita valor de 100%. A luz de estacionamento dianteira direita deverá acender.
Luz de estacionamento
O BCM ativa a luz de estacionamento/luzes para uso diurno dianteiras do lado direito quando se
dianteira direita/Luz
seleciona LIGAR com um valor de 100%. A luz de estacionamento/luzes para uso diurno dianteiras
dedicada de operação
do lado direito deverão acender.
diurna direita
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa a luz do sinalizador de direção dianteiro direito ao
Luz de sinalização de
ser selecionado On (ligado). A luz do sinalizador de direção/de advertência dianteiro direito deverá
direção dianteira direita
ficar acesa.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-42 Informações de diagnóstico do veículo
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Controle de saída da
ferramenta de
diagnóstico Descrição
Farol baixo direito O BCM ativa o farol baixo direito ao ser selecionado On. O farol baixo direito deve ficar aceso.
Luzes de estaciona- O BCM ativa as luzes de estacionamento do lado direito quando se seleciona LIGAR com um valor
mento direitas de 100%. As luzes de estacionamento do lado direito deverão acender.
Luz de estacionamento O BCM ativa a luz de estacionamento traseira direita quando se seleciona LIGAR com um valor de
traseira direita 100%. A luz de estacionamento traseira direita deverá acender.
Luzes de estaciona-
O BCM ativa a luz de estacionamento/lâmpada de freio traseira direita quando se seleciona LIGAR
mento/luz de freio
com um valor de 100%. A luz de estacionamento/lâmpada de freio traseira direita deverá acender.
traseira direita
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa a luz do sinalizador de direção/de advertência
Luz de sinalização de
traseiro direito ao ser selecionado On (ligado). A luz do sinalizador de direção traseiro direito deverá
direção traseira direita
ficar acesa até que seja selecionado Off (desligado).
Luz do sinalizador de O BCM ativa a luz do sinalizador de direção/luz do freio traseiro direito ao ser selecionado On
direção/luz de freio (ligado). A luz do sinalizador de direção/luz do freio traseiro direito deverá ficar acesa até que seja
traseiro direito selecionado Off (desligado).
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o motor do vidro traseiro direito ao ser selecionado
Motor do vidro traseiro
Up/Down/Stop/Express Down (Fechar/Abrir/Parar/Abrir Expresso). O vidro traseiro direito deverá
direito
obedecer o comando apropriado.
O BCM ativa as lâmpadas de freio do lado direito quando se seleciona LIGAR com um valor de
Luz de freio direita
100%. As lâmpadas de freio do lado direito deverão acender.
O BCM ativa a seta direita do trailer quando se seleciona LIGAR com um valor de 100%. A seta
Seta direita do reboque
direita do trailer deverá acender.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) atua o relé de funcionamento do motor ao ser selecionado
Relé de funcionamento
On. O relé de funcionamento deverá ativar.
Relê de arranque/funcio- O BCM (Módulo de controle da carroceria) atua o relé de funcionamento/partida do motor ao ser
namento selecionado On. O relé de funcionamento/partida deverá ativar.
Indicador do modo de
O BCM ativa a lâmpada de funcionamento/partida ao selecionar Ligado. O valor deverá ser 100%. O
energia Run/Start (Em
LED verde no botão de partida/parada deverá acender até ser comandado a apagar.
funcionamento/Partida)
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o comando do indicador de segurança ao ser
Indicador de segurança selecionado On. O indicador de segurança no centro do painel de instrumentos (ou no sensor das
luzes de circulação diurna) deve ficar aceso até que seja selecionado Off.
O BCM ativa as lâmpadas de freio quando se seleciona LIGAR com um valor de 100%. As lâmpadas
Luzes de freio
de freio deverão acender.
Programação dos
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o procedimento de programação dos sensores de
sensores de pressão
pressão dos pneus ao ser selecionado Learn (Programar).
dos pneus
Seleção do tipo e
Ao ser selecionado OK, o tipo e o índice de carga do pneu podem ser alterados.
pressão dos pneus
O BCM ativa as luzes de ré do trailer quando se seleciona LIGAR com um valor de 100%. As luzes
Luz de ré do reboque
de ré do trailer deverão acender.
Luzes de estaciona- O BCM ativa as luzes de estacionamento do trailer quando se seleciona LIGAR com um valor de
mento do reboque 100%. As luzes de estacionamento do trailer deverão acender.
O BCM (Módulo de controle da carroceria) ativa o indicador de posição de marcha ao ser selecio-
Indicador de posição de
nado On. O indicador de posição de marcha na alavanca seletora deve ficar aceso até que seja
marcha
selecionado Off.
O BCM ativa a lâmpada do porta-malas ao selecionar Ligado. O valor deverá ser 100%. A lâmpada
Luz do porta-malas
do porta-malas deverá acender até ser comandada a apagar.
Destravamento da O BCM ativa o destravamento da tampa do porta-malas ao ser selecionado On. A tampa do porta-
tampa do porta-malas -malas deverá destravar.
Indicador do interruptor O BCM ativa o indicador do Interruptor de bloqueio do vidro ao ser selecionado On. O indicador deve
de bloqueio do vidro ficar aceso até que seja selecionado Off.
Relé do lavador do para- O BCM (Módulo de controle da carroceria) atua o relé do lavador do para-brisa ao ser selecionado
-brisa On. O relé do lavador do para-brisa deverá ativar.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-43
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle da carroceria
(Continuação)
Controle de saída da
ferramenta de
diagnóstico Descrição
Relé de alta velocidade
O BCM (Módulo de controle da carroceria) atua o relé de velocidade alta do limpador do para-brisa
do limpador do para-
ao ser selecionado On. O relé de velocidade alta do limpador do para-brisa deverá ativar.
-brisa
Relé do motor do O BCM (Módulo de controle da carroceria) atua o relé do motor do limpador do para-brisa ao ser
limpador do para-brisa selecionado On. O relé do motor do limpador do para-brisa deverá ativar.

Informações da ferramenta de
diagnóstico do módulo de controle
do chassi
Parâmetros de dados da ferramenta de diagnóstico do Módulo de controle do chassi para
o sistema de combustível.
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Condições de operação: Ignição LIGADA/Motor em marcha lenta à temperatura normal de operação/Veículo em Park (Estacio-
namento) ou Neutral (Neutro)
Isso exibe a pressão kPa
Pressão desejada da injeção (psi). Esta é a pressão
- 306,8 kPa (44,5 psi)
de combustível desejada da calha de injeção
de combustível.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Ligado ou Desligado-
Comando da bomba de
- Ligado Esta é a condição atual do
combustível
comando da bomba de
combustível.
Exibido em %. Representa o
Comando do sinal da bomba sinal comandado da bomba
- Varia
de combustível de combustível medido em
porcentagem.
Isso exibe a pressão kPa
(psi). Esta é a pressão atual
Sensor da pressão do 296,4 a 310,3 kPa (43 a
- no sensor de pressão da
combustível 45 psi)
calha de injeção de combus-
tível
Esta voltagem pode variar
dependendo da aplicação do
motor, carga do motor, condi-
Sensor da pressão do ções de operação e outros
- 2,00 a 3,00 volts
combustível fatores. Este visor está em
Volts. Esta é a voltagem no
sensor de pressão da calha
de injeção de combustível.
Exibe Volts. Este é o sinal 1
Sinal 1 da Ignição - Varia
atual da ignição.
Ele exibe um valor numérico.
Ajuste da bomba de combus- Este é o ajuste da bomba de
- Varia
tível de longo prazo (LT) combustível de longo
prazo (LT)
Ele exibe um valor numérico.
Ajuste da bomba de combus- Este é o ajuste da bomba de
- Varia
tível de curto prazo(ST) combustível de curto
prazo (ST)

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-44 Informações de diagnóstico do veículo
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do Módulo de controle do chassi para o
sistema de combustível.
Controle de saída Descrição
Controle de pressão do
Este controle de saída é usado para controlar a pressão do combustível.
combustível
Bomba de combustível Este controle de saída é usado para o comando de LIGA e DESLIGA da bomba de combustível.
Redefinição do ajuste da
Este controle de saída é usado para redefinir o ajuste da bomba de combustível.
bomba de combustível

Parâmetros da ferramenta de diagnóstico do CCM para os obturadores de ar na grade


ativos (se equipado)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Condições de operação: Ignição LIGADA/Motor em marcha lenta à temperatura normal de operação / Veículo em Park
(Estacionamento) ou Neutral (Ponto morto)
Comando de posição do Exibido em %. Essa é a
obturador de ar na grade ativo posição comandada da haste
- Varia
(Sistema com obturador de fechamento do difusor
individual) de ar.
Posição do obturador de ar na Exibido em %. Essa é a
grade ativo (Sistema com - Varia posição real da haste de
obturador individual) fechamento do difusor de ar.
Comando de posição do Exibido em %. Essa é a
obturador 1 de ar na grade posição comandada da haste
- Varia
ativo (Sistema com obturador de fechamento do difusor
duplo) de ar.
Posição do obturador 1 de ar Exibido em %. Essa é a
na grade ativo (Sistema com - Varia posição real da haste de
obturador duplo) fechamento do difusor de ar.
Comando de posição do Exibido em %. Essa é a
obturador 2 de ar na grade posição comandada da haste
- Varia
ativo (Sistema com obturador de fechamento do difusor
duplo) de ar.
Posição do obturador 2 de ar Exibido em %. Essa é a
na grade ativo (Sistema com - Varia posição real da haste de
obturador duplo) fechamento do difusor de ar.

Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do CCM para os obturadores de ar na


grade ativos (se equipado)
Controle de saída Descrição
Sistema do obturador de
Este controle de saída é usado para executar o teste do Atuador do obturador do difusor de ar ativo.
ar na grade ativo
Ele é usado para alternar o obturador do difusor de ar ativo entre aberto e fechado. O resultado do
(Sistema com obturador
teste será bem-sucedido ou falha com base na capacidade do difusor em abrir e fechar.
individual)
Obturador 1 de ar na Este controle de saída é usado para executar o teste do Atuador do obturador do difusor de ar ativo.
grade ativo (Sistema Ele é usado para alternar o obturador do difusor de ar ativo entre aberto e fechado. O resultado do
com obturador duplo) teste será bem-sucedido ou falha com base na capacidade do difusor em abrir e fechar.
Obturador 2 de ar na Este controle de saída é usado para executar o teste do Atuador do obturador do difusor de ar ativo.
grade ativo (Sistema Ele é usado para alternar o obturador do difusor de ar ativo entre aberto e fechado. O resultado do
com obturador duplo) teste será bem-sucedido ou falha com base na capacidade do difusor em abrir e fechar.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-45
Parâmetros da ferramenta de diagnóstico do CCM para as bases do motor ativas (se
equipado)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Condições de operação: Ignição LIGADA/Motor em marcha lenta à temperatura normal de operação / Veículo em Park
(Estacionamento) ou Neutral (Ponto morto)
A ferramenta de diagnóstico
Saída 1 do acionador da base exibirá Ligado/Desligado.
- Ligado/Desligado
do motor Este é o estado comandado
do atuador da base do motor.
A ferramenta de diagnóstico
Saída 2 do acionador da base exibirá Ligado/Desligado.
- Ligado/Desligado
do motor Este é o estado comandado
do atuador da base do motor.
A ferramenta de diagnóstico
Status do circuito 1 de exibe Aprovado/Curto com a
controle do atuador da base bateria/Curto com o terra/
- Aprovado
do motor (somente ano- /Aberto, este é o problema do
-modelo 2014) Circuito 1 de controle do
atuador da base do motor.
A ferramenta de diagnóstico
Status do circuito 2 de exibe Aprovado/Curto com a
controle do atuador da base bateria/Curto com o terra/
- Aprovado
do motor (somente ano- /Aberto, este é o problema do
-modelo 2014) Circuito 2 de controle do
atuador da base do motor.

Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do CCM para as bases do motor ativas


(se equipado)
Controle de saída Descrição
Saída 1 do acionador da
Esse controle de saída é usado para ligar e desligar o atuador 1 da base do motor.
base do motor
Saída 2 do acionador da
Esse controle de saída é usado para ligar e desligar o atuador 2 da base do motor.
base do motor

Parâmetros da ferramenta de diagnóstico do CCM para válvulas de controle do fluxo do


escapamento (se equipado)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Condições de operação: Ignição LIGADA/Motor em marcha lenta à temperatura normal de operação / Veículo em Park
(Estacionamento) ou Neutral (Ponto morto)
Comando da válvula de Estado comandado da válvula
controle de fluxo de escapa- - Aberto/Fechado de fluxo de escapamento
mento
Comando da válvula de Ciclo de trabalho comandado
controle de fluxo de escapa- - % da válvula de fluxo de
mento escapamento (0%-100%)
Modo de desempenho da Status do Controle da válvula
válvula de controle de fluxo - Ativo/Inativo de fluxo de escapamento
de escapamento
Modo de ruído da válvula de Status do Controle da válvula
controle de fluxo de escapa- - Ativo/Inativo de fluxo de escapamento
mento
Válvula de controle de fluxo Status do Controle da válvula
- Ativo/Inativo
de escapamento de fluxo de escapamento
Comando da válvula de fluxo Estado comandado da válvula
de escapamento de desati- - Aberto/fechado/desativado de fluxo de escapamento
vação do cilindro
Válvula de controle de fluxo Status do Controle da válvula
de exaustão de desativação - Ativo/Inativo de fluxo de escapamento
do cilindro

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-46 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros da ferramenta de diagnóstico do CCM para válvulas de controle do fluxo do
escapamento (se equipado) (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Posição da válvula 1 de A faixa de abertura é de 4 a Posição real em graus da
controle de fluxo do escapa- 28 graus válvula 1 de controle de fluxo
- do escapamento de desati-
mento de desativação do A faixa de fechamento é de
cilindro 64 a 93 graus vação do cilindro

Posição da válvula 2 de A faixa de abertura é de 4 a Posição real em graus da


controle de fluxo do escapa- 28 graus válvula 2 de controle de fluxo
- do escapamento de desati-
mento de desativação do A faixa de fechamento é de
cilindro 64 a 93 graus vação do cilindro

Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do CCM para atuadores de controle do


fluxo do escapamento (se equipado)
Controle de saída Descrição
Comando da válvula de
Este controle de saída é usado para alternar o válvula de fluxo de escapamento entre aberta e
controle de fluxo de
fechada.
escapamento
Comando da válvula de
fluxo de escapamento Este controle de saída é usado para alternar a válvula de controle de fluxo de escapamento de
de desativação do desativação do cilindro entre aberta e fechada.
cilindro

Parâmetros da ferramenta de diagnóstico de CCM do sistema de controle de freio do


reboque (se estiver equipado)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Condições de operação: Ignição LIGADA/Motor em marcha lenta à temperatura normal de operação / Veículo em Park
(Estacionamento) ou Neutral (Ponto morto)
A ferramenta de diagnóstico
exibe Ok/Não Ok. Também
exibe Ok quando nenhum
problema é encontrado na
Sinal ativo do ABS - OK mensagem de dados seriais
do sinal ativo do ABS do
módulo de controle do freio
eletrônico para o módulo de
controle do chassi.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Ativo/Inativo. A ferra-
Sistema de Freio Antiblocante - Inativo menta de diagnóstico exibe
Inativo quando o sistema do
ABS não está funcionando.
Solicitação de obtenção de A ferramenta de diagnóstico
controle do freio automático - 0-100% exibe um número entre 0
do EBCM e 100%.
A ferramenta de diagnóstico
Solicitação de freio automá- exibe Sim/Não. Isso é uma
- Não
tico do EBCM solicitação do EBCM para
aplicar os freios do reboque.
A ferramenta de diagnóstico
Torque do freio automático - Nm
exibe um valor numérico.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Ok/Não Ok. Também
exibe Ok quando nenhum
Sinal de torque do freio problema é encontrado na
- Ok
automático mensagem de dados seriais
do sinal ativo do torque do
freio automático para o
módulo de controle do chassi.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-47
Parâmetros da ferramenta de diagnóstico de CCM do sistema de controle de freio do
reboque (se estiver equipado) (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
A ferramenta de diagnóstico
exibe Ok/Não OK. Também
exibe OK quando nenhum
Sinal ativo da frenagem problema é encontrado na
- Ok
automática mensagem de dados seriais
do sinal ativo da frenagem
automática para o módulo de
controle do chassi.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Detectado/Não detec-
tado. Esse parâmetro repre-
Evento de frenagem
- Não detectado senta um comando para
automática
aplicar os freios do reboque
do sistema de piloto automá-
tico adaptável.
A ferramenta de diagnóstico
exibirá a pressão do fluído no
cilindro mestre. A ferramenta
Sensor de pressão do cilindro
- Varia de diagnóstico exibirá um kPA
mestre do freio
ou um psi do sinal recebido
do módulo de controle do
chassi.
A ferramenta de diagnóstico
exibirá Ok/Não Ok. Também
Sinal de pressão do freio - OK exibirá uma mensagem de
dados seriais recebidos do
módulo de controle do chassi.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Ok/Não Ok. Também
exibe Ok quando nenhum
problema é encontrado na
mensagem de dados seriais
Solicitação de freio do EBCM - Ok
do sinal de solicitação de
frenagem do módulo de
controle do freio eletrônico
para o módulo de controle do
chassi.
A ferramenta de diagnóstico
exibe um número entre 0 e
100%. Esse número repre-
Ciclo de carga de controle do senta um sinal de solicitação
- 0-100%
freio do reboque desejado de ciclo de trabalho do
módulo de controle do chassi
para o módulo de alimentação
do freio do reboque.
As ferramentas de diagnós-
Desvio entre o sinal 1 e o tico exibem um diferencial no
sinal 2 de solicitação de percentual entre o sinal da
- Varia
acionamento manual do freio solicitação de aplicação 2 e o
do reboque sinal de solicitação redun-
dante 1.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Detectado/Não detec-
Evento do freio iniciado pelo tado. A ferramenta de
- Não detectado
motorista diagnóstico detecta quando o
motorisca usa os freios do
reboque.
A ferramenta de diagnóstico
exibe a voltagem. Esse
número representa a
Tensão induzida pela bobina
- 0 a 20 V voltagem real fornecida pelo
do freio do reboque
módulo elétrico do freio do
reboque para os freios do
reboque.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-48 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros da ferramenta de diagnóstico de CCM do sistema de controle de freio do
reboque (se estiver equipado) (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
A ferramenta de diagnóstico
exibe uma porcentagem. Isso
Sinal 1 de solicitação de representa um sinal de
aplicação manual do freio do - Varia aplicação de freio entre o
reboque módulo de controle do chassi
e o módulo elétrico do freio do
reboque.
A ferramenta de diagnóstico
exibe uma porcentagem. Isso
Sinal 2 de solicitação de representa um sinal de
aplicação manual do freio do - Varia aplicação de freio entre o
reboque módulo de controle do chassi
e o módulo elétrico do freio do
reboque.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Solicitado/Não solici-
tado. Esse é o sinal do sensor
Sinal da luz de freio - Não solicitado
de posição do pedal do freio
do BCM para o módulo de
controle do chassi.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Normal/Ativo/Tempora-
riamente inibido/Temporaria-
mente limitado/Com falha
Estado de controle automá-
- Normal permanente/Falha na comuni-
tico do freio o reboque
cação/Desativado por
calibragem. Isso representa o
estado operacional do módulo
de controle do chassi.
A ferramenta de diagnóstico
exibe uma porcentagem.
Esse é o sinal de saída, com
Ciclo de carga de controle do
- 0-100% modulação de amplitude de
freio do reboque
pulso do módulo elétrico do
freio do reboque para os
freios do reboque.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Desconhecido/Curto-
-circuito na bateria/Curto-
-circuito no terra/Ok. Isso
Circuito de saída de controle
- Okay representa o estado da
do freio do reboque
integridade do circuito de
saída do módulo elétrico do
freio do reboque para os
freios do reboque.
A ferramenta de diagnóstico
exibe a voltagem. Isso repre-
Circuito de saída de controle senta a voltagem fornecida
- 0 a 20 V
do freio do reboque pelo módulo elétrico do freio
do reboque para os freios do
reboque.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Energizado/Não energi-
Módulo de controle de
- Não energizado zado. Isso representa o
energia do freio do trailer
estado do módulo elétrico do
freio do reboque.
A ferramenta de diagnóstico
Voltagem da bateria do exibe a voltagem. Isso repre-
módulo de controle elétrico do - Varia senta a voltagem da bateria
freio do reboque fornecida para o módulo
elétrico do freio do reboque.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-49
Parâmetros da ferramenta de diagnóstico de CCM do sistema de controle de freio do
reboque (se estiver equipado) (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
A ferramenta de diagnóstico
exibe Não definido quando
um reboque não está conec-
tado ao veículo. A ferramenta
de diagnóstico exibe Freios
eletromagnéticos ou Freios
Tipo de freio do reboque - Não definido
eletro-hidráulicos quando um
reboque está conectado ao
veículo. O tipo exibido tem
por base o que é detectado
pelo módulo de controle do
chassi.
A ferramenta de diagnóstico
exibe uma porcentagem do
ajuste do ganho total. A ferra-
menta de diagnóstico exibe 0-
-100%. Cada ajuste de ganho
total representa um incre-
Ganho do usuário do freio do
- Varia mento de aproximadamente
reboque
10% do ajuste de ganho total.
Será indicado aproximada-
mente 40% com um ajuste de
ganho de 4,0, será indicado
65% com um ajuste de ganho
de 6,5, etc.
A ferramenta de diagnóstico
exibe uma porcentagem do
ajuste do ganho total. A ferra-
menta de diagnóstico exibe 0-
-100%. Cada ajuste de ganho
total representa um incre-
Interruptor de ganho do
- Varia mento de aproximadamente
usuário do freio do reboque
10% do ajuste de ganho total.
Será indicado aproximada-
mente 40% com um ajuste de
ganho de 4,0, será indicado
65% com um ajuste de ganho
de 6,5, etc.
A ferramenta de diagnóstico
exibe 0-327 km/h (0-204
mph). A ferramenta de
diagnóstico exibe 0 km/h (0
Velocidade do veículo - Varia mph) quando o veículo não
está em movimento. Essa é a
mensagem de dados seriais
de velocidade do veículo
do ECM.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Ok/Não Ok. Também
exibe Ok quando nenhum
Sinal do sistema de aprimora-
problema é encontrado no
mento de estabilidade do - Ok
sinal do sistema do sistema
veículo
de aprimoramento de estabili-
dade do veículo para o
módulo de controle do chassi.
A ferramenta de diagnóstico
exibe Ok/Não Ok. Também
exibe Ok quando nenhum
Sinal de velocidade da roda - Ok problema é encontrado no
sinal de velocidade da roda
do EBCM para o módulo de
controle do chassi.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-50 Informações de diagnóstico do veículo
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do Módulo de controle do chassi (CCM)
para o Sistema de controle do freio do reboque (se equipado)
Controle de saída Descrição
Sinal de controle do freio Este controle de saída é usado para ligar e desligar o Módulo de controle elétrico do freio do
do trailer reboque.
Ciclo de carga do freio Este controle de saída é usado para controlar o sinal de aplicação do freio do Módulo de controle
do reboque elétrico do freio do reboque.

Parâmetros da ferramenta de diagnóstico de CCM do Controle de nível do veículo (se


equipado)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Condições de operação: Ignição LIGADA
Exibe Volts. Esta é a
Sensor de posição do nível do
- 0,25 - 4,75 Volts voltagem no sensor de
veículo traseiro esquerdo
posição de nível.
Exibe Volts. Esta é a
Sensor de posição do nível do
- 0,25 - 4,75 Volts voltagem no sensor de
veículo traseiro direito
posição de nível.
Excesso de temperatura no Exibe sim ou não. Exibirá sim
Compressor do controle de - Não se o compressor estiver
nível do veículo superaquecido.
Exibe sim ou não. Exibirá sim
Atividade excessiva do
- Não se a atividade do compressor
compressor
estiver muito alta.
Exibe Normal/Superfície
Status de controle de nível do
- Normal irregular ou rebocado/Sobre-
veículo
carregado/Com falha.
Exibe Ligado ou Desligado.
Compressor do controle de
- Varia Será exibido se o compressor
nível do veículo
estiver ligado ou desligado.
Exibe aberto ou fechado.
Válvula de escapamento do Exibirá se a válvula de
- Varia
controle de nível do veículo exaustão está aberta ou
fechada.
Exibe Volts. Esta é a
Sensor de pressão do
- 0,4 - 4,8 Volts voltagem no sensor de
controle de nível do veículo
pressão de controle de nível.
Voltagem de alimentação dos Exibe Volts. Esta é a
sensores de nivelamento do - 4,9 - 5,1 Volts voltagem de alimentação dos
veículo sensores de nivelamento.
Exibe Volts. Esta é a
Tensão de alimentação do
voltagem de alimentação do
sensor de pressão do controle - 4,9 - 5,1 Volts
sensor de pressão de controle
de nível do veículo
de nível.
Status da altura de ajuste de Programado/Não Exibe se o status da altura de
-
nível do veículo Programado ajuste o nível

Controles de saída da ferramenta de diagnóstico de CCM para o Controle de nível do


veículo (se equipado)
Controle de saída Descrição
Altura de ajuste do
sensor de posição da Este controle de saída é usado para o aprendizado do ajuste de altura.
suspensão
Relé do compressor de
controle do nível do Este controle de saída é usado para o comando de LIGA e DESLIGA do compressor.
veículo

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-51
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico de CCM para o Controle de nível do
veículo (se equipado) (Continuação)
Controle de saída Descrição
Válvula de escapamento
do controle de nível do Este controle de saída é usado para o comando de LIGA e DESLIGA da válvula de exaustão.
veículo

Parâmetros da ferramenta de diagnóstico do CCM para a Ventoinha de resfriamento da


transmissão (se equipado)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Condições de operação: Ignição LIGADA/Motor em marcha lenta à temperatura normal de operação / Veículo em Park
(Estacionamento) ou Neutral (Ponto morto)
Estado do teste de alta tensão Funcionamento incorreto/Não
do circuito da ventoinha de - OK funciona/OK
resfriamento da transmissão
Estado do teste de circuito Funcionamento incorreto/Não
aberto da ventoinha de - OK funciona/OK
resfriamento da transmissão
Status da baixa voltagem do Funcionamento incorreto/Não
circuito da ventoinha de - OK funciona/OK
resfriamento da transmissão
A ferramenta de diagnóstico
exibe Sim/Não. Isto mostra se
Comando do ventilador de
- Sim/Não a ventoinha de resfriamento
arrefecimento da transmissão
da transmissão está sendo
comandada a LIGAR.
A ferramenta de diagnóstico
Ciclo de carga do ventilador exibe uma porcentagem. Este
de arrefecimento da trans- - 0 – 100% é o ciclo de trabalho de
missão ativação da ventoinha de
resfriamento da transmissão.

Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do CCM para a Ventoinha de


resfriamento da transmissão (se equipado)
Controle de saída Descrição
Ciclo de carga do venti-
lador de arrefecimento Este controle de saída é usado para controlar a ventoinha de resfriamento da transmissão.
da transmissão

Informação da unidade de
diagnóstico do módulo de controle
do aquecedor do assento do
motorista e passageiro
Parâmetros de dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle de
aquecimento do assento dianteiro
Parâmetro Valor esperado Descrição
Condições de operação: Motor em funcionamento
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo. Este
Comando de aquecimento da parâmetro exibe a saída comandada a partir do módulo de
Inativo
almofada do assento do motorista controle de aquecimento do assento para os elementos de
aquecimento do assento.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-52 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros de dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle de
aquecimento do assento dianteiro (Continuação)
Parâmetro Valor esperado Descrição
A ferramenta de diagnóstico exibe 0⇣5 V. A voltagem exibida é
uma entrada ao módulo de controle de aquecimento do assento,
Sensor de temperatura da do sensor de temperatura da almofada do assento. Leituras de
Varia
almofada do assento do motorista voltagem mais elevadas indicam temperaturas de assento mais
frias, enquanto leituras de voltagem mais baixas indicam tempe-
raturas de assento mais quentes.
Nível de Aquecimento/Ventilação/ A ferramenta de diagnóstico exibe Desligado, Alto, Médio ou
/Resfriamento do assento do Desligado Baixo. Quando o assento aquecido é ativo, este parâmetro exibe
motorista o ajuste de temperatura selecionado.
Modo de Aquecimento/Venti- A ferramenta de diagnóstico exibe Off (Desligado) ou Aqueci-
lação/Resfriamento do assento Desligado mento de assento e encosto. Este parâmetro indica o modo de
do motorista operação do banco aquecido.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo. Este
Comando de aquecimento da
parâmetro exibe a saída comandada a partir do módulo de
almofada do assento do passa- Inativo
controle de aquecimento do assento para os elementos de
geiro
aquecimento do assento.
A ferramenta de diagnóstico exibe 0⇣5 V. A voltagem exibida é
uma entrada ao módulo de controle de aquecimento do assento,
Sensor de temperatura da
do sensor de temperatura da almofada do assento. Leituras de
almofada do assento do passa- Varia
voltagem mais elevadas indicam temperaturas de assento mais
geiro
frias, enquanto leituras de voltagem mais baixas indicam tempe-
raturas de assento mais quentes.
Nível de Aquecimento/Ventilação/ A ferramenta de diagnóstico exibe Desligado, Alto, Médio ou
/Resfriamento do assento do Desligado Baixo. Quando o assento aquecido é ativo, este parâmetro exibe
passageiro o ajuste de temperatura selecionado.
Modo de Aquecimento/Venti- A ferramenta de diagnóstico exibe Off (Desligado) ou Aqueci-
lação/Resfriamento do assento Desligado mento de assento e encosto. Este parâmetro indica o modo de
do passageiro operação do banco aquecido.

Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle de aquecimento


do assento dianteiro
Funções de controle Descrição
Condições de operação: Motor em funcionamento
Aquecimento da almofada do Este controle de saída é usado para Ligar os elementos de aquecimento do assento do
assento do motorista motorista.
Comando de aquecimento da
Este controle de saída é usado para Ligar os elementos de aquecimento do assento do
almofada do assento do passa-
passageiro.
geiro

Informações da ferramenta de
diagnósticos do módulo de controle
do freio eletrônico
A lista de parâmetros dos dados da ferramenta de
diagnóstico do módulo de controle eletrônico do freio
(EBCM) contém todos os parâmetros relativos ao ABS
que estiverem disponíveis para a ferramenta de
diagnóstico. A lista segue a ordem alfabética. Um
determinado parâmetro pode figurar em qualquer uma
das listas de dados.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-53
Parâmetro dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do freio
eletrônico
Valor
Parâmetro Estado do sistema esperado Descrição
Condições de operação: Ignição LIGADA
A ferramenta de diagnóstico exibe a voltagem do
Voltagem da bomba do ABS - 0V
motor da bomba.
A ferramenta de diagnóstico exibe OK ou Funciona-
Sistema de Freio Antiblo-
- OK mento incorreto. Funcionamento incorreto é exibido
cante
quando o ABS está com defeito.
Status da
Assistência A ferramenta de diagnóstico exibe OK quando o
Sensor de nível do fluido de
- em Frenagem fluído de freio está no nível correto e Baixo quando
freio
de está baixo.
Emergência
Sensor de posição do pedal Pedal do freio liberado Inativo A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo,
do freio Pedal do freio aplicado Ativo dependendo do estado do pedal do freio.
Pedal do freio liberado 0a1V A ferramenta de diagnóstico exibe 0-5 V, em função
Sensor de pressão do freio
Pedal do freio aplicado 1a5V da pressão hidráulica de freio aplicada.
A ferramenta de diagnóstico exibe OK ou Funciona-
Estado da compensação mento incorreto. Funcionamento incorreto é exibido
- OK
dinâmica traseira quando o sistema de compensação dinâmica
traseira está com defeito.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Retorno da válvula solenoide
Aparece Ativa quando a válvula solenóide de
de admissão dianteira - Inativo
entrada dianteira esquerda recebe o comando de
esquerda
Ativar.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Retorno da válvula solenoide
- Inativo Aparece Ativa quando a válvula solenóide de saída
de saída dianteira esquerda
dianteira esquerda recebe o comando de Ativar.
A ferramenta de diagnóstico exibe km/h depen-
Sensor de velocidade da
- 0 km/h dendo da velocidade atual no sensor de velocidade
roda dianteira esquerda
da roda dianteira esquerda.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Retorno da válvula solenoide
Aparece Ativa quando a válvula solenóide de
de admissão traseira - Inativo
entrada traseira esquerda recebe o comando de
esquerda
Ativar.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Retorno da válvula solenoide
- Inativo Aparece Ativa quando a válvula solenóide de saída
de saída traseira esquerda
traseira esquerda recebe o comando de Ativar.
A ferramenta de diagnóstico exibe km/h depen-
Sensor de velocidade da
- 0 km/h dendo da velocidade atual no sensor de velocidade
roda traseira esquerda
da roda traseira esquerda.
A ferramenta de diagnóstico exibe OK ou Funciona-
Status da Assistência em mento incorreto. Funcionamento incorreto é exibido
- OK
Frenagem de Emergência quando o sistema de assistência aos freios está
com defeito.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Retorno do relé da bomba - Inativo Ativo é exibido quando o motor da bomba é coman-
dado para LIGAR.
Realimentação da válvula A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
solenóide de isolamento - Inativo Ativado é exibido quando a válvula solenóide de
principal isolamento está no modo LIGADO.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Realimentação da válvula
- Inativo Ativado é exibido quando a válvula solenóide
solenóide principal primária
principal está no modo LIGADO.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Retorno da válvula solenoide Aparece Ativa quando a válvula solenóide de
- Inativo
de admissão dianteira direita entrada dianteira direita recebe o comando de
Ativar.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-54 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetro dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do freio
eletrônico (Continuação)
Valor
Parâmetro Estado do sistema esperado Descrição
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Retorno da válvula solenoide
- Inativo Aparece Ativa quando a válvula solenóide de saída
de saída dianteira direita
dianteira direita recebe o comando de Ativar.
A ferramenta de diagnóstico exibe km/h depen-
Sensor de velocidade da
- 0 km/h dendo da velocidade atual no sensor de velocidade
roda dianteira direita
da roda dianteira direita.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Retorno da válvula solenoide
- Inativo Aparece Ativa quando a válvula solenóide de
de admissão traseira direita
entrada traseira direita recebe o comando de Ativar.
A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
Retorno da válvula solenoide
- Inativo Aparece Ativa quando a válvula solenóide de saída
de saída traseira direita
traseira direita recebe o comando de Ativar.
A ferramenta de diagnóstico exibe km/h depen-
Sensor de velocidade da
- 0 km/h dendo da velocidade atual no sensor de velocidade
roda traseira direita
da roda traseira direita.
Realimentação da válvula A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
solenóide de isolamento - Inativo Ativado é exibido quando a válvula solenóide de
secundária isolamento está no modo LIGADO.
Realimentação da válvula A ferramenta de diagnóstico exibe Inativo ou Ativo.
solenóide principal secun- - Inativo Ativado é exibido quando a válvula solenóide
dária principal está no modo LIGADO.
A ferramenta de diagnóstico exibe °. Esta é a
Àngulo do volante - Varia
posição atual do sensor do ângulo de direção.
A ferramenta de diagnóstico exibe V. Esta é a
Voltagem do sistema - 11-14 V
voltagem da bateria no momento.
A ferramenta de diagnóstico exibe OK ou Funciona-
Sistema de controle de mento incorreto. Funcionamento incorreto é exibido
- OK
tração quando o sistema de controle de tração está com
defeito.
Retorno do relé do sistema A ferramenta de diagnóstico exibe desativado ou
de melhoria da estabilidade - Inativo ativado, de acordo com a condição do controle de
do veículo estabilidade.
Interruptor de controle
Chave do sistema de Ativo
de tração liberado. A ferramenta de diagnóstico exibe Ativo ou Inativo,
melhoria da estabilidade do
Interruptor de controle em função do status do interruptor TCS/ESC.
veículo Inativo
de tração pressionado.
A ferramenta de diagnóstico exibe OK ou Funciona-
Sistema de estabilidade do mento incorreto. Funcionamento incorreto é exibido
- OK
veículo quando o sistema de melhoria da estabilidade do
veículo está com defeito.

Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do freio


eletrônico
Controle de saída Descrição
Motor da bomba do ABS Comanda o aumento ou redução do motor da bomba do ABS.
Válvula de isolamento do controle de tração
Comanda Ativar ou Desativar a válvula solenoide.
dianteiro
Válvula de base do controle de tração dianteiro Comanda Ativar ou Desativar a válvula solenoide.
Válvulas solenoides do ABS dianteiro esquerdo Comanda Ativar ou Desativar as válvulas solenóides.
Válvulas solenoides do ABS traseiro esquerdo Comanda Ativar ou Desativar as válvulas solenóides.
Válvula de isolamento do controle de tração
Comanda Ativar ou Desativar a válvula solenoide.
traseiro
Válvula de base do controle de tração traseiro Comanda Ativar ou Desativar a válvula solenoide.
Válvulas solenoides do ABS dianteiro direito Comanda Ativar ou Desativar as válvulas solenóides.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-55
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do freio
eletrônico (Continuação)
Controle de saída Descrição
Válvulas solenoides do ABS traseiro direito Comanda Ativar ou Desativar as válvulas solenóides.

Módulo de controle do motor K20 -


Informações da ferramenta de
diagnóstico (LDV, LSF)
A Lista de dados da ferramenta de diagnóstico do
módulo de controle do motor contém todos os
parâmetros relacionados com o motor que estiverem
disponíveis na ferramenta de diagnóstico. A lista segue
a ordem alfabética. Um determinado parâmetro pode
figurar em qualquer uma das listas e, em certos casos,
mais de uma vez ou em mais de uma lista, visando
agrupar parâmetros interrelacionados.
Use a Lista de dados da ferramenta de diagnóstico do
motor somente depois de determinar o seguinte:
• O Verificação do diagnóstico do sistema - Veículo
na página 6⌘178 foi concluído.
• Sem códigos de problema no diagnóstico (DTCs)
• O diagnóstico de bordo está funcionando
corretamente
Os valores da ferramenta de diagnóstico de um motor
funcionando corretamente podem ser utilizados para
comparação com o motor que você está
diagnosticando. A Lista de dados de ferramenta de
diagnóstico do motor representa valores que podem
ser vistos em um motor em operação normal.
Nota: Não deverá ser utilizada uma ferramenta de
diagnóstico que exiba dados incorretos. O problema
com a ferramenta de diagnóstico deverá ser relatado
ao fabricante. O uso de uma ferramenta de diagnóstico
com erros pode resultar em um erro de diagnóstico e
substituição desnecessária de peças.
Somente os parâmetros listados abaixo estão
relacionados neste manual de serviços para utilização
no diagnóstico. Se todos os valores estiverem dentro
do intervalo típico descrito abaixo, consulte Sintomas -
Controles do motor na página 9⌘368 (LDC, LDD, LWD)
ou Sintomas - Controles do motor na página 9⌘907
(LDE) ou Sintomas - Controles do motor (LDV, LSF)
para um diagnóstico do motor.

Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor


Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Condições de operação: Motor em marcha lenta/mangueira do radiador quente/acelerador fechado/ estacionar ou ponto
morto/circuito fechado/acessórios desligados/Pedal do freio liberado
Este parâmetro exibe a voltagem medida nos
circuitos de referência de 5 V no módulo de
controle. A ferramenta de diagnóstico exibirá um
Referência de 5 V 1, 2, 3 ou 4 Ignição LIGADA 5V
valor maior a uma voltagem maior. A ferramenta de
diagnóstico exibirá um valor menor a uma voltagem
menor.
Esse parâmetro exibe OK se não houver problema
Condição do circuito 1, 2, 3, ou 4 do circuito de referência de 5 V. Se o circuito estiver
Ignição LIGADA OK
de referência de 5 V em curto com o terra ou em curto com a voltagem
positiva da bateria, Fault (Falha) é exibido.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-56 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
O parâmetro indica o motivo pelo qual o compressor
do ar condicionado (A/C)foi desengatado. A ferra-
menta de diagnóstico exibe None (Nenhum), A/C
Pressure (Pressão do ar condicionado), Engine
Speed (Velocidade do motor), Battery Voltage
(Voltagem da bateria), Anti Stall (Antidetonante),
Histórico 1-8 de desligamento do Motivo de desli- RPM Unstable (RPM instável), wide open throttle
A/C ligado
A/C gamento do A/C (Borboleta de aceleração totalmente aberta),
Launch Performance (Desempenho de partida),
Coolant Hot (Líquido de arrefecimento quente),
Accelerator Pedal Position (Posição do pedal do
acelerador), Air Bag Deploy (Acionamento do ar
bag) ou A/C Relay DTC (DTC do relé do ar condi-
cionado).
A/C desligado 0,75-1,5 V* Este parâmetro exibe a voltagem do circuito do sinal
Sensor de pressão do lado alto do sensor de pressão do lado alto do A/C para o
do A/C A/C ligado 1,3-2,5 V* módulo de controle.
* Varia com a temperatura e a umidade relativa.
450-650 kPa*
A/C desligado Este parâmetro exibe a pressão do circuito do sinal
(65-95 (PSI)*
Sensor de pressão do lado alto do sensor de pressão do lado alto do A/C no módulo
do A/C Velocidade do de controle.
900-2 350 kPa*
motor a * Varia com a temperatura e a umidade relativa.
(162-341 PSI)*
2.000 RPM
Este parâmetro exibe se o módulo de controle está
A/C desligado por WOT A/C ligado Não comandando o desligamento do relé da embreagem
do compressor do ar condicionado (A/C).
Este parâmetro exibe se a pressão do A/C está fora
A/C desabilitado - Pressão do A/
A/C ligado Não da faixa de operação normal como determinado
/C fora da faixa
pelo módulo de controle.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de Ar condicionado controle do relé da embreagem do ar condicionado
controle aberto no relé do acopla- (A/C) LIGADO OK/Não funciona (A/C). A ferramenta de diagnóstico exibe OK, Falha
mento do compressor do A/C ou DESLIGADO ou Não funciona. OK indica que não foram detec-
tadas falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de
Ar condicionado controle do relé da embreagem do ar condicionado
controle com baixa voltagem no
(A/C) LIGADO OK/Não funciona (A/C). A ferramenta de diagnóstico exibe OK, Falha
relé do acoplamento do
ou DESLIGADO ou Não funciona. OK indica que não foram detec-
compressor do A/C
tadas falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de
Ar condicionado controle do relé da embreagem do ar condicionado
controle com alta voltagem no
(A/C) LIGADO OK/Não funciona (A/C). A ferramenta de diagnóstico exibe OK, Falha
relé do acoplamento do
ou DESLIGADO ou Não funciona. OK indica que não foram detec-
compressor do A/C
tadas falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Comando do relé do acoplamento
A/C ligado Ligado controle do relé da embreagem do ar condicionado
do compressor do A/C
como foi comandado pelo módulo de controle.
Este parâmetro exibe o estado da entrada de solici-
tação de A/C para o módulo de controle dos
Sinal de solicitação de A/C A/C ligado Sim
controles do aquecimento, ventilação e ar condicio-
nado (HVAC).
Pedal do acele-
rador não- 0% Este parâmetro exibe o ângulo da posição do pedal
-pressionado do acelerador (APP), conforme calculado pelo
Posição do pedal do acelerador
Pedal do acele- módulo de controle, usando os sinais dos sensores
rador totalmente 100% de posição do pedal do acelerador (APP).
pressionado

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-57
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe a razão ar-combustível calcu-
lada pelo módulo de controle baseado nas diversas
entradas do sensor. A ferramenta de diagnóstico
exibirá uma razão ar-combustível mais baixa
quando é comandada uma mistura mais rica de ar-
Comando de razão de equiva-
- Varia -combustível. A ferramenta de diagnóstico exibirá
lência ar/combustível
uma razão ar-combustível mais alta quando é
comandada uma mistura mais pobre de ar-combus-
tível. Normalmente, na operação em circuito
fechado, a relação ar-combustível deverá ser de
aproximadamente 14,7:1.
°C (°F) Esse parâmetro exibe a temperatura do ar circun-
Temperatura ambiente -
Varia dante, em qualquer dada altitude.
Temperatura do ar ambiente
Este parâmetro exibe a Temperatura do ar ambiente
quando o conteúdo máximo de 0°C (32°F) ou
Ignição LIGADA quando a concentração recomendada de etanol é
álcool combustível recomendado menos
excedida.
é excedido
Pedal do acele-
rador não- 0,88-1,08 V
-pressionado Este parâmetro exibe a voltagem real no circuito do
Sensor 1 do APP sinal do Sensor 1 de posição do pedal do acelerador
Pedal do acele- (APP) conforme medido pelo módulo de controle.
rador totalmente 4,17-4,37 V
pressionado
Sensor 1 do APP fora da faixa indica que o valor
detectado para o sensor 1 de posição do pedal do
Status do circuito do sensor 1 acelerador está atualmente fora da faixa ou existe
Ignição LIGADA OK Falha
do APP um funcionamento incorreto detectado pelo fato de
o valor do sensor 1 da posição do pedal do acele-
rador estar fora da faixa.
Este parâmetro indica que o sinal do sensor 1 do
pedal do acelerador em seu mínimo armazenou a
Posição de liberação armaze- posição (pedal liberado) como uma porcentagem da
Ignição LIGADA Varia
nada pelo sensor 1 do APP voltagem de referência. A posição mínima armaze-
nada é atualizada de forma automática e periódica
como determinado pela calibração.
Pedal do acele-
rador não- 0,39-0,59 V
-pressionado Este parâmetro exibe a voltagem real no circuito do
Sensor 2 do APP sinal do Sensor 2 de posição do pedal do acelerador
Pedal do acele- (APP) conforme medido pelo módulo de controle.
rador totalmente 2,02-2,22 V
pressionado
Sensor 2 do APP fora da faixa indica que o valor
detectado para o sensor 2 de posição do pedal do
Status do circuito do sensor 2 acelerador está atualmente fora da faixa ou existe
Ignição LIGADA OK Falha
do APP um funcionamento incorreto detectado pelo fato de
o valor do sensor 1 da posição do pedal do acele-
rador estar fora da faixa.
Este parâmetro indica que o sinal do sensor 2 do
pedal do acelerador em seu mínimo armazenou a
Posição de liberação armaze- posição (pedal liberado) como uma porcentagem da
Ignição LIGADA Varia
nada pelo sensor 2 do APP voltagem de referência. A posição mínima armaze-
nada é atualizada de forma automática e periódica
como determinado pela calibração.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-58 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe os resultados de um teste do
módulo de controle que compara os sinais dos
Sensores 1 e 2 de posição do pedal do acelerador
(APP). A ferramenta de diagnóstico exibirá
Concordar ou Discordar. Concordo indica que as
Sensor APP 1 e 2 - Concordo
tensões dos sensores 1 e 2 do APP correspondem
à mesma posição do pedal do acelerador. Discordo
indica que as tensões dos sensores 1 e 2 do APP
correspondem a posições diferentes do pedal do
acelerador.
Este parâmetro exibe a média dos sensores do APP
como calculado pelo modo de controle do atuador
do acelerador (TAC). A média da APP é uma faixa
Sensores do APP - 0% de valores indicando um percentual baixo quando o
pedal do acelerador não está pressionado até um
percentual alto quando o pedal do acelerador está
completamente pressionado.
Pedal do acele- Este parâmetro exibe o ângulo do sensor 1 do APP
rador não- 0% como calculado pelo módulo de controle utilizando o
-pressionado sinal do sensor 1 do APP. O sensor 1 do APP é uma
Posição do sensor 1 do APP faixa de valores indicando uma porcentagem baixa
Pedal do acele- quando o pedal do acelerador não está pressionado
rador totalmente 100% até uma porcentagem alta quando o pedal do acele-
pressionado rador está completamente pressionado
Pedal do acele- Este parâmetro exibe o ângulo do sensor 2 do APP
rador não- 0% como calculado pelo módulo de controle utilizando o
-pressionado sinal do sensor 2 do APP. O sensor 2 do APP é uma
Posição do sensor 2 do APP faixa de valores indicando uma porcentagem baixa
Pedal do acele- quando o pedal do acelerador não está pressionado
rador totalmente 100% até uma porcentagem alta quando o pedal do acele-
pressionado rador está completamente pressionado
Este parâmetro exibe a pressão barométrica
65-104 kPa (8-16 (BARO). O módulo de controle utiliza a entrada do
BARO - PSI) - Varia com sensor de pressão barométrica para controlar o
a altitude combustível compensando as diferenças de
altitude.
Este parâmetro mostra a voltagem do sensor de
Sensor de pressão de reforço - 1.78 V
aumento do turbocompressor.
Este parâmetro exibe a mensagem dos dados
seriais do sinal do sensor de posição do freio prove-
Sinal de posição do pedal do freio - Desbloqueado
nientes do módulo eletrônico de controle do freio e
de tração.
Este parâmetro exibe a vazão de ar do motor
Vazão de ar calculada - g/s varia
conforme calculado pelo módulo de controle.
Temperatura do catalisador °C (°F) Este parâmetro exibe a temperatura do conversor
-
calculada Varia catalítico como calculado pelo módulo de controle.
Este parâmetro exibe a temperatura do óleo do
motor como calculado pelo módulo de controle utili-
°C (°F) zando várias entradas do sensor. A temperatura do
Temperatura calculada do óleo do
- óleo do motor calculada como uma faixa de valores
motor Varia indicando um valor baixo quando a temperatura do
óleo está baixa e um valor alto quando a tempera-
tura do óleo está alta.
Este parâmetro exibe um contador de aumento
Contador ativo da posição do
- 0-255 contagens quando o módulo de controle recebe um sinal dos
eixo-comando
sensores de posição do eixo comando.
Este parâmetro exibe a velocidade do motor como
Sensor de posição do eixo do Velocidade do
- calculado pelo sinal do sensor de posição da árvore
comando de válvulas motor
de cames, mostrado em RPM.
Este parâmetro exibe o status de conclusão do
Monitoramento do catalisador
- Sim ou Não monitoramento durante o ciclo atual de condução/
completou este ciclo de ignição
/monitoramento.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-59
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o status de habilitação do
Monitoramento do catalisador
- Sim ou Não monitoramento durante o ciclo atual de condução/
habilitou este ciclo de ignição
/monitoramento.
Este parâmetro exibe o estado do diagnóstico do
monitoramento do catalisador. Off Idle Conditions
Met (Condições de marcha lenta satisfeitas) indica
se foram satisfeitas as condições de marcha lenta
Monitoramento do catalisador
desligada do diagnóstico de monitoramento do
atingiu as condições de teste fora - Sim ou Não
catalisador. Quando as condições de marcha lenta
da marcha lenta
desligada forem satisfeitas, o veículo poderá
retornar para marcha lenta e permitir que ocorra o
teste de diagnóstico de monitoramento do catali-
sador.
Este parâmetro exibe o número de iterações do
teste de diagnóstico do monitoramento do catali-
Contador de teste do monitora- sador executados desde uma exclusão do código
- 0 Contagens
mento do catalisador (usada para determinar se um número suficiente de
testes foram executados para relatar uma condição
de aprovação).
Resultado do teste do monitora- Este parâmetro exibe o estado do diagnóstico do
- Varia
mento do catalisador monitoramento do catalisador.
Este parâmetro exibe quando o diagnóstico de
Estado do teste de monitora- monitoramento do catalisador está executando
- Varia
mento do catalisador ativamente um teste. Esta condição só será verda-
deira quando o veículo estiver em marcha lenta.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ligado ou Desli-
Comando do indicador de
- DESLIGADO gado. Este é o estado do Indicador de mudança de
mudança de óleo do motor
óleo do motor conforme comandado pelo ECM.
Comando do injetor de combus- Arranque do Este parâmetro exibe o ciclo de trabalho coman-
%
tível de partida a frio motor dado do injetor de combustível de partida a frio.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de controle dos injetores de combustível de partida a
OK/funciona-
controle com alta voltagem do Arranque do frio. Este parâmetro exibe Malfunction (Funciona-
mento incorreto/
injetor de combustível de partida motor mento incorreto) quando o circuito de controle dos
não funciona
a frio injetores de combustível está em curto-circuito com
a voltagem.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de controle dos injetores de combustível de partida a
OK/funciona-
controle com baixa voltagem do Arranque do frio. Este parâmetro exibe Malfunction (Funciona-
mento incorreto/
injetor de combustível de partida motor mento incorreto) quando o circuito de controle dos
não funciona
a frio injetores de combustível está em curto-circuito com
o terra.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de OK/funciona- controle dos injetores de combustível de partida a
Arranque do
controle aberto do injetor de mento incorreto/ frio. Este parâmetro exibe Malfunction (Funciona-
motor
combustível de partida a frio não funciona mento incorreto) quando o circuito de controle dos
injetores de combustível está aberto.
Este parâmetro exibe a condição comandada dos
Comando de relé da bomba do Arranque do
LIG. módulos de controle do motor do circuito de controle
combustível de partida a frio motor
de comando do relê da bomba de combustível.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de controle do relé de combustível do combustível de
OK/funciona-
controle do relé da bomba com Arranque do partida a frio. Este parâmetro exibe Malfunction
mento incorreto/
alta voltagem do injetor de motor (Funcionamento incorreto) quando o circuito de
não funciona
combustível de partida a frio controle do relé de combustível do combustível está
em curto-circuito com a voltagem.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de controle do relé de combustível do combustível de
OK/funciona-
controle do relé da bomba com Arranque do partida a frio. Este parâmetro exibe Malfunction
mento incorreto/
baixa voltagem do injetor de motor (Funcionamento incorreto) quando o circuito de
não funciona
combustível de partida a frio controle do relé de combustível do combustível está
em curto-circuito com o terra.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-60 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de controle do relé de combustível do combustível de
OK/funciona-
controle do relé da bomba aberto Arranque do partida a frio. Este parâmetro exibe Malfunction
mento incorreto/
do injetor de combustível de motor (Funcionamento incorreto) quando o circuito de
não funciona
partida a frio controle do relé de combustível do combustível está
aberto.
Este parâmetro exibe se o motor atende as condi-
ções para uma partida a frio durante o ciclo de
ignição atual. A ferramenta de diagnóstico exibe
Sim quando foram atendidas as condições para
uma partida a frio durante este ciclo de ignição. A
ferramenta de diagnóstico exibe Não quando não
foram atendidas as condições para uma partida a
Partida a frio - Varia frio durante o ciclo de ignição atual. As condições
para uma partida a frio exigem que a temperatura
do fluído de arrefecimento do motor e a temperatura
do ar de admissão estejam abaixo de uma tempera-
tura pré-determinada e com certa diferença entre
elas. Estas condições devem ocorrer depois que o
motor se aqueceu até uma temperatura específica
durante o ciclo de ignição anterior.
Comando da ventoinha de Este parâmetro exibe o grau de resfriamento
- %
resfriamento comandado pelo ECM em %
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de circuito de do relé da ventoinha. A ferramenta de diagnóstico
OK ou Não
controle aberto no relé 1 da - exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
funciona
ventoinha de resfriamento não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de baixa voltagem do relé da ventoinha. A ferramenta de diagnóstico
OK ou Não
no circuito de controle no relé 1 - exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
funciona
da ventoinha de resfriamento não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de alta voltagem do relé da ventoinha. A ferramenta de diagnóstico
OK ou Não
no circuito de controle no relé 1 - exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
funciona
da ventoinha de resfriamento não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.
Este parâmetro exibe o estado comandado do
circuito de controle do relé 1 da ventoinha de resfria-
mento. O relê 1 do ventilador de arrefecimento
deverá estar LIGADO quando a ferramenta de
Comando do relé 1 da ventoinha diagnóstico indicar que o comando para o relê 1 do
- Varia
de resfriamento controle de resfriamento está LIGADO. O relê 1 do
ventilador de arrefecimento deverá estar DESLI-
GADO quando a ferramenta de diagnóstico indicar
que o comando para o relê 1 do controle de resfria-
mento está DESLIGADO.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de
OK ou Não controle do relé da ventoinha. Este parâmetro exibe
controle aberto no relé 2 da -
funciona Falha se o circuito de controle do relé da ventoinha
ventoinha de resfriamento
está aberto.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de baixa voltagem do relé da ventoinha. A ferramenta de diagnóstico
OK ou Não
no circuito de controle no relé 2 - exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
funciona
da ventoinha de resfriamento não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de alta voltagem do relé da ventoinha. A ferramenta de diagnóstico
OK ou Não
no circuito de controle no relé 2 - exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
funciona
da ventoinha de resfriamento não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-61
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o estado comandado do
circuito de controle do relé 2 da ventoinha de resfria-
mento. O relê 2 do ventilador de arrefecimento
deverá estar LIGADO quando a ferramenta de
Comando do relé 2 da ventoinha diagnóstico indicar que o comando para o relê 2 do
- Varia
de resfriamento controle de resfriamento está LIGADO. O relê 2 do
ventilador de arrefecimento deverá estar DESLI-
GADO quando a ferramenta de diagnóstico indicar
que o comando para o relê 2 do controle de resfria-
mento está DESLIGADO.
Este parâmetro exibe a posição aprendida para o
Posição de aplicação aprendida
sensor de posição do pedal da embreagem (CPP)
do CPP (Posição do pedal da - V
quando ele é totalmente acionado durante o
embreagem)
processo de aprendizado associado.
Posição de liberação aprendida Este parâmetro exibe a posição aprendida para o
do CPP (Posição do pedal da - Varia sensor de posição do pedal da embreagem quando
embreagem) este é liberado.
Este parâmetro exibe o deslocamento do pedal da
embreagem (corrigido e normalizado com base nas
posições conhecidas de liberada e totalmente
Sensor do CPP - %
aplicada), onde 0% corresponde ao pedal da
embreagem sendo liberado e 100% corresponde ao
pedal da embreagem sendo totalmente aplicado.
Este parâmetro exibe a entrada analógica do sensor
Sensor do CPP - Varia de posição do pedal da embreagem como uma
porcentagem de sua voltagem de referência.
Este parâmetro exibe um contador de aumento
Contador ativo da posição do eixo
- 0-255 contagens quando o módulo de controle recebe um sinal do
de manivela
sensor de posição do eixo da manivela.
Este parâmetro exibe o número de contagens que o
Contador de ressincronização da
- 0 Contagens módulo de controle ressincroniza com o sensor de
posição do eixo de manivela
posição do eixo da manivela.
Este parâmetro exibe a velocidade do motor como
Sensor de posição do eixo de Velocidade do
- calculado pelo módulo de controle utilizando o sinal
manivela motor
do sensor do eixo da manivela.
A chave de
ignição não está
Não
na posição de Este parâmetro exibe se a chave de ignição foi
partida girada para a posição de partida solicitando que o
Sinal de pedido de partida
A chave de módulo de controle ative o relé do motor de
ignição está na arranque.
Sim
posição de
partida
Este parâmetro exibe o status do sistema de
Controle de velocidade de Piloto automá-
Ativo/Inativo controle de velocidade de cruzeiro como determi-
cruzeiro tico LIGADO
nado pelo módulo de controle.
A ferramenta de diagnóstico exibe LIGADO, quando
o interruptor LIGA/DESLIGA da velocidade de
Interruptor de aceleração do
Piloto automá- Ativo/Inativo/ cruzeiro está na posição LIGADO e o interruptor de
controle de velocidade de
tico LIGADO /Inválido aceleração está pressionado, o ECM detecta um
cruzeiro.
valor de voltagem predeterminado para o interruptor
de retomada/aceleração.
Interruptor de cancelamento do Este parâmetro exibe o status do interruptor de
Piloto automá- Ativo/Inativo/
controle de velocidade de cancelamento do controle de velocidade de
tico LIGADO /Inválido
cruzeiro cruzeiro.
A ferramenta de diagnóstico exibe LIGADO, quando
Interruptor de desaceleração do
Piloto automá- Ativo/Inativo/ o interruptor LIGA/DESLIGA está LIGADO e o ECM
controle de velocidade de
tico LIGADO /Inválido detecta um valor de voltagem predeterminado para
cruzeiro.
o interruptor de desaceleração.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-62 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Motivo para O parâmetro exibe as últimas 8 desativações do
Histórico 1-8 de desconexão do desconexão do controle da velocidade de cruzeiro na ordem de 1-8,
Piloto automá-
controle de velocidade de controle de sendo 8 o mais recente. Existem aproximadamente
tico LIGADO
cruzeiro velocidade de 40 causas possíveis para a desconexão do controle
cruzeiro de velocidade de cruzeiro.
Este parâmetro exibe o motivo pelo qual o sistema
de controle de velocidade de cruzeiro foi inibido.
Motivo de inibição do controle de Piloto automá-
Varia Existem aproximadamente 40 causas possíveis
velocidade de cruzeiro tico LIGADO
para que o controle de velocidade de cruzeiro seja
inibido.
O módulo de controle do motor (ECM) monitora o
Interruptor liga/desliga do
Piloto automá- circuito do sinal do interruptor do controle de veloci-
controle de velocidade (Cruise LIGA/DESLIGA
tico LIGADO dade de cruzeiro. Um interruptor fechado é exibido
Control)
como LIGADO.
A ferramenta de diagnóstico exibe LIGADO, quando
o interruptor LIGA/DESLIGA da velocidade de
Interruptor do retorno do piloto Piloto automá- Ativo/Inativo/ cruzeiro está na posição LIGADO e o interruptor de
automático. tico LIGADO /Inválido retomada está pressionado, o ECM detecta um
valor de voltagem predeterminado para o interruptor
de retomada.
A ferramenta de diagnóstico exibe LIGADO, quando
Interruptor do ajuste do piloto Piloto automá- Ativo/Inativo/ o interruptor LIGA/DESLIGA está LIGADO e o ECM
automático. tico LIGADO /Inválido detecta um valor de voltagem predeterminado para
o interruptor do ajuste.
Transmissão em
Estacionar/ P/N
/Neutro Este parâmetro exibe a marcha de transmissão
Marcha atual Transmissão não comandada pelo módulo de controle da trans-
está em Marcha a ré/1ª missão.
Estacionar/ a 5ª
/Neutro
Este parâmetro exibe o número de eventos de
Ciclo de dados de falha de Incremento de
- ignição dos cilindros registrados pelo módulo de
ignição contagens 0-100
controle.
A ferramenta de diagnóstico exibe 0-255 contagens.
Este parâmetro exibe o número de falhas de ignição
detectadas durante os últimos 200 eventos de
Contador de falhas de ignição
- 0 Contagens ignição do cilindro. Normalmente, os contadores
atuais nos cilindros 1-4
poderão exibir alguma atividade, porém a atividade
deverá ser aproximadamente igual para todos os
cilindros e em números baixos.
A ferramenta de diagnóstico exibe 0-255 contagens.
Os contadores de histórico de falha de ignição
exibem o nível total de falhas de ignição detectado
em cada cilindro. Os contadores de histórico de
Contador de histórico de falhas falhas de ignição não serão atualizados ou
- 0 Contagens
de ignição nos cilindros 1-4 mostrarão qualquer atividade até que um DTC
P0300 00 de falha de ignição seja ativado. Os
contadores de histórico de falha de ignição serão
atualizados a cada 200 eventos de ignição do
cilindro.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste em aberto do controle do relé do injetor. A ferramenta de diagnós-
circuito de controle do injetor dos - OK tico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica
cilindros 1 - 4 que não foram detectadas falhas no circuito durante
o teste atual.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-63
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o status do acionador do
injetor de combustível pelo módulo de controle. A
ferramenta de diagnóstico exibirá SIM se o injetor
Injetor do cilindro 1-4 desabilitado de combustível está sendo desactivado devido a
- Não
- detectada falha de ignição uma detecção de falha de ignição. A ferramenta de
diagnóstico exibirá NÃO se o injetor de combustível
não está sendo desactivado pelo módulo de
controle devido a uma falha de ignição
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de baixa de controle do relé do injetor. A ferramenta de diagnós-
voltagem do circuito de controle - OK tico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica
do injetor dos cilindros 1 - 4 que não foram detectadas falhas no circuito durante
o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste de alta controle do relé do injetor. A ferramenta de diagnós-
voltagem do circuito de controle - OK tico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica
do injetor dos cilindros 1 - 4 que não foram detectadas falhas no circuito durante
o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado de cada cilindro em
relação à detecção de batida pelo módulo de
controle. A ferramenta de diagnóstico exibirá SIM
caso tenha sido detectada uma condição de batida
Batida detectada nos cilindros
- NÃO relacionada àquele evento de combustão do
1-4
cilindro. A ferramenta de diagnóstico exibirá NÃO
caso não tenha sido detectada uma condição de
batida relacionada àquele evento de combustão do
cilindro
Este parâmetro exibe o status do modo de operação
utilizado para desligar os injetores de combustível
durante certas condições de desaceleração.
Interrupção de combustível na Quando a ferramenta de diagnóstico exibe Ativo, o
- Inativo
desaceleração módulo de controle desligou os injetores de
combustível. Quando a ferramenta de diagnóstico
exibe Inativo, o sistema de combustível está
operando normalmente.
Este parâmetro exibe a pressão de impulso do
Pressão de reforço desejada - 48 kPa (682 psi) turbocompressor desejada, conforme determinado
pelo módulo de controle.
ECT (Temperatura do Líquido de °C (°F) Este parâmetro exibe a temperatura do líquido de
Arrefecimento do Motor) -
Varia arrefecimento do motor (ECT) desejada em °C (°F).
Desejada
Este parâmetro exibe a velocidade desejada de
Velocidade de marcha lenta
- 600-950 RPM marcha lenta como comandado pelo módulo de
desejada
controle.
Este parâmetro exibe o estado da posição da
Posição desejada da válvula de
válvula de controle da válvula do coletor de
controle do acionador do coletor - Aberto
admissão desejada comandado pelo módulo de
de admissão
controle
Este parâmetro exibe o ângulo da posição desejada
Posição desejada do acelerador - 2-6% da borboleta de aceleração como comandado pelo
módulo de controle.
Este parâmetro exibe a distância acumulada desde
que o último código de problema de diagnóstico
Distância desde a exclusão
- Varia emitido foi excluído. A ferramenta de diagnóstico
do DTC
exibirá uma distância crescente à medida que o
veículo é conduzido.
Este parâmetro exibe a distância percorrida em
Distância desde o primeiro
Ignição LIGADA 0 km/h (0 MPH) quilômetros ou milhas desde que ocorreu o funcio-
funcionamento incorreto
namento incorreto.
Este parâmetro exibe a distância acumulada desde
Distância desde o último funcio-
- Varia que o último código de problema de diagnóstico
namento incorreto
emitido falhou.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-64 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe a distância percorrida em
Distância desde a última adver- quilômetros ou milhas desde que ocorreu o último
Ignição LIGADA 0 km/h (0 MPH)
tência de pressão do óleo funcionamento incorreto de advertência de pressão
do óleo.
Este parâmetro exibe, em quilômetros ou milhas, a
Distância desde a ultrapassagem
distância percorrida desde o momento mais recente
do conteúdo máximo de álcool no Ignição LIGADA 0 km/h (0 MPH)
que a Concentração recomendada de etanol foi
combustível recomendado.
excedida ocorreu.
Este parâmetro exibe em quilômetros ou milhas a
Distância Este ciclo de direção Ignição LIGADA 0 km/h (0 MPH)
distância dirigida durante esse ciclo de ignição.
Desconhecido/ O status de autenticação do ECM indica o resultado
/Incorreto/ da comparação entre a última resposta recebida
Status de autenticação do ECM Ignição LIGADA
/Resposta pelo imobilizador e a resposta esperada calculada
negativa/Válido no ECM.
Partida da chave
de ignição/
/Partida remota
do veículo/
A fonte de resposta do ECM indica a fonte utilizada
Fonte de resposta do ECM Ignição LIGADA /tomada de força
para calcular a resposta do ECM.
do veículo
externa (PTO)/
/Partida do
veículo

-39 a +140 °C Este parâmetro exibe a temperatura do fluído de


(-38 a +284 °F) arrefecimento do motor baseado na entrada para o
Sensor de ECT -
módulo de controle recebida pelo sensor de tempe-
Varia ratura do fluído de arrefecimento do motor (ECT).
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de circuito de controle do relé da ignição do controle do motor. A
controle aberto no relé de ignição - Não funciona ferramenta de diagnóstico exibe OK, Falha ou Não
dos controles do motor funciona. OK indica que não foram detectadas
falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de voltagem baixa controle do relé da ignição do controle do motor. A
no circuito de controle do relé de - OK ferramenta de diagnóstico exibe OK, Falha ou Não
ignição dos controles do motor funciona. OK indica que não foram detectadas
falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de voltagem alta controle do relé da ignição do controle do motor. A
no circuito de controle do relé de - Não funciona ferramenta de diagnóstico exibe OK, Falha ou Não
ignição dos controles do motor funciona. OK indica que não foram detectadas
falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado comandado do
circuito de controle do relé da ignição do controle do
motor. A ferramenta de diagnóstico exibirá LIGADO
ou DESLIGADO. LIGADO indica que o circuito de
Comando do relé de ignição dos controle do relé da ignição do controle do motor está
- LIG.
controles do motor sendo aterrado pelo módulo de controle, permitindo
voltagem para outros circuitos e sistemas do
módulo de controle. DESLIGADO indica que o relé
da ignição do controle do motor não está sendo
LIGADO pelo módulo de controle.
Este parâmetro exibe a voltagem disponível no pino
Sinal de feedback do relé de
- B+ do relé de ignição controle do motor do módulo de
ignição dos controles do motor
controle.
Motor em 11-30%
marcha lenta Varia Este parâmetro exibe a carga do motor calculada
em porcentagem baseado nas entradas para o
Carga do motor Velocidade do módulo de controle a partir de diversos sensores do
motor a 25-40% motor.
2.500 RPM

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-65
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe quanto tempo passou desde
A chave de
que o motor foi DESLIGADO pela última vez. A
ignição está na
Tempo de motor desligado Varia ferramenta de diagnóstico exibe o tempo em horas,
posição
minutos e segundos. O tempo de motor DESLI-
DESLIGADO
GADO será reiniciado quando o motor for ligado.
Este parâmetro exibe a porcentagem remanescente
de vida útil do óleo do motor. O controlador calcula
Validade restante do óleo do
Ignição LIGADA 0-100% a vida do óleo do motor monitorando a carga do
motor
motor, a temperatura do fluído de arrefecimento do
motor e a velocidade do motor.
Este parâmetro exibe a pressão de óleo do motor
Sensor da pressão do óleo do 1-2 kPa (0.16-
- real como medida pelo sensor de pressão de óleo
motor -0.29 PSI)
do motor.
Este parâmetro exibe o estado da pressão do óleo
do motor como determinado pelo módulo de
controle. O módulo de controle monitora o pressos-
Pressostato do óleo do motor - OK tato do óleo do motor para determinar se a pressão
do mesmo é suficiente. A ferramenta de diagnóstico
exibe Baixo quando a pressão do óleo do motor
está abaixo de um valor predeterminado.
Este parâmetro exibe quanto tempo passou desde
que o motor foi LIGADO. A ferramenta de diagnós-
Tempo de funcionamento do Motor funcio-
Varia tico exibirá o tempo em horas, minutos e segundos.
motor nando
O tempo de funcionamento do motor será reiniciado
quando o motor for desligado.
Arranque do Superior a
motor 60 rpm Este parâmetro exibe a velocidade da rotação do
Velocidade do motor Aproximada- eixo da manivela do motor da informação recebida
Motor em do sensor de posição do eixo da manivela.
mente 650-
marcha lenta
-950 RPM
Este parâmetro exibe o torque estimado que é
Comando de torque do motor - Y fornecido do motor. A ferramenta de diagnóstico
exibe o torque do motor em Y (lb pé).
Este parâmetro exibe o motivo do funcionamento
incorreto das emissões evaporativas. A ferramenta
Histórico de funcionamento incor-
- Sem falha de diagnóstico exibe Nenhuma falha/Excesso de
reto de EVAP
vácuo/Vazamento da válvula de depuração/Fuga
pequena/Vácuo fraco/Nenhum resultado do teste
Este parâmetro exibe o status de conclusão do
Monitor de EVAP completou este
- Sim/Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
ciclo de ignição
de condução/monitoramento.
Este parâmetro exibe o status de habilitação do
Monitor de EVAP ativou este ciclo
- Sim/Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
de ignição
de condução/monitoramento.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de circuito de da solenóide de purga das emissões evaporativas
controle aberto na válvula - OK (EVAP). A ferramenta de diagnóstico exibe OK,
solenóide de purga do EVAP Falha ou Não funciona. OK indica que não foram
detectadas falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Teste de status de voltagem baixa da solenóide de purga das emissões evaporativas
do circuito de controle da válvula - OK (EVAP). A ferramenta de diagnóstico exibe OK,
solenóide de purga do EVAP Falha ou Não funciona. OK indica que não foram
detectadas falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de voltagem alta da solenóide de purga das emissões evaporativas
do circuito de controle da válvula - OK (EVAP). A ferramenta de diagnóstico exibe OK,
solenóide de purga do EVAP Falha ou Não funciona. OK indica que não foram
detectadas falhas no circuito durante o teste atual.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-66 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o tempo acionado ou ciclo de
trabalho da solenóide de purga do cânister EVAP
Comando da válvula solenóide
- 10-20% comandado pelo módulo de controle. Zero por cento
de purga do EVAP
indica que não há purga. Cem por cento indica
purga total.
Este parâmetro exibe o estado do solenoide de
Comando da válvula solenóide ventilação do cânister EVAP como comandado pelo
- Ventilação
de respiro de EVAP módulo de controle. A ferramenta de diagnóstico
exibe Ventilação ou Sem ventilação.
Este parâmetro exibe um contador de aumento
Contador ativo de posição do
- 0-255 contagens quando o módulo de controle recebe um sinal do
eixo-comando do escapamento
sensor de posição do eixo comando.
Este parâmetro exibe a posição do pedal de freio. A
Sinal da posição do pedal do freio Pedal do freio
Desbloqueado ferramenta de diagnóstico exibe Aplicado/ Desblo-
estendido liberado
queado/Inválido.
Conteúdo de álcool no combus- Este parâmetro exibe o percentual de álcool contido
Ignição LIGADA %
tível em combustíveis etanol, se equipado.
Esse Parâmetro exibe a percentagem real de
Conteúdo de álcool no combus- álcool/combustível no exato momento em que a
tível quando ultrapassar o Concentração de etanol recomendada excedida for
Ignição LIGADA %
conteúdo máximo de álcool no atingida. Se a Concentração de etanol recomen-
combustível recomendado dada excedida não for atingida, esse parâmetro
permanecerá zerado
Combustível consumido desde a
Este parâmetro exibe a quantidade de combustível
ultrapassagem do conteúdo
Ignição LIGADA Litro consumida desde o exato momento em que a
máximo de álcool no combustível
Concentração de etanol recomendada
recomendado.
Este parâmetro exibe o estado do sistema de
controle de combustível como comandado pelo
módulo de controle. A operação em circuito fechado
indica que o módulo de controle está controlando o
Status do circuito de controle de fornecimento de combustível baseado no sinal de
- Circuito fechado
combustível entrada dos sensores de oxigênio. Na operação em
circuito aberto, o módulo de controle ignora o sinal
de entrada do sensor de oxigênio e baseia a quanti-
dade de combustível fornecido nas entradas de
outro sensor.
Este parâmetro exibe a taxa instantânea de
Motor em
Economia de combustível Litros por hora consumo de combustível do motor em litros
marcha lenta
por hora.
Enriquecimento de combustível - Este parâmetro exibe se o módulo de controle está
- Não
Catalisador quente comandando a proteção do conversor catalítico.
Este parâmetro exibe o estado do teste do sistema
de fornecimento de combustível. A ferramenta de
diagnóstico exibirá Ativo se o sistema de combus-
Enriquecimento de combustível -
- Inativo tível estiver operando em circuito aberto devido a
Fluido de arrefecimento quente
um problema com a temperatura. A ferramenta de
diagnóstico exibirá Inativo se o sistema de combus-
tível estiver operando normalmente.
Este parâmetro exibe o nível aproximado de
combustível no tanque de combustível como uma
voltagem. O módulo de controle calcula esse nível
utilizando o sinal do sensor utilizado para monitorar
o combustível no tanque. A ferramenta de diagnós-
Sensor de nível do combustível - Varia
tico exibirá uma leitura baixa quando o nível de
combustível no tanque estiver quase vazio. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá uma leitura alta
quando o nível de combustível no tanque estiver
alto ou quase cheio.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-67
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de circuito de do relé da bomba de combustível. A ferramenta de
controle aberto no relé da bomba - Não funciona diagnóstico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK
do combustível indica que não foram detectadas falhas no circuito
durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de voltagem baixa do relé da bomba de combustível. A ferramenta de
no circuito de controle do relé da - OK diagnóstico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK
bomba de combustível indica que não foram detectadas falhas no circuito
durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de voltagem alta do relé da bomba de combustível. A ferramenta de
no circuito de controle do relé da - Não funciona diagnóstico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK
bomba de combustível indica que não foram detectadas falhas no circuito
durante o teste atual.
Bomba de
Ignição LIGADA,
combustível
motor Este parâmetro exibe o estado comandado dos
Comando de ativação da bomba ligada por 2
DESLIGADO ECMs do circuito de controle da bomba de combus-
de combustível segundos
tível.
Motor em
Ligado
marcha lenta
Bomba de
Ignição LIGADA,
combustível
motor Este parâmetro exibe a condição comandada dos
Comando do relé da bomba de ligada por 2
DESLIGADO módulos de controle do circuito de controle do relê
combustível segundos
da bomba de combustível.
Motor em
Ligado
marcha lenta
Este parâmetro exibe a quantidade nominal máxima
Capacidade do tanque de de combustível que o tanque pode suportar. Isto é
- 70 L (18,4 Gal)
combustível calibrado no módulo de controle para corresponder
ao veículo.
Este parâmetro exibe o número da célula de ajuste
de combustível como calculado pelo módulo de
controle baseado nas entradas de velocidade e
Célula de memória de ajuste de carga do motor. A ferramenta de diagnóstico exibirá
- Varia
combustível um número mais baixo à medida que as condições
estão mais próximas da marcha lenta e um número
mais alto à medida que as condições se aproximam
da velocidade e carga máximas do motor.
Este parâmetro exibe Habilitado quando as condi-
ções são adequadas para habilitar correções de
ajuste de combustível em longo prazo. Isto indica
que o ajuste de combustível em longo prazo está
Armazenamento do ajuste de
- Habilitado adaptando as quantidades do ajuste de combustível
combustível
a curto prazo. Se a ferramenta de diagnóstico exibe
Desabilitado, então o ajuste de combustível em
longo prazo não responderá a alterações no ajuste
de combustível de curto prazo.
Este parâmetro indica o status do teste do sistema
Estado do teste do sistema de de ajuste de combustível. A ferramenta de diagnós-
- Monitorando
ajuste de combustível tico exibirá Desactivado, Activado, Monitorando ou
Executar teste de purga.
Este parâmetro indica o estado da volatilização do
Volatilidade do combustível - Baixo combustível. A ferramenta de diagnóstico exibe
Baixo, Moderado ou Alto.
Comando do sinal do terminal F Este parâmetro exibe o estado comandado da saída
- %
do gerador do gerador de terminal L.
Este parâmetro indica o estado comandado do ECM
Comando Indicador do gerador Ignição LIGADA LIG. para o indicador do gerador. A ferramenta de
diagnóstico exibe Ligado ou Desligado

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-68 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o estado comandado do
circuito do gerador de terminal L. A ferramenta de
Status do teste de circuito aberto
- Não funciona diagnóstico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK
no terminal L do gerador
indica que não foram detectadas falhas no circuito
durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado comandado do
Status do teste de voltagem baixa circuito do gerador de terminal L. A ferramenta de
no circuito do terminal L do - OK diagnóstico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK
gerador indica que não foram detectadas falhas no circuito
durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o estado comandado do
Status do teste de voltagem alta circuito do gerador de terminal L. A ferramenta de
no circuito do terminal L do - OK diagnóstico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK
gerador indica que não foram detectadas falhas no circuito
durante o teste atual.
Comando do sinal do terminal L Este parâmetro exibe o estado comandado da saída
- LIG.
do gerador do gerador de terminal L.
Ignição LIGADA, Este parâmetro indica a voltagem de saída do
motor 50-900 mV sensor 1 ou 2 de oxigênio aquecido (HO2S)
DESLIGADO conforme medido pelo módulo de controle. A ferra-
HO2S 1 ou HO2S 2 menta de diagnóstico exibirá um valor mais alto
Motor funcio- durante condições de funcionamento ricas, e um
Varia valor mais baixo durante uma condição de funciona-
nando
mento pobre.
Este parâmetro exibe a amperagem do aquecedor
Aquecedor do HO2S 1 ou
- 0.42-0.62 A do sensor de oxigênio aquecido comandado pelo
HO2S 2
módulo de controle.
Este parâmetro exibe o estado comandado do
circuito do aquecedor do HO2S 1 ou HO2S 2 pelo
módulo de controle. A ferramenta de diagnóstico
Comando do sensor de oxigênio
- LIG. exibirá LIGADO quando o aquecedor estiver
aquecido HO2S 1 ou HO2S 2
LIGADO. A ferramenta de diagnóstico exibirá
DESLIGADO quando o aquecedor estiver
DESLIGADO.
Este parâmetro exibe o estado comandado do
aquecedor do HO2S 1 ou HO2S 2 pelo módulo de
Comando do sensor de oxigênio controle. A ferramenta de diagnóstico exibirá um
- 0-99%
aquecido HO2S 1 ou HO2S 2 valor mais alto quando o comando do aquecedor é
aumentado e um valor menor quando o aquecedor
não estiver ligado.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Condição do teste em aberto de do sensor de oxigênio aquecido 1 ou 2. A ferra-
circuito de controle do aquecedor - OK menta de diagnóstico exibe OK, Fault (Falha) ou
do HO2S 1 ou HO2S 2 Not Run (Não funciona). OK indica que nenhuma
falha de circuito é detectada durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste em baixa
do sensor de oxigênio aquecido 1 ou 2. A ferra-
voltagem do circuito de controle
- OK menta de diagnóstico exibe OK, Fault (Falha) ou
do aquecedor do HO2S 1 ou
Not Run (Não funciona). OK indica que nenhuma
HO2S 2
falha de circuito é detectada durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste em alta voltagem
do sensor de oxigênio aquecido 1 ou 2. A ferra-
do circuito de controle do
- OK menta de diagnóstico exibe OK, Fault (Falha) ou
aquecedor do HO2S 1 ou
Not Run (Não funciona). OK indica que nenhuma
HO2S 2
falha de circuito é detectada durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status de conclusão do
Monitor do aquecedor do sensor Motor em
Sim/Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
de oxigênio aquecido completo marcha lenta
de condução/monitoramento.
Monitoramento do aquecedor do Este parâmetro exibe o status de conclusão do
HO2S completou este ciclo de - Sim ou Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
ignição de condução/monitoramento.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-69
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o status de habilitação do
Monitor do aquecedor do sensor Motor em
Sim/Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
de oxigênio aquecido habilitado marcha lenta
de condução/monitoramento.
Monitoramento do aquecedor do Este parâmetro exibe o status de habilitação do
HO2S habilitou este ciclo de - Sim ou Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
ignição de condução/monitoramento.
Este parâmetro exibe a temperatura do ar que entra
-39 a +140 °C no sistema de indução de ar baseado na entrada
Sensor IAT -
(-38 a +284 °F) para o módulo de controle a partir do sensor de
temperatura do ar de admissão (IAT).
Este parâmetro exibe a temperatura do ar que entra
-39 a +140 °C no sistema de indução de ar baseado na entrada
Sensor IAT 1 -
(-38 a +284 °F) para o módulo de controle a partir do sensor de
temperatura do ar de admissão (IAT).
Este parâmetro exibe a temperatura do ar após o
turbocompressor e o resfriador do ar de admissão,
antes de sua entrada no coletor de admissão. A
-39 a +140 °C
Sensor IAT 2 - temperatura do ar de admissão é usada pelo ECM
(-38 a +284 °F)
para ajustar o fornecimento de combustível e tempo
de ignição, de acordo com a intensidade do ar de
admissão.
Este parâmetro exibe B+ quando o módulo de
Sinal 1 da Ignição - B+ controle detecta uma voltagem no terminal de
entrada 1 de ignição
Este parâmetro exibe o estado da entrada de
Sinal de ignição auxiliar - LIG. posição acessória da ignição para o módulo de
controle a partir da chave de ignição.
Este parâmetro exibe a quantidade de adiantamento
de ignição que o módulo de controle está coman-
Temporização da ignição - -4 a +15°
dando. O módulo de controle determina o avanço
desejado.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste em aberto do controle da ignição. A ferramenta de diagnóstico
circuito de controle das bobinas - OK exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
de ignição 1 e 4 não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste em baixa controle da ignição. A ferramenta de diagnóstico
voltagem do circuito de controle - OK exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
das bobinas de ignição 1 e 4 não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste em alta controle da ignição. A ferramenta de diagnóstico
voltagem do circuito de controle - OK exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
das bobinas de ignição 1 e 4 não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste em aberto do controle da ignição. A ferramenta de diagnóstico
circuito de controle das bobinas - OK exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
de ignição 2 e 3 não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste em baixa controle da ignição. A ferramenta de diagnóstico
voltagem do circuito de controle - OK exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
das bobinas de ignição 2 e 3 não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste em alta controle da ignição. A ferramenta de diagnóstico
voltagem do circuito de controle - OK exibe OK, Falha ou Não funciona. OK indica que
das bobinas de ignição 2 e 3 não foram detectadas falhas no circuito durante o
teste atual.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-70 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o número de ciclos de ignição
desde o momento mais recente em que a Concen-
tração de etanol recomendada excedida falhou.
Ciclos de ignição desde a ultra-
Este valor de parâmetro será redefinido quando a
passagem do conteúdo máximo
Ignição LIGADA Contagens exclusão do código for executada. Se não tiver
de álcool no combustível
ocorrido um evento de Concentração de etanol
recomendado.
recomendada excedida (inicialmente ou após uma
exclusão de código), esse parâmetro assumirá o
padrão zero.
Ciclos de ignição com funciona- Este parâmetro contém o número de ciclos de
mento incorreto desde o 1º Ignição LIGADA Contagens ignição com relato de falha desde o primeiro relato
funcionamento incorreto de ciclo de ignição com funcionamento incorreto.
Este parâmetro contém o número de ciclos de
Ciclos de ignição sem funciona-
ignição com relato de aprovado e nenhum funciona-
mento incorreto desde o último Ignição LIGADA Contagens
mento incorreto relatado desde o primeiro relato de
funcionamento incorreto
ciclo de ignição com funcionamento incorreto.
Armazenamento habilitado indica que o armazena-
Armazenamento de senha do Habilitado/
Ignição LIGADA mento das informações de código do imobilizador
imobilizador /Desabilitado
está habilitado.
Este parâmetro exibe o tempo decorrido desde que
Temporizador ativo de bloqueio o bloqueio do código de segurança do imobilizador
do código de segurança do imobi- Ignição LIGADA ms foi ativado seja devido a uma desconexão da
lizador bateria ou pela inserção de um código de segurança
incorreto.
Este parâmetro exibe o número de vezes que foi
Contador de programação do
programado um código de segurança do imobili-
código de segurança do imobili- Ignição LIGADA Contagens
zador novo por meio do acesso seguro. Este
zador
contador só pode ser incrementado.
Este parâmetro exibe o número de vezes que o
Contador de reinicialização do
código de segurança do imobilizador foi reiniciali-
código de segurança do imobili- Ignição LIGADA Contagens
zado para o valor padrão por meio do acesso
zador
seguro. Este contador só pode ser incrementado.
Informações de segurança do Este parâmetro exibe o status do sistema do imobili-
Ignição LIGADA Sim/Não
imobilizador programadas zador.
Espera/Imobili-
zador iniciado,
Sem resposta do
imobilizador/
/Resposta
negativa do
imobilizador Este parâmetro exibe o status do sistema do imobili-
Status do sistema do imobilizador Ignição LIGADA
Resposta incor- zador.
reta do imobili-
zador/Estado
pós-liberação
Estado pré-
-liberação/Estado
liberado
Este parâmetro exibe a largura de pulso média dos
Ciclo de trabalho do injetor - 1,5-3 ms injetores de combustível, como determinado pelo
módulo de controle.
Este parâmetro exibe um contador de aumento
Contador ativo de posição do
- 0-255 contagens quando o módulo de controle recebe um sinal do
eixo-comando de admissão
sensor de posição do eixo comando de admissão.
Este parâmetro exibe a diferença de pressão entre
32-53 kPa (4,6-7, a absoluta no coletor (MAP) e a pressão baromé-
Pressão do coletor de admissão -
6 PSI) trica (BARO) como calculado pelo módulo de
controle.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-71
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe a posição do solenóide da
Posição da válvula de controle do válvula do fluxo de ar do coletor de admissão como
fluxo de ar do coletor de - Aberto comandada pelo módulo de controle. A ferramenta
admissão de diagnóstico exibe Aberto, Intermediário ou
Fechado.
Este parâmetro exibe a voltagem real no sensor de
Sensor de posição da válvula de
posição da válvula de controle do fluxo de ar do
controle do canal do coletor de - 0,0 V
coletor de admissão como medida pelo módulo de
admissão
controle.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Comando do circuito de controle
controle da solenóide da válvula de ajuste do coletor
da válvula de controle de ajuste - Desligado
de admissão como comandado pelo módulo de
do coletor de admissão
controle.
Este parâmetro exibe o sinal de feedback do circuito
Sinal de feedback da válvula de
de controle da solenóide da válvula de ajuste do
controle de ajuste do coletor de - %
coletor de admissão em percentual como coman-
admissão
dado pelo módulo de controle.
Este parâmetro exibe o estado do procedimento de
Armazenamento da válvula de armazenamento de controle da solenóide da válvula
- Inativo
ajuste do coletor de admissão´ de ajuste do coletor de admissão como comandado
pelo módulo de controle.
Este parâmetro exibe a posição do circuito de
controle da solenóide da válvula de ajuste do coletor
Posição da válvula de controle de
- Aberto de admissão como comandado pelo módulo de
ajuste do coletor de admissão
controle. A ferramenta de diagnóstico exibe Aberto,
Intermediário ou Fechado.
Este parâmetro exibe o avanço da centelha que o
módulo de controle reduz no controle de ignição em
Retardo de batida - 0°
resposta ao sinal proveniente dos sensores de
batidas do motor.
A faixa da ferramenta de diagnóstico é -99 a + 99%.
Esse parâmetro indica a correção do ajuste do
combustível de longo prazo como comandada pelo
ECM. Uma mudança feita no fornecimento de
combustível será indicada pelos valores de Curto e
Longo prazos. Os valores de curto prazo mudam
rapidamente em resposta às tensões de sinal de
HO2S. Estas variações fazem o ajuste fino do
abastecimento do motor. Os valores de curto prazo
Ajuste do combustível de longo mudam em resposta às mudanças no Curto prazo.
- -10 a +10%
prazo O Longo prazo faz ajustes comuns ao abasteci-
mento para recentralizar e restaurar o controle para
o Curto prazo. O Curto e o Longo prazos podem ser
monitorados com uma ferramenta de diagnóstico.
Um valor de ajuste de combustível positivo indica
que o ECM está adicionando combustível para
compensar uma condição pobre. Um valor de ajuste
de combustível negativo indica que o ECM está
reduzindo a quantidade de combustível para
compensar uma condição rica.
Este parâmetro é a média do ajuste de combustível
de longo prazo para este banco como calculado
pelo módulo de controle. A ferramenta de diagnós-
tico exibirá um valor superior a 0 %, indicando que
está sendo adicionado tempo à largura de pulso do
0.98% injetor, aumentando a quantidade de combustível
Média do teste de ajuste do
- nesse banco do motor. A ferramenta de diagnóstico
combustível de longo prazo Varia exibirá um valor inferior a 0 indicando que está
sendo subtraído tempo da largura de pulso do
injetor, reduzindo a quantidade de combustível a
este banco do motor. Um valor de 0 % indica não
ser necessária uma compensação para operar o
motor na relação desejada de ar/combustível.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-72 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro é calculado pelo módulo de controle
baseado no valor de Ajuste de combustível de curto
prazo. O Ajuste de combustível de longo prazo é
usado para a correção de longo prazo da injeção de
combustível. A ferramenta de diagnóstico exibirá
um valor alto para uma grande correção de combus-
tível de longo prazo e 0 % para nenhuma correção
Média de teste de ajuste de 1.02% do ajuste de combustível de longo prazo. A ferra-
combustível de longo prazo sem -
Varia menta de diagnóstico exibirá um valor negativo
purga
quando o sistema de combustível estiver funcio-
nando muito rico e o combustível estiver sendo
removido do evento de combustão. A ferramenta de
diagnóstico exibirá um valor positivo quando o
sistema de combustível estiver funcionando pobre e
o combustível estiver sendo adicionado ao evento
de combustão
Este parâmetro exibe o estado do indicador da
Comando de indicador do
- DESLIGADO pressão baixa do óleo do motor como comandado
pressão baixa de óleo do motor
pelo módulo de controle.
Este parâmetro exibe o status do teste de desem-
penho do fluxo de massa de ar (MAF) pelo módulo
de controle. A ferramenta de diagnóstico exibirá OK
Teste de desempenho do MAF - OK
se não for detectado qualquer problema. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá Falha se o módulo de
controle detectar um problema durante o teste.
Motor em Este parâmetro indica a quantidade calculada pelo
1,7-3,7 g/s
marcha lenta módulo de controle baseado em um sinal do sensor
Sensor MAF Velocidade do MAF. A ferramenta de diagnóstico exibirá um valor
motor a 5.5-7.5 g/s alto a velocidades altas do motor e um valor baixo a
2.500 RPM velocidades baixas do motor.
Este parâmetro indica o sinal de frequência
recebido do sensor MAF pelo módulo de controle. A
Sensor MAF - 1 700-2 100 Hz ferramenta de diagnóstico exibirá um valor alto a
velocidades altas do motor e um valor baixo a
velocidades baixas do motor.
Este parâmetro exibe o status do teste 1 de desem-
penho do MAP pelo módulo de controle. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá OK se não for
Teste 1 de desempenho do MAP - OK
detectada qualquer falha. A ferramenta de diagnós-
tico exibirá Falha se o módulo de controle detectar
uma falha durante o teste.
Este parâmetro exibe o status do teste 2 de desem-
penho do MAP pelo módulo de controle. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá OK se não for
Teste 2 de desempenho do MAP - OK
detectada qualquer falha. A ferramenta de diagnós-
tico exibirá Falha se o módulo de controle detectar
uma falha durante o teste.
Este parâmetro exibe a pressão do sensor MAP
26-52 kPa (3,7-7,
Sensor MAP - (Manifold Absolute Pressure, Pressão Absoluta no
6 PSI)
Coletor) para o módulo de controle.
Este parâmetro exibe a voltagem do sinal do sensor
Sensor MAP - 0,98-1,42 V
MAP para o módulo de controle.
Este parâmetro exibe o estado comandado do
Comando MIL Ignição LIGADA LIGA/DESLIGA circuito de controle da luz indicadora de defeito
(MIL) pelo módulo de controle do motor (ECM).
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
para o controle da luz indicadora de defeito (MIL). A
Status do teste do circuito de
- OK ferramenta de diagnóstico exibe OK, Falha ou Não
controle da MIL aberto
funciona. OK indica que não foram detectadas
falhas no circuito durante o teste atual.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-73
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
para o controle da luz indicadora de defeito (MIL). A
Status do teste de voltagem baixa
- OK ferramenta de diagnóstico exibe OK, Falha ou Não
no circuito de controle da MIL
funciona. OK indica que não foram detectadas
falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
para o controle da luz indicadora de defeito (MIL). A
Status do teste de voltagem alta
- OK ferramenta de diagnóstico exibe OK, Falha ou Não
no circuito de controle da MIL
funciona. OK indica que não foram detectadas
falhas no circuito durante o teste atual.
Este parâmetro indica o motivo pelo qual o módulo
de controle acendeu a MIL. A ferramenta de
diagnóstico exibirá SIM quando a MIL é solicitada
Solicitação da MIL por DTC - NÃO como resultado de um DTC tipo A ou B. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá NÃO quando a MIL é
acesa por outro motivo, tais como DTCs de trans-
missão.
Este parâmetro indica o motivo pelo qual o módulo
de controle do motor acendeu a MIL. A ferramenta
de diagnóstico exibirá SIM quando a MIL é solici-
Solicitação da MIL por DTC Ignição LIGADA Sim/Não tada como resultado de um DTC tipo A ou B. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá NÃO quando a MIL é
acesa por outro motivo, tais como DTCs de trans-
missão.
Este parâmetro exibe o status de conclusão do
Monitoração de falha de ignição
- Sim ou Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
concluída neste ciclo de ignição
de condução/monitoramento.
Este parâmetro exibe o status de habilitação do
Monitoração de falha de ignição
- Sim ou Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
habilitada neste ciclo de ignição
de condução/monitoramento.
Este parâmetro indica o número de códigos de
Número de DTC(s) - 0
problemas de diagnóstico (DTCs).
Este parâmetro exibe o status de habilitação e
término durante o ciclo atual de condução/monitora-
Motor em mento de cada monitoramento relacionado com
Monitor de O2S/HO2S completo Sim/Não
marcha lenta emissões contínuas legisladas e monitoramento
relacionado com emissões não contínuas legis-
ladas.
Este parâmetro exibe o status de conclusão do
Monitoramento do O2S/HO2S
- Sim/Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
completou este ciclo de ignição
de condução/monitoramento.
Este parâmetro exibe o status de habilitação e
término durante o ciclo atual de condução/monitora-
Motor em mento de cada monitoramento relacionado com
Monitor de O2S/HO2S habilitado Sim/Não
marcha lenta emissões contínuas legisladas e monitoramento
relacionado com emissões não contínuas legis-
ladas.
Este parâmetro exibe o status de habilitação do
Monitoramento do O2S/HO2S
- Sim/Não monitoramento de diagnóstico durante o ciclo atual
habilitou este ciclo de ignição
de condução/monitoramento.
Este parâmetro exibe a velocidade de saída da
O veículo
Sensor de velocidade do eixo de transmissão (a velocidade na caixa de transmissão
precisa estar em RPM
saída de saída) determinada a partir do sensor de veloci-
movimento
dade de saída da transmissão.
Estacionamento Este parâmetro exibe a posição da seleção de
Interruptor de posição ponto
- (Park)/Ponto transmissão como Estacionamento (Park)/Ponto
morto/estacionamento
morto (Neutral) morto (Neutral) ou Engatado.
Este parâmetro exibe o status do modo de operação
do módulo de controle utilizado para aumentar o
Enriquecimento de potência - Inativo
fornecimento de combustível durante certas condi-
ções de aceleração.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-74 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o estado do Modo de energia
DESLIGADO/
do sistema. O sinal se baseia no estado do modo de
/Acessório/
energia do sistema recebido através de comuni-
Modo de energia Ignição LIGADA /Funcionando/
cação serial a partir da eletrônica do veículo. Se o
/Solicitação de
sinal de dados seriais não for recebido, o parâmetro
partida
exibirá DESLIGADO.
A Concentração de etanol recomendada excedida
Conteúdo máximo de álcool no Motor em indica que a porcentagem de álcool no combustível
%
combustível recomendado marcha lenta excedeu o valor recomendado para as condições do
veículo.
A Concentração de etanol recomendada excedida
Conteúdo máximo de álcool no
Motor em indica que a porcentagem de álcool no combustível
combustível recomendado for Sim/Não
marcha lenta excedeu o valor recomendado para as condições do
ultrapassado
veículo.
exibe a porcentagem recomendada de álcool no
combustível para as condições do veículo no exato
Conteúdo máximo de álcool no momento em que a Concentração recomendada de
combustível recomendado etano excedida foi atingida. Este valor de parâmetro
Motor em
quando ultrapassar o conteúdo % será retido até que a exclusão do código seja
marcha lenta
máximo de álcool no combustível emitida para o controlador. Se não houver ocorrido
recomendado um evento de Concentração de etanol recomen-
dada excedida (inicialmente ou após uma exclusão
de código), esse parâmetro assumirá o padrão zero.
Este parâmetro exibe o status do modo operacional
do módulo de controle usado para reduzir a
potência do motor a fim de evitar danos ao
Potência reduzida do motor - Inativo
conversor catalítico ou ao motor ou devido a um
problema do sistema de controle do atuador do
acelerador (TAC).
Este parâmetro exibe o último motivo pelo qual o
ECM comandou uma Potência reduzida do motor. A
ferramenta de diagnóstico exibe um dos seguintes
quando Potência reduzida do motor é comandado.
Histórico de potência reduzida do
- OK • TAC DTC
motor
• DTC de controle da ventoinha
• Sobretemperatura do ECT
• Sobretemperatura do óleo de motor
Este parâmetro exibe o número de vezes em que o
veículo foi reabastecido desde o momento mais
recente em que a Concentração de etanol recomen-
Eventos de reabastecimento
dada excedida falhou. Este valor parâmetro será
desde a ultrapassagem do
Ignição LIGADA Contagens redefinido quando a exclusão do código for emitida
conteúdo máximo de álcool no
para o controlador. Se não tiver ocorrido um evento
combustível recomendado.
de Concentração de etanol recomendada excedida
(inicialmente ou após uma exclusão de código),
esse parâmetro assumirá o padrão zero.
Este parâmetro exibe a quantidade de combustível
remanescente no tanque medido em litros (galões).
O módulo de controle determina a quantidade de
Combustível remanescente no Litros (galões) combustível remanescente no tanque utilizando as
-
tanque Varia informações do sensor de nível de combustível. A
ferramenta de diagnóstico exibirá um valor mais alto
com um tanque cheio e um valor menor com um
tanque de combustível vazio.
Este parâmetro exibe a quantidade de combustível
remanescente no tanque medido em porcentagem.
O módulo de controle determina a quantidade de
Combustível remanescente no 0-100% combustível remanescente no tanque utilizando as
-
tanque Varia informações dos sensores de nível de combustível.
A ferramenta de diagnóstico exibirá um valor mais
alto com um tanque cheio e um valor menor com um
tanque de combustível vazio.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-75
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Os valores de curto prazo mudam rapidamente em
resposta às tensões de sinal de HO2S. Estas varia-
ções fazem o ajuste fino do abastecimento do
motor. Os valores de curto prazo mudam em
resposta às mudanças no Curto prazo. O Longo
prazo faz ajustes comuns ao abastecimento para
recentralizar e restaurar o controle para o Curto
Ajuste do combustível de curto
- -10 a +10% prazo. O Curto e o Longo prazos podem ser monito-
prazo
rados com uma ferramenta de diagnóstico. Um valor
de ajuste de combustível positivo indica que o ECM
está adicionando combustível para compensar uma
condição pobre. Um valor de ajuste de combustível
negativo indica que o ECM está reduzindo a quanti-
dade de combustível para compensar uma
condição rica.
Este parâmetro exibe a correção de combustível de
-3 a +99% circuito fechado de curto prazo. Este valor é compa-
Média do teste de ajuste do
- rado a limites pré-determinados para determinar se
combustível de curto prazo Varia o diagnóstico de ajuste de combustível é aprovado
ou falha.
Este parâmetro exibe a temperatura do fluido de
-39 a +140 °C arrefecimento do motor na partida baseado na
ECT de partida -
(-38 a +284 °F) entrada para o módulo de controle a partir do sensor
ECT 1.
Este parâmetro exibe a temperatura do ar de
-39 a +140 °C admissão na partida no sistema de indução de ar
IAT de partida -
(-38 a +284 °F) baseado na entrada para o módulo de controle a
partir do sensor IAT.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de circuito de do relé do motor de arranque. A ferramenta de
controle aberto no relé do motor - OK diagnóstico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK
de arranque indica que não foram detectadas falhas no circuito
durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de baixa voltagem do relé do motor de arranque. A ferramenta de
no circuito de controle no relé do - Não funciona diagnóstico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK
motor de arranque indica que não foram detectadas falhas no circuito
durante o teste atual.
Este parâmetro exibe o status do circuito de controle
Status do teste de alta voltagem do relé do motor de arranque. A ferramenta de
no circuito de controle no relé do - OK diagnóstico exibe OK, Falha ou Não funciona. OK
motor de arranque indica que não foram detectadas falhas no circuito
durante o teste atual.
A ferramenta de diagnóstico exibe Ligado ou Desli-
Comando do relé do motor de
- DESLIGADO gado. A ferramenta de diagnóstico exibe OFF até
arranque
que a ignição seja colocada na posição de partida.
Este parâmetro indica o status do controle do TAC
pelo módulo de controle. A ferramenta de diagnós-
TAC de desligamento forçado do tico exibirá SIM se o motor foi desligado devido a
- NÃO
motor uma falha do controle do acelerador. A ferramenta
de diagnóstico exibirá NÃO se o motor não foi desli-
gado por uma falha do controle do acelerador.
Este parâmetro indica o status do regulador do TAC
do motor pelo ECM. A ferramenta de diagnóstico
exibira Habilitado se a operação do TAC do motor é
TAC do motor - Desabilitado
permitida. A ferramenta de diagnóstico exibirá
Desactivado se no motor do actuador da borboleta
(TAC) estiver Desactivado.
Este parâmetro exibe o percentual do estado
0-100% comandado do motor de controle do atuador da
Comando do TAC do motor -
Varia borboleta de aceleração (TAC) pelo módulo de
controle.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-76 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe a quantidade de compen-
Compensação da vazão de ar de 0-100% sação de fluxo de ar em resposta a obstruções no
marcha lenta no corpo do acele- -
Varia fluxo do ar de admissão do motor. Por exemplo,
rador
coking da placa da borboleta.
Este parâmetro exibe o ângulo real de posição do
acelerador indicado pelo módulo de controle usando
Posição do acelerador - 2-9%
informações dos dois sensores do corpo do acele-
rador.
Este parâmetro exibe o status do teste de desem-
penho da posição do acelerador pelo módulo de
Teste de desempenho da posição controle. A ferramenta de diagnóstico exibirá OK se
- OK
do acelerador não for detectada qualquer falha. A ferramenta de
diagnóstico exibirá Falha se o módulo de controle
detectar uma falha durante o teste.
Pedal do acele- Este parâmetro exibe o sinal de voltagem enviado
rador não- 4,14-4,34 V ao módulo de controle pelo sensor 1 de posição do
-pressionado acelerador do conjunto do acelerador. O sensor 1
Sensor 1 de posição do acele-
de posição do acelerador é uma faixa de valores
rador Pedal do acele- indicando uma voltagem alta quando a borboleta
rador totalmente 3,50-3,37 V está fechada até uma voltagem baixa quando a
pressionado placa da borboleta está totalmente aberta.
Este parâmetro exibe o ângulo do sensor 1 da
posição do acelerador (TP) como calculado pelo
módulo de controle utilizando o sinal do sensor 1 de
Posição do sensor 1 de posição posição do acelerador. O sensor 1 de posição do
- 2-6%
do acelerador acelerador é uma faixa de valores indicando uma
porcentagem baixa quando a borboleta está
fechada até uma porcentagem alta quando a borbo-
leta está totalmente aberta.
Este parâmetro exibe a voltagem mínima progra-
Mínimo armazenado do sensor 1 mada para o sensor 1 de posição do acelerador
- 0,5-0,71 V
de posição do acelerador como determinado pelo módulo de controle neste
ciclo de ignição.
Pedal do acele- Este parâmetro exibe o sinal de voltagem enviado
rador não- 0,68-0,88 V ao módulo de controle pelo sensor 2 de posição do
-pressionado acelerador do conjunto do acelerador. O sensor 2
Sensor 2 de posição do acele-
de posição do acelerador é uma faixa de valores
rador Pedal do acele- indicando uma voltagem baixa quando a borboleta
rador totalmente 1,35-1,55 V está fechada até uma voltagem alta quando a placa
pressionado da borboleta está totalmente aberta.
Este parâmetro exibe o ângulo do sensor 2 da
posição do acelerador (TP) como calculado pelo
módulo de controle utilizando o sinal do sensor 2 de
Posição do sensor 2 de posição posição do acelerador. O sensor 2 de posição do
- 2-6%
do acelerador acelerador é uma faixa de valores indicando uma
porcentagem baixa quando a borboleta está
fechada até uma porcentagem alta quando a borbo-
leta está totalmente aberta.
Este parâmetro exibe a voltagem mínima progra-
Mínimo armazenado do sensor 2 mada para o sensor 2 de posição do acelerador
- 0,55-0,75 V
de posição do acelerador como determinado pelo módulo de controle neste
ciclo de ignição.
Este parâmetro exibe os resultados de um teste do
módulo de controle que compara os sinais dos
Sensores 1 e 2 de posição do corpo do acelerador.
A ferramenta de diagnóstico exibirá Concordar ou
Sensores 1 e 2 de posição do Discordar. Discordo indica que as voltagens dos
- Concordo
acelerador sensores 1 e 2 de posição do acelerador corres-
pondem à mesma posição do pedal do acelerador.
Discordo indica que as voltagens dos sensores 1 e
2 de posição do acelerador correspondem a
posições diferentes do acelerador.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-77
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe quanto o tempo da centelha
de ignição está sendo retardado para controlar o
torque pelo módulo de controle. A ferramenta de
diagnóstico exibirá um valor maior sob condições
Retardo de tempo de ignição por
- 15-25° extremas de controle de torque como, por exemplo,
gestão de torque
rodas patinando. A ferramenta de diagnóstico
exibirá um valor menor sob condições baixas de
controle de torque como, por exemplo,
condução leve.
Este parâmetro exibe a condição existente no ECM
Inibição de solicitação de torque - Motor em
Sim/Não que causou a limitação da solicitação de torque de
combustível marcha lenta
transmissão.
Este parâmetro exibe a condição existente no ECM
Inibição de solicitação de torque - Motor em
Sim/Não que causou a limitação da solicitação de torque de
tempo de ignição marcha lenta
transmissão.
Este parâmetro exibe a condição existente no ECM
Inibição de solicitação de torque - Motor em
Sim/Não que causou a limitação da solicitação de torque de
avanço do tempo de ignição marcha lenta
transmissão.
Este parâmetro exibe a condição existente no ECM
Inibição de solicitação de torque - Motor em
Sim/Não que causou a limitação da solicitação de torque de
marcha lenta mínima marcha lenta
transmissão.
Este parâmetro exibe a condição existente no ECM
Inibição de solicitação de torque - Motor em
Sim/Não que causou a limitação da solicitação de torque de
torque mínimo marcha lenta
transmissão.
Este parâmetro exibe a condição existente no ECM
Inibição de solicitação de torque Motor em
Sim/Não que causou a limitação da solicitação de torque de
- TAC marcha lenta
transmissão.
Este parâmetro exibe a condição existente no ECM
Inibição de solicitação de torque - Motor em
Sim/Não que causou a limitação da solicitação de torque de
Limite do TAC marcha lenta
transmissão.
Este parâmetro exibe quanto o tempo da faísca de
ignição está sendo retardado devido a todos os
sistemas de controle monitorados pelo módulo de
controle. A ferramenta de diagnóstico exibirá um
Retardo total de batida - 0°
valor alto durante condições extremas como, por
exemplo, altas temperaturas e frenagem com ABS.
A ferramenta de diagnóstico exibirá um valor menor
sob condições de condução mais leves.
Este parâmetro exibe o número total de eventos de
ignição do cilindro que o módulo de controle
Falha total de ignição - 0 Contagens detectou como falhas de ignição para o último inter-
valo de amostragem de 200 voltas do eixo de
manivela.
Circuito de controle da válvula de Este parâmetro apresenta o estado do solenóide de
solenóide de desvio do turbocom- - DESLIGADO desvio do turbocompressor. A ferramenta de
pressor diagnóstico mostra o comando de ligar ou desligar.
Comando da válvula solenóide Este parâmetro mostra o percentual do ciclo de
de descarga de pressão do turbo- - % tarefas com modulação por largura de pulso (PWM)
compressor que comanda o solenóide de descarga de pressão.
Este parâmetro exibe o estado de diagnóstico do
controlador de saída para o solenóide de descarga
Estado do teste de voltagem alta
de pressão do turbocompressor. A ferramenta de
no circuito de controle da válvula
- OK diagnóstico irá exibir OK caso o circuito esteja
solenóide de exaustão do turbo-
operando corretamente. A ferramenta de diagnós-
compressor
tico exibirá Falha se houver um curto com a
voltagem no circuito.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-78 Informações de diagnóstico do veículo
Parâmetros dos dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de comando do motor
(Continuação)
Estado do
Parâmetro sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o estado de diagnóstico do
controlador de saída para o solenóide de descarga
Estado do teste de baixa
de pressão do turbocompressor. A ferramenta de
voltagem ao circuito de controle
- OK diagnóstico irá exibir OK caso o circuito esteja
da válvula solenóide de exaustão
operando corretamente. A ferramenta de diagnós-
do turbocompressor
tico exibirá Falha se houver um curto com o terra no
circuito.
Este parâmetro exibe o estado de diagnóstico do
controlador de saída para o solenóide de descarga
Estado do teste de circuito aberto de pressão do turbocompressor. A ferramenta de
de controle da válvula solenóide - OK diagnóstico irá exibir OK caso o circuito esteja
de descarga do turbocompressor operando corretamente. A ferramenta de diagnós-
tico exibirá Falha, se houver uma abertura no
circuito.
Este parâmetro exibe a velocidade do veículo
conforme calculado pelo módulo de controle de
Sensor de velocidade do veículo - 0 km/h (0 MPH)
transmissão (TCM) a partir de informações
recebidas do sensor de velocidade do veículo.
Este parâmetro exibe o número de vezes que o VIN
Contador de programações
Ignição LIGADA Contagens foi programado. Este contador só pode ser incre-
do VIN
mentado.
Aquecimentos desde que o DTC Este parâmetro exibe o número de aquecimentos
- Varia
foi excluído desde que o DTC foi excluído em contagens.
Este parâmetro exibe o número de ciclos de aqueci-
mento que ocorreram sem presença de falha de
Aquecimentos sem funciona- emissão. A ferramenta de diagnóstico exibirá 0 caso
- Varia
mentos incorretos de emissões tenha ocorrido uma falha. A ferramenta de diagnós-
tico exibirá um número maior se ocorreram diversos
ciclos de aquecimento sem uma falha de emissão.
Este parâmetro exibe o número de ciclos de aqueci-
mento que ocorreram sem presença de falha de não
Aquecimentos sem funciona- emissão. A ferramenta de diagnóstico exibirá 0 caso
mentos incorretos que não sejam - Varia tenha ocorrido uma falha. A ferramenta de diagnós-
de emissões tico exibirá uma contagem maior se ocorreram
diversos ciclos de aquecimento sem uma falha de
não emissão.
Este parâmetro exibe o status do acelerador coman-
dado pelo módulo de controle. A ferramenta de
diagnóstico exibirá SIM se o acelerador do veículo
Acelerador aberto - NÃO foi comandado para abrir totalmente. A ferramenta
de diagnóstico exibirá NÃO se o acelerador do
veículo foi comandado para uma quantidade inferior
a 100%.

Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (ECM)


Controle de saída Descrição
Esta função ativa o relê do compressor do A/C. A condição normal comandada do relê de A/
/C é Nenhuma. O compressor de A/C LIGARÁ ou DESLIGARÁ quando receber os respec-
tivos comandos. O sistema permanece no estado comandado até que seja cancelado pela
ferramenta de diagnóstico. A ferramenta de diagnóstico inicia o teste quando são atendidas
as seguintes condições:
Relé da embreagem do
compressor do ar condicionado • No modo correto de energia
• Pressão de lado alto do A/C está na faixa
• Velocidade do motor está na faixa
• Voltagem de ignição está na faixa.
• Não há nenhum DTC de sensor do A/C definido.
Armazenamento de posição do Este controle de dispositivo é usado para acionar o procedimento de armazenamento da
pedal da embreagem posição de pedal da embreagem totalmente aplicado.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-79
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (ECM)
(Continuação)
Controle de saída Descrição
Esse controle de dispositivo é usado para acionar o injetor de partida a frio para ser ligado
Injetor de combustível de partida
em um período de tempo calibrável a fim de confirmar a operação de acionamento do injetor
a frio
e a integridade do circuito ou testar o fluxo do injetor.
Esse controle de dispositivo é usado para substituir o estado da saída da bomba de
combustível de um reservatório de combustível de partida a frio auxiliar para diagnóstico de
Bomba de combustível da partida
pressão ou do circuito. O controle de dispositivo é um auxílio do diagnóstico de manutenção
a frio
usado para determinar se o sistema da bomba de combustível controlado por relé de liga/
/desliga está funcionando corretamente.
Esse controle de dispositivo é usado para substituir o estado do sistema de partida a frio
auxiliar completo. Esse controle de dispositivo operará a bomba de combustível do reserva-
Sistema de partida a frio
tório de partida a frio e o injetor de forma a imitar o controle em uso, o que permite a
manutenção e o teste do conjunto.
O controle deste dispositivo é utilizado para configurar o motor de combustão interna para
um teste de compressão. A bomba de combustível, os injetores de combustível e a faísca
são todos desabilitados. O acelerador é aberto em uma posição de borboleta de aceleração
totalmente aberta (WOT). Para veículos com motor convencional, o recurso de partida
estendida não está ativo. A partida do motor é totalmente controlada pelo técnico, seja por
meio da chave de ignição ou por meio de um interruptor de partida remota, como aplicável.
Teste de compressão Os limites e rejeições do controle do dispositivo serão aplicados normalmente após a
entrada no controle do dispositivo. Assim que o controle do dispositivo está ativo, os limites
serão monitorados (por exemplo, para evitar a operação indesejada do motor de arranque)
porém no caso de um limite excedido ou desconexão do testador, o controle do dispositivo
do combustível e da faísca não serão liberados até que o Modo de energia mude para
Acessórios ou DESLIGADO. Isto evitará a operação inesperada do combustível ou da
faísca no caso do controle do dispositivo ser abortado.
Esta função controla o relé 1 da ventoinha de resfriamento. O estado normal comandado do
relé da ventoinha é Nenhum. A ferramenta de diagnóstico inicia o teste quando são
Relé 1 da ventoinha de resfria- atendidas as seguintes condições:
mento
• A temperatura de arrefecimento do motor não é fora da faixa
• No modo correto de energia.
Esta função controla o relé 2 da ventoinha de resfriamento. O estado normal comandado do
relé da ventoinha é Desligado. A ferramenta de diagnóstico inicia o teste quando são
Relé 2 da ventoinha de resfria- atendidas as seguintes condições:
mento
• A temperatura de arrefecimento do motor não é fora da faixa.
• No modo correto de energia.
Este controle de dispositivo é utilizado para ativar o algoritmo de armazenamento da
Armazenamento da variação da
variação da posição do eixo de manivela que calcula os fatores de correção do pulso de
posição do eixo de manivela
referência para o diagnóstico de falhas de ignição.
Esta função desabilita o injetor de combustível selecionado. O estado comandado normal é
Nenhum. A ferramenta de diagnóstico inicia o teste quando são atendidas as seguintes
condições:
• O motor está funcionando e a marcha lenta do motor está estável.
Equilíbrio de energia do cilindro
• A velocidade do veículo é 0 km/h (0 mph).
• Não existe DTC ativado do sensor de velocidade do veículo.
Se o injetor de combustível é desabilitado após 30 s, o controle do injetor de combustível
não será permitido novamente no mesmo injetor de combustível por 60 s.
Esta função controla o relé de ignição de controle do motor ou o relé principal. O estado
comandado normal é Nenhum. Quando recebe o comando para LIGAR ou DESLIGAR, o
módulo de controle do motor (ECM) liga ou desliga o relé. O sistema permanece no estado
comandado até que seja cancelado pela ferramenta de diagnóstico. A ferramenta de
diagnóstico inicia o teste quando são atendidas as seguintes condições:
Relé de ignição dos controles do
motor • A ignição está ligada com o motor desligado.
• Não há nenhum DTC de posição do eixo da manivela nem de sensor de velocidade do
veículo (VSS) definido.
• A velocidade do veículo é 0 km/h (0 mph).
• No modo correto de energia.
Esta função é utilizada para reinicializar a vida útil do óleo do motor. A vida útil remanes-
Restabelecimento da vida do óleo
cente do óleo do motor é determinada a partir de rotações efetivas do motor e pela distância
do motor
percorrida desde a última troca de óleo.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-80 Informações de diagnóstico do veículo
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (ECM)
(Continuação)
Controle de saída Descrição
Esta função controla a sobreposição da velocidade de marcha lenta em incrementos de 25
rpm, 100 rpm e 500 rpm, a partir da velocidade de marcha lenta base de 1.950 rpm. A ferra-
Velocidade do motor menta de diagnóstico inicia o teste quando as seguintes condições são atendidas:
• A velocidade do veículo é 0 km/h (0 mph).
• Não existe DTC ativado do sensor VSS.
Esta função controla a válvula solenóide de purga do EVAP. O estado comandado normal é
Nenhum. O sistema aumentará ou diminuirá a quantidade de purga mudando o ciclo de
trabalho da válvula de purga em incrementos de 10% em uma faixa de 0-100%. A ferra-
menta de diagnóstico inicia o teste quando as seguintes condições são atendidas:
Válvula solenóide de purga
do EVAP • O nível de vácuo no sistema de purga EVAP está dentro da faixa.
• Não existe DTC ativado eme EVAP.
• O teste do sistema EVAP não está em andamento.
• No modo correto de energia.
Esta função controla o solenoide de ventilação do EVAP. O estado comandado normal é
nenhum. Ao serem ligados, os interruptores da válvula de ventilação estão configurados
como sem ventilação. Ao serem desligados, os interruptores da válvula de ventilação estão
configurados como ventilação. A ferramenta de diagnóstico indica o teste, quando são
Válvula solenóide do respiro atendidas as seguintes condições:
de EVAP • O nível de vácuo no sistema de purga EVAP está dentro da faixa.
• Não existe DTC ativado eme EVAP.
• O teste do sistema de emissões evaporativas não está sendo processado.
• No modo correto de energia.
Nota: Ao substituir o controlador, o valor deve ser recuperado do controlador original e
programado no novo controlador. Se o valor não puder ser recuperado, ele precisará ser
Reajuste da composição do inserido manualmente.
combustível
Esse controle de saída redefinirá o percentual de conteúdo de álcool armazenado do ECM
em um valor pré-definido.
Status do circuito de controle de Este controle de dispositivo é usado para habilitar ou desabilitar o controle de combustível
combustível em circuito fechado.
Esta função habilita o injetor de combustível para verificar o fluxo adequado do injetor de
combustível. O ECM irá pulsar o injetor selecionado quando as seguintes condições forem
atendidas:
Equilíbrio do injetor de combus- • Todas as instruções da ferramenta de diagnóstico completas.
tível
• Injetor de combustível selecionado.
• Chave LIGADA, motor DESLIGADO
O injetor de combustível selecionado só pode fluir ou pulsar uma vez por ciclo de ignição.
Esta função controla o relé da bomba de combustível. O estado comandado normal é
Nenhum. Quando recebe o comando para LIGAR ou DESLIGAR, o ECM liga ou desliga a
bomba de combustível. A ferramenta de diagnóstico inicia o teste quando são atendidas as
seguintes condições:
Relé da bomba de combustível • A velocidade do motor é 0 rpm.
• No modo correto de energia.
• O temporizador de controle de saída não expirou.
• A voltagem de ignição está dentro da faixa.
Esta função habilita ou desabilita o armazenamento do ajuste de combustível no ECM. O
Ajuste de combustível habilitado
estado comandado normal é Nenhum.
Reinicialização do ajuste de Esta função é utilizada para reinicializar os valores armazenados de ajuste de combustível
combustível a seus valores iniciais.
Esta função é utilizada para sobrepor o estado da saída do terminal L do gerador. Os
estados comandados são LIGADO e DESLIGADO. Ao selecionar o comando DESLIGADO,
o ECM desliga o gerador e para de gerar uma voltagem de saída. A ferramenta de diagnós-
tico inicia o teste quando são atendidas as seguintes condições:
Terminal L do gerador • O motor está funcionando para desligar o componente.
• A velocidade do veículo é 0 km/h (0 mph).
• No modo correto de energia.
• O temporizador de controle de saída não expirou.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-81
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (ECM)
(Continuação)
Controle de saída Descrição
Essa função é utilizada para acionar a reinicialização das resistências armazenadas dos
aquecedores dos sensores de oxigênio após uma substituição. As resistências armaze-
Armazenamento do aquecedor
nadas são reinicializadas para uma graduação utilizada para evitar o superaquecimento
do HO2S
dos sensores até que resistências mais precisas possam ser armazenadas após um tempo
ampliado do motor desligado.
Esta função controla o aquecedor do HO2S selecionado. O estado comandado normal
inclui NENHUM, LIGADO e DESLIGADO. Dar o comando para ligar o aquecedor do HO2S
liga o acionamento do aquecedor. A ferramenta de diagnóstico inicia o teste quando são
atendidas as seguintes condições:
Sensor 1 ou 2 do aquecedor • O motor está em funcionamento.
do HO2S • A temperatura de exaustão está dentro da faixa.
• No modo correto de energia.
• Os aquecedores HO2S não estão em sobretemperatura.
• A voltagem da ignição não está fora da faixa enquanto os aquecedores recebem o
comando LIGAR.
Esse controle de dispositivo é usado para fazer com que um procedimento do comparti-
mento de serviço execute o teste de resposta do sensor de oxigênio após a substituição do
Teste HO2S
sensor em manutenção. O procedimento é necessário para configurar a sinalização de
prontidão da inspeção e manutenção do sensor de oxigênio.
Temporização de ignição da
Desabilita e habilita o avanço da faísca de marcha lenta com o motor funcionando.
marcha lenta
Esta função é utilizada para reinicializar os valores adaptáveis de fluxo de ar a seus valores
iniciais. A ferramenta de diagnóstico inicia o teste quando são atendidas as seguintes
condições:
Armazenamento da marcha lenta • A velocidade do veículo é 0 km/h (0 mph).
• No modo correto de energia.
• Não existe DTC do sistema de controle do atuador do acelerador ativado.
Esse controle de dispositivo permite a um técnico de manutenção adicionar uma compen-
Ajuste de velocidade da marcha
sação à velocidade da marcha lenta dentro de uma faixa restrita para atender às queixas do
lenta
cliente quanto a vibração do veículo.
Esta função é usada para controlar a quantidade de retardo da faísca. O estado comandado
Retardo da temporização da normal é Nenhum. O sistema aumentará ou diminuirá a quantidade de retardo da faísca em
ignição incrementos de 1° dentro de um intervalo de 0-10° de retardo máximo. O sistema perma-
nece no estado comandado até que seja cancelado pela ferramenta.
Esta função controla a luz indicadora de defeito (MIL). O estado comandado normal é
Nenhum. Quando recebe o comando para LIGAR ou DESLIGAR, o ECM liga ou desliga a
Luz indicadora de defeito (MIL) lâmpada indicadora de falha (MIL). Esse resultado também pode ser monitorado na posição
IAC do parâmetro de dados do comando da MIL. O sistema permanece no estado coman-
dado até que seja cancelado pela ferramenta de diagnóstico.
Esta função é usada para representar por meio de gráfico as falhas de ignição acumuladas
Gráfico de falha de ignição em cada cilindro. A ferramenta de diagnóstico permite reinicializar o gráfico de falhas de
ignição.
Esta função exibe as entradas do buffer de histórico para a parte de calibração principal no
Histórico de programação
regulador do motor.
Esta função é utilizada para sobrepor o estado da saída do relé do motor de arranque. O
combustível e a faísca estão desabilitadas para evitar que o motor ligue se a saída do relé
do motor de arranque for comandada a ligar. A ferramenta de diagnóstico inicia o teste
quando são atendidas as seguintes condições:
• A velocidade do motor é 0 rpm.
• Não existem sensores de posição do eixo da manivela DTCs ajustados.
• A velocidade do veículo é 0 km/h (0 mph).
Relé de arranque • Não existe DTC ativado do sensor VSS.
• Não existe DTC do sistema antifurto ativado.
• Não existe DTC do sistema TAC ativado.
• A voltagem de ignição está dentro da faixa.
• No modo correto de energia.
• Não passou tempo suficiente desde a última vez que o motor de arranque foi habilitado
com a ferramenta de diagnóstico.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-82 Informações de diagnóstico do veículo
Controles de saída da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (ECM)
(Continuação)
Controle de saída Descrição
Esta função controla a válvula do acelerador em incrementos de 10%. A ferramenta de
diagnóstico inicia o teste quando são atendidas as seguintes condições:
• A velocidade do motor é 0 rpm.
Posição do acelerador
• A velocidade do veículo é 0 km/h (0 mph).
O sistema permanece no estado comandado até que seja cancelado pela ferramenta de
diagnóstico.
Válvula solenóide de desvio do
Comando do solenóide de desvio do turbocompressor 0-100%
turbocompressor
Aprendizado do turbo- O reconhecimento deste turbocompressor é utilizado para reiniciar o parâmetro de
-compressor adaptação do módulo de controle do motor, ao substituir o turbocompressor.
Válvula solenóide de escape do
Comando do solenóide de descarga de pressão do turbocompressor 0-100%
turbocompressor

Módulo de controle do motor K20 -


Informações da ferramenta de
diagnóstico (LDC, LDD, LDE, LED,
LUJ ou L2N)
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Esta é uma lista compreensiva Nem todos os parâmetros listados estão disponíveis para todas as aplicações.
Condições operacionais básicas: Motor em marcha lenta/Mangueira do radiador quente/Estacionamento ou ponto morto/
/Circuito fechado
Este parâmetro exibe a voltagem medida nos
circuitos de referência de 5 V no módulo de
Referência de 5 V 1, 2, controle. A ferramenta de diagnóstico exibirá
Motor em marcha lenta 5 Volts
3, 4 ou 5 um valor maior a uma voltagem maior. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá um valor menor
a uma voltagem menor.
Status do circuito 1, 2, 3 Este parâmetro exibirá OK se o circuito estiver
4 ou 5 de referência de Motor em marcha lenta OK bom ou Falha, se um curto com o terra ou
5V curto com o B+ estiver presente.
Este parâmetro exibe um dos seguintes caso
um motivo de inibição da embreagem do
compressor do ar condicionado seja detec-
tado. Pressão do fluido do lado alto, veloci-
dade do motor, voltagem da bateria, o motor
"morreu", estabilização da velocidade do
motor, borboleta de aceleração totalmente
Histórico 1 ou 2 do
aberta, desempenho da partida do veículo,
motivo da inibição da
temperatura alta do refrigerante, falha do relé
embreagem do Ignição LIGADA Nenhum
do AC, Solicitação do híbrido, solicitação de
compressor do ar condi-
parada automática, Temperatura alta do refri-
cionado
gerante da eletrônica de potência, Limite total
de potência do pedal aplicado, Airbag
acionado, Limite de potência da bateria
excedido, Diagnóstico do conjunto de motor e
transmissão, falha do compressor do AC,
falha da comunicação serial, ou vácuo do freio
baixo.
Comando do relé do Este parâmetro exibe quando o relê da
acoplamento do Motor em marcha lenta Desligado Embreagem do Compressor de A/C está
compressor do A/C comandada LIGADA ou DESLIGADA.
Status do teste de Este parâmetro exibe o estado do circuito de
circuito de controle com controle do relé. Ele pode indicar OK, Defeito
alta voltagem no relé do Motor em marcha lenta OK ou Fora de funcionamento.
acoplamento do
compressor do A/C

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-83
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Status do teste de Este parâmetro exibe o estado do circuito de
circuito de controle com controle do relé. Ele pode indicar OK, Defeito
baixa voltagem no relé Motor em marcha lenta OK ou Fora de funcionamento.
do acoplamento do
compressor do A/C
Status do teste de Este parâmetro exibe o estado do circuito de
circuito de controle controle do relé. Ele pode indicar OK, Defeito
aberto no relé do Motor em marcha lenta OK ou Fora de funcionamento.
acoplamento do
compressor do A/C
A/C desativado - Este parâmetro exibe se a pressão do A/C
Pressão do A/C fora A/C ligado Não está fora da faixa de operação normal como
da gama determinado pelo módulo de controle.
O parâmetro exibe o motivo dos últimos 8
desacoplamentos do compressor do ar condi-
Histórico 1-8 de desliga- Motivo de desligamento cionado (A/C) na ordem de 1 a 8, sendo 8 o
A/C ligado
mento do A/C do A/C mais recente. Existem 8 possíveis causas
pelas quais o compressor do ar condicionado
(A/C) pode desengatar.
A/C desligado 0.75-1.5 Volts* Este parâmetro exibe o sinal da voltagem de
entrada do sensor do lado de alta pressão do
Sensor de pressão do A/C para o módulo de controle.
lado alto do A/C A/C ligado 1.3-2.5 Volts* * Varia com a temperatura, a umidade e
altitude.
450-827 kPa (65-120 Este parâmetro exibe a pressão do circuito do
A/C desligado
psi)* sinal do sensor de pressão do lado alto do A/
Sensor de pressão do /C no módulo de controle.
lado alto do A/C 827-2.350 kPa (120-341
A/C ligado * Varia com a temperatura, a umidade e
psi)* altitude.
Este parâmetro exibe se o módulo de controle
Ar condicionado (A/C)
está comandando o desligamento do relé da
desligado para borboleta
A/C ligado Não embreagem do compressor do ar condicio-
de aceleração total-
nado (A/C) com a borboleta de aceleração
mente aberta
totalmente aberta (WOT).
Este parâmetro exibe o estado da entrada de
Sinal de solicitação de solicitação de A/C para o módulo de controle
A/C ligado Não
A/C dos controles do aquecimento, ventilação e ar
condicionado (HVAC).
Este parâmetro exibe o ângulo da posição do
pedal do acelerador (APP), conforme calcu-
Posição do Pedal do
Motor em marcha lenta 0-100 % lado pelo módulo de controle, usando os
Acelerador
sinais dos sensores de posição do pedal do
acelerador (APP).
Este parâmetro exibe a posição do pedal do
Posição do pedal do
acelerador (APP) observada na detecção
acelerador quando a
Motor em marcha lenta % inicial de uma condição de velocidade
velocidade excedente
excedente. Este valor será atualizado em
do motor for detectada
cada condição de velocidade excedente.
Temperatura do ar Este parâmetro mostra a temperatura detec-
ambiente das hastes de tada e usada pelo sistema do obturador de ar
Ignição LIGADA °C (°F)
fechamento do difusor ativo
de ar ativo
Este parâmetro indica se o controle do
Controle do obturador
Ignição LIGADA Ativo / Inativo obturador de ar da grade ativo está ativo ou
de ar na grade ativo
inativo.
Status de controle do Este parâmetro mostra o status do controle do
obturador de ar na grade Ignição LIGADA LIGA/DESLIGA obturador de ar ativo.
ativo
Posição desejada das Este parâmetro indica se a posição desejada
hastes de fechamento Ignição LIGADA Sim / Não do obturador de ar da grade ativo foi obtida.
do difusor de ar ativo

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-84 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Controle de diagnóstico Este parâmetro indica se o sistema de
das hastes de fecha- controle está tentando mover o obturador de
Ignição LIGADA Ativo / Inativo
mento do difusor de ar ar da grade ativo por motivos de diagnóstico.
ativo Exibe ativo ou inativo.
Este parâmetro indica se o algoritmo de
Modo de proteção de
controle do obturador está ou não no modo
gelo das hastes de
Ignição LIGADA Ativo / Inativo frio, que tenta manter o obturador estacionário
fechamento do difusor
e impedir operações futuras. Exibe ativo ou
de ar ativo
inativo.
Status de inicialização Este parâmetro mostra o status de iniciali-
do obturador de ar da Ignição LIGADA Completo / Incompleto zação do obturador de ar da grade ativo.
grade ativo
Este parâmetro mostra a posição do
Posição do fechador do
Ignição LIGADA % obturador de ar da grade ativo. 0% = total-
ar da grade ativa
mente fechado, 100% = totalmente aberto.
Este parâmetro indica se o obturador de ar da
Status do obturador de Movimentação/estacio-
Ignição LIGADA grade ativo está em movimentação ou
ar na grade ativo nário
estacionário.
Fornecimento de tensão Este parâmetro indica a voltagem de alimen-
das hastes de fecha- tação do obturador de ar da grade ativo.
Ignição LIGADA Volts
mento do difusor de ar
ativo
Comando de torque das Este parâmetro mostra o nível de torque
hastes de fechamento Ignição LIGADA Contagens comandado para o obturador de ar ativo. 0 =
do difusor de ar ativo torque nominal.
Comando de razão de Este parâmetro deve exibir 1.0 quando estiver
equivalência ar/combus- Motor em marcha lenta Varia:1 no controle de combustível de Loop Fechado.
tível
Este parâmetro contém o estado comandado
Comando do Injetor de da saída do injetor de combustível alternativo
combustível alternativo Ignição LIGADA Ligado/Desligado 1 (a saída é considerada comandada ligada
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8 se o injetor estiver ativo quando o motor
estiver em funcionamento ou dando partida).
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status de teste de
controle do injetor de combustível alternativo
voltagem alta no circuito
OK, Funcionamento 1. Este parâmetro exibe Malfunction (Funcio-
de controle do injetor de Ignição LIGADA
incorreto, Não funciona namento incorreto) quando o circuito de
combustível alterna-
controle do injetor de combustível alternativo
tivo 1
1 está em curto-circuito com a voltagem.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status de teste de
controle do injetor de combustível alternativo
voltagem baixa no
OK, Funcionamento 1. Este parâmetro exibe Malfunction (Funcio-
circuito de controle do Ignição LIGADA
incorreto, Não funciona namento incorreto) quando o circuito de
injetor de combustível
controle do injetor de combustível alternativo
alternativo 1
1 está em curto-circuito com o terra.
Banco 1 de largura de Este parâmetro exibe a largura (no tempo) de
pulso do injetor de Ignição LIGADA ms pulso do injetor de combustível alternativo
combustível alternativo comandada em cada cilindro no banco 1.
Banco 2 de largura de Este parâmetro exibe a largura (no tempo) de
pulso do injetor de Ignição LIGADA ms pulso do injetor de combustível alternativo
combustível alternativo comandada em cada cilindro no banco 2.
Este parâmetro exibe a pressão do distri-
buidor de combustível calculada como a
diferença entre a pressão absoluta do distri-
Pressão no distribuidor
buidor de combustível alternativo e a pressão
de combustível alter- Ignição LIGADA kPa / PSI
do ar ambiente (pressão barométrica). Essa
nativo
medição é uma "pressão de medição."
(Medição = Absoluta ✓ Ambiente) Faixa 0 a
2048 kPa.
Este parâmetro exibe a entrada analógica do
Pressão no distribuidor
sensor de pressão do distribuidor de combus-
de combustível alter- Ignição LIGADA Volts
tível alternativo como uma porcentagem de
nativo
sua voltagem de referência.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-85
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe a pressão do distri-
buidor de combustível "fora do padrão"
Sensor de pressão do
relativa ao vácuo do coletor. Isto serve para
distribuidor de combus- Ignição LIGADA kPa
aplicações de combustível alternativo de
tível alternativo
injeção de combustível a gás (bicombustível e
monocombustível GLP/GNV).
Temperatura no distri- Este parâmetro exibe a temperatura no distri-
buidor de combustível Ignição LIGADA °C (°F) buidor de combustível alternativo não padrão,
alternativo medida por um sensor. A faixa é ✓40 a 215°C.
Este parâmetro exibe o estado comandado da
Comando do circuito de saída da válvula de corte de combustível
controle da válvula de alternativo 1 (a saída é considerada coman-
Ignição LIGADA Ligado/Desligado
corte do combustível dada ligada se a válvula de corte estiver ativa
alternativo 1 ou 2 quando o motor estiver em funcionamento ou
dando partida).
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status de teste de controle da válvula de corte de combustível
voltagem alta do circuito alternativo 1 ou 2. Este parâmetro exibe
OK, Funcionamento
de controle da válvula Ignição LIGADA Malfunction (Funcionamento incorreto)
incorreto, Não funciona
de corte de combustível quando a válvula de corte de combustível
alternativo 1 ou 2 alternativo está em curto-circuito com a
voltagem.
Este parâmetro exibe a entrada analógica do
Pressão no tanque de sensor de pressão do tanque de combustível
Ignição LIGADA Volts
combustível alternativo alternativo como uma porcentagem de sua
voltagem de referência.
Este parâmetro exibe a temperatura a partir
Temperatura ambiente Motor em marcha lenta Varia da entrada do sensor de temperatura do ar da
admissão.
Este parâmetro exibe a temperatura do ar
Temperatura ambiente Ignição LIGADA °C (°F) varia externo conforme calculado pelo módulo de
controle.
Temperatura do ar Este parâmetro exibe a temperatura ambiente
ambiente quando o quando o conteúdo máximo recomendado de
conteúdo máximo de álcool combustível foi excedido.
- °C (°F)
álcool combustível
recomendado é
excedido
Este parâmetro exibe o nível de umidade do
Umidade ambiente Ignição LIGADA %
ambiente atual.
Pedal do acelerador Este parâmetro exibe a voltagem real no
0,98 Volts
não-pressionado circuito do sinal do sensor 1 de posição do
Sensor 1 do APP pedal do acelerador (APP) conforme medido
Pedal do acelerador pelo módulo de controle.
4,25 Volts
totalmente pressionado
Este parâmetro exibe Disagree (Em
desacordo) quando o módulo de controle
detecta que a voltagem do sinal do sensor 1
de posição do pedal do acelerador (APP) não
Sensor APP 1 e 2 Ignição LIGADA Concordo
está em correta relação com sensor 2 de
posição do pedal do acelerador (APP). A
ferramenta de diagnóstico exibe Agree (De
acordo) sob condições normais de operação.
Sensor 1 do APP fora da faixa indica que o
valor detectado para o sensor 1 de posição do
pedal do acelerador está atualmente fora da
Status do circuito do
Motor em marcha lenta OK faixa ou existe um funcionamento incorreto
sensor 1 do APP
detectado pelo fato de o valor do sensor 1 da
posição do pedal do acelerador estar fora da
faixa

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-86 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro contém a posição máxima
(totalmente aplicado) do pedal do acelerador
Posição de aplicação armazenada com relação à posição absoluta
armazenada pelo sensor Ignição LIGADA 78 % do pedal do acelerador (sem correção ou
1 do APP normalização com base nas posições mínima
ou máxima armazenada) do sensor 1 da
posição do pedal.
Este parâmetro indica que o sinal do sensor 1
do pedal do acelerador em seu mínimo
Posição de liberação armazenou a posição (pedal liberado) como
armazenada pelo sensor Ignição LIGADA 0,98 Volts uma porcentagem da voltagem de referência.
1 do APP A posição mínima armazenada é atualizada
de forma automática e periódica como deter-
minado pela calibração.
Pedal liberado 0% Este parâmetro contém o deslocamento
determinado do sensor 1 de posição do pedal
Posição do sensor 1
Pedal totalmente de aceleração (corrigido e normalizado
do APP 99 %
aplicado baseado nas posições mínima e máxima
aprendidas).
Este parâmetro contém a entrada analógica
do sensor 2 de posição do pedal do acele-
Sensor 2 do APP Ignição LIGADA Volts
rador como uma porcentagem de sua
voltagem de referência.
Pedal do acelerador Este parâmetro exibe a voltagem real no
0,49 Volts
não-pressionado circuito do sinal do sensor 2 de posição do
Sensor 2 do APP pedal do acelerador (APP) conforme medido
Pedal do acelerador pelo módulo de controle.
2,14 Volts
totalmente pressionado
Sensor 2 do APP fora da faixa indica que o
valor detectado para o sensor 2 de posição do
pedal do acelerador está atualmente fora da
Status do circuito do
Ignição LIGADA OK faixa ou que existe um funcionamento incor-
sensor 2 do APP
reto detectado (e fechado) pelo fato de o valor
do sensor 2 da posição do pedal do acele-
rador estar fora da faixa
Este parâmetro contém a posição máxima
(totalmente aplicado) do pedal do acelerador
Posição de aplicação armazenada com relação à posição absoluta
armazenada pelo sensor Ignição LIGADA 78 % do pedal do acelerador (sem correção ou
2 do APP normalização com base nas posições mínima
ou máxima armazenada) do sensor 2 da
posição do pedal.
Este parâmetro indica que o sinal do sensor 2
do pedal do acelerador em seu mínimo
Posição de liberação armazenou a posição (pedal liberado) como
armazenada pelo sensor Ignição LIGADA 0,49 Volts uma porcentagem da voltagem de referência.
2 do APP A posição mínima armazenada é atualizada
de forma automática e periódica como deter-
minado pela módulo de controle do motor.
Pedal liberado 0% Este parâmetro contém o deslocamento
determinado do sensor 2 de posição do pedal
Posição do sensor 2
Pedal totalmente de aceleração (corrigido e normalizado
do APP 100 %
aplicado baseado nas posições mínima e máxima
aprendidas).
Pedal liberado 0% Este parâmetro contém a posição do pedal do
acelerador resultante diretamente da
diferença dos sensores de posição do pedal
Sensores do APP Pedal totalmente
99 % de aceleração (antes de qualquer compen-
aplicado sação para determinar a intenção do
motorista).

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-87
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe "Ativo" quando todas as
condições para permissão do modo Parada
automática/Partida automática estiverem
Modo de inatividade da
presentes (não existem condições de
partida/parada - Ativo
inibição), este parâmetro exibe "Inativo"
automática
quando todas as condições para permissão
do modo Parada automática/Partida automá-
tica não estiverem presentes.
Razão para inibição da Este parâmetro indica que uma parada
partida automática/ imediata foi funcionamento incorreto da
Funcionamento incor- Motor em marcha lenta Não Parada automática/Partida automática.
reto de Parada automá-
tica/Partida Automática
A ferramenta de escaneamento exibe Sim se
uma das seguintes Razões de Inibição da
Autostart for detectada. Função de controle
ativa, Interrupção da partida, Motorista saiu
do veículo, funcionamento incorreto do ECM,
Solicitação do ECM, temperatura do líquido
arrefecedor do motor fora do intervalo, Capô
aberto, Condições de potência EV/híbrida,
Motivo da inibição da
Motor em marcha lenta Não Contato aberto do conjunto da bateria híbrida/
partida automática
/EV, Potência baixa do pacote da bateria
híbrida/EV, Estado da carga baixa do pacote
da bateria híbrida/EV, Tensão baixa do
conjunto da bateria híbrida/EV, Sistema de
propulsão híbrido/EV inativo, Não coman-
dado, Operação/partida não ativos, Funciona-
mento incorreto do sistema, Intervalo de
transmissão.
Este parâmetro exibe Sim se um dos motivos
a seguir da partida automática for detectado.
Solicitação do ar-condicionado, Solicitação de
aceleração, Pedal do acelerador pressionado,
Bomba de fluido da transmissão auxiliar não
disponível, Vácuo fraco no servomotor do
freio, Pedal do freio liberado, Pedal da
embreagem acionado, Função de controle
ativada, Temperatura alta do inversor do
motor de acionamento, Temperatura alta do
motor de acionamento, Motorista saiu do
veículo, Solicitação do ECM, Temperatura do
líquido arrefecedor do motor fora do intervalo,
Capô aberto, Tensão baixa do módulo da
bateria híbrida/EV, Potência baixa do pacote
da bateria híbrida/EV, Estado baixo da carga
do pacote da bateria híbrida/EV, Temperatura
do pacote da bateria híbrida/EV, Tensão baixa
Motivo da partida do pacote da bateria híbrida/EV, Sistema de
Motor em marcha lenta Não
automática propulsão da bateria híbrida/EV inativo,
Partida do interruptor da ignição, Inclinação,
Dados inválidos recebidos, Corrente alta de
descarga da bateria de tensão baixa, Estado
ou tensão baixa da bateria de tensão baixa,
Condição baixa da bateria de tensão baixa,
Tensão baixa da bateria de tensão baixa,
Tempo máximo da parada automática
excedido, Tempo mínimo de operação do
motor não atingido, Potência reduzida do
motor ativada, Solicitação de partida remota
do veículo, Interruptor de seleção de partida/
/parada, Funcionamento incorreto do sistema,
Otimização do sistema, Tensão baixa do
sistema, Demanda TCM, Interruptor do modo
de transporte/reboque LIGADO, Temperatura
do fluido da transmissão fora do intervalo,
Transmissão em ré, Intervalo da transmissão,
Velocidade do veículo muito alta

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-88 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Contagem de partida de 12 V excedida, Solici-
tação do ar-condicionado,, Solicitação de
aceleração, Pedal do acelerador pressionado,
Bomba de fluido da transmissão auxiliar não
disponível, Vácuo fraco no servomotor do
freio, Pedal do freio liberado, Pedal da
embreagem acionado, Função de controle
ativada, Temperatura alta do inversor do
motor de acionamento, Temperatura alta do
motor de acionamento, Temperatura alta do
motor de acionamento, Solicitação do ECM,
Temperatura do líquido arrefecedor do motor
fora do intervalo, Rotação alta do motor,
Carga alta do gerador, Capô aberto Tensão
baixa do módulo da bateria híbrida/EV,
Potência baixa do pacote da bateria híbrida/
/EV, Estado baixo da carga do pacote da
bateria híbrida/EV, Temperatura do pacote da
bateria híbrida/EV, Tensão baixa do pacote da
bateria híbrida/EV, Sistema de propulsão da
bateria híbrida/EV inativo, Modo de reforço de
marcha lenta ativado, Partida do interruptor
Motivo da desativação
Motor em marcha lenta Não da ignição, Vácuo baixo do coletor de
da parada automática
admissão, Dados inválidos recebidos,
Corrente alta de descarga da bateria de
tensão baixa, Estado baixo da carga da
bateria de tensão baixa, Estado ou tensão
baixa da bateria de tensão baixa, Condição
baixa da bateria de tensão baixa, Temperatura
da bateria de tensão baixa fora do intervalo,
Tensão baixa da bateria de tensão baixa,
Tempo de parada máximo do veículo atingido,
Tempo mínimo de operação do motor não
atingido, Potência reduzida do motor ativada,
Solicitação de partida remota do veículo,
Operação/partida não ativado, Interruptor de
seleção de partida/parada, Otimização do
sistema, Tensão baixa do sistema, Solicitação
do TCM, Interruptor do modo de transporte/
/reboque LIGADO, Temperatura do fluido da
transmissão fora do intervalo, Transmissão
em ré, Intervalo da transmissão, Inclinação do
veículo, Velocidade limite do veículo limite
não atingida, Velocidade do veículo muito
alta, Deslizamento da roda detectado.
Comando do relé da Este parâmetro mostra o status do comando
bomba auxiliar do Ignição LIGADA Ligado/Desligado do relé da bomba do líquido de arrefecimento
líquido de arrefecimento auxiliar.
Estado do teste de alta Este parâmetro mostra o status do teste de
voltagem do circuito de voltagem alta do circuito de controle do relé
OK, Funcionamento
controle do relé da Ignição LIGADA da bomba do líquido de arrefecimento auxiliar.
incorreto, Não funciona
bomba auxiliar do Pode exibir OK, funcionamento incorreto ou
líquido de arrefecimento não operando.
Estado do teste de baixa Este parâmetro mostra o status do teste de
voltagem do circuito de voltagem baixa do circuito de controle do relé
OK, Funcionamento
controle do relé da Ignição LIGADA da bomba do líquido de arrefecimento auxiliar.
incorreto, Não funciona
bomba auxiliar do Pode exibir OK, funcionamento incorreto ou
líquido de arrefecimento não operando.
Estado do teste de Este parâmetro mostra o status do teste do
circuito aberto do circuito aberto do circuito de controle do relé
circuito de controle do OK, Funcionamento da bomba do líquido de arrefecimento auxiliar.
Ignição LIGADA
relé da bomba auxiliar incorreto, Não funciona Pode exibir OK, funcionamento incorreto ou
do líquido de arrefeci- não operando.
mento
Vida útil média do Este parâmetro mostra o tempo médio do
Ignição LIGADA Dias
combustível combustível em dias.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-89
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o valor do Torque do
eixo enviado pelo processador de controle de
Torque do eixo Motor em marcha lenta Y híbrido (HCP) para o módulo ECM e para o
módulo do sistema de freio antiblo-
cante (ABS).
Comando de torque Este parâmetro mostra o valor do torque do
Ignição LIGADA Y (lb pés)
do eixo eixo comandado.
Este parâmetro exibe a pressão barométrica.
O módulo de controle utiliza a entrada do
65 a 104 kPa (8 a
Pressão Barométrica Motor em marcha lenta sensor de pressão barométrica para controlar
16 psi)
o combustível compensando as diferenças de
altitude.
Este parâmetro exibe a voltagem do sensor
Sensor BARO Motor em marcha lenta 2,5 a 4,0 volts
de pressão barométrica.
Banco 1 do sensor de Este parâmetro mostra a pressão do ar
Ignição LIGADA kPa (PSI)
pressão barométrica ambiente.
Banco 2 do sensor de Este parâmetro mostra a voltagem do sinal do
Ignição LIGADA Volts
pressão barométrica sensor de pressão barométrica.
Este parâmetro mostra as informações
Número de peça do usadas durante a programação para identi-
Ignição LIGADA #
modelo básico ficar combinações únicas do hardware e do
software.
Este parâmetro mostra a capacidade da
Capacidade da bateria Ignição LIGADA Ah
bateria em Ampère-horas.
Informações do estado Este parâmetro indica se as informações do
Disponível/Não dispo-
da bateria do módulo do Ignição LIGADA estado da bateria estão disponíveis ou não.
nível
sensor da bateria
Redefinição do módulo Este parâmetro indica se o estado de carga
do sensor da bateria da bateria atual está estimado. Isso ocorre
realizada - usando Ignição LIGADA Sim / Não quando o BSM foi reiniciado.
estado de carga
estimado
Esse parâmetro indica a Condição de carga
Condição de carga da da bateria (SOC). A SOC é um valor calculado
Ignição LIGADA %
bateria fornecido por um sensor da bateria inteli-
gente (IBS).
Esse parâmetro indica a Integridade da carga
Integridade da carga da da bateria (SOH). A SOH é um valor calculado
Ignição LIGADA %
bateria fornecido por um sensor da bateria inteli-
gente (IBS).
Tipo de bateria Ignição LIGADA N/D Este parâmetro mostra o tipo da bateria.
Voltagem da bateria Ignição LIGADA Volts Este parâmetro mostra a voltagem da bateria.
Resolução alta da Este parâmetro mostra o valor da voltagem da
Ignição LIGADA Volts
voltagem da bateria bateria de resolução alta.
Pressão de intensifi- Este parâmetro exibe o aumento de pressão
Motor em marcha lenta kPa
cação do turbocompressor, em kPa.
Sensor de pressão de Este parâmetro exibe o aumento de pressão
Motor em marcha lenta kPa
reforço do turbocompressor, em kPa.
Este parâmetro exibe a voltagem no sensor
Sensor de pressão de
- Volts de pressão de intensificação do turbocom-
reforço
pressor.
Este parâmetro exibe a entrada analógica da
Sensor de pressão do pressão do vácuo do servomotor do freio
Motor em marcha lenta Volts
servomotor do freio como uma porcentagem de sua voltagem de
referência.
Este parâmetro exibe a pressão do vácuo do
Sensor de pressão do
Motor em marcha lenta kPa servomotor do freio não filtrado, não padrão
servomotor do freio
medida por um sensor.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-90 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe a mensagem dos dados
Sinal do circuito de
seriais do sinal do freio provenientes do
posição do pedal do Ignição LIGADA Fechado
módulo eletrônico de controle do freio e de
freio
tração (EBTCM).
Sinal do circuito de Este parâmetro exibe o deslocamento do
posição do pedal do - Desbloqueado pedal de freio.
freio
Este parâmetro exibe o deslocamento do
Sensor de posição do pedal do freio onde 0% corresponde ao pedal
Ignição LIGADA %
pedal do freio do freio liberado e 100% corresponde ao
pedal do freio totalmente aplicado.
Este parâmetro exibe a posição do pedal do
Sensor de posição do freio onde indicado pelo sensor analógico
Ignição LIGADA Volts
pedal do freio como uma porcentagem da tensão de
referência.
Status do aprendizado Este parâmetro exibe o estado da posição de
do sensor de posição verificação totalmente liberado do pedal do
Ignição LIGADA Concluído
totalmente liberado do freio.
pedal do freio
Posição liberada progra- Este parâmetro exibe a posição verificada
mada do sensor de para o sensor de posição do pedal do freio
Ignição LIGADA Volts
posição do pedal do quando este é totalmente liberado.
freio
Este parâmetro exibe a mensagem dos dados
Sinal do sensor de
seriais do sinal do sensor de posição do freio
posição do pedal do Ignição LIGADA Desbloqueado
provenientes do módulo eletrônico de controle
freio
do freio e de tração (EBTCM).
Este parâmetro contém o fluxo de ar de
massa determinado pelo cálculo de densi-
Vazão de ar calculada Motor em marcha lenta G/S
dade de velocidade (baseado em MAP) da
massa de ar por cilindro.
Este parâmetro contém uma estimativa da
kPa / psi pressão barométrica, usada para correla-
BARO calculado Motor em marcha lenta 97,2 kPa/14,1 psi em cionar com a pressão do ar ambiente detec-
marcha lenta tada no Diagnóstico de Correlação de
Pressão Barométrica.
Temperatura do catali- Este parâmetro contém a temperatura do
sador calculada catalisador estimada (como uma função da
velocidade do motor, do fluxo de ar do motor e
ou Aproximadamente 552°
Motor em marcha lenta do percentual de etanol no combustível) para
Temperatura calculada C (1026°F)
uso pelos algoritmos de diagnóstico do sensor
do catalisador, banco 1 de oxigênio e do monitoramento do catali-
ou banco 2 sador.
Pressão calculada do Este parâmetro mostra o valor da pressão do
Motor em marcha lenta kPa (PSI)
óleo do motor óleo do motor.
Este parâmetro exibe a temperatura estimada
Temperatura calculada do óleo do motor (como função da tempera-
Motor em marcha lenta 105°C (221°F)
do óleo do motor tura do líquido de arrefecimento do motor e de
outros parâmetros).
Este parâmetro exibe travado quando o buffer
Buffer do histórico de foi travado contra atualizações devido a uma
Ignição LIGADA Destravado
calibragem detecção de uma calibragem de um ítem que
não é um produto.
Histórico do número de Este parâmetro exibe as entradas do histórico
verificação de Ignição LIGADA # para a parte de calibração principal no
calibragem 1 a 10 regulador.
Contador ativo da Este parâmetro exibe uma contagem do
posição do eixo- Ignição LIGADA Contagens número de pulsos de posição do came
-comando primário

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-91
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe a velocidade do motor
conforme calculado pelo sinal do sensor de
posição do eixo-comando CMP. Esse
parâmetro sempre exibirá 0 a não ser que
Sensor de posição do
haja uma condição com o sensor de CKP ou o
eixo do comando de Motor em marcha lenta 0 RPM
redutor de CKP. Caso haja uma condição com
válvulas
o CKP, o módulo de controle usará um sinal
de sensor CMP válido para determinar a
velocidade do motor e a posição do eixo/eixo-
-comando.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Estado do teste de
saída do sinal de posição do eixo-comando. O
voltagem alta do circuito
parâmetro exibe Malfunction (Funcionamento
de saída do sinal da Motor em marcha lenta OK
incorreto) quando o circuito de saída do sinal
posição do eixo-
da posição do eixo-comando está em curto-
-comando
-circuito com a voltagem.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Estado do teste de
saída do sinal de posição do eixo-comando. O
voltagem baixa do
parâmetro exibe Malfunction (Funcionamento
circuito de saída do sinal Motor em marcha lenta OK
incorreto) quando o circuito de saída do sinal
da posição do eixo-
da posição do eixo-comando está em curto-
-comando
-circuito com o terra.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Estado do teste aberto
saída do sinal de posição do eixo-comando. O
do circuito de saída do
Motor em marcha lenta OK parâmetro exibe Malfunction (Funcionamento
sinal da posição do eixo-
incorreto) quando o circuito de saída do sinal
-comando
da posição do eixo-comando estiver aberto.
Este parâmetro indica o estado do catalisador.
A ferramenta de diagnóstico exibe SIM
Monitor do catalisador quando o diagnóstico está concluído. E NÃO
Motor em marcha lenta Sim/Não
concluído quando o diagnóstico não foi executado ou
um funcionamento incorreto for detectado no
catalisador.
Este parâmetro indica o estado do diagnóstico
do monitoramento do catalisador. A execução
Monitoramento do catali-
do teste de monitoramento do catalisador
sador completou este Motor em marcha lenta Sim/Não
indicar sim ou não quando o diagnóstico de
ciclo de ignição
monitoramento do catalisador está ativo
executando um teste.
A ferramenta de diagnóstico exibe SIM
quando o Monitor do catalisador está ativado.
Monitor do catalisador
Motor em marcha lenta Sim/Não Se a ferramenta de diagnóstico exibir NÃO,
ativado
isto pode indicar um funcionamento incorreto
no circuito do Monitor do catalisador.
O Monitor do catalisador Este parâmetro exibe o status de habilitação
ativou este ciclo de Motor em marcha lenta Sim-Não do monitoramento durante o ciclo atual de
ignição condução/monitoramento.
Este parâmetro indica o estado do diagnóstico
Monitoramento do catali- do monitoramento do catalisador. A execução
sador atingiu as condi- do teste de monitoramento do catalisador
Motor em marcha lenta Sim/Não
ções de teste fora da indicar sim ou não quando o diagnóstico de
marcha lenta monitoramento do catalisador está ativo
executando um teste.
Contador de teste do Este parâmetro contém o número de resul-
monitoramento do catali- tados repetidos do teste de diagnóstico do
sador monitoramento do catalisador executados
ou Motor em marcha lenta Contagens desde uma exclusão do código (usada para
determinar se um número suficiente de testes
Contador de teste de foram executados para relatar uma condição
monitoramento do catali- de aprovação).
sador do Banco 1 ou 2

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-92 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro indica o estado do diagnóstico
Resultado do teste do do monitoramento do catalisador. Vários
monitoramento do catali- testes podem ser executados antes que o
sador diagnóstico relate um Aprovado ou Falha,
Sem Decisão/Falhou/ sendo controlados pelo Contador de teste de
ou Motor em marcha lenta
/Passou diagnóstico do monitoramento do catalisador.
Resultado de teste de Quando esse parâmetro relatar uma
monitoramento do catali- "aprovação" ou "falha", o diagnóstico estará
sador do Banco 1 ou 2 completo para o percurso atual e não tentará
nenhum outro teste.
Este parâmetro indica o estado do diagnóstico
Estado do teste de
do monitoramento do catalisador, exibindo
monitoramento do catali- Motor em marcha lenta Ativo/Inativo
ativo ou inativo. Este teste funciona somente
sador
com o motor em marcha lenta.
Este parâmetro envia um sinal através de
Comando do indicador
comunicação serial para informar ao motorista
de mudança de óleo do Ignição LIGADA Desligado
para trocar o óleo do motor. Ele é baseado em
motor
um período de tempo calibrado.
Comando do relé da Este parâmetro exibe o estado comandado do
bomba do líquido de comando do relé da bomba do resfriador inter-
Ignição LIGADA Desligado
arrefecimento do mediário.
radiador do ar de carga
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de alta
controle da bomba de fluido de arrefecimento
voltagem de circuito de
do radiador de ar do motor (intercooler). O
controle do relé da
Ignição LIGADA OK parâmetro exibe o funcionamento incorreto se
bomba de líquido de
o circuito da bomba do fluido de arrefecimento
arrefecimento da refrige-
do radiador de ar do motor (intercooler) estiver
ração do ar de carga
em curto-circuito com a tensão.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de baixa
controle da bomba de fluido de arrefecimento
voltagem de circuito de
do radiador de ar do motor (intercooler). O
controle do relé da
Ignição LIGADA OK parâmetro exibe o funcionamento incorreto se
bomba de líquido de
o circuito da bomba do fluido de arrefecimento
arrefecimento da refrige-
do radiador de ar do motor (intercooler) estiver
ração do ar de carga
em curto-circuito com o terra.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Estado do teste aberto
controle da bomba de fluido de arrefecimento
do circuito de controle
do radiador de ar do motor (intercooler). O
do relé da bomba de
Ignição LIGADA OK parâmetro exibe o funcionamento incorreto se
líquido de arrefecimento
o circuito da bomba do fluido de arrefecimento
da refrigeração do ar de
do radiador de ar do motor (intercooler) estiver
carga
aberto.
Interruptor de Inibição Este parâmetro exibe LIGADO quando pedal
do Motor de Partida no da embreagem é liberado.
Motor em marcha lenta Ligado
Pedal de Embreagem
(Se Equipado)
Este parâmetro exibe o estado do pedal da
Interruptor do pedal da
embreagem conforme determinado pelo
embreagem (se for Motor em marcha lenta Desbloqueado
módulo de controle do interruptor do pedal da
equipado)
embreagem.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-93
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe se o motor atende as
condições para uma partida a frio durante o
ciclo de ignição atual. A ferramenta de
diagnóstico exibe Sim quando forem
atendidas as condições para uma partida a
frio durante o ciclo de ignição. A ferramenta
de diagnóstico exibe Não quando não foram
atendidas as condições para uma partida a
Arranque a frio Ignição LIGADA Não frio durante o ciclo de ignição atual. As condi-
ções para uma partida a frio exigem que a
temperatura do fluído de arrefecimento do
motor e a temperatura do ar de admissão
estejam abaixo de uma temperatura pré-
-determinada e com certa diferença entre elas.
Estas condições devem ocorrer depois que o
motor se aqueceu até uma temperatura
específica durante o ciclo de ignição anterior.
Este parâmetro exibe SIM quando o monitor
do componente está completo. O módulo de
controle do motor parece fazer esta determi-
Monitor do componente
Ignição LIGADA Sim/Não nação em muitos componentes de entradas e
completo
saídas. Se um funcionamento incorreto for
detectado a ferramenta de diagnóstico
exibirá Não.
Este parâmetro exibe SIM quando o monitor
Monitor do componente
Ignição LIGADA Sim/Não do componente está habilitado. E Não quando
ativado
não está Habilitado.
Este parâmetro mostra o status do monitor do
Monitor do componente Desativado, Ativado,
Ignição LIGADA componente durante o ciclo de ignição. Pode
- Este ciclo de ignição Concluído
exibir Desativado, Ativado ou Concluído.
Este parâmetro exibe a quantidade de força
Comando da ventoinha
- % da ventoinha comandada como porcentagem
de resfriamento
do total da força disponível da ventoinha.
Comando do motor da Este parâmetro exibe o ciclo de trabalho
ventoinha de resfria- - % comandado para a ventoinha de resfriamento.
mento
Estado do teste de alta Este parâmetro mostra o status do teste de
tensão do circuito de OK, Funcionamento voltagem alta do circuito de controle da
Ignição LIGADA
controle da ventoinha de incorreto, Não funciona ventoinha de resfriamento. Pode exibir OK,
resfriamento funcionamento incorreto ou não operando.
Estado do teste de baixa Este parâmetro mostra o status do teste de
tensão do circuito de OK, Funcionamento voltagem baixa do circuito de controle da
Ignição LIGADA
controle da ventoinha de incorreto, Não funciona ventoinha de resfriamento. Pode exibir OK,
resfriamento funcionamento incorreto ou não operando.
Estado do teste de Este parâmetro mostra o status do teste do
aberto do circuito de OK, Funcionamento circuito aberto do circuito de controle da
Ignição LIGADA
controle da ventoinha de incorreto, Não funciona ventoinha de resfriamento. Pode exibir OK,
resfriamento funcionamento incorreto ou não operando.
Este parâmetro exibe o estado comandado do
circuito de controle do relê 1 do ventilador de
arrefecimento. O relê 1 do ventilador de
arrefecimento deverá estar LIGADO quando a
Comando do relé 1 da
ferramenta de diagnóstico indicar que o
ventoinha de resfria- Ignição LIGADA Ligado
Comando do relê 1 da FC está LIGADO. O
mento
relê 1 do ventilador de arrefecimento deverá
estar DESLIGADO quando a ferramenta de
diagnóstico indicar que o Comando para o
relê 1 da FC está DESLIGADO.
Comando dos relés 2 e Este parâmetro exibe o estado comandado do
3 da ventoinha de Ignição LIGADA Ligado circuito de controle do relê 2 do ventilador de
resfriamento arrefecimento.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-94 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Status do teste de Este parâmetro exibe o estado do circuito de
circuito de controle controle do relé da ventoinha de resfriamento.
aberto no relé 1 da Ignição LIGADA OK O parâmetro exibe o Funcionamento incorreto
ventoinha de resfria- quando o circuito de controle do relé da
mento ventoinha de resfriamento estiver aberto.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Estado do teste de alta
controle do relé da ventoinha de resfriamento.
voltagem no circuito de
O parâmetro exibe o Funcionamento incorreto
controle nos relés 1 ou 2 Ignição LIGADA OK
quando o circuito de controle do relé da
e 3 da ventoinha de
ventoinha de resfriamento estiver em curto
resfriamento
com a tensão.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Estado do teste de baixa
controle do relé da ventoinha de resfriamento.
voltagem no circuito de
O parâmetro exibe o Funcionamento incorreto
controle nos relés 1 ou 2 Ignição LIGADA OK
quando o circuito de controle do relé da
e 3 da ventoinha de
ventoinha de resfriamento estiver em curto
resfriamento
com o terra.
Comando da válvula Este parâmetro mostra o ciclo de trabalho
solenoide do ventilador Ignição LIGADA % comandado do sistema da ventoinha
de arrefecimento do PWM.
Este parâmetro exibe o estado atual da veloci-
Velocidade da ventoinha dade da ventoinha de resfriamento. (Por
Ignição LIGADA Varia
de resfriamento exemplo, DESLIGADO, Baixa, Média ou Alta)
em vez da velocidade de rotação.
Este parâmetro exibe o estado do procedi-
Status de aprendizado mento usado para a verificação se o pedal da
Ignição LIGADA Programado
do CPP embreagem está na posição totalmente
acionada.
Este parâmetro exibe a posição aprendida
Posição de aplicação
para o sensor de posição do pedal da
aprendida do CPP
Ignição LIGADA Volts embreagem quando este é totalmente
(Posição do pedal da
aplicado durante o processo de aprendizado
embreagem)
associado.
Posição de liberação Este parâmetro exibe a posição aprendida
aprendida do CPP para o sensor de posição do pedal da
Ignição LIGADA Volts
(Posição do pedal da embreagem quando este é liberado.
embreagem)
Este parâmetro exibe a entrada analógica do
sensor de posição do pedal da embreagem
Sensor do CPP Ignição LIGADA Volts
como uma porcentagem de sua voltagem de
referência.
Este parâmetro exibe a posição aprendida
para o sensor de posição do pedal da
Sensor do CPP Ignição LIGADA % embreagem quando este é totalmente
aplicado durante o processo de aprendizado
associado.
A chave de ignição não Este parâmetro exibe se a chave de ignição
está na posição de Não foi girada para a posição de partida solici-
Sinal de pedido de partida tando que o módulo de controle ative o relé do
partida motor de arranque.
A chave de ignição está
Sim
na posição de partida
Este parâmetro exibe um contador aumen-
Contador ativo da
tando quando o módulo de controle recebe
posição do eixo de Motor em marcha lenta 0-255 contagens
um sinal do sensor de posição do eixo de
manivela
manivela (CKP).
Este parâmetro exibe a posição aprendida
Posição de aplicação para o sensor de posição do pedal da
verificada da posição do Ignição LIGADA Volts embreagem (CPP) quando ele é totalmente
eixo da manivela acionado durante o processo de aprendizado
associado.
Posição de liberação Este parâmetro exibe a posição aprendida
verificada da posição do Ignição LIGADA Volts para o sensor de posição do pedal da
eixo da manivela embreagem quando este é liberado.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-95
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o número de vezes em
que o módulo de controle tem que sincronizar
Contador de ressincro- novamente com o sensor do CKP. O
nismo da posição do Motor em marcha lenta 0 Contagens parâmetro começará a aumentar se o módulo
eixo de manivela de controle não detectar um pulso de
referência CKP. O parâmetro será zerado
depois que a ignição for DESLIGADA.
Sensor de posição do Este parâmetro exibe a velocidade do motor.
Motor em marcha lenta RPM
eixo de manivela
Este parâmetro exibe o deslocamento do
pedal da embreagem (corrigido e normalizado
com base nas posições conhecidas de
Sensor de posição do
Ignição LIGADA Volts liberada e totalmente aplicada), onde 0%
eixo de manivela
corresponde ao pedal da embreagem sendo
liberado e 100% corresponde ao pedal da
embreagem sendo totalmente aplicado.
Este parâmetro exibe a entrada analógica do
Sensor de posição do sensor de posição do pedal da embreagem
Ignição LIGADA %
eixo de manivela como uma porcentagem de sua voltagem de
referência.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Estado do teste de
saída do sinal de posição do eixo da
voltagem alta do circuito
manivela. O parâmetro exibe o Funciona-
de saída do sinal da Ignição LIGADA OK
mento incorreto quando o circuito de saída do
posição do eixo da
sinal da posição do eixo da manivela está em
manivela
curto-circuito com a voltagem.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Estado do teste de
saída do sinal de posição do eixo da
voltagem baixa do
manivela. O parâmetro exibe o Funciona-
circuito de saída do sinal Ignição LIGADA OK
mento incorreto quando o circuito de saída do
da posição do eixo da
sinal da posição do eixo da manivela está em
manivela
curto-circuito com o terra.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Estado do teste aberto saída do sinal de posição do eixo da
do circuito de saída do manivela. O parâmetro exibe o Funciona-
Ignição LIGADA OK
sinal da posição do eixo mento incorreto quando o circuito de saída do
da manivela sinal da posição do eixo da manivela está em
aberto.
Armazenamento da Este parâmetro é exibido se o ângulo de
variação da posição do Ignição LIGADA Não verificado partida verificou este ciclo da chave.
eixo de manivela
Tentativa de coleta de Este parâmetro mostra o número de tentativas
dados da variação da de programação do erro de detecção do
Ignição LIGADA Contagens
posição da árvore de ângulo de partida (CASE) durante o ciclo da
manivelas chave atual.
Pulso da partida na Este parâmetro exibe o número de tentativas
verificação da variação de verificação do erro do sensor de ângulo de
de posição do eixo da Ignição LIGADA Contagens partida (CASE) durante o ciclo de chave de
manivela para contagem corrente.
do cilindro
Pulso da partida na Este parâmetro indica o número de pulsos de
verificação da variação partida observados durante um ciclo do motor
de posição do eixo da Ignição LIGADA Concordo não se igualou ao número de cilindros para o
manivela para contagem motor em algum ponto durante o ciclo de
do cilindro verificação da CAIXA.
Fatores de compen- Este parâmetro indica se um ou mais fatores
sação do cilindro na de compensação calculados para os cilindros
verificação da variação Motor em funcionamento No limite / Fora do limite individuais estão fora do intervalo.
de posição do eixo da
manivela
Dados de calibração Este parâmetro indica se o algoritmo de
coletados da variação programação do CASE coletou dados
Ignição LIGADA Suficiente/insuficiente
da posição do eixo de suficientes.
manivela

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-96 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Fatores de compen- Este parâmetro indica se a diferença nos
sação do cilindro oposto fatores de compensação calculados para um
na verificação da Ignição LIGADA No limite / Fora do limite ou mais pares de cilindros opostos está fora
variação de posição do do intervalo.
eixo da manivela
Fatores de espaça- Este parâmetro indica se um ou mais dos
mento do dente do anel fatores de compensação calculados para o
do relutor de aprendi- espaçamento dos dentes individuais estão
Ignição LIGADA No limite / Fora do limite
zado da variação de fora do intervalo.
posição do eixo de
manivelas
Velocidade do motor Este parâmetro mostra que a velocidade do
exigida na verificação motor exigida para completar o processo de
Ignição LIGADA No intervalo
da variação da posição verificação CASE não foi obtida.
do eixo da manivela
Status de aprendizagem Este parâmetro exibe o estado do algoritmo
da variação da posição Ignição LIGADA Concluído de verificação de erro do sensor de ângulo de
da árvore de manivelas partida (CASE).
Soma da verificação da Este parâmetro indica se a soma dos fatores
variação de posição do de compensação calculados para os cilindros
eixo da manivela dos Ignição LIGADA No limite / Fora do limite individuais é muito grande.
fatores de compensação
do cilindro
Este parâmetro exibe o status do sistema de
Controle de velocidade Velocidade de cruzeiro
Ativo controle de velocidade de cruzeiro como
de cruzeiro ATIVADA
determinado pelo módulo de controle.
Este parâmetro indica o estado do interruptor
ACEL. da velocidade do controle de veloci-
Interruptor de controle dade de cruzeiro. Este sinal se baseia no
de aceleração da veloci- Ignição LIGADA Ativo, Inativo, Inválido estado do interruptor ACEL. da velocidade do
dade de cruzeiro controle de velocidade de cruzeiro recebido
por comunicação serial da eletrônica da plata-
forma.
Interruptor de cancela- Este parâmetro exibe o status do interruptor
Velocidade de cruzeiro
mento do controle de Inativo de cancelamento do controle de velocidade
ATIVADA
velocidade de cruzeiro de cruzeiro.
Interruptor 2 do controle Este parâmetro indica o estado do interruptor
Velocidade de cruzeiro
de velocidade (Cruise N/D do controle de velocidade (cruise control)
ATIVADA
Control) secundário.
O parâmetro exibe as últimas 8 desativações
do controle da velocidade de cruzeiro na
Histórico 1-8 de desco- Motivo para desconexão
Velocidade de cruzeiro ordem de 1 a 8, sendo 8 o mais recente.
nexão do controle de do controle de veloci-
ATIVADA Existem aproximadamente 30 causas possí-
velocidade de cruzeiro dade de cruzeiro
veis para a desconexão do controle de veloci-
dade de cruzeiro.
Velocidade de cruzeiro Este parâmetro exibe o motivo pelo qual o
Motivo de inibição do Desligado
DESLIGADA sistema de controle de velocidade de cruzeiro
controle de velocidade não consegue armar.
de cruzeiro Velocidade de cruzeiro Estacionamento (Park)/
ATIVADA /Ponto morto (Neutral)
O módulo de controle do motor (ECM)
Interruptor Liga/Desliga
Velocidade de cruzeiro monitora o circuito do sinal do interruptor do
do controle de veloci- Ligado
ATIVADA controle de velocidade de cruzeiro. Um inter-
dade de cruzeiro
ruptor fechado é exibido como LIGADO.
A ferramenta de diagnóstico exibe LIGADO,
quando o interruptor LIGA/DESLIGA da
Interruptor de retomada/
velocidade de cruzeiro está na posição
/acelerador do controle Velocidade de cruzeiro
Ligado LIGADO e o botão de retomada/aceleração
de velocidade de ATIVADA
(+) está pressionado, o ECM detecta um valor
cruzeiro
de voltagem predeterminado para o inter-
ruptor de retomada/aceleração.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-97
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
A ferramenta de diagnóstico exibe LIGADO,
Interruptor definir/ quando o interruptor LIGA/DESLIGA da
/desacelerar do controle Velocidade de cruzeiro velocidade de cruzeiro está na posição
Ligado
de velocidade (Cruise ATIVADA LIGADO e o ECM detecta um valor de
Control) voltagem predeterminado para o interruptor
set/coast (-) (definir/desacelerar (-)).
O módulo de controle do motor (ECM)
Interruptor do controle
Velocidade de cruzeiro monitora o circuito do sinal do interruptor do
de velocidade (Cruise Inativo
ATIVADA controle de velocidade de cruzeiro. Um inter-
Control)
ruptor fechado é exibido como ATIVO.
Este parâmetro exibe o tipo de combustível
atual, como Não disponível, Gasolina/
Tipo atual de combus- /petróleo, Metanol, Etanol, Diesel, Gás lique-
Ignição LIGADA Varia
tível feito de petróleo, Gás natural comprimido,
Gás Natural Veicular, Propano, Bateria/
/elétrico, Bicombustível, Híbrido.
Transmissão em Este parâmetro exibe a marcha de trans-
P/N
Estacionar/Neutro missão comandada pelo módulo de controle
Marcha atual da transmissão.
Transmissão não está
Marcha a ré/1ª a 5ª
em Estacionar/Neutro
Engrenagem atual Este parâmetro exibe a engrenagem atual da
quando a velocidade transmissão observada na detecção inicial de
Motor em marcha lenta Varia
excedente do motor for uma condição de velocidade excedente.
detectada
Este parâmetro exibe o número de eventos de
Ciclo de dados de falha
Motor em funcionamento 0-3.000 contagens ignição dos cilindros registrados pelo módulo
de ignição
de controle.
Histórico de desabili- Este parâmetro mostra um dos oito últimos
tação da desativação do Motor em funcionamento — motivos para a reativação de todos os cilin-
cilindro 1-8 dros do motor.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-98 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Embreagem do compressor do ar-condicio-
nado ligada, solicitação de aceleração, APP
alto, razão do APP alta, limitação de torque do
eixo, DTC do sensor de pressão do servo-
motor do freio, vácuo fraco do servomotor do
freio, torque calculado, DTC do atuador da
posição do eixo-comando, DTC do sensor de
posição do eixo do comando de válvulas,
proteção de sobretemperatura do catalisador,
temperatura baixa do catalisador, DTC do
sensor de posição do eixo de manivela, DTC
da válvula solenoide de desativação do
cilindro, DTC do sistema de desativação do
cilindro, corte de combustível de desacele-
ração, ECT, DTC do sensor da ECT, DTC do
relé de ignição dos controles do motor,
pressão do óleo do motor, válvula solenoide
de controle da pressão do óleo do motor
travada desligada, teste de controle de
pressão do óleo do motor ativado, DTC do
sensor da pressão do óleo do motor, tempera-
Inibição de desativação tura do óleo do motor, proteção de sobretem-
Motor em funcionamento Sim / Não
do cilindro peratura do motor, rotação do motor,
prevenção de parada do motor, corte de
combustível de desaceleração existente, DTC
de balanceamento do cilindro de ajuste de
combustível, desempenho do aquecedor,
teste do HO2S 2, modo do líquido de arrefeci-
mento quente, DTC do sensor da IAT,
voltagem da ignição, tempo estável do injetor,
capacidade de torque insuficiente, vácuo
fraco do coletor de admissão, DTC do sensor
MAP, tempo de desativação máximo
excedido, acelerador máximo excedido, DTC
do tempo mínimo após TAC, tempo mínimo
em todos os cilindros, DTC de falhas de
ignição, aeração do óleo, assistência de
frenagem de pânico ativa, proteção do pistão,
limite de rotação, neutralização da ferramenta
de diagnóstico, DTC do sistema TAC, redução
de torque, marcha da transmissão, intervalo
da transmissão, mudança da transmissão,
velocidade do veículo muito baixa, DTC
do VSS
Teste de desempenho Este parâmetro indica se um ou mais cilindros
OK/Funcionamento
da desativação do Motor em funcionamento falharam na desativação ao serem coman-
incorreto
cilindro dados.
Comando do sistema de Desativação do cilindro/ Este parâmetro indica o status do Comando
Motor em funcionamento
desativação do cilindro /todos os cilindros do sistema de desativação dos cilindros.
A ferramenta de diagnóstico exibe uma faixa
de 0 a 255 contagens. Este parâmetro exibe o
número de falhas de ignição detectadas
Contador de falhas de
durante os últimos 255 eventos de ignição do
ignição atuais nos cilin- Motor em marcha lenta Contagens
cilindro. Normalmente, os contadores poderão
dros 1,2,3,4,5,6,7,8
exibir alguma atividade, porém a atividade
deverá ser aproximadamente igual para todos
os cilindros e em números baixos.
A ferramenta de diagnóstico exibe uma faixa
de contagens de 0 a 65.535 Os contadores de
histórico de falha de ignição exibem o nível
total de falhas de ignição detectado em cada
Contador de histórico de
cilindro. Os contadores de histórico de falhas
falhas de ignição nos
Motor em funcionamento Contagens de ignição não serão atualizados ou
cilindros 1,2,3,4,5,6,7
mostrarão qualquer atividade até que um DTC
ou 8
P0300 de falha de ignição seja ativado. Os
contadores de histórico de falha de ignição
serão atualizados a cada 255 eventos de
ignição do cilindro.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-99
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Condição do teste de Este parâmetro exibe o estado do circuito de
alta voltagem do circuito controle do relé do injetor. O parâmetro exibe
de controle do injetor Ignição LIGADA OK o funcionamento incorreto se o circuito de
dos cilindros 1, 2, 3, 4, controle do injetor estiver em curto com a
5, 6, 7 ou 8 tensão.
Condição do teste de Este parâmetro exibe o estado do circuito de
baixa tensão do circuito controle do relé do injetor. O parâmetro exibe
de controle do injetor Ignição LIGADA OK o funcionamento incorreto se o circuito de
dos cilindros 1, 2, 3, 4, controle do injetor estiver em curto com o
5, 6, 7 ou 8 terra.
Condição do teste do Este parâmetro exibe o estado do circuito de
circuito aberto de controle do relé do injetor. O parâmetro exibe
controle do injetor dos Ignição LIGADA OK o Funcionamento incorreto quando o circuito
cilindros 1, 2, 3, 4, 5, 6, de controle do injetor estiver aberto.
7 ou 8
Este parâmetro exibe o Fim do Ajuste do
injetor da tubulação (EIA) para o injetor de
Identificador do fluxo do
combustível Esta válvula deverá ser usada
injetor do cilindro 1, 2, 3, Ignição LIGADA OK
pelo ECM para o ajuste da quantidade real de
4, 5, 6, 7 ou 8
combustível injetado comparado ao nominal
para o injetor.
Estado do circuito do Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Motor em marcha lenta OK
injetor do cilindro 1-6 controle dos injetores de combustível.
Injetor do cilindro 1-6 Este parâmetro exibe o injetor que foi desati-
desativado Detectada Motor em marcha lenta Não vado pela calibragem de proteção do
falha de ignição conversor catalítico de falha de ignição.
Batida detectada nos Este parâmetro exibe sim se tiver sido detec-
Motor em marcha lenta Não
cilindros 1 a 6 tado uma pancada em um cilindro individual.
Sinal da ignição 1 do Este parâmetro indica se o Sinal da ignição 1
Motor em funcionamento Ligado/Desligado
conversor CC/CC do conversor CC/CC é Ligado ou Desligado.
Variação da tensão 1 de Este parâmetro indica a variação da voltagem
saída do conversor CC/ Arranque do motor Volts de saída 1 do conversor CC/CC com o
/CC - partida do motor arranque do motor.
Variação da tensão 1 de Este parâmetro indica a variação da voltagem
saída do conversor CC/ Motor em funciona- de saída 1 do conversor CC/CC com o motor
Volts
/CC - motor ligado / mento/Desligado arrancando ou desligado.
desligado
Variação da tensão 2 de Este parâmetro indica a variação da voltagem
saída do conversor CC/ Arranque do motor Volts de saída 2 do conversor CC/CC com o
/CC - partida do motor arranque do motor.
Variação da tensão 2 de Este parâmetro indica a variação da voltagem
saída do conversor CC/ Motor em funciona- de saída 2 do conversor CC/CC com o motor
Volts
/CC - motor ligado / mento/Desligado arrancando ou desligado.
desligado
Circuito 1 do sensor de Este parâmetro mede a voltagem no circuito 1
tensão de saída do Motor em funcionamento Volts do sensor de voltagem de saída do conversor
conversor CC/CC CC/CC.
Circuito 2 do sensor de Este parâmetro mede a voltagem no circuito 2
tensão de saída do Motor em funcionamento Volts do sensor de voltagem de saída do conversor
conversor CC/CC CC/CC.
Este parâmetro exibe a condição do modo de
operação do módulo de controle usado para
Corte de combustível
Motor em funcionamento Inativo desligar os injetores de combustível e a
para desaceleração
válvula de purga do cânister de EVAP durante
determinadas condições de desaceleração.
Posição desejada do Este parâmetro mostra a posição comandada
obturador de ar ativo na Ignição LIGADA % do obturador de ar da grade ativo. 0%=total-
grade mente fechado, 100%=totalmente aberto.
Pressão de reforço Este parâmetro exibe a pressão de intensifi-
Motor em funcionamento kPa
desejada cação do turbocompressor desejada.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-100 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Velocidade desejada do Este parâmetro mostra a rotação desejada da
ventilador de resfria- Ignição LIGADA RPM ventoinha.
mento
ECT (Temperatura do Este parâmetro exibe a temperatura do líquido
Líquido de Arrefeci- de arrefecimento do motor em graus.
Ignição LIGADA °C (°F)
mento do Motor)
Desejada
Posição desejada do Motor em marcha lenta 0 Graus Este parâmetro exibe o ângulo do eixo-
eixo-comando de -comando do escapamento desejado como
escapamento comandado pelo módulo de controle.
ou
Velocidade do motor a
Posição desejada do 10 Graus
2.000 rpm
eixo-comando de
escape banco 1 ou
banco 2
Pressão desejada da Este parâmetro mostra a pressão de alimen-
Ignição LIGADA kPa (PSI)
injeção de combustível tação de combustível desejada.
Pressão desejada da Este parâmetro exibe a pressão desejada da
Varia de 3,4 mPa a 5,5
calha de injeção de Motor em marcha lenta calha de injeção de combustível comandada
mPa (500 a 800 psi)
combustível pelo módulo de controle.
Este parâmetro exibe a velocidade desejada
Velocidade de marcha Aproximadamente de marcha lenta como comandado pelo
Motor em marcha lenta
lenta desejada 650 rpm módulo de controle. A velocidade de marcha
lenta varia conforme a carga do motor.
Posição desejada do Motor em marcha lenta 0 Graus Este parâmetro exibe o ângulo do eixo-
eixo-comando de -comando de admissão desejado como
admissão comandado pelo módulo de controle.
ou
Velocidade do motor a
Posição desejada do 10 Graus
2.000 rpm
eixo-comando de
admissão banco 1 ou
banco 2
Posição desejada do Controle de acionamento do acelerador
Motor em marcha lenta %
acelerador comandado.
Este parâmetro exibe a distância percorrida
Distância desde a
Motor em marcha lenta 0 Km/mi em quilômetros ou milhas desde que o DTC
exclusão do DTC
foi limpo.
Distância desde o Este parâmetro exibe a distância percorrida
primeiro funcionamento Motor em marcha lenta 0 Km/mi em quilômetros ou milhas desde que ocorreu
incorreto o funcionamento incorreto.
Este parâmetro exibe a distância acumulada
deste que o último funcionamento incorreto foi
Distância desde o último
Motor em marcha lenta 0 Km/mi capturado. Este parâmetro é apenas significa-
funcionamento incorreto
tivo dentro do contexto de um registro de falha
ou dados congelados.
Este parâmetro exibe a distância percorrida
Distância desde a última
em quilômetros ou milhas desde que ocorreu
advertência do nível Motor em marcha lenta 0 Km/mi
o último funcionamento incorreto de adver-
do óleo
tência de nível do óleo.
Este parâmetro exibe a distância percorrida
Distância desde a última
em quilômetros ou milhas desde que ocorreu
advertência de pressão Motor em marcha lenta 0 Km/mi
o último funcionamento incorreto de adver-
do óleo
tência de pressão do óleo.
Distância desde a ultra- Este parâmetro exibe a distância percorrida
passagem do conteúdo em quilômetros ou milhas desde a ultrapas-
máximo de álcool no Motor em marcha lenta 0 Km/mi sagem do conteúdo máximo de álcool no
combustível combustível recomendado
recomendado.
Distância Este ciclo de Este parâmetro mostra a distãncia que o
Ignição LIGADA km / milhas
direção veiculo viajou no ciclo de condução atual.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-101
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Distância com MIL Este parâmetro exibe a distância acumulada
(Lâmpada Indicadora de Ignição LIGADA km / milhas dirigida com a lâmpada indicadora de falha
Falha) acesa (MIL) acesa.
O modo de controle EDC Ativo (Arrasto Ativo)
é indicado quando o sinal de torque solicitado
Estado de controle de
Veículo em movimento Ativo/Inativo está acima do valor solicitado pelo motorista
arrasto
enquanto a entrada do sistema de controle de
tração está ativo.
Este parâmetro exibe um valor de saída
(desejado) após comparar a carga do motor
Torque do eixo solicitado
Motor em marcha lenta Y como uma entrada do processador de
do motorista
controle híbrido e o módulo de controle do
motor.
Este parâmetro é exibido se o Modo de
Desaceleração detec-
controle de queda de aceleração está ativado
tada enquanto o
Motor em marcha lenta Não enquanto a entrada do sinal de controle de
Controle de travamento
dados do sistema de controle de tração está
estava ativo
ativo.
Este parâmetro exibe o Modo de controle de
acelerador de queda está ativo quando o
Queda - Estado do Sinal do torque solicitado indica mais do que
Motor em marcha lenta Inativo
acelerador 90 por cento do ciclo de trabalho, enquanto a
entrada do Sinal de controle de dados de
sistema de controle da tração estiver Ativo.
O status de autenticação do ECM indica o
Status de autenticação resultado da comparação entre a última
Ignição LIGADA Válido
do ECM resposta recebida pelo imobilizador e a
resposta esperada calculada no ECM.
Este parâmetro exibe o estado do sistema
Estado do desafio imobilizador do desafio do ECM. Indica se o
Ignição LIGADA Válido
do ECM desafio de ECM calculado no momento é
válido.
ECM no modo de Este parâmetro indica uma falha na comuni-
ativação de falha do Ignição LIGADA Sim / Não cação serial foi detectada após o recebimento
imobilizador da senha VTD correta.
Odômetro do módulo de Este parâmetro mostra a leitura do hodômetro
controle eletrô- Ignição LIGADA km (milhas) do veículo.
nico (ECM)
Fonte de resposta Partida da chave de A fonte de resposta do ECM indica a fonte
Ignição LIGADA
do ECM ignição utilizada para calcular a resposta do ECM.
Este parâmetro indica que o estado do sinal
Comando do indicador
Ignição LIGADA Desligado de dado seriais usados para iluminar a luz
de modo de economia
indicadora do modo economia.
Este parâmetro exibe a temperatura do fluído
de arrefecimento do motor baseado na
88 a 105°C (190 a
Sensor do ECT Ignição LIGADA entrada para o módulo de controle recebida
221°F)
pelo sensor de temperatura do fluído de
arrefecimento do motor (ECT).
Este parâmetro exibe que os valores da
Temperatura do Sensor
temperatura para o sensor do ECT e os
do ECT vs. IAT na última
Ignição LIGADA Concordo sensores IAT não concordam no momento da
detecção de defeito do
falha mais recente do diagnóstico de lógica do
ECT vs. RCT
ECT/RCT.
Este parâmetro exibe o estado do monitor de
Monitor de posição do posição do eixo-comando/EGR Este
eixo-comando Ignição LIGADA Sim/Não parâmetro exibirá Sim quando o monitor de
completo/EGR posição do eixo-comando/EGR estiver
Concluído.
Monitor de posição do Este parâmetro exibe Sim ou Não para o
EGR/Eixo-comando status de conclusão durante o ciclo de aciona-
Motor em marcha lenta Sim/Não
completa este ciclo de mento/monitoramento atual de monitores
ignição relacionados com a emissão.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-102 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o estado do monitor de
Monitor de posição do posição do eixo-comando/EGR Este
eixo-comando Ignição LIGADA Sim/Não parâmetro exibirá Sim quando o monitor de
concluído/EGR posição do eixo-comando/EGR estiver
habilitado.
Monitor de posição do Este parâmetro exibe Sim ou Não para o
EGR/Eixo-comando status de conclusão durante o ciclo de aciona-
Motor em marcha lenta Sim/Não
ativado neste ciclo de mento/monitoramento atual de monitores
ignição relacionados com a emissão.
Este parâmetro exibe o motivo da origem do
comando de sobreposição do controle de
voltagem regulada (RVC). O RVC abaixa a
voltagem de operação do sistema para reduzir
a carga elétrica do sistema e aumentar a
economia de combustível. Segue uma lista de
possíveis motivos:
Motivo da inibição do • Nenhum
gerenciamento de Motor em marcha lenta Nenhum
energia elétrica • Função de controle
• Sistema de combustível /ativo
• Sistema de diagnóstico de bordo
• Sistema de medição do fluxo de ar
• Sistema de desativação do cilindro
• Módulo de Controle da Transmissão do
sistema
Este parâmetro identifica o número de peça
Número de peça do
- # que representa a combinação de hardware,
modelo final
software e calibragens presente na ECU.
Este parâmetro exibe o status do motor de
Motor Parado automati- combustão interna (ICE) em veículos que
- Não
camente incorporam a funcionalidade de partida/
/parada automática do ICE.
Histórico 1 a 10 do Este parâmetro exibe o histórico do número
número de peça de Ignição LIGADA # de peça de calibragem do motor.
calibragem do motor
Contador do histórico 1- Este parâmetro exibe o número de vezes que
-10 do número de peça Ignição LIGADA # o controlador do motor foi calibrado.
de calibragem do motor
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Comando do relé de
controle do relé de potência do módulo de
ignição dos controles do Ignição LIGADA Desligado
controle conforme o comando do módulo de
motor
comando.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de controle do relé de ignição dos controles do
voltagem alta no circuito motor. O parâmetro exibe Malfunction
de controle do relé de Ignição LIGADA OK (Funcionamento incorreto) quando o circuito
ignição dos controles do de controle do relé da ignição dos controles
motor do motor está em curto-circuito com a
voltagem.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste de
controle do relé de ignição dos controles do
baixa voltagem do
motor. O parâmetro exibe Malfunction
circuito de controle do Ignição LIGADA OK
(Funcionamento incorreto) quando o circuito
relé de ignição dos
de controle do relé da ignição dos controles
controles do motor
do motor está em curto-circuito com o terra.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Condição do teste em
controle do relé de ignição dos controles do
aberto do circuito de
motor. O parâmetro exibe Malfunction
controle do relé de Ignição LIGADA OK
(Funcionamento incorreto) quando o circuito
ignição dos controles do
de controle do relé da ignição dos controles
motor
do motor está aberto.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-103
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Sinal de retroalimen- Este parâmetro indica a voltagem do sinal da
tação 2 do relê de segunda entrada para o controlador do relé do
Ignição LIGADA Volts
ignição dos controles do trem de força.
motor
Sinal de retroalimen- Este parâmetro indica a voltagem do sinal da
tação 3 do relê de terceira entrada para o controlador do relé do
Ignição LIGADA Volts
ignição dos controles do trem de força.
motor
Sinal de feedback do Este parâmetro exibe a voltagem disponível
relé de ignição dos Ignição LIGADA 12.0-14.9 Volts no terminal do relê de ignição nos controles
controles do motor do motor do módulo de controle do motor.
Comando do relé da Este parâmetro mostra o estado comandado
embreagem da bomba da embreagem da bomba do líquido arrefe-
Ignição LIGADA Fluxo/sem fluxo
de líquido de arrefeci- cedor do motor.
mento do motor
Comando do aquecedor Este parâmetro exibe o ciclo de trabalho
do termostato de resfria- Ignição LIGADA % comandado para termostato de resfriamento
mento do motor do motor.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de
controle do aquecedor do termostato do
circuito de controle com
líquido de arrefecimento do motor. O
alta voltagem do
Ignição LIGADA OK parâmetro exibe funcionamento incorreto
aquecedor do termos-
quando o circuito do aquecedor do termostato
tato de resfriamento do
do líquido de arrefecimento do motor está em
motor
curto-circuito com a tensão.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de
controle do aquecedor do termostato do
circuito de controle com
líquido de arrefecimento do motor. O
baixa voltagem do
Ignição LIGADA OK parâmetro exibe funcionamento incorreto
aquecedor do termos-
quando o circuito do aquecedor do termostato
tato de resfriamento do
do líquido de arrefecimento do motor está em
motor
curto-circuito com o terra.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de controle do aquecedor do termostato do
circuito de controle líquido de arrefecimento do motor. O
aberto do aquecedor do Ignição LIGADA OK parâmetro exibe funcionamento incorreto
termostato de resfria- quando o circuito do aquecedor do termostato
mento do motor do líquido de arrefecimento do motor está
com um circuito aberto.
Comando de partida do Este parâmetro indica se o motor está sendo
Ignição LIGADA Sim / Não
motor comandado para a partida ou não
Este parâmetro indica o tempo entre o início
Tempo de partida do 0:00:00 segundos -
Ignição LIGADA da partida do motor até quando o motor atinge
motor varia
uma rotação de operação.
Motor em marcha lenta 25-45 % Este parâmetro exibe a carga do motor calcu-
lada em porcentagem baseado nas entradas
Carga do motor Velocidade do motor a
40-60 % para o módulo de controle a partir de diversos
2.500 rpm sensores do motor.
Carga do motor durante Este parâmetro exibe a carga do motor
falha de ignição - histó- Ignição LIGADA % durante o último evento de falha da ignição.
rico 1 a 10
Este parâmetro exibe o status do motor de
combustão interna (ICE) em veículos que
Motor desligado - Não
incorporam a funcionalidade de partida
automática/parada automática do ICE.
Este parâmetro exibe quanto tempo passou
Tempo de motor 0:00:00 segundos -
Motor em marcha lenta desde que o motor foi DESLIGADO pela
DESLIGADO varia
última vez.
Sensor de pressão Este parâmetro exibe a leitura da pressão do
absoluta do óleo do Motor em marcha lenta kPa / PSI óleo medida não filtrada, não padrão por um
motor sensor de pressão absoluta de óleo.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-104 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o estado do interruptor
do nível de óleo do motor como determinado
pelo módulo de controle. O módulo de
controle usa essas informações para ligar a
lâmpada de óleo baixo do motor se o nível do
Interruptor de nível do óleo do motor ficar em aproximadamente 1
Motor em marcha lenta OK
óleo do motor quarto abaixo por um período de tempo sufici-
ente. A ferramenta de diagnóstico exibirá
Baixo quando o nível do óleo do motor estiver
baixo. A ferramenta de diagnóstico exibirá OK
quando o nível do óleo do motor estiver
correto.
Este parâmetro exibe a porcentagem
remanescente de vida útil do óleo do motor. O
Validade restante do controlador calcula a vida do óleo do motor
Motor em marcha lenta 0-100 %
óleo do motor monitorando a carga do motor, a temperatura
do fluído de arrefecimento do motor e a veloci-
dade do motor.
Pressão do óleo do Este parâmetro mostra a pressão atual do
Motor em marcha lenta kPa / PSI
motor óleo do motor medida por um sensor.
Histórico 1 ou 2 de Este parâmetro indica uma das duas últimas
desativação do controle razões pelas quais o sistema de transmissão
Ignição LIGADA -
de pressão do óleo do desengatou o controle de óleo.
motor
Comando da válvula Este parâmetro exibe o estado comandado da
solenoide de controle da Pressão alta/Pressão saída da bomba de óleo de deslocamento
Ignição LIGADA
pressão do óleo do baixa variável.
motor
Este parâmetro exibe o estado circuito de
Status do teste de
controle da válvula solenoide de controle da
tensão alta no circuito
pressão do óleo do motor. O parâmetro exibe
de controle da válvula
Ignição LIGADA OK o funcionamento incorreto quando o circuito
solenoide de controle da
de controle da válvula solenoide de controle
pressão do óleo do
da pressão do óleo do motor está em curto-
motor
-circuito com a tensão.
Este parâmetro exibe o estado circuito de
Estado do teste de
controle da válvula solenoide de controle da
tensão baixa no circuito
pressão do óleo do motor. O parâmetro exibe
de controle da válvula
Ignição LIGADA OK o funcionamento incorreto quando o circuito
solenoide de controle da
de controle da válvula solenoide de controle
pressão do óleo do
da pressão do óleo do motor c está em curto-
motor
-circuito com o terra.
Este parâmetro exibe o estado circuito de
Estado do teste de
controle da válvula solenoide de controle da
circuito aberto de
pressão do óleo do motor. O parâmetro exibe
controle da válvula
Ignição LIGADA OK o funcionamento incorreto quando o circuito
solenoide de controle da
de controle da válvula solenoide de controle
pressão do óleo do
da pressão do óleo do motor está em com um
motor
circuito aberto.
Este parâmetro mostra o número de vezes
Contador do teste de
que o teste de controle de pressão do óleo do
controle da pressão do Ignição LIGADA Contagens
motor esteve ativado durante o ciclo da chave
óleo do motor
atual.
Histórico 1 ou 2 de Este parâmetro indica uma das duas últimas
inibição de teste de razões pelas quais o sistema de transmissão
Ignição LIGADA -
controle da pressão do inibiu o teste de diagnóstico invasivo de
óleo do motor pressão do óleo.
Este parâmetro exibe a pressão de óleo do
Sensor da pressão do
Motor em marcha lenta OK motor como determinada pelo sensor de
óleo do motor
pressão de óleo do motor.
Pressostato do óleo do Este parâmetro mostra o status do sensor da
Motor em marcha lenta OK / Baixo
motor pressão do óleo do motor.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-105
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe a temperatura do óleo
Sensor da temperatura
Ignição LIGADA C° (°F) do motor como medida por um sensor conec-
de óleo do motor
tado ao ECM.
Temperatura do óleo do Este parâmetro exibe a temperatura do óleo
motor quando a veloci- do motor como determinado pelo módulo de
Motor em marcha lenta Temperatura
dade excedente do controle.
motor for detectada
Este parâmetro indica se o tipo de óleo do
Tipo de óleo do motor Ignição LIGADA Convencional/sintético
motor é óleo sintético ou convencional.
Velocidade excedente Este parâmetro exibe se a velocidade
Motor em marcha lenta Não instalado
do motor excedente do motor está presente ou não.
Este parâmetro exibe o número de eventos de
Contador de super-
Ignição LIGADA Contagens detecção de eventos de velocidade
-aceleração do motor
excedente do motor.
0:00:00 Este parâmetro exibe quanto tempo passou
Tempo de funciona- desde que o motor foi LIGADO.
Motor em marcha lenta Incrementa quando o
mento do motor
motor está em operação
Este parâmetro exibe o status do motor de
Motor em funciona- combustão interna (ICE) em veículos que
- Não
mento incorporam a funcionalidade de partida
automática/parada automática do ICE.
Número de série do Este parâmetro exibe o número de série do
Ignição LIGADA #
motor motor.
Contador de desliga- Este parâmetro exibe o número de desliga-
mento do motor - Tempo Ignição LIGADA Contagens mentos do motor devido a um tempo ocioso
ocioso excessivo excessivo.
Contador de desliga- Este parâmetro exibe a contagem de desliga-
mento do motor - mentos do motor devido a uma temperatura
Ignição LIGADA Contagens
Temperatura do líquido do líquido arrefecedor muito alta.
arrefecedor alta
Contador de desliga- Este parâmetro exibe a contagem de desliga-
mento do motor - Nível mentos do motor devido a um nível do líquido
Ignição LIGADA Contagens
do líquido arrefecedor arrefecedor baixo.
baixo
Contador de desliga- Este parâmetro exibe a contagem de desliga-
mento do motor - Nível Ignição LIGADA Contagens mentos do motor devido a um nível do óleo
do óleo baixo baixo.
Arranque do motor Superior a 60 rpm Este parâmetro exibe a rotação do eixo de
manivela do motor a partir de informações
recebidas do sensor de posição do eixo de
Velocidade do motor manivela (CKP). Se houver um DTC do
Motor em marcha lenta 550-700 RPM sensor do CKP, o ECM calcula a velocidade
do motor a partir de um dos sensores de
posição do eixo-comando (CMP).
Rotação do motor Este parâmetro exibe os 5 últimos eventos de
durante falha de ignição Ignição LIGADA RPM falha da ignição.
- histórico 1 a 5
Este parâmetro exibe a velocidade do motor
Velocidade do motor observada na detecção inicial de uma
quando a velocidade Motor em marcha lenta RPM condição de velocidade excedente. Este valor
excedente for detectada será atualizado após cada condição de veloci-
dade excedente.
Este parâmetro indica que o motor de
Motor afogado Ignição LIGADA Não combustão interna parou de funcionar de
forma inadvertida.
Este parâmetro indica que o motor de
Motor em partida Ignição LIGADA Não combustão interna está sendo iniciado (em
transição de DESLIGADO para em operação).

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-106 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Desligamento de motor indica que o Motor de
Combustão Interna está parando (em
Motor parando Ignição LIGADA Não transição de motor em operação para motor
desligado OU e transição de motor em
operação para motor com falha).
Este parâmetro indica o torque indicado atual-
Torque do motor Motor em funcionamento % mente como uma porcentagem do torque de
referência do motor.
Este parâmetro indica que o valor do torque
Comando de torque do do motor previsto comandado, que é a solici-
Motor em marcha lenta Y
motor tação de torque para o caminho do ar de
resposta lenta (controle do acelerador).
Este parâmetro exibe o resultado do sistema
de emissão evaporativa (EVAP) conforme
determinado pelo módulo de controle. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá as seguintes
informações:
Histórico de funciona- • Nenhum
mento incorreto Motor em funcionamento Nenhum
de EVAP • Excesso de vácuo
• Vazamento na válvula de purga
• Pequeno vazamento
• Vácuo insuficiente
• Nenhum resultado do teste
Este parâmetro indica se o teste do diagnós-
Monitor de EVAP
Motor em funcionamento Sim/Não tico de emissões evaporativas recentes está
completo
concluído.
Monitor de EVAP Este parâmetro exibe o status de conclusão
completou este ciclo de Motor em funcionamento Sim/Não do monitoramento de diagnóstico durante o
ignição ciclo atual de condução/monitoramento.
Monitor de EVAP Este parâmetro indica se o teste do diagnós-
Motor em funcionamento Sim/Não
ativado tico de emissões evaporativas está ativado.
Este parâmetro exibe o status de habilitação
Monitor de EVAP ativou
Motor em funcionamento Sim/Não do monitoramento de diagnóstico durante o
este ciclo de ignição
ciclo atual de condução/monitoramento.
Comando da válvula Este parâmetro exibe o ciclo de trabalho
solenóide de purga Motor em marcha lenta % comandado para a saída da purga do
do EVAP canister.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de controle da solenóide de purga das emissões
voltagem alta do circuito evaporativas (EVAP). O parâmetro exibe
de controle da válvula Ignição LIGADA OK Malfunction (Funcionamento incorreto)
solenóide de purga quando o circuito de controle da solenóide de
do EVAP purga de EVAP está em curto-circuito com a
voltagem.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Teste de status de controle da solenóide de purga das emissões
voltagem baixa do evaporativas (EVAP). O parâmetro exibe
circuito de controle da Ignição LIGADA OK Malfunction (Funcionamento incorreto)
válvula solenóide de quando o circuito de controle da solenóide de
purga do EVAP purga de EVAP está em curto-circuito com o
terra.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de
controle da solenóide de purga das emissões
circuito de controle
evaporativas (EVAP). O parâmetro exibe
aberto na válvula Ignição LIGADA OK
Malfunction (Funcionamento incorreto)
solenóide de purga
quando o circuito de controle da solenóide de
do EVAP
purga de EVAP está aberto.
Detectada restrição no Este parâmetro indica se o sensor de pressão
sistema EVAP do do tanque de combustível detecta um
Ignição LIGADA Sim / Não
Sensor de pressão do bloqueio no sistema de combustível.
tanque de combustível

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-107
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Comando da solenóide controle da solenóide de respiro das
Motor em marcha lenta Não está ventilando
de ventilação do EVAP emissões evaporativas (EVAP) conforme o
comando do módulo de controle.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
controle da solenóide de respiro de EVAP. O
Condição do teste de parâmetro exibe Malfunction (Funcionamento
alta voltagem do circuito incorreto) quando o circuito de controle da
de controle da válvula Ignição LIGADA OK solenóide de respiro de EVAP está em curto-
solenóide de respiro -circuito com a voltagem. Este parâmetro pode
de EVAP não mudar quando a ferramenta de diagnós-
tico é usada para comandar a ativação da
solenóide de respiro de EVAP.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
controle da solenóide de respiro de EVAP. O
Condição do teste de parâmetro exibe Malfunction (Funcionamento
baixa voltagem do incorreto) quando o circuito de controle da
circuito de controle da Ignição LIGADA OK solenóide de respiro de EVAP está em curto-
válvula solenóide de -circuito com o terra. Este parâmetro pode não
respiro de EVAP mudar quando a ferramenta de diagnóstico é
usada para comandar a ativação da solenóide
de respiro de EVAP.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
controle da solenóide de respiro de EVAP. O
Condição do teste em parâmetro exibe Malfunction (Funcionamento
aberto do circuito de incorreto) quando o circuito de controle da
controle da válvula Ignição LIGADA OK solenóide de respiro de EVAP está aberto.
solenóide de respiro Este parâmetro pode não mudar quando a
de EVAP ferramenta de diagnóstico é usada para
comandar a ativação da solenóide de respiro
de EVAP.
Este parâmetro indica a posição do eixo de
comando de válvulas de escape em termos
Posição desejada do
dos graus de rotação do eixo excêntrico do
eixo-comando de Motor em marcha lenta °
motor (atrasado) da posição estacionamento
escapamento
(um valor zero representa a posição estacio-
namento).
Contador ativo de Este parâmetro exibe um contador incre-
posição do eixo- mental quando o módulo de controle recebe
-comando do escapa- um sinal do sensor de posição do eixo-
mento -comando de escape (CMP).
ou Motor em marcha lenta 0-255
Contador ativo da
posição do eixo-
-comando de escape
banco 1 ou 2
Teste de status de Este parâmetro exibe a condição do circuito
voltagem alta do circuito de controle da solenóide do atuador do eixo-
de controle da válvula -comando de escape. O parâmetro exibe
solenoide do atuador de Malfunction (Funcionamento incorreto)
posição do eixo- quando o circuito de controle da solenóide do
-comando do escapa- atuador do eixo-comando está em curto-
mento -circuito com a voltagem.
ou Motor em marcha lenta OK
Condição do teste de
alta voltagem do circuito
de controle da válvula
solenóide do atuador de
posição do eixo-
-comando de escape -
banco 1 ou 2

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-108 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Teste de status de Este parâmetro exibe a condição do circuito
voltagem baixa do de controle da solenóide do atuador do eixo-
circuito de controle da -comando de escape. O parâmetro exibe
válvula solenoide do Malfunction (Funcionamento incorreto)
atuador de posição do quando o circuito de controle da solenóide do
eixo-comando do atuador do eixo-comando está em curto-
escapamento -circuito com o terra.
ou Motor em marcha lenta OK
Condição do teste de
baixa voltagem do
circuito de controle da
válvula solenóide do
atuador de posição do
eixo-comando de
escape - banco 1 ou 2
Teste de status de Este parâmetro exibe a condição do circuito
circuito aberto de de controle da solenóide do atuador do eixo-
controle da válvula -comando de escape. O parâmetro exibe
solenoide do atuador de Malfunction (Funcionamento incorreto)
posição do eixo- quando o circuito de controle da solenóide do
-comando do escapa- atuador do eixo-comando está aberto.
mento
ou Motor em marcha lenta OK
Condição do teste em
aberto do circuito de
controle da válvula
solenóide do atuador de
posição do eixo-
-comando de escape -
banco 1 ou 2
Posição desejada do Motor em marcha lenta 0 Graus Este parâmetro exibe a posição da árvore de
eixo-comando de cames real em graus.
escapamento
ou Velocidade do motor a
10 Graus
Posição do eixo- 2.000 rpm
-comando de escape -
banco 1 ou 2
Comando da posição do Motor em marcha lenta 20 % Este parâmetro exibe o tempo de duração ou
eixo excêntrico do ciclo de trabalho da válvula solenoide do
escapamento atuador de posição do eixo excêntrico do
ou escapamento (CMP) conforme comandado
Velocidade do motor a pelo módulo de controle.
50 %
Comando da posição do 2.000 rpm
eixo-comando de
escape - banco 1 ou 2
Variância da posição do Motor em marcha lenta 0 Graus Este parâmetro exibe, em graus, a diferença
eixo excêntrico do entre a posição do eixo-comando de escapa-
escapamento mento desejada e a posição do eixo-comando
ou de escapamento real.
Velocidade do motor a
0 Graus
Variação da posição do 2.000 rpm
eixo-comando de
escape - banco 1 ou 2
Este parâmetro exibe o estado do sensor de
Sinal da posição do
Motor em marcha lenta Desbloqueado posição do pedal de freio de percurso
pedal do freio estendido
estendido.
Este parâmetro exibe o estado não padrão/
Interruptor estendido do
Ignição LIGADA Desbloqueado /não refratado da entrada do interruptor do
pedal do freio.
freio de deslocamento estendido para o ECM.
Tensão do sistema Este parâmetro indica a voltagem filtrada do
Ignição LIGADA Volts
filtrado sistema.
Tensão do sistema Este parâmetro mostra a voltagem do sistema
filtrado antes da partida Ignição LIGADA Volts filtrado logo antes de um evento de partida do
do motor motor.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-109
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o código de falha (DTC)
DTC do congelamento
Ignição LIGADA # que causou o armazenamento do congela-
da estrutura
mento da estrutura.
Este parâmetro exibe a porcentagem de
Conteúdo de álcool no álcool no combustível. O valor é calculado
Motor em marcha lenta %
combustível pelo ECM usando a entrada do sensor de
composição do combustível.
Conteúdo de álcool no Este parâmetro exibe a porcentagem de
combustível quando conteúdo de álcool no combustível quando
ultrapassar o conteúdo ultrapassar o conteúdo máximo de álcool no
Motor em marcha lenta %
máximo de álcool no combustível recomendado.
combustível
recomendado
Esse parâmetro exibe Ativo ou Inativo. Ativo
Aprender a composição
Motor em marcha lenta Inativo será exibido quando o ECM tiver aprendido o
do combustível
conteúdo de álcool do combustível.
Este parâmetro exibe a frequência da entrada
do sensor de composição de combustível.
Sensor de mistura de
Motor em marcha lenta Hz Este valor pode ser usado para determinar a
combustível
composição do combustível ou o funciona-
mento incorreto do sensor.
Combustível consumido Este parâmetro exibe em Litros o combustível
desde a ultrapassagem consumido desde a ultrapassagem do
do conteúdo máximo de Motor em marcha lenta Litros conteúdo máximo de álcool no combustível
álcool no combustível recomendado.
recomendado.
Loop fechado de combustível ativo indica que
o sensor de oxigênio 1 de cada banco está
Status do circuito de
Motor em marcha lenta Fechado sendo usado como retorno para ajustar a
controle de combustível
quantidade de combustível fornecido para o
motor.
Este parâmetro exibe a taxa instantânea de
Economia de combus-
Motor em marcha lenta Litros por hora consumo de combustível do motor em litros
tível
por hora.
Modo de economia de Este parâmetro indica se o algoritmo do modo
Ignição LIGADA Inativo
combustível economia ativou o modo de economia.
Solicitação do modo de Este parâmetro indica se o motorista solicitou
economia de combus- Ignição LIGADA Desligado o modo economia pressionando o interruptor
tível do modo de economia.
Este parâmetro exibe o estado do circuito do
interruptor do modo de economia de combus-
Interruptor do modo de
tível. O parâmetro exibe Malfunction (Funcio-
economia de combus- Ignição LIGADA OK
namento incorreto) quando o circuito do
tível
interruptor do modo de economia de combus-
tível estiver em curto com a voltagem.
Este parâmetro exibe o estado do circuito do
interruptor do modo de economia de combus-
Interruptor do modo de
tível. O parâmetro exibe Malfunction (Funcio-
economia de combus- Ignição LIGADA OK
namento incorreto) quando o circuito do
tível
interruptor do modo de economia de combus-
tível estiver em curto com o terra.
Este parâmetro exibe o estado do circuito do
interruptor do modo de economia de combus-
Interruptor do modo de
tível. O parâmetro exibe Malfunction (Funcio-
economia de combus- Ignição LIGADA OK
namento incorreto) quando o circuito do
tível
interruptor do modo de economia de combus-
tível estiver aberto.
Interruptor do modo de Este parâmetro exibe a tensão de referência
economia de combus- Ignição LIGADA Volts do interruptor do modo de economia.
tível

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-110 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Catalisador de enriquecimento de combus-
Enriquecimento de
tível. Proteção ativa indica que o combustível
combustível - Catali- Motor em funcionamento Inativo
está sendo adicionado para esfriar o
sador quente
conversor catalítico.
Enriquecimento do fluido de arrefecimento
ativo, indica que as condições para o enrique-
cimento do fluido de arrefecimento estão
Enriquecimento de
ativas e que está sendo comandada uma
combustível - Fluido de Motor em funcionamento Inativo
razão ar/combustível mais rica que estequio-
arrefecimento quente
métrica, de forma a esfriar o motor, quando
um funcionamento incorreto fizer o motor
funcionar em temperaturas extremas.
Voltagem de alimen- Este parâmetro exibe a voltagem de supri-
tação acionador do Ignição LIGADA Volts mento do circuito do acionador do injetor.
injetor de combustível
Esse parâmetro indica a entrada analógica
Sensor de nível do não filtrada do nível de combustível para o
Ignição LIGADA Volts
combustível tanque de combustível principal como porcen-
tagem da voltagem de referência.
Este parâmetro exibe o sinal de voltagem
Sensor de nível de
recebido pelo módulo de controle do sensor
combustível do tanque Ignição LIGADA 0 a 5 volts
de nível de combustível secundário no lado
esquerdo (se equipado)
esquerdo do tanque de combustível.
Este parâmetro exibe a porcentagem de
tempo que a alimentação de energia para o
Comando de referência sensor de nível de combustível for ligada.
do sensor de nível de Motor em marcha lenta % Esta porcentagem é minimizada quando o
combustível combustível tem conteúdo elevado de etanol
e é maximizada quando o combustível tem
conteúdo baixo de etanol.
Este parâmetro exibe o sinal de voltagem
Sensor de nível de
recebido pelo módulo de controle do sensor
combustível do tanque Ignição LIGADA 0 a 5 volts
de nível de combustível principal no lado
direito (se equipado)
direito do tanque de combustível.
Este parâmetro é exibido se o Modo de
Modo de manutenção
Ignição LIGADA Ativo / Inativo manutenção do combustível estiver ativo no
do combustível
momento.
Contador do modo de Este parâmetro exibe o número acumulado de
manutenção do combus- Ignição LIGADA Contagens eventos do modo de manutenção do combus-
tível tível ao longo da vida do controlador.
Este parâmetro é exibido se o algoritmo do
Modo de combustível
Ignição LIGADA Gasoso, Gasolina modo de combustível ativou o modo de
ativo
combustível alternativo.
Este parâmetro é exibido se o motorista do
Solicitação pelo
veículo tiver selecionado um dos dois modos
motorista do modo de Ignição LIGADA Gasoso, Gasolina
de combustível específicos (Combustível
combustível
alternativo ou combustível de petróleo)
Este parâmetro exibe o estado do sinal usado
Indicação do Modo de
Ignição LIGADA Gasoso, Gasolina para acender a luz do indicador de modo de
combustível ligada
combustível.
Comando da luz do Este parâmetro exibe o estado comandado da
indicador de modo de Ignição LIGADA Ligado/Desligado luz do indicador de modo de combustível.
combustível
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de controle da luz do Indicador de modo de
voltagem alta do circuito combustível. Este parâmetro exibe Malfunc-
OK, Funcionamento
de controle da luz do Ignição LIGADA tion (Funcionamento incorreto) quando o
incorreto, Não funciona
indicador de modo de circuito de controle da luz do Indicador de
combustível modo de combustível está em curto-circuito
com a voltagem.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
Informações de diagnóstico do veículo 6-111
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de controle da luz do Indicador de modo de
voltagem baixa do combustível. Este parâmetro exibe Malfunc-
OK, Funcionamento
circuito de controle da Ignição LIGADA tion (Funcionamento incorreto) quando o
incorreto, Não funciona
luz do indicador de circuito de controle da luz do Indicador de
modo de combustível modo de combustível está em curto-circuito
com o terra.
Este parâmetro exibe o estado do circuito de
Status do teste de
controle do injetor de combustível alternativo
circuito de controle
OK, Funcionamento 1. O parâmetro exibe Malfunction (Funciona-
aberto da luz do Ignição LIGADA
incorreto, Não funciona mento incorreto) quando o circuito de controle
indicador de modo de
do Injetor de combustível alternativo 1 está
combustível
aberto.
Interruptor do modo de Este parâmetro exibe o circuito do Interruptor
Ignição LIGADA mV
combustível do Modo de combustível na voltagem.
Este parâmetro é exibido como verdadeiro
Ambos os estados do quando ambos os estados do interruptor,
interruptor do Modo de Ignição LIGADA Verdadeiro, falso ligado e desligado, são observados, e perma-
combustível travados necerão travados para o ciclo de ignição
atual.
Falta baixa, Ligado, Este parâmetro exibe as informações do
Estado do interruptor do
Ignição LIGADA Indeterminado, Desli- estado do interruptor do modo de combustível
modo de combustível
gado, Falta alta bruto.
Este parâmetro contém o resultado do
controle de dispositivos de fluxo do injetor de
combustível (motores injetados de combus-
tível gasoso e direto). O valor do sensor de
Queda de pressão do pressão do distribuidor de combustível alter-
combustível - Injetor do Motor em funcionamento - nativo ou de combustível após o evento de
cilindro 1 a 8 injeção é subtraído do valor do sensor de
pressão do combustível alternativo ou calha
de injeção de combustível antes do evento de
injeção e reportado como queda de pressão
para o injetor apropriado.
Este parâmetro exibe o estado comandado da
saída do lado baixo 1 do regulador de pressão
Comando do circuito de
Motor dando partida ou de combustível (a saída é considerada
controle do regulador de Ligado
em funcionamento comandada LIGADA se o regulador estiver
pressão do combustível
ativo quando o motor estiver em funciona-
mento ou dando partida).
Este parâmetro exibe o estado do acionador
de saída do circuito de controle do regulador
Teste de voltagem alta de pressão do combustível. A ferramenta de
do circuito de controle diagnóstico exibirá OK, se o circuito estiver
Ignição LIGADA OK
do regulador de pressão funcionando corretamente ou Não executado,
de combustível se um diagnóstico não tiver sido realizado. A
ferramenta de diagnóstico exibirá Falha se
houver um curto com a voltagem no circuito.
Este parâmetro exibe o estado do acionador
de saída do circuito de controle do regulador
Teste de voltagem baixa de pressão do combustível. A ferramenta de
do circuito de controle diagnóstico exibirá OK, se o circuito estiver
Ignição LIGADA OK
do regulador de pressão funcionando corretamente ou Não executado,
de combustível se um diagnóstico não tiver sido realizado. A
ferramenta de diagnóstico exibirá Falha se
houver um curto com o terra no circuito.
Este parâmetro exibe o estado do acionador
de saída do circuito de controle do regulador
Estado do teste de de pressão do combustível. A ferramenta de
circuito de controle diagnóstico exibirá OK, se o circuito estiver
Ignição LIGADA OK
aberto no regulador da funcionando corretamente ou Não executado,
pressão do combustível se um diagnóstico não tiver sido realizado. A
ferramenta de diagnóstico exibirá Falha se
houver um circuito aberto.

2014 - Aveo, Sonic (Mexico, Other IO, South America) Service Manual (5634669)
6-112 Informações de diagnóstico do veículo
Dados da ferramenta de diagnóstico do módulo de controle do motor (Continuação)
Parâmetro Estado do sistema Valor esperado Descrição
Comando do circuito de Este parâmetro exibe o ciclo de trabalho
controle alto do comandado para a saída do solenóide 1 do
Motor em marcha lenta %
regulador de pressão do regulador de pressão do combustível.
combustível
Este parâmetro exibe o estado do acionador
de saída do circuito de controle do regulador
Status do teste de
de pressão alta. A ferramenta de diagnóstico
voltagem alta do circuito
exibirá OK, se o circuito estiver funcionando
de controle alto do Ignição LIGADA OK
corretamente ou Não executado, se um
regulador de pressão de
diagnóstico não tiver sido realizado. A ferra-
combustível
menta de diagnóstico exibirá Falha se houver
um curto com a voltagem no circuito.
Este parâmetro exibe o estado do acionador
de saída do circuito de controle do regulador
Status do teste de
de pressão alta. A ferramenta de diagnóstico
voltagem baixa do
exibirá OK, se o circuito estiver funcionando
circuito de controle alto Ignição LIGADA OK
corretamente ou Não executado, se um
do regulador de pressão
diagnóstico não tiver sido realizado. A ferra-
de combustível
menta de diagnóstico exibirá Falha se houver
um curto com o terra no circuito.
Este parâmetro exibe o estado do acionador
de saída do circuito de controle do regulador
Estado do teste de de pressão alta. A ferramenta de diagnóstico
circuito de controle exibirá OK, se o circuito estiver funcionando
Ignição LIGADA OK
aberto no regulador da corretamente ou Não executado, se um
pressão do combustível diagnóstico não tiver sido realizado. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá Falha se houver
um circuito aberto.
Para sistemas de Injeção de Combustível de
Porta (PFI), este parâmetro exibe a pressão
na calha de injeção de combustível no motor.
Sensor da pressão do
Motor em marcha lenta kPa / PSI Para sistemas de combustível de alta
combustível
pressão, este parâmetro indica a pressão de
combustível no lado baixo antes da bomba de
alta pressão.
Este parâmetro exibe a entrada analógica do
Sensor da pressão do sensor de pressão do fornecimento de
Ignição LIGADA Volts
combustível combustível como uma porcentagem de sua
voltagem de referência.
Este parâmetro exibe o estado comandado da
Comando de ativação
saída da bomba de combustível (a saída é
da bomba de combus- Ignição LIGADA Ligado
considerada LIGADA se o seu ciclo de funcio-
tível
namento não for zero).
Este parâmetro exibe o estado do acionador
de saída do circuito de controle da bomba de
Condição do teste de combustível. A ferramenta de diagnóstico
alta voltagem do circuito exibirá OK, se o circuito estiver funcionando
Ignição LIGADA OK
de ativação da bomba corretamente ou Não executado, se um
de combustível diagnóstico não tiver sido realizado. A ferra-
menta de diagnóstico exibirá Falha se houver
um curto com a voltagem n