PROGRAMAÇÃO J2534: O que você precisa fazer você mesmo.

Ficamos parados por anos sem ter que nos preocupar com computadores nos
carros. Nós os descartamos como aparelhos eletrônicos que tratavam do controle do
motor e não tinham quase nada a ver com a transmissão. Então nós os assistimos
entrar em nosso mundo, um solenóide de cada vez.

Agora, fomos forçados a resolvê-los ao diagnosticar e reparar problemas de

transmissão. Continuamos a lidar com a questão de saber se o modulo precisa ser
programado, redefinido ou substituído. Arrependemo-nos de ter que confiar na
concessionária ou em um programador móvel para executar o que for necessário.

Tudo o que você pode fazer é esperar que a transmissão mude corretamente depois
que tudo estiver sido reparado e feito. Como você tem certeza de que eles
programaram os módulos? Sem pesquisa, você não precisa, mas agora você pode ter
a programação em suas próprias mãos.

Vamos esclarecer uma coisa com antecedência: programar não é fácil. Se você pensa
que sim, certamente ficará desapontado após sua primeira tentativa fracassada. De
certa forma, é muito parecido com qualquer outra habilidade: vai dar trabalho para ficar
bom nisso.

Obter a mecânica inicial do processo pode ser desafiador, mas com prática, atenção
aos detalhes, repetição e leitura contínua para se manter atualizado sobre os
procedimentos, pode se tornar tão fácil quanto restaurar um 4L60E.

Então, vamos dar uma olhada no mundo da programação faça você mesmo usando a
ferramenta J2534.

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Até agora você deve estar se perguntando

O QUE É O J2534? O J2534 é um padrão desenvolvido pela SAE (Society of

Automotive Engineers). Ele define as diretrizes para a programação de veículos,
protocolo de aquisição de dados e padrões de comunicação. Permite ao mercado de
reposição acessar e programar os computadores dos veículos da mesma forma que o
OEM, sem precisar das ferramentas do fabricante.

Também exige que os fabricantes disponibilizem pacotes de programação para o

mercado de reposição. Isso abre a porta para os fabricantes de ferramentas eletrônicas
criarem uma interface - também chamada de dispositivo de passagem - por uma fração
do custo da ferramenta OEM, com cobertura universal. Este padrão se aplica apenas a
ECMs, TCMs e PCMs. Dependendo do fabricante do dispositivo de passagem, você
poderá reprogramar outros módulos.

Vamos dar uma olhada em quais ferramentas você precisará para fazer isso
acontecer. Começaremos com o hardware: você precisará de um computador (de
preferência um laptop), um dispositivo de passagem J2534, um mantenedor de bateria
e cabos de qualidade para conectar o computador ao dispositivo de passagem e ao
dispositivo de passagem. o conector OBD-II do veículo. Você também precisará de
uma conexão com a internet.

O laptop (figura 1 ) não precisa ser nada extravagante. Algumas ferramentas de

verificação que se conectam à Internet também oferecem recursos de programação.

Seu laptop pode ser uma máquina básica, mas você deve adquirir um que execute o
Windows 7. Por enquanto, você não deseja um computador com o Windows 10. O
mundo automotivo não está na vanguarda da tecnologia de computação. do software
que você baixará de sites OEM não é compatível com o Windows 10.

Também é uma boa idéia dedicar o computador apenas à programação. Se você não é
conhecedor de computadores, solicite a um técnico de computador que impeça a
inicialização de programas em segundo plano que possam interferir no processo de
programação.

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Depois de ter um computador, você precisará escolher um dispositivo de interface
J2534. Esteja ciente: nem todos os dispositivos de interface são iguais. Há uma
variação significativa de preço, assim como sua lição de casa. Se você for ao site do
fabricante do veículo, poderá encontrar uma lista de marcas testadas e com
desempenho bem-sucedido.

Um dos fatores mais importantes a serem considerados na seleção da ferramenta

pass-thru é o suporte ao produto. O dispositivo pass-thru é responsável por traduzir e
comunicar instruções de programação para o computador do veículo enquanto estiver
em repouso.

O QUE É O PASSTHRU? Pass-Thru designa uma funcionalidade que permite

programar as unidades de comando de acordo com o Regulamento Euro 5. Desde 01
de março de 2010, todos os fabricantes de equipamento original têm obrigação de
facultar às oficinas independentes, informações técnicas relativas à reparação que
permitam realizar uma nova programação das unidades de comando. Para
programação, a funcionalidade Pass-Thru permite estabelecer uma ligação direta entre
o veículo na oficina e o fabricante, de modo a instalar a versão mais recente do
software das unidades de comando.

Há programação no dispositivo de interface, chamado firmware, responsável por

executar esta tarefa de acordo com o protocolo do fabricante. Antes de tentar
programar o computador de um veículo, faça login no site do fabricante do dispositivo
de interface (figura 2) e verifique se o firmware está atualizado para cumprir os
procedimentos de protocolo mais recentes.

Não esqueça os cabos. Muitos fabricantes de interface fornecem cabos com seus
dispositivos. Verifique se são cabos de boa qualidade que se encaixam firmemente nos
conectores. Trate-os com muito cuidado. Se danificados, eles podem criar erros de
programação ou possivelmente danos ao computador.

Se você comprar seus próprios cabos, verifique se eles não excedem 3 metros; pode
comprometer a qualidade do sinal. E mantenha todos os equipamentos de alta corrente
e motores elétricos longe da área durante a programação. Isso pode criar EMI
(interferência eletromagnética).

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Por fim, você precisa de um mantenedor de bateria (figura 3). Isso é diferente de um
carregador de bateria. Um mantenedor mantém os níveis de tensão de saída,
independentemente das mudanças de carga.

Eis por que isso é importante:

Se você ligar e desligar a ignição durante o processo de programação, isso mudará a

carga no sistema. Um carregador de bateria não pode se adaptar a essa alteração,
portanto, pode permitir que a tensão do sistema varie. Se a tensão cair abaixo dos
níveis críticos (ou subir muito alto), isso causará erros de programação e pode danificar
o modulo que está sendo programado.

Com todo o hardware instalado, você está pronto para começar a programar. O
processo é direto: primeiro, determine se o veículo precisa ser reprogramado. Para
determinar isso, visite o site do OEM (figura 4) e faça o download do software para o
seu aplicativo. O software do dispositivo pass-thru pode ter uma caixa de ferramentas
que pode ajudá-lo a navegar nos sites OEM para garantir o acesso à programação
necessária.

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Para a maioria dos fabricantes, você pode acessar essas informações gratuitamente,
embora seja necessário ler as letras pequenas para descobrir onde elas ocultam suas
informações. Os fabricantes precisam apenas cumprir os padrões; nada diz que eles
precisam torná-lo fácil de usar! Muitas vezes, existem boletins disponíveis com
informações atualizadas do software.

Depois de determinar que há uma atualização disponível para o veículo em que você
está trabalhando, será necessário adquirir uma assinatura. Isso permite que você baixe
o programa de fábrica no computador ou na ferramenta de digitalização.

Após o download do programa, você precisará conectar o computador ao dispositivo de

interface e o dispositivo de interface ao conector OBD-II do veículo (figura 5). Antes de
iniciar a programação, conecte o mantenedor da bateria à bateria do veículo. Verifique
se o computador está totalmente carregado (se estiver usando um laptop) ou conecte-o
a uma fonte CA.

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Coloque o laptop onde ele não precisará ser movido ou perturbado. Siga as instruções
do download do OEM. Leia tudo e siga todas as instruções. Depois de concluir a
programação com sucesso, deverá aparecer um aviso na tela do computador indicando
que a programação está concluída.

Se você encontrar problemas durante a programação, nunca desligue a ignição: Isso

pode causar falha no modulo. Entre em contato com o fabricante do dispositivo de
interface ou consulte a solução de problemas de software do dispositivo de interface
para obter assistência. A maioria dos problemas de programação é causada por
problemas de estabilidade de tensão durante a programação.

É tudo o que existe: agora você tem o poder de controlar suas necessidades de
programação. Infelizmente, mesmo que o padrão permita acesso ao que os
revendedores têm, isso não significa que você poderá programar todos os PCMs,
TCMs e ECMs. Nem todos os fabricantes estão em total conformidade; portanto,
nesses casos, você precisará da ferramenta deles para programar o modulo do veículo.

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