REVISÃO PARA AVALIAÇÃO - ESTRADAS

O que você entende por ESTUDOS DE TRÁFEGO, assinale a alternativa CORRETA:

A. Trata da coleta de dados de tráfego, seu estudo e análise (atual e futuro) e tem a
intenção de propiciar meios necessários para avaliar a suficiência do sistema de
transporte existente.
B. Trata apenas do tratamento do tráfego e não possui uma visão geral, apenas do fluxo
de veículos.
C. São estudos que tratam apenas dos sistemas de transporte por ônibus.
D. Trata da coleta, sistematização e tratamento de dados do tráfego de veículos não
motorizados.
E. Nenhuma das alternativas.

O que são Estudos de Viabilidade Técnico-Econômico-Ambiental de Rodovias? Assinale a

alternativa CORRETA:

A. São estudos que visam demonstrar se a alternativa escolhida em relação ao traçado e

características técnico-operacionais, oferece maior benefício que outras, em termos
de custo total.
B. São estudos alternativos.
C. São estudos dispensáveis durante a escolha do traçado.
D. São estudos importantes, mas que é possível dispensar.
E. São estudos que visam apenas saber da importância ambiental, pois, a técnica e a
economia não importam muito.

Sobre as RODOVIAS RADIAIS, assinale a alternativa CORRETA:

A. São aquelas que partem da Capital Federal (Brasília, Distrito Federal), em direção aos
extremos do país.
B. São as rodovias que cortam o país de Norte a Sul.
C. São rodovias longitudinais.
D. São rodovias que partem do Acre para o Sul do país.
E. Nenhuma das Alternativas.

Sobre as RODOVIAS LONGITUDINAIS, assinale a alternativa CORRETA:

A. São as rodovias que cortam o país na direção Norte-Sul.

B. São as rodovias que partem de Brasília para os extremos do país.
C. São rodovias que não tem importância.
D. São rodovias municipais.
E. Nenhuma das alternativas.

Assinale a alternativa CORRETA. Como pode ser chamado o PROJETO DE RODOVIA?

A. Traçado/Projeto Geométrico.
B. Traçado/Projeto Isométrico.
C. Projeto/Traçado Policentrico.
 D. Não há uma definição correta.
E. Nenhuma das alternativas.

Assinale a alternativa CORRETA. O que significa a sigla DNIT:

A. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.

B. Ministério de Infraestrutura de Transportes.
C. Superintendência de Trânsito e Transportes.
D. Secretaria Nacional de Infraestrutura de Transportes.
E. Nenhuma das alternativas.

Assinale a alternativa CORRETA. As rodovias podem ser classificadas a partir de alguns

critérios, sendo eles:

A. Posição Geográfica, Função, Jurisdição e Condições Técnicas

B. Posição Geográfica e Jurisdição
C. Condições Técnicas e Função
D. Função e Jurisdição
E. Função, Jurisdição e Condições Técnicas

Assinale a alternativa CORRETA. Sobre a classificação quanto à Posição Geográfica, as

estradas federais brasileiras recebem o prefixo BR, acrescido de três algarismos. Sobre as
rodovias RADIAIS:

A. O primeiro algarismo é 0
B. O primeiro algarismo é 3
C. O primeiro algarismo é 5
D. O primeiro algarismo é 2
E. O primeiro algarismo é 4

Assinale a alternativa CORRETA. Sobre a classificação quanto à Posição Geográfica, as

estradas federais brasileiras recebem o prefixo BR, acrescido de três algarismos. Sobre as
rodovias de LIGAÇÃO:

A. O primeiro algarismo é 4
B. O primeiro algarismo é 2
C. O primeiro algarismo é 7
D. O primeiro algarismo é 9
E. O primeiro algarismo é 1

Assinale a alternativa CORRETA. Sobre a classificação quanto à Posição Geográfica, as

estradas federais brasileiras recebem o prefixo BR, acrescido de três algarismos. Sobre as
rodovias DIAGONAIS:

A. O primeiro algarismo é 3
 B. O primeiro algarismo é 9
C. O primeiro algarismo é 2
D. O primeiro algarismo é 0
E. O primeiro algarismo é 7

Assinale a alternativa CORRETA. Sobre a classificação quanto à Posição Geográfica, as

estradas federais brasileiras recebem o prefixo BR, acrescido de três algarismos. Sobre as
rodovias TRANSVERSAIS:

A. O primeiro algarismo é 2
B. O primeiro algarismo é 9
C. O primeiro algarismo é 4
D. O primeiro algarismo é 0
E. O primeiro algarismo é 7

Assinale a alternativa CORRETA. Sobre a classificação quanto à Posição Geográfica, as

estradas federais brasileiras recebem o prefixo BR, acrescido de três algarismos. Sobre as
rodovias LONGITUDINAIS:

A. O primeiro algarismo é 1
B. O primeiro algarismo é 9
C. O primeiro algarismo é 4
D. O primeiro algarismo é 0
E. O primeiro algarismo é 7

A classificação funcional rodoviária é o processo de agrupar rodovias em sistemas e classes,

de acordo com o tipo de serviço que elas proporcionam e as funções que exercem. Quanto à
função, assinale a alternativa CORRETA:

A. Podem ser classificadas em ARTERIAIS, COLETORAS E LOCAIS

B. Podem ser classificadas em ARTERIAIS E COLETORAS
C. Podem ser classificadas em ARTERIAIS E LOCAIS
D. Podem ser classificadas em COLETORAS E LOCAIS
E. Nenhuma das alternativas

Sobre a classificação funcional das rodovias, assinale a alternativa CORRETA:

A. Rodovias Arteriais são aquelas que proporcionam alto nível de mobilidade para
grandes volumes de tráfego. Sua principal função é atender ao tráfego de longa
distância.
B. Rodovias Arteriais são aquelas que atendem ao tráfego de menor volume e sua função
é proporcionar mais mobilidade dentro de áreas específicas.
C. Rodovias Arteriais são aquelas que proporcionam baixo nível de mobilidade para
baixos volumes de tráfego. Sua principal função é atender ao tráfego local.
 D. Rodovias Arteriais são aquelas que proporcionam alto nível de mobilidade, mas não
servem para grandes volumes de tráfego.
E. Nenhuma das alternativas.

Sobre a classificação funcional das rodovias, assinale a alternativa CORRETA:

A. Rodovias Coletoras atendem a núcleos populacionais ou centros geradores de tráfego

de menor vulto, não servidos pelo Sistema Arterial. A função deste sistema é
proporcionar mobilidade e acesso dentro de uma área específica.
B. Rodovias Coletoras atendem a núcleos populacionais ou centros geradores de tráfego
de menor vulto, não servidos pelo Sistema Arterial. Mas não proporciona mobilidade e
acesso em áreas específicas.
C. Rodovias Coletoras são vias para grandes volumes de tráfego e para atender ao
tráfego de longa distância.
D. Rodovias Coletoras são aquelas que possuem pequena extensão, destinadas a
proporcionar acesso ao tráfego local.
E. Nenhuma das alternativas.

Sobre a classificação funcional das rodovias, assinale a alternativa CORRETA:

A. Rodovias Locais são aquelas que possuem pequena extensão, destinadas basicamente
a proporcionar acesso ao tráfego intra-municipal de áreas rurais e de pequenas
localidades às rodovias mais importantes.
B. Rodovias Locais são aquelas que possuem grande extensão, destinadas basicamente a
proporcionar acesso ao tráfego intra-municipal de áreas rurais e de pequenas
localidades às rodovias mais importantes.
C. Rodovias Locais são aquelas que possuem grande extensão e são destinadas a
proporcionar acesso ao tráfego internacional.
D. Rodovias Locais são aquelas que possuem pequena extensão e são destinadas a
proporcionar acesso ao tráfego internacional.
E. Nenhuma das alternativas.

Assinale a alternativa CORRETA. Quanto à JURISDIÇÃO, as Rodovias Federais são:

A. Em geral, vias arteriais, são aquelas que interessam diretamente ao país, quase
sempre percorrendo mais de um Estado, além de serem construídas e mantidas pelo
governo federal.
B. Em geral, vias arteriais, que interessa ao governo estadual, percorrendo apenas
municípios do estado, e são mantidas pelo governo estadual.
C. Nenhuma das alternativas.
D. Em geral, vias arteriais, que interessa ao governo municipal, percorrendo apenas
municípios, e são mantidas pelo governo municipal.
E. Todas as rodovias podem ser classificadas como federais.

Assinale a alternativa CORRETA. Quanto à JURISDIÇÃO, as Rodovias Estaduais são:

 A. São as que ligam entre si cidades e a capital de um Estado. Atende às necessidades de
um Estado, ficando contida em seu território. Têm usualmente a função de arterial ou
coletora.
B. São as que ligam entre si cidades e as capitais do país. Atende às necessidades do país,
ficando contida em seu território.
C. São as construídas e mantidas pelo governo municipal. São do interesse de um
município ou de municípios vizinhos, atendendo ao município que a administra,
principalmente.
D. São aquelas que interessam diretamente ao país, quase sempre percorrendo mais de
um Estado, além de serem construídas e mantidas pelo governo federal.
E. Nenhuma das alternativas.

Assinale a alternativa CORRETA. Quanto à JURISDIÇÃO, as Rodovias Municipais são:

A. São as construídas e mantidas pelo governo municipal. São do interesse de um

município ou de municípios vizinhos, atendendo ao município que a administra,
principalmente.
B. São as que ligam entre si cidades e a capital de um Estado. Atende às necessidades de
um Estado, ficando contida em seu território. Têm usualmente a função de arterial ou
coletora.
C. São as que ligam entre si cidades e as capitais do país. Atende às necessidades do país,
ficando contida em seu território.
D. Nenhuma das alternativas.
E. São aquelas construídas e mantidas pelo governo federal, mas são de responsabilidade
dos municípios.

Sobre os Estudos de Impacto Ambiental (EIA), assinale a alternativa CORRETA:

A. Trata da execução por equipe multidisciplinar das tarefas técnicas e científicas

destinadas a analisar sistematicamente as consequências da implantação de um
projeto no meio ambiente, através de métodos de avaliação próprios e técnicas de
previsão dos impactos ambientais e consequente desenvolvimento de medidas
especificas de proteção, recuperação e melhorias no meio ambiente, garantindo o
mínimo efeito ao ecossistema.
B. Trata da execução por equipe de única área para executar as tarefas técnicas e
científicas destinadas a analisar sistematicamente as consequências da implantação de
um projeto no meio ambiente, através de métodos de avaliação próprios e técnicas de
previsão dos impactos ambientais e consequente desenvolvimento de medidas
especificas de proteção, recuperação e melhorias no meio ambiente, garantindo o
mínimo efeito ao ecossistema.
C. Trata da execução por equipe multidisciplinar das tarefas técnicas e científicas
destinadas a analisar sistematicamente as consequências da implantação de um
projeto no meio ambiente, sem prever medidas específicas para proteção ou
recuperação do meio ambiente.
D. É um documento que apresenta os resultados dos estudos técnicos e científicos da
avaliação de impacto ambiental; devendo conter o esclarecimento de todos os
elementos da proposta em estudo, de modo que possam ser divulgados e apreciados
 pelos grupos sociais interessados e por todas as instituições envolvidas na tomada de
decisão.
E. Nenhuma das alternativas.

Sobre o Relatório de Impacto Ambiental (RIMA), assinale a alternativa CORRETA:

A. É um documento que apresenta os resultados dos estudos técnicos e científicos da

avaliação de impacto ambiental; devendo conter o esclarecimento de todos os
elementos da proposta em estudo, de modo que possam ser divulgados e apreciados
pelos grupos sociais interessados e por todas as instituições envolvidas na tomada de
decisão.
B. É um documento que apresenta os resultados dos estudos técnicos e científicos da
avaliação de impacto ambiental, mas não possui fundamental importância em projetos
rodoviários.
C. É um relatório simples que vida cumprir mera formalidade, uma vez que a construção
civil é mais importante que o meio ambiente.
D. Nenhuma das alternativas.
E. É um documento elaborado após a finalização do projeto e que deve propor melhoras
urbanas e ambientais.

Sobre Projeto de Desapropriação, é CORRETO afirmar que:

A. É constituído de levantamento topográfico da área envolvida, da determinação do

custo de desapropriação de cada unidade, do registro das informações de cadastro em
formulário próprio, da planta cadastral individual das propriedades compreendidas,
total ou parcialmente na área, e por fim, relatório demonstrativo.
B. É constituído de levantamento topográfico da área envolvida, não visa a determinação
do custo de desapropriação de cada unidade, nem o registro das informações de
cadastro em formulário próprio.
C. É um projeto que possui intenção de levantar custos de desapropriação, mas não
realiza levantamentos precisos.
D. Nenhuma das alternativas.
E. É constituído pelo projeto de instalação e operação das rodovias e possui projetos e
desenhos específicos.

Sobre Projetos de Sinalização, é CORRETO afirmar que:

A. É composto pelo projeto de sinalização horizontal e vertical das vias, interseções e

acessos, também pela sinalização por sinais luminosos em vias urbanas, onde são
especificados os tipos de dispositivos de sinalização, localização de aplicação e as
quantidades.
B. É composto por projetos de sinalização vertical das vias, mas não engloba a sinalização
luminosa em vias urbanas.
C. É composto por todos os dispositivos de sinalização, exceto a sinalização horizontal.
D. É composto por sinalização vertical das vias, interseções e acessos, mas não diz
respeito à localização de aplicação e das quantidades correspondentes.
 E. Nenhuma das alternativas.

Sobre os Projetos de Drenagem, é CORRETO afirmar que:

A. Visa estabelecer a concepção das estruturas que irão compor o projeto de drenagem
superficial e profunda, estabelecendo seus dimensionamentos e apresentando
quadros identificativos do tipo de obra, localização e demais informações.
B. Objetiva estabelecer a concepção da pavimentação e dos materiais que serão
utilizados.
C. Consiste na concepção de obras de arte, além de paisagismo do projeto.
D. Nenhuma das alternativas.
E. Visa estabelecer a concepção das estruturas que irão compor apenas o projeto de
drenagem superficial, estabelecendo seus dimensionamentos e apresentando quadros
identificativos do tipo de obra, localização e demais informações.