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Av. Pres. Antônio Carlos, 6627 – Pampulha, Belo Horizonte - MG, 31270-901 – BRASIL
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Resumo
Abstract
This paper presents an approach of calculation methods, detailing and execution of structural
reinforcement of reinforced concrete slabs. For this purpose, it was adopted a devised
pavement, which consisted of solid and ribbed slabs. The reason for this study is to
contemplate the knowledge acquired in the Civil Engineering Graduation Course, especially
the one related to structural calculation, in a topic rarely seen throughout the course, that
involves the repair of a structure, instead of the construction of a new one. The development
of the work emerged from the pavement's definition, including the formwork plan and a slab
structural framework, followed by the calculation of the necessary armor charges for its
dimensions, by the Cypecad software. After analyzing the known and calculated armor
charges, it was established the requirement of structural reinforcement in some of the
pavement's slabs. As a result, it was designated solutions of structural strengthening to the
solid and ribbed slabs, which were performed through detailing and an executive method.
Keywords: Structural reinforcement. Reinforced concrete slabs. Solid slabs. Ribbed slabs.
1 Introdução
As lajes de concreto armado, assim como todos os demais elementos estruturais, são
projetadas para se garantir um desempenho e vida útil aceitáveis. Entretanto, em determinadas
situações, as estruturas não apresentam o desempenho desejado, mesmo dentro de sua vida
útil. Seja por má qualidade de materiais, erros de execução, carregamentos não previstos, mau
uso e até mesmo negligência por parte dos engenheiros (erros de concepção e cálculo).
O desempenho insatisfatório de uma estrutura pode ser corrigido por meio de reforço
estrutural, através de um grande leque de métodos e possibilidades. Esse reforço tem como
objetivo apresentar uma solução técnica de correção da estrutura de modo a adequá-la a seu
uso atual ou previsto.
O reforço estrutural de uma laje pode ser feito através de uma série de métodos, como
aumento da espessura da laje, aumento da taxa de armadura, uso de polímeros, protensão,
entre outros. O método a ser adotado depende de análise de fatores econômicos,
disponibilidade de materiais, mão de obra e equipamentos na região, e características do
projeto estrutural e arquitetônico em questão.
2 Metodologia
Será abordado o projeto de um pavimento fictício (sem qualquer relação com alguma
obra real já executada). O pavimento é utilizado como uma escola com dois banheiros ao
fundo, composto por cinco lajes, sendo quatro maciças e uma nervurada. A planta de formas
do pavimento está representada na figura 1.
As lajes e vigas do pavimento foram todas concretadas simultaneamente, com
concreto dosado em central de fck 25MPa. Os escoramentos foram retirados 30 dias após a
concretagem, quando se verificou um deslocamento excessivo no pavimento e abertura de
fissuras, sendo realizado um novo escoramento imediato. As figuras 2 e 3 a seguir apresentam
o detalhamento das armaduras positivas e negativas das lajes.
Figura 1. Planta de formas da laje existente
Figura 2. Armadura positiva da laje existente
Figura 3. Armadura negativa da laje existente
2.1 Análise das lajes existentes
Armadura Positiva
Déficit de
As existente As calculada
Direção As
(cm²) (cm²)
(cm²)
x (800cm) 2,45 3,68 1,23
y (1000cm) 1,57 2,45 0,88
Armadura Positiva
Déficit de
As existente As calculada
Direção As
(cm²/m) (cm²/m)
(cm²/m)
x (500cm) 2,08 3,12 1,04
y (700cm) 2,08 2,23 0,15
Armadura Negativa
Déficit de
As existente As calculada
Direção As
(cm²/m) (cm²/m)
(cm²/m)
x (L4 - L5) 3,12 5,59 2,47
y (L4 - L2) 1,78 2,23 0,45
Além das deficiências de área de aço nas lajes L1 e L4, também foram apresentados
deslocamentos excessivos. De acordo com o software Cypecad, as flechas imediatas das Jales
L1 e L4 são iguais a 28mm e 10,6mm, respectivamente. É importante ressaltar que o software
determina esses deslocamentos levando em conta as armaduras que atendem ao Estado Limite
Último, logo, as flechas nas lajes existentes podem ser maiores, devido à menor rigidez
efetiva.
A tabela a seguir apresenta as flechas imediatas, no tempo infinito e as admissíveis
para as duas lajes. A retirada do escoramento 30 dias após a concretagem acarreta no
multiplicador devido à fluência igual a 2,32.
Tabela 4. Flechas L1 e L4
Flecha Flecha
Flecha Diferida
Laje Imediata Admissível
(cm)
(cm) (cm)
L1 2,8 6,5 3,2
L4 1,1 2,6 2,0
3 Resultados e discussões
3.1 Lajes maciças
A figura 4 apresenta a armação positiva para as lajes L2, L3, L4 e L5 com 12cm de
espessura. Para o cálculo foi considerado aumento do peso próprio correspondente ao
aumento da espessura das lajes, inclusive do enchimento em argamassa para nivelamento do
pavimento, além de todas as flechas existentes terem sido anuladas devido à suspensão da laje
L4. Nota-se que a taxa de armadura inferior das lajes L2, L3 e L5 calculada, ∅6.3 /17.5, é
inferior à existente, ∅6.3 /15, e igual para a laje L4. Logo, essas lajes não precisarão de
reforço para a armadura positiva além do aumento da altura da laje.
O cálculo da laje com 12cm de espessura apresenta taxa de armadura negativa
necessária, entre as lajes L4 e L5, igual a ∅8 /13 (3,87cm²/m), superior à existente ∅6.3 /
10 (3,12cm²/m), como pode ser visto na figura 5. Logo, além do aumento da altura da seção
transversal para 12cm, será necessário aumento da taxa de armadura negativa igual ou
superior a 0,75cm²/m, entre L4 e L5.
Além das taxas de armadura, é necessário verificar o Estado Limite de Serviço das
lajes. Para a espessura igual a 9cm, a laje L4 apresenta flecha superior à máxima admitida.
Para a espessura de 12cm, a flecha imediata é igual a 0,5cm, de acordo com o software
Cypecad. A flecha no tempo infinito para essa laje é igual a 1,16cm, inferior à máxima
permitida igual 2,0cm.
Figura 4. Armadura positiva necessária para 12cm de espessura
• Suspensão da laje com uso de macaco hidráulico, até anulação das flechas existentes;
• Re-escoramento das lajes e das vigas do pavimento;
• Demolição e retirada de todo o revestimento superior da laje;
• Apicoamento de toda a superfície da laje, de modo a se garantir uma maior aderência;
• Execução de ranhuras na superfície de colocação das novas barras de aço;
• Limpeza completa de toda a superfície da laje;
• Colocação da armadura negativa nas ranhuras, fixada com resina epóxi;
• Saturação com água da face superior da laje, sem empoçamento, antes da concretagem;
• Concretagem da nova capa de concreto (fck 30MPa), com 3cm de espessura;
• Retirada do escoramento após 28 dias da concretagem.
• Suspensão da laje com uso de macaco hidráulico até uma contra-flecha de 2,5cm;
• Escoramento da laje;
• Perfuração a cada metro das nervuras a serem reforçadas para fixação dos estribos de
suporte com ∅5 ;
• Fixação dos estribos de suporte a cada metro com resina epóxi;
• Colocação e amarração das barras de aço longitudinais de reforço;
• Fixação das formas com as devidas dimensões, de acordo com o esquema da figura 17;
• Concretagem com concreto grout, apenas por um lado da nervura, até que o concreto
preencha toda a forma;
• Retirada do escoramento 28 dias após a concretagem.
4 Conclusão
SOUZA, Vicente Custodio Moreira de; RIPPER, Thomaz. Patologia, recuperação e reforço de
estruturas de concreto. São Paulo: PINI, 1998. 255p. ISBN 8572660968: (broch.).