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Sistema Condicionador de Ar – 1I0124 Módulo

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Princípios de Funcionamento do Sistema Condicionador de Ar

Objetivos
• Identificar o princípio de funcionamento
• Relacionar os componentes do sistema condicionador de ar

Descrição
Neste módulo identificamos o princípio de funcionamento do sistema condicionador de ar, relacionando
com os componentes do sistema.

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Módulo Sistema Condicionador de Ar – 1I0124

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Condicionador de Ar
Condicionador de ar no veículo não é privilégio dos dias atuais. Nos primeiros veículos eram colocados
blocos de gelo e um ventilador.
Em 1952 foi instalado o primeiro Sistema de Condicionador de Ar em veículos.

Princípio Básico de Termodinâmica para Sistema Condicionador de Ar


O sistema condicionador de ar tem a finalidade de:
• Remover o calor interno para o lado externo, mantendo a temperatura de conforto (Manualmente ou
Automaticamente)
• Removendo a umidade relativa do ar (UR)
• Controle de circulação de ar interno
• Purificar o ar
• Segurança ativa para usuário

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Filtro de Antipólen
Os veículos Chevrolet com sistema de climatização vêm equipados com um filtro especial contra pó e
pólen, constituído, por fora, de fibras de poliéster e por dentro, de fibras de policarbonato, as quais estão
carregadas eletrostaticamente.
O filtro tem a capacidade específica de combinar a função de filtragem mecânica do ar com efeito
eletrostático de maneira que o ar exterior introduzido dentro do veículo seja depurado e livre de partículas
poluentes tais como pó, pólen, etc..
O controle do estado do filtro deve ser efetuado periodicamente, de preferência no início do
período mais quente do ano. Se o veículo for utilizado habitualmente em cidades ou em terrenos
poeirentos, o controle deve ser efetuado com freqüência maior. A falta de substituição ou a
instalação incorreta do filtro pode reduzir consideravelmente a eficácia do sistema de climatização.

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Manutenção
• Remover a tampa de proteção
• Retirar o filtro e substitui-lo por um novo, observando quanto ao posicionamento correto.
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Umidade – Conceitos
Quando colocamos água e gelo dentro de um copo, podemos notar que surgem gotas de água sobre a
superfície externa do copo.
Essas gotas de água vêm do ar ao redor do copo, portanto é resultado do vapor de água que estava contido
no ar.
Essa umidade do ar pode ser representada de duas formas diferentes:

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Umidade Absoluta
A umidade absoluta representa a quantidade de água contida no ar, comparada com o ar seco.
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Umidade Relativa do Ar (U.R.)
É a quantidade de água contida no ar, em relação a quantidade de água que o ar pode conter, a uma
determinada temperatura.
A capacidade de retenção de água do ar frio é menor do que a do ar quente.
O ar, a 10 OC suporta uma quantidade de água menor do que o ar com uma temperatura de 30 OC, para um
mesmo volume de ar.
A U.R. é obtida através da divisão entre a quantidade real de água pela quantidade máxima de água
contida do ar.
Exemplo:
Um determinado volume de ar com 10 OC suporta 3 kg de água. Se ao medirmos a massa de água,
obtemos 1,5 kg significa que existe 50% de U.R.

1,5 = 50%
3

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Circulação do Ar Interno
A circulação de ar interno (soprador) é feita por um eletroventilador (tipo centrífugo) que está montado
dentro da caixa de ar de ventilação.

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Os controles estão localizados no painel de instrumentos.


O controle de seleção de aquecimento pode ser:
• Horizontal
• Vertical
• Circular
Sendo que o controle de ventilação é feito por um botão em 3 ou 4 velocidades. O controle de refrigeração
é ilustrado com um cristal de gelo ou a escrita “AC”.

Veículos equipados com condicionador de ar está equipado por um núcleo denominado


evaporador e um núcleo (radiador) de ar quente e seus defletores.
Usaremos o veículo Corsa como exemplo do sistema de controle de temperatura, ventilação e distribuição
de ar.

1. Evaporador
2. Corpo de aquecimento
3. Tampa de ar misturado
4. Ventilador
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Sistema de Aeração
O sistema é composto pelos componentes abaixo:

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Sistema Climatizador com Controle Manual


O sistema é composto pelos componentes abaixo:

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Distribuição de Ar
O ar é enviado através de dutos para os difusores do painel de instrumentos, permitindo uma distribuição
de ar uniforme e direcionada conforme desejado.
O ar pode ser resfriado ou “mesclado” (aquecido) conforme o desejo do usuário através do movimento
dos defletores que estão localizados na parte interna da caixa de ar.
Estes defletores podem ser acionados através do:
• Vácuo
• Cabo (tipo Bourdon)
• Motor elétrico
• Motor de passo (eletrônico)

1. Entrada de ar externo através da caixa de ventilação


2. Saída de ar para desembaçamento do pára-brisa
3. Saída de ar para desembaçamento dos vidros laterais
4. Difusores centrais e laterais
5. Difusores para a região dos pés

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Distribuição de Ar para a Parte Traseira do Veículo
O sistema de distribuição de ar dos veículos Zafira e Novo Omega foi projetado para que o ar, seja
enviado para a parte traseira do veículo. Isso proporciona maior conforto para os passageiros da segunda
e da terceira fileira de bancos.
Conforme a posição do interruptor de controle de temperatura, será enviado ar fresco ou quente para
dentro do veículo, através dos difusores.
Os difusores se abrem por meio do disco de regulagem.
O fluxo de ar pode ser direcionado conforme desejado, inclinando e girando os defletores.
Para aumentar o fluxo de ar para os difusores de ar traseiros, os difusores laterais frontais de ar não
devem ser abertos totalmente.
Na figura seguinte, pode-se visualizar o sistema de distribuição de ar e, em destaque, o duto e o difusor
para os bancos traseiros.

1. Difusores de ar para o pára-brisa 7. Tubulação de ar para os pés do passageiro


2. Tubulação de ar central dianteiro
3. Tubulação de ar para o passageiro 8. Tubulação de ar para os bancos traseiros
4. Difusor de ar para o passageiro 9. Difusor de ar para os bancos traseiros
5. Motor do ventilador com válvula de 10. Tubulação de ar para os pés do motorista
recirculação de ar 11. Difusor de ar para o motorista
6. Difusor de ar central 12. Tubulação de ar para o motorista
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Noções Básicas sobre Termodinâmica
O instrumento para medir a temperatura é chamado de termômetro. Atualmente temos vários tipos de
termômetros.

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Calor
Calor é a energia térmica em movimento de um corpo mais quente para outro mais frio.
A intensidade dessa energia nos transmite as sensações de quente ou frio, em relação à temperatura do
corpo humano.

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Sua quantidade pode ser medida com a mesma unidade com que se medem energia mecânica, elétrica e
outras. Veja a tabela abaixo:

Massa Temperatura Símbolo da Unidade


unidade
Sistema kg K J. Joule
internacional quilogramas Kelvin
Sistema g ou kg ºC Cal. Caloria ou
métrico gramas / Celsius Kcal kilocaloria
kilogramas
Sistema inglês 1 libra ºF Fahrenheit B.T.U British Thermal
Unit
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Temperatura indicada Temperatura indicada
no termômetro no termômetro
14,5OC 15,5OC

1 grama de água 1 caloria 1 grama de água

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Definição: Uma caloria é a quantidade necessária para elevar de 14,5 ºC a 15,5 ºC a temperatura de um
grama de água pura à pressão atmosférica.

1kcal = 3,968 BTU


Equivalência 1 BTU = 0,252 kcal
1 libra – 453,6g

Calor x Temperatura
Podemos dizer que a temperatura de um corpo varia conforme a concentração de calor que possui.

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Por exemplo:
Uma xícara de café contém pequena quantidade de calor, mesmo sabendo-se que sua temperatura é de 60 ºC.
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E também podemos dizer que uma piscina tem grande quantidade de calor, mesmo sabendo-se que a água
está a uma temperatura de 20 ºC.

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Portanto, apesar da pequena quantidade de calor existente na xícara, o café tem uma temperatura mais
elevada do que a água da piscina, por estar esse calor concentrado em um pequeno volume.
Conclusão: Calor é o resultado do movimento vibratório das moléculas de um corpo.
Temperatura é a intensidade (agitação) de calor.

Transferência de Calor
O calor sempre flui do local que possui temperatura mais alta, para temperatura mais baixa, de três
formas: Condução, Convecção e Irradiação.

Condução Convecção Irradiação


É a transferência É a transferência do É a transferência
do calor nos calor nos fluidos do calor por raios
corpos sólidos (líquido ou ar)

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Além disso, podemos notar que:
• Quanto maior a diferença de temperatura, mais rápido é o fluxo de calor.
• O calor continua a fluir até que ambas temperaturas sejam iguais.

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Estado Físico da Matéria


Matéria
É tudo aquilo que ocupa lugar no espaço. Os três estados físicos da matéria são:

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Uma mudança de estado significa que uma substância (moléculas) “passa” para outra fase do estado
físico desta substância.

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Temperatura – Conceito
Temperatura é a concentração de calor em um determinado volume.
A intensidade de calor que sentimos pode ser medida com auxílio de um termômetro, sendo que as
escalas mais utilizadas na linha automotiva são:

Celsius (ºC) Fahrenheit (ºF)


Sistema Métrico Sistema Inglês
Formula:- Fórmula:-
ºC ➝ ºF ºF ➝ ºC
ºF = (ºC x 1,8) + 32 ºC = (ºF-32)/1,8

Temperatura de
ebulição da água

Temperatura de
solidificação da
água

100 divisões 180 divisões

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Se a sua especificação estiver em graus centígrados (ºC), e seu equipamento em graus Fahrenheit (ºF) é
preciso converter de uma escala para outra.
Para isso utilize a seguinte fórmula:

Exemplo:
Converter 45ºC para ºF
ºF = (ºC x 1,8) + 32
ºF = (45 x 1,8) + 32
ºF = 81 + 32
ºF = 113
Resposta: 45ºC = 113ºF

Se a sua especificação for em graus Fahrenheit (ºF), e seu equipamento possuir escala em graus
centígrados (ºC)...

Exemplo:
Converter 113 ºF em ºC
ºC = (ºF – 32) / 1,8
ºC = (113 – 32) / 1,8
ºC = 81 / 1,8
ºC = 45º
Resposta 113 ºF = 45 ºC
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Propriedades dos Líquidos e dos Fluidos Refrigerante R-12 ou R-134a

Calor sensível x Calor latente

Calor específico Calor sensível Calor latente


É representado pela quantidade de É a quantidade de calor recebida É aquele que provoca mudança de
calor necessário para elevar a ou cedida por um corpo capaz de fase sem que haja variação na sua
temperatura de um objeto ou corpo provocar variação na sua temperatura.
da matéria em um grau (1OC) temperatura.
Temperatura

Energia

Temperatura x Energia
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Pressão
Pressão é a força exercida sobre uma determinada área.
Pressão = Força
Área

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Pressão atmosférica é o resultado do peso da coluna de ar sobre um determinado ponto. (Experiência de


Torricelli).
Ao nível do mar, isso representa 1,033 kgf/cm2 ou 14,23 psi.

1atm =~ 1 bar =
~ 14,23 lb/pol2 (psi) =
~ 1 kgf/cm2 ~= 29,92 polhg ~= 760mm hg

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Barômetro
É um instrumento que serve para medir a pressão atmosférica. Foi o físico Torricelli que o inventou e foi
o primeiro a conseguir medir a pressão atmosférica. Para isso tomou um tubo de vidro com cerca de 1 m
de comprimento e fechado, numa extremidade. Encheu-o completamente de mercúrio e, tapando com o
polegar a extremidade do tubo, mergulhou-o num recipiente também cheio de mercúrio.

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Torricelli verificou que a coluna líquida desceu no tubo, estacionado à altura de 76 cm acima do nível do
mercúrio do recipiente. Dessa experiência, o físico italiano concluiu que o peso da coluna de mercúrio
equilibrava a pressão atmosférica exercida sob a superfície livre do mercúrio contido no recipiente.

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Quando a pressão sobre a superfície do mercúrio diminui, o seu nível dentro do tubo também diminui.
Se removermos todo o ar que atua sobre a superfície do mercúrio, o seu nível, dentro do tubo tenderia a
se igualar ao nível do recipiente.
Se aumentarmos a pressão sobre a superfície de mercúrio, este subirá pelo tubo e, ao atingir 760 mm de
altura, teremos 14,23 psi ou 1 kgf/cm2 de pressão.
Para as pressões negativas (menores que a atmosférica) ou simplesmente depressões, utilizam-se as escalas
em mm/Hg e pol/Hg.

São Paulo

Nível do
Mar

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Relação Temperatura x Pressão
Lei de Charles
“Para cada temperatura, existe uma pressão correspondente”.
Isso quer dizer que, se elevarmos a temperatura de um fluido no interior de um recipiente, sua pressão
também se elevará.

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O inverso também é verdadeiro, ou seja:


“Se aumentarmos a pressão de um fluido sua
temperatura também aumentará”.
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A água sob pressão atmosférica normal (nível do mar) ferve a 100 ºC.

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A temperatura de ebulição da água depende da pressão exercida.


Se a pressão exercida sobre a água aumentar em 0,09 kgf/cm2, a água não ferverá até que a temperatura
atinja 118 ºC.
A água sob pressão menor que a atmosférica começa a ferver em temperaturas inferiores a 100 ºC.
Logo: quando a pressão é alta, o ponto de ebulição do líquido também se torna alto.
Quando a pressão é baixa, o líquido começa a ferver a uma temperatura mais baixa.
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Para facilitar o entendimento, podemos dizer que a cada 400 metros de altitude, a temperatura de ebulição
da água diminui em 1ºC.
Exemplo:
• Em São Paulo a altitude é de 800 metros a água ferve a 98 ºC.
• Em Campos de Jordão a 1.600 metros a água ferve a 96 ºC.
• Em La Paz (Bolívia) a 4.000 metros a água ferve a 90 ºC.

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Por essa razão, surgiu a panela de pressão. Com ela podemos elevar o ponto da ebulição e conseqüentemente
a sua temperatura.
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Manômetro
É um instrumento que serve para medir a pressão interna de líquidos e gases em recipientes fechados,
como é o caso dos circuitos de refrigeração e ar condicionado. Através dele é possível saber o que está
acontecendo dentro do sistema de refrigeração. Como verá também, com o auxílio de uma tabela, é
possível converter a pressão lida no manômetro em temperaturas e, assim, saber a temperatura do fluido
refrigerante.
Os manômetros utilizados na refrigeração são do tipo bourdon e o eletrônico.

1. Manômetro de baixa
2. Manípulo de baixa
3. Manômetro de alta
4. Manípulo de alta
5. Mangueira de baixa pressão
6. Mangueira de serviço
7. Mangueira de alta pressão
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Manômetros Tipo Bourdon
É o tipo de manômetro mais comum. É constituído de um tubo metálico de formato achatado e curvado
em forma de “língua-de-sogra”. Este tubo tende a esticar quando a pressão aumenta.
Qualquer alteração na curvatura do tubo é registrada na escala através de um ponteiro. É empregado para
medir pressões acima da pressão atmosférica ou pressão manométrica negativa (depressão).

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Manômetro Eletrônico
O manômetro eletrônico digital registra em um visor a pressão positiva ou negativa. Por se tratar de um
instrumento prático e preciso, a tendência é o seu uso ampliar-se cada vez mais na linha automotiva.
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Conjunto de Manômetros (Baixa e Alta) (Manifold)

Manômetro Manômetro
de baixa de alta
pressão pressão

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As unidades de pressão utilizadas são:


• psi (libra por polegada quadrada)
• * Psig (libra por polegada quadrada manométrica)
• kgf/cm2 (kilograma força por centímetro quadrado)
• Bar
• kPa (kilo Pascal)
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Tabela de Valores de Pressão

Temperatura R12 R134a


O O
C F Psi Bar Bar
(kgf/cm2) kPa Psi (kgf/cm2) kPa
-45 -49,0 -15,01 -1,03 -103,569 -18,23 -1,26 -125,787
-42 -43,6 -12,68 -0,87 -87,492 -16,25 -1,12 -112,125
-39 -38,2 -10,05 -0,69 -69,345 -13,86 -0,96 -95,634
-36 -32,8 -7,12 -0,49 -49,128 -11,23 -0,77 -77,487
-33 -27,4 -3,88 -0,27 -26,772 -8,25 -0,57 -56,926
-30 -22,0 -0,24 -0,02 -1,656 -4,88 -0,34 -33,672
-27 -16,6 1,84 0,13 12,696 -1,13 -0,08 -7,797
-24 -11,2 4,00 0,28 27,6 1,49 0,10 10,281
-21 -5,8 6,37 0,44 43,953 3,78 0,26 26,082
-18 -0,4 8,96 0,62 61,824 6,32 0,44 43,608
-15 5,0 11,81 0,81 81,489 9,12 0,63 62,928
-12 10,4 14,90 1,03 102,81 12,21 0,84 84,249
-9 15,8 18,26 1,26 125,994 15,59 1,07 107,571
-6 21,2 21,90 1,51 151,11 19,31 1,33 133,239
-3 26,6 25,85 1,78 178,365 23,37 1,61 161,253
0 32,0 30,11 2,08 207,759 27,79 1,92 191,751
3 37,4 34,70 2,39 239,43 32,61 2,25 225,009
6 42,8 39,65 2,73 273,585 37,82 2,61 260,958
9 48,2 44,94 3,10 310,086 43,48 3,00 300,012
12 53,6 50,61 3,49 349,209 49,57 3,42 342,033
15 59,0 56,69 3,91 391,161 56,14 3,87 387,366
18 64,4 63,18 4,36 435,942 63,22 4,36 436,218
21 69,8 70,10 4,83 483,69 70,81 4,88 488,589
24 75,2 77,45 5,34 534,405 78,96 5,44 544,824
27 80,6 85,29 5,88 588,501 87,67 6,04 604,923
30 86,0 93,60 6,45 645,84 96,98 6,69 669,162
33 91,4 102,42 7,06 705,698 106,93 7,37 737,817
36 96,8 111,76 7,71 771,144 117,51 8,10 810,819
39 102,2 121,64 8,39 839,316 127,78 8,81 881,682
42 107,6 132,09 9,11 911,421 140,77 9,71 971,313
45 113,0 143,12 9,87 987,528 153,47 10,58 1058,943
48 118,4 154,74 10,67 1067,706 166,95 11,51 1151,955
51 123,8 166,97 11,51 1152,093 181,23 12,50 1250,487
54 129,2 179,86 12,40 1241,034 196,34 13,54 1354,746
57 134,6 193,41 13,34 1334,529 212,32 14,64 1465,008
60 140,0 207,65 14,32 1432,785 229,19 15,80 1581,411
63 145,4 222,59 15,35 1535,871 246,99 17,03 1704,231
66 150,8 238,26 16,43 1643,994 265,78 18,33 1833,882

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