Partida UG2

1. Abrir o registro de alimentação dos filtros de água de refrigeração

dos mancais

2. Ligar a bomba de circulação de óleo do mancal guia da turbina

Bomba circulação
óleo MGT

3. Abrir a válvula by-pass de adução

4. Abrir a válvula de gaveta de admissão de água

5. Passar a chave 43AM para posição “MANUAL”

6. Passar a chave 43FC para posição “CUNHA”

7. Aplicar a cunha de óleo

8. Confirmar cunha aplicada – elevação do conjunto turbina/gerador

9. Desaplicar a cunha de óleo

10.Passar a chave 43FC para posição freio e desaplicar freio

11.Manter o reostato de campo zerado “0” e fechar disjuntor de
campo

Reostato de campo Disjuntor de campo

12.Levantar e calçar solenoide de fechamento rápido

13.Fechar registro pequeno do regulador de velocidade

14.Abrir o registro grande do regulador de velocidade

15.Destravar o volante grande do regulador de velocidade e colocá-lo

na posição automático
16.Comandar a abertura do distribuidor (10%) pelo limitador do
regulador de velocidade, iniciando a rotação da unidade

Limitador do RV Indicador de abertura

17.Atingir rotação nominal de 600 rpm ajustando o limitador entre 10

a 15% de abertura e aguardar o regulador assumir o modo
automático

Foto do indicador de
velocidade no painel de
controle da unidade

18.Após assumir o modo automático, ajustar o limitador para 60 a 70%

de abertura
19.Passar a chave 43F para G1-G2 barra 1

20.Passar a chave 43 G1-G2 para UG2

21.Passar a chave 43-9 para a posição “ON” ligando o painel de

sincronismo
22.Excitar a unidade pelo reostato de campo até 4.000 Volts

Sentido horário: Sentido anti-

reduz a tensão horário: eleva
da unidade a tensão da
unidade

23.Ajustar o ponto ideal de sincronismo atuando no controle de carga

do regulador de velocidade, mantendo a rotação nominal de 600
rpm

F (fast) – eleva a
rotação da unidade

S (slow) – reduz a
rotação da unidade

24.Sincronizar a unidade pelo fechamento do disjuntor 5H4 (observar o

ponto ideal de sincronismo no sincronoscópio)
25.Desaplicar o calço do solenoide

26.Colocar carga na unidade, atuando no controle de carga do

regulador de velocidade

F (fast) – eleva a
potência

S (slow) – reduz a
potência

27.Normalizar o painel de sincronismo

28.Manter a chave 43FC na posição “FREIO”

29.Passar a chave 43AM para posição “AUTOMÁTICO”

30.Fechar a válvula by-pass de admissão