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1. Introdução
Este trabalho tem como objetivo a quantificação do binário de perdas mecânicas bem como o cálculo da variação do rendimento mecânico com o binário efetivo para a velocidade selecionada. Uma das formas práticas de avaliar as perdas mecânicas de um motor alternativo é o método de Willan.
Para se verificar tal linearidade, utiliza-se a representação gráfica do consumo
mássico em função do binário efetivo. Neste gráfico é representada a reta de tendência e é extrapolado o binário efetivo quando o consumo mássico é zero. Este ponto permite prever o consumo de combustível necessário para vencer as perdas mecânicas, quando o binário efetivo é nulo e o binário de perdas mecânicas, no ponto em que a reta intersecta o eixo das abcissas. 𝐵𝑒 𝜂𝑚 = 𝐵𝑒 + 𝐵𝑚
Desta expressão obtém-se o valor do rendimento mecânico em cada uma das
condições simuladas, e consegue-se então traçar a respetiva curva, pressupondo que a variação do binário de perdas mecânicas com a carga do motor é pouco significativa.
2. Procedimento 2.1 Equipamento
Sala 3.11- Simulador de Máquinas Marítimas
2.2 Procedimento
1. Iniciação da Simulação; 2. Registo de valores: a. Consumo instantâneo de combustível; b. Potência efetiva; c. Da rotação da máquina (para identificar eventuais rotações); 3. Paragem da simulação;
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3. Resultados 3.1 Resultados da simulação
Rotações Potência Efetiva Consumo Combustível
[RPM] [KW] [Kg/h]
902,01 120,2 43,52
903,75 244,8 61,15
905,25 379,7 83,48
906,5 480,8 99,66
910,06 680,1 134,74
Tabela 1 - Resultados obtidos da simulação
3.2 Cálculos realizados com base nos valores obtidos:
2𝜋𝑛 𝜂𝑚 = 𝐵𝑒 ; 𝜔= ; 𝐵𝑒 +𝐵𝑚 60
𝑁𝑒 𝐵𝑒 = ; 𝜔
Ω Binário efetivo ηm [rad/s] [KN.m] [%]
94,41 1,27 46,25
94,59 2,59 63,62
94,75 4,01 73,03
94,88 5,07 77,40
95,25 7,14 82,83
Tabela 2 - Resultados obtidos por cálculo
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3.3 Resultados gráficos
140 y = 15.6x + 21.867 Consumo combustível [Kg/h]
120
100
80
60
40
20
0 -2.0 0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0
Binário efetivo [KN.m]
Gráfico.1- Consumo mássico em função do binário efetivo
Através da linha de tendência, consigo extrapolar a equação:
𝑦 = 15,6𝑥 + 21,867;
Assim quando 𝑦(𝑥) = 0, obtemos o valor de | 𝑥 | = 1.401𝐾𝑁. 𝑚 que
Gráfico.2-Rendimento mecânico em função do binário efetivo
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4. Análise de resultados
4.1 Consumo de Combustível em função do binário
Como vimos anteriormente na introdução sobre a descrição do método de Willan, quando a reta de tendência cruza o eixo das abcissas conseguimos obter o valor do binário de perdas mecânicas que corresponde a 1.401KN.m.
Assim deste modo, observando o gráfico é possível observar que o consumo mássico de combustível tem uma relação linear com o binário efetivo. Verifica-se que quando o binário efetivo é nulo, o consumo é de 21.867 Kg/h ,ou seja, este motor precisa deste consumo para conseguir vencer as perdas mecânicas causadas por diversos fenómenos que, sejam eles por atrito nos diversos componentes em movimento (chumaceiras, engrenagens, êmbolos etc.).As perdas originadas por efeitos aerodinâmicos nos componentes em movimento rotativo, ou até, a potência consumida no acionamento de equipamentos ou mecanismos necessários ao seu funcionamento (bombas de lubrificação, refrigeração, acionamento de válvulas etc.).
4.2 Rendimento mecânico em função do Binário Efetivo
Á medida que se aumenta a carga do motor, consequentemente o binário efetivo aumenta, as perdas mecânicas vão sendo cada vez menos significativas. Obtendo o gráfico 2, que corresponde ao rendimento mecânico em função do binário efetivo, verifica-se que esta curva é aproximada a uma função logarítmica que vai tender para um valor aproximado de 86.775%.
É importante tirar duas observações:
-A verificação do aumento do rendimento mecânico com o aumento de carga a
velocidade de rotação constante.
-As perdas são pouco significativas com o aumento da carga, pois apenas se verificava um aumento dessas, caso se verificasse um aumento da velocidade do motor significativo.
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5. Conclusão
Com esta atividade, foi possível verificar uma linearidade entre o consumo de combustível consumido e o binário efetivo (figura 1), sendo possível obter os valores do binário de perdas mecânicas (1. 401KN.m), assim como o combustível necessário para vencê-las (21.867 Kg/h). Na figura 2, conseguiu-se observar que o aumento da carga no veio a velocidade constante não aumenta o binário das perdas mecânicas, sendo possível obter um rendimento mecânico superior com um aumento de carga no veio. Com um valor de carga máximo o rendimento mecânico tende para valores de 86.775%.
6. Bibliografia
Manuel do Simulador; Parte 3, capítulo 3;
J. Trindade, Motores de Combustão Interna, Cap. 3, 2014.
