21124-1 Cabeçote, instalação

Nota! Uma vez que as ilustrações utilizadas nas Publicações de Serviço são válidas para diversas
variantes de motores, certos detalhes podem ser diferentes da variante em questão.
Entretanto, as informações essenciais apresentadas nas ilustrações são precisas.

Ferramentas especiais: 9990185, 9996239, 9996966, 9998264, 9998599, 9999683, 9999696, 88800014,
88800031

Se necessário, limpar as camisas de cobre das unidades injetoras com a escova 9808570 e extensão
9808616. Estas ferramentas estão disponíveis no kit 9998599

Ferramentas especiais: 9998599

2
Limpar o bloco do motor. Verificar se a ferramenta de prensar está na posição.

Ferramentas especiais: 9996966

3
Limpar cuidadosamente o cabeçote. Verificar se as arruelas guia no bloco do motor e o cabeçote estão
limpos e isentos de corrosão.

4
Remover a ferramenta de prensar e instalar a junta do cabeçote.
Nota! Verificar se os selos estão corretamente posicionados em seus furos todos centrados.

Aplicar um cordão de ∅2 mm de selante na superfície na lateral da pista na tampa da distribuição, como

mostrado na ilustração.

Nota! O cabeçote deve ser instalado e apertado com torque dentro de 20 minutos após a aplicação do
selante.

6
Baixar cuidadosamente o cabeçote até que fique em contato com a junta do cabeçote. Presssionar o
cabeçote de encontro à tampa da distribuição e as arruelas guia no lado esquerdo.
Instalar um parafuso através da tampa da distribuição e do cubo da engrenagem intermediária. Apertar o
parafuso com o torque de 28 Nm e em seguida soltá-lo 45°. Se não, há um risco do parafuso quebrar
quando os parafusos do cabeçote forem apertados.

Ferramentas especiais: 9996239

7
Instalar quatro parafusos do cabeçote nos locais 24, 26, 28 e 30. Apertar os parafusos com o torque de 25

+10
/–5Nm.
8
Instalar os demais parafusos do cabeçote. Limpar os parafusos do cabeçote antes de reinstalar.

Nota! Os parafusos do cabeçote não devem ser reutilizados mais que 5 vezes. Marcar os parafusos do
cabeçote com punção.

9
Apertar com torque e torque angular os parafusos do cabeçote de acordo com a seqüência de aperto,
consultar Especificações; Grupo 20.

10
Remover o bujão da carcaça do volante do motor e instalar a ferramenta de girar 88800014.

Ferramentas especiais: 88800014

11

Inserir novos parafusos revestidos na tampa da distribuição. Apertar com torque de acordo com as
Especificações, consultar o Grupo 20.
Girar o motor de forma que um dos furos de parafuso na tampa da distribuição fique acessível através do
furo da engrenagem intermediária.
Empurrar um pedaço de pano dentro da carcaça da transmissão para evitar que os parafusos caiam dentro
do motor.
Instalar os parafusos e apertá-los com o torque fornecido em Especificações, Grupo 20.

Remover o pedaço de pano. Girar o motor na mesma direção e repetir o item anterior.

Nota! Nunca girar o motor enquanto o pano estiver inserido.

12
Instalar os parafusos da engrenagem intermediária no cubo. Apertar com torque de acordo com as
Especificações, consultar o Grupo 20.

13
Instalar as bronzinas inferiores da árvore de comando de válvulas e lubrificá-las com óleo de motor.

14

Levantar cuidadosamente e instalar a árvore de comando de válvulas. Remover a ferramenta de elevação.

Garantir que a marcação (TDC) da árvore de comando de válvula esteja alinhada entre as marcações na
capa do mancal e, que os dentes da engrenagem se engrenam adequadamente uns com os outros na
engrenagem regulável.

Ferramentas especiais: 9998264

15
Instalar as bronzinas superiores nas capas dos mancais. Lubrificar com óleo as bronzinas.
Instalar as capas dos mancais nos respectivos mancais.
Instalar os parafusos do lado direito dos mancais.

Nota! Não apertar com torque.

16

Instalar um soquete no mancal número 7, para proteger a luva guia.

Instalar parafusos extras do lado esquerdo dos mancais. Não instalar parafusos extras nas luvas guia da
ponte dos balancins.
Apertar uma capa de mancal de cada vez.
Nota! Apertar somente os parafusos extras. Não apertar com torque fornecido nas Especificações, já que
os parafusos podem quebrar.

Girar a árvore de comando de válvulas a cada aperto. Se a árvore de comando de válvulas não girar
facilmente, verificar o aperto da última capa de mancal.

Remover os parafusos extras e o soquete.

17
Instalar novos anéis "O" nas unidades injetoras de acordo com o seguinte procedimento:

 Anel superior - diâmetro grande, violeta

 Anel inferior - diâmetro pequeno, violeta

18
Instalar as unidades injetoras com capas e centralizá-las entre as molas das válvulas.

Apertar com torque os parafusos de acordo com as Especificações; ver Grupo 20.

Nota! Há diferentes torques de aperto dependendo se são utilizadas novas ou antigas camisas de cobre.

19

Certificar-se de que a marcação (TDC) da árvore de comando de válvulas esteja entre as marcações na
capa do mancal.

Verificar se o volante do motor está em 0°.

20
Instalar a engrenagem da árvore de comando de válvulas, alinhando a marcação na placa da distribuição.
Instalar o amortecedor de vibrações do volante do motor e apertar seus parafusos com o torque fornecido
nas Especificações, Grupo 20.

Outros equipamentos especiais: 1159794

21
Verificar a folga entre dentes entre a engrenagem da distribuição e a engrenagem intermediária regulável.
Instalar o relógio comparador encostado em um dente na engrenagem intermediária regulável e girar a
engrenagem de um lado para outro. Ler o valor no relógio comparador e comparar com o valor fornecido
nas Especificações, ver Grupo 20.

Outros equipamentos especiais: 9999683 9999696

22

Verificar a folga lateral da engrenagem entre a engrenagem intermediária regulável e a engrenagem na

placa da transmissão. Instalar um relógio comparador encostado em um dente na engrenagem da placa da
distribuição e girar a engrenagem de um lado para outro. Ler o valor no relógio comparador e comparar
com o valor fornecido nas Especificações, ver Grupo 20.

Outros equipamentos especiais: 9999683 9999696

23
Lubrificar com óleo de motor os grampos das válvulas e os cames.

Instalar a ponte dos balancins. Apertar os parafusos um pouco de cada vez uniformemente ao longo de
toda a ponte dos balancins, de modo que o eixo dos balancins não empene.

Nota! Certificar-se de que o eixo dos balancins se assenta corretamente nas luvas guia nos mancais da
árvore de comando de válvulas.

Nota. Para VEB, remover os prendedores dos pistões dos balancins de escape.

Ferramentas especiais: 9990185

24
Instalar a mola plana na capa do mancal da árvore de comando de válvulas (válido para motores
equipados com VEB).

25

Apertar com torque a ponte dos balancins de acordo com as Especificações; consultar o Grupo 20.

Outros equipamentos especiais: 1159794

26
Limpar e secar ao redor do tubo da válvula de controle.
Lubrificar o furo no eixo dos balancins e o furo na válvula de controle.
Instalar novos vedadores no tubo e empurrar cuidadosamente o tubo dentro da válvula de controle.
Certificar-se de que as vedações não estão danificadas.
Pressionar cuidadosamente o tubo no eixo dos balancins.

Limpar as superfícies de contato no cabeçote e na válvula de controle.

Instalar a válvula de controle. Certificar-se de que a vedação entre a válvula de controle e o cabeçote não
está danificada. Apertar com torque os parafusos de acordo com as Especificações; ver Grupo 20.

Conectar o cabo da válvula solenóide.

Outros equipamentos especiais: 1159794

27
Instalar o conector das conexões elétricas nas unidades injetoras. Empurrar o conector até que se ouça um
click claro.

Outros equipamentos especiais: 1159794

28
Limpar as superfícies de contato da tampa da distribuição, placa da distribuição e do cabeçote.

29
Substituir os vedadores da carcaça superior da transmissão.

30
Aplicar um cordão de selante de ∅2 mm de espessura de acordo com as Especificações Grupo 20.

Nota! A tampa da distribuição deve ser instalada dentro de 20 minutos após a aplicação do selante.

31
Instalar a tampa superior da transmissão.
Instalar os parafusos nos furos ovais. Não apertar muito forte.
Instalar as ferramentas de prensar 9998601 e 9998628. Pressionar a tampa da transmissão de modo que
fique nivelada.
Instalar os outros parafusos. Apertar com torque de acordo com a seqüência de aperto, consultar as
Especificações, Grupo 20.

Ferramentas especiais: 9998601 9998628

Outros equipamentos especiais: 1159794

32
Girar o motor de modo que um dente da engrenagem da árvore de comando de válvulas esteja no meio do
furo do sensor da árvore de comando de válvulas na carcaça superior da transmissão. Verificar a distância
para a engrenagem da árvore de comando de válvulas com a ferramenta 88800031.
1. Nenhuma borda = nenhum calço de regulagem.
2. Uma borda = um calço de regulagem.
3. Duas bordas = dois calços de regulagem.

Instalar o sensor da árvore de comando de válvulas com o número correto de calços de regulagem.

Ferramentas especiais: 88800014 88800031

33
Marcações de regulagem para válvulas e unidades injetoras

1. Válvulas de escape do cilindro 6 (VEB)

2. Válvulas de admissão e unidade injetora do cilindro 5

Girar o motor para a próxima marca na regulagem da válvula.

Regular as válvulas e as unidades injetoras de acordo com 21414-3 Válvulas e unidades injetoras,
regulagem.

34
Remover a ferramenta de girar e reinstalar o bujão na carcaça do volante do motor.

35
Instalar os parafusos vazados dos tubos de combustível com novos vedadores na parte dianteira do motor.

36
Conectar a instalação elétrica do preaquecedor.

37
Instalar o tubo do ar de carga entre o tubo de admissão e o intercooler.

38
Instalar os parafusos vazados dos tubos de combustível com novos vedadores, lado esquerdo.

39
Instalar o turbocompressor no coletor de escape com uma nova junta e novas porcas-
trava.

Aten
 ção
Risco de esmagamento entre o chassi e o turbocompressor.

40
Instalar o tubo do ar de carga na parte de baixo do turbocompressor.

41
Instalar o tubo no atuador.

42
Instalar o tubo de retorno de óleo no turbocompressor com uma nova junta.

43
Instalar o tubo de pressão no turbocompressor.

Nota! Instalar um novo anel de vedação utilizando o mandril vazado.

44

Instalar a carcaça do regulador. Girar a carcaça do regulador para a posição correta de acordo com as
marcações e apertar a braçadeira.

45
Conectar a mangueira de ar no regulador de pressão dos gases de escape.
46
Instalar a carcaça do filtro de ar.
Instalar o conector do sensor.

47
Instalar a mangueira flexível de admissão de ar.

48
Instalar o tubo de abastecimento de óleo no tubo de admissão. Apertar a braçadeira da mangueira.

49
Instalar o parafuso do tubo de líquido de arrefecimento na parte inferior da carcaça do termostato.

50
Instalar o suporte da proteção do ventilador, lado esquerdo.

51
Instalar o sensor de temperatura no cabeçote. Conectar o conector.

52

Limpar as superfícies de contato da tampa dos balancins.

Aplicar um cordão de selante de 2 mm na superfície entre a tampa superior da distribuição e o cabeçote.

Nota! A tampa da distribuição deve ser instalada dentro de 20 minutos após a aplicação do selante.

53
Instalar a tampa das válvulas.
Apertar com torque de acordo com as Especificações, consultar o Grupo 20.

Outros equipamentos especiais: 1159797

54
Instalar a mangueira de respiro do cárter.

55
Conectar a instalação elétrica e conectar o sensor no tubo de admissão.

56
Instalar o termostato e a carcaça do termostato.

Nota! Garantir que a vedação de borracha esteja corretamente assentada no termostato.

57
Verificar se a junta está corretamente posicionada. Instalar os parafusos na extremidade da carcaça do
termostato.

58
Instalar o tubo do líquido de arrefecimento na carcaça do termostato.

59
Abastecer com líquido de arrefecimento.

60
Sangrar o sistema de combustível.

61
Limpar qualquer derramamento.

62

Aten
ção
Certificar-se de que o freio de estacionamento está aplicado e a posição neutra está selecionada.

Funcionar o motor, verificar o funcionamento e ver se há algum vazamento.

Deixar o motor funcionando em marcha lenta baixa por aproximadamente 5 minutos para permitir que o
sistema de balanceamento dos cilindros ajuste a quantidade correta de combustível para os injetores de
combustível.

Nota! Para que ocorra o balanceamento dos cilindros, nenhum componente consumidor de energia, tal
como PTO, deve estar conectado.

63
Reinstalar os isolamentos acústicos.