Bosch EDC 15C7 Common Rail Jumper 2,8 HDi Bosch EDC 15C7 Common Rai Esquema Elétice earn 0 re erry Coed | i, Osa ae Se oe cx) |= Fusivel da caica de fusiveis do habitécuio {am detorminado cabo, «esté mareado no consctor de componente, ‘Tesle dos Injetores Dissel Branco: ep Branco: 200) sro) 1) ergo igada com osclesegpn accmpanh memente de eco ene os pncs do Flora ser estado contome a fiuaabaso a , ' r 21 sig inal. com osclosoipio veriqe a elmentagSo dos retires en o pro doinetora ser ttado so negatio da bate conto aigura aban 09 90 0 Note que a inert ro 6 conta sendo feta pr descarga capaci resutarco num pls scmonte para um tor rnomoment on aus ete for aterado acionando- Pressio de Alimeniacio de Combustvel \\ 1 Apbs dospressuizara nha de baka poss, retle um mandmetto apd 0 fir. aqatun ure erie ona 90887 do ‘als. a3 bombs Dak encorraio quando apressoostaizar de sr de 25 Ba, ‘Teste da Borba de Aimentago de Combusfvel cE Role Principal 1];Com o uittste modo votinsto signgSo gadis mea. atensSo de nentaroro pine 4 massa, Qvalorencontada ive sarde 11a 14 21 Com nig destoaca. use um mutes modo chmimeto para chesar aressténda entre ofeminal 8 massa, = Ovalor maine encontrado dae sre st 4 rm, Verique farm oIleruptorinerd quanto a sua star, que dove apresentarcentrudacs om condigies reais Teste do Sentor de Pressto do Diesel BrancovAzul ire | Preto rs) BrancoNerde 505 | 11.como mutteste moc vortmeto. maga. tens de ant; do sensor ros nos 1 Ovalorencatada eve ser de BV. 210m o mules oo vlfetio. rego sta cb sensornos pos 21 ~Qvalorencorrada eve ser de 1.2 Vem marchalenta Teste do Sensor de Temperatura do Motor ECT) Azul (243 azuAmareio ‘a ‘1.Com tio destigaa 6 un muteste modo ohminet. mens aressténcis no sensor ‘Tomporatura | Rosistoneta oe 5B1Om 20° 24kcrm ac vikerm we o3karmn ‘Teste dos Sonsore do Pedal do Acolerador 1). o muita no mode vetineto © eric ligada mega o shal de ensio ene os terinsc 4 canfomne atebela a seguir ‘conde Tena PEDAL SOLTO onav PEDALACIONADD av 21. Com o mules no modo vetreto igo aad. mers osha de fens eine os forinis Be confome stabel a segue Condes Tonstio PEDALSDLTD O7aV PEDALACIONADO Gea 8). Gem omulieste moda viet igi hgada mga tens de almentagBo do Sensor nos teinais Be, ~ Dvalor ancontada deve seman que 4 BY. 4) C2m omuleste mado vinta 8 ignigio tgacia meca a tenso de alimentaio do sersor nos terminals | 65: ~ Daler encontrado dove sermar que 4B. Tetle do Senéor de Rotacdo (CKP) —Vermeino——} —al 1008] et ‘Branco——t1 998 | (1018) 1.0m o muito mad de terete amas maca. inal do sersornos pines 2¢ 1 ao dar apartdano motor ~Ovalor encarta eve sr do21 Vac [Volts caren stonada). 2}. Com ign decigada. wo um mules theo ohmimeto para choca arosstincia crite os tami 1 62. Ovo eneaitado eve ser de 950% te do Sensor de Fase (CMP) BrancolAmarelo 1.oino unteate ro maga de mea do tequéneea, meals nal do Geren nes pnee 26 1 2.1000 RPE. ~Qvaoraneoitada cove oar 460 He 21 Com omutrest mado Votre gro Igada, mega.a ened de amentage do Sensor nos terminals 182. ~Qvaorencaitadaceve arene 11 14. ‘Tesle do Inleruptor de Pedal do Frelo 1).Com nigga © ur mutests modo otimsito meqa steno pine 2 massa GE Condigio Tenstto PEDAL SOLTO ov. FEDALACIONADD —11-14v Tette do inleruptor do Pedal da Embreagem aa 1) Con io igada © un muteste modo voto. naga tes no pino a0 postin da bates Condo “Tonsifa PEDALSOLTO oy. PEDALACIONADO 11-14 10 da VAlvula de Desligamanto da Ciindro da Bomba Inietora de Alta Prosso aE) Amareotvormeth ee R Gis — TEE Ce el 1). omuitistemad vomsto mara aero ds almentago na pho | massa Ovaor encontrado ceve garde 11214. 2} Com ignigée destgaca. ue un ules em odo ahminetra para checar a resistencia ei os eminas. ™ Ovaorencontada cle sr do 20-280 Ohm ‘esis do Reaulador de Pressio do Diese! rs | Pree anc Fos] 1). outst no ode ae mea do tequenca, maga sal do cenaor nos pnos 261 Qvaorancoitado cove a 46 205 H2 2} Como multest modo vtnatio maga tonto de almontaro enn o pro 1 arassa ~Qvaorencaiado ove 5 d8 11214.