TESTANDO 1-Com uma PONTA DE PROVA no fio (branco) ligado ao pino 72 da Unidade Central deve ser negativo (-). 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência do Sensor e comparar com os dados da Tabela Abaixo
DADOS
Temperatura °C Resistência W -10 8100 a 10770 W +20 2280 a 2720 W +80 292 a 362 W
TESTANDO 1-Com uma PONTA DE PROVA no fio (branco) ligado ao pino 72 da Unidade Central deve ser negativo (-). 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência do Sensor e comparar com os dados da Tabela Abaixo
DADOS
Temperatura °C Resistência W -10 8100 a 10770 W +20 2280 a 2720 W +80 292 a 362 W
3-Como testar o Sensor da Posição da Borboleta?
TESTANDO 1-Com uma PONTA DE PROVA no fio (branco) ligado ao pino 72 da Unidade Central deve ser negativo (-). 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Azul/Branco ligado ao pino 59 da UC deve medir 5V. 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência do Sensor e comparar com dados abaixo.
DADOS
Resistência W entre os terminais
1 e 2 Fixa 2KW 1 e 3 borboleta fechada 1KW 1 e 3 borboleta aberta 2,7KW
TESTANDO 1-Com uma PONTA DE PROVA no fio (Azul) ligado ao pino 11 e o pino 28 Preto da Unidade Central deve ser negativo (-). 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência da Sonda que devera ser de 3W 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Laranja/Preto ligado ao pino 87 do Relê da Bomba de Combustível deve medir 12V.
5 – Como testar o Sensor de Rotação?
TESTANDO 1-Com uma PONTA DE PROVA no fio Preto ligado ao pino 28 da Unidade Central deve ser negativo (-). 2 - – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência do enrolamento do Sensor a 20 °C que devera ser de 486 a 594W 3 – Com uma lamina de calibrar medir medir a distância entre o sensor e a roda fônica que deve ser de 0,5 a 1,5mm.
6 – Como testar o sensor de Fase?
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Vermelho/preto ligado ao pino 87 do Relê Principal deve medir 12V.
2-Com uma PONTA DE PROVA no fio Preto ligado ao pino 28 da Unidade Central deve ser negativo (-).
7 – Como testar o medidor do Fluxo de Ar?
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Vermelho/preto ligado ao pino 87 do Relê do medidor do Fluxo do Ar deve medir 12V. 2-Com uma PONTA DE PROVA no fio Verde ligado ao pino 14 da Unidade Central deve ser negativo (-). 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL checar a corrente que atravessa a membrana comparar com a tabela abaixo
TESTANDO 1 – PONTA DE PROVA nos ligados a os pinos 3, 4, 5, 31, 32, 33, da UC dar partida no motor Led verde pisca com motor funcionando. 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fios Vermelho ligado ao pino 87 do Relê Principal deve medir 12V. 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência de enrolamento da Válvula Injetora que devera ser de 15,9W ±0,35W
10- Como testar a Válvula de Canister?
TESTANDO 1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fios Azul/Vermelho ligado ao pino 87 do Relê Principal deve medir 12V. 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência de enrolamento da Válvula de Canister que devera ser de 26W http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/CA85.htm 12/16 17/8/2014 AlfaV612V24V
± 4W
3 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo duty-cycle que deve Ter um
sinal de 12;10Hz
11 – Como testar a bobina de Ignição?
TESTANDO 1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Rosa ligado ao pino 87 do Relê Secundário com chave ligada deve medir 12V. 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência de enrolamento do Primário que devera ser de 0,3W ± 12% 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência de enrolamento do Secundária que devera ser de 7 KW ± 12%
12 – Como testar atuador da Marcha Lenta?
TESTANDO 1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fios Vermelho/Preto ligado ao pino 87 do Relê Principal deve medir 12V. 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência entre os terminais e checar a tabela abaixo
13 – Como testar a Pressão e Vazão da Bomba de Combustível?
TESTANDO 1 – Com um MANÔMETRO checar a pressão de combustível que deverá ser de 4bar. 2 – Com uma vasilha apropriada conferir a vazão da Bomba de combustível que devera ser de 120 L/h
14 – Como testar o Relê da Bomba de Combustivel?
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TESTANDO 1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Vermelho/Preto Pino 86 do Relê da Bomba alimentado pelo pino 87 do Relê Principal deve medir 12V. 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Vermelho ligado ao pino 30 do Relê da Bomba alimentado pela Bateria deve medir 12V da Bateria. 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fios Cinza/Preto ligado ao pino 85 do Relê da Bomba ao pino 1 da UC deve ser Negativo 4 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Rosa/Branco Pino 87 do Relê da Bomba alimenta a Sonda Lambda, a Bomba de Combustivel e o Relê do medidor da Massa de Ar, deve medir 12V durante a partida ou em funcionamento.
TESTANDO 1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fios Verde/Amarelo ligado ao pino 85 do Relê Principal ao pino 27 da UC deve ser Negativo 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Vermelho/Preto Pino 87 do Relê Principal alimenta a UC atraves dp pino 54, Relê da Bomba, Relê do Medidor da Massa de Ar, Válvula de Canister, Atuador da Marcha Lenta, Eletro Válvula EGR e Válvulas Injetoras deve medir 12V. 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Vermelho ligado ao pino 30 e 86 do Relê Principal alimentado pela Bateria deve medir 12V da Bateria.
16 – Como testar o Relê Secundário?
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TESTANDO 1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Vermelho ligado ao pino 30 do Relê Secundário alimentado pela Bateria deve medir 12V da Bateria. 2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Vermelho ligado ao pino 85 do Relê Secundário 12V da Chave 3 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no fio Rosa/Preto ligado ao pino 87a do Relê Secundário alimenta a UC através do pino 56 com chave ligada.
4 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio Rosa ligado ao pino 87b do Relê Secundário alimenta as Bobinas de Ignição. 5 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem no pino 86 do Relê Secundário fio preto deve ser Negativo.
17-Como testar alimentaçào da UC.
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TESTANDO 1 – Com uma PONTA DE PROVA checar o pino 18 que deve ter 12V da bateria pino 54 recebe alimentação do Relê Principal, e o pino 56 recebe alimentação sob chave do Relê Secundário 2 - Com uma PONTA DE PROVA checar o pino 55,6,28 e 34 devem ser Negativo aterramento da UC
