Alarma para auto con dos temporizadores

555
El siguiente alarma para auto funciona con el muy conocido circuito integrado LM555.

Se utilizan 2 circuitos integrados (C.I.) 555 o 1 C.I. 556 (tiene dos 555 en un solo circuito
integrado). Ver el diagrama.

Los dos 555 están conectados en configuración monostable

El primer 555 provee el tiempo necesario de retardo para poder salir del auto, y se activa por
el conductor antes de salir del mismo presionando el interruptor (switch) de salida.

El tiempo de retardo sólo funciona el la puerta del conductor

Al presionar este interruptor se dispara el primer temporizador 555, poniendo a su salida (pin
3) un nivel alto por el tiempo establecido por Ra y Ca.

Simultáneamente se activa el SCR que conduce y lleva el extremo izquierdo del resistor de
1k a 0 voltios. Hay que notar que con esto no se ha disparado en ningún momento el segundo
555, pues su pin 2 (TRI) de activación no ha pasado a nivel bajo (cerca a los 0 voltios).

Este pin (pin 2) está a 12 voltios a través de la resistor de 24 Kohmios. Obsérvese que el
capacitor de 0.001 uF está cargado todo el tiempo a 12 Voltios.

Pasado el tiempo de retardo la salida del primer circuito integrado 555 (pin 3) pasa a nivel
bajo y la alarma quedará lista para detectar intrusos.

En este momento el SCR ya no conducirá pues se le habrá quitado el voltaje que hacía que
por él circulara corriente. El capacitor de 0.001 uF se mantiene con aproximadamente 12
voltios entre sus terminales.
Cuando el conductor regresa a su auto, abre su puerta y activa el primer temporizador (pondrá
el pin 3 (OUT) en nivel alto), así el voltaje entre los terminales del capacitor de 0.001 uF es
de aproximadamente 0 voltios.

Si esta persona es el dueño, desconectará la alarma y esta no sonará (ver interruptor On -

Off).

Si la persona que entra en el carro es intruso no sabrá como desconectarla la alarma o no

sabrá de esta existe y después del tiempo de retardo del primer 555 el pin 3 (OUT) pasará de
nivel alto a nivel bajo.

En este momento el pin 2 del segundo 555 pasará a nivel bajo disparándose el segundo
circuito integrado 555 que hará sonar la sirena por el tiempo establecido por la combinación
de Rb y Cb.

Esto sucede debido a que el capacitor de 0.001 uF que estaba descargado (0 voltios) pasa ese
voltaje momentáneamente al pin 2 de disparo del segundo 555, suficiente para que active el
temporizador y este active la sirena.

Las otras puertas, maletera, tapa del motor, etc. (todas menos la del conductor) activan
directamente el segundo 555 y activan la sirena inmediatamente.

* Es un interruptor normalmente abierto doble de contacto momentáneo.

Notas:
- Los valores de Ra, Ca, Rb, Cb se escogen de acuerdo a las necesidades de los tiempos que
consideres conveniente.
- La combinación del resistor de 24 Kilohms y el capacitor de 1 uF conectados al pin 4 de los
temporizadores, habilitan a los mismos un tiempo muy pequeño después de encendida la
alarma para evitar falsos disparos

Lista de componentes para la alarma

- Circuitos integrados: 2 C.I. 555 o 1 556 (temporizadores)

- Resistores: 2 de 24KΩ (24 Kilohmios), 1 de 1 KΩ.
- Capacitores: 1 de 0.001 uF (microfaradios), 1 de 1 uF.
- Otros: 1 SCR NTE 5456, 1 interruptor (switch) normalmente abierto de 2 contactos, 1
interruptor corredizo de dos posiciones para activar la alarma.
(?) Interruptores normalmente abiertos dependiendo de las puertas y otros que se desee
proteger.

Nota: Los valores de los resistores Ra y Rb y de los capacitores Ca y Cb dependerán de los

retardos que se deseen. Estos retardos se pueden obtener con ayuda de la fórmula: T = 0.695
xRxC

Para hacer funcionar adecuadamente la alarma, se recomienda armar cada temporizador por
aparte. Una vez armado el primero y este funcione correctamente, conectarle el conjunto de
elementos: SCR, resistor de 1K, capacitor de 0.001uF y el interruptor de salida y volverlo a
probar. Después conectar el otro temporizador (que debe funcionar correctamente) y volver
probar todo el conjunto.
Construya alarma contra robos para el auto
Por Jeff Sandler
Está sonando la bocina de un automóvil
fuera de la casa del señor López: dlt-
dlt-dit, dit-dit-dlt... Tan pronto como la
oye, el señor López salta de su sillón y
sale disparado por la puerta delantera.
El señor López y su alarma Mecánica
Popular, que está haciendo sonar la
letra S una y otra vez, acaban de
impedir que un ladrón se lleve su
automóvil.
El Name Caller es una moderna alarma
de automóvil que ofrece una nueva
modalidad. En el instante en que
alguien se mete en su automóvil, hace El Name Caller de MP tiene un tablero de
sonar la bocina en una clave de tipo circuito impreso fácil de hacer (arriba). Se
Morse, escogida personalmente por fija al alambrado eléctrico del automóvil,
usted. De esta manera, sabe con usando conectores sin soldaduras, como
certeza que es el vehículo suyo el que los que se ven a la derecha del tablero
está corriendo peligro.
Y lo mejor de todo es que, una vez que instale el Name Cal1er, ya puede olvidarse de
él. Una alarma resulta inservible si su uso es problemático. Pero con el Name Cal1er
no tiene ninguna llave que conservar, ni claves que aprenderse de memoria, ni
interruptores que ocultar. Cuando se mete en su vehículo con objeto de trasladarse,
el Name Cal1er se inactiva; y cuando sale de él, vuelve a activarse.
Todo esto sucede mediante un circuito encerrado en una caja del tamaño de un
paquete común de cigarrillos, que es muy fácil de ocultar debajo del tablero de
instrumentos. Para instalar la alarma, sólo es necesario efectuar tres conexiones en el
alambrado del auto. Las conexiones se realizan rápidamente con terminales
especiales, pues tienen horquillas de presión que atraviesan el aislamiento de los
alambres.
Al abrir la puerta de un automóvil, se enciende la luz interior. El filamento de la
bombilla de luz fría consume una cantidad de corriente mucho mayor que la normal
hasta calentarse. De igual forma que un refrigerador hace que se atenúen las luces de
la casa en el momento de reanudar su funcionamiento, este aumento de corriente,
cuando se prende la luz del techo de un automóvil, produce un aumento de voltaje
que se extiende por todo el alambrado del vehículo hasta llegar al Name Caller (por
tal razón, si también desea proteger el baúl y el compartimiento del motor, instale
luces en ambos).
Después de advertir que hay en el circuito un aumento de voltaje, el Name Caller
demorará aproximadamente 12 segundos para hacer sonar la bocina del auto. El
dueño del automóvil al entrar a éste todo lo que tiene que hacer es introducir la llave
y conectar la ignición -durante ese breve período de tiempo-. Como es natural, esta
tarea le resultará muy fácil al propietario de un automóvil, pero en la práctica es casi
imposible para un ladrón que se abra paso a la fuerza a través de la puerta, y que
tenga que llegar hasta los cables de la ignición.
Y una vez que la bocina de un automóvil comience a sonar, un ladrón no pensará que
puede acallarla conectando el encendido. El Name Caller seguirá sonando durante dos
minutos más, antes de apagarse. Entonces, de inmediato volverá a activarse.
Aunque el Name Caller es una alarma completa, puede funcionar con otros sistemas
de alarma. Por ejemplo, una alarma de "movimiento" reacciona a las sacudidas de un
automóvil y luego hace sonar la alarma hasta agotarse la batería. La alarma de
movimiento tiene sus limitaciones, pero constituye un excelente compañero para el
Name Caller. La alarma de movimiento se encarga de los retardos de entrada y salida,
de la activación automática y de la alarma en clave de la bocina. De esta manera, su
automóvil está protegido tanto contra alteraciones eléctricas como contra
movimientos, como al tratar alguien de robarle los neumáticos o las tapas de sus
ruedas.

El tablero de circuito impreso del Name Caller está lleno de componentes, aunque en
muy buena disposición. Los diodos D1 a D9 controlan el "nombre" en clave que vocea
la alarma del automóvil

Imagen para imprimir tamaño real .:Clic aquí:.
Imagen para ver detalles .:Clic aquí:.
Usted no tiene que conectar la
alarma contra movimientos ni
ninguna otra alarma directamente
al Name Caller. Una alarma se
comunica con la otra mediante un
aumento de voltaje transferido
por alambrados existentes en el
automóvil. Esto facilita la
instalación de alarmas accesorias;
puede instalarlas en cualquier
lugar del vehículo (si quiere anular
el retardo de entrada, entonces
conecte la alarma a la toma
instantánea que aparece en el
diagrama esquemático). Es
conveniente poder desarmar la
alarma sin necesidad de utilizar la
llave del encendido; por ejemplo,
cuando el automóvil esté siendo
reparado en un garaje o se
encuentre en un lote de
estacionamiento. Utilice un
interruptor oculto para desarmar
la alarma. Al mover el interruptor
(desconexión, conexión,
desconexión) se desarma al Name
Caller durante unos dos minutos.
Si se mantiene el interruptor
conectado, se desarma la unidad
indefinidamente.
Si no quiere añadir un interruptor,
puede emplear un control
"secreto" en el tablero de
instrumentos, como los faros
delanteros, para desarmar el
Name Caller. De nuevo, sería dificil
que el ladrón diera con esto. Las
dos variaciones (que se conectan a
la línea de "desconexión" que se
muestra en el diagrama
esquemático) requieren un solo
cambio de conexión del Name
Caller.
Veamos cuál es el curso de acción
del Name Caller, una vez que nota
 un aumento de voltaje, cosa que
pone a funcionar el sincronizador
de retardo de entrada de 12
segundos constituido por el C10, el
R12 y las compuertas A y B del I01.
Después del retardo, pasa una

El sincronizador de dos minutos no

hace sonar la bocina en clave, sólo hace
que el Q1 y el Q2 generen una
pulsación regular cada medio segundo.
Estas pulsaciones se transmiten al
contador de décadas IC2.
El 4017 es un IC muy interesante. Las
10 líneas de salida, donde están
conectados los diodos para producir la
clave, se turnan con objeto de producir
los 12 voltios que se requieren para
activar el circuito relevador de la
bocina. Pero note que sólo podemos
Corrugue un conector sin soldadura conectar nueve diodos. Esto se debe a
ajustadamente alrededor de un alambre que la línea 0 del IC (que es el clavijero
existente. La cuchilla interior corta el 12) siempre permanece cargada
aislamiento sólo en la medida suficiente cuando la alarma está inactivada. El
para poder conectar el alambre conectar un diodo allí haría que la
bocina sonara continuamente.
En cambio, efectuamos las conexiones a las compuertas 1 a 9 del IC. Sería más fácil
seguir esto, si la compuerta 1 estuviera conectada al clavijero 1 ; pero,
desafortunadamente, los números de los clavijeros no corresponden con los números
de las compuertas. Note que el D1 está conectado al clavijero 2, el D2 al clavijero 4, y
así sucesivamente. Conectados de esa forma, los diodos actúan en orden, del D1 al
D9. El secreto para producir la clave es instalar lo diodos en sólo algunas de las líneas.
Por ejemplo, si desea dos pitazos cortos seguido por uno largo, inserte los diodos D1,
D3, D5, D6 y D7. y si se quieren dos pitazos largos seguidos por uno corto, pues instale
entonces los diodos D1 , D2, D4 y D7 en sus sitios. Puede usar cualquier clave que
desee y no necesariamente la clave Morse.
Una vez soldadas las piezas en el tablero del circuito, coloque todo dentro de la caja.
Ahora se encuentra listo para instalar el Name Caller en su automóvil.

Qué conexiones efectuar

La primera conexión es un contacto a tierra. Todo lo que tiene que realizar es
encontrar cualquier tornillo o perno introducido en el bastidor metálico del automóvil
y efectuar una conexión a él mediante un terminal de oreja.
Los tres alambres del automóvil que se necesita para el Name Caller, son los de 12
voltios, el del encendido y el del relevador de la bocina. Generalmente son fáciles de
encontrar en la caja de fusibles del vehículo. Sin embargo, si experimenta problemas
o no está seguro, consulte el, manual correspondiente a su automóvil. La línea
positiva de 12 voltios siempre está "cargada". Suministra fuerza al Name Caller y
también es donde el sistema de alarma busca los aumentos de voltaje en el
alambrado del vehículo.
La línea del encendido le indica al Name Caller que usted es el que está manejando el
vehículo. Esta es la forma en que sabe que debe permanecer desarmado durante
todo el tiempo en que se encuentra manejando y que debe volverse a armar unos
cuantos minutos después de abandonar el automóvil.
Si quiere que la línea del encendido actúe como el inactivador o desarmador,
entonces conecte la línea de desconexión al cable de los faros delanteros. Finalmente,
si desea que esta labor la efectúe un interruptor oculto, conecte la línea de
desconexión aun interruptor conectado a la línea de 12 voltios. En resumen, el
conectar la línea de desconexión a la línea de 12 voltios inactiva al Name Caller.
La línea conectada al relevador de la bocina suministra las pulsaciones en clave de
conexión y desconexión al relevador de la bocina, el cual, a la vez, hace sonar la
bocina del vehículo.
Para probar el Name Caller, abra la puerta del vehículo. Después de dos segundos, la
bocina deberá comenzar a sonar en la clave que se ha escogido. Dos minutos después,
debe silenciarse. Al volver a abrir la puerta después de apagarse la alarma, debe
comenzar de nuevo el ciclo de ésta. Asegúrese de que el interruptor de la luz interior
se encuentra en la posición correcta para que la luz se prenda cuando se abra una
puerta. Mientras la bocina esté sonando, debe verificar si el método de inactivación
que se ha usado apaga la alarma. La próxima vez que suene su alarma, lo llamará a
usted personalmente.
Hoy les traigo una nueva alarma de autos casera mejorada que nos envió nuestro amigo
David! Basicamente el funcionamiento y los materiales son parecidos, pero este tiene un gran
ventaja a alarma de autos casera anterior.

Bueno. Dejo el articulo como lo ha escrito David y espero que les guste tanto como a
nosotros.

—David—

La siguiente forma es mas sencilla y no se necesita de un switch para prender o apagar.

1= localizar la caja de fusibles del auto con un probador de corriente checar un fusible que
siempre tenga corriente

2= localizar otro fusible que cuando habras la llave del switch tenga corriente y que cuando la
cierres desaparesca la corriente

3=led intermitente( que siempre parpade cuando tenga corriente) La patita mas larga del led
es el + ( positivo ) y la mas corta el  - ( negativo )

4= cable ( rojo y negro ) u otro que simule el (+) y el ( -)

del largo que uds. Prefieran

5= una resistencia de 470 ohms se consigue en cualquier lugar donde vendan partes
electronicas ( como el led ) y el cable que sea aceptable para 12 volts

5= soldar la resistencia al (+) del led y de la resistenca al cable y conectar a el fusible que
siempre tenga corriente

6= soldar el cable a la patita (-) del led y conectar al fusible que solo tenga corriente cuando
se habra la llave

Queda de la siguente forma cuando la llave esta cerrada el (led) parpadea como una alarma
pero cuando habres la llave, deja de parpadear. Ya que el fusible que funciona como negativo
cuando esta cerrada la llave y cuando la enciendes le llega la corriente y se apaga el (led)

Y asi quedaría basicamente el circuito de esta alarma de auto casera

alarma casera