ESTUDO COMENTADO DO ARTIGO

ENSAIO DE COMPRESSÃO DO ANEL COM A UTILIZAÇÃO DE

DIFERENTES LUBRIFICANTES PARA A OBTENÇÃO DO COEFICIENTE
DE ATRITO

O artigo apresentado tem por finalidade determinar a influência de lubrificantes

na determinação do coeficiente de atrito de corpos de provas confeccionados em uma
liga de alumínio AA6351. A técnica utilizada para se determinar o coeficiente de atrito
foi por meio do ensaio do anel, desenvolvida por Male e Cockroft (1964). O objetivo do
desenvolvimento desta técnica é que os resultados obtidos não dependeriam das
propriedades mecânicas do material, mas sim da deformação geométrica do anel e
poderia ser aplicada em uma vasta gama de condições de temperatura, velocidade de
deformação, condição de lubrificação e condições das matrizes.
A técnica consiste no ensaio de compressão de corpos de provas em formato
anelar com e sem a utilização de lubrificantes com a finalidade e comparar a variação
do diâmetro interno, externo e a altura dos corpos de provas com a curva de
calibração que identifica os coeficientes de atrito de cada ponto traçado.
Para a metodologia desenvolvida pelos autores do artigo, foram utilizados 9
corpos de provas com dimensões de 12mm de diâmetro interno, 24mm de diamentro
externo e 8mm de altura nos ensaios, 3 para o ensaio sem lubrificação, 3 para o ensaio
utilizando o lubrificante DesmoldMax 35 e 3 para o lubrificante DesmoldMax 35-S, as
reduções de h percentuais escolhidas foram de 20%, 40% e 60% tendo como
parâmetro batentes de cada altura desejada.
Após a execução dos ensaios os resultados obtidos foram tabelados, analisados
e convertidos em pontos que foram plotados em cima da curva de calibração onde foi
possível determinar os coeficientes de atrito para cada ponto.
Foi possível concluir com os dados observados que a aplicação de lubrificantes
reduz a variação do diâmetro interno da amostra que apresenta uma melhor
conformação em relação à amostra sem lubrificante. O experimento proposto é
simples, porém de grande eficácia para determinação de coeficientes de atrito dentro
de uma margem de erro aceitável para grande parte das aplicações de engenharia,
nele é possível observar o comportamento do coeficiente de atrito perante a aplicação
ou não de diferentes lubrificantes entre os corpos em contato, no caso matriz-
ferramenta.