SISTEMA DE TRANSMISSÃO

ANDERSON CARNEIRO, RICARDO DOS SANTOS, FRANCISCO

JOSÉ, MARCUS LUIS.
1. INTRODUÇÃO
1.1 EVOLUÇÃO DAS TRANSMISSÕES
Surgimento
1895, irmãos Lanchester lançaram o eixo de transmissão.
Na mesma década, a caixa de engrenagens planetárias e a
transmissão por eixo cardan.
 Anos mais tarde, a
transmissão automática era
lançada nos Estados Unidos
por Sturtevant.

Muitos sistemas de transmissões foram

desenvolvidos, ocasionando a mudança da posição dos
motores.
Dianteira
Traseira
2. FUNCIONAMENTO
O sistema de transmissão, tanto mecânica como
automática, é composto por um conjunto de
componentes com características de serem robustas e
resistentes, afim de transmitirem toda a força e torque
para as rodas motoras.
Vamos detalhar os principais componentes das
transmissões mecânicas:
Embreagem;
Formada pelo volante
do motor, disco, platô e
rolamento.
A embreagem esta
entre o motor e caixa de
relação de velocidades.
 Eixo primário e secundário;

O eixo primário é uma árvore cheia de engrenagens

de diferentes diâmetros que se relacionam com outro
eixo, o secundário, onde é determinada a relação de
saída para o diferencial.
 Manopla, alavanca e trambulador;

Aciona o mecanismo para se

engatar determinada relação
ou marcha a mesma é travada
e a relação se estabelece.

Diferencial;
O diferencial é uma
autopeça responsável pela
divisão do torque entre os
semi-eixos do
carro, independentemente de
suas velocidades de rotação.
3. PROPRIEDADES
3.1 A necessidade de alterar as propriedades;

ESPECTATIVA DOS
CONSUMIDORES

COMPETIÇÃO NO
REGULAMENTAÇÃO
MERCADO

MUDANÇAS
REDUÇÃO QUALIDADE
DE PESO PERCEBIDA

DURABILIDAD ACÚSTICA
E SEGURANÇA
Solicitações Adversas na Transmissão;
Altas cargas operacionais;
Exposição a ambientes extremos e corrosivos;
Altas cargas de impacto e de torque;
Alta temperatura;
Altos ruídos;
Alto desgaste;
Fadiga;

EXEMPLO DE FADIGA

EXEMPLO DE
CORROSÃO
Materiais constituintes;
80% dos materiais são fundidos
Ferro fundido
Alumínio
 Fundição;
Características
A elaboração de uma liga metálica no estado
líquido.
Necessita de um molde para preencher com a
liga.
4. PROCESSOS UTILIZADOS NA FORMAÇÃO
Tenacidade, dureza superficial para resistência ao
desgaste e uma boa resistência à fadiga enquanto
operam em ambientes e corrosivos e de alta
temperatura.
Os processos mais comuns utilizados no sistema de
transmissão são de endurecimento por indução, de
cementação a baixa pressão, de nitrocementação
ferrítica, de carbonitretação.
4.1 Endurecimento por indução;
O endurecimento por indução é usado para aumentar
as propriedades mecânicas de componentes ferrosos
em uma área específica.
Os principais benefícios:
São aprimoramentos na força, na resistência contra
desgaste fadiga
Aplicações e Materiais:
As aplicações mais comuns de endurecimento por
indução incluem engrenagens, eixos, ressaltos de
cames, estampagens e fusos e na maioria das peças
simétricas.
 Processos:
Os componentes são aquecidos por meio de um
campo magnético alternante até uma temperatura
dentro ou acima da faixa de transformação, seguidos
por uma têmpera imediata.

O processo de endurecimento por indução é um

processo usado para o endurecimento da superfície de
aço e outros componentes de liga metálica.
4.2 Cementação por baixa pressão;
É um processo de endurecimento de camada é
realizado em um forno a vácuo utilizando gases
hidrocarbonetos a pressão muito baixa e a
temperaturas elevadas para a obtenção de uma
camada superficial endurecida de martensita revenida
e de um interior rígido.
Benefícios:
A relação entre o afastamento e a origem da camada
cementada (espessura da camada).
Alta dureza abaixo da superfície comparado a peças
convencionalmente cementadas.
Redução das alterações dimensionais pela
transferência de calor independente da temperatura
durante a têmpera gasosa sob alta pressão.
Melhoria das propriedades mecânicas - eliminação de
camadas de oxidação intergranular e melhoria das
Aplicações:
As aplicações mais comuns da Cementação por baixa
pressão incluem
engrenagens, hastes, eixos, bicos, injetores, fusos e
etc.
4.3 Nitretação Ferrítica;
É um processo termoquímico de tratamento de
superfícies que envolve a difusão de nitrogênio.
Benefícios
Melhorias significantes nas propriedades de
fadiga, resistência ao desgaste corrosivo e nas
propriedades anti-corrosivas.
Aplicações
Engrenagens, espaçadores do balancim, blocos
do cilindro e bicos de jateamento e de bombas.
4.4 Carbonitretação;
É um processo de endurecimento de camada
austenítico com a adição de carbono e nitrogênio.
Benefícios
Produz uma superfície rígida e resistente ao
desgaste, reduz o. risco de rachaduras.
Aplicações
Engrenagens e eixos, pistões, rolamentos e
mancais, alavancas de sistemas acionados
mecânica, pneumática e hidraulicamente.
OBRIGADO PELA ATENÇÃO!