INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DE

SÃO PAULO - CAMPUS GUARULHOS

Guilherme Oliveira Coelho – GU 301356-1

Jeferson Norberto da Conceição – GU 301338-3
Vinicius Barbosa dos Anjos - GU 301340-5

Experimento 1: ENERGIA

Guarulhos

2020
 Guilherme Oliveira Coelho – GU 301356-1
Jeferson Norberto da Conceição – GU 301338-3
Vinicius Barbosa dos Anjos - GU 301340-5

Experimento 1: ENERGIA

Trabalho apresentado à disciplina de Física

Experimental II no curso de Engenharia de
Controle e Automação do Instituto Federal de
Educação, Ciência e Tecnologia de São
Paulo, sobe orientação do Prof. Dr. Dennis
Lozano Toufen.

Guarulhos

2020
 RESUMO

Este trabalho propõe estudo sobre energia de forma experimental. Todo o projeto foi
concebido em etapas, visando o levantamento de dados através do Laboratório Virtual
de Mecânica da USP, no qual propõe analisar o comportamento do sistema massa-
mola, com alternância na massa, constante elástica e sua posição. Através do estudo
de energia cinética, potencial elástica, incertezas de medição e conceitos físicos que
posteriormente são realizados o tratamento e análise de dados. Dessa forma é notável
a grande eficiência dos métodos na obtenção da distância e do tempo do corpo após
ação de uma força, no qual possibilita levantar a relação entre elas por meio destes
dados, os cálculos e analises pertinentes e vistos em teoria de física, assim como
importância análise da estatística para confiabilidade dos dados.

Palavras chaves: Estatística, Experimento, Análise de Dados, Energia, Sistema

Massa-Mola.
 LISTA DE FIGURAS

Figura 1 - Energia Cinética x Velocidade ................................................................... 6

Figura 2 - Evolução da Velocidade ........................................................................... 14
Figura 3 - Posição Horizontal ................................................................................... 16
Figura 4 – Comparativo de Energia ........................................................................... 17
Figura 5 – Comparativo de Energia S16 ................................................................... 18
 LISTA DE TABELAS

Tabela 1 – Parâmetros das Situações ........................................................................ 8

Tabela 2 – Dados Situação 1 .................................................................................... 11
Tabela 3 - Dados Situação 6 ..................................................................................... 12
Tabela 4 - Dados Situação 11 ................................................................................... 13
Tabela 5 - Dados Situação 16 ................................................................................... 13
Tabela 6 - Média de Energia Total considerando a Incerteza. .................................. 19
 SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO TEÓRICA .................................................................................... 6

1.1 ENERGIA CINÉTICA .................................................................................................................... 6
1.2 ENERGIA POTENCIAL ELÁSTICA ................................................................................................. 7

2. EXPERIMENTO .................................................................................................... 8

3. DADOS EXPERIMENTAIS................................................................................... 9

4. ANÁLISE DOS DADOS ..................................................................................... 14

5. CONCLUSÃO ..................................................................................................... 20

REFERÊNCIAS......................................................................................................... 21
 6

1. INTRODUÇÃO TEÓRICA

1.1 Energia Cinética

A “Energia Cinética” é um tipo de energia que está relacionada aos corpos em

movimento, ou seja, está associada à velocidade do corpo. É uma energia de
grandeza física escalar. Contudo é definida pelo trabalho realizado para acelerar um
corpo em repouso o mesmo vale para o corpo em desaceleração da sua velocidade
atual até o repouso, no qual compõe o estado de movimento dos corpos ao seu redor
ou deformando-os. A expressão dada para definir a energia cinética é a dada por um
objeto de massa “m” que se move a uma velocidade de módulo “v”, expressa por ½mv²
dada pela mecânica clássica. Por meio da expressão observa-se que caso o corpo
esteja em repouso, a energia cinética a ele associada é nula. Como este tipo de
energia depende da velocidade ao quadrado, a cada variação da velocidade aumenta
exponencialmente (Mundo Educação, 2020).

Figura 1 - Energia Cinética x Velocidade

Fonte: (Mundo Educação, 2020).

Também a energia cinética pode ser transferida entre objetos e transformada

em outros tipos de energia, dada pelo “Princípio da Conservação da Energia” que diz
que " a energia pode ser transformada ou transferida, mas nunca criada ou destruída".
Implica que a energia mecânica e dada pela soma da quantidade de energia potencial
 7

e cinética, por mais que variam os componentes de energia a energia total permanece
constante (UNESP/BAURU, 2020).

1.2 Energia Potencial Elástica

“Energia Potencial Elástica” expressa já em seu nome é dada pela energia

relacionada à compressão, afastamento de uma partícula ou de um corpo em relação
a uma posição de equilíbrio como molas e elásticos. Quando um certo corpo tem
tendência de voltar a posição de origem em função de uma função de uma força
restauradora, em uma mola esticada ou comprimida, tem a capacidade de armazenar
energia em forma de energia potencial elástica (Brasil Escola, 2020).
Assim como todas as formas de energia, também é escalar, fazendo com que
o caminho tomado pelo corpo não influencia o módulo de sua energia potencial, que
pé apenas afetado pela diferença entre as posições final e de origem do corpo. A
expressão dada para representar esta energia é dada por ½kx², onde “k” é a constante
elástica do corpo e “x” sua deformação (Brasil Escola, 2020).
 8

2. EXPERIMENTO

Para realizar o experimento foi realizado movimento de oscilação de um

carrinho sobre um trilho de ar, preso em suas extremidades a molas, no qual permite
estudar as energias presentes no sistema ao longo do tempo e as relações existentes.
O experimento foi dividido em duas situações, com intuito de levantar o tempo e
posição do carrinho, onde é captado pela câmera a partir de um trena de referência
de medida a posição dos objetos e os dados de tempo, que posteriormente serão
utilizados para os cálculos de velocidades e incertezas, a fim de comprovar a relação
entre os objetos.
O experimento foi dividido em situações em que se alternam as massas
presentes no carrinho e as constantes elásticas do sistema, onde pode-se observar o
comportamento através da alteração desses parâmetros.

Tabela 1 – Parâmetros das Situações

Massa e Constantes Elásticas das Molas
referencia M1 M2 M5 M6
Massa (g) ± 0,1 3,8 3,6 5,8 5,6
k (dyn/cm) 3750 3915 17000 16000
Massa dos Carrinhos
referencia C1 C2
Massa (g) ± 0,1 200 300

Fonte: Autor.

Para as seguintes situações:

• Situação 1: M1, M2, C1. Posição de Equilíbrio (cm) 160 cm
• Situação 6: M1, M2, C2. Posição de Equilíbrio (cm) 160 cm
• Situação 11: M5, M6, C1. Posição de Equilíbrio (cm) 164 cm
• Situação 16: M5, M6, C2. Posição de Equilíbrio (cm) 164 cm
 9

3. DADOS EXPERIMENTAIS

Executando a primeira parte do experimento, foram coletadas as seguintes

informações de distâncias e tempo. Para a formação da tabela de dados completas,
foram realizados cálculos e a análise de forma visual, por meio de gráficos.
Através da análise e interpretação das imagens das situações experimentais
foi-se obtido os valores, com isto foi possível calcular a velocidade média e o tempo
médio através das seguintes fórmulas:

Para o cálculo de incerteza da velocidade média, foram desprezados a

incerteza do tempo, tal que 𝜎𝑡 ≅ 0 e a incerteza da posição é 𝜎𝑥 ≠ 0, onde é adotada
a metade da menor divisão da escala. Informações importantes retiradas do roteiro do
experimento.

Calculo de energia são necessários considerar a massa do sistema, no qual

inclue a massa do carrinho e das molas. Assim como considerado que não é a mola
inteira que se desloca, mas parte dela. Então é considerado:

Por meio dos dados levantados da velocidade média e tempo médio, foram
realizados cálculos pertinentes para a energia cinética, potencial elástica e
eventualmente as suas incertezas presentes em cada frame. Expressões essenciais
para formação de tabela de dados de ambas situações a serem analisadas.
Energia Cinética e sua incerteza:
 10

Energia Potencial Elástica e sua incerteza, onde “k1” e “k2” dada pelas
constantes das molas do sistema determinado pela situação analisada:

Relação de incertezas da energia cinética e potencial elástica, permite

determinar a incerteza da energia total:

Para cada um dos conjuntos de dados foram obtidos os seguintes valores do

tempo, posição, velocidade instantânea, energia e suas incertezas e na ordem S1; S6;
S11 e S16 e seus respectivos gráficos para análise, assim como respeitados a
utilização do sistema CGS para as unidades.
 11

Tabela 2 – Dados Situação 1

T (s) x(Ti) (cm) T'i (Médio) (s) v(T'i) (cm/s) 𝜎_(𝑣^′ 𝑛) Ec Ep Et 𝜎Ec 𝜎Ep 𝜎E.total
- 160,0 - - - - - - - - -
6,507 155,5 - - - - - - - - -
6,540 156,0 6,5400 18,1818 1,0714 33669,42 61320 94989,42 3967,979 1533,000 4253,8159
6,573 156,7 6,5735 23,8806 1,0554 58083,31 41735,93 99819,24 5133,888 1264,725 5287,3753
6,607 157,6 6,6065 26,8657 1,0554 73511,7 22075,2 95586,9 5775,624 919,800 5848,4073
6,640 158,5 6,6400 28,7879 1,0714 84407,37 8623,125 93030,49 6282,634 574,875 6308,8804
6,673 159,5 6,6735 29,8507 1,0554 90755,18 958,125 91713,3 6417,36 191,625 6420,2206
6,707 160,5 6,7065 28,3582 1,0554 81906,55 958,125 82864,67 6096,492 191,625 6099,5031
6,740 161,4 6,7400 27,2727 1,0714 75756,2 7511,7 83267,9 5951,969 536,550 5976,1042
6,773 162,3 6,7735 26,8657 1,0554 73511,7 20273,93 93785,62 5775,624 881,475 5842,5023
6,807 163,2 6,8065 22,3881 1,0554 51049,79 39244,8 90294,59 4813,02 1226,40 4966,8119
6,840 163,8 6,8405 16,4179 1,0554 27453,44 55341,3 82794,74 3529,548 1456,35 3818,2019
6,874 164,3 6,8735 13,4328 1,0554 18377,92 70862,93 89240,85 2887,812 1647,975 3324,9482
6,907 164,7 6,9070 7,5758 1,0714 5845,386 84659,92 90505,31 1653,325 1801,275 2445,0101
6,940 164,8 6,9405 0,0000 1,0554 0 88300,8 88300,8 0 1839,600 1839,600
6,974 164,7 6,9735 -5,9701 1,0554 3630,207 84659,92 88290,13 1283,472 1801,275 2211,7622
7,007 164,4 7,0070 -10,6061 1,0714 11456,96 74197,2 85654,16 2314,655 1686,300 2863,7796
7,04 164,0 7,0405 -14,9254 1,0554 22688,79 61320 84008,79 3208,68 1533,000 3556,0817
7,074 163,4 7,0735 -20,8955 1,0554 44470,04 44303,7 88773,74 4492,152 1303,05 4677,3252
7,107 162,6 7,1070 -25,7576 1,0714 67572,66 25907,7 93480,36 5621,304 996,450 5708,938
7,14 161,7 7,1405 -28,3582 1,0554 81906,55 11075,92 92982,47 6096,492 651,525 6131,2073
7,174 160,7 7,1735 -29,8507 1,0554 90755,18 1877,925 92633,1 6417,36 268,275 6422,9654
7,207 159,7 7,2075 -28,3582 1,0554 81906,55 344,925 82251,47 6096,492 114,975 6097,5763
7,241 158,8 7,2405 -28,3582 1,0554 81906,55 5518,8 87425,35 6096,492 459,900 6113,8143
7,274 157,8 7,2740 -27,2727 1,0714 75756,2 18549,3 94305,5 5951,969 843,150 6011,3923
7,307 157,0 7,3075 -22,3881 1,0554 51049,79 34492,5 85542,29 4813,02 1149,75 4948,443
7,341 156,3 7,3405 -19,4030 1,0554 38344,06 52466,92 90810,99 4171,284 1418,025 4405,7243
7,374 155,7 7,3740 -15,1515 1,0714 23381,54 70862,93 94244,47 3306,649 1647,975 3694,5571
7,407 155,3 7,4075 -8,9552 1,0554 8167,966 84659,92 92827,89 1925,208 1801,275 2636,4783
7,441 155,1 - - -
Fonte: Autor.
 12

Tabela 3 - Dados Situação 6

T (s) x(Ti) (cm) T'i (Médio) (s) v(T'i) (cm/s) 𝜎_(𝑣^′ 𝑛) Ec Ep Et 𝜎Ec 𝜎Ep 𝜎E.total
- 160,0 - - - - -
7,808 155,0 - - - - -
7,841 155,1 7,8415 4,4776 1,0554 3044,442 92018,33 95062,77 1435,164 1877,925 2363,5349
7,875 155,3 7,8745 8,9552 1,0554 12177,77 84659,92 96837,69 2870,327 1801,275 3388,7123
7,908 155,7 7,9080 13,6364 1,0714 28236,57 70862,93 99099,5 4436,949 1647,975 4733,1108
7,941 156,2 7,9415 16,4179 1,0554 40930,83 55341,3 96272,13 5262,267 1456,35 5460,074
7,975 156,8 7,9745 19,4030 1,0554 57167,85 39244,8 96412,65 6219,043 1226,4 6338,8129
8,008 157,5 8,0080 21,2121 1,0714 68325,53 23953,13 92278,65 6901,921 958,125 6968,1067
8,041 158,2 8,0415 22,3881 1,0554 76111,05 12417,3 88528,35 7175,819 689,850 7208,9018
8,075 159,0 8,0745 23,8806 1,0554 86597,46 3832,5 90429,96 7654,206 383,25 7663,7952
8,108 159,8 8,1080 24,2424 1,0714 89241,51 153,3 89394,81 7887,909 76,65 7888,2817
8,141 160,6 8,1415 23,8806 1,0554 86597,46 1379,7 87977,16 7654,206 229,95 7657,6598
8,175 161,4 8,1745 23,8806 1,0554 86597,46 7511,7 94109,16 7654,206 536,55 7672,9891
8,208 162,2 8,2085 22,3881 1,0554 76111,05 18549,3 94660,35 7175,819 843,15 7225,1833
8,242 162,9 8,2415 19,4030 1,0554 57167,85 32231,33 89399,18 6219,043 1111,425 6317,5753
8,275 163,5 8,2750 16,6667 1,0714 42180,56 46948,13 89128,68 5422,938 1341,375 5586,3708
8,308 164,0 8,3085 14,9254 1,0554 33827,13 61320 95147,13 4783,879 1533,000 5023,5035
8,342 164,5 8,3415 10,4478 1,0554 16575,3 77608,13 94183,42 3348,715 1724,625 3766,7261
8,375 164,7 8,3750 4,5455 1,0714 3137,397 84659,92 87797,32 1478,983 1801,275 2330,6613
8,408 164,8 8,4085 2,9851 1,0554 1353,085 88300,8 89653,89 956,7758 1839,600 2073,5352
8,442 164,9 8,4415 -1,4925 1,0554 338,2713 92018,33 92356,6 478,3879 1877,925 1937,9002
8,475 164,7 8,4750 -6,0606 1,0714 5577,594 84659,92 90237,52 1971,977 1801,275 2670,8213
8,508 164,5 8,5085 -8,9552 1,0554 12177,77 77608,13 89785,89 2870,327 1724,625 3348,5983
8,542 164,1 8,5415 -13,4328 1,0554 27399,98 64424,32 91824,3 4305,491 1571,325 4583,2648
8,575 163,6 8,5755 -16,4179 1,0554 40930,83 49669,2 90600,03 5262,267 1379,700 5440,131
8,609 163,0 8,6085 -19,4030 1,0554 57167,85 34492,5 91660,35 6219,043 1149,75 6324,4302
8,642 162,3 8,6420 -22,7273 1,0714 78434,92 20273,93 98708,84 7394,915 881,475 7447,2656
8,675 161,5 8,6755 -23,8806 1,0554 86597,46 8623,125 95220,59 7654,206 574,875 7675,7643
8,709 160,7 8,7085 -23,8806 1,0554 86597,46 1877,925 88475,39 7654,206 268,275 7658,9064
8,742 159,9 8,7420 -24,2424 1,0714 89241,51 38,325 89279,83 7887,909 38,325 7888,0024
8,775 159,1 8,7755 -23,8806 1,0554 86597,46 3104,325 89701,79 7654,206 344,925 7661,9743
8,809 158,3 8,8085 -22,3881 1,0554 76111,05 11075,92 87186,97 7175,819 651,525 7205,3353
8,842 157,6 8,8425 -20,8955 1,0554 66301,18 22075,2 88376,38 6697,431 919,8 6760,2965
8,876 156,9 8,8755 -19,4030 1,0554 57167,85 36830,32 93998,18 6219,043 1188,075 6331,5097
8,909 156,3 8,9090 -16,6667 1,0714 42180,56 52466,92 94647,48 5422,938 1418,025 5605,2696
8,942 155,8 8,9425 -13,4328 1,0554 27399,98 67605,3 95005,28 4305,491 1609,65 4596,5451
8,976 155,4
Fonte: Autor.
 13

Tabela 4 - Dados Situação 11

T (s) x(Ti) (cm) T'i (Médio) (s) v(T'i) (cm/s) 𝜎_(𝑣^′ 𝑛) Ec Ep Et 𝜎Ec 𝜎Ep 𝜎E.total
- 164,0 - - - - -
4,071 160,0 - - - - -
4,104 160,1 4,1040 6,0606 1,0714 3777,778 250965 254742,8 1335,646 6435,000 6572,1515
4,137 160,4 4,1375 16,4179 1,0554 27722,99 213840 241563 3564,203 5940,000 6927,2751
4,171 161,2 4,1705 31,3433 1,0554 101040 129360 230400 6804,387 4620,000 8224,602
4,204 162,5 4,2045 43,2836 1,0554 192686,2 37125 229811,2 9396,534 2475,000 9717,0199
4,238 164,1 4,2375 46,2687 1,0554 220180,1 165 220345,1 10044,57 165,000 10045,926
4,271 165,6 4,2710 40,9091 1,0714 172125 42240 214365 9015,611 2640,000 9394,1924
4,304 166,8 4,3045 28,3582 1,0554 82710,74 129360 212070,7 6156,35 4620,000 7697,0802
4,338 167,5 4,3375 11,9403 1,0554 14663,4 202125 216788,4 2592,147 5775,000 6330,0752
4,371 167,6 4,3710 -7,5758 1,0714 5902,778 213840 219742,8 1669,558 5940,000 6170,172
4,404 167,0 4,4045 -22,3881 1,0554 51551,01 148500 200051 4860,276 4950,000 6937,2029
4,438 166,1 4,4375 -35,8209 1,0554 131970,6 72765 204735,6 7776,442 3465,000 8513,476
4,471 164,6 4,4715 -44,7761 1,0554 206204,1 5940 212144,1 9720,552 990,000 9770,8361
4,505 163,1 4,5045 -44,7761 1,0554 206204,1 13365 219569,1 9720,552 1485,000 9833,3292
4,538 161,6 4,5380 -37,8788 1,0714 147569,4 95040 242609,4 8347,788 3960,000 9239,4356
4,571 160,6 4,5715 -19,4030 1,0554 38720,54 190740 229460,5 4212,239 5610,000 7015,3446
4,605 160,3

Fonte: Autor.

Tabela 5 - Dados Situação 16

T (s) x(Ti) (cm) T'i (Médio) (s) v(T'i) (cm/s) 𝜎_(𝑣^′ 𝑛) Ec Ep Et 𝜎Ec 𝜎Ep 𝜎E.total
- 164,0 - - - - -
5,672 160,0 - - - - -
5,706 160,1 5,7055 2,9851 1,0554 1361,996 250965 252327 963,0766 6435,000 6506,669
5,739 160,2 5,7390 9,0909 1,0714 12632,23 238260 250892,2 2977,445 6270,000 6941,043
5,772 160,7 5,7725 19,4030 1,0554 57544,33 179685 237229,3 6259,998 5445,000 8296,722
5,806 161,5 5,8055 29,8507 1,0554 136199,6 103125 239324,6 9630,766 4125,000 10476,988
5,839 162,7 5,8395 35,8209 1,0554 196127,4 27885 224012,4 11556,92 2145,000 11754,293
5,873 163,9 5,8725 38,8060 1,0554 230177,3 165 230342,3 12520 165,000 12521,083
5,906 165,3 5,9060 37,8788 1,0714 219309,6 27885 247194,6 12406,02 2145,000 12590,093
5,939 166,4 5,9395 29,8507 1,0554 136199,6 95040 231239,6 9630,766 3960,000 10413,129
5,973 167,3 5,9725 20,8955 1,0554 66737,8 179685 246422,8 6741,536 5445,000 8665,814
6,006 167,8 6,0060 7,5758 1,0714 8772,383 238260 247032,4 2481,205 6270,000 6743,091
6,039 167,8 6,0395 -5,9701 1,0554 5447,984 238260 243708 1926,153 6270,000 6559,189
6,073 167,4 6,0725 -17,9104 1,0554 49031,86 190740 239771,9 5778,46 5610,000 8053,738
6,106 166,6 6,1060 -28,7879 1,0714 126673,2 111540 238213,2 9428,577 4290,000 10358,676
6,139 165,5 6,1395 -35,8209 1,0554 196127,4 37125 233252,4 11556,92 2475,000 11818,968
6,173 164,2 6,1725 -38,8060 1,0554 230177,3 660 230837,3 12520 330,000 12524,344
6,206 162,9 6,2065 -37,3134 1,0554 212811,9 19965 232776,9 12038,46 1815,000 12174,510
6,24 161,7 6,2395 -31,3433 1,0554 150160,1 87285 237445,1 10112,3 3795,000 10800,959
6,273 160,8 6,2730 -21,2121 1,0714 68775,48 168960 237735,5 6947,373 5280,000 8726,075
6,306 160,3

Fonte: Autor.
 14

4. Análise dos Dados

A partir dos dados dos conjuntos coletados e realizado seus respectivos

cálculos, foram construídos gráficos das grandezas com intuito de melhor analisar o
comportamento e realizar possíveis comparações entre os casos com diferentes
parâmetros. Os gráficos foram gerados através de utilização do software Excel e
agrupados através de linguagem Python para melhor visualização em conjunto, assim
como posteriormente serão analisados recortes desses gráficos e suas possíveis
diferenças.
O primeiro conjunto de dados a ser analisados esta presente na Figura 2,
tratando-se da evolução temporal da velocidade de ambas situações.

Figura 2 - Evolução da Velocidade

Fonte: Autor.
 15

Pode-se observar em primeira mão pelo conjunto de gráficos, que em ambas

situações e com distintos parâmetros que variam de acordo com a massa, constante
elástica e posição inicial, apresentam de certa forma uma similaridade em sua
característica gráfica (física), esperado pois trata-se de um mesmo sistema. A
diferença é notável na amplitude da velocidade de seus respectivos dados, como o
esperado a partir da teoria, já que estão sobe massa e molas diferentes, factível
também sua semelhança com a função senoidal. Por outro lado, apesar de diferentes
números de amostras entre as situações, todas representaram a mesma natureza e
tendência, como por exemplo o conjunto da “situação 1” com 35 amostras e a
“situação 11” com apenas 16 amostras, visualmente demonstrados. Através das
tabelas, observa-se que os valores de incerteza na velocidade média em ambas
cm cm
situações variam de ± 1,0554 ( ) à ± 1,0714 ( ), o que reflete em uma incerteza
s s

de velocidade consideravelmente alta, se comparado a velocidades mais baixas,

cm
como por exemplo a “situação 16”, se compararmos a velocidade 2,9851 ( ) ±
s
𝑐𝑚
1,0554( ) trata-se de 35,35% de erro, no qual tende a diminuir com velocidades
𝑠

maiores.
Ao analisar os dados de posição do carrinho dos conjuntos estudados,
percebemos como forma uma parábola ao longo do tempo, variando horizontalmente
sua posição. Contudo, após aplicado a força inicial no sistema observa-se o
comportamento da posição aumenta comprimindo a mola, e através da força
restauradora exercida pela mesma faz com que o carrinho encaminhasse para sua
posição inicial em ambos casos com diferentes parâmetros. A Figura 3 apresenta a
posição em função do tempo em todas situações.
 16

Figura 3 - Posição Horizontal

Fonte: Autor.

Com os valores calculados foram possiveis esboçar os graficos que expressam

a variação de energia em ambas situações, e suas semelhanças e diferenças
visualmente observadas na Figura 4.
 17

Figura 4 – Comparativo de Energia

Fonte: Autor.

Analisando os graficos, a princípio percebe-se a semelhança comportamental

do sistema ao longo do tempo, tal que como visto em teoria da conservação de
energia. O sistema apresenta em ambos casos uma compensação entre os
componentes, nos recortes das S1; S16; S11 e S16 nota-se que conforme a energia
cinética aumenta e a energia potencial diminui em mesma intensidade, formando uma
transferência de energia, contudo a energia total tende a permanecer a mesma ao
longo do tempo, o sistema entra em oscilação como característica de um sistema
massa-mola, tratando-se de um movimento harmônico simples previsto em teoria.
Ademais, como o sistema é real, está sobre fadado a perdas de energia, no qual
explica como a energia mecânica não apresenta uma reta constante. Também a
 18

variação de amplitude de energia entre os casos S11 e S16 em relação as demais,

sendo possível afirmar que essa diferença está relacionada as constantes elásticas
serem significativamente maiores.
Realizando um recorte para análise da “situação 16” verifica-se junto as suas
barras de incerteza e seus conjuntos de dados (apresentados na Figura 5), o sistema
apresenta barras de incerteza maior na energia cinética, dado possivelmente por estar
relacionado a mais variáveis e cálculos dependentes do tempo, fato que o corre em
toda as situações presentes. Considerando a média de energia mecânica por volta de
𝑔∗𝑐𝑚2 𝑔∗𝑐𝑚2
238875 e a média da incerteza ±9773 apresenta um incerteza de 4,09 %.
𝑠2 𝑠2

E a Tabela 6 apresenta uma relação entre a média da energia total e a média da

incerteza total em todos os casos, para possíveis comparações.

Figura 5 – Comparativo de Energia S16

Fonte: Autor.
 19

Tabela 6 - Média de Energia Total considerando a Incerteza.

S1 S6 S11 S16
Média Et 89978,69 92159,95 223226,6 238875,4
Média Inc. Et 4737,46 5670,693 8159,208 9773,633
Erro % 5,27% 6,15% 3,66% 4,09%

Fonte: Autor.

Conforme observado na Tabela 6, os dados calculados e aplicados a média

para uma eventual comparação entre os casos com diferentes parâmetros, arrisca-se
dizer que nesse experimento e suas situações com constante elásticas maiores há
uma variação menor do erro se comparado as demais situações. Por exemplo
considerando a mesma massa e alterando o conjunto de molas a variação do erro de
±5,27% para S1 parte para ±3,66% em S11.
 20

5. CONCLUSÃO

Com a obtenção dos resultados, a partir da implementação do ensaio proposto

para levantamento de dados, foi possível realizar a observação da relação entre duas
das formas de energia, sendo elas a cinética e a potencial elástica. A partir das
análises gráficas foi possível verificar que a energia mantém um valor médio
constante, mesmo com a sua mudança de forma em energia.
Sabendo-se que a energia cinética é gerada a partir do movimento de um ou
mais corpos podemos verificar que quando o carro inicia o movimento o valor da
energia cinética também aumenta, chegando em um ponto máximo, influenciado pela
força aplicada e o atrito do sistema, bem como os elemento incorporados.
A energia potencial elástica, como se pressupõem, é a energia acumulada em
uma mola ou outro elemento de alta resiliência, considerados elásticos. Esta energia
por vez se observa sempre em referência ao material e ao sistema proposto, pois leva
em consideração o coeficiente de elasticidade, denominado "k", que varia conforme o
material, tratamento térmico e o tipo de sistema proposto.
A partir do experimento foi possível perceber que a mola em questão recebeu,
através do processo de transferência, a energia cinética do carro, transformada em
potencial elástica, gerando um ciclo de movimentos, que por vez é dissipado pelo
atrito.
A tomada de medição deste experimento nos permitiu visualizar a transferência
de energia, que antes apenas calculada nos remetia a mais um cálculo que por hora
não era tão esclarecedor, por este motivo a visualização se tornou essencial para
observação do fenômeno de transferência e conservação de energia.
A lei da conservação de energia, se reproduzida em local e condições exatas
pode ser comprovada com um simples experimento como este. O desprezo do atrito
e resistência do ar, nos remete a resultados expressivos mais não tão precisos, porém
com referências aos experimentos do passado, podemos observar que o fenômeno é
reproduzível e segue as equações propostas.
Por tanto o experimento proposto e executado corrobora para a afirmação da
Lei de conservação de energia. Os resultados encontrados são partes integrantes de
tal constatação.
 21

REFERÊNCIAS

HELERBROCK, Rafael. "Energia Cinética"; Mundo Educação. Disponível em:

<https://mundoeducacao.uol.com.br/fisica/energia-cinetica.htm>. Acesso em: 03 nov.
2020

HELERBROCK, Rafael. "Energia Potencial"; Brasil Escola. Disponível em:

<https://brasilescola.uol.com.br/fisica/energia-potencial.htm>. Acesso em: 03 nov.
2020

UNESP/Bauru. Conservação da Energia I. Disponível em:

<http://www2.fc.unesp.br/experimentosdefisica/mec28.htm>. Acesso em: 03 nov.
2020