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MOTOR Março de 2018, pt-BR

Dados de
serviço
Séries P, G, R e S
Séries P, G, R e T
Séries K, N e F
industrial e marítimo
Dados de serviço

Introdução ...................................................... 5
Informações gerais ....................................... 7
Especificações do motor.............................................. 7
Vedações ..............................................................31
Pontos de lubrificação durante a montagem.......................36
Ajustes das folgas das válvulas .....................................37

Momento de aperto ..................................... 53


Momento de aperto, explicação.....................................53
Momentos de aperto normais e especiais .........................60

Conjunto do motor ...................................... 81


Cavalete de motor ....................................................81
Bloco de cilindros.....................................................82
Carcaça do volante ...................................................89
Suspensão do motor .................................................91
Injetor de refrigeração do pistão ....................................93
Sensor de pressão dos gases do cárter ...........................94
Sensor de velocidade de rotação ...................................95

Cabeçote do cilindro e pacote de


válvula........................................................... 97
Cabeçote do cilindro .................................................97
Mecanismo da válvula ............................................. 101
Eixo do tucho........................................................ 103
Rolete ................................................................ 104

Mecanismo da árvore de
manivelas ................................................... 107
Pistão ................................................................ 107
Amortecedor de torção............................................. 111
Volante ............................................................... 113
Árvore de manivelas................................................ 118
Biela.................................................................. 119

1
Dados de serviço

Engrenagens de distribuição................... 125


Tampa dianteira ..................................................... 125
Unidade do eixo de balanço....................................... 126
Transmissão da engrenagem ..................................... 127
Tampa das engrenagens de distribuição......................... 128

Sistema de lubrificação ............................ 129


Separador do vapor do óleo ....................................... 129
Filtro de óleo centrífugo ............................................ 130
Filtro de óleo ........................................................ 132
Radiador de óleo ................................................... 133
Cárter de óleo ....................................................... 135
Bomba de óleo...................................................... 141
Sensor de pressão do óleo ........................................ 142
Tubo de abastecimento de óleo................................... 143
Tubo de sucção de óleo............................................ 144
Regulador de pressão.............................................. 145

Sistema de arrefecimento ........................ 147


........................................................................ 147
Carcaça do termostato ............................................. 148
Transmissão por correia ........................................... 150
Radiador de ar ...................................................... 152
Sistema de mangueira e de tubos ................................ 153
Aquecedor auxiliar, circuito de resfriamento ..................... 154

Sistema de escape e pós-tratamento


dos gases de escape ................................ 155
T125, Sensor de pressão dos gases de escape ................ 155
Coletor de escape .................................................. 156
Freio motor elétrico ................................................. 160
Freio motor pneumático............................................ 161
Evaporador .......................................................... 162
Catalisador de oxidação ........................................... 163
Filtro de partículas .................................................. 164
Pós-tratamento dos gases de escape............................ 165
Sensor de NOx ..................................................... 166

2
Dados de serviço

Dosador de redutor................................................. 167


Tanque de redutor .................................................. 169
........................................................................ 171
Sensor de temperatura dos gases de escape ................... 172
Silencioso ........................................................... 173
V183, Bomba de redutor........................................... 194
V603, Bomba de redutor........................................... 195
Turbocompressor de geometria variável ......................... 196
Turbocompressor ................................................... 198

Sistema EGR .............................................. 205


Sistema EGR........................................................ 205
Atuador .............................................................. 206
Radiador EGR resfriado com líquido ............................. 207

Sistema de ignição e
combustível................................................ 211
Acumulador ......................................................... 211
Bomba de combustível............................................. 213
Bomba de alta pressão ............................................ 214
Injetor ................................................................ 217
Carcaça do filtro de combustível .................................. 220
Coletor de combustível............................................. 222
Bomba de alimentação ............................................ 224
Válvula de segurança .............................................. 225
Válvula de controle térmico........................................ 226
Válvula de alívio. .................................................... 227
Sistema de ignição ................................................. 229
Tubo de alta pressão ............................................... 230
Tubo de baixa pressão ............................................. 231
Tanque de combustível ............................................ 232
Conjunto de tanques de combustível............................. 233
Painel de gás........................................................ 234

Equipamento auxiliar ................................ 237


Compressor do AC ................................................. 237
Compressor ......................................................... 238

3
Dados de serviço

Motor de partida .................................................... 245


Alternador ........................................................... 249
Bomba hidráulica ................................................... 255

Sistema elétrico ......................................... 257


Aquecedor do motor externo ...................................... 257
Unidade de comando do motor ................................... 258
Sensor de temperatura dos gases de escape ................... 259
Sensor de pressão diferencial..................................... 260
E758, Unidade de comando LCS ................................. 261
Sensor de detonação .............................................. 262
Sensor de temperatura e pressão ................................ 263
T33, Sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento ....................................................... 264
T111, Sensor de pressão do combustível ....................... 265
T125, Sensor de pressão dos gases de escape ................ 266
T134, Sensor de temperatura e pressão de
combustível ......................................................... 267
T141, Sensor de pressão diferencial, filtro de
partículas ............................................................ 268
T199, Sensor de temperatura e pressão de
combustível ......................................................... 269
V120, Válvula medidora da entrada de combustível............ 270
Sensor de velocidade de rotação ................................. 271

Sistema de admissão................................ 273


Coletor de admissão ............................................... 273

Tomada de força ........................................ 279


Tomada de força .................................................... 279

Motor marítimo .......................................... 281


Bomba de água salgada ........................................... 281
Radiador de ar resfriado a água .................................. 282
Trocador de calor ................................................... 283

4
Dados de serviço

Introdução
Os dados de serviço somente servem para complementar o
Manual de serviço no Scania Multi. O trabalho deve sempre ser
efetuado conforme descrito no Manual de serviço no Scania
Multi.
Visto que os dados de serviço não são atualizados tão
frequentemente quanto o Manual de serviço no Scania Multi, é
possível que haja diferenças na informação fornecida. Na Scania
TIL, você sempre encontrará a versão mais recente dos dados
de serviço, porque lá eles são atualizados mais frequentemente
do que no módulo impresso.
Dados de serviço, Motor, foi alterado em comparação com as
versões anteriores. Em vez de classificar os momentos de aperto
de acordo com a capacidade cúbica, eles agora são
classificados e agrupadas por componente. Esperamos que isso
facilite a procura de informação pois evitamos a duplicação de
dados e asseguramos, acima de tudo, o fornecimento do
momento de aperto correto.
As descrições no módulo estão marcadas com símbolos, que
correspondem às guias existentes no Manual de serviço no
Scania Multi conforme segue:

Momento de aperto

Especificação

Verificações e ajustes

Momento de aperto 5
Dados de serviço

6 Verificações e ajustes
Especificações do motor

Informações gerais
Especificações do motor

Motor de 7 litros [CRIN]

Dados gerais do motor D7

Diâmetro do cilindro 107,0 mm


Curso do pistão 124,0 mm
Capacidade cúbica 6,7 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão 17,3:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.850 rpm
lenta alta
Volume de óleo 30 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 522 kg

Motor de 7 litros [CRIN] 7


Especificações do motor

Motor de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 127,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 8,87 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 18:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 27-35 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 913 kg

8 Motor de 9 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 17,3:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

Motor de 9 litros [PDE] 9


Especificações do motor

Motor a etanol de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9 (etanol)

Diâmetro do cilindro 127,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 8,87 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 28:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 27-35 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 913 kg

10 Motor a etanol de 9 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor a etanol de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9 (etanol)

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 27:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

Motor a etanol de 9 litros [PDE] 11


Especificações do motor

Motor de 9 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 17:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

12 Motor de 9 litros [XPI]


Especificações do motor

Motor de 9 litros [GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor OC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 12,6:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.300 rpm
lenta alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

Motor de 9 litros [GAS] 13


Especificações do motor

Motor industrial de 9 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,3 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão
DC09 076/078/080A 18:1
DC09 084/085/086/087/089A 17:1
Outros tipos de motor 16:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600-750 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Volume de óleo Consulte o módulo 00:16-15
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e líquido
de arrefecimento
DC09 084/085/086/087/089A 975 kg
Outros tipos de motor 950 kg

14 Motor industrial de 9 litros [XPI]


Especificações do motor

Motor industrial de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC09

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,3 dm³
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 16:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e 950 kg
líquido de arrefecimento

Motor industrial de 9 litros [PDE] 15


Especificações do motor

Motor marítimo de 9 litros [PDE]

Dados gerais do motor DI09

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Deslocamento 9,3 dm³
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 18:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 1.800-2.100 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e
líquido de arrefecimento
Com trocador de calor 1.150 kg
Com resfriamento de quilha 1.044 kg
Sem trocador de calor e 1.032 kg
radiador de ar resfriado a
líquido

16 Motor marítimo de 9 litros [PDE]


Especificações do motor

Motores de 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Dados gerais do
DC11 DC12
motor

Diâmetro do 127,0 mm 127,0 mm


cilindro
Curso do pistão 140,0 mm 154,0 mm
Capacidade 10,64 litros 11,7 litros
cúbica
N° de mancais 7 7
principais
Sequência de 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
ignição
Relação de 18:1 18,5:1
compressão
Direção de Anti-horário Anti-horário
rotação (visto de
trás)
Rotação do motor, 500 rpm 500 rpm
marcha lenta baixa
Rotação do motor, 2.400 rpm 2.400 rpm
marcha lenta alta
Volume de óleo 28-35 litros 28-35 litros
Classificação do Consulte o módulo Consulte o módulo
óleo 00:16-15 00:16-15
Peso total sem 1.010-1.030 kg 1.020-1.040 kg
óleo e água

Motores de 11 e 12 litros [PDE, HPI] 17


Especificações do motor

Motor de 13 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC13

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Deslocamento 12,74 litros
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão 17,3:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 40 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.130 kg

18 Motor de 13 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor de 13 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC13

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Deslocamento 12,74 litros
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão 17:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 40 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.130 kg

Motor de 13 litros [XPI] 19


Especificações do motor

Motor industrial de 13 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC13

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Deslocamento 12,7 dm³
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão 17,3:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e
líquido de arrefecimento

20 Motor industrial de 13 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor industrial de 13 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Capacidade cúbica 12,7 litros
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão
DC13 072/073A 16,3:1
DC13 074/076/077/071A 17,3:1
DC13 084/085/087/089A 17,5:1
DC13 078/080/081/082/083A 18:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600-750 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Volume de óleo Consulte o módulo 00:16-15
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 913 kg
DC13 084/085/087/089A 1.075 kg
Outros tipos de motor 1.050 kg

Motor industrial de 13 litros [XPI] 21


Especificações do motor

Motor marítimo de 13 litros [PDE]

Dados gerais do motor DI13

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Deslocamento 12,7 dm³
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão
DI13 070//071/072/073/077/ 16,3:1
078M
DI13 080/081/082/083/085/ 17,3:1
086M
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600-750 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.300 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e
líquido de arrefecimento
Com trocador de calor 1.285 kg
Com resfriamento de quilha 1.180 kg
Sem trocador de calor e 1.123 kg
radiador de ar resfriado a
líquido

22 Motor marítimo de 13 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Informações gerais DC16

Diâmetro do cilindro 127,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 15,6 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 18:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 35 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e líquido 1.310-1.330 kg
de arrefecimento

Motor de 16 litros [PDE] 23


Especificações do motor

Motor de 16 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Informações gerais DC16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 17,4:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 43 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e líquido 1.405 kg
de arrefecimento

24 Motor de 16 litros [XPI]


Especificações do motor

Motor industrial de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Deslocamento 16,4 dm³
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 16,7:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo

Motor industrial de 16 litros [PDE] 25


Especificações do motor

Motor industrial de 16 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Deslocamento 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão
DC16 084A/384A 17,4:1
Outros tipos de motor 16,7:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600-750 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Volume de óleo Consulte o módulo 00:16-15
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água
DC16 084A/384A 1.375 kg
Outros tipos de motor 1.340 kg

26 Motor industrial de 16 litros [XPI]


Especificações do motor

Motor marítimo de 16 litros [PDE]

Dados gerais do motor DI16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão
Com trocador de calor 16,7:1
Com resfriamento de quilha 17,4:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.300 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.300 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e
líquido de arrefecimento
Com trocador de calor 1.670 kg
Com resfriamento de quilha 1.600 kg

Motor marítimo de 16 litros [PDE] 27


Especificações do motor

Motor marítimo de 16 litros [XPI]

Informações gerais DC16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 16,7:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.310 rpm
lenta alta
Volume de óleo, cárter de 40-48 litros
óleo normal
Volume de óleo, cárter de 29-37 litros
óleo baixo
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e líquido 1.660 kg
de arrefecimento

28 Motor marítimo de 16 litros [XPI]


Especificações do motor

Grupo gerador
Os grupos geradores Scania estão disponíveis em muitas
variantes:
• Com ou sem cobertura.
• Com marcação de CE ou sem.
• Várias opções para motor e gerador, a escolha depende da
potência necessária.
• Várias opções de painel de instrumentos, a escolha depende
do tipo de operação do grupo gerador.
• Com ou sem um número de opções.
Os grupos geradores podem fornecer potência de 250-600 kVA
(50-60 Hz).
Dimensões
Grupo gerador com cobertura

Alternativa A Alternativa B

Comprimento x 5.400 x 1.750 x 5.000 x 1.600 x


largura x altura 1.750 mm 1.750 mm

Grupo gerador aberto

Comprimento x largura 3.600 x 1.100 mm


Altura DC09 aprox. 1.835 mm
Altura DC 13 aprox. 2.140 mm
Altura DC16 aprox. 2.245 mm

Pesos

Grupo gerador 29
Especificações do motor

O peso do grupo gerador está indicado na placa localizada na


caixa de terminal do gerador.

30 Grupo gerador
Vedações

Vedações

Vedações

IMPORTANTE!
Antes de iniciar o trabalho, verifique se as vedações
necessárias estão disponíveis. As informações encontram-se
no Manual de serviço e no catálogo de peças.

Vedações 31
Vedações

Vedações a serem substituídas quando


as juntas são soltas
Se você apertar uma junta a torque e soltá-la posteriormente,
sempre substitua as vedações que forem dos seguintes tipos.
Placa revestida com elastômero com ranhura em relevo

A vedação deverá ser substituída sempre quando a junta for


solta.
A vedação consiste em uma placa fina com ranhura em relevo
revestida dos dois lados com uma finíssima camada de
elastômero.
Vedação de fibra

A vedação de fibra deverá ser substituída sempre quando a junta


for solta.
A vedação de fibra consiste, por exemplo, em fibra de celulose
ou polímero, uma matriz de polímero e material de
preenchimento. Certifique-se de ter comprimento de garra
suficiente no parafuso para lidar com a compressão que sempre
ocorre com uma vedação de fibra.
Anel de vedação-O

32 Vedações
Vedações

O anel de vedação-O deve ser substituído sempre que se soltar a


junta.
O anel de vedação-O é uma junta no formato de anel feita de
material elástico, como plástico ou borracha sintética.
Silicone úmido

A vedação deverá ser substituída sempre quando a junta for


solta.
Antes de passar novo silicone úmido na superfície de vedação,
limpe bem as superfícies pois o silicone veda por adesão. Com
uma boa adesão, a junta de vedação pode suportar movimentos
relativamente amplos.
Perfil de borracha colado por metal

Vedações 33
Vedações

A vedação deverá ser substituída sempre quando a junta for


solta.
A vedação consiste em um metal com elastômero colado no
metal.
Vedação de grafite

A vedação de grafite deverá ser substituída sempre quando a


junta for solta.
Exemplos de juntas com uma vedação de grafite se encontram
no dosador do sistema SCR e na junta entre o cabeçote do
cilindro e o coletor de escape.
Placa com ranhura em relevo
A vedação deve ser substituída quando a junta for solta.
A vedação consiste em uma ou mais camadas de placas com
ranhura em relevo.

Nota:
Se precisar substituir uma vedação de grafite entre um
cabeçote do cilindro e o coletor de escape, p.ex. devido a

34 Vedações
Vedações

vazamento, as vedações entre todos os cabeçotes do cilindro


e o coletor de escape deverão ser substituídas.
Tenha cautela para não confundir os diferentes tipos de
vedação para o mesmo coletor de escape. Elas têm alturas
diferentes após o aperto.

As vedações devem ser substituídas


em caso de dano ou vazamento
Se houver danos ou vazamento na vedação, substitua se esta for
do seguinte tipo.
CIPG

A vedação CIPG deve ser substituída se estiver danificada ou


vazando.
CIPG significa Cured In Place Gasket (Juntas pré-curadas). A
vedação consiste em um filete umedecido de silicone que é
borrifado na superfície de vedação de uma tampa, por exemplo.
Em seguida, o silicone é vulcanizado em forno, por luz UV ou
similar.
Vedação de borracha
A vedação de borracha deve ser substituída se estiver danificada
ou vazando.
A vedação de borracha é uma junta de vedação na qual o perfil
de vedação é feito de borracha.

Vedações 35
Pontos de lubrificação durante a montagem

Pontos de lubrificação durante a


montagem

Pontos de lubrificação durante a montagem

IMPORTANTE!
Ao montar o motor, é importante que seja aplicado óleo em
todas as superfícies de contato com movimento mecânico.
Aplique óleo do motor aos pontos de lubrificação para reduzir
o risco de dano ao motor no momento da partida.

Pontos de lubrificação importantes


• Superfícies de contato nos mancais da biela e nos mancais
principais.
• Superfícies de contato nos mancais axiais, nas buchas do
mancal e metades do mancal.
• Superfícies dos mancais do eixo de comando e cames.
• Assentos da esfera e superfícies do mancal para roletes.
• Assentos da esfera e pinos esféricos nas hastes impulsoras.
• Superfícies do mancal da árvore de manivelas.
• Haste da válvula, capa da haste de válvula e guia de válvula.
• Braços de balancim, terminais da válvula e eixos do braço de
balancim.
• Assentos da esfera e parafusos de ajuste nos braços de
balancim.
• Pinos-guia para o mecanismo da válvula.

36 Pontos de lubrificação durante a montagem


Ajustes das folgas das válvulas

Ajustes das folgas das válvulas

Verificação e ajuste da folga da válvula –


motores de 7 litros [CRIN]

IMPORTANTE!
Lembre-se de remover a ferramenta para girar o motor do
volante após o ajuste.

Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga da


válvula de admissão deve ser 0,25 mm e a da válvula de escape
0,65 mm.
Instale a ferramenta 218 75 82 no cubo na árvore de manivelas.
Gire a árvore de manivelas na direção de rotação do motor até
marca TDC no amortecedor de torção estar em 12 horas.

Há uma troca do curso das válvulas no cilindro 6 ou 1 para que o


ajuste possa ser efetuado no cilindro 1 ou 6.

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 7 litros [CRIN] 37


Ajustes das folgas das válvulas

Configuração do cilindro
A = Válvula de escape
X = Válvula de escape
B = Válvula de admissão
O = Válvula de admissão

Nota:
A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro passa
do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de
escape fecha enquanto a válvula de admissão abre.

Verifique a folga da válvula com um calibre de lâminas. Posicione


o calibre de lâminas entre o braço de balancim e o terminal da
válvula.

38 Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 7 litros [CRIN]


Ajustes das folgas das válvulas

Posição no Ajuste as válvulas de Ajuste as válvulas de


amortecedor de admissão nos escape nos cilindros
torção cilindros

A – TDC na 1, 2 e 4 1, 3 e 5
posição de 12
horas com braços
de balancim
frouxos no cilindro
1
B – TDC na 3, 5 e 6 2, 4 e 6
posição de 12
horas com braços
de balancim
frouxos no cilindro
6

A ilustração abaixo complementa a tabela de ajuste. Ajuste as


válvulas exibidas em cinza.

X = Válvula de escape
O = Válvula de admissão

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 7 litros [CRIN] 39


Ajustes das folgas das válvulas

Verificação e ajuste da folga das válvulas –


motores de 9 litros [XPI, PDE, GAS]
Em motores a gás, as bobinas de ignição devem ser removidas
antes de ajustar as válvulas. Desconecte o conector da bobina
de ignição e mova o cabo elétrico para trás. Comece no cilindro 1
e continue para trás. Solte o cabo de ignição da bobina de
ignição e puxe o conector com a mão.

IMPORTANTE!
Lembre-se de remover a ferramenta para girar o motor do
volante após o ajuste.

Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga da


válvula de admissão deve ser 0,45 mm e a folga da válvula de
escape 0,70 mm. Em motores a gás, a folga das válvulas de
escape é 0,80 mm.
A folga máx. entre duas válvulas sob o mesmo terminal da
válvula é 0,2 mm.

Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta


99 309. Leia a marca no volante visível na janela inferior da
carcaça do volante.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 9 litros


40 [XPI, PDE, GAS]
Ajustes das folgas das válvulas

Motores equipados com volante com a marcação TDC Up:


instale a ferramenta 99 109 nos orifícios da janela superior.
Pressione o pinhão na cremalheira e gire o volante com um
puxador de catraca e um soquete de 14 mm. Leia a marca no
volante na janela superior da carcaça do volante. Dependendo
do equipamento instalado, poderá não ser possível usar a
ferramenta 99 109 em certos ônibus.

Ajuste as válvulas segundo a tabela abaixo. Siga a coluna


respectiva conforme a leitura esteja na janela inferior ou superior.
Comece o ajuste no topo da tabela. Assegure-se de que não haja
troca do curso das válvulas no cilindro 1.

Nota:
A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro passa
do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de
escape fecha enquanto a válvula de admissão abre.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 9 litros


[XPI, PDE, GAS] 41
Ajustes das folgas das válvulas

Configuração do cilindro, motores de 5 cilindros

Esquema de ajuste das válvulas


Marca no Ajuste as Marca no
Troca do volante.
volante. válvulas de
Revolução curso das Leitura na
Leitura na admissão e
válvulas no janela
janela de escape
cilindro superior
inferior no cilindro

TDC 1 1 TDC Up
Down
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 108/468
TDC 2 1 TDC Up
Down
72/432 2 5 252/612
144/504 2 2 324/684
216/576 2 3 36/396
288/648 2 4 108/468

É uma boa ideia marcar o braço de balancim com uma caneta


após o ajuste para saber o que já foi ajustado.
O volante também está marcado em 240°/600° e 120°/480°.
Estas marcações são válidas para motores de 6 cilindros.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 9 litros


42 [XPI, PDE, GAS]
Ajustes das folgas das válvulas

Verificação e ajuste da folga da válvula –


motores de 11, 12 e 13 litros [XPI, PDE, HPI]
O ajuste pode ser feito de duas maneiras. Ajuste o TDC no
volante e siga as tabelas que mostram quais válvulas podem ser
ajustadas, ou siga as tabelas que mostram qual posição do
volante ajustar e ajuste todas as válvulas em um cilindro.

IMPORTANTE!
Lembre-se de remover a ferramenta para girar o motor do
volante após o ajuste.

Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga da


válvula de admissão deve ser 0,45 mm e a da válvula de escape
0,70 mm.
A folga máx. entre duas válvulas sob o mesmo terminal da
válvula é 0,2 mm.

Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta


99 309. Leia a marca no volante visível na janela inferior da
carcaça do volante.
Motores equipados com volante com a marcação TDC Up:
instale a ferramenta 99 109 nos orifícios da janela superior. Em
motores marítimos, o suporte que prende o tubo ao separador do

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


litros [XPI, PDE, HPI] 43
Ajustes das folgas das válvulas

vapor do óleo deve ser removido para poder instalar a ferramenta


para girar o motor. Pressione o pinhão na cremalheira e gire o
volante com um puxador de catraca e um soquete de 14 mm.
Leia a marca no volante na janela superior da carcaça do volante.

Ajuste as válvulas segundo a tabela abaixo. Siga a coluna


respectiva conforme a leitura esteja na janela inferior ou superior.

É uma boa ideia marcar o braço de balancim com uma caneta


após o ajuste para saber o que já foi ajustado.

Nota:
A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro passa
do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de
escape fecha enquanto a válvula de admissão abre.

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


44 litros [XPI, PDE, HPI]
Ajustes das folgas das válvulas

Esquema de ajuste das válvulas, XPI


Ajuste as Marca no
Marca no
Troca do curso válvulas de volante. Leitura
volante. Leitura
das válvulas no admissão e de na janela
na janela
cilindro escape no superior
inferior
cilindro

TDC Down 6 1 TDC Up


120/480 2 5 300/660
240/600 4 3 60/420
TDC Down 1 6 TDC Up
120/480 5 2 300/660
240/600 3 4 60/420

Esquema de ajuste das válvulas, PDE, HPI


Leitura na janela inferior da carcaça do volante

Troca do
Ajuste as Ajuste os Ajuste os
Marca no curso das
válvulas no injetores injetores
volante. válvulas no
cilindro PDE HPI
cilindro

TDC 1 6 2 3
Down
120° 5 2 4 6
240° 3 4 1 2
TDC 6 1 5 4
Down
120° 2 5 3 1
240° 4 3 6 5

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


litros [XPI, PDE, HPI] 45
Ajustes das folgas das válvulas

Esquema de ajuste das válvulas, PDE, HPI


Leitura na janela superior da carcaça do volante

Troca do
Ajuste as Ajuste os Ajuste os
Marca no curso das
válvulas no injetores injetores
volante. válvulas no
cilindro PDE HPI
cilindro

TDC Up 1 6 2 3
300° 5 2 4 6
60° 3 4 1 2
TDC Up 6 1 5 4
300° 2 5 3 1
60° 4 3 6 5

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


46 litros [XPI, PDE, HPI]
Ajustes das folgas das válvulas

Ajuste usando TDC

Configuração do cilindro, motores de 6 cilindros


Coloque o cilindro 1 exatamente no TDC após o curso de
compressão. Ajuste as seguintes válvulas:

cil.1 Válvula de
admissão e
válvula de escape O Válvula de
admissão
cil.2 Válvula de
admissão X Válvula de
cil.3 Válvula de escape escape
cil.4 Válvula de
admissão
cil.5 Válvula de escape

Gire a árvore de manivelas exatamente uma volta. Ajuste as


seguintes válvulas:

cil.2 Válvula de escape


cil.3 Válvula de O Válvula de
admissão admissão
cil.4 Válvula de escape
X Válvula de
cil.5 Válvula de escape
admissão

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


litros [XPI, PDE, HPI] 47
Ajustes das folgas das válvulas

cil.6 Válvula de
admissão e
válvula de escape

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


48 litros [XPI, PDE, HPI]
Ajustes das folgas das válvulas

Verificação e ajuste da folga das válvulas –


motores de 16 litros [XPI, PDE, GAS]

IMPORTANTE!
Lembre-se de remover a ferramenta para girar o motor do
volante após o ajuste.

Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga nas


válvulas de admissão deve ser 0,45 mm. A folga nas válvulas de
escape deve ser 0,70 mm para motores a diesel e 0,80 mm para
motores a gás.
A folga máxima permitida entre duas válvulas sob o mesmo
terminal da válvula é 0,2 mm

Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta


99 309. Leia a marca no volante visível na janela inferior da
carcaça do volante.

Nota:
A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro passa
do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de
escape fecha enquanto a válvula de admissão abre.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 16 litros


[XPI, PDE, GAS] 49
Ajustes das folgas das válvulas

Configuração do cilindro, motores de 8 cilindros

Esquema de ajuste das válvulas


Marca no Ajuste o
Troca do Ajuste a Ajuste a
volante. injetor no
curso das válvula de válvula de
Leitura na cilindro
válvulas no admissão escape no
janela (PDE)
cilindro no cilindro cilindro
inferior

TDC 6 7e8 4e5 4e5


Down (0°)
TDC Up 7 1e5 2e6 2e6
(180°)
TDC 1 2e4 3e7 3e7
Down
(360°)
TDC Up 4 3e6 1e8 1e8
(540°)

É uma boa ideia marcar o braço de balancim com uma caneta


após o ajuste para saber o que já foi ajustado.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 16 litros


50 [XPI, PDE, GAS]
Ajustes das folgas das válvulas

Tabela de ajustes alternativos

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 16 litros


[XPI, PDE, GAS] 51
Ajustes das folgas das válvulas

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 16 litros


52 [XPI, PDE, GAS]
Momento de aperto, explicação

Momento de aperto
Momento de aperto, explicação
Por que momento de aperto?
Quando uma junta aparafusada
é apertada, estica-se o
parafuso. Quanto mais o
parafuso é esticado, maior é a
força aplicada para prender a
junta. Desta forma, a junta
aparafusada obtém uma pré-
carga. Isso é aplicável até um
limite específico, que não é
conhecido ao se apertar um
parafuso sem o momento de
aperto. Se este limite for
excedido, o parafuso será
esticado demais. Neste ponto,
o parafuso geralmente quebra
e a pré-carga poderá ser
liberada parcialmente.
Para se obter a máxima força
de retenção, o momento de
aperto em Newton-metro ou em
ângulo é, por isso,
frequentemente utilizado.
1. Aperto com torque
A pré-carga formada na junta
aparafusada resulta em uma 2. Pré-carga na junta
força de retenção. Isso gera aparafusada
atrito entre as superfícies que
3. Atrito
seguram os componentes.

Por que momento de aperto? 53


Momento de aperto, explicação

Aperto com o uso de um torquímetro


O momento de aperto com um
torquímetro (e, às vezes, um
aperto adicional até um ângulo
específico) gera uma pré-carga
com a força de retenção
desejada.
Mais ou menos 90% do
momento de aperto é utilizado
para superar o atrito com as
superfícies de contato do
parafuso e da porca. Os 10%
restantes são convertidos em
força de fixação na junta. A. Atrito sob cabeça do
parafuso ou porca
O momento de aperto é
calculado com base nas B. Atrito na rosca
dimensões da junta e atrito
para gerar a força de fixação C. Força de retenção
correta. A vida útil de uma junta
aparafusada depende do grau
da força de retenção. É
importante usar o parafuso, a
porca, a arruela e o momento
de aperto prescritos para que a
junta fique presa.

IMPORTANTE!
• Pegue o cabo do torquímetro e aperte a uma velocidade
uniforme.
• Jamais use o torquímetro como martelo.
• O cabo do torquímetro não pode ser prolongado a não ser
que o torquímetro tenha ajustado para isso.

54 Aperto com o uso de um torquímetro


Momento de aperto, explicação

Aperto angular e reaperto


Quando uma junta aparafusada é apertada, há sempre o
assentamento do material. O maior assentamento muitas vezes
ocorre logo depois do aperto. Em juntas sujeitas a uma carga alta
e/ou grandes variações na temperatura, o assentamento ocorre
durante um período prolongado.
Esse assentamento resulta em uma perda da pré-carga, que
deve ser compensada através do aperto angular ou reaperto.
Aperto angular
Uma junta aparafusada típica que necessita de aperto angular é
um cabeçote do cilindro contra um bloco de cilindros. O tamanho
do ângulo é diferente para diversas juntas. Sempre siga as
instruções no Manual de serviço.

1. Aperto de kg
(freqüentemente mais baixo
que o torque normal)
2. Aperto adicional com um
ângulo específico (o ângulo é
adaptado para que o parafuso
não seja esticado demais)

Reaperto
O reaperto é realizado quando a junta foi sido usada por um certo
período. Certas juntas devem sempre ser reapertadas. Outras
juntas não podem ser reapertadas sob nenhuma circunstância.
Siga sempre as instruções do Manual de serviço para determinar
se uma junta aparafusada requer o reaperto.

Aperto angular e reaperto 55


Momento de aperto, explicação

Reutilização de parafusos
Um parafuso é esticado durante cada aperto angular e, por isso,
não pode ser reutilizado em algumas juntas ou somente um
determinado número de vezes. Siga as instruções no Manual de
serviço.

Momento de aperto específico, normal ou


especial?
Os diferentes requisitos para pré-carregar juntas rosqueadas
foram divididos em momentos de aperto normais, especiais e
específicos.

IMPORTANTE!
Sempre verifique primeiro se há um momento de aperto
específico definido nas descrições de serviço no Manual de
serviço. Momentos de aperto específicos sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

• Momentos de aperto específicos são específicos para uma


determinada junta aparafusada no veículo. Momentos de
aperto específicos estão definidos nas descrições de serviço
no Manual de serviço. Se momentos de aperto específicos
estiverem especificados, eles devem sempre ser usados.
• Momentos de aperto normais são usados em juntas
aparafusadas que não possuem momentos de aperto
específicos definidos e quando a distribuição normal da força
de pré-tensão é suficiente.
• Momentos de aperto especiais são usados em juntas
aparafusadas quando não há momentos de aperto específicos
definidos, mas há requisitos rigorosos para a distribuição de
força de pré-tensão.

56 Momento de aperto específico, normal ou especial?


Momento de aperto, explicação

Marcas nos parafusos e porcas

IMPORTANTE!
Não use parafusos e porcas não marcados porque nem
sempre são da classe de resistência correta. Use apenas
peças originais da Scania.

Parafusos sextavados
A marca nos parafusos com
uma cabeça sextavada, chave
sextavada (tipo Allen) e o
soquete de seis pontos (Torx)
consiste em dois dígitos e, às
vezes, separados por um
ponto.
O primeiro dígito (1) é um
centésimo da resistência
máxima. Exemplo: 10 indica
uma resistência máxima de
1.000 MPa.
O primeiro dígito (1)
multiplicado pelo segundo
dígito (2) é um décimo do limite
de resistência. Exemplo: 8,8
indica um limite de resistência
de 640 MPa enquanto 10,9
indica 900 MPa.

Marcas nos parafusos e porcas 57


Momento de aperto, explicação

Porcas
A marca nas porcas consiste em um dígito. O dígito indica que a
porca foi desenvolvida para um parafuso com o mesmo primeiro
dígito. A marca também pode aparecer como mostrador de
relógio com pontos.

Classe de resistência 8 Classe de resistência 10

Classe de resistência D5,


Classe de resistência 12 porca baixa

58 Marcas nos parafusos e porcas


Momento de aperto, explicação

Rosca esquerda
Porcas e parafusos com rosca
à esquerda são marcados com
uma seta ou com um entalhe no
canto da garra da chave.

Rosca esquerda

Marcas nos parafusos e porcas 59


Momentos de aperto normais e especiais

Momentos de aperto normais e


especiais

Momentos de aperto normais

IMPORTANTE!
Sempre verifique primeiro se há um momento de aperto
específico definido nas descrições de serviço no Manual de
serviço. Momentos de aperto específicos sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

• A tolerância de ± 15% é aplicável aos valores abaixo se nada


mais estiver especificado.
• Todas as superfícies de contato devem estar sem sujeira e
pintura.
• Parafusos e porcas não costumam ser lubrificados, seja qual
for o trato da superfície. Todas as exceções estão
especificadas nas descrições de serviço.
Conexões
Os valores especificados se aplicam com uma tolerância de
±5%. Os valores se aplicam a aperto com uma ferramenta de
imobilização.
Insertos roscados
Os apertos especificados também se aplicam a juntas
aparafusadas com uma placa de inserção roscada (Heli-Coil).
Insertos roscados normalmente fornecem maior resistência em
comparação com uma rosca diretamente aparafusada. Isso gera
uma junta aparafusada mais forte em alumínio ou semelhante.
Por esta razão, insertos roscados são usados em certas juntas
na produção da Scania.

60 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Nota:
Quando uma rosca danificada é reparada com um inserto
roscado, o parafuso normal e o momento de aperto prescrito
devem ser mantidos. Instale o inserto roscado conforme as
instruções no Manual de serviço.

Momentos de aperto normais 61


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx,


porcas sextavadas

Rosca métrica, grossa

Classe de resistência 8,8/8


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M4 2,9
M5 6
M6 9,5
M8 24
M10 47
M12 84
M14 135
M16 210
M18 290
M20 420
M22 580
M24 730

62 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos flangeados com cabeça sextavada e porcas


flangeadas sextavadas

Rosca métrica, grossa

Classe de resistência 8,8/8


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M5 6,7
M6 10,2
M8 26
M10 50
M12 92
M14 149
M16 184

Momentos de aperto normais 63


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos torx autorroscantes e parafusos sextavados com


arruela prisioneira

Rosca métrica modificada, grossa

Classe 8 Classe 10
Rosca
Momento de aperto [Nm]

M4 2,9 -
M6 9,4 11
M8 24 26
M10 47 49
M12 80 85

64 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos torx autorroscantes, rosca ST

Rosca Momento de aperto [Nm]

ST2.9 1,1
ST3.5 1,9
ST4.2 3,1
ST4.8 4,5
ST5.5 7,1
ST6.3 9,7

Extremo do prisioneiro em orifício roscado, classe de


resistência 8,8/8

Rosca métrica, grossa


O aperto do extremo do prisioneiro em orifício rosqueado deve
ser feito de modo que o prisioneiro não fique frouxo quando a
porca é solta. Para apertar o prisioneiro no orifício roscado, o
torque deve superar de leve o atrito na rosca e gerar uma pré-
carga. O torque para travamento é de 50% do torque normal para
parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx, porcas
sextavadas.

Momentos de aperto normais 65


Momentos de aperto normais e especiais

Porcas de união para anel de penetração, tubo de aço

Momento de aperto [Nm]


Tubo de aço com Tubo de aço com
Rosca
Para diâmetro do porca de aço com porca de aço e
tubo anel de anel de vedação-
penetração O
M10x1 5 15 -
M12x1,5 6 20 12
M14x1,5 8 30 12
M16x1,5 10 40 -
M18x1,5 12 50 -
M20x1,5 12 55 -
M22x1,5 15 60 -
M24x1,5 16 60 -
M30x2 22 120 -

66 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Porcas de união para anel de penetração, tubo plástico

Momento de aperto [Nm]

Tubo de plástico Tubo de plástico


com anel de com anel de
Rosca
Para diâmetro do penetração de penetração de
tubo aço e porca de latão e porca com
latão ou de aço vedação de
borracha
M10x1 5 10 -
M12x1,5 6, 8, 12 10 -
M14x1,5 6, 8 20 -
M16x1,5 6, 8, 10, 12 25 15
M18x1,5 12 30 20
M20x1,5 12 35 -
M22x1,5 6, 8, 12, 14, 16 40 -
M24x1,5 16 50 40
M30x2 22 58 -

Momentos de aperto normais 67


Momentos de aperto normais e especiais

Porcas para união de entrada

Rosca Momento de aperto [Nm]

M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 35
M18x1,5 50
M24x1,5 70
M30x2 80

68 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Uniões com rosca cônica para conexão de canal

Momento de aperto [Nm]


Rosca
Uniões retas Cotovelos de engate

M10x1k 10 8
M12x1,5k 10 8
M14x1,5k 15 10
M16x1,5k 15 10
M18x1,5k 20 15
M20x1,5k 25 20
M22x1,5k 25 20
M26x1,5k 45 40

Momentos de aperto normais 69


Momentos de aperto normais e especiais

Uniões, bujões e parafusos banjo com roscas cilíndricas


para vedação com junta de cobre ou junta de aço/borracha
contra um plano

Rosca Momento de aperto [Nm]

M8x1 10
M10x1 20
M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 30
M18x1,5 35
M20x1,5 45
M22x1,5 50
M24x1,5 60
M26x1,5 70
M28x1,5 80
M30x1,5 110
M30x2 115
M32x1,5 115
M36x1,5 160
M38x1,5 170
M45x1,5 270

70 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Bujões com rosca cônica

Rosca Momento de aperto [Nm]

M10x1k 15
M12x1,5k 20
M14x1,5k 20
M16x1,5k 25
M18x1,5k 40
M20x1,5k 40
M22x1,5k 40
M26x1,5k 60

Momentos de aperto normais 71


Momentos de aperto normais e especiais

Conexões de inserção para conexão de porta com rosca


externa
Aplica-se se a peça tiver um anel de vedação-O que veda contra
o material.

Rosca Momento de aperto [Nm]

M10x1 18
M12x1,5 24
M14x1,5 28
M16x1,5 35
M22x1,5 40

Conexões para ligação de união

Momento de aperto
Rosca Para diâmetro do tubo [Nm]
M14x1,5 4-8 10
M18x1,5 12 15
M24x1,5 16 25

72 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos de fenda em cruz com rosca métrica grossa e


rosca UNC
Rosca Classe de resistência

4,8 5,8

Métrica UNC Momento de aperto [Nm]

3 - 0,4 0,7
3,5 N° 6 UNC 0,6 1
4 N° 8 UNC 1,5 2
5 N° 10 UNC 2 3
- N° 12 UNC 3 5
6 1/4 UNC 4 7
8 5/16 UNC 9 15
10 3/8 UNC 18 30
12 7/16 UNC 30 50

Momentos de aperto normais 73


Momentos de aperto normais e especiais

Momentos de aperto especiais

IMPORTANTE!
Sempre verifique primeiro se há um momento de aperto
específico definido nas descrições de serviço no Manual de
serviço. Momentos de aperto específicos sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

Os momentos de aperto especiais abaixo aplicam-se a juntas


roscadas onde há requisitos imperativos sobre a distribuição de
força de pré-tensão. A distribuição do momento de aperto é de
±15%, o que significa que a distribuição da força de retenção
será de cerca de ±30%.
• A tolerância de ± 15% é aplicável aos valores abaixo se nada
mais estiver especificado.
• Todas as superfícies de contato devem estar sem sujeira e
pintura.
• Parafusos e porcas não costumam ser lubrificados, seja qual
for o trato da superfície. Todas as exceções estão
especificadas nas descrições de serviço.

74 Momentos de aperto especiais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx e


porcas sextavadas. Também é aplicável com arruela fixa e
parafusos sextavados com rosca com canaletas de limpeza.

Roscas métricas, grossas

Classe de resistência 10,9/10


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M4 3,6
M5 7,5
M6 12
M8 30
M10 59
M12 105
M14 170
M16 270
M18 360
M20 530
M22 730
M24 910

Momentos de aperto especiais 75


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx e


porcas sextavadas. Também é aplicável com arruela fixa e
parafusos sextavados com rosca com canaletas de limpeza.

Roscas métricas, finas

Classe de resistência

Rosca 8,8/8 10,9/10

Momento de aperto [Nm]

M8x1 26 32
M10x1,25 50 62
M12x1,25 92 115
M14x1,5 150 180
M16x1,5 230 290
M18x1,5 330 410
M20x1,5 470 590
M22x1,5 640 800
M24x1,5 830 1040

76 Momentos de aperto especiais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos flangeados com cabeça sextavada e porcas


flangeadas sextavadas

Roscas métricas, grossas

Classe de resistência 10,9/10


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M5 8,1
M6 13
M8 32
M10 63
M12 115
M14 187

Momentos de aperto especiais 77


Momentos de aperto normais e especiais

Momentos de aperto para abraçadeiras para


mangueira
As especificações nas tabelas mostram os momentos de aperto
quando o aperto é à mão.

O momento de aperto para


uma nova abraçadeira para
mangueira não instalada é,
no máx., 1 Nm.

A = Largura (mm) Momento de aperto


[+/-15% Nm]
7,5-9 1,5
12 5

Momento de aperto
A = Largura (mm)
[+/-15% Nm]

78 Momentos de aperto para abraçadeiras para mangueira


Momentos de aperto normais e especiais

20 10
25 20

Momentos de aperto para abraçadeiras para mangueira 79


Momentos de aperto normais e especiais

80 Momentos de aperto para abraçadeiras para mangueira


Cavalete de motor

Conjunto do motor
Cavalete de motor
Cavalete de motor
Motores de 7, 9 e 13 litros

Junta Momento de aperto

Parafusos do fixador 70 Nm
Porcas para cavalete de motor 210 Nm

Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração 2 e 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Suporte contra o bloco de cilindros 40 Nm


(M8 12.9)
Porcas para cavalete de motor 210 Nm

Cavalete de motor 81
Bloco de cilindros

Bloco de cilindros
Motor de 7 litros [CRIN]

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

IMPORTANTE!
Há 2 métodos de aperto diferentes dependendo de os
parafusos serem novos ou reutilizados.

Sequência de aperto, capa do mancal principal

Aperte igualmente e em sequência para cada estágio. Verifique se a


árvore de manivelas gira livremente após os mancais principais terem
sido apertados.

82 Motor de 7 litros [CRIN]


Bloco de cilindros

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal, O aperto é feito em 9


parafusos novos estágios:
1. 50 Nm
2. 60 Nm
3. 80 Nm
4. 90°
5. 120 Nm
6. Solte os parafusos
7. 60 Nm
8. 85 Nm
9. 120°
Capa do mancal principal, O aperto é feito em 4
parafusos reutilizados estágios:
1. 50 Nm
2. 60 Nm
3. 80 Nm
4. 90°
Válvula de drenagem 35 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 83


Bloco de cilindros

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°


sextavado (substitui o parafuso Torx
M18 190 mm) (M18 x 190)
Capa do mancal principal, parafuso 50 Nm + 90°
sextavado (M18 x 165)
Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°
sextavado (M19)

84 Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Bloco de cilindros

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°


Torx (M19)
Tampa lateral (M8) 26 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI] 85


Bloco de cilindros

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°


sextavado (M19)
Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°
Torx (M19)

86 Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Bloco de cilindros

Motor de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal 90 Nm + 90°


Capa do mancal principal, parafuso 40 Nm + 90°
lateral
Tampa lateral (M8) 26 Nm
Válvula de drenagem 35 Nm

Motor de 16 litros [PDE] 87


Bloco de cilindros

Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal 300 Nm + 135°


Capa do mancal principal, parafuso 40 Nm + 90°
lateral
Válvula de drenagem 35 Nm

88 Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Carcaça do volante

Carcaça do volante

Motor de 7 litros [CRIN]


Sequência de aperto para carcaça do volante

Junta Momento de aperto

Carcaça do volante, parafuso (M10) 49 Nm


Carcaça do volante, parafuso (M12) 85 Nm
Tampa de inspeção 24 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

União de entrada 40 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 89


Carcaça do volante

Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Prisioneiro (M10) 14 Nm
Carcaça do volante, Tampa (M12 x 50 Nm
20)
União de entrada 40 Nm

Motor de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Prisioneiro (M10) 14 Nm
Prisioneiro, tampa de ferro fundido 10 Nm

Motores de 16 litros [PDE, XPI, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Prisioneiro (M10) 14 Nm
Carcaça do volante, Tampa (M12 x 50 Nm
20)

90 Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI, GAS]


Suspensão do motor

Suspensão do motor

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Suspensão do motor (8,8) 80 Nm


Suspensão do motor (10,9) 115 Nm
Suspensão do motor (12,9) 125 Nm
Suporte do tensor de correia para o 70 Nm
compressor do AC
Isoladores de vibrações dianteiros. 40 Nm
Parafusos superiores
Bomba hidráulica 40 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 91


Suspensão do motor

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Suspensão do motor O aperto é feito em 4


estágios:
1. Aperte os
parafusos 1 e 2.
2. Aperte os
parafusos 1 e 2
angularmente.
3. Aperte os
parafusos 3 e 4.
4. Aperte os
parafusos 3 e 4
angularmente.
Suspensão do motor, parafuso 130 Nm + 90°
sextavado (M16 x 60)
Suspensão do motor, parafuso 130 Nm + 135°
sextavado (M16 x 90)
Isolador de vibrações, parafuso 63 Nm
superior

Isolador de vibrações - motores de 7, 9, 13 e


16 litros

Junta Momento de aperto

Isolador de vibrações, parafuso 63 Nm


superior
Isolador de vibrações, parafuso 270 Nm
inferior

92 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Injetor de refrigeração do pistão

Injetor de refrigeração do pistão

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Injetor de refrigeração do pistão 15 Nm


Placa de reforço 43 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Injetor de refrigeração do pistão 23 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 93


Sensor de pressão dos gases do cárter

Sensor de pressão dos gases do cárter

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor para pressão dos gases do 7 Nm


cárter

94 Motor de 7 litros [CRIN]


Sensor de velocidade de rotação

Sensor de velocidade de rotação

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de velocidade de rotação, 10 Nm


eixo de comando
Sensor de velocidade de rotação, 10 Nm
árvore de manivelas

Motor de 7 litros [CRIN] 95


Sensor de velocidade de rotação

96 Motor de 7 litros [CRIN]


Cabeçote do cilindro

Cabeçote do cilindro e pacote de


válvula
Cabeçote do cilindro

Motor de 7 litros [CRIN]


Sequência de aperto, cabeçote do cilindro

Motor de 7 litros [CRIN] 97


Cabeçote do cilindro

Junta Momento de aperto

Parafuso do cabeçote do cilindro O aperto é efetuado


em 4 estágios na
seguinte sequência:
1. 90 Nm
2. Solte os parafusos
3. 90 Nm
4. 90°
Tampa das válvulas 24 Nm

98 Motor de 7 litros [CRIN]


Cabeçote do cilindro

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros 99


Cabeçote do cilindro

Junta Momento de aperto

Parafuso do cabeçote do cilindro O aperto é feito em 4


estágios:
1. 60 Nm
2. 150 Nm
3. 250 Nm
4. 90°
Tampa das válvulas 18 Nm

100 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Mecanismo da válvula

Mecanismo da válvula
Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Porca do parafuso de ajuste no 24 Nm


braço de balancim para válvulas de
admissão e escape
Parafuso para anel trava do mancal 36 Nm
do eixo do braço do balancim

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE, HPI]

Junta Momento de aperto

Porca do parafuso de ajuste no 35 Nm


braço de balancim para válvulas de
admissão e escape
Porca do parafuso de ajuste no 39 Nm
braço de balancim do injetor
Parafuso para anel trava do mancal 40 Nm + 40°
do eixo do braço do balancim
Parafuso do eixo do braço de 40 Nm + 40°
balancim

Motores de 7 litros [CRIN] 101


Mecanismo da válvula

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Parafuso para anel trava do mancal 90 Nm + 60°


do eixo do braço do balancim
Porca do parafuso de ajuste no 35 Nm
braço de balancim para válvulas de
admissão e escape

102 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]


Eixo do tucho

Eixo do tucho
Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS]
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

A ilustração mostra um motor de 16 litros com XPI. Entretanto, a


sequência de aperto também se aplica a outros sistemas de
injeção.

Junta Momento de aperto

Eixo do tucho, parafuso flangeado 20 Nm + 50°

Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS] 103


Rolete

Rolete
Motores de 9, 11, 12 e 13 litros
Sequência de aperto – motores de 9, 11 e 12 litros [PDE,
HPI]

A ilustração mostra o eixo do tucho de um motor de 13 litros com XPI,


mas a sequência de aperto também se aplica a outros sistemas de
injeção.

Sequência de aperto – motores de 9 litros [PDE]

A ilustração mostra o eixo do tucho de um motor de 9 litros com PDE.


Entretanto, a sequência de aperto também se aplica a outros sistemas
de injeção.

104 Motores de 9, 11, 12 e 13 litros


Rolete

Junta Momento de aperto

Eixo do tucho, parafuso banjo 33 Nm


Eixo do tucho, parafuso entalhado 40 Nm

Motor de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Sequência de aperto – motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Eixo do tucho, parafuso flangeado 20 Nm + 50°

Motor de 16 litros [PDE] 105


Rolete

106 Motor de 16 litros [PDE]


Pistão

Mecanismo da árvore de
manivelas
Pistão
Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do
anel de pistão
Essa verificação é realizada apenas nos anéis de pistão usados.
Os anéis de pistão são consumíveis e deverão ser substituídos
após a instalação. Utilize esta lista como um guia para obter uma
indicação de desgaste anormal.
O desgaste nos anéis de pistão é causado principalmente por
contaminação no ar de entrada.
Um desgaste anormal nos anéis de pistão também pode
significar que a canaleta do anel de pistão no pistão foi afetada
axialmente. Normalmente, não deve haver nenhuma folga axial
notável. Se houver uma folga notável na canaleta do anel de
pistão com um novo anel de pistão instalado, o pistão estará
desgastado.
A ilustração abaixo mostra a medição da abertura do anel de
pistão em um anel de pistão desgastado instalado em uma
camisa de cilindro nova.

Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do anel de pistão 107


Pistão

Se a camisa de cilindro for usada, instale o anel de pistão sob a


reentrância de desgaste do cilindro na metade inferior da camisa

Geração de bloco de cilindros 1

Limite de desgaste
no intervalo de
Marcação manutenção normal
– Abertura do anel
de pistão

Anel de Nenhum número 0,75 mm


compressão de peça visível
superior
Anel de Nenhum número 0,8 mm
compressão de peça visível
inferior
Anel raspador Nenhum número 0,6 mm
de peça visível

108 Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do anel de pistão


Pistão

Geração de bloco de cilindros 2

Limite de desgaste
no intervalo de
Marcação manutenção normal
– Abertura do anel de
pistão

Anel de 1523068 0,85 mm


compressão
superior 1523070
1846920
2278233
2388307
Nenhum número
de peça visível
2030939 0,75 mm

Anel de 1523073 1,8 mm


compressão
inferior
2030941 1,1 mm
2164226 0,9 mm
Nenhum número 1,1 ou 1,8 mm
de peça visível
Em veículos mais
antigos, há duas
versões diferentes
sem marcação.

Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do anel de pistão 109


Pistão

Geração de bloco de cilindros 2

Limite de desgaste
no intervalo de
Marcação manutenção normal
– Abertura do anel de
pistão

Anel raspador 1879680 0,75 mm


2030942
2030943
Anel raspador de
óleo de 3 peças
Nenhum número
de peça visível

110 Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do anel de pistão


Amortecedor de torção

Amortecedor de torção

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Cubo do amortecedor de torção 50 Nm + 90°

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Cubo do amortecedor de torção 80 Nm + 45°

Motor de 9 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Cubo do amortecedor de torção 90 Nm + 30°

Motor de 7 litros [CRIN] 111


Amortecedor de torção

Motores de 13 e 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores industriais e marítimos de 13 litros e motores
de 16 litros com XPI, PDE, GAS

Junta Momento de aperto

Cubo do amortecedor de torção 60 Nm + 60°

112 Motores de 13 e 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Volante

Volante
Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante O aperto é feito em 2


estágios:
1. 30 Nm
2. 60°

Motores de 7 litros [CRIN] 113


Volante

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 1

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante 130 Nm + 90°


Parafuso do volante, caixa de 290 Nm
mudanças automática
Parafuso do volante I/M SAE 11,5, 290 Nm
SAE 14, Embreagem de fricção,
Clark 15, Clark 17

114 Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Volante

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante, GRSOH901R 130 Nm + 90°

Motores de 16 litros [PDE] 115


Volante

Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Parafusos do volante, caixa de 300 Nm + 90°


mudanças manual
Parafuso do volante, ônibus com 300 Nm + 90°
caixa de mudanças automática,
Voith DIWA
Parafuso do volante PDE/HPI com 290 Nm
parafuso sextavado M16 na GA765,
GA766, GA767, GA866, GA867/R
(M16)
Parafuso do volante XPI com 180 Nm + +120°
parafuso flangeado M18 na GA765-
766-767-866-867/R (M18)
Parafuso do volante, caixa de 100 Nm + 90°
mudanças automática, ZF-Ecomat
Parafuso do volante, caixa de 160 Nm + +120°
mudanças automática, ZF-Ecolife
Parafuso do volante, GRSOH901R 100 Nm + 90°

116 Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI]


Volante

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante I/M, Clark 12,6, 300 Nm + 90°


Clark 15, Clark 16, Clark 17, SAE
14, SAE 11,5, Embreagem de
fricção, ZF WG260
Parafuso do volante I/M, Allison 180 Nm + +120°
automática

Motores de 16 litros [XPI, PDE]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante (M18 x 1,5) 300 Nm + 90°


Parafuso do volante I/M SAE 14, 300 Nm + 90°
amortecedor Lord

Motores de 16 litros [XPI, PDE] 117


Árvore de manivelas

Árvore de manivelas
Motor de 16 litros [PDE]
Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Contrabalanço 30 Nm + 90° Torque de


verificação 170-250
Nm

Motores de 16 litros [XPI, PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Contrabalanço 50 Nm + 90° Torque de


verificação 160-250
Nm

118 Motor de 16 litros [PDE]


Biela

Biela
Motor de 7 litros [CRIN]

Nota:
Se forem usados parafusos novos, aperte-os a 100 Nm e
depois desfaça antes de apertar ao torque correto.

Junta Momento de aperto

Capa da biela Momento de aperto


alternado: 45 Nm + 90°

Motor de 7 litros [CRIN] 119


Biela

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Bielas com 2 parafusos:

IMPORTANTE!
Sempre use parafusos novos.

Bielas com 4 parafusos:

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

120 Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Biela

Junta Momento de aperto

Capa da biela, Parafuso sextavado 20 Nm + 90° Torque de


(sequência de aperto diagonal) verificação 110 Nm

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI] 121


Biela

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Biela com superfície de contato não usinada

Bielas com 2 parafusos:

IMPORTANTE!
Sempre use parafusos novos.

Bielas com 4 parafusos:

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

122 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Biela

Junta Momento de aperto

Tampa da biela, parafuso Torx 50 Nm + 90° Torque de


verificação 165 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros 123


Biela

124 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Tampa dianteira

Engrenagens de distribuição
Tampa dianteira

Motor de 7 litros [CRIN]


Sequência de aperto, tampa dianteira

Junta Momento de aperto

Tampa dianteira 24 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 125


Unidade do eixo de balanço

Unidade do eixo de balanço

Motores de 9 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 ou 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal, parafuso (M10) 25 Nm + 45°


Chassi, parafuso (M14) 90 Nm + 60°
Engrenagem 50 Nm + 60°

126 Motores de 9 litros [PDE, HPI]


Transmissão da engrenagem

Transmissão da engrenagem

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Engrenagem do eixo de comando 36 Nm


Placa axial 24 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Engrenagem da bomba injetora 50 Nm + 60°

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Engrenagem intermediária 50 Nm + 60°


Engrenagem do eixo de comando 20 Nm + 40°
Tomada de força (motores de 16 20 Nm + 45°
litros, geração de bloco de cilindros
2)

Motor de 7 litros [CRIN] 127


Tampa das engrenagens de distribuição

Tampa das engrenagens de distribuição

Motor de 7 litros [CRIN]


Sequência de aperto, tampa das engrenagens de
distribuição traseira

Junta Momento de aperto

Tampa das engrenagens de 24 Nm


distribuição traseira (M8)
Tampa das engrenagens de 47 Nm
distribuição traseira (M10)
Tampa das engrenagens de 50 Nm
distribuição traseira (M12)

128 Motor de 7 litros [CRIN]


Separador do vapor do óleo

Sistema de lubrificação
Separador do vapor do óleo

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de drenagem de óleo, fixação 24 Nm


Tubo de drenagem de óleo, suporte 7,4 Nm
Tampa do filtro da ventilação do 10 Nm
cárter
Tubo de ventilação do cárter 24 Nm

Motores de 9, 13 litros
Aplicável para motores com geração 2 de bloco de cilindros

Junta Momento de aperto

Porca (M18 x 1,5) 35 Nm

Medidas – motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


[XPI, PDE, HPI]
Motor frio em marcha lenta, 120 +/-50 Hz
temperatura do óleo 20-50°C
Motor aquecido no nível de 150-220 Hz
rotação de 1.000 rpm

Motor de 7 litros [CRIN] 129


Filtro de óleo centrífugo

Filtro de óleo centrífugo

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Aplicável a motores de 9 e 13 litros nas séries P, G, R e S
Aplicável a motores de 16 litros com geração 1-2 de bloco de
cilindros

Junta Momento de aperto

Porca da tampa externa, filtro de 15 Nm


óleo centrífugo com número de
peça 1 776 593
Eixo do rotor, filtro de óleo 27 Nm
centrífugo com número de peça 1
776 593

130 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Filtro de óleo centrífugo

Junta Momento de aperto

Porca da tampa externa, filtro de 20 Nm


óleo centrífugo com número de
peça 2 304 242
Eixo do rotor, filtro de óleo 45 Nm
centrífugo com número de peça 2
304 242

Motores de 9, 13 e 16 litros
Aplicável a motores de 9 e 13 litros nas séries P, G, R e S
Aplicável a motores de 16 litros com geração 3 de bloco de
cilindros

Junta Momento de aperto

Tampa do filtro de óleo centrífugo 70 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros 131


Filtro de óleo

Filtro de óleo
Junta Momento de aperto

Conjunto do filtro de óleo sem Aperto manual


elemento do filtro solto
Filtro de óleo, tampa 25 Nm
Tubo do filtro de óleo 12 Nm + Loctite 518

132 Motores de 9, 13 e 16 litros


Radiador de óleo

Radiador de óleo
Motor de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Elemento do radiador de óleo O aperto é feito em 2


estágios
1. 17 Nm
2,26 Nm

Elemento do radiador de O aperto é feito em 2


óleo1 estágios
1,15 Nm
2,27 Nm

1 Aplicável às séries P, G, R e S.

Motor de 7 litros [CRIN] 133


Radiador de óleo

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Aplicável a motores com geração 1 ou 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Elemento do radiador de óleo 26 Nm

134 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Cárter de óleo

Cárter de óleo
Motor de 7 litros [CRIN]
Sequência de aperto, motores de 7 litros

Junta Momento de aperto

Cárter de óleo 24 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 135


Cárter de óleo

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Sequência de aperto, motores de 9 litros – Cárter de óleo de
alumínio

Cárter de óleo de alumínio

Sequência de aperto, motores de 9 litros – Cárter de óleo de


plástico

Cárter de óleo de plástico

Sequência de aperto, motores de 11 e 12 litros

136 Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Cárter de óleo

Sequência de aperto, motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Cárter de óleo com superfície de 26 Nm


vedação usinada, parafuso 8,8 com
ou sem espaçador
Cárter de óleo com superfície de 32 Nm
vedação não usinada, parafuso 10,9
Inserto roscado para bujão de óleo 320 Nm
Bujão de óleo magnético 60 ± 9 Nm
Tubo de abastecimento de óleo, 20 Nm
parafuso flangeado (M8 x 20)

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI] 137


Cárter de óleo

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Sequência de aperto para quadro escalonado, motores de
13 litros [XPI, PDE, GAS]

Sequência de aperto para quadro escalonado, motores de


16 litros [XPI, PDE, gás]

Sequência de aperto para cárter de óleo, motores de 9 litros


[XPI, PDE, GAS]

Aplicável ao cárter de óleo de alumínio

138 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Cárter de óleo

Sequência de aperto para cárter de óleo, motores de 9 litros


[XPI, PDE, GAS]

Aplicável ao cárter de óleo de plástico

Sequência de aperto para cárter de óleo, motores de 13


litros [PDE]

Sequência de aperto para cárter de óleo, motores de 13, 16


litros [XPI, PDE, GAS]

Aplicável aos cárteres de óleo de plástico e de alumínio

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, GAS] 139


Cárter de óleo

Junta Momento de aperto

Quadro escalonado/cárter de óleo, 26 Nm


parafuso 8,8
Quadro escalonado/cárter de óleo, 32 Nm
parafuso 10,9
Cárter plástico de óleo, parafuso de 20 Nm
mola
Cárter de óleo de plástico, tubo 14 Nm
OCV, parafuso flangeado
Inserto roscado para bujão de óleo 320 Nm
Bujão de óleo magnético 60 ± 9 Nm
Bujão de óleo para conexão de 60 Nm
abastecimento no cárter de óleo
Conexão de mangueira para 85 Nm
sistema de arrefecimento
Tubo de abastecimento de óleo, 20 Nm
parafuso flangeado (M8 x 20)
Bujão de óleo 80 Nm

140 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Bomba de óleo

Bomba de óleo
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Bomba de óleo O aperto é feito em 2


estágios:
1. 8 Nm
2. 24 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 141


Sensor de pressão do óleo

Sensor de pressão do óleo

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão do óleo 14 Nm

142 Motor de 7 litros [CRIN]


Tubo de abastecimento de óleo

Tubo de abastecimento de óleo


Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de abastecimento de óleo 23 Nm


(M8)
Tubo de abastecimento de óleo 45 Nm
(M10)
Tubo de abastecimento de óleo 80 Nm
(M12)

Motores de 7 litros [CRIN] 143


Tubo de sucção de óleo

Tubo de sucção de óleo

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de sucção de óleo 24 Nm

144 Motores de 7 litros [CRIN]


Regulador de pressão

Regulador de pressão

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Regulador de pressão, bujão 80 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 145


Regulador de pressão

146 Motores de 7 litros [CRIN]


Sistema de arrefecimento

Ventilador

Junta Momento de aperto

Porca central do ventilador 21 mm 100 Nm ± 5 Nm


Porca central do ventilador 18 mm 50 Nm ± 5 Nm

Ventilador 147
Carcaça do termostato

Carcaça do termostato

Motor de 7 litros [CRIN]

Componente Dimensões Momento de aperto

Termostato, tampa 10 Nm

Carcaça do 10 Nm
termostato

União 3/4" 75 Nm

148 Motor de 7 litros [CRIN]


Carcaça do termostato

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Carcaça do termostato, bloco 26 Nm


de cilindros
Tampa, bloco de cilindros 26 Nm
Torneira de drenagem, por 40 Nm
baixo

Motor de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Torneira de drenagem, por 40 Nm


baixo

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI] 149


Transmissão por correia

Transmissão por correia

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Dimensões Momento de aperto

Tensor de correia 50 Nm

Polia, parafuso 40 Nm
Polia GUF, M14 80 Nm + 45°
parafuso

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Componente Dimensões Momento de aperto

Tensor de correia 50 Nm

Rolo intermediário M10 50 Nm


Polia dupla M14 165 Nm

150 Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Transmissão por correia

Motor de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Tensor de correia 50 Nm

Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Tensor de correia 50 Nm

Rolo intermediário 50 Nm

Motor de 16 litros [PDE] 151


Radiador de ar

Radiador de ar
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Radiador de ar, Abraçadeira em V 10 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V 8 Nm

152 Motor de 7 litros [CRIN]


Sistema de mangueira e de tubos

Sistema de mangueira e de tubos

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Tubo flangeado do retarder 26 Nm


Nípel de sangria 28 Nm

Motores de 16 litros [PDE] 153


Aquecedor auxiliar, circuito de resfriamento

Aquecedor auxiliar, circuito de


resfriamento
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Aquecedor do motor 55 Nm

154 Motor de 7 litros [CRIN]


T125, Sensor de pressão dos gases de escape

Sistema de escape e pós-


tratamento dos gases de escape
T125, Sensor de pressão dos gases de
escape

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Avgastryckgivare, T125 18 Nm
Sensor de pressão dos gases de 24 Nm
escape, Suporte

Motores de 7 litros [CRIN] 155


Coletor de escape

Coletor de escape

Motores de 7 litros [CRIN]


Aplicável aos ônibus das séries F, K e N

Sequência de aperto, coletor de escape

Junta Momento de aperto

Coletor de escape – cabeçote do 43 Nm


cilindro
Protetor térmico, parafuso 24 Nm
Tubo do sensor de pressão dos 24 Nm
gases de escape

156 Motores de 7 litros [CRIN]


Coletor de escape

Motores de 7 litros [CRIN]


Aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape 53 Nm
Protetor térmico 53 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape - Cabeçote do 40 Nm + 60°


cilindro, parafuso sextavado
Coletor de escape - Cabeçote do 60 Nm + 60°
cilindro, parafuso Torx

Motores de 7 litros [CRIN] 157


Coletor de escape

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape - Cabeçote do 40 Nm + 60°


cilindro, parafuso Torx, junta de
múltiplas camadas (M10 x 70)
Coletor de escape - Cabeçote do 60 Nm + 60°
cilindro, parafuso Torx, junta
grafitada (M10 x 70)

Motor de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape - Cabeçote do 20 Nm + 60°


cilindro, parafuso flangeado, junta
de múltiplas camadas (M10 x 70)
Coletor de escape - Coletor do 92 Nm
turbocompressor, parafuso (M12 x
180)
Coletor de escape - Coletor do 92 Nm
turbocompressor, prisioneiro

158 Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Coletor de escape

Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape - Cabeçote do 20 Nm + 60°


cilindro, parafuso flangeado, junta
de múltiplas camadas (M10 x 70)
Grampos entre os tubos de escape 30 Nm

Motor de 16 litros
Aplicável para motores com geração 3 de bloco de cilindros

Junta Momento de aperto

Coletor de escape – Cabeçote do 40 Nm + 60°


cilindro
Coletor de escape – Coletor do 30 Nm
turbocompressor
Tubo de contrapressão no sistema 30 Nm
de escape, porca de união
Tubo de contrapressão no sistema 26 Nm ± 4
de escape, união

Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS] 159


Freio motor elétrico

Freio motor elétrico


Motores de 9, 13 e 16 litros
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V 20 Nm
Niple, conexão para líquido de 15 Nm
arrefecimento

160 Motores de 9, 13 e 16 litros


Freio motor pneumático

Freio motor pneumático

Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Porca de união, tubo de aço com 25 Nm


mangueira tecida de aço

Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS] 161


Evaporador

Evaporador

Motor de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Abraçadeira em V 20 Nm
Cinta de retenção 22.5 Nm
Abraçadeira em V ao 20 Nm
catalisador SCR
Abraçadeira em V ao filtro de 23 Nm
partículas

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V 20 Nm
Evaporador, Cinta de retenção 22,5 Nm

162 Motor de 7 litros [CRIN]


Catalisador de oxidação

Catalisador de oxidação

Motor de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Abraçadeira em V ao filtro de 20 Nm
partículas
Abraçadeira em V ao suporte 23 Nm
Abraçadeira em V ao tubo de 14 Nm
escape

Motor de 7 litros [CRIN] 163


Filtro de partículas

Filtro de partículas

Motor de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Abraçadeira em V ao 20 Nm
catalisador de oxidação
Abraçadeira em V ao suporte 23 Nm

Silencioso compacto [623 mm]

Junta Momento de aperto

Filtro de partículas, parafuso 22 Nm


Abraçadeira em V 20 Nm

Silencioso compacto [900 mm]

Junta Momento de aperto

Filtro de partículas, parafuso 32 Nm


Chapa do silencioso, porca 30 Nm
flangeada (A) x5

164 Motor de 7 litros [CRIN]


Pós-tratamento dos gases de escape

Pós-tratamento dos gases de escape

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 e 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tubo injetor, bico injetor 20 Nm


Bomba, parafuso 6,5 Nm
Unidade principal SCR, Parafuso O aperto é feito em 3
estágios: 1. 5,5 Nm 2.
Aparafuse de volta
100° 3. 8,5 Nm
Válvula de respiro 6,5 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE, HPI] 165


Sensor de NOx

Sensor de NOx
T115, motores de 7, 9, 11, 12, 13 e 16 litros
Aplicável a motores com geração 1 ou 2 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Sensor 50 Nm

T131, motores de 7, 9, 13 e 16 litros


Aplicável a motores com geração 1 ou 2 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Sensor 50 Nm

166 T115, motores de 7, 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Dosador de redutor

Dosador de redutor
V604
Componente Momentos de aperto

Parafuso 8 Nm
Reaperte os parafusos ao
mesmo torque

Conexões de líquido de 6 Nm
arrefecimento

V604 167
Dosador de redutor

V117
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Componente Momentos de aperto

Porca M6, E8 e TX8 10 Nm

168 V117
Tanque de redutor

Tanque de redutor

Motores de 7, 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Componente Momentos de aperto

Cone 220 Nm

Parafuso flangeado que trava 24 Nm


o cone

Motores de 7, 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE] 169


Tanque de redutor

Componente Momentos de aperto

Suportes do tanque, Euro 6 e Sequência de aperto


Post NLT conforme ilustrado
Parafusos 1 e 2, a 92 Nm
Parafusos 3-6, a 50 Nm

Suportes do tanque, tanque 47 Nm


oculto

170 Motores de 7, 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE]


EEC3
Componente Dimensão Momento de aperto

EEC3 24 Nm

EEC3 171
Sensor de temperatura dos gases de escape

Sensor de temperatura dos gases de


escape

T158
Componente Momento de aperto

Sensor de temperatura dos 30 Nm


gases de escape

T764, Motores de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Sensor de temperatura dos 30 Nm


gases de escape

172 T158
Silencioso

Silencioso
Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]
Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Dimensões Momento de aperto

Abraçadeiras 35 Nm
rosca sem fim
Aperte primeiro os
parafusos
inferiores e depois
os superiores.
Fixação no M10 59 Nm
caminhão,
parafuso

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI] 173


Silencioso

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Abraçadeiras 35 Nm
rosca sem fim
Aperte primeiro os
parafusos
inferiores e depois
os superiores.
Fixação no 59 Nm
caminhão,
parafuso M10

Fixação ao chassi 187 Nm

Fixação ao chassi 187 Nm

Parafuso de 47 Nm
prensagem no
chassi, M10
A Cone. 300 Nm
Silencioso em
veículos com eixos
dianteiros duplos
B Cone. 300 Nm
Silencioso em
veículos com
cabina dupla ou
veículos
adaptados para
pernas do
guindaste

174 Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Silencioso

C Cone. 180 Nm
Silencioso na
posição padrão
Parafuso 26 Nm
flangeado, M8,
para travar a
arruela de
segurança do
parafuso cônico
Abraçadeira em V, 20 Nm
tubo de escape
de/para silencioso

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS] 175


Silencioso

Silencioso compacto [623 mm]


Aplicável às séries P, G, R e S.

Componente Momentos de aperto

Parafusos cônicos (3) 270 Nm


Abraçadeira em V, tubo de 20 Nm
escape de entrada
Abraçadeira em V, tubo de 20 Nm
escape de saída

176 Silencioso compacto [623 mm]


Silencioso

Silencioso compacto [623 mm] em caminhão


com eixos dianteiros duplos
Aplicável às séries P, G, R e S.

Componente Dimensão Momento de aperto

Suporte, 187 Nm
silencioso no
chassi

Silencioso compacto [623 mm] em caminhão com eixos dianteiros


duplos 177
Silencioso

Reposicionamento de componentes entre


silenciosos compactos [623 mm]
Aplicável às séries P, G, R e S.

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Reposicionamento de componentes entre silenciosos compactos


178 [623 mm]
Silencioso

Componente Dimensão Momento de aperto

Suporte 1 200 Nm + 60°.


Suporte 2 187 Nm.

Reposicionamento de componentes entre silenciosos compactos


[623 mm] 179
Silencioso

Reposicionamento de componentes entre


silenciosos compactos [623 mm]
Aplicável às séries P, G, R e S.

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Reposicionamento de componentes entre silenciosos compactos


180 [623 mm]
Silencioso

Componente Dimensão Momento de aperto

Suporte 1 200 Nm + 60°


Suporte 2 187 Nm

Silencioso em cubo modular

Componente Dimensão Momento de aperto

Parafuso (1), 265 Nm


suporte dianteiro
Porca (2), suporte 187 Nm
traseiro

Silencioso em cubo modular 181


Silencioso

Reposicionamento de componentes entre


silenciosos em cubo modulares [600 mm]

Componente Dimensão Momento de aperto

Suporte 1 265 Nm
Suporte 2 187 Nm

Reposicionamento de componentes entre silenciosos em cubo


182 modulares [600 mm]
Silencioso

Silencioso em cubo modular [510 mm],


posição padrão
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi, dianteira 270 Nm


Silencioso ao chassi, traseira 187 Nm
Suporte do silencioso 270 Nm

Silencioso em cubo modular [510 mm], posição padrão 183


Silencioso

Silencioso em cubo modular [510 mm],


cabina dupla ou adaptado para pernas do
guindaste
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi, dianteira 270 Nm


Silencioso ao chassi, traseira 187 Nm
Suporte do silencioso 270 Nm

Silencioso em cubo modular [510 mm], cabina dupla ou adaptado


184 para pernas do guindaste
Silencioso

Silencioso em cubo modular [600 mm],


posição padrão
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi, dianteira 270 Nm


Silencioso ao chassi, traseira 187 Nm
Suporte do silencioso, dianteira 270 Nm
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

Silencioso em cubo modular [600 mm], posição padrão 185


Silencioso

Silencioso em cubo modular [600 mm],


cabina dupla ou adaptado para pernas do
guindaste
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi, dianteira 270 Nm


Silencioso ao chassi, traseira 187 Nm

Silencioso em cubo modular [600 mm], cabina dupla ou adaptado


186 para pernas do guindaste
Silencioso

Junta Momento de aperto

Suporte do silencioso, dianteira 270 Nm


Suporte do silencioso, traseira 150 Nm + 60°

Silencioso em cubo modular [600 mm], eixos


dianteiros duplos
Aplicável às séries P, G, R e S.

Suporte do silencioso
Silencioso ao chassi

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 187 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 270 Nm
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

Silencioso em cubo modular [600 mm], eixos dianteiros duplos 187


Silencioso

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Abraçadeiras rosca sem fim 35 Nm Aperte primeiro


os parafusos inferiores
e, depois, os
superiores.
Fixação no caminhão, parafuso 59 Nm
(M10)

188 Motores de 16 litros [PDE]


Silencioso

Motores de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Abraçadeiras 35 Nm
rosca sem fim
Aperte primeiro os
parafusos
inferiores e depois
os superiores.
Fixação, 59 Nm
caminhões,
parafuso M10

A Parafuso A: 187 Nm
flangeado x4
B Parafuso B: 115 Nm
flangeado x4
C Parafuso C: 13 Nm
flangeado x2
A Parafuso A: 30 Nm
flangeado x5
B Parafuso B: 24 Nm
flangeado x2

A Porca de união A: 40 Nm
B Braçadeiras em B: 20 Nm
V

Motores de 16 litros [XPI, PDE, GAS] 189


Silencioso

A Cone. 180 Nm
Silencioso na
posição padrão
A Cone. 300 Nm
Silencioso atrás
do eixo dianteiro
adicional
B Parafuso 26 Nm
flangeado
A Parafuso 47 Nm
autorroscante
C Porca 187 Nm

190 Motores de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Silencioso

Silencioso compacto [900 mm]


Aplicável às séries P, G, R e S.

Componente Momentos de aperto

Parafusos cônicos (3) 270 Nm


Tubo de escape de entrada 20 Nm
Tubo de escape de saída 20 Nm

Silencioso compacto [900 mm] em caminhão


com eixos dianteiros duplos
Aplicável às séries P, G, R e S.

Componente Dimensão Momento de aperto

Suporte, 187 Nm
silencioso no
chassi

Silencioso compacto [900 mm] 191


Silencioso

Reposicionamento de componentes entre


silenciosos compactos [900 mm]
Aplicável às séries P, G, R e S.

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Componente Dimensão Momento de aperto

Suporte 1 150 Nm + 60°


Suporte 2 187 Nm

Reposicionamento de componentes entre silenciosos compactos


192 [900 mm]
Silencioso

Reposicionamento de componentes entre


silenciosos compactos [900 mm]
Aplicável às séries P, G, R e S.

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Componente Dimensão Momento de aperto

Suporte 1 180 Nm + 180°


Suporte 2 180 Nm + 180°

Reposicionamento de componentes entre silenciosos compactos


[900 mm] 193
V183, Bomba de redutor

V183, Bomba de redutor

Componente Momento de aperto

Carcaça do filtro (luva de 46 80 Nm


mm)

Bujão sobre a válvula de 5 Nm


alívio

Reposicionamento de componentes entre silenciosos compactos


194 [900 mm]
V603, Bomba de redutor

V603, Bomba de redutor

Motores de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Parafuso 20 Nm

Conexões 4 Nm

Tampa do filtro 20 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 195


Turbocompressor de geometria variável

Turbocompressor de geometria variável

Motores de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Turbocompressor de 55 Nm
geometria variável
Turbocompressor de Para apertar
geometria variável, motor transversalmente em dois
elétrico estágios:
Estágio 1: 3 Nm
Estágio 2: 11 Nm

Componente Momento de aperto

1. Tubo de óleo, retorno 24 Nm


2. Tubo de líquido de 35 Nm
arrefecimento

196 Motores de 7 litros [CRIN]


Turbocompressor de geometria variável

Componente Momento de aperto

1. Tubo de óleo 35 Nm
2. Tubo de líquido de 35 Nm
arrefecimento, retorno

Motores de 7 litros [CRIN]

Componente Dimensão Momento de aperto

Carcaça do filtro M10 42 Nm


de ar

Motores de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Motor elétrico do Para apertar


turbocompressor de transversalmente em dois
geometria variável, parafuso estágios:
12,9
Estágio 1: 3 Nm
Estágio 2: 11 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 197


Turbocompressor

Turbocompressor

Motores de 7 litros [CRIN]

Componente Dimensão Momentos de aperto

Turbocompressor 55 Nm
Tubo de óleo, M12 35 Nm
porca de união
Tubo de óleo, M12 80 Nm
união
Abraçadeira em V 14 Nm

Parafuso banjo, 24 Nm
entrada de líquido
de arrefecimento

198 Motores de 7 litros [CRIN]


Turbocompressor

Componente Dimensão Momentos de aperto

Parafuso banjo, 15 Nm
saída de líquido de
arrefecimento

Porca de união, 35 Nm
tubo de líquido de
arrefecimento

Motores de 7 litros [CRIN] 199


Turbocompressor

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Dimensão Momento de aperto

Abraçadeira em V, 20 Nm
ao tubo de escape
Tubo de óleo, 20 Nm + 30°
conexão
Tubo de óleo, 35 Nm
porca
Turbocompressor, M10 x 50 50 Nm
parafuso
Turbocompressor, M10 x 90 50 Nm
parafuso
Turbocompressor, M10 x 100 50 Nm
parafuso
Turbocompressor, M10 35 Nm
porca
Turbocompressor, M10 20 Nm
prisioneiro

200 Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Turbocompressor

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Componente Dimensão Momento de aperto

Turbocompressor, M10 50 Nm
parafuso
flangeado
Turbocompressor, M10 50 Nm
porca flangeada
Turbocompressor, M10 x 50 20 Nm
prisioneiro
Abraçadeira em V, 20 Nm
ao tubo de escape
Tubo de óleo 40 Nm
Tubo de óleo, 35 Nm
porca
Tubo de óleo, 20 Nm + 30°
caminhões e
ônibus
Tubo de óleo, 55 Nm
motores industriais
e marítimos
Tubo de líquido de 40 Nm
arrefecimento,
entrada

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS] 201


Turbocompressor

Componente Dimensão Momento de aperto

Tubo de líquido de 12 Nm
arrefecimento,
motor elétrico do
turbocompressor
de geometria
variável
Motor elétrico do Para apertar
turbocompressor transversalmente
de geometria em 2 estágios:
variável, parafuso
12,9 3 Nm
11 Nm

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Abraçadeira em V, ao tubo de 20 Nm
escape
Tubo de óleo 45 Nm
Turbocompressor 50 Nm

202 Motores de 16 litros [PDE]


Turbocompressor

Motores de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Componente Momento de aperto

Turbocompressor - coletor de 50 Nm
escape
Tubo de óleo à carcaça do 20 Nm + 30°
mancal no turbocompressor
Tubo de óleo na carcaça do 55 Nm
volante
Tubo de óleo, conexão 35 Nm
Tubo de lubrificação 35 Nm
Saída de água, carcaça do 55 Nm
mancal no turbocompressor
Conexão de saída de água, 35 Nm
carcaça do mancal no
turbocompressor

Motores de 16 litros [XPI, PDE, GAS] 203


Turbocompressor

204 Motores de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Sistema EGR

Sistema EGR
Sistema EGR
Motores de 9 litros [PDE, HPI]
Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Venturi, Cilindro 4,5 Nm


Venturi, Eixo, Inserto 8 Nm
Venturi, Eixo, braço de balancim 22 Nm
Venturi, parafuso 18 Nm

Motores de 9 litros [PDE, HPI] 205


Atuador

Atuador
Motores de 9, 13 e 16 litros [PDE, XPI, GAS]

Junta Momento de aperto

Tubo de líquido de arrefecimento ao 30 Nm


atuador

206 Motores de 9, 13 e 16 litros [PDE, XPI, GAS]


Radiador EGR resfriado com líquido

Radiador EGR resfriado com líquido

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de líquido de arrefecimento, ao 24 Nm


bloco de cilindros
Tubo de líquido de arrefecimento, ao 10 Nm
radiador EGR
Tubo de líquido de arrefecimento, 8,6 Nm
suporte (M6)
Abraçadeiras de mangueira, 5 Nm
mangueira de retorno
Cinta de retenção, radiador EGR 8 Nm
(M6)

Motores de 7 litros [CRIN] 207


Radiador EGR resfriado com líquido

Junta Momento de aperto

Tubo, EGR 43 Nm
Protetor térmico, parafuso 24 Nm
Protetor térmico, porca 43 Nm

Junta Momento de aperto

Radiador EGR, Tubo de saída 24 Nm


Radiador EGR, suporte do tubo de 10 Nm
saída
Tubo de líquido de arrefecimento 70 Nm
ramificado, suporte
Radiador EGR, Tubo de saída, 5 Nm
abraçadeira para mangueira
Radiador EGR, Tubo de saída, 11 Nm
grampo de abraçadeira para
mangueira

208 Motores de 7 litros [CRIN]


Radiador EGR resfriado com líquido

Junta Momento de aperto

Nípel banjo 18 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão dos gases de 18 Nm


escape, União
Sensor de pressão dos gases de 15 Nm
escape, Tubo

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]

Junta Momento de aperto

Abraçadeira para mangueira 6,5 Nm


Cinta de retenção, radiador EGR 8 Nm
(M6)
Atuador, Tubo de líquido de 30 Nm
arrefecimento
Parafuso banjo no respiro do 30 Nm
radiador
Tubo EGR ao coletor de escape, 30 Nm
parafuso flangeado (M8 x 40)
Sensor de pressão dos gases de 18 Nm
escape, União
Sensor de pressão dos gases de 15 Nm
escape, Tubo
Suporte, tubo de líquido de 18 Nm
arrefecimento

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI] 209


Radiador EGR resfriado com líquido

Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS]

Junta Momento de aperto

Radiador EGR resfriado com 9,5 Nm


líquido, Abraçadeira ao radiador

210 Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Acumulador

Sistema de ignição e combustível


Acumulador
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Conexão de alta pressão 55 Nm


Acumulador, Tubo de alimentação 40 Nm
Acumulador, Parafuso 24 Nm
Válvula de segurança 100 Nm
Sensor de pressão do combustível, 70 Nm
T111

Motor de 7 litros [CRIN] 211


Acumulador

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Acumulador, Conexão de 27 Nm + 90°


extremidade
Válvula de segurança 27 Nm + 90°
Bocal, para a válvula de segurança 55 Nm
Sensor de pressão e temperatura, 47 Nm
T199
Sensor de pressão do combustível, 47 Nm
T111
Tubo de alta pressão 38 Nm

212 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]


Bomba de combustível

Bomba de combustível
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Bomba de combustível, parafuso 24 Nm


Bomba de alta pressão, porca da 105 Nm
engrenagem

Motor de 7 litros [CRIN] 213


Bomba de alta pressão

Bomba de alta pressão

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Bomba de alta pressão, porca da 300 Nm


engrenagem
Bomba de alta pressão, parafuso do 68 Nm
cabeçote do cilindro
Bomba de alimentação, parafuso 25 Nm
Bomba de alimentação, Conexão 35 Nm
Bujão do pino guia 25 Nm
Bomba de alimentação, União 55 Nm
Nípel de sangria 9 Nm
Bomba de alta pressão 42 Nm
Tubo de alta pressão 38 Nm
Cabo 30 (conexão 30) 20 Nm
Motor de partida, Conexão 50 (M6) 4 Nm
Parafuso banjo (M8) 10 Nm
Bomba de alta pressão, cilindro 82 Nm
Conexão 38 Nm

214 Motores de 9 e 13 litros, [XPI]


Bomba de alta pressão

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]


Aplicável às séries P, G, R e S

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Bomba de alta pressão, porca da 200 Nm + 60°


engrenagem
Bomba de alta pressão, parafuso do 115 Nm
cabeçote do cilindro
Tubo de alta pressão 38 Nm
Bujão do pino guia 25 Nm
Bomba de alta pressão, Parafuso da 25 Nm
tampa
Bomba de alta pressão 42 Nm
Válvula medidora da entrada de 6 Nm
combustível, V120
Parafuso banjo (M8) 10 Nm
Bomba de alta pressão, junta cônica 50 Nm
Conexão 38 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI] 215


Bomba de alta pressão

Motor de 16 litros [ XPI]

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Bomba de alta pressão, porca da 300 Nm


engrenagem
Amortecedor de torção (M6) 16 Nm
Bomba de alta pressão, parafuso do 81 Nm
cabeçote do cilindro
Bujão do pino guia 25 Nm
Bomba de alta pressão, Parafuso da 25 Nm
tampa
Bomba de alta pressão, Parafuso do 25 Nm
adaptador
Parafuso banjo, cabeçote do cilindro 15 Nm
Parafuso banjo (M8) 10 Nm
União, adaptador 55 Nm
Nípel de sangria 9 Nm
Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm
Bomba de alta pressão, junta cônica 50 Nm
Tubo de alta pressão 38 Nm
Conexão 38 Nm

216 Motor de 16 litros [ XPI]


Injetor

Injetor

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Parafuso, conexão do cabo 2 Nm


Conexão de alta pressão O aperto é feito em 4
estágios:
1. Aperte os
parafusos e a
conexão à mão.
2. Aperte a conexão
de alta pressão de
15 Nm
3. Aperte os
parafusos do
suporte
alternadamente,
90 graus por vez,
até atingir 8 Nm.
4. Aperte a conexão
de alta pressão de
55 Nm
Tubo de alta pressão 40 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 217


Injetor

Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI]

Junta Momento de aperto

Suporte do injetor 20 Nm + 75°


Força de fechamento do injetor 6 Nm + 60°
Porca do parafuso de ajuste no 39 Nm
braço de balancim do injetor
Parafuso para anel trava do mancal 40 Nm + 40°
do eixo do braço do balancim

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE]

Junta Momento de aperto

Parafuso, conexão do cabo 2 Nm


Suporte do injetor, parafuso 20 Nm + 90°
flangeado
Parafuso para disco intermediário 2 Nm
Retentor de válvula 40 Nm
Porca para estator 75 Nm
Porca para bico injetor 95 Nm
Porca do parafuso de ajuste no 39 Nm
braço de balancim do injetor
Parafuso do eixo do braço de 40 Nm + 40°
balancim

218 Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI]


Injetor

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Conexão de cabo, porca 2 Nm


Injetor e conexão de alta pressão O aperto é feito em 4
estágios:
1. Suporte do injetor,
20 Nm
2. Porca da conexão
de alta pressão, 20
Nm
3. Suporte do injetor,
56 Nm
4. Porca da conexão
de alta pressão,
56 Nm
Tubo de alta pressão 38 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI] 219


Carcaça do filtro de combustível

Carcaça do filtro de combustível

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível 32 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [HPI, PDE]

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível, tampa 25 Nm


Nípel de sangria 9 Nm
Tubo, elemento do filtro de 10 Nm
combustível

220 Motor de 7 litros [CRIN]


Carcaça do filtro de combustível

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível, tampa 25 Nm


Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm
Parafuso banjo, carcaça do filtro a 35 Nm
pressão
Bomba de alimentação, Conexão 35 Nm
Parafuso banjo 55 Nm
Válvula de controle térmico, 10 Nm
parafuso
Nípel de sangria 9 Nm
Sangria contínua 20 Nm

Motor de 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível, tampa 25 Nm


Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm
Parafuso banjo, carcaça do filtro a 35 Nm
pressão
Parafuso banjo 55 Nm
Válvula de controle térmico, 10 Nm
parafuso
Nípel de sangria 9 Nm

Motores de 9 e 13 litros, [XPI] 221


Coletor de combustível

Coletor de combustível
Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI]

Junta Momento de aperto

Coletor de combustível, Parafuso 20 Nm


banjo

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]

Junta Momento de aperto

Junta reta (M16) 55 Nm


Junta com válvula de retenção 55 Nm
Coletor de combustível, Junta de 30 Nm
extremidade interna
Coletor de combustível, Junta de 15 Nm
extremidade externa
Nípel de sangria 9 Nm

Motores de 9 e 13 litros [GAS]


Aplicável para motores com geração 2 de bloco de cilindros

Componente torque de aperto

Acoplamento, conexão de 70 Nm
gás

222 Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI]


Coletor de combustível

Motores de 9, 13 e 16 litros [PDE]

Junta Momento de aperto

Parafuso banjo duplo 45 Nm


Coletor de combustível, Parafuso 20 Nm
banjo
Nípel de sangria 9 Nm

Motor de 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Coletor de combustível, 45 Nm
acoplamento (M16)
Válvula de alívio 35 Nm
Nípel de sangria 9 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros [PDE] 223


Bomba de alimentação

Bomba de alimentação

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]

Junta Momento de aperto

Bomba de alimentação, parafuso 25 Nm


Bomba de alimentação, Conexão 35 Nm
Bomba de alimentação, União 55 Nm
Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm

Motor de 16 litros [ XPI]

Junta Momento de aperto

Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm


Parafuso banjo, pressão (M16 x 1,5) 35 Nm
Parafuso banjo, carcaça do filtro a 35 Nm
pressão

224 Motores de 9 e 13 litros, [XPI]


Válvula de segurança

Válvula de segurança

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Válvula de segurança 100 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de segurança 27 Nm + 90°


Bocal, para a válvula de segurança 55 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 225


Válvula de controle térmico

Válvula de controle térmico


Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de controle térmico, 10 Nm


parafuso
Válvula de controle térmico, união 30 Nm
Válvula de controle térmico, 50 Nm
acoplamento à união

226 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]


Válvula de alívio

Válvula de alívio
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 24 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 27 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 35 Nm

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 55 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 227


Válvula de alívio

Motor de 16 litros [ XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 35 Nm

228 Motor de 16 litros [ XPI]


Sistema de ignição

Sistema de ignição

Motores de 9, 13 e 16 litros [GAS]

Componente Momentos de aperto

Vela de ignição 30 Nm
Ferramenta de desmontagem 30 Nm
e montagem
Soquete para vela 170 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros [GAS] 229


Tubo de alta pressão

Tubo de alta pressão

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de alta pressão 40 Nm

Motores [XPI]

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Tubo de alta pressão 38 Nm

230 Motor de 7 litros [CRIN]


Tubo de baixa pressão

Tubo de baixa pressão

Motores [PDE]

Junta Momento de aperto

Parafuso banjo com arruela de 11 Nm


vedação (M8 x 1)
Parafuso banjo com arruela de 45 Nm
vedação (M14 x 1,5)
Parafuso banjo com arruela de 50 Nm
vedação (M16 x 1,5)

Motores [XPI]

Junta Momento de aperto

Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm


Tubo de baixa pressão (M20) 30 Nm

Motores [PDE] 231


Tanque de combustível

Tanque de combustível

Motor a gás de 9 litros [LNG]

Componente Momentos de aperto

Tampa 13,5 Nm

Trocador de calor 37 Nm

Válvula solenoide 19 Nm

232 Motor a gás de 9 litros [LNG]


Conjunto de tanques de combustível

Conjunto de tanques de combustível

Motor a gás de 9 litros [CNG]

Junta Momento de aperto

Bobina à válvula solenoide 7 ± 1 Nm

Motor a gás de 9 litros [CNG] 233


Painel de gás

Painel de gás

Motor a gás de 9 litros


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tubos de combustível no regulador À mão + 1 1/4 de volta


de pressão e válvula solenoide
Manômetro 35 Nm

Painel de gás, [CNG]


Aplicável às séries P, G, R e S

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível 20 Nm
Painel de montagem 39 Nm
Suportes transversais no painel de 39 Nm
montagem (embaixo da passarela)
Suportes no chassi (embaixo da 39 Nm
passarela)
Válvula limitadora de pressão 15 Nm

234 Motor a gás de 9 litros


Painel de gás

Painel de gás, [LNG]


Aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Painel de montagem 39 Nm
Suportes transversais no painel de 39 Nm
montagem (embaixo da passarela)
Suportes no chassi (embaixo da 39 Nm
passarela)
Regulador de pressão 39 Nm
Válvula limitadora de pressão 15 Nm
Filtro de combustível 20 Nm

Painel de gás, [LNG] 235


Painel de gás

236 Painel de gás, [LNG]


Compressor do AC

Equipamento auxiliar
Compressor do AC

Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI]


Aplicável apenas a ônibus K

Componente Momento de aperto

Esticador, porca autotravante 200 Nm

Compressor
Aplica-se somente às séries P, G, R e S

Junta Momento de aperto

Compressor, bujão de óleo 10 Nm


Compressor, placa da válvula 34 Nm
Bobina de acoplamento, porca 30 Nm
central
Tubo ao compressor 22 Nm

Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI] 237


Compressor

Compressor

Motores de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Engrenagem no compressor Aperte a porca no sentido


anti-horário.
165 Nm

Porca 75 Nm

238 Motores de 7 litros [CRIN]


Compressor

Componente Momento de aperto

Suporte 24 Nm

Uniões para as conexões de 20 Nm


água ao instalar um novo
compressor.

Motores de 7 litros [CRIN] 239


Compressor

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Dimensão Momento de aperto

Engrenagem do 90 Nm + 60°
compressor

Acoplamento reto M26 70 Nm


Acoplamento reto M22 70 Nm
Acoplamento M18 30 Nm
bidirecional
Válvula de 70 Nm
segurança

240 Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Compressor

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, HPI,


GAS]
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Componente Momento de aperto

Engrenagem do compressor 90 Nm + 60°

Tubo de líquido de
arrefecimento em motores
industriais e marítimos

Abraçadeira para mangueira 3 Nm


de 9 mm (1)
5 Nm
Abraçadeira para mangueira
de 12 mm (2) 40 Nm

Tubo de líquido de
arrefecimento

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, HPI, GAS] 241


Compressor

Knorr 600
Componente Momento de aperto

Parafuso do cabeçote do 30 Nm, transversalmente


cilindro

Knorr 720
Componente Momento de aperto

Parafuso do cabeçote do 25 Nm + 60°, em cruz


cilindro

242 Knorr 600


Compressor

Wabco 636
Componente Dimensão Momento de aperto

Parafuso da 10 Nm + 90°
engrenagem

Porca flangeada 45 Nm + 90°


Parafuso do M8 O aperto é feito
cabeçote do em 3 estágios:
cilindro
20 Nm
90°
90°

Parafuso do M6 7 Nm + 90°
cabeçote do
cilindro

Suporte para tubo M10 30 Nm


de ar, parafuso
flangeado

Wabco 636 243


Compressor

Componente Dimensão Momento de aperto

Tubo de líquido de 30 Nm
arrefecimento,
motores industriais
e marítimos

244 Wabco 636


Motor de partida

Motor de partida

Motores de 7 litros [CRIN]

Momento de
Componente Dimensão aperto

Parafuso 43 Nm

Porca M5 4 Nm
Porca M10 21 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 245


Motor de partida

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

Componente Dimensão Momento de aperto

Prisioneiro M12 20 Nm
Porca M12 77 Nm
Conexão 30 M10 22 Nm
Conexão 30 na M10 22 Nm
placa angular
Conexão 31 M12 25 Nm
Conexão 50 M6 4 Nm

246 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Motor de partida

Motores de 9, 13 e 16 litros
Aplicável às séries P, G, R e S.

Motor de partida, motores de 9 e 13 litros

Motor de partida, motores de 16 litros

Componente Momento de aperto

Cabo B+ 30 24 Nm
Cabo de controle 50 2,7 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros 247


Motor de partida

Componente Momento de aperto

Porca com soquete 77 Nm


Suporte do cabo da bateria 77 Nm

248 Motores de 9, 13 e 16 litros


Alternador

Alternador
Motores de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Parafuso 43 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 249


Alternador

100 A Mitsubishi
Componente Dimensões Momento de aperto

Polia, porca M17 139 Nm

Conexão B+ M8 14 Nm

Sequência de aperto

A sequência de aperto é aplicável independentemente do design do


alternador.

250 100 A Mitsubishi


Alternador

100 A Bosch

Componente Dimensões Momento de aperto

Polia, porca M16 75 Nm


Conexão B+ M8 14 Nm

100 A Bosch 251


Alternador

Sequência de aperto

A sequência de aperto é aplicável independentemente do design do


alternador.

252 100 A Bosch


Alternador

100 A Melco
Componente Dimensões Momento de aperto

Polia, porca M17 139 Nm


Conexão B+ M8 14 Nm
Conexão B- M10
(aplicável apenas
ao alternador de 2
pinos)

Sequência de aperto

A sequência de aperto é aplicável independentemente do design do


alternador.

100 A Melco 253


Alternador

150 A Melco
Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Componente Dimensão Momentos de aperto

Polia, porca M20 147 Nm


Conexão B+ 25 Nm

254 150 A Melco


Bomba hidráulica

Bomba hidráulica
Motores de 7 litros [CRIN]

Componente Momento de aperto

Parafusos, bomba hidráulica 42 Nm

União, tubos de sucção e 50 Nm


pressão

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Aplicável a motores com geração 1 ou 2 de bloco de cilindros.

Componente Momento de aperto

Engrenagem da bomba O aperto é feito em 2


estágios:
1. 70 Nm
Aguarde um pouco.
2. 110 Nm

Nota:
Após o segundo aperto, veja se a porca girou entre 20° e 110°
verificando a linha na porca e na engrenagem.

Motores de 7 litros [CRIN] 255


Bomba hidráulica

256 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Aquecedor do motor externo

Sistema elétrico
Aquecedor do motor externo

Motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Aquecedor do motor 35 Nm

Motores de 16 litros 257


Unidade de comando do motor

Unidade de comando do motor


Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Placa adaptadora 55 Nm
Bujão 30 Nm

258 Motores de 16 litros


Sensor de temperatura dos gases de escape

Sensor de temperatura dos gases de


escape

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura dos gases 34 Nm


de escape

Motores de 7 litros [CRIN] 259


Sensor de pressão diferencial

Sensor de pressão diferencial

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão diferencial, T141 25 Nm

260 Motores de 7 litros [CRIN]


E758, Unidade de comando LCS

E758, Unidade de comando LCS

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Unidade de comando LCS 18 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 261


Sensor de detonação

Sensor de detonação

Motores de 9, 13 e 16 litros [GAS]

Junta Momento de aperto

Sensor de detonação 20 Nm

262 Motores de 9, 13 e 16 litros [GAS]


Sensor de temperatura e pressão

Sensor de temperatura e pressão

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura e pressão 7 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 263


T33, Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

T33, Sensor de temperatura do líquido


de arrefecimento
Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura do líquido 18 Nm


de arrefecimento, T33

264 Motores de 7 litros [CRIN]


T111, Sensor de pressão do combustível

T111, Sensor de pressão do


combustível
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão do combustível, 70 Nm


T111

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão do combustível, 47 Nm


T111

Motor de 7 litros [CRIN] 265


T125, Sensor de pressão dos gases de escape

T125, Sensor de pressão dos gases de


escape

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão dos gases de 18 Nm


escape, T125
Sensor de pressão dos gases de 10 Nm
escape, Suporte

Motores de 9 e 13 litros
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão dos gases de 18 Nm


escape, União
Sensor de pressão dos gases de 15 Nm
escape, Tubo

Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão dos gases de 28 Nm


escape, T125

266 Motores de 7 litros [CRIN]


T134, Sensor de temperatura e pressão de combustível

T134, Sensor de temperatura e pressão


de combustível
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura e pressão 38 Nm


de combustível, T134

Motores de 16 litros 267


T141, Sensor de pressão diferencial, filtro de partículas

T141, Sensor de pressão diferencial,


filtro de partículas

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Porca, acima do filtro de partículas 31 Nm


Porca, abaixo do filtro de partículas 17 Nm
T141, Sensor de pressão 14 Nm
diferencial, suporte
T141, Sensor de pressão 8 Nm
diferencial, parafuso ao suporte

268 Motores de 7 litros [CRIN]


T199, Sensor de temperatura e pressão de combustível

T199, Sensor de temperatura e pressão


de combustível
Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão e temperatura, 47 Nm


T199

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI] 269


V120, Válvula medidora da entrada de combustível

V120, Válvula medidora da entrada de


combustível
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Válvula medidora da entrada de O aperto é feito em 2


combustível, parafuso estágios:
1. 3 Nm
2. 6,5 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula medidora da entrada de 6 Nm


combustível, V120

270 Motor de 7 litros [CRIN]


Sensor de velocidade de rotação

Sensor de velocidade de rotação

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de velocidade de rotação 9 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 271


Sensor de velocidade de rotação

272 Motores de 7 litros [CRIN]


Coletor de admissão

Sistema de admissão
Coletor de admissão
Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Coletor de admissão, parafuso 24 Nm


Sensor de temperatura e pressão 7 Nm
Coletor de admissão, flange Apertado na
transversal a partir do
centro.
• 24 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 273


Coletor de admissão

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 1.

Sequência de aperto, motores de 9 litros

Sequência de aperto, motores de 11 e 12 litros

274 Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Coletor de admissão

Junta Momento de aperto

Coletor de admissão O aperto é feito em 2


estágios:
• Aperte os parafusos
1-20 com um torque
de 26 Nm
• Verifique se o torque
dos parafusos 1-20
é de 26 Nm.
Coletor de admissão O aperto é feito em 2
estágios:
• Aperte os parafusos
1-24 com um torque
de 26 Nm
• Verifique se o torque
dos parafusos 1-24
é de 26 Nm.

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI] 275


Coletor de admissão

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Sequência de aperto, motores de 9 litros

Sequência de aperto, motores de 13 litros [XPI]

Sequência de aperto, motores de 13 litros [PDE]

Sequência de aperto, [GAS]

276 Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Coletor de admissão

Junta Momento de aperto

Coletor de admissão O aperto é feito em 2


estágios:
• Aperte os parafusos
1-20 com um torque
de 26 Nm
• Verifique se o torque
dos parafusos 1-20
é de 26 Nm.
Coletor de admissão O aperto é feito em 2
estágios:
• Aperte os parafusos
1-24 com um torque
de 26 Nm
• Verifique se o torque
dos parafusos 1-24
é de 26 Nm.

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS] 277


Coletor de admissão

Motores de 16 litros
Sequência de aperto, motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Coletor de admissão, parafuso O aperto é feito em 2


estágios:
1. Aperte os
parafusos 1-16
com um torque de
26 Nm
2. Aperte os
parafusos 1 a 16
de novo. 26 Nm

278 Motores de 16 litros


Tomada de força

Tomada de força
Tomada de força

Junta Momento de aperto

Porca do mancal 400 Nm


Porca, Ar condicionado montado no 184 Nm
motor preparado, ônibus da série N
(M16)

Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Porca do mancal, tomada de força Posição 5 para


ED com mancal soquete com ranhuras
98 765, 475 Nm
Posição 5 para
soquete com ranhuras
587 586, 400 Nm

Motores de 16 litros 279


Tomada de força

280 Motores de 16 litros


Bomba de água salgada

Motor marítimo
Bomba de água salgada

Motores de 9 e 13 litros

Junta Momento de aperto

Engrenagem, parafuso sextavado 83 Nm + fluido de


(M12 x 25) travamento de roscas
Carcaça do mancal (M10 x 30) 42 Nm + fluido de
travamento de roscas
Tampa (M6 x 12) 7,5 Nm

Motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Carcaça da bomba 22 Nm
Came 15 Nm
Tampa (M6 x 12) 7,5 Nm

Motores de 9 e 13 litros 281


Radiador de ar resfriado a água

Radiador de ar resfriado a água

Motores de 9, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Radiador de ar, parafuso (M8) 18 Nm

282 Motores de 9, 13 e 16 litros


Trocador de calor

Trocador de calor
Motores de 9 e 13 litros

Junta Momento de aperto

Trocador de calor, parafuso (M8 x 18 Nm


35)

Motores de 9 e 13 litros 283


1 589 262
© Scania CV AB, Março de 2018

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