T017 - Painel de Instrumentos - Linhas Delivery, Constellation e Volksbus

ÍNDICE
INTRODUÇÃO.........................................................................................................................3
PAINEL FRONTAL...................................................................................................................4
Painel de comando..........................................................................................................4
Conjunto de interruptores................................................................................................5
PAINEL DE INSTRUMENTOS.................................................................................................8
Low Line...........................................................................................................................8
High Line..........................................................................................................................9
Delivery - freio hidráulico...............................................................................................10
Tabela de características dos painéis............................................................................11
PAINEL DE INSTRUMENTOS...............................................................................................12
Descrição do painel de instrumentos combinados........................................................12
Luzes de aviso e alarme sonoro....................................................................................13
Luzes de aviso...............................................................................................................13
Alarme sonoro...............................................................................................................13
DESCRIÇÃO DAS LUZES DE AVISO DO PAINEL..............................................................14

Painel de operação........................................................................................................14
Descrição do painel de operação..................................................................................14
INSTRUMENTOS DE LEITURA............................................................................................18
Tacômetro (contagiros)..................................................................................................18
Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento..................................................19
Indicador do nível de combustível.................................................................................19
Velocímetro....................................................................................................................20
Indicador de pressão do ar (manômetro).......................................................................21
Luz de advertência de baixa pressão de ar no sistema de freios..................................21
Indicador de perda de pressão no sistema....................................................................22
Indicador da pressão de óleo do motor.........................................................................23
Indicador da pressão de óleo do motor.........................................................................23
Hodômetro.....................................................................................................................24
VISOR DE INFORMAÇÕES AO CONDUTOR......................................................................25

Painel de instrumentos Low Line...................................................................................25
Luzes de aviso do visor.................................................................................................26
Painel de instrumentos High Line..................................................................................27
Luzes de aviso do visor.................................................................................................28
Controle automático de brilho........................................................................................30
Teste de luzes e espera para dar partida.......................................................................31
Definição de prioridade das falhas.................................................................................39
Falhas de mesma prioridade.........................................................................................40
Falhas de diferentes prioridades....................................................................................42
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 1

Indicações do Retarder..................................................................................................44
Indicação de marcha......................................................................................................44
Suporte a veículos sem tacógrafo.................................................................................45
Sistema de autoproteção do motor................................................................................46
Computador de bordo (opcional)...................................................................................47
Data e hora....................................................................................................................47
Para obter informações no computador de bordo:........................................................48
Descrição das informações do computador de bordo...................................................48
Informação da viagem...................................................................................................49
Reinicialização dos dados (apagar dados)....................................................................49
Informações do veículo..................................................................................................50
Funções Ativas...............................................................................................................51
Aviso de manutenção....................................................................................................52
Escolha do intervalo de manutenção.............................................................................52
Falhas no veículo...........................................................................................................53
INDICADOR DO NÍVEL DO AGENTE REDUTOR ARLA 32................................................54

Somente para veículos com motorização ISL e ISF......................................................54
TRATAMENTO DE FALHAS..................................................................................................55
Ausência de informação do nível de agente redutor do tanque....................................55
Funcionamento do sistema de auto-diagnose de bordo (OBD).....................................55
Condições de funcionamento........................................................................................55
Limites de emissões de NOx.........................................................................................55
Despotenciamento do motor com período de espera de 48 horas................................56
Despotenciamento do motor sem período de espera....................................................56
Ativação da Lâmpada Indicadora de Mal funcionamento (LIM).....................................56
Desativação da Lâmpada Indicadora de Mal funcionamento (LIM)...............................56
DIAGNÓSTICO DE FALHAS.................................................................................................57
Relação dos códigos de falhas......................................................................................57
PINAGEM DO PAINEL DE INSTRUMENTOS.......................................................................60

Pinagem do conector AZUL...........................................................................................61
Pinagem do conector VERDE........................................................................................64
Pinagem do conector VERDE........................................................................................66
2
INTRODUÇÃO
A linha de Caminhões e Ônibus da marca Volkswagen é formada por veículos que contemplam os
mais avançados recursos da eletrônica e da informática. A união entre ambos faz com que veículos
inteligentes ofereçam alto grau de segurança, conforto, rendimento e durabilidade.
A inclusão dos veículos da marca no Programa de Controle de Emissões por Veículos Automotores,
PROCONVE - P7, trouxe consigo a necessidade da adoção de soluções impossíveis de serem
viabilizadas sem os recursos tecnológicos desses dois segmentos.
Um projeto eletroeletrônico informatizado, de alta capacidade de geração, processamento e

armazenamento de dados e resolução faz com que os Caminhões e Ônibus Volkswagen se tornem
operacionalmente mais confiáveis, realizando autodiagnóstico em suas funções prioritárias e
imprescindíveis ao bom funcionamento do equipamento.
As informações geradas pelos vários módulos de gerenciamento do veículo são imediatamente

mostradas ao operador para que sejam tomadas as providências de ajuste e correção ou proteção
do veículo e seus ocupantes.
Visando o constante aperfeiçoamento do pessoal de sua Rede Autorizada de Serviços, a MAN

Latin America disponibiliza este material didático que tem por objetivo abordar os principais tópicos
referentes ao Painel de Instrumentos e o dispositivo de Diagnóstico de Bordo, OBD (On Board
Diagnosys).
Leia com atenção o conteúdo e utilize amplamente este material, pois será de grande ajuda na
execução de suas atividades diárias, facilitando seu trabalho e assegurando à sua atividade maior
confiabilidade, com serviços de alta qualidade profissional!

PAINEL FRONTAL
Painel de comando
O painel de instrumentos interage com os demais elementos do painel de comando, com o ECM
e com a Unidade Lógica, possibilitando a inclusão e o gerenciamento de funções que até então
possuíam ações individuais.
Essa centralização permite análises mais rápidas nas solicitações de operação e respostas mais
precisas nas atuações de cada componente ou sistema solicitado. O sistema também está preparado
para suportar informações de veículos equipados com motores alimentados por GNV (Gás Natural
Veicular) ou motores “mecânicos”.
4
Conjunto de interruptores
De acordo com o modelo ou a versão de acabamento do veículo, o painel de comando conta com
determinados conjuntos de interruptores para ativação das funções (de série + opcionais), com as
quais o veículo está equipado.
Os veículos Delivery contam com um conjunto de interruptores posicionados à direita do painel de

instrumentos.
Os veículos Constellation contam com dois conjuntos de interruptores, um à esquerda e outro à

direita do painel de instrumentos.

A tabela abaixo apresenta os interruptores e as descrições das funções disponíveis para os
Caminhões e Ônibus Volkswagen.
Interruptor Descrição
Piloto automático / PTO.
Incremento para o piloto automático.
Decremento para o piloto automático.
Acionamento do 3º eixo (Veículos 6x2).
Menu do computador de bordo.
Bloqueio do diferencial.
Bloqueio entre os diferenciais.
Sistema de máxima tração (25-390).
Acionamento do freio motor (50%).
Acionamento do freio motor (100%).
Inibição do controle de tração.
6
Interruptor Descrição
Acoplamento do PTO.
Acionamento do auxiliar de partida.
─ PTO: Power take off - Tomada de força

─ As funções comandadas pelos interruptores existentes nos conjuntos podem variar
conforme o modelo ou os acabamentos do veículo.

PAINEL DE INSTRUMENTOS
O painel de instrumentos é apresentado em duas configurações:
• Low Line;
• High Line.
Low Line
Os modelos básicos de caminhões recebem o painel de instrumentos Low Line, que apresentam as
seguintes características:
PARE
• Luzes de aviso das condições operacionais do veículo;

• Tela central em fundo preto, com símbolos das funções ativadas mais a luz de advertência de
falha grave <PARE>;
• Função OBD;
• Hodômetro;
• Botão de Reset;
• Indicador do nível de ARLA 32 (motores Cummins);
• Indicador de pressão de óleo do motor;
• Indicador de pressão de ar do sistema de freios;
• Indicador do nível de combustível;
• Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento;
• Tacômetro (conta-giros);
• Velocímetro.
8
High Line
Modelos de caminhões e ônibus equipados com um maior número de funções de série ou opcionais
vem equipados com o painel de instrumentos High Line que incorpora.
• Computador de bordo.
• Visor central tipo matriz de pontos, com fundo vermelho escuro e com iluminação automática
através de fotosensor.
Os painéis de instrumentos destinados aos veículos equipados com motor MAN D08,
não apresentam o indicador de nível de ARLA 32. Esses motores utilizam o Sistema
EGR de redução de emissões.

Delivery - freio hidráulico
Em substituição ao indicador de pressão de ar, o painel de instrumentos dos veículos Delivery e

Volksbus 5.150 utiliza uma luz de advertência para indicação do nível mínimo do fluido
hidráulico.
O marcador de pressão de óleo do motor foi substituído por uma luz de advertência e um
sinal sonoro.
1/2
0 1
PARE
15 1
50 60 70 Low Line
10 20 40 80
30 90
5 25 20 100
1/min ABS ABS

1
10 110
x 100
0 30 0 km/h 6 120
4 8 125
2 10
km 0 Ad Blue 1 0 12
High Line
Os painéis de instrumentos para veículos com freio hidráulico também são apresentados nas
configurações Low Line e High Line.
10
Tabela de características dos painéis
Na tabela abaixo podemos ver as versões de painéis disponíveis para os Caminhões VW.
Indicador
Faixa Faixa de Faixa Faixa
Velocímetro Tacômetro do nível
Modelo verde transição amarela vermelha
(km/h) (rpm) de ARLA
(rpm) (rpm) (rpm) (rpm)
32
13.190
15.190
15.190 OD
17.190
17.230 OD 1300 a 1700 a 2300 a 2900 a
125 3500 não
17.280 1700 2000 2800 3500
17.280 OT
24.280
26.280
31.280
17.330
19.330 T
24.330
31.330
19.390 T 1200 a 1600 a 1900 a 2500 a
125 3000 sim
25.390 T 1600 1700 2400 3000
26.390 T
31.390
18.330 OT
18.330 OTA
8.160 1300 a 1700 a 2400 a 2900 a
180 3500 sim
9.160 1700 2100 2800 3500
8.160 OD
180 1300 a 1700 a 2400 a 2900 a
9.160 OD 3500 sim
1700 2100 2800 3500
9.160 OD Plus
1300 a 1700 a 2400 a 2900 a
5.150 180 3500 sim
1700 2100 2800 3500
1300 a 1700 a 2400 a 2900 a
5.150 OD 180 3000 sim
1700 2100 2800 3500

PAINEL DE INSTRUMENTOS
Descrição do painel de instrumentos combinados

Funcional. Essa é a principal característica do painel de instrumentos da linha Advantech. Em seu
quadro de instrumentos estão dispostos os visores para monitoramento das condições de operação
momentâneas do veículo, bem como dos diagnósticos e avisos de segurança necessários à
preservação da integridade do veículo e de seus ocupantes. Para as informações que impliquem na
segurança do veículo ou ocupantes, além do alerta visual é emitido também um aviso sonoro para
confirmação da ocorrência.
1- Tacômetro (contagiros);
2- Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento;
3- Visor das informações ao motorista;
4- Indicador do nível de combustível;
5- Velocímetro;
6- Indicador da pressão do ar dos freios (exceto 5.150);
7- Indicador do nível do agente redutor ARLA 32;
8- Botão de “Reset” do hodômetro parcial;
9- Hodômetro;
10- Indicador da pressão do óleo do motor (exceto 5.150).
12
Luzes de aviso e alarme sonoro
- Luzes de aviso
Para identificação das funções ativas durante a operação do veículo, ou para informações das
anormalidades de funcionamento, o painel de instrumentos dos chassis Volksbus contam com luzes
de aviso específicas e classificadas por cor, segundo sua importância e categoria.
• Luzes vermelhas
Indicam advertência importante para o motorista ou uma falha grave no veículo. O veículo não
deve ser posto em movimento com qualquer destas luzes de aviso acesas. Caso acenda com o
veículo em movimento, pare assim que as condições de trânsito oferecerem segurança e corrija
o problema;
• Luzes amarelas
Indicam que algum dispositivo auxiliar foi acionado ou que alguma falha leve está ocorrendo
(freio motor acionado, restrição no filtro de ar, etc.). Em caso de falha leve, não é necessário
parar o veículo imediatamente, mas a falha deve ser corrigida na primeira oportunidade;
• Luzes verdes //azuis

Indicam acionamento de iluminação externa, ou ativação de funções auxiliares.
- Alarme sonoro
Durante a operação algumas ocorrências podem expor o veículo, ou seus ocupantes, a riscos.
Sempre que uma dessas ocorrências acontecer, além da informação visual, o motorista será
alertado, também, por um alarme sonoro.
Soa nas seguintes situações:
• Baixa pressão do óleo do motor;

• Superaquecimento do motor;
• Baixo nível do líquido de arrefecimento;
• Baixa pressão do ar no sistema de freio;
• Saída em marcha diferente de 1° marcha ou ré;
• Acionamento da embreagem por mais de 20 segundos e velocidade acima de 10 km/h;
• Falhas em sistema eletrônicos;
• Interruptor de partida desligado com o freio de estacionamento não acionado.
Habitue-se a observar os instrumentos e luzes de aviso do painel. Se uma luz de aviso

vermelha acender ou o alarme sonoro soar, pare o veículo tão logo as condições de
tráfego sejam seguras.

DESCRIÇÃO DAS LUZES DE AVISO DO PAINEL
- Painel de operação
6 6a 7 8 9 10 10a 11 12 13 14 15 16 17 18 19 19a
ATC
1/2
1 2
5 20
0
0 1
1
4 P 21
15 50 60 70 22
3 10 20 40 80
30 90
2 5 25 20 100 23
1 1/min
11:38
10.08.13
10 110 24
x 100
0 30 0 km/h 6 120
25
4 8 125
2 10
km 0 1 0 12
26
Ad Blue
31 30 29 28 27
- Descrição do painel de operação

NO Item Indicação Observação
Indica que o freio de estacionamento está
1 Freio de estacionamento.
acionado.
Baixo nível de líquido no sistema de Acende ao girar a chave de partida para a

2
arrefecimento. posição “LIGADA”.
Indica que o botão de acionamento foi
pressionado. O sistema, embora habilitado,
3 Piloto automático.
está inativo, aguardando a programação de
velocidade/rotação.
4 Falha no rastreador (antifurto). Não utilizado para estes modelos.
5 Veículo bloqueado. Não utilizado para estes modelos.
Pare o veículo verifique a causa. Inspecione a

6 Falha no ventilador do radiador.
correia.
Indica nível do fluído do freio abaixo do “Min.”
Acende ao girar a chave de partida para a posição
6a Baixo nível de fluído do sistema do freio.
“LIGADA”, apagando após o motor entrar em
funcionamento (se o nível estiver normal).
14
7 Reduzida. Não utilizado para estes modelos.
Indica que a alavanca de mudanças está

8 Marcha baixa da caixa de mudanças.
selecionada no 1ºH
9 Luz de direção esquerda.
10 ATC ATC
Indica que uma falha leve está ocorrendo. No

visor aparecerá o ícone ao qual a falha está
11 Falha leve. associada. Não é necessário parar o veículo.
Na primeira oportunidade, dirija-se a uma
Concessionária MAN Latin America.
Indicador da luz direcional
12
do reboque.
13 Farol alto acionado.
Acende durante a partida do motor, apagando

14 Falta de carga na bateria. após o motor entrar em funcionamento (se o
alternador estiver funcionando perfeitamente).
15 Luz de direção direita.
Indica falha no sistema de ajoelhamento do

16 Falha na suspensão pneumática.
veículo.
17 Sistema de ajoelhamento acionado. Indica que a função do ajoelhamento está ativa.
Veículo fora de nível. Indica que o veícuclo encontra-se fora da sua

18
posição normal de trabalho.
19 ATC ATC OFF

OFF
19a ECAS Não utilizado para estes modelos.
Indica que o filtro de combustível está obstruído

20 Filtro de combustível.
e deve ser substituído.
Indica que o filtro separador de água deve ser
drenado.
21 Presença de água no combustível.
Acende ao girar a chave de partida para a
posição “LIGADA”.

Indica que o filtro separador de água deve ser
drenado.
22 Filtro de ar.
Acionamento do suspensor
23 Indica que o 3º eixo está elevado.
pneumático do terceiro eixo.
Acende, caso a cabine esteja destravada e,
permanece acesa, enquanto o problema não for
24 Cabine destravada.
resolvido. O alarme é disparado.
(apenas para advantech)
Indica que o freio motor está habilitado com
25 Freio motor acionado de 100%.
100% de potência.
26 Freio motor acionado. Indica que o freio motor está acionado.
27 Easy Start
Indica falha no sistema de injeção do agente

LIM (Lâmpada Indicadora de Mal
redutor ARLA 32 ou motor. Indica falha no
funcionamento do sistema OBD
28 sistema de controle de emissão de poluentes.
Auto-diagnose de bordo) Injeção
IMPORTANTE: Procure imediatamente uma
do agente redutor ARLA 32.
Concessionária MAN Latin America.
Indica quando a embreagem é esposta a
condições de desgaste prematuro (ex: quando
o motorista “descansa” o pé sobre o pedal por
mais de 20 segundos em velocidade superior a
29 Função de proteção de embreagem(1).
10 km/h sem que seja detectado o acionamento
da embreagem - ponto morto).
Acende em caso de divergência no total de
quilômetros gravados entre a Unidade Lógica e
30 Erro do tacógrafo.
o tacógrafo ou falha no tacógrafo
(Ex.: Falta de disco).
Aviso de cinto de segurança. Indica o uso, obrigatório, do cinto de segurança.
31
(Opcional) (apenas para advantech)
Indica que o sistema de proteção do motor foi
ativado.
Uma falha grave pode estar ocorrendo no motor.
Se acender com o veículo em movimento.
- Parada obrigatória.
PARE o veículo tão logo as condições de
tráfego sejam seguras.
Quando a lâmpada acende, inicia o processo de
despotenciamento para a proteção do motor.
- Superaquecimento do motor.
16
Indica que o nível de combustível está baixo,
- Baixo nível de combustível.
abasteça o veículo
Baixa pressão do ar no sitema do
- posição “LIGADA”.
freio.
(caso a pressão do ar caia abaixo de 5.1 bar.)
Acende durante a partida do motor, apagando
- Baixa pressão do óleo do motor. após o motor entrar em funcionamento (se a
pressão estiver normal).
(1)
Esta função pode ser desabilitada através do uso da ferramenta “VCO”. Procure sua
O painel aqui mostrado é o modelo genérico para os diversos veículos das linhas
Volksbus e Advantech contemplando todas as funções e luzes de advertência.
Para conhecer a configuração específica e os detalhes peculiares a cada modelo,

consulte à apostila correspondente ao modelo pesquisado.

INSTRUMENTOS DE LEITURA
Tacômetro (contagiros)
O tacômetro (contagiros) indica o número de rotações por minuto (rpm) do motor. Essa referência
deve ser usada como orientação nas mudanças de marcha.
A faixa verde do tacômetro indica que o motor está operando com o melhor desempenho possível
(torque máximo) conjugado ao menor consumo específico de combustível.
A faixa amarela indica gama de rotações na qual o freio motor possui maior eficiência.
A faixa vermelha indica que o motor está operando em rotação excessiva, apresentando maior
consumo de combustível. Nesta faixa o motor está sujeito a sofrer danos.
Somente para veículos com sistema de Somente para veículos com sistema de
freio pneumático freio hidráulico.
O sinal para a indicação do tacômetro tem origem no sensor de rotação da árvore de manivelas e é
enviado para o ECM do motor. Após processado, o sinal é enviado, via Rede P.CAN, para a Unidade
Lógica (LU) e, posteriormente, via Rede I.CAN, para o painel de instrumentos (módulo de interface e
tacômetro).
Para informações detalhadas sobre a correta utilização do tacômetro durante a

operação de um veículo, consulte a literatura de bordo do veículo em questão. As
faixas de rotação variam segundo o conjunto propulsor utilizado em cada modelo.
18
Indicador da temperatura do líquido
II
de arrefecimento
Indica a temperatura do líquido de arrefecimento

do motor. Quando o ponteiro atinge a faixa
vermelha, a luz de advertência acende e o
alarme sonoro é acionado.
III
A variação da temperatura é captada pelo sensor
de temperatura do motor, transformada em sinal
de tensão e enviada para o ECM do motor. Daí
segue, via Rede P.CAN, para a Unidade Lógica
(LU) e, desta, via Rede I.CAN, para o painel de I
instrumentos (módulo de interface e indicador). IV
Luz de advertência
Posição I II III IV
Temperatura sob
50 78 - 102 107 112
CNTP (ºC)
Indicador do nível de combustível
Informa a quantidade de combustível existente

no(s) reservatório(s) do veículo. A informação é
dada em percentual de preenchimento do volume
do tanque.
A quantidade de combustível na reserva é

indicada pela faixa vermelha. Sempre que o nível
no reservatório baixar e o ponteiro do indicador
atingir essa faixa, a luz de advertência acende.
Para gerar a informação, um sinal variável é

liberado pelo sensor de nível do tanque (bóia),
e enviado diretamente à Unidade Lógica (LU).
Posteriormente, via rede I.CAN, o sinal é enviado
ao painel de instrumentos (módulo de interface e
indicador).
Posição 1/1 3/4 1/2 1/4 Reserva 0

Resistência (W) 88 63 44 25 13 1

Velocímetro
Veículos com freio pneumático
O visor do velocímetro mostra a velocidade

momentânea do veículo, com graduação de
10 em 10 km/h. Na parte inferior do mostrador
encontra-se instalado o indicador de pressão de
ar do sistema que alimenta os freios e os demais
acessórios comandados a ar comprimido.
Veículos com freio hidráulico
O visor do velocímetro mostra a velocidade

momentânea do veículo, com graduação de 10
em 10 km/h.
A marcação da velocidade inicial é sempre

0 km/h, qualquer que seja o modelo de
veículo ou a versão do painel de instrumentos.
Entretanto, a marcação da velocidade final varia
entre os diversos modelos e versões.
20
Indicador de pressão do ar (manômetro)
Somente para veículos com sistema de freio

pneumático
O indicador de pressão mostra constantemente

a menor pressão existente nos circuitos de ar do
sistema de freios.
O sistema de freios é de circuito duplo e

independente, com um circuito para as rodas
traseiras e outro para as rodas dianteiras.
O sinal para a informação da pressão é gerado

pelos sensores de pressão do circuito traseiro e
dianteiro, sendo ambos enviados à LU que, por
sua vez, encaminha a informação via Rede CAN
para o painel de instrumentos. Posição 0 6 12
Sinal de saída do sensor (V) 1 2,5 4
Luz de advertência de baixa pressão de ar no sistema de freios

pneumático
A luz de advertência do indicador de

pressão dos freios acenderá junto com
um alarme sonoro, para alertar o
motorista de que a pressão de ar do sistema de
freios está abaixo de 5,1 bar.
Luz de advertência

Indicador de perda de pressão no sistema

pneumático
Em caso de queda de pressão de ar comprimido

para valores abaixo de 5,1 bar, a luz de baixa
pressão irá acender, o alarme sonoro soará e as
informações de quilometragem total e parcial do
hodômetro serão substituídas pela informação de
identificação do circuito que está apresentando
vazamento.
A informação apresentada no visor é gerada

pelos sensores de pressão dos circuitos dianteiro
e traseiro. Uma vez disponibilizada à LU, segue
via Rede CAN para o painel de instrumentos.
A mensagem “PrES 1” indica perda de pressão no circuito (primário traseiro). “PrES 2” indica perda
de pressão no circuito (secundário dianteiro). A mensagem “PrES 1:2” indica perda de pressão em
ambos os circuitos.
Nos Caminhões e Ônibus da Marca Volkswagen, o circuito de freio para as rodas

traseiras é também chamado de circuito primário (PrES 1). O circuito secundário
corresponde às rodas dianteiras (PrES 2).
22
Indicador da pressão de óleo do motor
Somente para veículos com sistema de freio pneumático
Os painéis de instrumentos de veículos com

sistema de freio pneumático contam com
instrumento indicador da pressão de óleo inserido
na parte inferior do mostrador do tacômetro. Em
condições normais de funcionamento do motor,
o ponteiro deve ficar próximo da marca de 4 bar.
No entanto, oscilações do ponteiro são normais,
devendo o mesmo manter-se acima da faixa
vermelha.
Caso o ponteiro caia para a faixa vermelha, a luz

de advertência do painel acender, e o alarme irá
disparar.
O sinal para a indicação da pressão é gerado pelo

sensor de pressão de óleo e enviado ao ECM do
motor. Após processamento, o sinal é enviado
via Rede P.CAN para a Unidade Lógica (LU) e, Posição I II III IV
posteriormente, via via Rede I.CAN, para o painel Pressão sob CNTP (bar) 0 0-1 2-4,5 0,7
de instrumentos (módulo de interface e indicador
da pressão de óleo).
Indicador da pressão de óleo do motor
Somente para veículos com sistema de freio hidráulico

Luz de advertência
Veículos equipados com freio hidráulico não
contam com um indicador de pressão de óleo do
motor. No entanto, essa pressão é monitorada
em tempo real pelo sensor de pressão de óleo e
todas as anomalias são informadas ao condutor
por uma lâmpada de advertência.
Em condições normais de funcionamento do
motor (pressão do óleo entre 0,7 e 4 bar), a luz
de advertência permanece apagada.
Caso a pressão caia abaixo de 0,7 bar, a luz
de advertência do painel se acende e o alarme
sonoro dispara.
Assim como ocorre no caso dos veículos com freio pneumático, o sinal para a indicação da pressão
é gerado pelo sensor de pressão de óleo e enviado ao ECM do motor. Após o processamento, o sinal
é enviado via Rede P.CAN para a Unidade Lógica (LU) e, posteriormente, via Rede I.CAN, para o
painel de instrumentos (módulo de interface e lâmpada da pressão de óleo).

Hodômetro
Hodômetro é o instrumento destinado a registrar
a quilometragem total e parcial percorridas pelo
veículo.
É considerado como “quilometragem total”
o registro da quilometragem percorrida pelo
veículo, desde sua produção até a data
atual. A “quilometragem parcial” é o registro
da quilometragem percorrida desde a última
reinicialização comandada pelo botão “Reset”
(1), até a data atual. A quilometragem parcial é
também chamada de “quilometragem diária” ou
quilometragem “de viagem”.
Para “zerar” a quilometragem parcial, basta
pressionar o botão (1) por aproximadamente dois
segundos.
Quilometragem parcial
Quilometragem total
As informações mostradas pelo visor do hodômetro são geradas a partir de um sinal liberado
pelo tacógrafo para a Unidade Lógica (LU) e, posteriormente, via Rede I.CAN, para o painel de
instrumentos (módulo de interface e visor).
24
VISOR DE INFORMAÇÕES AO CONDUTOR
O painel de instrumentos, disponível em duas versões, Low Line e High Line, possui ampla área de
visualização das informações fornecidas. Cada uma das versões, porém, possui um visor próprio de
informações ao motorista (visor/tela).
Versão Low Line Versão High Line
Painel de instrumentos Low Line

A versão Low Line apresenta um visor com fundo preto e informações (símbolos das funções) nas
cores amarela e vermelha. A área destinada ao visor ganhou um layout diferenciado, com duas
seções, e espaço maior comparado ao modelo anterior.
A seção superior é reservada para informar

ao condutor a ocorrência de uma falha grave
(PARE).
Geralmente essa informação é acompanhada de

outro símbolo, indicando o sistema de origem da
falha.
Na seção inferior são mostrados os símbolos que

representam as funções disponíveis (exibidas
quando a ignição é ligada) e as ativas (após
dada a partida no motor). Caso ocorra alguma
anormalidade no funcionamento de qualquer
uma dessas funções, a falha será indicada pelo
símbolo correspondente, acendendo ou piscando
(veja o quadro Luzes de Aviso do Visor). A versão
Low Line não contempla computador de bordo.

Luzes de aviso do visor
Posição Descrição Observação
Acende geralmente acompanhada

de outro símbolo, indicando que há
Lâmpada pare
uma falha de severidade alta relativa
ao sistema.
Indica que a função de bloqueio
entre os diferenciais anterior e
Bloqueio entre diferenciais
posterior (6x4) está ativa (pisca em
caso de falhas).
Indica que a função PTO está ativa

PTO
(pisca em caso de falhas).
Indica que a função de bloqueio

Bloqueio do Diferencial entre as rodas do eixo de tração está
ativa (pisca em caso de falhas).
Acende quando o sistema de

Aguarde para dar a partida
pré-aquecimento está ativo.
Acende caso a função de

Controle de basculamento basculamento do implemento esteja
ativa.
Indica falhas no sistema de

Falha do motor
gerenciamento do motor
Indica que o veículo entrou no

Manutenção período de revisão e deverá ser
levado a uma concessionária.
Falha de ABS Indica falhas no sistema ABS.
Indica falhas no sistema ABS do

Falha no ABS do reboque
reboque ou (semirreboque).
26
Painel de instrumentos High Line
A versão High Line apresenta um visor em matriz de pontos, com um fundo vermelho escuro e
informações (símbolos das funções) na cor vermelho, criando um contraste de fácil leitura. A área
destinada ao visor ganhou um layout diferenciado, com três seções e espaço maior comparado ao
modelo anterior, além de contar com a função de controle automático de brilho.
Na seção superior são mostradas dois tipos de informação:

No canto esquerdo o nome da página em apresentação
(ex.: “Funções Ativas”, “Falhas Atuais”, etc...) e do lado
direito são indicadas a marcha ou o modo de operação do
veículo.
Na seção central são mostrados os símbolos que

representam as funções disponíveis e, se houver
necessidade, a mensagem “Aguarde Para dar Partida”
(exibidas durante o teste de luzes quando a ignição é
ligada). Nesta seção também são exibidas as Funções
Ativas, após dada a partida no motor.
Caso ocorra alguma anormalidade no funcionamento de
qualquer uma dessas funções, a falha será indicada pelo
símbolo correspondente, sobrepondo-se sobre a página em
exibição. As informações do computador de bordo também
serão exibidas na seção central do visor, quando forem
solicitadas.

Luzes de aviso do visor
Indicado falha grave.

Caso acenda com o veículo em movimento, PARE
Pare
o veículo assim que as condições de trânsito forem
seguras.
Aguarde para dar a partida Dê a partida no motor somente após esta luz apagar.
Freio ABS Acende caso o sistema ABS apresente falha.
Acende caso o sistema apresente falha (somente

Freio ABS do semirreboque
para semirreboque equipado com sistema ABS).
Acende caso o sistema de transmissão apresente

Falha na transmissão
falha.
Temperatura do óleo da
Acende caso o sistema apresente sobreaquecimento.
transmissão
Indica que a função de basculamento do implemento

está ativada - a tecla no painel está na posição ligada
Controle de basculamento
(desde que na montagem do equipamento essa
função tenha sido devidamente conectada).
Indicações de marcha Indica a marcha que está engatada.
Acende quando o período programado para

Manutenção
manutenção é alcançado.
28
Falha no motor Acende quando o motor apresenta falha.
Retarder Acende caso o Retarder apresente falha.
Indica que o sistema de bloqueio do diferencial está

Bloqueio do diferencial
acionado.
Indica que o sistema de tomada de força está

Tomada de força
acionado.
Indica que o sistema de bloqueio entre eixos está

Bloqueio entre diferenciais
acionado.
Acende caso a embreagem apresente sinais de

Proteção da embreagem
desgaste excessivo.

Na seção inferior são exibidas data e hora, em
condições normais de operação. Em caso de
ocorrência de falhas e, segundo a gravidade das
mesmas, essas informações serão substituídas
pelo sinal de advertência “PARE” (falha grave).
Controle automático de brilho
O painel de instrumentos possui dois controles

que permitem variar a luminosidade das
informações apresentadas.
O reostato do interruptor de luzes ajusta a

intensidade da iluminação de todo o painel de
instrumentos.
A intensidade do brilho do visor de informações

ao condutor é ajustada automaticamente. Um
fotosensor instalado no velocímetro, entre o
indicador de pressão de ar e a marca “0 km/h”,
avalia a luminosidade ambiente e ajusta o brilho.
1/2
1 2
ATC 0
0 1
1
15 50 60 70
10 20 40 80
30 90
5 25 20 100
1/min
10 110
x 100
0 30 0 km/h 6 120
4 8 125
2 10
km 0 Ad Blue 1 0 12
0 km/h 6
4
2
1 0
30
Teste de luzes e espera para dar partida
Como ação programada imediatamente após a chave de ignição ser colocada na posição “ligada”
(posição 15), o sistema realiza um teste para verificação do funcionamento de todas as funções do
painel de instrumentos, inclusive das luzes de espia.
No primeiro segundo do teste, o visor apresenta o logotipo Volkswagen e, nos próximos 3 segundos,
todas as funções disponíveis para aquela versão de veículo.
Após o teste, o visor exibe as Funções Ativas e, se houver necessidade, a mensagem “Aguarde para
dar a partida”.

Enquanto o teste de luzes é realizado, o canto
superior esquerdo do visor não apresenta
qualquer informação.
Uma vez concluído o teste, na seção central o

visor apresenta as Funções Ativas em questão.
Ao mesmo tempo, no canto superior esquerdo
a identificação da tela atual (no caso, “Funções
Ativas”) será exibida.
Durante o teste de luzes os símbolos referentes

ao ABS e ABS do semirreboque acendem para
informar que estes sistemas estão disponíveis,
visto que tais símbolos, na realidade, são apenas
para informar falhas nesses sistemas.
32
Em resumo, o visor mostra logotipo Volkswagen
(durante 1 segundo após a chave de ignição ser
ligada - posição 15.)
O teste de luzes possui duração de 3 segundos e

exibe todas as funções disponíveis no veículo.
Pressionar
tecla “Menu”
Se a mensagem “Aguarde para dar a partida” Pressionar

permanecer no visor após o teste de luzes, a tecla “Menu”
tela Funções Ativas continuará mostrando a
mensagem até que o sistema seja liberado.
Pressionar
tecla “Menu”
Pressionar
tecla “Menu”
Pressionar
tecla “Menu”
A mudança das telas do visor é feita pelo

acionamento da tecla “Menu”.

A tela “Funções Ativas” possui 9 campos para
apresentação das funções, com posições
definidas. Desses 9 campos, 7 são utilizados por
funções já implementadas (funções disponíveis)
e duas estão livres para futuras implementações.
Quando uma função é ativada pelo condutor, ela
é mostrada na tela, sempre na mesma posição,
conforme mostra o exemplo ao lado.
Sempre que uma função for ativada ou desativada pelo condutor, o visor mostrará a tela “Funções
Ativas”.
Entretanto, essa ação não será válida quando ocorrer uma falha que não tiver sido reconhecida pelo
sistema (símbolo grande ainda em destaque no visor).
Acionamentos feitos pelo condutor
34
Quando uma falha é detectada pelo sistema,
aparece no campo central do visor um símbolo
grande referente à falha.
No canto superior esquerdo do visor, em
tamanho normal, surge também a indicação do
sistema afetado pela falha (Ex: ABS).
Uma vez reconhecida a falha (pressionando-se a
tecla “Menu”), a tela “Funções Ativas” é mostrada
e a falha é adicionada ao campo central.
Caso venha a ocorrer uma nova falha e esta for detectada pelo sistema, o símbolo referente à nova
falha será mostrado no campo central do visor em tamanho grande. Após seu reconhecimento
(pressionando-se a tecla “Menu”), o símbolo correspondente à segunda falha será adicionado ao
campo central do visor em tamanho normal, à esquerda do símbolo da primeira falha.
Falha em
Falha detectada reconhecimento Falha reconhecida
Pressionar

Este procedimento difere do modo que indica as Funções Ativas, cujos símbolos possuem posições
pré-fixadas.
Se novas falhas ocorrem, o processo deve se repetir, quantas vezes for necessário, inclusive se
todas as nove posições da tela forem preenchidas.
Nesse caso, as falhas mais antigas não serão “mostradas”, porém permanecerão registradas na
memória de falhas. A tela sempre mostrará as falhas mais recentes.
Falha em
Pressionar
36
Se ocorrer uma nova falha em um dos sistemas já registrados (no exemplo, ABS), a indicação
da primeira ocorrência é apagada e o símbolo da segunda ocorrência assume a posição de falha
mais recente, prevalecendo sempre essa situação. Mesmo tendo sido apagada da tela, a falha
permanecerá na memória.
Falha em
Pressionar
Quando uma falha grave ocorrer, a informação sobre hora e data, no campo inferior do visor, será
substituída pelo sinal de alerta “PARE”.

Enquanto a falha grave estiver ativa, o sinal de advertência “PARE” também estará ativo, mesmo se
houver mudança da página das telas do visor. Isto força o retorno à tela Funções Ativas.
Pressionar Pressionar
Pressionar
Caso exista outra falha ativa, o sistema mostrará o símbolo correspondente à falha ou o aviso
“PARE” ou ambos, simultaneamente, segundo a prioridade de cada uma das falhas ativas.
38
Definição de prioridade das falhas
As prioridades estão relacionadas com a gravidade das falhas:
• Prioridade 1: Alta gravidade (aparece junto com o aviso “PARE”).
• Prioridade 2: Baixa gravidade (aparece junto com o símbolo de advertência).
• Prioridade 3: Alerta para sistemas secundários ou complementares (falhas de baixíssima

prioridade e sinais de alerta; ex: manutenção).

Falhas de mesma prioridade
Falha detectada pelo sistema, porém, ainda não reconhecida pelo condutor (ex: falha do motor).
Pressionar
Nova falha detectada pelo sistema, antes de a primeira falha ser reconhecida pelo condutor (ex:
ABS).
Pressionar
40
Ao pressionar a tecla “MENU”, o sistema reconhece a última falha detectada e o visor mostra as
demais falhas ainda não reconhecidas pelo motorista.
Pressionar
Somente após o sistema reconhecer todas as falhas detectadas (via tecla “Menu”), a tela Funções
Ativas será mostrada no visor.
Pressionar

Falhas de diferentes prioridades
Podem ocorrer casos em que falhas de diferentes prioridades ainda não tenham sido reconhecidas
pelo condutor, via tecla “Menu” (ex.: ABS).
Falha de prioridade 2 detectada Indicação P2
Após a ocorrência da primeira falha, uma nova falha de prioridade 3 é detectada, conforme indicado
abaixo.
P2
P2 P2
P3 P3
Indicação de Depois de 5
prioridade 3 segundos a tela
(manutenção) retorna para a última
indicação de maior
prioridade
Quando isto ocorrer, a indicação de P3 é

mostrada por 5 segundos e, a seguir, é
enviada para trás da indicação de P2.
42
Falha de prioridade 1 detectada (falha grave).
P1
P2
P3
A indicação da falha de P1 é mostrada por 5

segundos, porém, por ser a de maior prioridade,
permanece na frente da indicação de P2.
P2 P1
P1
P2
P2
P3
Falha de Depois de 5 A nova indicação de P2 é

prioridade P2 segundos, o visor mostrada por 5 segundos,
detectada. mostra a última após os quais passa
indicação de maior para trás da indicação de
prioridade. P1, porém, na frente da
indicação de P2 anterior.

Indicações do Retarder
Em veículos equipados com o dispositivo auxiliar de freio, o visor indica as funções de suporte ao
Retarder, inclusive a porcentagem de frenagem solicitada pelo condutor.
Indicação de marcha
Esta informação é apresentada no canto superior direito do visor dos veículos equipados com as
caixas de mudanças ZF 16S e 9S.
Neutro Modo “Crawler”

(super reduzida)
Ré Modo “Drive” (o número de

marchas à frente é indicado)
Modo de estacionamento
44
Suporte a veículos sem tacógrafo
Para dar suporte a mercados externos, onde o uso do tacógrafo não é obrigatório por lei, o circuito
do painel de instrumentos pode suprir o sistema, atuando como um pseudotacógrafo. Usando desse
recurso, o painel poderá receber os sinais de velocidade vindos do sensor de velocidade e enviar as
informações necessárias exatamente como se fosse um tacógrafo, alimentando, via Rede CAN, os
outros módulos que necessitam receber tais informações.

Sistema de autoproteção do motor
As luzes de aviso no painel de instrumentos apontam possíveis falhas em seus componentes ou
sistemas.
A lâmpada acende quando uma falha leve ocorre no veículo, acompanhado do ícone ao qual
a falha está associada.
Nesse caso, não é necessário parar o veículo. Na primeira oportunidade, dirija-se a um

concessionário para verificar o problema.
A palavra indica que uma falha grave está ocorrendo. Pare o veículo
imediatamente, assim que as condições de trânsito sejam seguras.
No visor, aparecerá o ícone ao qual a falha está associada e o alarme soará.
A lâmpada do sistema de auto-diagnose de bordo (OBD) acende quando ocorre uma falha do
sistema de tratamento dos gases de escape.
No caso de algumas ocorrências específicas se o veículo continuar em movimento, ocorrerá uma

despotencialização do motor. Estas ocorrências podem ser:
• Superaquecimento do motor;
• Baixo nível do líquido de arrefecimento;
• Baixa pressão de óleo do motor;
• Todas as falhas relacionadas ao sistema de controle de emissões (OBD), com nível de NOx
superior a 7,0 g/Kwh;
• Falta do agente redutor ARLA 32.
46
Computador de bordo (opcional)
Os caminhões e ônibus Volkswagen equipados
com painel de instrumentos High Line contam
com um computador de bordo, cujas funções
são mostradas no visor central do painel de
instrumentos.
O computador de bordo funciona quando a chave
de ignição é acionada.
As informações de data e hora também

aparecem automaticamente quando a chave está
posicionada no primeiro estágio (linha 15).
Computador de bordo
Data e hora
O computador de bordo reproduz a data e a hora do tacógrafo eletrônico.

Se a data e a hora do tacógrafo forem alteradas, os dados serão alterados automaticamente no
computador de bordo.
Além de data e hora, as seguintes informações podem ser acessadas no visor do computador de
bordo:
• Consumo instantâneo de combustível;

• Média de consumo de combustível;
• Consumo de combustível da viagem;
• Velocidade média da viagem;
• Tempo total da viagem;
• Tempo rodado de viagem com velocidade acima de 6 km/h;
• Tensão da bateria;
• Quilometragem faltante para a próxima manutenção;
• Horímetro;
• Funções Ativas;
• Falhas ativas.

Para obter informações no computador de bordo:
A chave de partida deverá estar ligada.

- Aperte a tecla “MENU” (1) no painel de
comando.
- Para navegar pelas diversas telas, aperte
novamente a tecla “MENU” até localizar a
informação desejada.
Descrição das informações do computador de bordo
Consumo de combustível
Nesta tela podem ser visualizadas as

informações do consumo de combustível:
1) Consumo instantâneo
2) Média de consumo - do último

percurso, depois de zerar o hodômetro.
3) Consumo de combustível - gasto

durante o último percurso, depois de
zerar o hodômetro.
Nota: Abaixo de 3 km/h, o consumo instantâneo

será indicado em l/h (litros por hora).
48
Informação da viagem
Pressione a tecla “MENU” até que a tela “Informação da Viagem” seja visualizada.
Nessa tela, podem ser consultados os seguintes dados:
1) Velocidade média da última viagem realizada, depois de zerar o hodômetro.
2) Tempo total do motor em funcionamento, com a chave de ignição ligada.
3) Tempo rodado com velocidade acima de 6 km/h.

Indica por quanto tempo o veículo esteve em movimento.
Reinicialização dos dados (apagar dados)

Os dados sobre “Consumo de combustível” e “Informação da viagem” podem ser zerados a qualquer
momento, mantendo o botão “Reset” (4) do hodômetro pressionado por mais de 2 segundos.

Informações do veículo
Com o motor em funcionamento, pressione a tecla “MENU” até que a tela “Informação do Veículo”
seja visualizada.
Nessa tela podem ser consultados:
1 - Tensão do sistema elétrico

Exibe constantemente a tensão que está sendo fornecida pelo alternador.
Normalmente, deve estar entre 27 e 29 V para veículos com sistema elétrico de 24 V, e de 13 a 14 V
para veículos com sistema elétrico de 12 V.
2 - Quilometragem faltante para a próxima manutenção

Exibe quantos quilômetros faltam para executar a próxima revisão.
Quando a quilometragem é atingida, uma luz de aviso acende no painel. (Veja o tópico “Aviso de
manutenção”).
3 - Horímetro
Indica o número de horas de funcionamento do motor, desde a montagem do veículo na fábrica, com
o veículo em movimento ou parado. As horas são cumulativas e não podem ser zeradas.
50
Funções Ativas
Com o motor em funcionamento, pressione a tecla “MENU” até que a tela de “Funções Ativas” seja
visualizada.
Nessa tela, são exibidas as funções que estão ativas no momento de funcionamento do veículo, tais
como: Retarder, ABS (se o veículo estiver equipado com estas funções) ou aguarde para dar partida.
Em todas as telas, no canto superior direito do visor é exibida a informação sobre a marcha utilizada (1).
N - Posição neutro;
R - Ré;
1, 2, 3 até 8 - Os números indicam qual marcha está engatada.

Aviso de manutenção
Quando o símbolo da “chave de manutenção”
aparecer no visor do painel de instrumentos,
significa que o veículo atingiu a quilometragem
prevista para executar a manutenção preventiva
e deve ser levado a um Concessionário MAN
Latin America.
Após a execução da revisão, o sistema é

zerado pelo concessionário, iniciando uma nova
contagem regressiva até a próxima revisão.
Escolha do intervalo de manutenção

De acordo com o tipo de aplicação do veículo, os serviços executados por ele podem ser
classificados em três categorias distintas: serviço rodoviário, serviço misto ou serviço severo.
Cada uma destas aplicações possuem um intervalo de manutenção com quilometragens diferentes,
conforme indicado no manual de “Garantia e Manutenção” do veículo.
O concessionário programa as revisões no computador de bordo, de acordo com a operação na qual

o veículo é utilizado. Esta definição é a mesma que consta no manual de “Garantia e Manutenção”.
Qualquer alteração na programação só poderá ser feita pelo concessionário.
52
Falhas no veículo
Na ocorrência de qualquer anormalidade ou
falha no veículo, o visor do computador de bordo
exibirá o símbolo relacionado à anormalidade.
Essa informação se sobrepõe à informação que
estiver sendo mostrada originalmente no visor.
Exemplo de notificação:
1) Falha leve;
2) Falha no motor;
3) Falha grave.
Com o motor em funcionamento, pressione

a tecla “MENU” até que a tela de “Falhas do
Veículo” seja apresentada.
A tela inicial ficará minimizada permitindo a

visualização de quais falhas estão ativas no
veículo. Podem aparecer uma ou mais falhas
no visor.

INDICADOR DO NÍVEL DO AGENTE REDUTOR ARLA 32
Somente para veículos com motorização ISL e ISF
2 leds acesos:
nível entre 25% e 50%
O visor com leds indica o nível de agente redutor

ARLA 32 no reservatório.
Apenas o led vermelho aceso:

Todos os 4 leds acesos:

Led vermelho piscando:

3 leds acesos:
Todos os leds apagados:
nível entre 0% e 6%.
Indicação de nível baixo: Quando o nível do agente redutor alcançar um valor igual ou inferior a
12%, o led vermelho começará a piscar até que o nível suba a 18%. Quando isso acontecer, o led
para de piscar, permanecendo aceso.
Indicação de nível vazio: Quando o nível do agente redutor alcançar um valor igual ou inferior a
6%, os leds permanecerão apagados até que o nível atinja novamente o valor de 12%. Quando isso
acontecer, o led vermelho começará a piscar.
54
TRATAMENTO DE FALHAS
Ausência de informação do nível LIM: Lâmpada Indicadora de Mal funcionamento

de agente redutor do tanque
Caso o nível de agente redutor não seja

detectado no tanque de armazenamento, o
condutor será avisado por um alarme sonoro.
Além deste aviso, os leds do visor piscarão
por alguns segundos e depois permanecerão
apagados. Adicionalmente, um código de falha
correspondente será gerado.
Se o problema não for solucionado, toda vez que
a chave de ignição for acionada (linha 15), as
indicações descritas acima serão repetidas.
Caso o módulo responsável pelo controle de
injeção do agente redutor ou o ECM enviar
alguma mensagem de falha relacionada com
emissões, a luz de aviso: (LIM - Lâmpada
Indicadora de Mal funcionamento) será exibida

no painel de instrumentos.
Funcionamento do sistema de auto-diagnose de bordo (OBD)

Condições de funcionamento
• Altitude não superior a 1600 metros;
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor acima de 70 °C.
Limites de emissões de NOx

Proconve P7
Emissões de NOx
Limite de emissões de NOx (g/kWh)
Ativação de despotenciamento 7,0
Ativação da LIM 3,5
Valor-limite para homologação 2,0
A elevação do nível de NOx acontece, entre outras razões, pela falta do agente redutor (ARLA 32)
no reservatório ou pela interrupção no processo de dosagem do agente redutor. Nestes casos,
a luz de aviso de mal funcionamento acenderá no painel de instrumentos e o motor poderá ser
despotencializado. Para outros casos de elevação do nível de NOx, será gravado um código de falha
na memória do módulo eletrônico do motor (ECM).

Despotenciamento do motor com período de espera de 48 horas.
O motor inicia o processo de despotenciamento após 48 horas da detecção da falha relacionada

ao sistema de controle de emissões que não foi reparada ou que tenha gerado um nível de NOx
superior a 3,5 g/kWh, porém de modo seguro para a condução do veículo.
O limitador de torque é ativado se a falha não for corrigida em 48 horas consecutivas de
funcionamento do motor.
Despotenciamento do motor sem período de espera.
O sistema inicia imediatamente o processo de despotenciamento do motor quando o veículo atingir

velocidade zero (V=0) pela primeira vez após a falta do agente redutor (ARLA 32). O mesmo ocorre
caso o nível de NOx atinja um valor superior a 7,0 g/ kwh, sem a detecção da falha.
O limitador de torque deve ser desativado quando o motor estiver em marcha lenta sem carga, se as
condições de ativação deixarem de existir.
Uma vez ativado o despotenciamento, o condutor continua a ser alertado. Um código de falha não
susceptível de ser apagado é armazenado por um período mínimo de 400 dias ou 9.600 horas de
funcionamento do motor.
O nível para despotenciamento varia segundo o PBT do veículo. Para veículos com um PBT de até 16
toneladas o nível de despotenciamento é de 25%. Para PBT acima de 16 toneladas o nível é de 40%.
Ativação da Lâmpada Indicadora de Mal funcionamento (LIM)
A Lâmpada Indicadora é testada no momento da partida. Ao girar a chave de ignição para a posição
“ligado” e antes de dar partida no motor, a lâmpada acende, devendo apagar em até 10 minutos após
o motor entrar em funcionamento, caso não seja detectada nenhuma anomalia/falha. Se a lâmpada
permanecer acesa após este período, uma anomalia está presente no sistema.
Desativação da Lâmpada Indicadora de Mal funcionamento (LIM)
A Lâmpada Indicadora é desativada logo após a regularização dos seguintes casos:

• Falta de agente redutor (ARLA 32): após o reabastecimento do reservatório;
• Utilização de agente redutor alterado (que não atenda às normas): após a substituição de todo o
líquido existente no reservatório por agente redutor ARLA 32 que atenda às especificações.
A lâmpada pode ser desativada após efetuadas até três sequências de funcionamento consecutivas,
ou após 24 horas de funcionamento, durante as quais o sistema de monitoramento não detecte a
falha em questão ou outras falhas que gerem novamente a ativação da LIM.
56
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
As falhas relacionadas à Unidade Lógica (LU),

com os módulo eletrônicos ECM, TCU e EDC7,
com as caixas de mudanças automatizada e
automática bem como com o Retarder podem
ser visualizadas no painel de instrumentos por
meio de códigos de falhas, representados por um
conjunto de números.
O mesmo visor que mostra a quilometragem
total e parcial do veículo também é utilizado para
exibir os códigos de falhas.
Relação dos códigos de falhas

Para visualizar os códigos de falhas:
- Ligue as lanternas (1).
Mantenha o botão de diagnóstico (2) pressionado

e, ao mesmo tempo, gire a chave
de ignição para a posição “ligado” (linha15).

- Após esta sequência, a mensagem “ESPERE”
será exibida no visor;
- Quando isto ocorrer, o botão de diagnóstico
pode ser solto.
Se a chave de ignição for desligada ou o motor for ligado ou, ainda, se o botão de
diagnóstico for mantido pressionado por mais de 15 segundos, a função de diagnóstico
de falhas será finalizada. O visor retornará para o modo normal de exibição.
As falhas são apresentadas por meio de códigos

e estão organizadas da seguinte forma:
1) Localização da fonte de falha;
2) Código de falha.
As fontes de falhas são identificadas por grupos:
Falha de origem no módulo eletrônico do motor (ECM ou EDC 7) 00

Falha de origem do sisitema de transmissão 03
Falha de origem do sistema de freio (ABS) 11
Falha de origem do sistema de freio Retarder 16
Falha de origem no painel de instrumentos 23
Falha de origem no módulo eletrônico da cabine (LU) 33
Falha de origem no módulo PTM 39
Falha de origem no módulo VTTS (contran) 28
Falha de origem no ECAS 47
Falha de origem do tacógrafo 238
58
Após apresentar a mensagem “ESPERE”,
a função de diagnóstico de falhas exibirá a
quantidade de falhas existentes no veículo.
Para continuar a pesquisa de falhas basta

pressionar o botão de diagnóstico.
No exemplo ao lado, 880:02 indica “baixo nível

de água no sistema de arrefecimento”.
Enquanto houver falhas relacionadas à Unidade Lógica, o visor continuará exibindo

o código “33”. Caso haja falhas relacionadas ao módulo eletrônico do motor, sistema
de transmissão ou ABS, o visor passará a apresentar o código “00”, “33” ou “11”,
respectivamente.
Pressione o botão de diagnóstico para continuar

a pesquisa de falhas.
No exemplo, o código 167:18 indica “alta tensão

no alternador”.
Pressione o botão de diagnóstico para continuar

a pesquisa de falhas.
Quando não existir mais nenhuma falha a ser

exibida, a palavra “Pronto” surgirá no visor.
Em qualquer momento a pesquisa pode ser finalizada pelo desligamento da chave de

ignição.

PINAGEM DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
Na parte traseira do painel de instrumentos existem dois conectores elétricos, conforme mostra a
figura abaixo:
Conector VERDE Conector AZUL
60
Pinagem do conector AZUL
Painel de instrumentos (24 V)

Tensão Corrente
Mín. Nominal Máx. Mín. Nominal Máx.
Pino Função Tipo de sinal Ativo
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
Alimentação
Saída
1 do sensor - 7,5 8,0 10,0 0,05
alimentação
de velocidade
Negativo
Saída
2 do sensor GND - - - - - 0,05
alimentação
de velocidade
3
4
Linha K - apenas Apenas
5 Comm - - - - - -
desenvolvimento desenvolvimento
6
7 I-CAN - - - - - -
8 I-CAN BAIXA Comm Comm - - - - - -
9 I-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
10 F-CAN Comm - - - - - -
11 F-CAN BAIXA Comm Comm - - - - - -
12 F-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
13 P-CAN Comm - - - - - -
14 P-CAN BAIXA Comm Comm - - - - - -
15 P-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
16 GND (KL31) Alimentação GND - - - - - 0,8
Sinal de
17 velocidade Entrada indutiva GND - - - - - -
(EATON)
Sinal de
18 velocidade Entrada indutiva DEPENDE DO SENSOR
(EATON/HALL)
Sinal de
19 Saída PWM Digital 6,5 7,4 7,5 0 100µ 0,001
velocidade (B7)
Sinal de
distância (B8)

Tensão Corrente
Tipo de Mín. Nominal Máx. Mín. Nominal Máx.
Pino Função Ativo
sinal (V) (V) (V) (A) (A) (A)
21
22
23
24
25 GND (analógico) Alimentação GND - - - - - 0,09
Sensor de Entrada Resis-
26 4,2 4,5 5 0 - 0,09
temperatura analógica tência
27
Velocidade do Entrada
28 H (ALTA 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0056
motor mecânico PWM
Entrada H
29 Entrada KL58D 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0056
PWM (ALTA)
Entrada
Entrada L
30 sobressalente 1 -1 0 1,5 0,0035 0,0043 0,0053
digital (BAIXA)
(wake up)
Entrada H
31 KL15 18 24 36 0,0029 - 0,12
digital (ALTA)
H
32 KL30 Alimentação 18 24 36 - - 1,6
(ALTA)

Tensão Corrente
Mín. Nominal Máx. Mín. Nominal Máx.
Pino Função Tipo de sinal Ativo
(V) (V) (V) (A) (A) (A)
Alimentação
Saída
1 do sensor - 7,5 8,0 10,0 0,05
alimentação
de velocidade
Negativo
Saída
2 do sensor GND - - - - - 0,05
alimentação
de velocidade
3
4
Linha K - apenas Apenas
5 Comm - - - - - -
desenvolvimento desenvolvimento
6
7 I-CAN - - - - - -
8 I-CAN BAIXA Comm Comm - - - - - -
9 I-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
10 F-CAN Comm - - - - - -
11 F-CAN BAIXA Comm Comm - - - - - -
12 F-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
62
Tensão Corrente
Pino Função Ativo
sinal (V) (V) (V) (A) (A) (A)
13 P-CAN Comm - - - - - -
14 P-CAN BAIXA Comm Comm - - - - -
15 P-CAN ALTA Comm Comm - - - - - -
16 GND (KL31) Alimentação GND - - - - - 1
Sinal de
Entrada
17 velocidade GND - - - - - -
indutiva
(EATON)
Sinal de
Entrada
18 velocidade DEPENDE DO SENSOR
indutiva
(EATON/HALL)
Sinal de
velocidade (B7)
Sinal de
distância (B8)
21
22
23
24
GND
25 Alimentação GND - - - - - 0,09
(analógico)
Sensor de Entrada Resis-
26 4,2 4,5 5 0 - 0,09
temperatura analógica tência
27
Velocidade do H
28 Entrada PWM 9 12 18 0,003 0,004 0,006
motor mecânico (ALTA)
H
29 Entrada KL58D Entrada PWM 9 12 18 0,003 0,004 0,006
(ALTA)
Entrada
L
30 Sobressalente 1 Entrada digital -1 0 1,5 0,0035 0,0043 0,0053
(BAIXA)
(wake up)
H
31 KL15 Entrada digital 9 12 18 0,003 - 0,12
(ALTA)
H
32 KL30 Alimentação 9 12 18 - - 1,9
(ALTA)

Pinagem do conector VERDE

Tensão Corrente
Pino Função Ativo
sinal (V) (V) (V) (A) (A) (A)
Saída led Saída H
1 17 23 35 - - 0,05
de advertência PWM (ALTA)
Entrada H
2 Entrada KL56A 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
digital (ALTA)
Entrada do Entrada H
3 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
interruptor menu digital (ALTA)
Entrada passo
Entrada H
4 do limpador 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
digital (ALTA)
do para-brisas
Entrada bomba
Entrada H
5 do lavador 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
digital (ALTA)
do para-brisas
Entrada contato Entrada H
6 18 24 36 0,0029 0,0039 0,0058
S digital (ALTA)
Indicador de
Entrada L
7 direção lado -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
digital (BAIXA)
direito (SCS)
Indicador de
Entrada L
8 direção lado -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
digital (BAIXA)
esquerdo (SCS)
Entrada
Entrada L
9 levantamento do -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
digital (BAIXA)
eixo auxiliar
Entrada Entrada L
10 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
ativação PTO digital (BAIXA)
Entrada Entrada L
11 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
antiderrapante digital (BAIXA)
Entrada cinto de Entrada L
12 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
segurança digital (BAIXA)
Entrada correção
Entrada L
13 do eixo de dupla -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
digital (BAIXA)
velocidade
64
Tensão Corrente
Pino Função Ativo
sinal (V) (V) (V) (A) (A) (A)
Entrada pressão Entrada L
14 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
de óleo digital (BAIXA)
Entrada freio de Entrada L
15 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
estacionamento digital (BAIXA)
Entrada água Entrada L
16 -1 0 1,5 0,0021 0,0039 0,0059
no combustível digital (BAIXA)
Saída H
17 Saída KL58D Tensão da bateria - - 1
PWM (ALTA)
Levantar Entrada L
18 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
(ajoelhamento) digital (BAIXA)
Abaixar Entrada L
19 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Ativação Entrada L
20 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
Entrada Entrada L
21 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
sobressalente 3 digital (BAIXA)
Entrada Entrada L
22 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
23
24
25
26
Entrada Entrada L
27 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
freio motor digital (BAIXA)
Entrada
Entrada L
28 diferencial -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
digital (BAIXA)
entre-eixos
Entrada bloqueio Entrada L
29 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
do diferencial digital (BAIXA)
Entrada
Entrada L
30 aguardar -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
digital (BAIXA)
a partida
Entrada posição
Entrada L
31 do pedal -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
digital (BAIXA)
do Acelerador
Entrada
Entrada L
32 embreagem -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
digital (BAIXA)
superior

Pinagem do conector VERDE

Tensão Corrente
Pino Função Ativo
sinal (V) (V) (V) (A) (A) (A)
Saída led Saída H
1 17 23 35 - - 0,05
de advertência PWM (ALTA)
Entrada H
2 Entrada KL56A 9 12 18 0,003 0,004 0,006
digital (ALTA)
Entrada do Entrada H
3 9 12 18 0,003 0,004 0,006
interruptor menu digital (ALTA)
Entrada passo
Entrada H
4 do limpador 9 12 18 0,003 0,004 0,006
digital (ALTA)
do para-brisas
Entrada bomba
Entrada H
5 do lavador 9 12 18 0,003 0,004 0,006
digital (ALTA)
do para-brisas
Entrada Entrada H
6 9 12 18 0,003 0,004 0,006
contato S digital (ALTA)
Indicador de
Entrada L
7 direção lado -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
digital (BAIXA)
direito (SCS)
Indicador de
Entrada L
8 direção lado -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
digital (BAIXA)
esquerdo (SCS)
Entrada
Entrada L
9 levantamento do -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
digital (BAIXA)
eixo auxiliar
Entrada Entrada L
10 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
ativação PTO digital (BAIXA)
Entrada Entrada L
11 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
antiderrapante digital (BAIXA)
Entrada cinto de Entrada L
12 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
segurança digital (BAIXA)
Entrada correção
Entrada L
13 do eixo de dupla -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
digital (BAIXA)
velocidade
Entrada pressão Entrada L
14 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
de óleo digital (BAIXA)
Entrada freio de Entrada L
15 -1 0 5 0,0021 0,0039 0,0059
estacionamento digital (BAIXA)
Entrada água Entrada L
16 -1 0 1,5 0,0021 0,0039 0,0059
no combustível digital (BAIXA)
Saída H
17 Saída KL58D Tensão da bateria - - 1
PWM (ALTA)
66
Tensão Corrente
Pino Função Ativo
sinal (V) (V) (V) (A) (A) (A)
Levantar Entrada L
18 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Abaixar Entrada L
19 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Ativação Entrada L
20 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada Entrada L
21 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
Entrada Entrada L
22 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
23
24
25
26
Entrada Entrada L
27 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
freio motor digital (BAIXA)
Entrada
Entrada L
28 diferencial 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
digital (BAIXA) -1
entre-eixos
Entrada bloqueio Entrada L
29 -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
do diferencial digital (BAIXA)
Entrada
Entrada L
30 aguardar -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
digital (BAIXA)
a partida
Entrada posição
Entrada L
31 do pedal -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
digital (BAIXA)
do acelerador
Entrada
Entrada L
32 embreagem -1 0 2,5 0,0021 0,004 0,0063
digital (BAIXA)
superior

T017 - Painel de Instrumentos - Linhas Delivery, Constellation e Volksbus

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ÍNDICE

DESCRIÇÃO DAS LUZES DE AVISO DO PAINEL..............................................................14

VISOR DE INFORMAÇÕES AO CONDUTOR......................................................................25

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 1

INDICADOR DO NÍVEL DO AGENTE REDUTOR ARLA 32................................................54

PINAGEM DO PAINEL DE INSTRUMENTOS.......................................................................60

Um projeto eletroeletrônico informatizado, de alta capacidade de geração, processamento e

As informações geradas pelos vários módulos de gerenciamento do veículo são imediatamente

Visando o constante aperfeiçoamento do pessoal de sua Rede Autorizada de Serviços, a MAN

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 3

Os veículos Delivery contam com um conjunto de interruptores posicionados à direita do painel de

Os veículos Constellation contam com dois conjuntos de interruptores, um à esquerda e outro à

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 5

Piloto automático / PTO.

Incremento para o piloto automático.

Decremento para o piloto automático.

Acionamento do 3º eixo (Veículos 6x2).

Menu do computador de bordo.

Bloqueio entre os diferenciais.

Sistema de máxima tração (25-390).

Acionamento do freio motor (50%).

Acionamento do freio motor (100%).

Inibição do controle de tração.

Acionamento do auxiliar de partida.

─ PTO: Power take off - Tomada de força

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 7

O painel de instrumentos é apresentado em duas configurações:

• Luzes de aviso das condições operacionais do veículo;

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 9

Em substituição ao indicador de pressão de ar, o painel de instrumentos dos veículos Delivery e

1/min ABS ABS

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 11

Descrição do painel de instrumentos combinados

• Luzes verdes //azuis

Soa nas seguintes situações:

• Baixa pressão do óleo do motor;

Habitue-se a observar os instrumentos e luzes de aviso do painel. Se uma luz de aviso

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 13

- Descrição do painel de operação

Baixo nível de líquido no sistema de Acende ao girar a chave de partida para a

4 Falha no rastreador (antifurto). Não utilizado para estes modelos.

5 Veículo bloqueado. Não utilizado para estes modelos.

Pare o veículo verifique a causa. Inspecione a

7 Reduzida. Não utilizado para estes modelos.

Indica que a alavanca de mudanças está

9 Luz de direção esquerda.

Indica que uma falha leve está ocorrendo. No

13 Farol alto acionado.

Acende durante a partida do motor, apagando

15 Luz de direção direita.

Indica falha no sistema de ajoelhamento do

17 Sistema de ajoelhamento acionado. Indica que a função do ajoelhamento está ativa.

Veículo fora de nível. Indica que o veícuclo encontra-se fora da sua

19 ATC ATC OFF

19a ECAS Não utilizado para estes modelos.

Indica que o filtro de combustível está obstruído

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 15

26 Freio motor acionado. Indica que o freio motor está acionado.

Indica falha no sistema de injeção do agente

Para conhecer a configuração específica e os detalhes peculiares a cada modelo,

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 17

Para informações detalhadas sobre a correta utilização do tacômetro durante a

Indica a temperatura do líquido de arrefecimento