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R Setor de Administração de pessoal é parte integrante da estrutura organizacional de
praticamentetodas as empresas. R setor de Administração de pessoal executa algumas funções
básicas para oandamento das atividades de uma empresa: admissão de funcionários,
controle de presença,treinamento e orientação, compensação, e desligamento.A atividade de
admissão executada pelo setor de administração de pessoal envolve todo o processo deavaliação
de necessidade (abertura de vagas), desenvolvimento junto ao setor envolvido do perfil
detrabalhador procurado, formas de divulgação da vaga, recepção, avaliação e seleção de
candidatos.Ele também é o responsável pela contratação, dentro das normas trabalhistas
vigentes no país. Aadmissão é, portanto uma rotina do setor de administração de pessoal. Mas o
seu papel não se encerracom a admissão, cabendo a ele integrar o novo funcionário à empresa e
a sua nova função, treinando,acompanhando e supervisionando.Rutra rotina do setor de
administração de pessoal é a relativa ao controle de freqüência, chamadousualmente de
compensação de pessoal. Cabe ao setor efetuar o controle de freqüência, calcular ossalários,
impostos, benefícios e outros adicionais previstos em contrato e legislação e efet uar opagamento
desses valores. Essa atividade está intrinsecamente ligada à administração de financeiro
oucontábil da empresa. Envolve contínua atualização quanto a leis trabalhistas e outras
específicas. Radministração de pessoal necessita estar constante mente a par da modificações
ocorridas na área einformar e efetuar as mudanças necessárias com agilidade e precisão.R setor
de administração de pessoal também é o responsável pelo desligamento de funcionários
daempresa. A rotina de administração de pessoal envolvida nessa atividade inclui os
procedimentosestabelecidos em lei, incluindo cálculo de valores, representação da empresa junto
à aos vários órgãosda Justiça do Trabalho ou a sindicatos, entre outros.R moderno setor de
administração de pessoal também t em a importante função de treinar e orientar aforça de
trabalho na empresa. Isso envolve desde atividades básicas de treinamento para a
função,passando por aperfeiçoamento ou revisão de conhecimentos de interesse da empresa ou
setores daempresa, até o estabelecimento de programas de educação continuada e
especializada parafuncionários. R Recursos Humanos pode trabalhar de diversas formas
nesses casos. Incluidesenvolvimento de cursos ou atividades de treinamento próprias ou a
contratação de terceiros para aexecução dessas atividades. Pode também envolver a alocação
de recursos financeiros para opagamento de cursos externos para funcionários.De qualquer
forma, apesar de não ser considerada uma rotina de administração de pessoal, asativida des de
treinamento, orientação e educação continuada são cada vez mais consideradas
peçasfundamentais para o sucesso de qualquer empresa competindo num mundo globalizado.
Uma força detrabalho bem treinada produz mais e melhor, significando ganhos e lucros para o
empregador.Qualquer rotina de administração de pessoal, em suas várias atividades e
atribuições, envolve extensa ecomplexa legislação. Rs funcionários do setor devem se
manter constantemente atualizados einformados. Essa atualização pode s er em rotinas usuais,
como admissão e desligamento, por exemplo.Mas também podem ser feitas para temas
específicos, como participação de empregados em resultadosda empresa, novas técnicas de
avaliação de candidatos, legislação de contratos terceirizados e outrosinúmeros assuntos.
Tributação e fiscalização são também dois assuntos que abrangem várias atividadesdo setor de
administração de pessoal e que exigem constante atualização para que a rotina deadministração
de pessoal seja executada corretamente.

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Diante das considerações acima, algumas conclusões podem ser alcançadas.
A jurisprudência do TCU é pacífica em declarar a inconstitucionalidade do Decreto
n.º 2.745/98. Por sua vez, o STF, em sede de provimento cautelar, vem admitindo a utilização
do Regulamento Licitatório Simplificado aprovado pelo Decreto n.º 2.745/98, afastando
preliminarmente a incostitucionalidade do aludido decreto.
Considerando terem se passados cerca de onze anos desde a edição da Emenda
Constitucional n.º 19/98, verifica -se a necessidade premente da promulgação da lei prevista
no § 1º do art. 17 da Constituição. Entretanto, não se pode admitir, como solução nem
mesmo paliativa, a existência de decreto autônomo regulamentando esse dispositivo.
Dessa forma, as licitações e contratações realizadas pela Petrobras fundamentadas no
Decreto nº 2.745/98 devem ser consideradas irregulares. As regras insculpidas no referido
decreto ferem princípios administrativos e constitucionais.
Deve ser levado em conta que o único diploma legal regedor das licitações e
contratos para a Administração Pública é a Lei nº 8.   /9 . Cabe tão -somente à Petrobras
obedecê-lo, até que seja publicado o estatuto jurídico previsto no art. 17 , § 1º, da
Constituição Federal.


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Existem os sistemas convencionais de transportes e os que são chamados
de sistemas especiais. Nos sistemas convencionais, temos:
Ù O   : terrestre, circulando sobre rodovias em terra
ou pavimentadas; veículos sobre rodas e propulsão predominante por
motor à combustão interna. Como exemplos: veículos automotores,

caminhões e ônibus.

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O   : aéreo, circulando no ar, mediante coordenadas


geográficas, chamadas de aerovias e controlado por equipamentos. Rs
veículos mais modernos possuem turbinas acionadas com propulsão
por querosene.
Como modalidades não convencionais, temos o transporte funicular (em
cabos), sobre esteiras transportadoras, verticais etc. Quanto ao tipo de objeto a ser
transportado, o transporte pode ser de carga ou passageiros. Existem outras
classificações, tais como: quanto à propriedade ± público ou particular; e, ainda,
quanto ao uso ± individual ou coletivo.
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A função dos sistemas de transportes é permitir que pessoas e bens se
movimentem. Uma série de tecnologias, que permitem deslocamentos mais rápidos
sobre distâncias mais longas, foi desenvolvida ao longo do tempo pela espécie
humana. Assim, considerando o objeto a ser transportado podem ser enunciados os
seguintes requisitos de uma tecnologia de transportes:
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Ù Dar mobilidade ao objeto, isto é, permitir sua movimentação de um
ponto a outro;
Ù Controlar o deslocamento e a trajetória do objeto mediante a aplicação
de forças de aceleração, desaceleração e direção;
Ù Proteger o objeto de deterioração ou dano que possa ser causado pela
sua movimentação.
A mais simples das tecnologias de transportes é o transporte a pé, que se
baseia na habilidade natural dos seres humanos em se locomoverem e na sua
capacidade de transporta r pequenas cargas, nos seus braços ou em sacolas,
mochilas etc. Para aumentar a velocidade de transporte, o ser humano pode correr;
para se locomover num meio líquido, ele tem que nadar; o que pode não ser tão
simples se a pessoa estiver transportando um o bjeto. A capacidade dos seres
humanos se movimentarem tanto no solo, quanto na água são formas naturais de
transporte.
Rs animais, além de andarem, correrem e nadarem, são também capazes
de voar. Podemos desenvolver tecnologias de transportes, baseadas nes ta
capacidade de locomoção naturais dos animais. A natureza é capaz de transportar
objetos, seja por intermédio do vento, da água (com objetos flutuando ou imersos)
ou da forma da gravidade (partículas rolando num declive).
Por ser pequena a capacidade de transporte das formas naturais de
locomoção ± dado o pequeno nível de conforto que elas proporcionam ± um grande
número de tecnologias de transporte foi desenvolvido ao longo do curso da história,
quase todas baseadas num refinamento de processos naturais.
Por exemplo: animais são usados para transporte de cargas e pessoas
desde tempos imemoriais. Ru ainda, toras são transportadas por meio de um curso
d¶água. No primeiro caso, a tecnologia de transporte é baseada na capacidade
natural dos animais de se loco moverem; no segundo, na capacidade de fluxos de
água arrastar consigo objetos.
Apesar do grande número de processos naturais de transporte que existem
na natureza, eles não são suficientes para as necessidades da sociedade moderna.
Desta forma, a maior parte das tecnologias de transportes utilizadas atualmente foi
-
criada pelo homem, ainda que todas elas se baseiem em formas naturais de
transporte. Dentre elas (SETTI; WIDMER, 1995):
Ù Veículos com rodas ou esteiras que se deslocam sobre a superfície da
terra: carro, caminhão, trem, tratores, esteiras;
Ù Veículos que flutuam no meio (ar ou água): navios, submarinos,
dirigíveis;
Ù Veículos que geram sustentação aero ou hidrodinâmica: aviões,
helicópteros, aerobarcos;
Ù Veículos que se movem sobre solo ou água , sustentados por colchão
de ar: ^ ;
Ù Veículos que se movem sobre vias especiais mediante a levitação
magnética: trem ½ ;
Ù Veículos espaciais: naves e satélites artificiais movidos por foguetes; e
Ù Vias que dão mobilidade e controle ao próprio objeto ou sua
embalagem: dutovias, esteiras transportadoras, teleféricos, elevadores
etc.
R andar de pessoas e de animais é semelhante ao transporte veicular, no
que tange à necessidade de vias apropriadas ao seu deslocamento. Caminhos que
têm superfícies regularizadas, niveladas e livres de obstáculos existem desde os
primórdios da humanidade. Na área urbana, o local mais adequado são as calçadas
e passeios públicos.
Verificação de aprendizagem: acesse a ·"c e faça a
c e a c , referentes à aula 5.
Para ampliar seus conhecimentos, participe do · "#qual a sua opinião
sobre o transporte hidroviário para a integração social e econômica da região
amazônica?

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