Piquetagem definitiva da via ferroviária

Rede Ferroviária Nacional – REFER, EP
Documento N.º IT.VIA.005.01
Designação Instruções de Piquetagem Definitiva da Via
Versão 01
Data 18.03.2003
Ficheiro It_via_005.doc
Aprovado por despacho do Sr. Director Geral de Engenharia de 04/07/2003

IT.VIA.005.01 Versão: 01
Instruções de Piquetagem Data: 18:03:2003
Definitiva da Via Ficheiro: it_via_005.doc
ÍNDICE:
Pág.
Participantes na elaboração do documento normativo: III

Histórico do Documento: IV
1. Introdução 1
1.1. Âmbito 1
1.2. Documentos normativos revogados 1
1.3. Abreviaturas 1
2. Aspectos Gerais 1
2.1. Piquetagem do estudo de optimização do traçado 1
2.2. Suporte da piquetagem 1
2.3. Localização das estacas em relação à via 2
3. Piquetagem em Planta 2
3.1. Aspectos Gerais 2
3.2. Piquetagem em recta 2
3.3. Piquetagem em curva 3
4. Piquetagem do Perfil Longitudinal 3
4.1. Aspectos Gerais 3
4.2. Piquetagem de curvas de concordância verticais e mudanças de trainel 3
4.3. Marcas de Piquetagem em traineis 4
5. Piquetagem de Aparelhos de Mudança de Via 4
6. Estacas de Piquetagem 4
7. Casos Particulares 5
8. Dimensão dos Caracteres Gravados na Piquetagem 5
9. Registo da Piquetagem 6
ANEXO. A – Figuras i
Localização das estacas em relação à via ii
Perfil ii
Planta ii
Marcações a efectuar em postes de catenária iii
Planimetria iv
Altimetria v
Curvas de concordância vertical côncava vi
Curvas de concordância vertical convexa vi
Pág. - I/IV
Mudança de trainel ( Quebra de Nivelamento) vii

Placa identificadora em AMVs viii
Placa Identificadora do Traçado em Curva viii
Estaca perfil UNP 100x50x6 ix
Estaca perfil UNP 100x50x6 x
Estaca perfil UNP 100x50x6 xi
Chapas fixadas às estruturas - Planta xii
Chapas fixadas às estruturas – Perfil longitudinal xiii
ANEXO. B – Ficha de Registo da Piquetagem Definitiva xiv
Índice de tabelas e figuras i
Nº Designação Capítulo Pág.

Nº 1 Localização das estacas em relação à via – Perfil Anexo A ii
Nº 2 Localização das estacas em relação à via – Planta Anexo A ii
Nº 3 Marcações a efectuar em postes de catenária – Recta Anexo A iii
Nº 4 Planimetria – Pontos de pequetagem Definitiva – Pontos Notáveis de Projecto Anexo A iv
Nº 5 Altimetria - Piquetagem do Perfil Longitudinal Anexo A v
Nº 6 Curvas de Concordância Vertical Côncava Anexo A vi
Nº 7 Curvas de Concordância Vertical Convexa Anexo A vi
Nº 8 Mudança de Trainel – Quebra de Nivelamento Anexo A vii
Nº 9 Placa identificadora em AMV’s Anexo A viii
Nº 10 Placa identificadora do traçado em curva Anexo A viii
Nº 11 Estaca perfil UNP 100x50x6 – Tipo de maciço Anexo A ix
Nº 12 Estaca perfil UNP 100x50x6 – Pormenor da colocação da placa identificadora Anexo A x
Nº 13 Estaca perfil UNP 100x50x6 – Pormenor da colocação da placa
identificadora adicional Anexo A xi
Nº 14 Chapas fixadas às estruturas – Planta Anexo A xii
Nº 15 Chapas fixadas às estruturas – Perfil longitudinal Anexo A xiii
Nº 16 Ficha de Registo da Piquetagem Definitiva Anexo B xv
Pág. - II/IV
Participantes na elaboração do documento normativo:
Nome Empresa Cargo

Eng. Sequeira da Cruz REFER Director de Engenharia (DGE)
Eng. Aureliano Lemos REFER Responsável do Eixo Atlântico (DC)
Eng. Melo Parente REFER Departamento de Normalização e
Infraestruturas (DGE)
Eng. Fernanda Rodrigues REFER Director do Departamento de Via
(DGE)
Eng. Fernando Miraldo REFER Responsável Via Geotecnia (ZOC
Centro)
Eng. José Magano REFER Responsável Via Geotecnia (ZOC
Porto)
Eng. Duarte Martins REFER Director Dep. Catenária Ener.
Tracção (DGE)
Eng. José Capela TYCO
Pág. - III/IV
Histórico do Documento:
Versão Descrição Data
01 Versão Inicial 18.03.2003
Pág. - IV/IV
1. Introdução
1.1. Âmbito
A presente IT tem como objectivo estabelecer os critérios de piquetagem definitiva de vias
novas ou renovadas.
1.2. Documentos normativos revogados

I.T.V. nº 15 01/02/1979 Correcção do Traçado e Piquetagem das Curvas – Cap. 5.6.4
Piquetagem provisória e definitiva.
I.T.V. nº 15 01/02/1979 Correcção do Traçado e Piquetagem das Curvas – Cap. 5.6.5
Constituição das estacas.
26/01/2001 Projecto de Execução Via Férrea - CONDIÇÕES TÉCNICAS GERAIS - V04
Cap. 8.1 Piquetagem provisória e definitiva.
1.3. Abreviaturas
AMV Aparelho de Mudança de Via
ITV Instrução Técnica de Via
IT Instrução Técnica
Fig. Figura
Pág. Página
VA Via Ascendente
VD Via Descendente
PK Ponto quilométrico
2. Aspectos Gerais
2.1. Piquetagem do estudo de optimização do traçado

A piquetagem será executada de acordo com o estudo de optimização efectuado para recepção
provisória da via, com base no qual serão produzidas as “telas finais”.
2.2. Suporte da piquetagem

Sempre que possível deverão ser privilegiadas as soluções de piquetagem que não impliquem o
uso de estacas UNP100. Por exemplo piquetagem em postes de catenária, plataformas de
passageiros, cais, etc.
Pág. 1/6
2.3. Localização das estacas em relação à via

Em via única as estacas serão colocadas do lado esquerdo, atento o sentido crescente da
quilometragem. Em via dupla são colocadas do lado exterior de cada uma das vias. O
posicionamento, tomando como referência o carril mais próximo, é feito a 2,250m da respectiva
face de guiamento, de acordo com a fig. 1. A sua orientação relativamente às vias é a indicada
na fig. 2.
Para efeitos de respectiva piquetagem, a via quádrupla deverá ser entendida como sendo um
conjunto de duas vias duplas.
3. Piquetagem em Planta
3.1. Aspectos Gerais
Cada marca de piquetagem referirá a distância do ponto de referência à face de guiamento do

carril mais próximo.
O pico de referenciação será executado com punção no topo da estaca (perfil UNP100),
aproximadamente ao eixo da mesma, com exactidão milimétrica.
3.2. Piquetagem em recta
Em linhas não electrificadas o afastamento máximo entre pontos piquetados será de 200m.
Em linhas electrificadas, os pontos serão piquetados nos postes de catenária, mais próximos da
modulação acima referida.
Em qualquer dos casos tem de ser garantida visibilidade de cada ponto aos pontos colaterais.
A piquetagem nos postes de catenária será materializada sobre a face do poste voltada para a
via, através da pintura a cor amarelo (RAL 1028), de uma banda com 0.20m de altura e a
largura da face do poste. A tinta aplicada não poderá afectar o tratamento de superfície do
poste de catenária.
A piquetagem referirá a distância entre a face de guiamento do carril mais próximo e a face do
poste de catenária (fig. 3).
Pág. 2/6
3.3. Piquetagem em curva
Serão piquetados, conforme fig. 4, os pontos extremos da curva, que definem a transição entre
recta/”doucine” e “doucine”/recta, fim da 2ª “doucine” e início da 3ª “doucine”. Nas curvas com
múltiplos raios, além dos pontos extremos das curvas, devem ser piquetados todos os pontos,
no intervalo dos quais a flecha e a escala apresentem valores constantes.
Serão igualmente piquetados, caso existam, todos os pontos de inflexão ao longo do
desenvolvimento do traçado.
Nestas estacas que definem em planta o traçado em curva, é também referenciada a cota de
nivelamento, nas condições especificadas em 4.1.
4. Piquetagem do Perfil Longitudinal
4.1. Aspectos Gerais
A piquetagem do perfil longitudinal referir-se-á à cota da mesa de rolamento do carril mais

próximo.
A referência é materializada na estaca de piquetagem respectiva, pela existência de um furo

com Ø 5 mm executado na face A, conforme se apresenta na fig.5.
Nas estacas em Perfil UNP, o furo de referencia “vaza” totalmente a espessura do perfil.
4.2. Piquetagem de curvas de concordância verticais e mudanças de trainel
As curvas de concordância verticais são referenciadas através da colocação de três estacas de

piquetagem, posicionadas nos pontos de tangência e na projecção do vértice definido pela
intersecção dos traineis, conforme indicam as figs. 6 e 7, respectivamente para a concordância
côncava e convexa.
Nas mudanças de trainel (quebras de nivelamento) será colocada uma estaca na projecção do
vértice definido pela intersecção dos traineis (fig. 8).
Pág. 3/6
4.3. Marcas de Piquetagem em traineis
A piquetagem do perfil longitudinal em trainel será feita apenas nas marcas de piquetagem
relativas às curvas em planta, referidas em 3.3. Serão ainda piquetados os pontos singulares
que por questões de gabarit vertical o justifiquem, nomeadamente Passagens Superiores.
5. Piquetagem de Aparelhos de Mudança de Via
Serão piquetadas, a junta da contralança e a ponta matemática da cróssima. A piquetagem referirá

as distâncias à face de guiamento do carril mais próximo, no caso da junta da contra lança, e à ponta
matemática no caso da cróssima.
Naquelas mesmas marcas de referenciação, é piquetada a cota da mesa de rolamento do carril mais
próximo, de acordo com o que se indica em 4.1.
São ainda colocadas nas estacas, placas identificadoras conforme especificado na fig. 9.
O nº do AMV a indicar é o que consta da respectiva Instrução Técnica de Sinalização.
6. Estacas de Piquetagem
As estacas de piquetagem definitiva são constituídas por um perfil em aço UNP100, lacado, com um
comprimento que permita cumprir o estabelecido no ponto 4.1 e na fig. 5. A fixação à plataforma da
via, é feita por encastramento em maciço de betão da classe C12/15, dimensionado de acordo com a
fig. 11.
As que definem o traçado em planta, são de cor amarelo (RAL 1028), nas quais será fixada na face B
uma placa em alumínio com a dimensão 90mm*90mm*2mm, onde são gravados a baixo relevo os
elementos indicados na fig.10.
A placa em alumínio é fixada à estaca através de rebites e posicionada de acordo com a fig.12.
A gravação da placa terá de ser executada antes da sua fixação à estaca.
As que definem as curvas de concordância vertical serão de cor branca (RAL 9010).
As estacas de piquetagem que apresentem simultaneamente informação sobre o traçado em planta e
em perfil, serão de cor branca (RAL 9010) e encimadas por uma faixa amarela (RAL 1028), com 20
cm de altura.
Após abertura do furo que referencia a cota de nivelamento, a respectiva superfície interna será
pintada, por forma a prevenir o efeito da corrosão.
Pág. 4/6
7. Casos Particulares
7.1- Na impossibilidade da materialização da piquetagem de “pontos notáveis” em locais onde exista,

por exemplo, uma Passagem de Nível, a respectiva estaca deverá ser colocada no local mais próximo
adequado, sendo então dotada de uma 2ª placa identificadora, na qual é indicada a distância ao local
onde esta deveria ter sido colocada ( ver fig.13) e bem assim a orientação da sua posição em relação
à posição real.
A informação a inscrever na estaca, é aquela que se refere à posição da própria estaca e não ao
“ponto notável” que se pretende identificar.
7.2- Será efectuada a piquetagem da posição da via em todos os pontos correspondentes ao início e
ao fim das obras de arte, às passagens superiores ao caminho de ferro, às plataformas de passageiros
e cais, bem como em quaisquer outras construções ou elementos que condicionem o posicionamento
da via férrea, ou que pela sua importância o justifiquem.
No casos das estruturas em que não é possível a colocação das estacas, deve ser prevista a colocação
de chapas fixadas às mesmas de acordo com o indicado nas fig. 14 e 15, respectivamente para a
piquetagem em planta e em perfil longitudinal.
8. Dimensão dos Caracteres Gravados na Piquetagem
As inscrições serão gravadas a punção de 10mm (3/8”), conforme figuras 9, 10, 12, 13 e14.
Pág. 5/6
9. Registo da Piquetagem
É considerada parte integrante da piquetagem a elaboração de um registo de piquetagem que

constitui o Anexo B, desta Instrução de Piquetagem de Via, onde constem os seguintes elementos:
• Indicação do projecto, ou estudo, a que se refere a piquetagem;

• Posição quilométrica;
• Designação ( nome e número) dos pontos de referência: estacas, postes de catenária e outras
marcas onde tenha sido implantada a piquetagem;
• Designação (nome e número) dos pontos notáveis de projecto indicados na figura 4;
• Rumos tangentes, em grados, aos pontos piquetados e aos pontos notáveis de projecto;
• Coordenadas topográficas dos pontos notáveis, escalas e raios de projecto;
• Coordenadas topográficas de todas as estacas, postes de catenária e marcas onde seja efectuada
a piquetagem da via, referenciadas ao levantamento topográfico efectuado para o projecto;
• Valores da escala e do raio, em cada marca de piquetagem, resultantes do estudo de optimização
do traçado representado nas telas finais;
• Valor da distância da face de guiamento do carril à marca de piquetagem em planta;

• Apoio topográfico utilizado.
Pág. 6/6
Anexo A - Figuras Data: 18:03:2003
Ficheiro: it_via_005.doc
ANEXO. A – Figuras
Pág. - i/xiii
Localização das estacas em relação à via
Perfil
L= 2,250 m
3
2
Fig. 1
Planta
Progressão da Quilometragem
C
Fig.2
Pág. - ii/xiii
Marcações a efectuar em postes de catenária
L - Variável
200mm
Distância entre a face do poste e a de guiamento do

carril mais próximo .
500mm
Fig. 3
Pág. - iii/xiii
Planimetria
FCE ICS
E2 E3
ICE FCS
E1 E4
Pontos de Piquetagem Definitiva Pontos Notáveis do Projecto

ICE - Início da clotóide de entrada
E1 - Início da "doucine" de entrada
FCE - Fim da clotóide de entrada
E2 - Fim da 2ª "doucine"
ICS - Início da clotóide de saída
E3 - Início da 3ª "doucine"
FCS - Fim da clotóide de saída
E4 - Fim da "doucine" de saída
E4 E5
E2 E3
FCE ICS FCS

FCE ICE
ICE
E1 FCE ICS E9
(P. Inf.) E 6
E7 E8
Pontos de Piquetagem Definitiva Pontos Notáveis do Projecto

ICE - Início da clotóide de entrada
E1 - Início da "doucine" de entrada
FCE - Fim da clotóide de entrada
ICS - Início da clotóide de saída
FCS - Fim da clotóide de saída
E6 - Ponto de Inflexão
E7 - Fim da "doucine" de entrada
E9 - Fim da "doucine" de saída
Fig. 4
Pág. - iv/xiii
Altimetria
A referenciar na face A da estaca
100 mm
C
5mm
5mm
A B
Face A
Fig. 5
Pág. - v/xiii
Curvas de concordância vertical côncava
ICV - Início da curva vertical

FCV - Fim da curva vertical
PIT - Projecção de intersecções de traineis
ICV FCV
PIT
Fig. 6
Curvas de concordância vertical convexa
PIT
ICV ICV - Início da curva vertical FCV
FCV - Fim da curva vertical

PIT - Projecção de intersecções de traineis
Fig. 7
Pág. - vi/xiii
Mudança de trainel ( Quebra de Nivelamento)

PMT – Projecção de Mudança de Trainel
PMT
Fig. 8
Pág. - vii/xiii
Placa identificadora em AMVs
90mm
5mm
AMV Nº
E mm
90mm
F mm
L mm
45mm
Fig. 9
Placa Identificadora do Traçado em Curva
90mm
C Nº
5mm
E mm
90mm
CONVENÇÃO:
F mm
C - Número da curva
E - Escala prática
F - Flecha
L - Distância do pico L mm
de referência à face
de guiamento do carril
mais próximo.
45mm Fig. 1 0
Pág. - viii/xiii
Estaca perfil UNP 100x50x6
Tipo de Maciço
A
Placa identificadora
B
C
Em princípio de secção rectangular,
Podendo contudo ser cilíndrico com
∅ 0,50m e a mesma altura.

0.50m
0.
50
m
0.50m
Fig. 11
Pág. - ix/xiii
(Pormenor de colocação da placa identificadora)
20mm
90m m
C Nº
90mm
E mm
C F mm
L mm
45m m
Furo para colocação de
B
rebite,de fixação à estaca
CONVENÇÃO:
E - Escala prática
F - Flecha
L - Distância do pico de referência

à face de guiamento do carril
mais próximo. Fig. 1 2
Pág. - x/xiii

(Pormenor de colocação da placa identificadora adicional a que se refere o ponto 7)
20mm
90m m
90mm
Furo para colocação de
rebite,de fixação à estaca
C
10mm
45m m
45mm
D mm
< < < <<
<
B
LEGENDA:
Fig. 13
D - Afastamento ao ponto notável
<< - Indica o lado para o qual se localiza o ponto notável
Pág. - xi/xiii
Chapas fixadas às estruturas - Planta
2mm
90mm
10mm
Pico para materialização da distãn cia do ponto de
referência à face de guiamento do carril mais próximo
2mm
180mm
90mm
E mm
F mm
L mm
C Nº
5mm
CONVENÇÃO:
E - Escala prática
F - Flecha
L - Distância do pico de referência
à face de guiamento do carril
mais próximo.
Fig. 14
Pág. - xii/xiii
Chapas fixadas às estruturas – Perfil longitudinal

5mm
90mm
90mm
5mm
45mm
Fig. 15
Pág. - xiii/xiii
Anexo B – Ficha de Registo Data: 18:03:2003
ANEXO. B – Ficha de Registo da Piquetagem Definitiva
Pág. - xiv
Anexo B
Ficha de Registo da Piquetagem Definitiva

REFER Folha: ___/___
DIRECÇÃO DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE VIA
Empreitada : ________________________________________________ Identificação do Projecto___________________________________________________
Linha: _____________________ Estação : _____________ Via/Linha: ____ Pk Inicial : ________ Pk Final : ________
Designação do Rumo da Valores de Projecto Valores de Telas Finais

PK ponto de Designação do tangente ao Distância Apoio
Referência (Poste, ponto notável Coordenadas Coordenadas Observ.
[m] ponto Topográficas [m] Escala Raio Topográficas [m] Escala Raio à face de utilizado
estaca ou outra [mm] [m] [mm] [m]
marca)
[grados] guiamento
[mm]
M P Z M P Z
Apoio Topográfico - Sistema : ______________ O Responsável

Nome: ______________________________________________
Nota: No Primeiro campo do
apoio topográfico deverá ser M M Empresa: _____________________Cargo: __________________
identificado o vértice
P P Data:_____/_______/______
Z Z
Rubrica: _________________________

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Rede Ferroviária Nacional – REFER, EP

Documento N.º IT.VIA.005.01

Designação Instruções de Piquetagem Definitiva da Via

Aprovado por despacho do Sr. Director Geral de Engenharia de 04/07/2003

Participantes na elaboração do documento normativo: III

Mudança de trainel ( Quebra de Nivelamento) vii

Índice de tabelas e figuras i

Nº Designação Capítulo Pág.

Participantes na elaboração do documento normativo:

Nome Empresa Cargo

Versão Descrição Data

01 Versão Inicial 18.03.2003

1.2. Documentos normativos revogados

2.1. Piquetagem do estudo de optimização do traçado

2.2. Suporte da piquetagem

2.3. Localização das estacas em relação à via

3.1. Aspectos Gerais

Cada marca de piquetagem referirá a distância do ponto de referência à face de guiamento do

3.2. Piquetagem em recta

3.3. Piquetagem em curva

4. Piquetagem do Perfil Longitudinal

4.1. Aspectos Gerais

A piquetagem do perfil longitudinal referir-se-á à cota da mesa de rolamento do carril mais

A referência é materializada na estaca de piquetagem respectiva, pela existência de um furo

4.2. Piquetagem de curvas de concordância verticais e mudanças de trainel

As curvas de concordância verticais são referenciadas através da colocação de três estacas de

4.3. Marcas de Piquetagem em traineis

5. Piquetagem de Aparelhos de Mudança de Via

Serão piquetadas, a junta da contralança e a ponta matemática da cróssima. A piquetagem referirá

7.1- Na impossibilidade da materialização da piquetagem de “pontos notáveis” em locais onde exista,

8. Dimensão dos Caracteres Gravados na Piquetagem

É considerada parte integrante da piquetagem a elaboração de um registo de piquetagem que

• Indicação do projecto, ou estudo, a que se refere a piquetagem;

• Valor da distância da face de guiamento do carril à marca de piquetagem em planta;

Localização das estacas em relação à via

Marcações a efectuar em postes de catenária

Distância entre a face do poste e a de guiamento do

Pontos de Piquetagem Definitiva Pontos Notáveis do Projecto

FCE ICS FCS

Pontos de Piquetagem Definitiva Pontos Notáveis do Projecto

Curvas de concordância vertical côncava

ICV - Início da curva vertical

Curvas de concordância vertical convexa

ICV ICV - Início da curva vertical FCV

FCV - Fim da curva vertical

Mudança de trainel ( Quebra de Nivelamento)

Placa identificadora em AMVs

Placa Identificadora do Traçado em Curva

Estaca perfil UNP 100x50x6

Podendo contudo ser cilíndrico com

∅ 0,50m e a mesma altura.

Estaca perfil UNP 100x50x6

(Pormenor de colocação da placa identificadora)

Furo para colocação de

L - Distância do pico de referência

Estaca perfil UNP 100x50x6

Chapas fixadas às estruturas - Planta

Chapas fixadas às estruturas – Perfil longitudinal

ANEXO. B – Ficha de Registo da Piquetagem Definitiva

Ficha de Registo da Piquetagem Definitiva

Empreitada : ________________________________________________ Identificação do Projecto___________________________________________________

Designação do Rumo da Valores de Projecto Valores de Telas Finais

Empreitada : Identificação do Projecto___