i TARRAGO, 2. DESCRIPCION DEL MOLINO El molino de viento ha sido concebido para aprovechar la energia del viento para el bombeo de agua. Partes del molino de viento . Eje de la rueda: transforma el movimiento rotativo de la rueda en movimiento alternativo vertical por medio de vastagos. ... Rueda: transforma la energia edlica en energia mecanica. - Cabeza: alberga la excéntrica y la biela del molino de viento. . Cola orientadora: orienta la rueda en direccién del viento. . Cola Desorientadora: desorienta progresivamente Ia rueda en caso de vientos excesivos o cuando se quiera parar el molino de viento. . Torre: permite colocar la rueda a la altura éptima para alcanzar vientos més constantes y de mayor velocidad Plataforma superior: facilita las tareas de mantenimiento. Escalera de acceso: permite un acceso ficil y cémodo a la parte superior, ‘Molins de Vent TARRAGO® Raval Santa Anna, 30-32 E-43400 Moniblane Tel Fax 0034 977 860 908 6le, Kd TARRAGO. 2.2, Deseripeién general del funcionamiento El molino de viento empieza a bombear agua a una velocidad del viento de 4 m/s. La rotacién de la rueda acciona, a través de la biela y por medio de los vistagos ~ instalados en el interior de los tubos galvanizados-, la bomba de pistén (situada en el fondo del pozo). Plataforma La bomba dispone de un pistén y un sistema de valvulas que, de forma coordinada con el movimiento transmitido por los —~torre vastagos, van impulsando el agua por el interior de los tubos hasta la superficie para desembocar en un depésito. Una de las caracteristicas principales de las bombas de pistén es que en caso de que el pozo quedara con un caudal inferior al previsto Bomba do para la bomba, esta seguiria bombeando agua y aire sin resultar stn perjudicada. El molino de viento traslada el agua y, si es necesario, también Ja eleva por encima de la altura de la torre, simplemente colocando un prense-estopas que impide el rebosamiento del agua. Los molinos de viento TARRAGO® estan protegidos contra vientos excesivos ya que estén dotados de un sistema de frenado automatico. Ademds del sistema de frenado automitico, cl molino de viento dispone de un sistema de frenado manual a pie de torre, para pararlo cuando se desee, 2.3. Descripeién del funcionamiento del sistema de orientacién Una veleta articulada orienta la hélice al viento, de forma que este incide transversalmente y lahélice gira. La maquina dispone de un sistema de regulacién por desorientacién, compuesto por una paleta fija, paralela al plano de la hélice, y un muelle. ‘Molins de Vent TARRAGO® Raval Santa Anna, 3-32 E-43400 Montlane Tel Fax 0034 977 860 908 7ls Asawa, El sistema de regulacién acta, cuando el empuje de la paleta desorientadora supera la traccién del muelle y Ia hélice se desorienta progresivamente conforme aumenta Ia velocidad de viento. El frenado manual se consigue mediante un pequefio torno, situado a pie de torre, que, al girar la manivela, tira de un cable conectado a la veleta y esta se coloca paralela a la hélice, quedando todo el conjunto en bandera al viento. En caso de rotura de la veleta o del muelle, actuaria la paleta desorientadora y la hélice quedaria paralela al viento y se detendria, 2.4. Descripcién del funcionamiento del sistema de bombeo El bombeo del agua se realiza mediante una bomba de pistén, la cual recibe el movimiento alternativo rectilineo que le proporciona 1a rueda del molino. El vastago se desplaza verticalmente por el interior del tubo galvanizado, el cual sirve a la vez de conducto para el agua. El tubo galvanizado va fijado a la estructura de la torre mediante abrazaderas y en la base de la torre Ileva incorporada una T para que el agua bombeada pueda salir. El vistago va unido al eje de la rueda a través de la biela para transformar el movimiento de rotacién de Ja rueda en movimiento rectilineo. Por el otro extremo el vastago se une a la bomba de piston, Cuando sea necesario elevar el agua por encima de la torre del molino de viento, debera instalarse un prensa-estopas. El prensa-estopas consta de una pieza de bronce roscada a la parte superior de la canalizacién con la estopa enrollada en su interior untada con una grasa especial para evitar que la varilla se frene. La varilla est prensada por una tuerca interior que impide que el agua se derrame por encima de la tuberfa galvanizada. Cuando el agua empieza a derramarse, es suficiente apretar la tuerca prensa lo justo para que cierre. ‘Molins de Vent TARRAGO® Raval Santa Anna, 30-32 E-43400 Montblanc Tel Fax 0034 97 860 908 8Neon TARRAGO. 2.5. Caracteristicas técnicas de cada modelo foe me ee] B Circular de 2,15 m de diémetro ‘Molins de Vent TARRAGO® Raval Santa Anna, 30-32 F-43400 Montblanc Tel Fax 0034 977 860 908 5