Literatura de Serviço

Caminhões

SEÇÃO 412-03 - Ar-condicionado

aplicação: 2042 / 2842

ASSUNTO:

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO............................................................................. 002

CIRCUITO DO FLUIDO REFRIGERANTE COM

VÁLVULA DE EXPANSÃO DE SEÇÃO VARIÁVEL................................................... 002

SISTEMA ELÉTRICO.................................................................................... 004

REGULADOR DA DISTRIBUIÇÃO DO AR.............................................................. 005

VENTILADOR........................................................................................ 006

COMPRESSOR....................................................................................... 006

INTERRUPTOR DE CONTROLE DE ALTA PRESSÃO.................................................. 008

VÁLVULA DE EXPANSÃO DE SEÇÃO VARIÁVEL................................................... 009

EVAPORADOR....................................................................................... 010

FILTRO SECADOR................................................................................... 010

REFRIGERANTE R-134A............................................................................... 013

COMPRESSOR DO AR-CONDICIONADO............................................................... 016

REMOÇÃO........................................................................................... 016

INSTALAÇÃO........................................................................................ 018

FILTRO SECADOR...................................................................................... 021

REMOÇÃO........................................................................................... 021

INSTALAÇÃO........................................................................................ 023

CONDENSADOR........................................................................................ 025

REMOÇÃO........................................................................................... 025

INSTALAÇÃO........................................................................................ 026

INTERRUPTOR DE ALTA PRESSÃO.................................................................... 028

REMOÇÃO........................................................................................... 028

INSTALAÇÃO........................................................................................ 029

ESPECIFICAÇÕES....................................................................................... 031

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUES................................................................... 031

ESPECIFICAÇÕES DE ÓLEO E REFRIGERANTE................................................... 031

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DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
AR-CONDICIONADO

Circuito do Fluido Refrigerante com Válvula de Expansão de Seção Variável

1 2

A
5 4
6 B
7 C
D

1. Condensador. A. Líquido a alta pressão.

2. Compressor. B. Líquido a baixa pressão.
3. Ventoinha do aquecimento /ar-condicio- C. Gasoso a baixa pressão.
nado.
D. Gasoso a alta pressão.
4. Evaporador.
5. Válvula de expansão.
6. Filtro secador.
7. Ventilador condensador (dependendo do
modelo).

2
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Funcionamento
O fluido refrigerante em estado gasoso é aspirado pelo compressor pela parte da frente e
é comprimido. O resultado desta compressão é o aquecimento do fluido refrigerante para
temperaturas entre 70°C e 110°C.
O fluido é depois bombeado para o condensador. O condensador é composto por muitas aletas
de arrefecimento, através das quais o fluido passa. O fluido refrigerante em estado gasoso é
então arrefecido pelo movimento à frente do veículo e é projetado pelo ventilador do radiador,
até o ponto em que condensa. O fluido refrigerante condensado e, portanto, em estado líquido,
é então forçado através de uma válvula de seção variável. Após esta válvula a pressão cai
rapidamente e, com ela, a temperatura, passando uma parte do fluido refrigerante para o
estado gasoso.
A válvula de seção variável encontra-se instalado no tubo do fluido refrigerante antes do
evaporador, onde ocorre a evaporação completa. Deste modo, o evaporador e o ar que passa ao
redor deste são arrefecidos.
O ar fresco é enviado para o compartimento de passageiros pelo ventilador do aquecimento,
através do sistema de distribuição de ar.
O fluido refrigerante em estado gasoso atravessa então o filtro secador antes de ser novamente
aspirado pelo compressor.

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Sistema Elétrico

Pressostato Alta Pressão

Quando o ar-condicionado é ativado, os interruptores de controle de alta e de baixa pressão
devem estar fechados. Se for ultrapassado um determinado limite na seção de alta pressão
do sistema, o circuito de funcionamento da embreagem do compressor é separado através do
interruptor de controle da alta pressão.
Com o ar-condicionado ligado, a tensão de 24 V só é aplicada à embreagem do compressor se o
interruptor de baixa pressão estiver fechado.
Quando o nível de pressão é inferior a 2 bar, o interruptor de controle de baixa pressão é aberto
e a alimentação para a embreagem do compressor é cortada.

Interruptor de Descongelamento do Evaporador

Uma sonda de temperatura, no interruptor de descongelamento, mede a temperatura de
superfície das aletas de refrigeração no evaporador. Se a temperatura medida cair abaixo de
-1°C, o interruptor de descongelamento desliga a embreagem eletromagnética do compressor.
Subindo para +2,5°C, o interruptor volta a ligar a embreagem eletromagnética do compressor.

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REGULADOR DA DISTRIBUIÇÃO DO AR

Circuito do Fluido Refrigerante

Posição de Instalação do Condensador:
O condensador está instalado na parte dianteira, à frente do radiador.

Posição de Instalação do Condensador no Circuito do Fluido Refrigerante:

No lado de alta pressão, entre o compressor e a Válvula de expansão variável.

Função do Condensador:
Liquefação através do arrefecimento do fluido refrigerante gasoso.

Construção e Operação
O condensador é composto por vários tubos paralelos, conectados de forma segura por meio de
numerosas placas ou lâminas muito finas. O fluido refrigerante em estado gasoso é bombeado a
alta pressão, a uma temperatura de 80 a 125º C do compressor para o tubo de admissão superior
do condensador. Quando o gás quente passa pelos tubos, arrefece de tal forma que condensa.
O calor que é retirado do fluido, é transmitido ao ar externo.

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Ventilador

O ventilador assegura uma dissipação mais

rápida do calor emanado pelo condensador e,
consequentemente, um arrefecimento mais
rápido do fluido refrigerante.

COMPRESSOR

4
1 3

1. Conexão de admissão. 4. Conector da embreagem magnética.

2. Conexão de pressão. 5. Polia da correia de acionamento com
embreagem magnética.
3. Interruptor termostático.

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Posição de Instalação no Circuito do Fluido Refrigerante:
Entre os tubos do filtro secador ao condensador.
Função:
O compressor do ar-condicionado tem as seguintes funções:
• Compressão do fluido refrigerante;
• Circulação do fluido refrigerante.

Funcionamento
O compressor aspira o fluido refrigerante frio do filtro secador através da conexão de entrada
e comprime-o para o condensador.
Em condições ideais, o compressor comprime o fluido refrigerante de aproximadamente 2 bar
para para 12-18 bar, aquecendo-o, durante o processo, de 0°C para aproximadamente 70 –
110°C. Em condições climáticas extremas podem existir pressões, do lado da sucção, até 3
bar, e do lado de alta pressão, até 32 bar. O fluido quente é conduzido sob alta pressão para o
condensador, através da conexão de alta pressão. O compressor só pode comprimir gases, por
isso qualquer fluido admitido iria provocar a destruição do compressor. É por esta razão que o
ar-condicionado do lado da baixa pressão só pode ser alimentado com fluido refrigerante em
estado gasoso.

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Interruptor de Controle de Alta Pressão

Posição de Instalação:
No filtro secador.
Função:
Proteção do sistema de contra pressão excessivamente alta, desconectando o compressor.

Funcionamento
O interruptor de controle de alta pressão protege o elemento de alta pressão do circuito do fluido
refrigerante. Quando a pressão ultrapassa o valor máximo de 31,4 bar, devido, por exemplo,
ao fluxo de ar estar obstruído pelo condensador ou o tubo de alta pressão estar bloqueado, o
interruptor de controle de alta pressão desconecta o compressor Só quando a pressão abaixar
para 17,2 bar, é que o compressor volta a ser conectado.

Interruptor de Controle de Alta Pressão

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VÁLVULA DE EXPANSÃO DE SEÇÃO VARIÁVEL

1 4 2

1. Entrada, lado de alta pressão. 3. Diafragma.

2. Saída, lado de baixa pressão. 4. Corpo da válvula.

Posição de Instalação no Circuito do Líquido Arrefecedor:

No lado de baixa pressão entre a válvula de expansão de seção variável e o filtro secador. Para
remover o evaporador, é necessário remover o filtro secador.

Função:
Refrigeração, desumidificação e limpeza do ar.

Construção e Operação
O evaporador está instalado na frente do radiador e funciona como um trocador de calor. É
composto por várias serpentinas de arrefecimento, que estão conectadas por placas ou lâminas
muito finas.
O fluido refrigerante dosado pela válvula de expansão de seção variável é pulverizado para o
evaporador como um líquido de baixa pressão.
Assim que o fluido refrigerante entra em contato com a superfície interna das serpentinas
de arrefecimento, passa para o estado gasoso, extraindo assim o calor das serpentinas de
arrefecimento e do evaporador abaixa drasticamente. O gás do líquido arrefecedor é então
aspirado pelo compressor.
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O ar que passa pelo evaporador é arrefecido e desumidificado e é enviado pela ventoinha do
aquecedor/ar-condicionado para o habitáculo do veículo.
Simultaneamente, a umidade do ar condensa-se nas placas ou lâminas muito finas do evaporador.
A água condensada que assim se forma, é desviada por um tubo de dreno. Neste processo, a
água condensada limpa as partículas de pó, o pólen e outras impurezas aderidas ao evaporador.
Desta forma, o ar é desumidificado e limpo.

EVAPORADOR

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Filtro Secador com Interruptor

de Alta Pressão do Sistema do Ar-
Condicionado
Posição de Montagem no Circuito do
fluido Refrigerante:
No lado de baixa pressão, entre o evaporador
e o compressor.
Função:
O filtro secador possui as seguintes funções:
• Reservatório para o fluido refrigerante
em estado gasoso
• Filtro e desumidificador do fluido refrige-
rante;
• Proteção do compressor contra a entrada
de líquidos.

Operação
O fluido refrigerante entra no filtro secador através do tubo de entrada, vindo do
evaporador.,percorre a tampa de plástico e entra em redemoinho.
A tampa de plástico no interior do filtro secador evita que o compressor do ar-condicionado
aspire fluido refrigerante. O elemento do desumidificador absorve toda a umidade do fluido
refrigerante.
O fluido refrigerante acumula-se sob a tampa de plástico, onde será aspirado através da abertura
do tubo de saída. O óleo do fluido refrigerante que se encontra no fundo do filtro secador é
aspirado por meio de um filtro de tela fixado no tubo em “U”, sendo misturado com o fluido
refrigerante (proporção da mistura óleo/gás: 3%). Desta forma, assegura-se uma lubrificação
adequada das peças móveis do compressor.

11
 Literatura de Serviço
Caminhões

3 1

5
8
7

1. Conexão Interruptor de alta pressão com 5. Tubo em “U.”

válvula.
6. Filtro de tela.
2. Tubo de saída para o compressor.
7. Óleo do fluido refrigerante.
3. Tubo de entrada do evaporador.
8. Elemento do desumidificador.
4. Tampa de plástico.

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REFRIGERANTE R-134A

O fluido refrigerante R-134a é um HFC que substitui o R-12 como todos os refrigerantes, o HFC
não danifica a camada de ozônio e possui uma grande estabilidade térmica e química, uma
baixa toxidade e não é inflamável e tem uma excelente compatibilidade com a maioria dos
outros materiais.
O fluido refrigerante R-134a é muito utilizado em condicionador de ar de veículos, refrigeradores
doméstico, no setor industrial e comercial.

Classificação da Refrigeração
A área de refrigeração cresceu de tal maneira no último século que acabou por ocupar os
mais diversos campos. Para conveniência de estudos, as aplicações da refrigeração podem
ser classificadas dentro das seguintes categorias: doméstica, comercial industrial, para
transporte e para condicionamento de ar.
A refrigeração doméstica abrange principalmente a fabricação de refrigeradores de uso
doméstico e de freezers. A capacidade dos refrigeradores domésticos varia muito, com
temperaturas na faixa de -8° C a -18° C (no compartimento de congelados) e +2° C a +7° C
(no compartimento dos produtos resfriados).
A refrigeração comercial abrange os refrigeradores especiais ou de grande porte usados em
restaurantes, sorveterias, bares, açougues, laboratórios, etc.
As temperaturas de congelamento e estocagem situam-se, geralmente, entre -5° C a -30° C.
Como regra geral, os equipamentos industriais são maiores que os comerciais (em tamanho) e
têm como característica marcante o fato de requererem um operador de serviço.
São aplicações típicas industriais as fábricas de gelo, grandes instalações de empacotamento de
gêneros alimentícios (carnes, peixes, aves), cervejarias, fábricas de laticínios, de processamento
de bebidas concentradas e outras.
A refrigeração marítima refere-se à refrigeração a bordo de embarcações e inclui, por exemplo,
a refrigeração para barcos de pesca e para embarcações de transporte de cargas perecíveis.
A refrigeração de transporte relaciona-se com equipamentos de refrigeração em caminhões e
vagões ferroviários refrigerados.
Como podemos observar, as aplicações da refrigeração são as mais variadas, sendo, de certa
forma, bastante difícil estabelecer de forma precisa a fronteira de cada divisão.

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TOXIDADE e ARMAZENAMENTO
O fluido refrigerante R-134a é uma substancia com pouca toxidade, o índice de inalação LCLO de
4 horas é inferior a 500.000 ppm e Noel em relação a problemas cardíacos é aproximadamente
75.000 ppm, em exposição durante 104 semanas a uma concentração de 10.000 ppm não foi
observado nenhum efeito
Os cilindros do refrigerante R-134a devem ser armazenados em lugares frescos e ventilados e
longe de focos de calor. Os vapores do refrigerante R-134a são mais pesados que o ar e podem
acumular próximo ao solo.

1. Propriedades físicas R-134a

2. Fórmula química CH²-F-CF³
3. Nome químico 1,1,1,2 tetrafluoretano
4. Peso molecular (kg/kmol) 102
5. Ponto de ebulição (ºC) -26.2
6. Ponto de congelamento (ºC) -101
7. Temperatura crítica (ºC) 101.1
8. Pressão crítica (bar) 40.67
9. Densidade crítica (kg/l) 0.51
10. Densidade do líquido (25ºC) (kg/l ) 1.206
11. Densidade do líquido (0º) (kg/l ) 1.293
12. Densidade do vapor ( 25ºC ) ( kg/m³ ) 32.25
13. Densidade do vapor ( 0º C ) ( kg/m³ ) 14.41
14. Pressão do vapor ( 25ºC ) (bar) 6.657
15. Pressão do vapor ( 0ºC ) (bar) 216.4
16. Viscosidade do liquido (25ºC ) ( Cp ) 0.202
17. Pressão superficial ( 25ºC ) (mN/m ) 7.9
18. Solubilidade do R-134a em água (%) 0.15
19. Capacidade volumétrica do refri-
(-25ºC ) ( kg/m³ ) 1192.11
gerante
20. Inflamabilidade No

14
 Literatura de Serviço
Caminhões

Gráfico de pressão e temperatura

25

T(*C) R134a R 134a

-30 0.844
20 -20 1.33
-10 2.00
0 2.93
10 4.14
15
20 5.72
30 7.70
40 10.16
10 50 13.18
60 16.82
70 21.17

0
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70

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 Literatura de Serviço
Caminhões

COMPRESSOR DO AR-CONDICIONADO

REMOÇÃO
Passo de segurança para todos os procedimentos:
1. Utilize procedimentos de segurança.
• Estacione o veículo em local plano e firme;
• Aplique o freio de estacionamento;
• Posicione a alavanca de mudança na posição neutra;
• Calce as rodas do veículo.
2. Desligue a chave geral.
3. Bascule a cabina. Consulte a Seção 100-02B.

NOTA Respeite as Normas de Saúde e de segurança. Para mais informações, consulte a

Seção 100-00.

1. Drene o sistema do ar-condicionado.

16
 Literatura de Serviço
Caminhões

2. Remova o conector elétrico do compressor

do ar-condicionado.

3. Remova o flange das mangueiras do sistema

do ar-condicionado no compressor.

4. Tampe imediatamente os tubos do fluido refrigerante e a conexão do compressor com

bujões.

NOTA Recolha o óleo fluido refrigerante que vazar em um recipiente de medição e, ao

alimentar o sistema, acrescente a mesma quantidade de óleo novo.

17
 Literatura de Serviço
Caminhões

5. Solte os parafusos e remova o compressor

do ar-condicionado.

6. Desloque a correia de acionamento do compressor.

NOTA Marque o sentido de giro da correia de acionamento.

Instalação

NOTA Se o compressor novo é fornecido sem óleo fluido refrigerante, alimente o sistema
com óleo fluido refrigerante.

NOTA O volume especificado está na etiqueta de especificações localizada na parte

interna do capo.

NOTA Substitua os anéis o-rings e lubrifique-os com óleo do fluido refrigerante.

1. Instale a correia de acionamento dos acessórios junto com o compressor.

NOTA Não inverta o sentido de rotação da correia de acionamento dos acessórios.

2. Instale o compressor do ar-condicionado nos guias do suporte.

18
 Literatura de Serviço
Caminhões

3. Instale os parafusos aplicando o torque de

38-52 Nm ( 28-38 lbf.pol).

NOTA 4. Substitua o anéis o-ring.

NOTA 5. Lubrifique os anéis o-ring com óleo fluido refrigerante.

6. Instale os parafusos e a flange das man-

gueiras do compressor do ar-condiciona-
do. Aplicando o torque de 4-7 Nm ( 35-62
lb.pol).

19
 Literatura de Serviço
Caminhões

7. Conecte o conector elétrico do compres-

sor do ar-condicionado.

8. Abasteça o sistema do ar-condicionado.

9. Ligue a chave geral.
10. Funcione o veículo e verifique o funcionamento e possíveis vazamentos.

20
 Literatura de Serviço
Caminhões

FILTRO SECADOR

Remoção
Passo de segurança para todos os procedimentos:
1. Utilize procedimentos de segurança.
• Estacione o veículo em local plano e firme;
• Aplique o freio de estacionamento;
• Posicione a alavanca de mudança na posição neutra;
• Calce as rodas do veículo.
2. Desligue a chave geral.

3. Drene o sistema do ar-condicionado.

4. Remova o conector elétrico do filtro seca-

dor.

21
 Literatura de Serviço
Caminhões

5. Solte a conexão do tubo do fluido refrige-

rante.

! ATENÇÃO
Tampe imediatamente os furos do fluido
refrigerante e a conexão com bujões.

6. Remova o parafuso de fixação do suporte

do filtro secador.

7. Remova o filtro puxando para cima.

22
 Literatura de Serviço
Caminhões

Instalação
1. Instale o filtro secador no suporte, apli-
cando um torque de 2-3 Nm (17-26 lb.pol).

2. Instale os parafusos e as conexões do

condensador de ar aplicando um torque
de 12-15 Nm (9-11 lb.pol).

NOTA Substitua e lubrifique o anel o-

-ring.

3. Instale o conector elétrico do filtro seca-

dor.

23
 Literatura de Serviço
Caminhões
4. Ligue a chave geral.
5. Ligue o veículo e verifique o funcionamento do ar-condicionado e possíveis vazamento.

24
 Literatura de Serviço
Caminhões

Condensador

Remoção
1. Passos de segurança:
• Estacione o veículo em local plano e firme;
• Aplique o freio de estacionamento;
• Posicione a alavanca de mudança na posição neutra;
• Calce as rodas do veículo.

2. Drene o sistema do ar-condicionado. Para

informações adicionais, consulte a Seção
412-0.

3. Solte as conexões no condensador nas

partes inferior e superior.

25
 Literatura de Serviço
Caminhões

4. Solte os parafusos de fixação do

condensador.

5. Remova o condensador.

Instalação
1. Posicione o condensador e os parafusos no suporte.

2. Aperte os parafusos com um torque de 24-

34 Nm (17-25 lb.pol).

26
 Literatura de Serviço
Caminhões

3. Instale as conexões no condensador

aplicando um torque de 12-15 Nm (9-11
lb.pol).

4. Abasteça o sistema do ar-condicionado.

5. Funcione o veículo e verifique o funcionamento do sistema do ar-condicionado e possíveis

vazamentos.

27
 Literatura de Serviço
Caminhões

INTERRUPTOR DE ALTA PRESSÃO

remoção
Passo de segurança para todos os procedimentos
1. Utilize procedimentos de segurança:
• Estacione o veículo em local plano e firme.
• Aplique o freio de estacionamento.
• Posicione a alavanca de mudança na posição neutra.
• Calce as rodas do veículo.
2. Desligue a chave geral.

3. Drene o sistema de ar-condicionado.

4. Remova o conector elétrico do interruptor

de alta pressão.

28
 Literatura de Serviço
Caminhões

5. Remova o interruptor de alta pressão.

Instalação
1. Instale o interruptor de alta pressão
aplicando um torque de 9,8-11,8 Nm ( 87-
104 lb.pol).

2. Instale o conector elétrico do interruptor

de alta pressão.

29
 Literatura de Serviço
Caminhões

3. Abasteça o sistema de ar-condicionado.

4. Ligue a chave geral.

5. Ligue o veículo e verifique o funcionamento do ar-condicionado e possíveis vazamentos.

30
 Literatura de Serviço
Caminhões

ESPECIFICAÇÕES

Especificações de Torques

Descrição Nm Lbf.pé Lb.pol

Conexão do condensador de ar. 12-15 9-11
Conexão do tubo de fluido refrigerante no
20-25 14-18
condensador.
Conexão do tubo de fluido refrigerante no
12-15 9-11
secador.
Interruptor de alta pressão. 9,8-11,8 87-104
Parafusos de fixação do flange das mangueiras
4-7 35-62
no compressor.
Parafuso de fixação do compressor. 38-52 28-38
Parafuso do condensador. 24-34 17-25
Parafusos de fixação do filtro secador. 2-3 17-25

ESPECIFICAÇÕES DE ÓLEO E REFRIGERANTE

VOLUME DE ÓLEO LUBRIFICANTE NO COMPRESSOR

1. 160 CC.
2. ESPECIFICAÇÃO FORD, WSH- M 1C231 B.
3. CONFORME PADRÃO SAE- J 639.
4. VOLUME DE FLUIDO REFRIGERANTE R-134 A NO SISTEMA.
5. 1- 0,700 KG (26.5 OZ).

31