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Especificação Técnica

.
Pchassis
310 LA4x2

3078**
1458
1458 3550* 775 2500

5783*

*Pode variar em função entre – eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas
Carga do eixo dianteiro CMT - Capacidade Máxima de Tração
► 6.700 kg ► 66.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 4839 Capacidade técnica do eixo traseiro PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Traseiro 2539
Total 7378 ► 11.500 kg ► 47.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido + motorista) ► 18.200 kg ► 16.000 kg

Motor

Motor 9 litros – Proconve Fase 7


DC09 110 310 cv

Motor diesel de 5 cilindros em linha com


injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
►Frontal

Filtro de ar de segurança
► com Cilindrada (litros)................................................................................................................... 9,3
● Sem Potência Máxima............................................................................310 hp (228 kW) a 1900 rpm
Torque Máximo........................................................................ 1550 Nm entre 1100 a 1350 rpm
Capacidade de Óleo......................................................................................................... 31 dm³
Freio Motor....................................................................................................184 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Janeiro/2012
● Opcional
P 310 LA4x2
Suspensão traseira
Caixa de Câmbio
► A ar com 2 bolsões Válvula do freio de estacionamento

GR900 - Caixa de câmbio de 4 posições ► Sem cheque de posição


Barra estabilizadora dianteira
com range alto e baixo acionada pelo
► Rígida normal Válvula interlock
interruptor e embreagem, com marcha
superlenta (crawler). 9 velocidades (1 ● Com
Tipo de controle do nível da suspensão
superlenta). Destinada a operações fora
► Sem
de estrada com motores de torque médio e ► Remoto
operações rodoviárias de baixo PBTC.
Disponível nas classes “D”, “C” e “L”. Ajuste de nível da suspensão Freio Motor Automático
► Velocidade rápida sem tanques extras
GR900 – 9 Velocidades Interruptor para ativação/desativação no
(1 superlenta) painel de instrumentos.
Altura predefinida - nível da suspensão
Operação automática por meio de
R 16,42:1 ► Duas memórias aplicação do freio de serviço.

C 16,86:1 Limitador de carga Controle do freio motor

1ª 10,10:1 ► 11.500 kg ► Automático

2ª 7,10:1 Transferência de carga


► Máxima 13.000 kg
Chassis
3ª 5,09:1
4ª 3,75:1 QUADRO – Tipo F 800
Freios
5ª 2,69:1 Longarinas e travessas de perfil “U” em
chapas de aço estampado e profundidade
6ª 1,89:1 Freios totalmente pneumáticos de duplo constante. Travessas rebitadas à alma das
circuito e ação direta, com circuitos longarinas.
7ª 1,36:1 independentes para freios dianteiros e
traseiros, de estacionamento e de
8ª 1,00:1 emergência. Cilindros do tipo diafragma. Altura da longarina 270 mm

Tipo de freio Largura da aba 90 mm


Tomada de Força
► Tambor Espessura do material 8 mm
Tomada de força EG (veículo parado)
ABS
► Sem Distância entre eixos
► Sem
● Com ► 3550 mm
● Com
● 3300 mm
Tomada de força EK (veículo em
Controle de tração TC
movimento) Tanque de combustível lado esquerdo
► Sem
► Sem ► 440 litros – alumínio (cilíndrico)
● Com
● 330 litros – alumínio (cilíndrico)

Eixo Traseiro Compressor de dois cilindros, montado do Tanque de combustível lado direito
lado direito do motor, movido pelas
engrenagens de distribuição, lubrificado e ► 330 litros – alumínio (cilíndrico)
R780 - Diferencial simples e fortemente arrefecido pelos mesmos sistemas do
dimensionado, sem redução dos cubos, motor. Tanque de Arla 32
que se ajusta aos motores mais potentes Os tanques de condensação possuem ► 50 litros
da Scania. válvula automática de drenagem.
Uma combinação única de torque do motor
elevado e um baixo consumo de Compressor c/ controle eletrônico (APS) Adaptação para Trator
combustível. É indicado em operações
rodoviárias de baixa potência. ► Com
Quinta roda
Relação de diferencial Controle do sistema de freios ► JOST 185 mm (2,0")
► 3,27:1 ► Pneumático
Posição da quinta roda
● 3,08:1 Ajuste dos freios ► 310 mm
● 3,42:1 ► Automático ● 100 mm
Trava de diferencial Válvula sensora de carga ● 150 mm
► Com ► Com ● 200 mm
● 250 mm

Suspensão Freio de estacionamento ● 350 mm


● 450 mm
Freio de estacionamento tipo “Spring-
Suspensão dianteira com molas Brake” (mola acumuladora), com atuação ● 500 mm
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas como emergência. Em caso de falta de ar
pneumáticas e exclusivo sistema LC, que no sistema os freios podem ser Chapa de montagem para a quinta roda
garante a altura de condução com carga. desativados aplicando-se ar comprimido ► Com 40 mm D-valor max 260kN
Leitura de peso dos eixos traseiros no por meio de uma válvula na cabine.
painel de instrumento. Suporte quinta roda
Freio de estacionamento eixo dianteiro
Suspensão dianteira ► Furado
► Com
► Parabólicas 2x32 Iluminação de quinta roda
► Branca

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● Opcional
P 310 LA4x2
Conexão elétrica do reboque Posição da luz de leitura na cama Bancos e Camas
► 1x7 polos (24N) ISO 1185 ► Lado direito
Banco do motorista
Cabo elétrico de conexão do reboque Painel do lado do passageiro
► Médio
► 7 polos para 7 polos ► Com tampa
Banco do passageiro
Proteção traseira do chassi Rede anti-mosquito
► Básico estático
► Com ► Sem
Revestimento do banco do motorista
Plataforma traseira Quebra-sol lateral interno
► Tecido
► Simples ► Lado esquerdo
Revestimento do banco do passageiro
● Duplo
Triângulo de segurança
► Tecido
Cabine ► Um
Rede de proteção da cama
Sistema de gerenciamento de frota
► Sem
Tipo CP 19 – leito ou CP14 ► Preparação
● Com
Cabine avançada, totalmente de aço. ● Preparação para IRIS - GPRS
Para-brisa laminado. Regulagem do amortecimento do banco
● Preparação para IRIS - Híbrido
Ângulo de abertura das portas................87º do motorista
Cabine basculável a 60º, proporciona Travamento elétrico das portas
pleno acesso ao motor. ► Sem
Isolamento termo-acústico de alta ► Com chave
eficiência. Regulagem do amortecimento do banco
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, Imobilizador
do passageiro
basculável, com mola a gás. ► Sem ► Sem
Cabine Coluna de direção ajustável
Sinal de aviso de cinto
► CP19 ► Com ► Sem
● CP14
Tomada de 12V no painel de instrumentos
Cor de Cabine ► Com Vidros e espelhos
► Branco Marfim retrovisores
Luz do interior da cabine
● Vermelho Pimenta
► Básica Vidro traseiro da cabina
● Azul Pacífico
► Sem
Painel de instrumentos
Cor da grade frontal
► Curto Parabrisas
► Cinza
► Verde
Farol de neblina no parachoque
► Com Espelho retrovisor lado do motorista
Equipamentos Internos
► Esférico
da Cabine Farol de milha no parachoque
► Com Espelho retrovisor lado do passageiro
Rádio ► Esférico
Tipo de retrovisor
► MP3 sem controles no volante
► Sem defletor de ar
● Sem Equipamentos externos da
Controles de programação de
Espelho angular Cabine
velocidade ► Lado do motorista e passageiro
Suspensão da cabine
► No painel Espelho close up lado passageiro ► 4 pontos mecânica
► Com
Lâmpada teste da pressão do freio Parachoque de aço
► Com Ajuste elétrico do espelho retrovisor ► Sem
► Sem
Preparação para rádio PX Buzina
► Preparação Aquecimento elétrico dos espelhos ► A ar comprimido na dianteira
retrovisores
Alavanca de câmbio escamoteável Buzina a ar no teto
► Sem
► Com ► Sem
● Com
Posição do parachoque ● Preparação
Compartimento embaixo da cama
► Alto
► Aberto
Revestimento interno da cabine
Teto solar
► Tecido classic
► Abertura manual
Painel das portas
Cortina para parabrisa e portas
► Plástico
► Com
Levantador dos vidros
● Sem
► Manual lado motorista e passageiro
● Elétrico lado passageiro

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● Opcional
P 310 LA4x2
Trilho do teto Pneus e Rodas
► Sem
► Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
● Com
pneus radiais sem câmera 295R22,5.
Defletor de ar
● Rodas a disco em alumínio 8,25 x 22,5”
► Sem e pneus radiais sem câmera 295R22,5.
● Para plataforma
● Somente teto

Barra estabilizadora da cabine


► Conforto

Trava da grade frontal


► Com

Extintor de Incêndio
► 1 x 2 Contran 157/04

Kit de ferramentas
► Simplificado

Sistema de Climatização
Controle da temperatura da cabine
► Manual

Ar condicionado
► Com
● Sem

Controles e Instrumentos
Painel de instrumentos
► Com computador de bordo (km/h)

Acabamento do painel de instrumentos


► Com tratamento

Tacógrafo
► 7 dias
● 1 dia (VDO)

Sistema Elétrico
Composto de 2 baterias livre de
manutenção de 140 Ah.

Bateria
► 140 Ah

Manutenção da bateria
► Normal

Chave geral da bateria


► Sem
● Serviço

Posição da chave geral da bateria


● No chassi

Alternador
► 80 A

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