P2 PAVIMENTAÇÃO

CÁLCULO DO NÚMERO N

1) Estudo do tráfego (Vt)

1.1) Volume de tráfego no sentido mais solicitado

− Pista simples - Se V1≠V2≠V3≠V4:

%𝐹𝑥𝑚𝑎𝑖𝑠 𝑠𝑜𝑙𝑖𝑐.
𝑉0 = 𝑉𝑀𝐷 ∗ 𝑉0′ = maior(V1; V2) e 𝑉0′′ = maior(V3; V4)
100
𝑉0 = 𝑚𝑎𝑖𝑜𝑟(𝑉0′ ; 𝑉0′′ )
Se o VMD for igual para os dois sentidos:
𝑉𝑀𝐷
𝑉0 =
2
- Se V1=V2 e V3=V4:
− Pista dupla
V1 + V2
𝑉0′ =
2
V3 + V4
𝑉0′′ =
2
𝑉0 = 𝑚𝑎𝑖𝑜𝑟(𝑉0′ ; 𝑉0′′ )

- Se V1=V2=V3=V4:

𝑉0 = 𝑉1 = 𝑉2 = 𝑉3 = 𝑉4

1.2) Volume de projeto

− Crescimento linear do tráfego − Crescimento geométrico do tráfego

𝑡 𝑝
𝑡 𝑉𝑝 = 𝑉0 (1 + )
𝑉𝑝 = 𝑉0 (1 + 𝑝 ) 100
100
𝑝 = 𝑝𝑒𝑟í𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡𝑜 (𝑎𝑛𝑜𝑠)
𝑡 = 𝑡𝑎𝑥𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑠𝑐𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 (%)
1.3) Volume médio do tráfego
𝑉0 + 𝑉𝑝
𝑉𝑚 =
2
1.4) Volume total do tráfego
𝑽𝒕 = 𝟑𝟔𝟓 ∗ 𝒑 ∗ 𝑽𝒎

2) Fator de carga (FC)

∑(𝐹𝐶 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑒𝑖𝑥𝑜)

𝐹𝐶 =
100
 3) Fator de eixos (FE)
%𝑛
FE = ∑ ( ∗ n)
100

4) Fator de veículos (FV) 6) Número N

FV = FC ∗ FE O número equivalente de operações do eixo padrão
de 8,2 tf (Brasil) é finalmente calculado da seguinte
5) Fator climático (FR) forma:
𝐍 = 𝑽𝒕 ∗ 𝐅𝐕 ∗ 𝐅𝐑
FR = 1 (Brasil)
Classificação do tráfego a partir do número N:

N ≤ 5,0 ∗ 106 → 𝑇𝑟á𝑓𝑒𝑔𝑜 𝑚é𝑑𝑖𝑜 𝑎 𝑏𝑎𝑖𝑥𝑜

N ≥ 5,0 ∗ 106 → 𝑇𝑟á𝑓𝑒𝑔𝑜 𝑎𝑙𝑡𝑜
OBS: baixo tráfego, ou baixo N, não significa baixa intensidade (carga).

DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO ASFÁLTICO

1) Espessuras das camadas Hm, Hn e H20

𝐻𝑚 = 77,67 ∗ 𝑁 0,0482 ∗ 𝐶𝐵𝑅𝑠𝑢𝑏−𝑙𝑒𝑖𝑡𝑜 −0,598

𝐻𝑛 = 77,67 ∗ 𝑁 0,0482 ∗ 𝐶𝐵𝑅reforço −0,598

𝐻20 = 77,67 ∗ 𝑁 0,0482 ∗ 𝐶𝐵𝑅sub-𝑏𝑎𝑠𝑒 −0,598

𝐶𝐵𝑅sub-𝑏𝑎𝑠𝑒 = 20 % (𝑆𝐸𝑀𝑃𝑅𝐸!)

2) Espessura mínima de revestimento betuminoso (R)

 3) Coeficientes de equivalência estrutural dos materiais

𝐾𝑅 = 𝑟𝑒𝑣𝑒𝑠𝑡𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝐾𝑆 = 𝑠𝑢𝑏 − 𝑏𝑎𝑠𝑒

𝐾𝐵 = 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝐾𝑟𝑒𝑓 = 𝑟𝑒𝑓𝑜𝑟ç𝑜
𝐾𝐵 = 𝐾𝑆 = 𝐾𝑟𝑒𝑓 = 1 (𝑔𝑟𝑎𝑛𝑢𝑙𝑎𝑟𝑒𝑠𝑠/𝑡𝑟𝑎𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜)

4) Espessuras de base (B), sub-base (h20) e reforço do subleito (hn) (cm)

𝐻20 -𝑅 ∗ 𝐾𝑅 OBS: Se B, h20 ou hn forem menores que 15 cm:
𝐵=
𝐾𝐵 adotar 15 cm!
𝐻𝑛 -𝑅 ∗ 𝐾𝑅 -𝐵 ∗ 𝐾𝐵
ℎ20 = 𝐻𝑚,𝑑𝑖𝑚 = 𝑅 + 𝐵 + ℎ20 + ℎ𝑛
𝐾𝑆
𝐻𝑚,𝑇𝑂𝑇 = 𝑅 ∗ 𝐾𝑅 + 𝐵 ∗ 𝐾𝐵 + ℎ20 ∗ 𝐾𝑆 + ℎ𝑛 ∗ 𝐾𝑟𝑒𝑓
𝐻𝑚 - ∗ 𝐾𝑅 -𝐵 ∗ 𝐾𝐵 -ℎ20 ∗ 𝐾𝑆 𝐻𝑚,𝑇𝑂𝑇 ≥ 𝐻𝑚,𝑑𝑖𝑚
ℎ𝑛 =
𝐾𝑟𝑒𝑓
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO RÍGIDO

1) Estudo do tráfego: Número N

N = 𝑃𝑝 ∗ 365 ∗ 𝑛𝑝
𝑃𝑝 − 𝑝𝑒𝑟í𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡𝑜 ~ 20 𝑎𝑛𝑜𝑠
𝑛𝑝 − 𝑛º 𝑑𝑒 𝑠𝑜𝑙𝑖𝑐𝑖𝑡𝑎çõ𝑒𝑠 𝑑𝑖á𝑟𝑖𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑖𝑥𝑜

2) Consideração inicial da espessura de sub-base e revestimento

o Sub-base não tratada: 15 a 40 cm. Adotar 10 cm para tráfegos leves;

o Sub-base estabilizada com cimento;
o Revestimento/base: 12 a 34 cm → chute inicial (de acordo com o CBR).
3) Determinar o coeficiente de recalque 𝐤 𝒔𝒖𝒃−𝒃𝒂𝒔𝒆 (MPa/m)

4) Determinar o 𝒇𝒄𝒌,𝒕𝒓𝒂çã𝒐 do concreto: valor entre 4 a 5 MPa.

5) Barras de transferência de carga e acostamento:
Definir pelo uso ou não destes dispositivos. Se 𝑁 < 5,0 𝑥 106 não precisa de ambos.
6) Definir o fator de segurança de carga (FSc)

7) Determinar a tensão equivalente (TE)

8) Determinar o fator de fadiga (FF)

𝑇𝐸
FF =
𝑓𝑐𝑘,𝑡𝑟𝑎çã𝑜

9) Número de repetições admissíveis de cada carga por eixo

Usar as cargas obtidas pelas equações abaixo, considerar o FF no eixo inclinado, e a parir desses dois pontos,
traçar uma reta até o eixo do nº admissível de repetições de carga.
𝐶𝐺𝑅Á𝐹𝐼𝐶𝑂 = C ∗ 𝐹𝑆𝑐

OBS: para carga de ETT: usar a carga obtida pela equação abaixo no eixo do gráfico para ES.
𝐶𝐸𝑇𝑇 ∗ 𝐹𝑆𝑐
𝐶𝐸𝑇𝑇,𝐺𝑅Á𝐹𝐼𝐶𝑂 =
3

10) Consumo de fadiga

𝑵º𝐚𝐝𝐦 𝐩𝐫𝐞𝐯𝐢𝐬𝐭𝐨
𝐂𝐅 = 𝒙𝟏𝟎𝟎 (%)
𝑵º𝐚𝐝𝐦 𝐫𝐞𝐩𝐞𝐭𝐢çõ𝐞𝐬 𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚
11) Fator de erosão (FE)

12) Nº de repetições admissível de carga por eixo

Obtido pelo ábaco da mesma forma que no passo 10, mas dessa vez, usando o fator de erosão (FE).

13) Consumo de erosão

𝑵º𝒂𝒅𝒎 𝒑𝒓𝒆𝒗𝒊𝒔𝒕𝒐
𝐂𝑬 = 𝒙𝟏𝟎𝟎 (%)
𝑵º𝒂𝒅𝒎 𝒓𝒆𝒑𝒆𝒕𝒊çõ𝒆𝒔 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂
 14) Resultado de análise: CF (%) e CE (%)
− CF e CE devem ser < 100%;
− Ideal:
o CF ~ 80 a 90%
o CE ~ 40 a 60%
− CE mostra a fragilidade ou não das juntas;
− CF mostra a fragilidade ou não do revestimento e base.
OBS: Se o CF ficar baixo, recomenda-se diminuir a espessura do revestimento (placa).

DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO INTERTRAVADO

1) Fatores iniciais
o Número N
o CBR

2) Fator de equivalência

𝐶𝐸𝑆 = 𝐶𝑔𝑟á𝑓𝑖𝑐𝑜 𝐶𝑔𝑟á𝑓𝑖𝑐𝑜 𝐶𝑔𝑟á𝑓𝑖𝑐𝑜

𝐶𝐸𝑇𝐷 = 𝐶𝐸𝑇𝑇 =
2 3

3) Sub-base
o N ≥ 0,5x106 : 𝐶𝐵𝑅 ≥ 30%, 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑠𝑢𝑟𝑎 ≥ 15 𝑐𝑚 𝑒 7% < 𝐶𝐵𝑅𝑠𝑢𝑏𝑙𝑒𝑖𝑡𝑜 < 30%
o N < 0,5x106 : 𝐶𝐵𝑅 ≥ 20%, 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑠𝑢𝑟𝑎 ≥ 10 𝑐𝑚 𝑒 7% < 𝐶𝐵𝑅𝑠𝑢𝑏𝑙𝑒𝑖𝑡𝑜 < 20%
o N < 0,5x106 𝑒 𝐶𝐵𝑅𝑠𝑢𝑏𝑙𝑒𝑖𝑡𝑜 ≥ 20%: 𝑠𝑢𝑏 − 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑛ã𝑜 é 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎
o N ≥ 0,5x106 𝑒 𝐶𝐵𝑅𝑠𝑢𝑏𝑙𝑒𝑖𝑡𝑜 ≥ 30%: 𝑠𝑢𝑏 − 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑛ã𝑜 é 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎

4) Base

o N ≥ 0,5x106 : 𝑐𝑎𝑚𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑠𝑒 𝑐𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑑𝑎

o 1,5x106 ≤ N ≤
1,0x106 : 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑠𝑢𝑟𝑎 𝑚í𝑛𝑖𝑚𝑎 𝑑𝑒 10 𝑐𝑚
o N > 1,5x106 : 𝑛ã𝑜 é 𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑠á𝑟𝑖𝑎

5) Camada de assentamento (areia)

ea ~ 4 a 5cm. Pode mudar de acordo com a

deformação permitida!

6) Camada de rolamento (bloco): er = 8cm.