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Faculdade Ietec

Pós-graduação
Engenharia de Manutenção - Turma n°05
31 de Julho de 2017

Manutenção em veículos de transporte de cargas

Joubert Martins de Brito

RESUMO

A confiabilidade e o bom funcionamento de veículos de transporte de cargas estão


diretamente ligados às boas práticas de manutenção. O conjunto destas medidas aumentam
a durabilidade, produtividade e a segurança dos veículos, mantendo-os nas melhores
condições de funcionamento, aumentando a vida útil e evitando danos prematuros.
Identificar e corrigir as falhas possibilita maior segurança no trabalho. Esse artigo apresenta
os tipos de manutenção bem como a importância de cada um para o melhor aproveitamento
dos veículos de transporte, mantendo a segurança nas estradas e com alta confiabilidade.

Palavras-chave: Manutenção. Veículos. Transporte.

1 INTRODUÇÃO

Nos últimos 50 anos ocorreu de forma exponencial a evolução das técnicas de manutenção.
Até meados do século XX a manutenção corretiva era o método mais utilizado, não havia
planejamento de manutenção. Com a produção de veículos em série a ideia do
planejamento de manutenção e a prevenção de falhas bem como a manutenção preventiva
se tornaram mais frequentes, ocasionando o aumento na confiabilidade e durabilidade dos
veículos (AMARAL, 2016).

As técnicas de manutenção fazem parte da gestão da manutenção. Conhecer os tipos de


manutenção e saber as situações para usar cada uma delas, é essencial para uma gestão
eficaz. O engenheiro de manutenção é fundamental na implementação das técnicas
necessárias, aumentando assim, a confiabilidade e disponibilidade dos veículos e
equipamentos, reduzindo custos com manutenções (PEREIRA, 2011).
A durabilidade dos componentes de um veículo depende diretamente dos cuidados com sua
manutenção. Para isso, é importante seguir os planos de manutenção com preventivas
periódicas recomendadas pelos fabricantes, assegurando o perfeito funcionamento do
veículo, garantindo segurança na condução, aumento da vida útil e evitar quebras
inesperadas. Para efetuar uma manutenção de alta qualidade, é necessário dispor de
informações atualizadas sobre cadastro de equipamentos, histórico de ocorrências,
programação e planejamento de atividades, utilização de mão-de-obra, cronograma de
paradas, emissão de ordens de serviço e controle de estoque.

De forma sistêmica, esse trabalho descreve os principais tipos de manutenção e suas


evoluções, a importância da execução correta, os benefícios de suas aplicações e o uso da
telemetria em conjunto com as manutenções. Realizando assim um comparativo de custo
benefício dos tipos de manutenções apresentadas.

2 TIPOS DE MANUTENÇÃO

Várias formas adotadas para intervir na manutenção são normalmente designadas por tipos
de manutenção. Os diversos tipos de manutenção evoluíram bastante com o passar dos
anos e os mais utilizados são: manutenção corretiva não planejada, corretiva planejada,
preventiva, preditiva, detectiva e engenharia de manutenção (KARDEC; NASCIF, 2012;
PEREIRA, 2011).

2.1 Manutenção corretiva

A manutenção corretiva é amplamente conhecida e utilizada, teve sua denominação


conhecida por volta de 1914 e a partir disso, se tornou a forma de manutenção mais comum
de reparos em equipamentos. Esse tipo de manutenção é caracterizada pelo conserto após
a ocorrência de uma falha, normalmente sem planejamento. O tempo para execução do
serviço é elevado e com um custo maior quando comparado a outras técnicas de
manutenção. O intuito da manutenção corretiva é corrigir ou restaurar as condições ideais
de funcionamento do equipamento. Existem duas classes de manutenção corretiva, a
planejada e a não planejada (KARDEC; NASCIF, 2012; PEREIRA, 2011).

2.1.1 Manutenção corretiva não planejada

Segundo Kardec e Nascif (2012) a manutenção corretiva não planejada é considerada uma
manutenção emergencial, onde existe a falha do equipamento, reduzindo o seu
desempenho ou até mesmo impossibilitando o uso. Normalmente são manutenções de
custos elevados e demandam um maior tempo de parada do equipamento para reparo.
Além disso, uma falha não planejada pode gerar outras, e dependendo da falha o
equipamento se torna totalmente inseguro para ser utilizado. Em veículos de transporte,
uma falha emergencial pode ser altamente perigosa, devido à carga transportada e a
velocidade de trabalho, podendo ocasionar vários danos para o operador do veículo e
também para quem está próximo.

2.1.2 Manutenção corretiva planejada

O serviço de manutenção planejado é sempre mais seguro, mais rápido e mais barato do
que um não planejado. Para uma manutenção corretiva planejada de qualidade destaca-se
a necessidade de acompanhar o equipamento. A verificação de possíveis falhas é feita
através de manutenções preditivas, detectivas ou inspeções e ao identificar indícios de uma
possível falha, será feito o planejamento de uma corretiva. Normalmente são utilizadas
planilhas de itens a serem verificados nas inspeções, quanto melhor forem as inspeções,
mais eficientes serão as corretivas (KARDEC; NASCIF, 2012).

2.2 Manutenção preventiva

A utilização da manutenção preventiva teve início na indústria aeronáutica por volta de 1930,
com o objetivo de reduzir falhas, aumentar a disponibilidade e melhorar a confiabilidade.
Realizada seguindo intervalos predeterminados pelo fabricante ou pelo responsável da
manutenção, com o intuito de reduzir falhas e prolongar a vida útil do item (PEREIRA, 2011).

Os planos de manutenção preventiva são customizados de acordo com a especificação do


produto e as condições de operação. Para cada um deles existe um formulário de
manutenção exclusivo. Dentre os itens que são trocados durante a manutenção em um
veiculo de carga, podemos destacar a troca dos filtros dos lubrificantes, lubrificantes do
motor e transmissões, troca dos filtros de diesel, troca do filtro de ar e lubrificação geral do
veículo. Normalmente durante a manutenção preventiva são inspecionados diversos itens,
como: sistema de freios, direção, suspensão e circuitos elétricos, com o intuito de identificar
possíveis falhas e planejar as corretivas, caso necessário (SCANIA, 2017).

A manutenção preventiva utilizada de maneira inadequada pode ocasionar o aumento de


falhas e como consequência ocupar grande parte do tempo do pessoal de manutenção
corrigindo-as. Pode ocorrer que mesmo com a utilização da manutenção preventiva as
falhas não diminuam, com isso deve-se verificar os corretos padrões de execução, se existe
falta de conhecimento ou habilidades dos técnicos ou se o método utilizado é o ideal
(XENOS, 2014).

2.3 Manutenção detectiva

A manutenção detectiva começou a ser utilizada na década de 90 devido ao aumento da


eletrônica embarcada. Caracteriza-se pela detecção de falhas ocultas ou não perceptíveis
pela equipe de manutenção. Tais falhas só podem ser identificadas utilizando computadores
com programas específicos para acesso as falhas registradas nas centrais eletrônicas. A
identificação dessas falhas é muito importante, sendo possível monitorar as condições a fim
de reduzir custos com falhas inesperadas (AMARAL, 2016; KARDEC; NASCIF, 2012).

2.4 Manutenção preditiva

A manutenção preditiva baseia-se em um plano de inspeções periódicas usando técnicas de


análise ou através de amostragens. Com isso é possível identificar o momento ideal para
realização de manutenções preventivas e corretivas, reduzindo ao mínimo as suas
utilizações. Devido ao aumento da tecnologia dos equipamentos de inspeção, a manutenção
preditiva evoluiu bastante nos últimos anos. As técnicas preditivas mais utilizadas são:
análise de óleos, de vibrações e termografia. Com essas técnicas é possível identificar o
momento ideal para realização das manutenções preventivas e corretivas planejadas,
possibilitando redução de custos com manutenção (AMARAL, 2016).

A telemetria é uma técnica moderna que auxilia na análise da operação e análise de falhas
remotamente. O perfil de operação do veículo é registrado em uma central eletrônica que
envia essas informações via satélite para um banco de dados, podendo ser acessado
remotamente. Dados como consumo de combustível, rotação de trabalho do motor,
velocidade média, número de paradas por quilômetro e falhas existentes nos sistemas
eletrônicos, são alguns dos dados que podem ser monitorados pela telemetria. Por meio
desses dados, os planos de manutenção preventiva são elaborados, pois cada veículo
necessita de manutenções diferentes dependendo do tipo de operação e condições de
trabalho. Além do planejamento das corretivas caso seja identificado falhas. A telemetria
auxilia no monitoramento dos veículos e juntamente com a preditiva pode alcançar grandes
melhorias em disponibilidade, confiabilidade e produtividade (PORTO et al., 2015; SCANIA,
2017).
FIGURA 1 - Serviços de telemetria
Fonte: SCANIA, 2017.

A Figura 1 demonstra o envio dos dados de operação e falhas via sistema de telemetria.
Tanto a rede de concessionárias quanto os clientes podem ter acesso aos dados. No caso
das concessionárias, os dados são utilizados para elaboração dos planos de manutenção
preventiva e análise de falhas corretivas (SCANIA, 2017).

2.5 Comparativo de custos

A Tabela 1 mostra o custo das manutenções quando comparadas. É possível identificar que
a manutenção corretiva não planejada custa pelo menos o dobro da manutenção corretiva
planejada quando utilizado as técnicas preditivas e de inspeção.

Tabela 1- Comparativo de custos

TIPO DE MANUTENÇÃO RELAÇÃO DE CUSTOS


CORRETIVA NÃO PLANEJADA (EMERGENCIAL) 2a6
PREVENTIVA 1,5
PREDITIVA/INSPEÇÃO + CORRETIVA PLANEJADA 1
Fonte: KARDEC; NASCIF, 2012, p. 71.

Além do custo mais elevado para execução das manutenções, devemos ressaltar o
aumento da indisponibilidade, que na maioria das vezes custa muito mais do que a
execução da manutenção (KARDEC; NASCIF, 2012).

3 METODOLOGIA

Este trabalho trata-se de uma revisão bibliográfica, com abordagem descritiva. Para a
elaboração do presente estudo, foi realizada uma revisão integrativa da literatura cujas
etapas consistem em identificar o tema, seleção da hipótese e elaboração da questão
norteadora da pesquisa, busca na literatura com critérios estabelecidos de inclusão e
exclusão. Para guiar o estudo, foi elaborada a seguinte questão norteadora: Qual a
importância da manutenção em veículos de transporte de cargas? Os critérios de inclusão
utilizados foram: livros, artigos e documentos da Scania entre 2011 e 2017. Os critérios de
exclusão foram: publicações que não condizem com o tema pesquisado, com período de
publicação anterior a 2011.

4 CONCLUSÃO

Boas práticas de manutenção elevam a disponibilidade e confiabilidade de qualquer veículo


de transporte de cargas, sendo de extrema importância, pois podem gerar altos custos de
reparo quando não alcançadas. As falhas emergenciais devido a uma má inspeção são de
alto custo de reparo, podem gerar novas falhas e são causadoras de graves acidentes nas
estradas, portanto devem ser eliminadas. Inspeções presenciais, tecnologias de inspeções
remotas e as técnicas preditivas devem ser sempre utilizadas, pois com elas reduzimos
custos de manutenção e aumentamos a confiabilidade dos veículos. Com o avanço da
eletrônica podemos acessar falhas e monitorar os veículos remotamente e em tempo real
através da telemetria, identificando erros na operação, pontos a serem melhorados e com
isso reduzir quebras e altos custos com reparos não planejados.

REFERÊNCIAS

AMARAL, Fernando. Gestão da manutenção na industria. 1. ed. Lisboa, PT: Lidel, 2016.
401 p.

KARDEC, Alan; NASCIF, Julio. Manutenção função estratégica. 4. ed. Rio de Janeiro:
Qualitymark, 2012. 436 p.

PEREIRA, Mário. Engenharia de manutenção teoria e prática. 2. ed. Rio de Janeiro:


Ciência Moderna, 2011. 228 p.

PORTO, Fernando de Araujo et al. Telemetria aplicada a manutenção de caminhões: um


estudo sobre seus efeitos no setor de manutenção de uma empresa mineradora. In:
ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 35., 2015, Fortaleza, CE.
Anais... Fortaleza, CE: ENEGIP, 2015 p. 1-15. Disponível em:
<http://www.abepro.org.br/biblioteca/TN_STP_206_221_27750.pdf>. Acesso em: 28 jul.
2017.

SCANIA. Portal da Scania: Dados internos. Contagem: Scania, 2017.

XENOS, Harilaus. Gerenciando a manutenção produtiva. 2. ed. Belo Horizonte:


Desenvolvimento gerencial, 2014. 312 p.
2017

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TÉCNICO.

BELO HORIZONTE, 31/ 07/ 17

CURSO: Engenharia de manutenção

SEMESTRE/ANO: 1° semestre 2017

TURMA: Turma n°05

TÍTULO DO ARTIGO: Manutenção em veículos de transporte de cargas

NOME DO AUTOR (LEGÍVEL) ASSINATURA


Joubert Martins de Brito

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